LJ user drugoi мындай деп жазат: Россиянын Тынч океан флотунун суу алдындагы кемелерге каршы 44-Кызыл Туу бригадасы Владивостоктун так ортосунда, деңиз портунун жанында, флоттун штабынын имаратынын маңдайында жайгашкан. Дубалдын жанында төрт ири суу астында жүрүүчү 1155 долбоору бар, бул жерден бул кемелер Аден булуңуна согуштук кезметке жөнөтүлөт, ал жерде соода кемелерин каракчылардан коргойт.
Төрт БОДдун оң жагында - Иртыштын калкып жүрүүчү ооруканасы, сол жагында - Тынч океан флотунун флагманы, Варяг гвардиялык ракеталык крейсери.
1164.1 "Червона Украина" долбоорунун ракеталык крейсери 1979 -жылы 31 -июлда Николаевдеги 61 Коммунарс заводуна коюлган (сериялык номери 2010), 1982 -жылы 5 -ноябрда СССРдин Аскер -деңиз флотунун кемелеринин тизмесине киргизилген. 1983 -жылдын 28 -августу 1989 -жылы 25 -декабрда курулган жана 1990 -жылы 28 -февралда Тынч океан флотуна кирген. СССР кулагандан кийин крейсер Россияга кеткен жана 1996 -жылы кеменин экипажынын демилгеси менен Варяг деп аталып калган - Россиянын Аскер деңиз флотунун 1 -Тынч океан эскадрильясынын атактуу брондолгон крейсеринин урматына. 1904 -жылы Чемулподогу согуш.
Крейсердин негизги куралы-P-1000 Vulcan канаттуу ракеталары. SM-248 ракеталарын учуруучу аппараттар кеменин капталдарында жайгашкан, алар абдан таасирдүү көрүнөт жана алардан Варягды башка кемелерден айырмалоо оңой. Project 1164 крейсерлери "учак ташуучу киши өлтүргүчтөр" деп да аталат - чындыгында, бул үчүн алар жаратылган.
1. Ракеталардын схемасы таасирдүү - бир жактан келгенден кийин, бардык сегиз ракета, канаттарын ачкандан кийин, бир топту түзүшөт, лидери менен "карышкырлар тобу" - өзүнчө учуучу ракета, ал бардык топту бута, башка ракеталардын багытын оңдоп, аларга маалымат таштап. Максатка жакындаганда, жетектөөчү ракета эң чоң объектини (учак ташуучу) тандайт, ракеталардын бирин ага багытталат. "Атайын ок -дарылар" жана калган объекттерди калган "пакет" ракеталарынын ортосунда бөлөт. Бардык ракеталардын ичинде баштардын учтары жана сокку берүүчү буталар бар. Бир ракетанын массасы дээрлик беш тонна, учуу ылдамдыгы болжол менен 2900 км / саат. Душман кемеси мындай ракетага урунгандан кийин суу үстүндө калуу мүмкүнчүлүгүнө ээ эмес. Эгерде алар коргошун ракетасын атып түшүрө алса, анын ордуна дагы бирөө келет. Чабуул "өрт - унут" системасы боюнча кеменин экипажынын катышуусуз ишке ашат. Кызыгы, мунун баары 70 -жылдардын башындагы технология.
2. "Варяг" менен таанышуу капуста жана сабиз кошулган прозалык каптардан башталат. "Адмирал Пантелеев" БОДунун жанында туруп, Африка жээгине саякатка барат жана азык -түлүк запасын жүктөйт.
3. Деңиз саякаттарында узак убакытка кетип, керектүү нерселердин бардыгын олуттуу түрдө камдап алыңыз. Бул согуштук кеменин короолоруна жүктөлгөн ичүүчү суунун кичинекей бөлүгү гана.
4. Мени коштоп жүргөн офицер уюлдук телефонду колдонбоого кеңеш берди: "Эгер смартфонуңуз болсо, аны өчүргөнүңүз жакшы, антпесе күйүп кетиши мүмкүн". Мен ишенбедим, бирок мен аны өчүрүп салдым. Кемеде жумушчу радио жана радардык станцияларды табуу, душмандын ракеталарынын баштарын жайгаштыруу, алардын багытын табуу жана басуу үчүн MP-152 "Ринг" комплексинин радар куралдарынын толук комплекси бар. Балким офицердин сөзүндө белгилүү бир себеп бар болчу.
