Акыркы он жылдыктарда Европа өлкөлөрү эл аралык кызматташтыктын алкагында бир нече жолу жаңы согуштук учактарды иштеп чыгышкан. Ошол эле учурда мындай биргелешкен бир катар долбоорлор күтүлгөн натыйжаларды берген жок. Жакында, келечекте аскерлерди кайра куралдандырууга арналган кезектеги эл аралык долбоор боюнча алдын ала иштер башталды. Франция менен Германия Système de Combat Aérien du Futur (SCAF) аталышындагы көп багыттуу алдыңкы линиядагы авиациялык учакты түзүүнү макулдашты.
Келечек жана саясат
Учурда Германия менен Франциянын аба күчтөрү салыштырмалуу эски жана жаңы ар кандай типтеги учактар менен куралданган. Учурдагы пландар боюнча эң жаңы машиналардын иштеши узак убакытка уланат. Оңдоонун алкагында жабдуулардын иштөө мөөнөтү узартылып, модернизация учурдун талаптарына шайкештигин камсыздайт. Бирок, отузунчу жылдардын аягында таптакыр жаңы учакка муктаждык пайда болот, ал учурдагы технологияны алмаштырууга туура келет.
Fass Dassault Rafale French аба күчтөрүнүн. Келечекте SCAF учактары менен алмаштыруу пландалууда.
Эки өлкө тең көптөн бери согуштук авиациянын андан ары өнүгүшүнө тынчсызданышат, бирок азырынча реалдуу жыйынтык жок. Мындан тышкары, таптакыр жаңы конструкцияларды түзүү боюнча кээ бир аракеттердин күмөндүү келечеги бар. Ошентип, акыркы бир нече жыл ичинде Франция менен Улуу Британия FCAS / Future Combat Air System биргелешкен долбоорунун үстүндө иштеп жатышат ("Келечектин аба согуш системасы"). Белгилүү болгондой, азырынча бул программанын алкагында бир нече гана изилдөөлөр жүргүзүлгөн жана техникалык долбоорлоо дагы алыс.
Ошол эле учурда, FCAS программасынын келечеги суроо астында болчу. Белгилүү Brexit британиялык жана француз учак өндүрүүчүлөрүнүн натыйжалуу кызматташтыгына тоскоолдук кылышы мүмкүн. Мындан тышкары, Лондон келечектүү долбоор боюнча чыгымдарды кыскартууну чечти, Париж болсо андан баш тартууга шашкан жок. FCAS долбоорунун келечеги кандай болору белгисиз. Азырынча оптимизмге да, терс божомолдорго да негиздер бар. Жакынкы келечекте кырдаал ачык болушу керек.
FCAS долбоорунун келечеги бир катар конкреттүү факторлордон көз каранды. Ошол эле учурда француз аба күчтөрүнүн андан ары өнүгүшү ага түздөн -түз байланыштуу. Расмий Париж мындай тобокелдиктерге канааттанбайт, бул авиациялык технологияны өнүктүрүү үчүн жаңы программаларды ишке киргизүү зарылчылыгына алып келет. Иштеп жаткан долбоордон тышкары, FCAS ушундай эле максаттагы жаңы программаны ишке киргизүүнү сунуштады. Тобокелдиктерди азайтуу үчүн башка мамлекет менен кызматташууну баштоо сунушталды.
Жаңы долбоор
2017-жылдын орто ченинде Франция менен Германиянын жогорку жетекчилиги тактикалык авиация үчүн дагы бир учак долбоорун иштеп чыгууга ниетин билдиришкен. Ошол учурда, жаңы истребителди түзүүгө эки өлкөнүн учак куруу тармагынын жана ага жакын аймактардын бардык негизги ишканалары катышат деген пикирлер айтылган. Долбоор боюнча негизги иштер келечекте гана башталат деп болжолдонгон. Жаңы учактын сериялык өндүрүшү отузунчу жылдардын экинчи жарымынан эрте башталышы мүмкүн.
Келечектүү учактын модели SCAF деп аталды (Système de Combat Aérien du Futur - "Келечектин аба согуш системасы"). Белгилей кетсек, Франция жаңы чет өлкөлүк өнөктөштүн катышуусу менен дагы бир долбоорду ишке киргизип жатып, учурдагы атын сактап калган. SCAF жана FCAS программалары чындыгында бирдей аталышта, бирок башка тилдерде.
