Бул макала Жемчуг жана Изумруд брондолгон крейсерлери жөнүндөгү окуянын уландысы катары башталды. Бирок Цушима согушуна чейин орус эскадрильяларынын акыркы күндөрү кантип өткөнү тууралуу материалдар менен иштөө учурунда автор биринчи жолу 1905 -жылдын 14 -майына караган түнү биздин кемелерибиздин табылышын кадимки чечмелөөдө кээ бир абсурддуктарга көңүл бурган., качан жапон көмөкчү крейсери Шинано-Мару, "Бүркүт" ооруканасынын кемесинин күйүп турган чырактарын таап, аларга барып, "түзмө-түз өзүн эскадрильянын так ортосунда көмүп койгон". Ошондуктан, сиздин көңүлүңүзгө сунушталган материал толугу менен ушул эпизодго арналган.
Баары кантип башталды
Ошентип, орус эскадрильясы Цусима кысыгына жакындап калган. Бирок 12 -майда эртең мененки саат 09.00дө ал бөлүндү: 6 транспорт Шанхайга жөнөп кетти, ал эми жардамчы крейсерлер Рион, Днепр, Кубан жана Терек атайын миссияны аткаруу үчүн жөнөп кетишти. Sea. З. П. Рожественский бул алсыз күчтөр кандайдыр бир жол менен Х. Тогонун негизги күчтөрүн башка жакка бура алат деп ойлогон эмес, бирок ал буга чейин алардын чабуулу япониялыктарды бир нече брондолгон крейсерлерди кармап калууга мажбурлап, ошону менен алсырата алаарын көргөн. алар турган аймакта патрулдар Тынч океандын 2 -жана 3 -эскадрильяларын бузуп өтүшөт.
Орус кемелери компакт -марштуу формацияда жылышты.
Душман пайда болгон учурда чалгындоо отряды транспортторду, оң колоннаны коргоо үчүн крейсерлерге чегинет деп болжолдонуп, ылдамдыгын жогорулатып, андан кийин "күтүлбөгөн жерден" айланып өтмөкчү. сол мамычанын башына чейин, жана жок кылуучу менен Перл менен Изумруд душмандын карама -каршы жагында орун алат. Коммерциялык пароходдор пайда болгон учурда, бул крейсерлер кошумча буйруксуз эле аларды эскадрильядан "айдап" кетүүгө мажбур болушкан. Бирок эч кандай "байланыштар" болгон жок, эскадрильянын кемелеринде япон радиосунун билдирүүлөрү түшкөнүн эске албаганда. Жапон согуштук кемелери өтө алыс эмес экени ачык эле, бирок З. П. Рожественский алардын сүйлөшүүлөрүн басууга буйрук берген жок - мындай аракеттин фактысы, ал ийгиликтүү болгон күндө да, япондорго орус күчтөрүнүн жакындашы жөнүндө алдын ала эскертип коймок.
Согушка чейинки түнү, башкача айтканда, 13 -майдан 14 -майга чейин эскадрилья чырактары өчүп, кемелердин ортосундагы жарык сигнализациясы да аткарылган жок - контр -адмирал Н. И. Небогатова "Степановдун системасы менен тез -тез сигнал берүү көбүнчө эскадрильяны жаркыраган кемелердин кандайдыр бир салтанаттуу кортежине айландырат …" ачык эле мурунку мезгилге таандык. Эскадрондун башка офицерлери эч кандай "жарык" жөнүндө сөз кылышпайт, же өчүрүлгөн чырактар жөнүндө түз жазышат. Бирок, оорукананын "Орел" жана "Кострома" кемелери каптал чырактардын толук топтому менен кошо жүрдү, анын натыйжасында орус эскадрильясынын ачылышына себеп болду.
Бул чечимдин себептерин түшүнүү абдан кыйын, бирок биз аракет кылабыз. Белгилүү болгондой, 13 -майда орус эскадрильясы байкалбай кала берген, бул мааниде биздин кемелерге көзгө көрүнүп чыга турган жапондордун бир дагы же көмөкчү кемеси болгон эмес. Ошол эле учурда, биздин кемелер тарабынан жазылган сүйлөшүүлөр ого бетер кеңири жана деталдуу болуп калды: "Он жарык … Чоң жылдыздардай" ж.б.13 -май күнү саат 13:00 чамасында князь Суворов эскадрилиянын башка кемелерине "душман зым жок телеграф менен сигнал берип жатат" деген сигналдарды жөнөткөн. "Душман чалгынчылары биздин түтүндү көрүшөт, өз ара телеграф көп." "Кайра кайталанган мина чабуулдары бүгүн кечинде күтүлүшү керек" (кыязы, "кайталанган" бир нече жолу болгон). Кийинчерээк, 16.40тан кийин З. П. Рожественскийге дагы сигналдар келип түштү: "Согушка даярдангыла". "Телеграф белгилеринен душмандын жети кемеси биздин жаныбызда сүйлөшүп жатканын көрүп турам."