5. Варягдын танкасында АК -130 - кеменин автомат замбиреги бар. Жогорку жарылуучу фрагменттик снарядды мүнөтүнө 90 айлануу жана 23 километрге чейинки аралыкка атат. Толугу менен автоматтык - ок -дары түгөнгөнгө чейин өз алдынча аракеттенет. Дүйнөдө аналогу жок дешет. Эмне, эмнени, бирок биз кантип жасоону билчүбүз. Эл керектөөчү товарлар менен көйгөйлөр болгон, бирок мылтык дайыма мыкты болчу. АК-130 да четте калбайт. Кеменин баштапкы эскиздеринде 12 учуруучу (бир тарабында алты) жана бир эгиз замбиректин ордуна эки бир ооздуу А-100 болгон. 1972-жылы, Адмирал Горшков эки толук сегиз ракета куткаруу жүргүзүү үчүн дагы төрт ракета кошууну буйрук кылган жана эки АК-100ны бир эки ооздуу АК-130га алмаштырган. Кеме алда канча оор болуп калды, артиллериялык куралдын ылдамдыгы жана ок -дарысы азайды (2000 -жылга карата 720 ок).
6. Заманбап байланыш каражаттарына карабастан, сигналдык желектер системасы флоттогу кемелер үчүн негизги байланыш бойдон калууда. Орус деңиз флоту СССР флотунун сигналдарынын топтомун колдонот. 32 сигналдык желекче орус алфавитинин тамгаларына туура келет: Коргошун - "Курс коркунучка алып барат", Түз эфир - "Орточо кыймыл жаса", Y - "Минаны тап" ж.б. Бул сүрөттө крейсердеги сигналисттин орду көрсөтүлгөн. Темир кутуда сигналдык желектер бар, алар зарыл учурда жиптин вертикалдуу полотнолорунда көтөрүлөт. Кутунун сол жагында кеменин деңиздеги ылдамдыгын көрсөтүүчү кара "чуркоочу топтор" бар. "Топ" канчалык төмөн болсо, ылдамдыгы ошончолук жогору болот. Баса, "Варяг" 32 түйүн ылдамдык менен бара алат. Ал мындай ылдамдыкта басса, сындыргыч астернинин бийиктиги он метр.
7. "Ал жердеги кичинекей кызыл көк эмне?" Дубалда Россиянын жана НАТО өлкөлөрүнүн кемелери менен учактарынын силуэттери бар. Кеменин айланасында эмне болуп жатканын байкап турган сигналист үчүн кыйытма.
8. Бул кеменин дөңгөлөк үйү. Бул жерден ал күнүмдүк шарттарда иштейт. Декхаус командирдин лифти менен BIUS "Lesorub-1164" согуштук маалымат борборуна туташкан.
9. "Варяг" крейсеринин командири, гвардиянын 1 -даражадагы капитаны Эдуард Москаленконун орду.
10. Бул жерде бардыгы чынында 70 -жылдарды эске салат. Мындай ишенимдүү темир. "Жылуу түтүктүн үнү." Мен эч нерсени жашыруун сүрөткө түшүрбөө үчүн болгон күчүмдү жумшадым, бирок барып, анын кайда экенин түшүндүм.
11. "Товс" - Мен бул деңиз сөздөрүн жакшы көрөм. Жигиттер, битенг, твендек, түштүк -батыш, кайноо, арткы пост, бинклюз - мунун баары туздуу деңиз шамалына окшоп жыттап, сөз менен айтып жеткире алгыс кылып толкундантат.
12. Сменалар иштеген жерлерине кетишти. Кавтарангдар мээсин чайкап: "Бул классификацияланбаган нерсени эмнени көрсөтмөк элең?" Биз экрандын номери 22 жөнүндө макулдаштык. Башкириядан келген деңизчи Ренат оператордун отургучуна отуруп, кнопкаларды басып, мониторлорду күйгүзө баштады - согуштук посттогу иштерди сүрөттөө үчүн. Бул абдан анык көрүндү.
