Октябрдын аягында Zumwalt долбоорунун коргошун жок кылуучу америкалык Bath Iron Works верфинде ишке киргизилген. Адмирал Эльмо Зумвалттын атынан аталган USS Zumwalt (DDG-1000) акыркы америкалык деңиз кеме куруудагы эң батыл долбоорлордун бири. Жаңы долбоордун кемелерине чоң үмүт жана жогорку талаптар коюлган. Долбоордун приоритети жана аны курчап турган сырдуулуктун атмосферасы курулган кеменин учурулушунун салтанаттуу аземдерсиз жана түндүн астында жасалышынын негизги себептери катары каралышы мүмкүн. Маалыматтарга караганда, бардык майрамдар бир аз кийинчерээк өтүшү керек.
DDG-1000ге карай
Zumwalt долбоорунун тарыхы токсонунчу жылдардын башында башталган. Андан кийин америкалык деңиз күчтөрү 21 -кылымдын башында кызматка кире турган келечектүү кемелерге талаптарды иштеп чыгышкан. Кемелердин кызмат көрсөтүүсүнүн башталышынын мындай шарттарына байланыштуу, келечектүү программалар CG21 (крейсер) жана DD21 (эсминец) белгилерин алышты. Бир аздан кийин крейсер жана кыйратуучу өнүктүрүү программалары CG (X) жана DD (X) деп өзгөртүлгөн. Жаңы кемелерге талаптар бир топ жогору болгон. Крейсерлер да, эсминецтер да согуштук жана согуштук эмес миссиялардын кеңири спектрин аткарышы керек болчу. Кырдаалга жана муктаждыкка жараша, келечектүү кемелердин кайсынысы болбосун душмандын кемелерине же суу алдындагы кемелерге чабуул жасоого, түзүлүштөрдү абадан чабуулдардан коргоого, калкты кооптуу аймактардан эвакуациялоого ж.
Буга чейин биринчи эсептөөлөр көрсөткөндөй, мындай ар тараптуу кеменин баасы акылга сыярлык чектерде болбошу мүмкүн. Буга байланыштуу Конгресс программалардын бирин жабууну талап кылды. Анализдин жыйынтыгы боюнча CG (X) крейсерлеринен баш тартуу жана бардык күчтү эсминецтерди түзүүгө багыттоо чечими кабыл алынды. Ошентип, АКШнын деңиз флотундагы бардык Ticonderoga класстагы крейсерлер иштен чыккандан кийин, Арлей Берк жана DD (X) эсминецтери ракеталык куралдары бар көп багыттуу кемелер катары колдонулушу керек болчу.
Каржылык себептерден улам бир долбоор жабылып, көп өтпөй экинчисинде көйгөйлөр жарала баштады. Кардардын талаптарын толук аткаруу, эсептөөлөр боюнча, кемелерди долбоорлоонун жана куруунун баасынын бир топ жогорулашына алып келиши керек болчу. Башында жаңы типтеги 32 эсминец куруу пландаштырылган. Бирок, алардын наркын жана бюджеттик мүмкүнчүлүктөрүн баалоо пландаштырылган сериянын бир нече кыскарышына алып келди. Бир нече жыл мурун, Конгресс Zumwalt эсминецинин бюджетин үч гана кемени курууга жетиштүү деңгээлге чейин кыскарткан. Белгилей кетүүчү нерсе, ушундан кийин коргошундун куруучусунун курулушун аяктоо жана өтө кымбат долбоорду жабуу боюнча сунуштар болгон, бирок Пентагон үч кемени коргой алган. Дагы белгилей кетүү керек, Zumwalt долбоору боюнча дизайн иштери башталганда, талаптар жөнөкөйлөтүү жагына өзгөртүлгөн. Ушундан улам, учурдагы келечектүү долбоор пландалган DD (X) бир нече негизги айырмачылыктарга ээ.