З. П. Рожественский орус эскадрильясын япониялыктар ачты же ал жапондордун мина чабуулдары күтүлүүчү түнгө чейин командирлерди бир аз солкулдаткысы келдиби? Кыязы, бул дагы экинчиси, анткени тергөө комиссиясына берген көрсөтмөсүндө Зинови Петрович япон сүйлөшүүлөрү боюнча отчет “мени эскадрилья мурунку түнү ачылганына толук ишендирген жок. Мен жана азыркы учурда, душман чалгынчылары бизди качан тапканын так айта албайм ». Ошентип, согуштун түнүндө орус командири анын эскадрильясынын табылганын так билчү эмес, бирок, албетте, мындай мүмкүнчүлүктү мойнуна алган.
Бул кырдаалда жарыксыз жана авангардсыз компакт жүрүштүн түзүлүшү эң жакшы түрдө З. П. Рождественский душмандын табуусунан жана чабуулунан качуу үчүн. Бирок, мындай план, кыязы, бүтүндөй эскадрилья өчүрүүнү урматтаса гана мааниси бар болчу, бирок андай болгон жок.
Кээ бир басылмалар З. П. Рожественский оорукананын кемелерин жарыкты өчүрүүгө мажбурлоону өзү үчүн мүмкүн деп эсептеген эмес, бирок бул туура эмес. Чындыгында, эскадрильянын Цушимага жөө жүрүшүндө ал бир нече жолу жарыксыз жүрүүнү буюрган жана анын буйругу талашсыз аткарылган. 13 -майдан 14 -майга караган түнгө келсек, оорукананын кемелери З. П. Рожественский, аларга эки күн мурун берилген. Госпиталдын "Орел" кемесинде 11 -майда саат 15.20да алынган желектин сигналы: "" Орел "жана" Кострома "эскадрильясынын арткы кароолуна түнү менен барып, жарыкты күйгүзүү үчүн" деп жазылган. "Бүркүттүн" журналында).
"Бүркүт" менен "Костроманы" көтөргөн кандай өрт болгон?
Чындыгында, абал орус командиринин кезектеги "жаңылыгы" менен татаалдашкан. Белгилүү болгондой, оорукананын кемеси согушка жараксыз деп эсептелет жана ошол жылдардагы эл аралык мыйзамдарга ылайык, ага каршы аскердик күч колдонууга тыюу салынган. Каргашалуу түшүнбөстүктөрдү болтурбоо үчүн, оорукананын кемелери башка максаттар үчүн кемелерден жана кемелерден бир топ айырмачылыктарга ээ болгон. Алардын корпустары ак түскө боёлгон, капталында кызыл же жашыл тилке бар, андан тышкары алар Кызыл Кресттин желегин көтөрүшкөн жана башка айырмачылыктары болгон.
Бирок мунун баары күндүз ачык көрүнүп турду, жана түн ичинде оорукананын кемелери башка кемелердей эле кадимкидей эле жарык топтомун алып жүрүштү. Демек, караңгыда мындай кемени транспорт же жардамчы крейсер менен чаташтыруу салыштырмалуу оңой болгон. Ошондуктан, 1904 -жылдын августунда оорукананын "Бүркүт" кемесинин башкы дарыгери Я. Я. Мультановский кошумча, гафер сигналдык чырактарды орнотууну сунуштады: ак-кызыл-ак.
