Биринчи тактикалык F-15 истребительдери 45 жыл мурун кызматка киришкен. Сент -Луис авиакомбинатында курулган акыркы учактын ошол алгачкы учактар менен эч кандай жалпылыгы жок. Боинг сыйлуу бүркүттүн согуштук жөндөмдүүлүгүн эң жогорку деңгээлде сактоого милдеттенет.
1972-жылдан бери Боинг учак заводу (мурдагы Макдоннелл Дуглас) 1600дөн ашык F-15 Eagle согуштук учактарын курган. Бул учактын өндүрүшү авиация тарыхындагы башка истребителдердин өндүрүшүнө караганда узакка созулат.
Акыркы 45 жылдын ичинде F-15 АКШнын аба күчтөрүнүн согуштук жөндөмүнүн таянычы болгон жана Израилдин, Япониянын, Сауд Аравиясынын, Сингапурдун жана Түштүк Кореянын аба күчтөрүндө кызмат кылган жана кызматын улантууда. Бирок, Боинг Бүркүттүн убактысы өткөнүнө жана анын жаш жана амбициялуу бешинчи муундагы атаандаштарына жол бериши керек дегенге такыр макул эмес, ошондуктан жаңы Eagle концепциясын жигердүү түрдө рынокко жайылтууда.
Боингдеги F-15 истребител программасынын менеджери Стив Паркер: “Бүгүн биз иштеп чыккан жана жеткирген Advanced Eagle 70-жылдардын бүркүтү эмес. Биз бул түшүнүктү бузуп, баарына F-15 толугу менен жаңыртылган экенин көрсөткүбүз келет. Бир караганда, жаңы версия иш жүзүндө айырмаланбайт, бирок бул такыр башка машина ».
Сент-Луис авиабазасында F-15 истребителдерин жыйноочу цехте интервью учурунда Паркер биринчи F-15 истребителдери азыркы сунушталгандардан айырмаланып турганын, үй-бүлөлүк унаалар жарыш унааларынан айырмаланып тургандыгын белгиледи. «Биз бул учакка эбак эле жаңы ат коюшубуз керек эле; Бул, чынында эле, Боинг активдүү түрдө жайылтууда. "Көйгөй" - Бүркүттүн беделине абдан бекем ээ, биз бүгүн жөнөтүп жаткан машинанын сырткы сызыктары окшош болсо да, калганынын баары кескин өзгөрдү ".
"Биз потенциалдуу кардарлар менен сүйлөшкөндө, 10 иштин 9у, Бүркүттүн мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө айткан кээ бир божомолдору такыр туура эмес болуп чыгат", - деп улантты Паркер. - Алар акыркы учакты ойлошот жана брендди жылдыруу көз карашынан алганда, атын өзгөртүү - бул ойлонууга арзый турган нерсе. Эч бир массалык өндүрүлгөн абадан артыкчылыктуу истребитель F-15 менен салыштыра албайт-эч нерсе мынчалык тез учпайт, эч нерсе бийикке учпайт, эч нерсе мынчалык көтөрө албайт."
Джейн дүйнөлүк аба күчтөрүнүн маалыматы боюнча, азыркы бүркүт флоту төмөнкүчө бөлүштүрүлгөн: 458 америкалык аба күчтөрүнүн F-15C / D / E согуштук учактары; 59 F-15C / D / I Израилден өчүрүлгөн; Япониядан 201 F-15J / DJ; Сауд Арабиясынан 165 F-15C / S / SA (акыркы SA моделин жеткирүү уланууда); Сингапурдан 40 F-15SG; жана Түштүк Кореядан 60 F-15KS. Жакында эле Катарга 36 F-15QA согуштук учагын жеткирүү боюнча келишимге кол коюлду.
Үйдү жаңыртуу
Eagle учагынын эң ири оператору катары АКШнын Аскердик аба күчтөрүндө бул истребителдин үч варианты бар: күчөтүлгөн пленкасы бар F-15C аба артыкчылыгы, F-15D эки орундуу согуштук машыктыруучусу жана F-15E Strike Eagle эки орундуу сокку уруучу.