Жетектөөчү DDG-1000 кемесинин курулушуна даярдыктар 2008-жылдын күзүндө башталып, төшөө аземи 2011-жылдын ноябрь айында болгон. 2013 -жылдын октябрь айынын аягында жаңы долбоордун биринчи кыйратуучусу ишке киргизилген. Экинчи DDG-1001 (USS Michael Monsoor) кораблинин корпусун куруу боюнча алдын ала иштер 2009-жылдын сентябрында Ingalls Shipbuilding компаниясында башталган.2015 -жылы коргошун жок кылуучуну кардарга өткөрүп берүү жана төмөнкү кемелердин курулушун улантуу пландалууда. Үчүнчү DDG-1002 эсминецинин тартиби 2018-финансылык жылга пландаштырылган.
Маалыматтарга караганда, долбоорду түзүүгө кеткен чыгымдарды эске алганда, үч жаңы эсминецтин баасы 7 миллиард доллардан ашышы мүмкүн. Салыштыруу үчүн, Arleigh Burke долбоорунун жаңы кемелери казынага болжол менен 1,8 млрд. Үчүнчү перспективдүү эсминецти 2018 -жылы гана заказ кылуу пландаштырылган курулуш убактысы, ошого жараша анын баасына таасир этиши мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек. Ошентип, программанын жалпы наркы мындан ары дагы өсөт деп айтууга толук негиз бар.
Кеменин көрүнүшү
Zumwalt классындагы жаңы эсминецтер жакынкы бир нече он жылдыкта АКШнын Аскер-Деңиз Флотунда кызмат кылат. Келечектин пайдубалы ошол замат көзгө урунган көптөгөн оригиналдуу жана тайманбас техникалык чечимдерди түшүндүрөт. Жаңы кемелердин эң көрүнүктүү өзгөчөлүгү - сырткы көрүнүшү. Акыркы бир нече он жылдыкта инженерлер радар системалары үчүн кемелердин колтамгасын азайтууга аракет кылып келишкен жана бул жагынан бир аз ийгиликтерге жетишкен. Zumvolt эсминецтеринде, көрүнүүнү төмөндөтүү корпустун жана үстүнкү контурлардын дизайнында негизги милдет болуп калды. Келечектүү америкалык эсминец узун жана кууш аянтчага окшош, анын ортосунда татаал надстройка бар. Кеме бетинин бардык контурлары бири -бирине ар кандай бурчта конъюгацияланган комплекстүү учактар системасы.
Кеменин корпусунун салыштырмалуу төмөн жагы бар, бул көрүнүштүн төмөндөшүн камсыз кылат. Ошондой эле капталдар ичкери ооп кеткенин белгилей кетүү керек. Төмөн жагы колдонулгандыктан, долбоордун авторлору мүнөздүү формадагы оригиналдуу сабакты колдонууга аргасыз болушкан. Мындай корпустун контурлары жогорку чуркоо мүнөздөмөлөрүн камсыз кылат жана ошол эле учурда радар үчүн кеменин көрүнүшүн азайтат. 2000 -жылдардын ортосунда AESD Sea Jet демонстрациялык кемеси курулган, анда оригиналдуу формадагы корпустун мүмкүнчүлүктөрү сыналган. Эксперименталдык кайыктын сыноо жыйынтыктары эсептөөлөрдүн тууралыгын көрсөттү. Ошентсе да, жаңы кыйратуучунун чыныгы өзгөчөлүктөрү боюнча дагы эле шек саноолор айтылып жатат. Кеменин жаа сууга көмүлөт деген шектенүүлөр бар.
USS Zumwalt (DDG-1000) кемеси чоң болуп чыкты: корпустун узундугу болжол менен 183 метр, максималдуу туурасы 24,6 м. Кыйратуучунун жылышы болжол менен 14,5 миң тоннага барабар. Белгилей кетчү нерсе, мындай өлчөмдөр жана жылыштар менен Zumvolt кемелери Орли Берк эсминецтеринен гана эмес, ошондой эле Ticonderoga крейсерлеринен да чоң болуп чыгат.