Бул сунуш Аскер -Деңиз министрлиги тарабынан колдоого алынып, оорукана кемелери ушундай чырактар менен жабдылган. Япониялыктарга дипломатиялык каналдар аркылуу кабарланган, бирок алар өтө качып жооп беришкен: "Оорукананын кемелеринде түнкүсүн атайын чырак кийүү мындай чырактары бар кемелерге ушундан келип чыгышы мүмкүн болгон көптөгөн ыңгайсыздыктар түрүндөгү укуктарды жана жеңилдиктерди берүү үчүн жетишсиз". Натыйжада, орус жетекчилиги жапондор оорукананын кемелерине кошумча чырактарды орнотууга каршы деген тыянакка келип, аларды бузууну каалашкан. Бирок кийин З. П кийлигишкен. Рождественский. Ал эл аралык мыйзам оорукананын кемеси көтөрө ала турган чырактардын санын чектебей турганын логикалык түрдө айткан, эгер андай болсо, анда япониялыктар менен кеңешүүнүн кажети жок. Зиновь Петрович жарыкты сактоону, япондорго бул тууралуу кабарлоону сунуштады - оорукананын кемелери кошумча айырмачылыкка ээ боло тургандыгынан, мындан жаман болбойт жана жапондордун каршылык көрсөтүүгө акысы жок, анткени эл аралык мыйзамдар тыюу салбайт. бул.
Мунун баары туура эле, бирок бул чаралардын аркасында россиялык оорукана кемелери дүйнөдөгү башка кемелерден жана кемелерден так айырмачылыкты алышты. Аларды түн ичинде эч кандай коммерциялык пароход менен чаташтыруу мүмкүн эмес эле. Ак-кызыл-ак гафф чырактарын тапкан ар бир байкоочу эми анын алдында орусиялык оорукананын кемесин көргөнүн так билген, жана башка эмес. Буга ылайык, вице -адмирал З. П. Рожественский оорукананын кемелерине бардык чырактарды күйгүзүүнү буйрук кылып, экинчисин "күйгүзүп" эле койбостон, япониялыктар "Кострома" менен "Бүркүттү" чаташтырбастан, аларды так аныктоо үчүн болгон күчүн жумшашты., коммерциялык унаалар менен кандайдыр бир нерсе.
Бирок, анда эмне үчүн жарыкты күйгүзүү керек эле?
Албетте, жогоруда айтылгандардын баары өтө абсурд угулат. Бирок, Тынч океандын 2 -эскадрильясынын бүтүндөй тарыхы орус командиринин акылга сыйбаган чечимдерге ыктаганын күбөлөндүрөт. Ал бир нерседен жаңылып калышы мүмкүн, бирок анын буйруктары дайыма фундаментке негизделген жана логикалуу болгон.
Адегенде өзүбүзгө суроо берели - эмне үчүн Z. P. Рожественский оорукананын кемелерин өзү менен бирге согушка алып бардыбы? Сапарда алар, албетте, чоң эскадрильясы бар калкып жүрүүчү ооруканалар катары кызмат кылышып, пайдалуу болушту, бул порттордо орус кемелери үчүн бекитүү мүмкүн болбогон шарттарда өзгөчө баалуу болгон. Бирок Владивосток анчалык алыс эмес болчу жана ал жерде дарыгерлер бар болчу, андыктан эмне үчүн З. П. Рожественский "Бүркүт" менен "Костроманы" башка транспорттор менен Шанхайга жөнөтпөшү керек болчу? Же болбосо, Владивостоктогу медициналык мекемелер орус эскадрильясынын аракеттерин колдоо үчүн жетишсиз деп ойлосок, анда "Бүркүт" менен "Костроманы" башка жол менен, мисалы, Жапониянын тегерегине жөнөтүү мүмкүн болмок. Алардын статусу Владивостокко эскадрильянын курамына караганда алда канча ишенимдүү жетүүгө мүмкүндүк бермек, анткени согуштун кызуу учурунда алар жаңылыштык менен аларга ок ачышмак.
Бул суроого так жооп берүү мүмкүн эмес, бирок, кыязы, ушундай болгон. Белгилүү болгондой, орус эскадрильясынын жапон флоту менен жалпы согушсуз эле Владивостокко өтүү мүмкүнчүлүгү элес болбосо да минималдуу болгон. Тергөө комиссиясынын көрсөтмөсүндө ал мындай деп белгиледи: «Мен эскадрильянын Корей кысыгында же жапон флотунун топтолгон күчтөрүнүн жанында, бронетехникалык жана жеңил крейсерлердин жана бүт шахта флотунун жанында жолугушат деп күткөм. Түштөн кийин жалпы салгылашуу болоруна ишенгем ». Согушта жеңишке жетүү үчүн З. П. Рожественский толук жеңилүүнү күткөн эмес, бирок күткөн эмес: "… Мен эскадрильяны толугу менен жок кылуу жөнүндөгү ойду мойнума ала алган жокмун жана 1904 -жылдын 28 -июлундагы согушка окшоштуруп, аны эске алууга негиз бар болчу. бир нече кемени жоготуу менен Владивостокко жетүү мүмкүн. " Башкача айтканда, орус командири согушту жана олуттуу жоготууларды, согуштук кемелердин бузулушун күткөн, бирок көп сандаган жарадар муну дайыма коштоп жүрөт. Ошол эле учурда, согуштук кемелердин медициналык кызматтары көрсөтө ала турган медициналык жардам, албетте, жетишсиз болгон. Албетте, кеменин дарыгерлери жогорку квалификациялуу адистер болчу, бирок алар штатта анча чоң эмес болчу. Мындан тышкары, ар кандай согуштук жаракаттар дарыгерлердин ишине чоң тоскоолдук жаратышы мүмкүн: бул жерде "оорукананын" аймагында өрт, таза же ысык суунун үзгүлтүктөрү, отсектердин энергиясын өчүрүү ж.б. анын ичинде, акырында, кеменин өлүмү.