2018 -жылдын апрелинин башында эки өлкө жаңы долбоорду баштаганы белгилүү болду. Сүйлөшүүлөрдөн кийин эки өлкөнүн аскердик кафедраларынын башчылары долбоорду алдын ала изилдөө башталаарын жарыялашты. Белгилүү себептерден улам, өнүгүп келе жаткан өлкөлөрдүн өкүлдөрү келечектүү технологиянын техникалык көрүнүшүн ачууга азырынча даяр эмес. Ошол эле учурда кардарлардын айрым каалоолору кайра -кайра көрсөтүлдү. Бир катар объективдүү факторлор SCAF учагынын болочок операторлору ага эң жогорку талаптарды коюшуна алып келди. Бул долбоордун пландары өзгөчө тайманбас.
SCAF программасынын алкагында иштин негизги бөлүгүн Airbus жана Dassault аткарат деп пландаштырылууда. Ошол эле учурда ишке башка көптөгөн уюмдарды тартуу пландалууда. Биринчи кезекте, алар алдыңкы технология үчүн ар кандай тетиктерди иштеп чыгууга жана жеткирүүгө туура келет. Мисалы, MTU Aero Engines электр станциялары менен камсыз кылуучу окшойт. Бул жылы ал FCAS учагы үчүн жаңы турбо -кыймылдаткычтын концепциясын сунуштады, аны SCAF программасында да колдонсо болот.
Жаңы программанын так графиги, кыязы, азырынча аныктала элек. Мындан тышкары, анын катышуучуларынын акыркы тизмеси белгисиз бойдон калууда. Бүгүнкү күнгө чейин тигил же бул түрдөгү обочолонгон баалоолор, ошондой эле ар кандай маселелер боюнча пикирлер айтылды. Кыязы, актуалдуу суроолорго ачык жооптор келечекте гана пайда болот. Бул арада эң ар түрдүү жана кызыктуу божомолдор сунушталат.
Ошентип, ушул жылдын июль айында Фарнборо аба көргөзмөсүндө SCAF долбоорунун келечеги жана параллелдүү өнүгүүлөрдүн бири жөнүндө тайманбас билдирүүлөр айтылды. Жакында эле Улуу Британия өзүнүн жаңы муундагы Tempest учагын түзүүнүн башталышын жарыялады, ал FCASтын түз атаандашы болуп калышы керек. Eurofighter консорциумунун аткаруучу директору Фолкер Пальцо келечекте бул долбоорлорду жалпы программага бириктирүүнү сунуштады. FCAS / SCAF жана Tempest акыры бир учакка айланат жана Европа өлкөлөрү өз аракеттерин бир нече башка долбоорлорго жайылтпайт.
Германиялык Eurofighter Typhoon - келечекте SCAF машиналарына жол бериши мүмкүн
Уюм башчысы ошондой эле учурдагы Eurofighter Typhoon истребителин иштеп чыгуу пландары тууралуу айтты. Бул машинанын жаңы модификациясында мүнөздөмөлөргө оң таасирин тийгизүүчү келечектүү чечимдер жана технологиялар киргизилет. Консорциум Eurofighterде ишке ашыруу үчүн пландаштырылган жаңы иштеп чыгуулары келечекте SCAF долбоорунда колдонууну табат деп үмүттөнөт.
Келечекке пландар
Париж жана Берлин боюнча пландардын айрымдары буга чейин жарыяланган. Белгилүү болгондой, Système de Combat Aérien du Futur долбоору алыскы келечекке басым жасоо менен иштелип жатат. Эч ким аны өнүктүрүүгө шашып, мүмкүн болушунча эртерээк жаңы истребитель жасоого аракет кылууну пландабайт. Алдын ала изилдөө, долбоорлоо иштери жана сериялык өндүрүштү даярдоо менен кийинки сыноолор кийинки жыйырма жылга созулат. Бардык керектүү иштер бүтмөйүнчө, эки өлкөнүн аба күчтөрү өз убагында ремонт жана модернизация жүргүзүп, колдо болгон техниканы колдонушу керек.
