Урматтуу окурмандар! Бул BRDM-2нин жарандык версияларына арналган кароонун алтынчы бөлүгү. Мурунку бөлүктөр бул жерде: BRDM. Скауттар жарандык жашоодо. Биринчи бөлүк;
BRDM. Скауттар жарандык жашоодо. Экинчи бөлүм;
BRDM. Скауттар жарандык жашоодо. Үчүнчү бөлүк;
BRDM. Скауттар жарандык жашоодо. Төртүнчү бөлүк;
BRDM. Скауттар жарандык жашоодо. Бешинчи бөлүк.
Бүгүн мен адистештирилген компанияларда модернизацияланган BRDM версияларын карап чыгууну улантам.
"Перспектива" өнөктүгү, Санкт -Петербург
Бул 2008 -жылдан бери куралдуу күчтөрдө сакталган жана колдонулбаган конверсиялык атайын жана автомобиль жабдууларын сатуу рыногунда иштеп келе жатат. Сактоо мезгилинде машиналар иштөө абалын камсыз кылуу үчүн күнүмдүк техникалык тейлөөдөн өтүшкөн.
Бардык унаалар төмөнкүлөрдү камтыган сатуу алдындагы окуудан өтүшөт:
- техникалык суюктуктарды, чыпкалоочу элементтерди, батареяларды ж.б. алмаштыруу;
- негизги тетиктерди, тетиктерди, электр жабдууларын текшерүү жана оңдоо;
- зарыл болгон кошумча жабдуулар.
Кардардын талабы боюнча атайын жана кошумча жабдууларды орнотуу, бензин энергоблокторун дизелдикке алмаштыруу иштери жүргүзүлөт. Жабдууларды жеткирүү кампадан же заказ боюнча жүргүзүлөт.
Кызык, бирок биздин биринчи күүлөнгөн BRDM-2ни Санкт-Петербургдан бир кыз сатып алды, ал апам экөөбүзгө жөн эле сейилдөө үчүн келген. Ооба, мен аны жөн эле сатып алган жокмун, бирок ага 600 мерседесинен көчтүм. Муну ал жолдо дайыма үзүлүп калгандыгы жана буга чейин бир нече жолу унаа сүзүп кеткени менен түшүндүргөн. Бул тамаша сыяктуу угулат, биз аны башында эле тамашалап жатат деп ойлогонбуз, бирок бул чындык.
Биздин кампанияда BRDM-2 жарандык конверсиялык жабдуулардын арасында сатуу боюнча абсолюттук лидер болуп саналат. Балким, азыр сиз биринчи артыкчылык - бул жолдо эч ким аралаштыргысы келбеген машинанын жырткычтыгы деп ойлоп жатсаңыз керек? Балким. Бирок, чындыгында, бул окуя дагы эки башка маанилүү нерсени ачып берет:
1) Башкаруунун оңойлугу
Өткөндө бул аскердик техниканын көзөмөлү менен бир кыз деле күрөшө алат. Алар, адатта, баары эле көзөмөл менен, жөн эле эски ГАЗ-66дагыдай дешет. Эгерде сизде 66 айдоого мүмкүнчүлүгүңүз жок болсо, анда жөнөкөйлөтүп көрөлү: кадимки жүргүнчү машинага салыштырмалуу көнүүңүз керек болгон жалгыз нерсе - бул кош илиниш. Мунун себеби 60 -жылдардын башында иштелип чыккан, автоматтык түрдө синхрондолбогон редуктор.
Бирок, сиз машинаны сезгенде, сиз бир гана кысуу менен оңой эле жеңе аласыз: муну биздин практика көрсөтөт.
2) Жалпы пайдалануудагы жолдордо эркин жүрүү
BRDM-2де коомдук жолдордо ээн-эркин жүрө аласыз. БТР-60 да, БТР-70 да, БТР-80 да муну менен мактана албайт, приборлору бар рельефтүү машиналарды айтпаганда да.
Бул жерде Perspektiva кампаниясы тарабынан жүргүзүлгөн BRDM модернизациясынын кээ бир мисалдары келтирилген:
BRDM-2 накталай акча каражаты[/u]
Бронетранспортер коллекционерлер тобуна кол салуу болгон окуядан кийин Красноярск аймагында алтын кендерин ташуу жана скрининг үчүн сатылып алынган.
Панорамалык көрүнүшү бар терезелер B3 коргоо классындагы брондолгон ламинатталган коргоочу айнектен жасалган (ГОСТ Р 51136-2008 боюнча 3-коргоо классына жана ГОСТ 30826-2001ге ылайык 3Р классына туура келет). Баалуу жүктөрдү ыңгайлуу жана эффективдүү жүктөө / түшүрүү үчүн капталдагы эшик БТРден алынган.
Кошумча дөңгөлөктөр алынып салынды. Толук жыйнагы менен коллектордук унаа Балашиха шаарындагы 22 -брондолгон ремонт заводу тарабынан чыгарылган BRDM версиясына абдан окшош. Кардар бул өзгөртүүнү өзүнүн милдеттери үчүн оптималдуу деп тапты. "Коллектор" менен сериялык BRDMдин ортосундагы негизги жана эң маанилүү айырмачылык - бул жакшыртылган көрүнүш жана жакшыртылган брондоо.
Буга чейин баалуу металлдар Урал унааларында ташылып келген, алардын ээлеп коюусу талаптагыдай камсыздалган эмес. Жалпысынан эки унаа жеткирилди.