Жалпысынан алганда, ооруканадан чыккан кемелердин болушу, согуштан кийин жарадар болгондорду аларга өткөрүп берүүдө белгилүү бир кыйынчылыктар менен болсо да, көптөгөн адамдардын өмүрүн сактап кала алат деп божомолдоого болот. Же, жок дегенде, З. П. Рождественский. Көптөгөн кымбаттуу окурмандар үчүн жарык колу менен А. С. Новиков-Прибой жана В. П. Орус эскадрильясынын командирин тиран жана сатрап катары кабыл алууга көнгөн Костенко, кол алдындагыларды жек көрүп, таптакыр карабайт, бул көз караш өтө адаттагыдай болуп калышы мүмкүн. Бирок сиз түшүнүшүңүз керек, вице -адмиралдын мындай образы Цушима согушундагы жеңилүүнү түшүндүрүү үчүн абдан ыңгайлуу болгон жана "чириген падышалык режимге" аллегория катары эң ылайыктуу болгон. Бул Z. P. Рождественский суроо -талапка ээ болгон - таш боор, коркок жана тар ойлуу, ошондуктан советтик окурмандар муну түшүнүшкөн. Чыныгы Зиновь Петрович, албетте, ошол эле Цушимада карикатура-популярдуу басылмаларынан такыр башкача болгон А. С. Новиков-Прибоя.
Бирок, балким, вице -адмирал аны менен бирге оорукананын кемелерин жетектөөнүн башка себептери бардыр? Автор бул темада көп ойлонду, бирок көңүл бурууга татыктуу эч нерсе тапкан жок. Балким, урматтуу окурмандар кээ бир версияларын сунуштай алаар?
Деген суроого З. П. Оорукана кемелерин кийинчерээк Владивостокко жолугуу үчүн эскадрильядан бөлүп кароого Рожественский терс жооп бериши керек. Эч ким согуштун кандай болорун, кайда жана кайсы убакта эскадрилья ачылгандан кийин бүтмөк, бул жолугушуу пунктун дайындоо дээрлик мүмкүн эмес экенин биле алган жок.
Ошентип, биз Z. P. Рожественский, эскадрилья менен оорукананын кемелерин жетектөө үчүн негиздүү негиздер бар болчу. Чындыгында, албетте, бул туура эмес чечим болду, анткени эскадрилья кыйрады, ал эми "Кострома" менен "Орёл" орус кемелерине жардам бербеди, тескерисинче, япондор тарабынан кармалып, камакка алынды. Бирок бул бүгүн белгилүү, бирок кийин, согушка чейин, бул ачык эмес болчу. Ошентсе да Z. P. Рожественский эскадрилья жеңилүү ызасын тартса да, Владивостокко өтөт деп ойлогон.
Бирок азыр чечим кабыл алынды - бирок муну жасоонун эң жакшы жолу кандай болмок? Оорукана кемелерин транспорттор менен бирге согуштук кемелердин коргоосуна коюп, бардык жарыкты өчүрүүнү буюрса болот. Бирок бул алар үчүн тобокелчиликтерди жараткан, анткени эгер япондор дагы деле эскадрильяны таап, ага чабуул коюшса, анда "Кострома" менен "Бүркүт" жапа чегиши мүмкүн эле. Ошентип, З. П. Рожественский аларга бардык жарыкты алып жүрүүнү буюрду, бирок … ошол эле учурда аларды эскадрильядан бөлүп койду.