Boeing учурда АКШнын аба күчтөрүнүн жана Улуттук гвардиянын аба күчтөрүнүн F-15C жана F-15E учактарын жаңыртууда. Бүркүттү жаңыртуунун зарылдыгы жана каалоосу, АКШнын Аба күчтөрү 2040 -жылдан кийин өмүрүн узартуу үчүн ушул кезге чейин 12 миллиард доллардан ашуун инвестиция салган (мындай типтеги учак үчүн эң чоң бөлүнгөн).
Аба күчтөрүнүн пландары модернизацияны 2025 -жылга чейин каржылоону карайт. Бүгүнкү күнгө чейин, кээ бир учактарда бир топ жакшыртуулар болуп, андан кийин алар согуштук бөлүктөргө өткөрүлүп берилген. Мисалы, учкучтар буга чейин AHM-9X Sidewinder аба-аба ракетасына туташканда JHMCS (Joint Helmet Mounted Cueing System) туулга орнотулган бутага алуу системасын алышкан, ракетаны башкарууга жана көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет. жалгыз баш кыймылдары. F-15Cдин бир орундуу версиясынан тышкары, JHMCS системалары эки орундуу F-15Eнин алдыңкы жана арткы кокпиттерине да киргизилген.
Модернизациянын акыркы (убагында) стадиясы учууну башкаруунун жаңы өнүккөн компьютеринин тегерегинде негизделген. F-15C истребители жана F-15E Eagle сокку уруучу бул учактардын согуштук мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуу үчүн иштелип чыккан Suite 9 аппараттык жана программалык камсыздоонун жаңы топтому менен жабдылат. Буга байланыштуу Паркер “Suite 9 - бул жаңы Advanced Display Core Processor II компьютеринин мүмкүнчүлүктөрүн олуттуу түрдө жакшырткан биринчи программа. Бул дүйнөдөгү эң ылдам учууну башкаруучу компьютер. Ал секундасына 87 миллиард көрсөтмөлөрдү иштете алат. Бул абдан маанилүү, анткени анын жардамы менен учурда берилген электрондук согуш системасын толук кубаттуулукта колдонууга болот ».
Бул акыркы EPAWSS электрондук согуш системасы (Eagle Passive / Active Warning and Survivability System - Eagle платформасы үчүн пассивдүү / активдүү эскертүү жана согуштук туруктуулук системасы). EPAWSS комплекси радио жыштык спектрин талдоо, коркунучтарды аныктоо, артыкчылыктарды аныктоо жана радио жыштык интерференциясын түзүү үчүн иштелип чыккан. Комплекс 80 -жылдары түзүлгөн Tactical Electronic Warfare Suite (TEWS) алмаштырат, аны менен АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн Eagle учактары жабдылган.
2017 -жылдын февраль айында Boeing 2016 -жылдын аягында BAE Systems тарабынан жүргүзүлгөн электрондук согуш комплексинин анализин аткарган системанын критикалык анализин аяктады. "Бул бешинчи муундагы учакка интеграцияланган кээ бир далилденген технологияларды ишке ашыруучу эң алдыңкы электрондук согуш системасы болот" деди Паркер. «Бул программа Коргоо министрлигинин курал сатып алуу процессинин үлгүлүү мисалы, биз ар бир өткөрмө пунктунан эки ай алдыда болчубуз. Боинг 2017 -жылдын аягында айрым учактарын өзгөртө баштаган жана учуу сыноолору быйыл башталган. Биз 2020 -жылдардын башында бардык флотту кеңири модернизациялоону баштайбыз. " Март айында F-15C учагы үчүн EPAWSS жаңыртуусу АКШнын Аскердик аба күчтөрү тарабынан четке кагылганын кабарлаган, бирок ошол эле убакта F-15C жана F-15E үчүн өндүрүштү баштоо жөнүндө эскертүү, комплекс кызуу жүрүп жаткан.
Suite 9 / Advanced Display Core Processor (ADCP) II компьютеринен жана EPAWSS электрондук согуш комплексинен тышкары, Eagle учактарын жаңыртуу планынын дагы бир пункту механикалык сканерлөө радарынын (M-Scan) AFAR менен жаңы радарга алмаштырылышы болуп саналат. (активдүү этаптуу антенна массиви). АКШнын Аскердик аба күчтөрү бул радарларды F-15C (Raytheon AN / APG-63 [V] 3 абадан абага иштетүү) жана F-15E (Raytheon AN / APG-82 [V] 1 үчүн орнотот. жерге операция. "). "AFAR канаттуу ракеталарга жана башка ушул сыяктуу нерселерге каршы коргонуу жагынан учактын мүмкүнчүлүктөрүн сапаттуу жакшыртат" деди Паркер.
