Сериялык "жүк" агрегаттарында жөнөкөй жана арзан брондолгон машинаны түзүү идеясы жаңы эмес. Мындай конструкциялар СССРде 1930-50-жылдары өзгөчө популярдуу болгон: мисалы, согуштан кийинки БТР-40 жана БТР-152 (алар, тиешелүүлүгүнө жараша, ГАЗ-63 жана ЗиС-151 бардык дөңгөлөктүү дискке негизделген.). Андан кийин биздин өлкө массалык жана күчтүү бронетранспортерлорго таянды, бирок убакыт көрсөткөндөй, эки октуу бронетранспортторго болгон суроо-талап сакталып калды.
1997 -жылы КамАЗ жана MVTU им. Бауман, КамАЗ-4326 жол кырсыгынан чыга турган унаанын компоненттерин жана тетиктерин колдонуу менен, болот корпусу бар Vystrel унаасынын шасси модели түзүлүп, кийинчерээк "брондолгон чек ара унаасы BPM-97" деген атка ээ болгон. БТР бул класстагы жарандык унаалар үчүн кадимки өлчөмдөргө ээ жана жолсуз шарттарда да, коомдук жолдордо да эч кандай чектөөлөрсүз иштетиле алат. Ошол эле учурда БТР жүк ташуучу унаанын ылдамдыгын жана маневрлүүлүгүн сактайт.
Унаанын негизги максаты - мамлекеттик чек араны коргоо боюнча кеңири милдеттерди аткарууда чек ара аскерлеринин өздүк курамынын аракеттерин колдоо. Кошумча катары, иштеп чыгуучулар машинаны командалык же патрулдук унаада колдонуу мүмкүнчүлүгүн караштырышкан. Бронетранспортер жарадарларды ташый алат, чалгындоо кызматын аткарат, керек болсо туткундарды же баалуу буюмдарды ташыйт.
Курганмашзаводдон ширетилген кузов - подшипник. Корпустун үстүңкү бөлүгү чоң калибрдүү 12,7 мм NSV пулеметунун 300 м аралыктан, астыңкы жана арткы бөлүгүнөн - 7,62 мм SVD снайпердик мылтыгынан 30 м аралыктан атууга туруштук бере алат; брондолгон жана түбү. Унаа кыймылдаткыч бөлүмүнө жана экипаж менен аскерлерге бөлүнгөн. Корпустун каптал жана арткы арткы эшиктери, механик жана улук унаа үчүн конуу люктары жана люктары бар.
BPM-97 125 литрлик корголгон эки танк жана брондолгон кузовдо кошумча 20 литрлик танк менен жабдылган. Унаада автономдуу жылыткыч орнотулган, ал мотордун иштешине карабастан экипаждын жана аскерлердин отсегиндеги иштөө температурасын сактоого мүмкүндүк берет. Унаага фильтр жана желдетүү блогу да орнотулган.
Бирдиктүү агрегаттарды жана агрегаттарды колдонуу капиталдык ремонттон мурун 270 миң километр аралыкты басып өтүүгө мүмкүндүк берет. Сериялык агрегаттар жана агрегаттар өндүрүш жана автоунаа оңдоо процесстерин жөнөкөйлөтөт. Макет ААК КамАЗ тарабынан чыгарылган сериялык унааларга жана шассиге арналган техникалык каражаттар менен техникалык кароого жана оңдоого мүмкүндүк берет. Сериялык өндүрүш агрегаттарын колдонуу машинанын баасын бир топ арзандатты.
BPM-97 өзгөчөлүктөрү
Дөңгөлөктүн формуласы 4х4
Мушташтын салмагы, кг 10500
Тартылган чиркегичтин массасы, кг 5000
Командалык экипаж, адамдар 2 + 8
Тазалык, мм 365
Ок өткөрбөс курал -жарактан коргоо
Кыймылдаткыч (түрү) КамАЗ-740.10-20 (D, V8)
Кыймылдаткычтын күчү, а.к. 240
Максималдуу ылдамдык, км / саат 90
Шосседе сүзүү, км 1100
Жеңилүү көтөрүлүшү, мөндүр 30
Фордду жеңүү, м 1.75