Күрөш жөндөмдүүлүгү боюнча келечектүү кемелер учурдагы крейсерлерден жана эсминецтерден да ашып түшүшү керек. CG (X) программасынан баш тартуу крейсерлерге мурда берилген кээ бир функцияларды кыйратуучуларга өткөрүп берүүгө алып келди. Долбоордун техникалык жана каржылык көрүнүшүн аныктоо учурунда, келечектүү кыйратуучу жабдуулардын жана куралдардын кээ бир элементтерин жоготконуна карабай, мүнөздөмөсү боюнча ал учурдагы типтеги кемелерден озуп кетиши керек.
USS Zumwalt негизги электр станциясы катары жалпы кубаттуулугу 105000 а.к. болгон эки Rolls-Royce Marine Trent-30 газ турбиналуу кыймылдаткычын колдонот. Кыймылдаткычтар кеменин бардык системасын энергия менен камсыз кылуучу электр генераторлоруна, анын ичинде пропелдерди айландыруучу эки электр кыймылдаткычына туташтырылган. Электр станциясынын бул архитектурасы кеменин салыштырмалуу жогорку иштөө өзгөчөлүктөрүн камсыз кылууга мүмкүндүк берди. Кыйратуучунун жарыяланган максималдуу ылдамдыгы 30 түйүндөн ашат. Мындан тышкары, эки генератор бардык кеме системаларына энергия берет. Электр системасынын параметрлери келечекте модернизациянын алкагында кемелерди жаңы техника жана курал менен жабдууга мүмкүндүк берет.
Zumvolt эсминецтеринин негизги куралы - Mk 57 универсалдуу вертикалдуу учуруучу аппараты. Бул система заманбап крейсерлерде жана эсминецтерде колдонулган окшош Mk 41 учургучтун андан ары өнүгүшү. Zumwalt кемеси корпустун ар кайсы жерлеринде жайгашкан 20 Mk 57 модулун көтөрөт. Модулдардын ар биринде төрт ракета уячасы бар. Учуучу камера чоңдугуна жараша бирден төрткө чейин ракетаны кармай алат. Ар кандай типтеги ракеталарды учуруучу 80 камерага жүктөө сунушталууда: зениттик, суу астындагы кемеге ж. Ок дарыларынын конкреттүү курамы кеме аткарышы керек болгон милдеттерге ылайык аныкталат.
Zumwalt эсминецтери үчүн негизги зениттик ок-дарылар RIM-162 ESSM ракетасы болот. Буга чейин кемелердин ок-дарыларында SM-2, SM-3 жана SM-6 ракеталары болору айтылган, бирок учурда андай кемелердин куралдары тууралуу жаңы маалымат жок. Балким, азыр ракеталык системаларды келечектүү кыйраткычтарда колдонууга даярдоо боюнча иштер жүрүп жатат жана куралдын жеткиликтүү диапазонун кеңейтүү коргошун кеме Аскер -Деңиз Флотуна кабыл алынгандан кийин гана ишке ашат. Душмандын суу астында жүрүүчү кемелерине чабуул коюу үчүн Зумволт класстагы эсминецтер суу алдында жүрүүчү RUM-139 VL-ASROC ракеталарын алып жүрөт.
Zumwalt талкалоочу курал комплексинин кызыктуу өзгөчөлүгү, учурда кемеге каршы ракеталарды колдонуу жөнүндө маалыматтын жоктугу. Албетте, учурдагы RGM-84 Harpoon ракеталары келечектүү эсминецтерге колдонууга жараксыз деп табылган. Ушундай эле ыкма Arleigh Burke классындагы эсминецтердин акыркы сериясына талаптарды түзүүдө колдонулган.