Келе жаткан жылдар келечектеги учактын тышкы көрүнүшүн теориялык изилдөө үчүн колдонулат деп болжолдонууда. Жыйырманчы жылдардын биринчи жарымы талаптарды талкуулоого жана келечектүү машинанын жалпы өзгөчөлүктөрүн калыптандырууга жумшалат. Дизайнды 2025 -жылы гана баштоо пландалууда. Программанын бул фазасы дагы бир нече жылга созулат жана тажрыйбалуу SCAF жоокери отузунчу жылдардын биринчи жарымында пайда болушу күтүлүүдө. Учуу тесттери дагы бир нече жылга созулат. Массалык өндүрүштүн башталышы жана техниканын аскерлерге берилиши отузунчу жылдардын ортосунан эртерээк күтүлүүдө.
Программаны ишке ашыруунун мындай мөөнөтү кызык кесепеттерге алып келет. Кардарлардын жана келечектеги иштеп чыгуучулардын айтымында, SCAF программасынын максаты алтынчы муундагы истребителди өнүктүрүү болушу керек. Алар 2040 -жылга чейин заманбап бешинчи муун эскирип калууга убакыт табат деп ишенишет жана жаңы коркунучтар абада пайда болот. Бул жагынан алыскы келечек үчүн күрөшүүчү дароо алдыңкы муунга таандык болушу керек. Бул контекстте, Европа өлкөлөрү эч качан бешинчи муундагы согушкерлердин өз версияларын түзө алышкан эмес экенин эске салуу керек.
Алтынчы муундагы машинаны иштеп чыгуу каалоосу дагы эле жоопсуз калган айрым суроолорду жаратат. Мисалы, келечектеги алтынчы муундун белгилеринин бири - бул учактын учкучсуз версиясын түзүү мүмкүнчүлүгү. Бирок, Франция менен Германия, алардын келечектүү SCAF кантип башкарыларын азырынча билишпейт окшойт. Жаңы учактын башка өзгөчөлүктөрү да бүдөмүк бойдон калууда.
Жок дегенде кандайдыр бир техникалык ачыктык электр станциясынын контекстинде гана болушу мүмкүн. Бул жылы MTU Aero Engines биринчи жолу FCAS учагы үчүн келечектүү турбожет кыймылдаткычынын концепциясын иштеп чыкты. Кыязы, мындай моторду олуттуу өзгөртүүлөрсүз француз-немис SCAF долбоорунда колдонсо болот. Долбоор азырынча NEFE - Next European Fighter Engine ("Кийинки европалык жоокер үчүн кыймылдаткыч") аталышына ээ.
NEFE долбоорунун максаттары ачык. Жаңы кыймылдаткыч натыйжалуулугун жогорулатуу менен көбүрөөк күчтү иштеп чыгышы керек. Ошондой эле иштеп чыгууга, өндүрүүгө жана пайдаланууга кеткен чыгымдарды азайтуу зарыл. Жалпы жана ТБОнун өсүшү күтүлүүдө. Белгиленген жана таптакыр жаңы идеялардын жардамы менен коюлган дизайн проблемаларын чечүү сунушталууда. Тактап айтканда, кээ бир деталдардын "бионикалык дизайнын" колдонуу жарыяланган. Турбинанын бир бөлүгү катары аталганды колдонуу пландалууда. матрицалык керамикага негизделген композиттер, бул газдын температурасынын жогорулашын камсыз кылат.
Авиониканын көз карашынан алганда, жаңы истребитель заманбап бардык талаптарга жооп бериши керек, ал тургай кээ бир учурларда алардан ашып түшүшү керек. Бул ар кандай системаларды колдонуу менен курчап турган абаны же жердин абалын көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу үчүн талап кылынат. Ошондой эле, учак максаттуу маалыматтарды берүү жана алуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушу керек. SCAF согуштук миссияларды жалгыз жана аба топторунун курамында, анын ичинде аралаш курамда аткарат.
Жоокер башка унаалар менен ар кандай жолдор менен өз ара аракеттениши керек. Башка учкучсуз учактар менен салттуу кызматташуудан тышкары, учкучсуз учуучу аппараттар менен өз ара аракеттенүү мүмкүнчүлүгүн алуу күтүлүүдө. Алтынчы муундагы истребитель бир нече учкучсуз башкаруучу аппаратты башкара билиши жана алардын ортосунда жалпы согуштук миссиянын алкагында ар кандай ролдорду бөлүштүрүшү керек.