Чындыгында, "Орёл" менен "Кострома" популярдуу түшүнүккө карама -каршы, эскадрильянын кемелеринин артынан ээрчибеши керек болчу, бирок андан бир топ аралыкта болууга буйрук берилген деп эсептөөгө негиз бар. Ошентип, "Улуу Сисой" согуштук кемесинин командири М. В. Озеров өз отчетунда: "Түнкүсүн эскадрилья жарыктын күчү менен чексиз түстүү чырактар менен жүрдү, эң жогорку кемелерди таптакыр ачкан жок жана 40-50 кабинадан артта калган оорукананын кемелери гана жүрдү. түн, сүзүү үчүн коюлган бардык чырактарды көтөрүп жүрдү. "… 2 -даражадагы капитан В. Семенов: "Биздин эскадрилья биринчи жолу 14-майда таңкы саат 4: 30да гана ачылды, туман түшкөндө Шинано-Мару биздин оорукананын кемелерине чалынып, эскадрильядан 5 миль артта калган жана алар менен бирге эскадрильяны ачты. " Мындан тышкары, Vl. Семенов "Орёл" менен "Кострома" З. П.дан түз заказ алганын ырастады. Рожественский түн ичинде эскадрильядан 6 милге артка кетет, бирок бул макаланын автору мындай буйруктун бар экенин тастыктаган документалдык далилдерди таппаган.
"Орел" менен "Кострома" эскадрилья курамында эмес, эскадрильядан 4-6 чакырым артта болгон дейли. Бул эмнени түшүндүрөт? Албетте, күйүп жаткан чырактар кемени же кемени түнкүсүн көбүрөөк байкаган, бирок, албетте, аны Александрия маякына айландырышкан эмес. Тилекке каршы, расмий жапон тарыхнаамасында Шинано-Мару оорукананын Eagle кемесин кайсы аралыктан ачканы тууралуу маалымат жок, бирок В. В. Цыбулко "Цушиманын окулбаган барактарында" 3 миль алыстыктан, башкача айтканда, 5, 5 кмден бир аз көбүрөөк деп ырастайт. Ошол эле учурда, япондордун маалыматы боюнча, көрүнүү 1,5 км жакын жерден жарык көрбөгөндөй көрүнгөн - Шинано -Мару Тынч океандын 2 -жана 3 -эскадрильяларынын согуштук кемелерин ушул аралыктан тапкан.
Бул жерден абдан жөнөкөй жыйынтык чыгат: япон патрулдук кемеси же кемеси, албетте, орус эскадрильясынын негизги күчтөрүн же оорукана кемелерин аныктай алат, бирок экөө тең бир убакта эмес. Келгиле, өзүбүздү орус командиринин ордуна коюп, бул ага эмне берерин карап көрөлү.
13 -майда түштөн кийин япондор ошентсе да орус эскадрильясын тапты дейли - мындай ыктымалдуулук япондордун радио трафигинин байкаларлык көбөйүшүнөн улам эске алынышы керек болчу жана З. П. Рожественский муну моюнга алды. Андан кийин япондор түнкүсүн чабуулга өздөрүнүн жок кылуучу отряддарын жибериши мүмкүн жана керек болчу. Алардын чабуулдары согуш баштала электе эле орус экипаждарын чарчатып, бактыга жараша алар бир же бир нече согуштук кемелерди торпеда кылып, ошону менен орус эскадрильясынын күчүн алсыратмак.
Бирок, эгерде япон кыйратуучулары орустардын негизги күчтөрүн табышса, анда алыстан бара жаткан оорукана кемелери буга эч кандай тиешеси жок болмок, анткени алардын жарыгы мындай аралыктан көрүнбөйт эле. Мында кыйратуучулар менен болгон согуш, албетте, болмок, бирок "Орел" менен "Кострома" эч кандай коркунучка дуушар болгон эмес. Эгерде япон кыйратуучулары, тескерисинче, оорукананын кемелерин табышса, анда алардын жанында кол сала турган согуштук кемелер жок болчу. Жапондор, балким, орус эскадрильясы жакын жерде экенин түшүнүшмөк, бирок, кандай болгон күндө да, алар оорукананын кемелерин "түшүндүрүп" бир аз убакыт өткөрүшмөк, алардын алдында кимдер турганын түшүнүш керек, сыягы аларды ээрчүүгө аракет кылгыла, мунун баары алардан баалуу убакытты алат. Жана кошумча гафф чырактары "Бүркүт" менен "Костроманын" туура аныкталышына өбөлгө түзүп, аларды, мисалы, жардамчы орус крейсерлери менен чаташтыруу ыктымалдыгын азайтты.