DDG-1000 эсминецинин жаачында 155 мм мылтык менен эки AGS артиллериялык минаны орнотуу пландалууда. AGS системасы алдыңкы подкладка агрегаттары бар мунара. Бул замбиректин кызыктуу өзгөчөлүгү - ок. Калибрге карабастан, AGS тутуму 155 мм болгон ок -дарыларды колдоно албайт. LRAPS снаряды өзгөчө жаңы кемедеги артиллериялык тоосу үчүн жаралган. Активдүү реактивдүү ок-дарылар ракетага окшош: анын узундугу 2,2 метрден ашат, бочкадан чыккандан кийин канаттарын жана стабилизаторун ачышы керек. Өз салмагы 102 кг болгон снаряд 11 кг салмактагы дүрмөттү көтөрө алат. Инерциялык жана спутниктик навигация системасын колдонуп, LRAPS снаряды жок дегенде 80 км алыстыктагы буталарга сокку ура алат.
Эки артиллериялык минанын жалпы ок -дары 920 снаряд болот. Эки AGS системасынын автоматтык жүктөгүчүнүн ордунда 600 даана ок болот. Снаряддын чоң узундугу автоматтык жүктөгүчтүн дизайнында жана иштөөсүндө бир нече кызыктуу чечимдерди колдонууну зарыл кылды. Ошентип, ок -дарылар мылтыкка тик абалда берилет. Бул үчүн мылтыктын баррелин жүктөө алдында вертикалдуу абалга көтөрүү керек. -5 ° дан + 70 ° чейин бийиктикке атуу мүмкүн. Оригиналдуу автоматтык жүктөгүч, расмий маалыматтарга ылайык, бир мүнөттө 10 ок атуунун ылдамдыгын камсыздайт. Узакка созулган жардырууда атуу мүмкүнчүлүгү жарыяланды.
Мурда Zumwalt эсминецтери электромагниттик замбирек ташыган дүйнөдөгү биринчи кемелер болуп калышы мүмкүн деген пикирлер айтылган. Мындай өнүгүүлөр мурунтан эле бар, бирок алардын баары аскердик техникада колдонулгандан алыс. Бул келечектүү куралдын негизги көйгөйлөрүнүн бири - анын эбегейсиз энергия керектөөсү. Жаңы кыйраткычтарга орнотулган электр генераторлорун колдонууда, дээрлик бардык электрондук системалар электромагниттик мылтыктан атуу үчүн бир канча убакытка өчүрүлүшү керек болчу. Иштин мындай өзгөчөлүктөрү мындай системалардын практикада колдонулушуна чекит койгону абдан түшүнүктүү.
Келечектүү эсминецтердин артиллериялык куралдануусу эки AGS установкасынан жана Швецияда жасалган эки Bofors Mk 110 зениттик мылтыктан турат. Белгилей кетчү нерсе, бул куралдардын калибри мурда колдонулган зениттик системалардын калибринен алда канча чоң.57 мм мылтыкты колдонуунун себебин, 20 жана 30 мм снаряддардын күчү кемеге каршы заманбап жана келечектүү ракеталарды жок кылууга кепилдик берүү үчүн жетишсиз деп эсептесе болот. Ошентип, 57 мм снаряддардын чоң күчү мүнөттө 220 жолу ок атуунун төмөнкү ылдамдыгын толуктай алат.
Zumwalt кемелеринин арткы бөлүгүндө вертолеттор жана учкучсуз учуучу аппараттар үчүн ангар бар. Кыйратуучулар бир SH-60 же MH-60R тик учагын, ошондой эле үч MQ-8 дронун көтөрө алышат. Ошентип, чакан авиациялык топ айлана-чөйрөнү байкоону камсыздай алат жана кеменин радиоэлектроникалык комплексинин функцияларынын бир бөлүгүн өзүнө алат.