13. Туура эмес убакта офицерлердин көңүлүн бурган ошол эле Ренат, кемеге келген каттарды иреттеп алгандай кылып, кеменин китепканасынын имаратын жандандырды. Китепкана жакшы. Кичинекей, бирок баары ошол жерде. Жалпысынан алганда, Варяг - абдан ыңгайлуу кеме. Салон бөлмөлөрү жыгач менен кооздолгон, сүрөттөр илинип турат, жерде килемдер. Шаркыратмасы бар бассейн, дарылоочу душтар, чоң буу бөлмөсү, сауна бар. Жашоочу кабиналарда кондиционерлер бар, кемеде төрт муздаткыч агрегаты бар.
14. Крейсер круизи - чексиз коридорлор боюнча узун өтмөктөрдү жана капталдан түшүүлөрдү жана вертикалдуу тепкичтер менен чыгууну билдирет. Төртүнчү бөлүктө биз деңизчилердин кварталы турган жерге төмөн жана ылдый түшөбүз. Курал, албетте, кызыктуу, бирок мен чындап эле дүйнөнүн эң күчтүү крейсерлеринин биринде моряктардын кантип жашаарын көргүм келди.
15.
16. Эң мыкты кабинанын сынагынын экранында, мисалы, декабрь айында сынакта болт алган 14 -кабина командирлерден чоң жылдыз алганын, анан лидер болгонун көрө аласыз. бир, "төрт" деген баадан төмөн түшпөстөн.
17. Түнкү смена азыр үлгүлүү №14 кабинада ушинтип эс алат. Мен эшикти бир нече секунд ачып, уктап жаткан моряктарды сүрөткө тартып алдым.
18. Кийинки кабинада моряк журналга маанилүү нерсени жазды. Анын жанында столго буралган тоту куш менен капас. Тоту куш ошол жерде болчу жана эс алды.
19. Holy of Holies ракеталык крейсери - галлерея. Бул жердеги шыптар жапыз жана колунда чүпүрөк кармаган, баарын тартипке келтирген деңизчи башын ийип басып жүргөнү, анын фигурасына кейиштүү көрүнүш берди. Жакын жерде дагы эки моряк банкаларды жөнөкөй бычак менен ача башташты, алар дароо мени коштоп жүргөн офицерлерден урушту. Баары башка бирөөнүн көз карашы үчүн идеалдуу болушу керек, мен түшүнөм.
20. Ship kote - кемирүүчүлөр менен күрөшүү үчүн кандайдыр бир согуштук кеменин алмаштыргыс аксессуары. Же бул жерде айткандай, "белоктор". Мөөр жана металл кабыкчасындагы маанилүү кабелдер - бул адамдар менен кемирүүчүлөрдүн бирге жашоосунун шарттары. Кемеде бир нече мышык бар, алар бир баштыкка бирден алып келинет. "Варяг" крейсеринин мышыктары кеме чакырган ар кайсы өлкөлөрдүн коноктору менен популярдуу. Бул аларга берилет - кеменин мышыктарынын бири азыр Сингапурдагы православ чиркөөсүндө жашайт. Апам мындай белекке кубанганын айтышат. Дагы бири Индонезиядагы жергиликтүү адмиралга тапшырылды.
21. Мен эстелик катары бир куткаруучу алууну кааладым. Айлана берилген эмес, ал расмий болчу, бирок дагы бирөө тартууланды.
22. Биз офицерлер менен түшкү тамактандык, сүйлөштүк, андан кийин жумушчу кабинага көчтүк, ал жакта дагы сүйлөштүк. Мен кетким келбеди, бирок убакыт өтүп жатты - алар жана мен. Кетип баратканда Варягдын палубасында жана жээкте дагы бир нече сүрөттөрдү тартты.
23.
24. Мага крейсерде баары өз ордуна келгендей сезилди. Ал деңизге барат, машыгууларды өткөрөт. "Варяг" - бул чет элдик порттордун коногу, кеменин айланасына экскурсия кылууну каалагандардын кезеги бар. Офицерлер айткандай: "Жакын жерде француздук" Мистраль "бар - ал жерде эч ким жок, бирок бизге бүт пристань үчүн кезек бар, отуз миң адам бир нече күндүн ичинде келип кетишет". Сиз деңизчилер өздөрүнүн "Варягына", алардын кызматына кантип сыймыктанарын көрө аласыз. Алар мени саякатка чакырышты - мен ойлошум керек, мен питинг менен дос эмесмин, бирок мен чындыгында каалайм. Анткени ал реалдуу.