RMP (Radar Modernization Program) программасынын алкагында жүргүзүлгөн иштер буга чейин F / A-18E / F Super Hornetке орнотулган AFAR AN / APG-79 радарларынан трансивер модулдарын кошуу аркылуу M-Scan радарларын өркүндөтүүнү камтыйт. жүк ташуучу-бомбардировщиктер … Учурда 125тен ашык F-15C истребителдери жаңы AFARлар менен модернизацияланды, ал эми F-15E модернизациясы дагы уланууда жана 2020-жылдардын башына чейин созулат.
Eagle платформасы заманбап бешинчи муундагы согуштук системалардын арасында адашып калбашы үчүн. Боингдин изилдөөчү фантом фабрикасы Talon HATE жаңы коммуникация системасын иштеп чыкты. Бул контейнер тибиндеги система Eagle сыяктуу төртүнчү муундагы согушкерлерге Lockheed Martin F-22 Raptor жана F-35 Lightning II сыяктуу бешинчи муундагы согушкерлер менен байланыш түзүүгө мүмкүндүк берет 16, Common Data Link (CDL) жана кең тилкелүү спутник каналдары.
Talon HATE системасынын алдыңкы учуу сыноолору 2017 -жылдын башында аяктаган. Бул система Аляскадагы "Түндүк бүркүт" машыгуусунда жайгаштырылган, анда сын -пикирлер оң болгон. Боинг жана АКШнын аба күчтөрү, бирок, Talon HATE тууралуу маалыматты ачыкташкан жок. "Бул программанын купуялыгына таянып, айтылгандарга кошумча эч нерсе жок" деди Паркер үзүндү сүйлөп жатып.
Talon HATE системасы бар борбордук контейнер инфракызыл издөө жана трек (IRST) системасы менен да жабдылган. Бул IRST системасы, бирок, интегралдык системаны жайылтуудан мурун гана убактылуу чечим. Боинг бул талапты канааттандыруу үчүн Lockheed Martin's Legion Pod тандап алды жана 2018 -жылдын аягына чейин кайра иштеп чыгуу жана өндүрүш келишимин чыгарышы күтүлүүдө. "Ушул жылдын январь айында башкы подрядчы Boeing жана өнөктөшү Локхид Мартин Эглин Аба Күчтөрүнүн Аба күчтөрү менен иштешти, ал жерде жаңы системаны тастыктоо үчүн 11 сыноо учушу жүргүзүлдү. Legion Pod F-15ке тыгылган чөйрөдө бутага издөө жана көз салуу мүмкүнчүлүгүн берет."
Legion Pod podдо IRST21 узун толкундуу инфракызыл сенсору (AN / ASG-34 расмий белгиси) бар, ал буга чейин АКШнын деңиз флотунун Супер Хорнетине убактылуу түшүүчү күйүүчү май танкынын / IRST сенсорунун айкалышынын бир бөлүгү катары орнотулган. Джейндин C4ISR & Mission Systems: Air айтымында, Legion Pod өнүккөн тармакташуу жана маалыматтарды иштетүү технологиялары менен жабдылган жана акыркы Multi-Domain Adaptable Processing System менен шайкеш келет. Компаниянын маалыматы боюнча, Legion Pod кошумча сенсорлорду алууга жөндөмдүү жана ушунчалык көп функциялуу сенсордук станция катары иштейт, ошону менен учакка кымбат баалуу өзгөртүүлөрдү киргизүүнүн зарылдыгын жок кылат.
IRSTтин учактарды термикалык колтамгаларына таянуу жана байкоо жөндөмү стеле технологиясынын өлтүрүүчүсү катары көптөгөн ушактарды жана божомолдорду пайда кылды. Түшүндүрүү жөндөмдүүлүгү төмөн болгон учак контурдун конструкциясы менен атайын корпустун капкактарынын айкалышынан улам радио табуудан качууга жөндөмдүү, бирок ошол эле учурда жылуулук колтамгаларын жашыра албайт. Жашыруун учакта колдонулуучу атайын каптоолордун жана беттердин табияты, алар чындыгында жылуулук колтамгасын жогорулатат (мурунку муундагы учактардан айырмаланып), бул IRST системаларынын мындай системаларды табуусун жеңилдетет.