Эми башка вариантты карап көрөлү - япондор орустарды 13 -майда көрүшкөн жок. Бул учурда, дагы, алардын патрулдук кемеси же кемеси орусиялык негизги күчтөргө чалынып кетмек, оорукана кемелеринин буга эч кандай тиешеси жок. Оорукана кемелери ачылса - япондор орустардын негизги күчтөрү кайда экенин табышмак.
Жалгыз жарыктандырылган эки "балатынын" болушу кандайдыр бир аскердик трюкка окшош, Бириккен флоттун командирине орус эскадрильясы жакын жерде экенин айтуу каалоосу сыяктуу, бирок ал чынында эле жакынбы? Эгерде япон күзөтчүсү "Бүркүт" же "Костроманы" тапса, анда ал аларды байкоо үчүн бир аз убакыт бөлөөрү шексиз - ал аларды текшерүү үчүн кармап кетүүгө аракет кылган, бирок 5-6 чакырым алдыда негизги күчтөрдү табуу үчүн,, теория боюнча, ал кыла албайт. Буга ылайык, оорукананын кемелери табылган учурда, Х. Того кандайдыр бир амалкөйлүктөн коркуп, негизги күчтөрдү деңизге али чыгара элек болчу: ал жагдайды тактоо үчүн аймакка кошумча крейсерлерди жибериши керек болчу. Бирок бул эртең менен же эртең менен болмок, жана алар дагы байланыш түзүү үчүн убакыт керек - жана согуш 14 -майда түштөн кийин болот, Z. P. Рождественский толук ишенди.
Ошентип, 13-июлдан 14-июлга караган түнү "Бүркүт" менен "Костроманын" эскадрильядан бөлүнүшү жапондордун чабуулдарды миналоо аракетинде эң жакшы чечим болуп көрүнөт экен. Бирок эгер япондор орус эскадрилиясын көрө элек болсо, анда оорукананын кемелеринин табылышы орус эскадрильясынын негизги күчтөрүнүн бир нече саат мурда ачылышына себеп болушу мүмкүн. Бир жагынан, япондор 14 -майда орустарды кийинчерээк байкаса, З. П. үчүн жакшы болмок окшойт. Рожественский, жалпы согушка азыраак убакыт калат. Бирок … бир нече сааттын ичиндеги жеңиш ушунчалык маанилүү беле? Чынында эле, орусиялык командирдин көз карашы боюнча, жапондор 14 -майда эмес, 15 -майда сабырдуулук менен согуша алмак, эгерде, мисалы, эгер алар 14 -күнү кечинде орустарды табышкан болсо.
Маалым болгондой, З. П. Рожественский жалпы салгылашуу сөзсүз болот деп ишенип, анын жыйынтыктарына таянып, кээ бир кемелерин жоготуп, кирүүгө үмүт кылган. Сыягы (вице -адмирал бул тууралуу түз айтпаса да), ал дагы эле жапондорго кийинки күнү согушту улантууга мүмкүндүк бербеген мындай зыян келтирем деп үмүттөнгөн. Бул учурда, бир нече кошумча сааттар, жалпысынан алганда, эч нерсени чечкен жок. Анын үстүнө, таң калычтуусу, согушту 14 -майдан 15 -майга жылдыруу Z. P.нын кызыкчылыгына туура келет деген ишеним жок. Рождественский. 13-майдан 14-майга караган түнү, эгерде ал ишке ашырылса, кыйратуучу чабуулдардан качуу үчүн эң сонун мүмкүнчүлүгү бар болчу, бирок 14-майда түштөн кийин анын эскадрильясы эң жогорку ыктымалдуулук менен байкалмак. Ал эми эгерде бул негизги күчтөрдүн согушууга убактысы болбогондо кечинде болгондо, Х. Того, албетте, 14-15-майга караган түнү өзүнүн талкалоочуларынын массасын жөнөтмөк. Бул учурда, орустар эскадрильясынын жалпы согушка кириши үчүн, негизги күчтөрдүн согушу баштала электе эле олуттуу жоготууларга учурашы мүмкүн.
Ошентип, чечим кабыл алынган учурда Зиновый Петровичтин билимин жана маалыматын эске алганда, анын көз карашы боюнча, бул кадам абдан логикалуу жана негиздүү көрүнүшү мүмкүн.
"Макул", урматтуу окурман: "Автор командирдин себептерин жакшы сүрөттөп берген, бирок эмне үчүн баары иштеген жок?" - дейт.
Акыры эмне болду?