Сунушталган MTU NEFE кыймылдаткычынын көрүнүшү
Бул машина абанын артыкчылыгын кармоо же алуу алкагында аба буталары менен күрөшө алат деп болжолдонууда. Сиз ошондой эле жердеги максаттарда иштөө жөндөмүн камсыз кылышыңыз керек. Куралдардын ассортиментине ар кандай типтеги башкарылуучу жана башкарылбаган куралдар кириши керек. Курал учактын кызматы башталган учурда колдонулуучу талаптарга жооп бериши керек. Ошентип, азырынча жок болгон бомбалар жана ракеталар SCAF истребителинин канатынын астына же ички жүк бөлүктөрүнө жайгашышы толук мүмкүн.
Пландар жана реалдуулук
Бирок, келечектеги долбоордун негизги жоболору дагы эле аныктала электигин эске алуу керек. Кийинки бир нече жылды талаптарды түзүүгө жана келечектүү учактын жалпы көрүнүшүн аныктоого жумшоо пландаштырылууда жана мындай түрдөгү жыйынтыктар жыйырманчы жылдардын ортосунда гана пайда болот. 2025 -жылга чейин гана Европа өлкөлөрү жаңы согуштук учагын кандай көрөрү белгилүү болот. Албетте, мындай жыйынтыктар Франция менен Германия Système de Combat Aérien du Futur долбоорунан баш тартпаса гана белгилүү болот.
Акыркы жылдардагы окуялар жана ар кайсы өлкөлөрдүн пландарынын үзгүлтүксүз өзгөрүшү SCAF долбоорунун келечеги тууралуу тынчсызданууну жаратышы мүмкүн. Кардарлардын пикири дайыма өзгөрүп турат; саясий кырдаалдын өзгөрүшү жана башка келечектүү долбоорлордун жүрүшүнө таасир этүүчү башка факторлор пайда болот. Мисалы, чет өлкөлүк жабдууларды сатып алуунун пайдасына жаңы учактан баш тартуу коркунучу бар. Бул фактылардын баары долбоордун ийгиликтүү аяктоо ыктымалдыгын төмөндөтүүчү өтө катаал абалга алып келет.
Башкача айтканда, жакынкы жыйырма жылда Париж менен Берлин өз ойлорун өзгөртүп, каалаган убакта SCAF программасынан баш тартып, башка долбоорлордун пайдасына өзгөрүшү мүмкүн. Долбоорду иштеп чыгуудагы кыйынчылыктар же анын түрдүү компоненттери, финансылык көйгөйлөр же ар кайсы өлкөлөрдүн аскерлеринин көз караштарынын айырмачылыгы мындай чечимдин кабыл алынышына өбөлгө түзүшү мүмкүн. Биргелешкен европалык өнүктүрүү долбоорлору буга чейин мындай көйгөйлөргө дуушар болушкан жана Système de Combat Aérien du Futur жаңы программасы каалаган финалга жете алат деген кепилдик жок.
Алтынчы муундагы перспективдүү истребителди өнүктүрүүнүн жаңы эл аралык программасы чоң кызыгууну жаратат жана Германия менен Франциянын аба күчтөрү үчүн өзгөчө мааниге ээ. Ошентсе да, ал ар кандай кыйынчылыктарга туш болору айкын. Отузунчу жылдары пайда боло турган келечектеги учак жогорку өндүрүмдүүлүккө ээ болуп, өз мезгилинин талаптарына жооп бериши керек. Бирок биринчи учуудан көп убакыт мурун ал ар кандай кыйынчылыктарга туш болушу мүмкүн.
Убакыт көрсөтөт, европалык дизайнерлер экономикалык, техникалык жана саясий мүнөздөгү кыйынчылыктарга туруштук бере алабы. SCAF / FCAS программасынын ийгиликке жетүү мүмкүнчүлүгү бар. Бирок, ал ийгиликтүү улантылган учурда дагы, бир нече өлкөлөрдүн аба күчтөрү узак убакыт бою улгайган муундун заманбап согушкерлерин иштетүүгө мажбур болушат.