F-15 истребителдерин жаңыртуудан тышкары, АКШнын Аскердик аба күчтөрү Кошмо Штаттарынын аба мейкиндигин коргоо боюнча милдеттердин көбүн аткаруучу Улуттук Гвардиянын учактарына кошумча конформалдуу күйүүчү май танктарын (CFT) орнотуу менен өзүнүн мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатууну көздөп жатат. Бул иш АКШнын салттуу подрядчыларына эмес, НАТОнун Жеткирүү жана Сатып алуулар Бийлиги менен биргеликте жүргүзүлүүдө, анткени бул кардардын жаңы мүмкүнчүлүктөргө ээ болушунун эң ылдам жолу. CFT танктары Boeingтин субподрядчысы Israel Aerospace Industries (IAI) тарабынан чыгарылган. Бул танктар менен жабдылган биринчи учак (Луизиана штатынын Улуттук гвардиясынын 159-учак канатынын F-15C) биринчи жолу ушул жылдын февраль айында учкан. Учурда баалоо учактары уланууда.
Бирок, бул жакшыртуулардын бардыгы F-15C үчүн 9000 учуу сааты жана F-15E үчүн 8000 учуу сааты деп белгиленген тейлөөчү учакта гана ишке ашырылышы мүмкүн. Кийинчерээк бул сандар эки вариант үчүн тең 15,000 учуу сааттарына чейин көбөйтүлгөн жана Боинг бул сандарды дагы, керек болсо 30,000 учуу сааттарына чейин көбөйтүүнү мүмкүн деп эсептейт. «Биз муну жасай алабыз, анткени бизде Сент-Луис заводунда F-15C жана F-15E толук масштабдуу чарчоо учактары бар. Эки учак тең эбак эле 30,000 учуу саатын ашып кеткен, андыктан чарчоо деградациясы учакта кандайча көрүнөөрүн жана бул көйгөйлөрдү кантип чечүү керектигин билебиз », - деди Паркер.
Учурдагы пландарында АКШнын аба күчтөрү F-15E вариантынын кызмат мөөнөтүн болжол менен 2045-жылга чейин узартканы жатат. F-15C варианты үчүн келечек анча ачык эмес жана 2020-жылдардын ортосунда каржылоо көйгөйлөрүнө байланыштуу иштен чыгаруу мөөнөтү жөнүндө сөз жүрүүдө. Бирок, Паркер белгилегендей, F-I5C учагынын ишин 2030-жылдардын ортосуна чейин узартуу салыштырмалуу оңой болмок, жок дегенде жөнөкөй суммага.
"F-15Cдин өмүрүн 2040-жылдан кийин узартуу үчүн АКШнын аба күчтөрү бир учакка 30-40 миллион доллар бөлгөн. Бул акча Боинг жаңы фюзеляждын, канаттардын жана конуучу шаймандардын курулушуна кетиши керек, анда Boeing учурдагы функционалдык системаларды бириктирип, дагы 40 жылга учуп кетиши мүмкүн."
«Биз бул эң кымбат сценарий деп эсептейбиз жана ага өзгөчө муктаждык жок. Чындыгында, биз Аскердик аба күчтөрү бул өнүгүүгө үмүттөнүп жатат деп ойлобойбуз, анткени бир учак үчүн бир миллион үчүн Боинг 23030 учагынын көбүнүн өмүрүн 2030-жылдардын ортосуна чейин узарта алат, деп түшүндүрдү Паркер. F планерлерди өчүрүү. -15C, алар дагы эле кызмат кыла алса, мааниси жок. Кызмат мөөнөтүн узартуу АКШнын аба күчтөрүнө алдыга умтулган Контр-Аба концепциясы менен эмне кылгысы келгенин чечүүгө убакыт берет деп ишенебиз ».
Өркүндөтүлгөн бүркүт
АКШнын Аскердик аба күчтөрү Eagle истребителин тирүү калтырган каржылоонун көбүн берди, бирок анын келечеги чет өлкөлөрдө сатуу менен колдоого алынары шексиз. Ушул максатта Боинг F-15Eди Advanced Eagle деп аталган экспорттук-рыноктук көп функциялуу база катары кабыл алды. F-15SE Silent Eagle стелс вариантынын мурунку долбоору чет өлкөлүк кардарларды кызыктырган эмес жана концептуалдык стадияда жабылган, бирок анын көптөгөн технологиялары Advanced Eagle долбоорунда колдонулган.