Алгач орус эскадрильясынын ачылышын Япониянын расмий бийлиги кантип сүрөттөй турганын карап көрөлү. Окурманга ыңгайлуу болушу үчүн бардык жерде орус убактысы көрсөтүлөт, ал Корея кысыгында япон убактысынан 20 мүнөт артта калган.
Ошентип, 14-майга караган түнү, саат 02.25те "Шинано-Мару" жапон көмөкчү крейсеринде чыгыш тарапка бараткан пароходдун жарыгын байкап калышкан жана бул пароход чыгыштагы "Шинано-Марудан" да болгон. Чындыгында, орус эскадрильясы бул жардамчы крейсердин жанынан "тайып" кеткен, анткени ал түндүк-чыгышка сүзүп бараткан, эгерде көрүнгөн кеме чырактарды күйгүзбөсө, анда Шинано-Маруда эч качан байкалмак эмес.
Капитан 2 -даражадагы Нарикава, Шинано Марунун командири, албетте кимди тапканын билгиси келген. Бирок муну түшүнүү анчалык оңой болгон жок, анткени белгисиз кеме айдын фонунда болгон жана аны байкоо кыйын болгон. Ошондуктан, жапон жардамчы крейсери кууп жөнөдү.
Жапон тарыхнаамасы боюнча, "Шинано-Мару" белгисиз кемени таңкы саат 4: 10до гана, башкача айтканда, табылгандан 1 саат 45 мүнөт өткөндө гана өтө алган. Бул кызыктай көрүнөт, анткени 14 -майдын түнүндө орус эскадрильясы 8 түйүн менен сүзүп жүргөн, ал эми жапон көмөкчү крейсери жаңы курулган (1900) соода кемеси болгон, максималдуу ылдамдыгы 15,4 түйүн.
Эгерде биз В. В. Цибулко туура айтат, Шинано-Мару орус кемесин болжол менен 3 миль аралыкта тапты, аны дого менен айланып өтүп, 1,5 кмден ашык аралыкты сактап, жакындап келүү керек болчу жана жапон крейсери, кыязы, толук берген жок ылдамдык, бирок кайда жүрдү - 12 түйүндө, ага баары бир аз убакыт керек болчу. Бирок, Нарикава этият болуп жүргөн болушу мүмкүнбү?
04.10до сол жактагы орус кемесине жакындап, "Шинано-Мару" аны "Днепр" көмөкчү крейсерине окшош, үч мачталуу жана эки трубалуу кеме деп аныктады. Жапондор бир аз жакыныраак жакындап келишти, бирок орнотулган мылтыктарды көрүшкөн жок, ошондуктан алардын алдында оорукананын кемесин көрдү деп туура ойлошту. Ошол эле учурда, орустар, япондордун айтымында, Шинано-Маруну байкап калышты жана электр жарыгы менен бир нерсеге сигнал бере башташты, бирок Нарикава буга толук ишене алган жок. Ушундан улам, оорукананын кемеси Шинано-Маруну башка орусиялык кеме менен чаташтырып алган, бул жерден алар, бул кемелер, жакын жерде экени аныкталган. Жапон көмөкчү крейсеринин командири горизонтту кылдат изилдөөнү буйруду жана 04.25те: "Менин алдымда жаада жана сол капталымда 1500 мден ашпаган аралыкта. Мен бир нече ондогон кемелерди көрдүм, андан кийин дагы бир нече түтүн ". Андан кийин "Шинано-Мару" бурулуп кетти, ал тургай кайсы багытта экени да түшүнүксүз: тилекке каршы, расмий Япониянын тарыхында бул кеменин мындан аркы маневрлерин так аныктоого мүмкүндүк берген маалымат жок. Бирок так белгилүү болгон нерсе-Шинано-Мару өзүнүн айла-амалдарына карабай, орус кемелерин байкоону уланта берген, бирок саат 05.00дө эскадрильяны көрбөй калып, байланышты 45 мүнөттөн кийин, 05.45те калыбына келтире алган.
Ал эми орустар жөнүндө эмне айтууга болот? Кыязы, "Бүркүттө" "Шинано-Мару" ушул убакка чейин байкалбай калган.
Оорукана кемеси "Бүркүт"
Бүркүттүн бортунда таңкы саат 5тер чамасында жапон көмөкчү крейсери табылган деп эсептешет, бирок бул макаланын автору бул боюнча олуттуу күмөн санайт. Факт Орелде жүргөн 4 -орто дарыгер Щербачев билдиргендей, оорукананын кемесинен алар жолугушуунун көздөй бара жатканына карабай, оң жакта 40 кабелдик аралыкта япон пароходун көрүшкөн. Бирок, эгер "Шинано-Мару" 04.25те "Бүркүттүн" сол жагында болсо, 7-10 кабелден кем эмес болсо, анда ал жарым сааттан кийин андан төрт чакырым алыстыкта болушу мүмкүн экени өтө күмөндүү.