Кырдаалды көзөмөлдөө жана куралдарды көзөмөлдөө үчүн Zumvolt классындагы кыйратуучулар активдүү баскычтуу антенна массивине ээ Raytheon AN / SPY-3 көп функционалдуу радар станциясын алышат. Буга чейин жаңы кемелерге экинчи Lockheed Martin AN / SPY-4 радарын орнотуу пландалган, бирок кийинчерээк ал ташталган. Бир убакта ар кандай диапазондордо иштеген эки станцияны колдонуу өтө кымбат деп эсептелген жана иштин жакшырышын камсыз кылган эмес. Ошентип, курулуп жаткан кемелер бир гана радиолокациялык станция менен жабдылат.
Zumwalt эсминецтери суу астында жүрүүчү кемелерди жана миналарды издей алышат. Бул үчүн алар AN / SQS-60, AN / SQS-61 жана AN / SQR-20 үч сонар системасы менен жабдылат. Биринчи экөө кеменин корпусуна орнотулган, үчүнчүсү тартылган гидроакустикалык станцияга ээ. Жаңы жок кылуучулардын сонардык системаларынын мүнөздөмөлөрү Арлэй Берк классындагы учурдагы кемелердин жабдууларына караганда бир топ жогору болот деп ырасталууда.
Сапат жана сан
Колдо болгон маалыматтарга таянып, келечектүү Zumwalt классындагы эсминецтер АКШнын деңиз флотунун бардык кемелери арасында эң алдыңкы болуп калат деп божомолдоого болот. Ошого карабастан, техникалык жана согуштук мүнөздөгү болгон артыкчылыктар, белгилүү бир шарттарда, болгон кемчиликтер менен толугу менен жабылышы мүмкүн. Жаңы долбоордун негизги кемчилиги - анын кымбаттуулугу. Өнүктүрүү чыгымдарын эске алганда коргошун кеменин баасы 7 миллиард долларга бааланат. Ошентип, жаңы эсминец Американын Nimitz классындагы акыркы учак конуучу кемеси USS George H. W. Буш (CVN-77). Кыйратуучулардын мындай кымбат баасы пландаштырылган сериянын кескин кыскарышына алып келди.
Катуу үнөмдөөчү конгрессмендер Zumwalt класстагы бир же эки эсминецтен баш тартууну талап кылбаса дагы, АКШнын деңиз флотундагы бул кемелердин жалпы саны өтө эле аз бойдон кала берет. Үч гана эсминец - алардын мүнөздөмөлөрү бардык кемелерден жогору жана ийиндүү болсо да - Аскер -Деңиз Фотосунун жалпы потенциалына олуттуу таасирин тийгизиши күмөн. Башкача айтканда, акыркы кыйратуучулар адатта ак пил же туткасы жок чемодан деп аталган нерсеге айланып кетүү коркунучунда. Акыркы каржылоону кыскартуу учурунда наркы негизсиз жогору көрүнүшү мүмкүн болгон кымбат проект, учурдагы көз караштарды сактап, флоттун согуштук жөндөмдүүлүгү боюнча күтүлгөн натыйжаларды бере албайт.
Zumwalt долбоорунун контекстинде Пентагондун Arleigh Burke долбоорунун кемелери боюнча пландары кызыктуу көрүнөт. Акыркы жылдардагы билдирүүлөргө ылайык, бул кыйратуучулардын курулушу улантылат жана алар XXI кылымдын жетимишинчи жылдарына чейин кызмат кылат. Zumvolt эсминецтери канча убакыт кызмат кылаары азырынча толук ачык эмес. Ошентсе да, тейлөө шарттарын эске албаганда да, согуштук иштердин көбү эски долбоордун кемелерине түшөт деп ишенимдүү түрдө айта алабыз.
Жаңы кемелерди актоодо Zumwalt долбоорунда көп сандаган жаңы техникалык чечимдер жана технологиялар колдонулганын айтуу керек. Ошондуктан, келечектүү кыйратуучулар келечектеги кемелерде колдонула турган техниканы, куралдарды жана технологияларды сыноо үчүн аянтчага айланат.