"Advanced Eagle АКШнын аба күчтөрүнүн акыркы 10-15 жыл ичинде жасаган иштерине негизделет. Биз чет өлкөлүк кардарлар үчүн да ушундай кылабыз. Бул кардарлардын өздөрү каалаган күнүмдүк жаңыртуулар жана модернизациялар, биринчиден, бул радар системаларына жана электрондук согуш системаларына тиешелүү”, - деп түшүндүрдү Паркер. "Биз учактын конструкциясын бир аз жакшыртып, кээ бир жаңы технологияларды фюзеляжга жана канаттарга киргиздик."
«Башка өлкөлөр менен кызматташуунун перспективаларынын көз карашынан алганда, алар бир орундуу F-15C учактары менен эки орундуу F-15E учактарын айкалыштырып иштеткенин эске алуу керек. Боинг акыркы 10 жылдын ичинде активдүү түрдө жаңы технологияларды киргизип келет, ошондуктан Advanced Eagle опциясы заманбап керектөөлөргө ылайыктуу. Учурдагы F-15 учактары планердин иштөө мөөнөтү 9000 сааттын тегерегинде, ал эми Advanced Eagles 20,000 учуу сааты менен мактана алышат."
Чет өлкөлүк кардарлар үчүн төмөнкү системалар жана жабдуулар сунушталат: AFAR менен радарлар: GE F-110-129 кыймылдаткычы базалык кыймылдаткыч катары (буга чейин жеткирилген учакта орнотулган); санариптик JHMCS системалары алдыңкы жана арткы кокпиттерде; санариптик электрондук согуш комплекси Digital EW системасы (DEWS), Boeing чыгымдарды жана тобокелдиктерди азайтуу максатында EPAWSS комплексин иштеп чыгууда негиз болгон; максаттуу аныктоо жана жетектөө үчүн контейнер Lockheed Martin AN / AAQ-33 Sniper; IRST; ракета чабуулунун эскертүү системасы; видео жаздыруу жана VRAMS картасын түзүү системасы; санариптик приборлордун учуу системасы; тышкы асма түйүндөрдүн санын 11ге чейин көбөйтүү; чоң форматтагы LAD дисплейлери бар заманбап экипаж жумушчу станциялары; ADCP II компьютери; алдыңкы терезедеги маалыматты көрсөтүү; жана EPAWSS комплекси.
Advanced Eagle вариантындагы негизги вариант - алдыңкы жана арткы кокпиттер үчүн өзүнчө LAD дисплейлери. LAD, Elbit Systems тарабынан CockpitNG (Next Generation) белгиси астында иштелип чыккан, сенсордук экрандын көп функциялуу технологиясына негизделген. Түстүү сенсордук экран дисплейдин кабинасынын көпчүлүк бөлүгүн ээлейт жана учкучка негизги учуу маалыматы жана сенсор маалыматтары менен камсыз кылат. Акыркы муундагы смартфондор үчүн иштелип чыккан технологияны колдонуп, сенсордук дисплей пилотко көрсөткөн маалыматты каалоосуна жараша сүйрөп, таштап кетүүгө мүмкүндүк берет. Кызыгы, Сауд Аравия Аба Күчтөрү жаңы F-15SA (Saudi Advanced) истребителдерине LADs орнотууну тандап алган эмес, анын ордуна салттуу кокпитти сактап калууну чечкен. Катар F-15QA (Qatar Advanced) учагын алганда бул тандоонун биринчи кардары болот.
Advanced Eagle вариантынын дагы бир жаңы элементи - Боинг өз демилгеси менен иштелип чыккан AMBER (Advanced Missile Bomb Ejector Rack) курал кармагыч системасы. Паркердин айтымында, учуу тесттери 2017 -жылдын аягында башталган жана учурда потенциалдуу кардар менен сүйлөшүүлөр жүрүп жатат. Advanced Eagle истребителине интеграциялангандан кийин, AMBER системасы анын куралдануусун 16дан 22ге чейин көбөйтүүгө мүмкүндүк берет.