Анын үстүнө. Эгер Шинано-Мару Бүркүткө сол тараптан жакындады деп ойлосок, анда Кострома кайда болгон? Анын командиринин отчетуна ылайык:
"Эртең мененки саат бештен 20 мүнөт өткөндө, кемеден Зуид багыты бар душмандын 4 крейсери 10 кабелдин астынан табылган. Ал бир нече мүнөт күтүп, алар караңгыда жоголору менен, көргөндөрүнүн сигналын көтөрүштү; жана алар сигналды көрбөгөндөрүнө ишенип, крейсер Уралды кууп жетти, менин алдымда жүрүп, желекти желбиретүү менен Урал андан ары өткөргөн бул маалыматты берди ".
Бул өтө чачыранды маалыматтан кандай жыйынтык чыгарууга болот?
Шинано-Марунун командири эч нерседен жаңылган жок дейли. Бирок кийинчерээк анын көмөкчү крейсери Бүркүттүн траверсине жеткенде, орус эскадрильясынын негизги күчтөрү оорукананын кемесинен да, Шинано-Марудан дагы бир чакырым алыстыкта болгон. Жана бул түнү биздин оорукананын кемелери же алардын жок дегенде бири (чындыгында Нарикава "Бүркүттү" эмес, "Костроманы" тапкан болушу мүмкүн) З. П. Рожественский менен эскадрильяга жакын келди. Мында орус эскадрильясынын ачылышына күнөө оорукананын кемелеринин командирине (командирлерине) жүктөлөт, алар алган тартипти бузушкан.
Экинчи вариант - "Кострома" да, "Орел" да аларга берилген көрсөтмөлөрдү чынчылдык менен аткарып, орус эскадрильясынан 5-6 мил алыстыкта жүрүштү. Бул учурда, Нарикава "Бүркүттүн" трассасына барганда ката кетиргени көрүнүп турат: ал физикалык жактан көрө албаган орус эскадрильясын көрүп жатам деп ойлогон. Бүркүттүн жанында жүргөндө байкай алган жалгыз кеме - Кострома ооруканасынын кемеси! Анан, тилекке каршы, каталардын трагедиясы башталды. "Костромада" 4 япон крейсерин "көрүп", аларды көрбөй калышты, эмнегедир эскадрильяга жетүүгө чуркашты. Чынын айтсам, баарынан да эсиме Кострома жөн эле коркуп кетип, согуштук кемелердин коргоосу астында качып кеткени. Ал эми "Шинано-Мару" орус эскадрильясын көрүп жатканына ишенип, чындыгында "Костроманы" көрүп жаткан, бул аны акыры З. П. Рожественский … Жапон көмөкчү крейсери саат 05.00 чамасында "Костроманы" көрбөй калды, бирок ал бара жаткан жолду билип, З. Пнын негизги күчтөрүнүн жүрүшүнө дал келген. Рожественский, кийинчерээк аларды кууп жетти. Андан кийин орус эскадрильясынын анык убактысы - 05.45, жана бул "Костроманын" командиринин сабатсыз аракеттеринен улам болгон.
З. П.нын аракеттерине баа берүү боюнча. Рождественский, мындай болуп чыгат. Оорукана кемелерин өзү менен кошо алуу чечими ката болсо да, ошол учурда логикалуу көрүнгөн жана, кыязы, эскадрильянын кызматкерлеринин ден соолугуна кам көрүү менен шартталган. Эскадрильянын негизги күчтөрүн эрте аныктоо коркунучу, ошондой эле мина чабуулуна кабылуу коркунучу оорукананын кемелерине эскадрильянын артында калууга буйрук берүү менен минималдаштырылган. Бирок командирдин пландары "Бүркүт" менен "Кострома" командирлеринин же бир гана "Костроманын" туура эмес аракеттеринен улам бузулган.
Жана кандай болгон күндө да, биз 13-майдан 14-майга караган түнү жана бүгүнкү күнгө чейин орус эскадрильясынын ачылышынын жагдайлары түшүнүксүз бойдон калганын жана кошумча изилдөөлөрдү талап кылаарын гана айта алабыз.