[u] Mercedes Engine R4
Бул версия 2012 -жылы заказ кылынган жана өндүрүлгөн. Бул BRDM-2нин негизги тюнинг өзгөчөлүгү-бул Мерседес-Бенц тарабынан чыгарылган "төрт" дизелдик кыймылдаткычты орнотуу, баштапкы редукторду жана РТОну сактоо (кубат алуу). Мунун аркасында унаа амфибиялык касиеттерин сактап калган.
Mercedes Engine R4тин дагы бир "өзгөчөлүгү" SUEPTтин (алынуучу универсалдуу экспедициялык трансформатордук платформа) орнотулушу болгон, анын үстүнө унаа суу аркылуу жылып баратканда жүргүнчүлөр жайгаша алат.
Mercedes Engine R6
Кийинки жылы ошол эле кардар башка BRDM-2ге заказ берген. Ошол учурда, ийгилик 170 ат күчүнө ээ болгон 6 цилиндрлүү Mercedes-Benz дизелдүү кыймылдаткычын орнотуу менен бекемделген. Бирок ар ким билет, жолсуз, бакыт ат күчүндө эмес, моментте! Бул 6-катар 620 Нмге ээ, бул стандарттуу бензин кыймылдаткычынан дээрлик 2 эсе жогору жана бул машинаны эң каттуу джип үчүн да идеалдуу кылат.
Жабдуулар экиден колдонулушу керек болгондуктан, биз бул машинага SUEPT орноткон эмеспиз, жана чоңойгон жабык типтеги магистраль артындагы бош орунду ээлеген.
FAQ
Суроо:
Бул керемет үчүн кайсы категориядагы укуктар керек? Автомобиль С же трактор дөңгөлөктүү жер үстүндөгү унаага окшошпу?
Жооп:
Бул, балким, эң популярдуу суроо. Ачык "А3" (AIII) категориясы бар трактористтин күбөлүгү талап кылынат. Бул трактордук категорияга окуш үчүн "C" автомобилдик категориясына ээ болушуңуз керек. Буга чейин BRDM-2 140 аттын күчүнө ээ болгон "C" категориясындагы трактористтин күбөлүгүн талап кылган. менен. же биз өзгөрткөн 170 аттын күчүнө ээ BRDMди сатып алган учурда "D" категориясы. менен.
Суроо:
МАИде каттоо жөнүндө эмне айтууга болот, BRDM кантип катталат?
Жооп:
Бул Гостехнадзордо катталган, "өзү жүрүүчү машинанын жана башка жабдуулардын паспортунда" алар мындай деп жазышат: "ТРАНСПОРТТУК ГАЗ-41 (БРДМ-2)".
Суроо:
Ал кыз канчалык алыска кетти, анткени алгач эки эсе кысууну жана кайра газ алууну үйрөнүү оңой эмес. Ал эми BRDM, жалпы агым менен саякаттап, күтүлбөгөн жерден токтоп калган, бул абдан күчтүү көрүнүш.
Жооп:
Ошол күнү, кыз 4 плюс үчүн эки эсе кысууну өздөштүрдү, жана чыдамдуу түрдө тетиктерди жолдо деле алмаштырды. Баса, BRDMге жакшы маанай тартуулаганда, илгичти 2 жолу басууга болбойт - бирок бул, албетте, мурунтан эле чеберчилик. Эч кандай учурда, биз бул трюкту жаңы баштагандарга сынап көрүүнү сунуш кылбайбыз. Ал эми жалпысынан алганда, эки эсе кысуу бир кутуга тоскоол болгон жок. Эгерде тандоодо кош чыгаруу жана кайра чыгуу маселеси негизги маселе болсо, анда синхронизаторлор менен жабдылган жаңы редукторго ээ MAN же Mercedes-Benz дизелин орнотсоңуз болот.
2008 -жылдан бери Perspective Campaign лабораториясынын дубалдарында 60тан ашык жабдуулар тейленди. 2013-жылы лаборатория бардык рельефтүү автоунааларды оңдоо, реставрациялоо жана тюнинг боюнча иштерди жүргүзгөн:
-6 BRDM-2 сатуу алдындагы толук даярдыктан өтүштү. Алардын 5и кардардын тапшырмаларына ылайык модернизацияланган жана кайра жабдылган;
-4 БТР-80 сатуу алдындагы даярдыгы жана салонунун кошумча жабдуулары менен (отургучтар, жылыткычтар, жарыктандыруу);
- 2 MTLB машинасы, сатууга чейинки даярдык менен;
-4 MTLBu автоунаасы, сатыкка чейинки даярдыгы бар, кабина, баш калкалоочу жай, жылыткыч жана алдын ала жылыткыч менен кошумча жабдуулар менен;
- 2 GT -T сатууга чейинки даярдык менен, 1 - баш калкалоочу жай менен, 1 - жүктөөчү платформа менен;
-2 GT-SM, саздак жерлерде иштетүүгө сатууга чейинки даярдык менен;
-1 GT-MU сатууга чейинки даярдык менен.
BRDM-2нин дагы бир версиясы: балык уулоо жана сыртта сейилдөө үчүн. Ошол эле SUEPT (алынуучу универсалдуу экспедициялык платформа-трансформатор) орнотулган.
Арткы жагында эки отургуч жана барбекю тиркөө жөндөмү бар алынуучу платформа-магистраль бар. Элестетсеңиз: сууга киресиз, балык кармап, дароо барбекю же балык куурасыз. Lyapota!