"Advanced Eagle үчүн курал комплекси заманбап коркунучтарга каршы күрөшүү үчүн гана эмес, ошондой эле келечектүү коркунучтар үчүн иштелип чыккан. Коштоочу миссияны аткарып жатып, мен Advanced Aagle истребителинин бортуна 16 AIM-120 Орто аралыкка учуучу "Аба-аба" ракетасын [AMRAAM] ала алам; төрт ATM-9X Sidewinder кыска аралыкка учуучу ракеталары; жана эки жогорку ылдамдыктагы радиацияга каршы ракета [HARM]. Так соккулар үчүн мен 16 кичинекей диаметри бар бомбаны [SDB] алам; төрт AMRAAM; бир 2000 фунт Биргелешкен Түз Чабуул Муна [JDAM]; эки HARM; жана эки жолу колдонулуучу күйүүчү май бактары. Кораблге каршы миссиялар үчүн мен эки Harpoon ракетасын алам; төрт азгыруучу бута Miniature Air-Launched Decoy [MALD]; эки Sidewinder ракетасы; жана эки HARM ракетасы."
Сауд Арабиясынын буйругунан улам, Боинг 2019 -жылдын аягына чейин учак чыгарууну камсыздады, эгерде Катардан келген заказды эске алсак, анда өндүрүш 2022 -жылдын аягына чейин созулушу мүмкүн. Аты аталбаган кардардын дагы бир буйругу өндүрүш линиясын 2020-жылдардын аягына чейин, жумуш орундарын камсыз кылган бекем узак мөөнөттүү портфолиону сактап калат. Учурда учак чыгаруунун ылдамдыгы айына 1,25 учакты түзөт, бирок Боинг өндүрүштү көбөйтө алат жана башка келишимди алган учурда муну пландап жатат.
Акыркы 10 жылдын ичинде Boeing чет өлкөлүк өнөктөштөрү менен бирге Eagle платформасына 5 миллиард доллардан ашык инвестиция салган. Бирок, Боингдин баш оорусу жана Advanced Eagle платформасынын узак мөөнөттүү пландары акыркы F-35 истребители.
Кызматта жалгыз бешинчи муундагы согуштук учак деп жарыяланган F-35 (жеткиликсиз F-22 Raptorдон башка) тышкы рыноктордо ийгиликтүү атаандаша алат окшойт. Бирок, Бүркүт сыяктуу учактар, негизинен, Жакынкы Чыгышта дагы эле суроо-талапка ээ, ал жерде Ф-35 истребители Израилдин каршылыгынан улам азырынча сатыла албайт. Бул абал түбөлүккө созула албайт жана F-35тин аймакка экспорттолушу бекитилгенден кийин ал жерде сатылары шексиз.
Бирок, Боинг Advanced Eagleдин келечегине, жалпысынан атаандаштыкка жана өзгөчө F-35 менен атаандашууга оптимисттик көз карашта. Паркер буга байланыштуу белгилегендей, F-35 истребители 2020-жылга чейин 80 миллион долларга бааланат. Бүгүнкү күндө анын баасы 100 миллиондон ашат жана 94 миллион маркасын көздөйт. Албетте, келечекте, массалык өндүрүш менен, баа 80 миллионго чейин төмөндөйт, бирок биздин учактарыбызга болгон баа биз үчүн татыктуу келечекти камсыздайт деп ишенем ».
F-15 истребителинин кээ бир жашыруун өзгөчөлүктөрү бар, бирок ал бузук уурдалган учак. Паркер бул тоскоолдук эмес деп эсептейт, анткени бул учак жашыруун платформаларды толуктай алат. "Бизге катуу атаандашууга жана жабык эшиктерге кирүүнүн кажети жок, бирок эгер атаандаштар ал эшиктерди бизден мурун ачса, анда биз Бүркүтүбүзгө сиз каалагандай от күчү менен сунуш кыла алабыз."
F-15 истребителинин алыс аралыкка учуусу бар, ал белгилүү бир аймакта узак убакыт бою миссиясын аткара алат, бортто мыкты курал топтомун көтөрүп жүрөт. Мындан тышкары, ал заманбап электрондук согуш системалары, заманбап издөө жана көз салуу системасы менен жабдылган, алардан жашыруун технологиясы бар учактар жашыра албайт жана, акырында, бешинчи муундагы учактар менен маалымат алмашуу системасы менен жабдылган. Биз бул сыналган машинаны акылга сыярлык баага сатып алууну ойлонууга татыктуу деп эсептейбиз ».
