Автор мурунку макалаларында негизги күчтөрдүн от ачканга чейин орус эскадрильясынын маневринин өзгөчөлүктөрүн кеңири сүрөттөгөн. Кыскасы, З. П.нын аракеттеринин жыйынтыгы. Рождественский мындай көрүнөт:
1. Орус эскадрильясы жапон чалгынчылары менен байланыш түзгөн учурдан тартып көпчүлүк учурда эки параллелдүү колоннада жүрүштү. Бул Х. Того белгилүү болду, мунун натыйжасында япон командири "өтмөктү Т" жайгаштыруу аракеттеринен баш тартууну чечти жана орустардын сол колоннасына чабуул коюуну жактырды. Акыркысы 2 -жана 3 -брондолгон отряддардан турган, башкача айтканда, аны "Ослябя" жетектеген, анын артында эскадрильянын негизги күчтөрүнүн колдоосу жок төрт эски орус эскадрильясы жана жээктеги коргонуу кемеси болгон. "Бородино" тибиндеги эскадрильялык кораблдер япондордун негизги күчтөрүнүн 12 брондолгон кемелеринин соккусуна туруштук бере алышкан эмес. Башкача айтканда, Х. Того алсызыраак орус колоннасына чабуул коюу менен ага чоң зыян келтирет деп ойлогон, андан кийин 1 -орус брондолгон отрядынын тагдыры да чечилет.
2. Орус сол колоннасынын чабуулу, эгер орустар башталганга чейин бир гана ойготуу колоннасына кайра түзүлүүгө убактысы болбогондо гана мааниге ээ болгон. З. П. Рожественский япондордун негизги күчтөрүн көргөндө эле кайра кура баштаган, бирок ылдамдыгын 11,5 түйүнгө чейин жогорулатып, өтө жай курулган. жана бир аз гана (болжол менен 9 градус) сол мамычанын курсунун кесилишине ырааттуу бурулуп. Натыйжада, орус эскадрильясын калыбына келтирүү болжол менен жарым саатка созулушу керек болчу, бирок, япон флагманы абалынан дээрлик көрүнбөй калды. Башкача айтканда, орустар бара -бара кайра куруп жатышкан, бирок Х. Того муну көргөн эмес жана, албетте, З. П. Рожественский кайра курууну баштай элек болчу.
3. Ошентип, орус командири бардык күчүн жумшап, жапондор бардык колу менен сол мамычанын үстүнө түшүп, каршы агымдан алыстап кетишти, бирок тараптар ок атуучу аралыкка жакындап калганда, аларды 4 тосуп алуу керек болчу. колоннанын башында орун алган Бородино тибиндеги согуштук кемелер.
Башкача айтканда, Зиновь Петрович жапон адмиралы үчүн эң сонун тузак жасаган. Бирок анда эмне иштеген жок?
Биринчи ката, бул дагы негизги ката
З. П. Рожественский, кайра куруунун аягында, анын флагманы No23 курска кайтып келгенде, Бородино, Александр III жана Бүркүт Принц Суворов менен Ослябейдин ортосунда жайгашууга жетиштүү орунга ээ болот деп күтүшкөн. Бирок, андай болгон жок жана Суворов маневрди бүтүрүп, кайра NO23 курсуна жатып калганда, Орёл Ослябинин трассасында болгон. Эмне ката кетти?
З. П. Рожественскийди көбүнчө салыштырмалуу жөнөкөй маневрди эсептей албагандыгы үчүн айыпташат, бирок андайбы? Кызык жери, эсептөөлөр көрсөткөндөй, орус командири таптакыр туура кылган. Зиновий Петрович өзүнүн маневрин туура бурчтуу үч бурчтуктун мисалы менен түшүндүрдү, гипотенузасы 1-брондолгон отряддын жүрүшүндө пайда болгон-Бородино классындагы төрт кеме, оң колоннанын өтүшүнө 29 мүнөт кеткен..
ZP өзү бул маневрди ушинтип сүрөттөгөн. Рождественский:
«1 саат 49 метр аралык кандай болгонун аныктоо үчүн.биринчи отряддын башчысы менен экинчи отряддын башчысынын ортосунда, биринчиси орточо ылдамдыгы 11.25 түйүнгө жакын, үч бурчтуктун гипотенузасына жакын сызык боюнча 29 мүнөт басып өткөн деп болжолдоого болот (жана өткөн, ошондуктан, болжол менен 5.5 миль), ал эми экинчиси чоң түйүндүн үстүндө, 9 түйүндүн ылдамдыгында басып, 29 мүнөттө 4 1/3 милди басып өттү. Ошол эле үч бурчтуктун кичинекей буту (мамычалардын ортосундагы аралык) 0,8 миль болгондуктан, чоң бутунун бүт узундугу 5,4 милге барабар болушу керек эле, ал эми "Суворов" менен "Ослябянын" аралыгы 1 саат 49 м. 5, 4 - 4, 33 = 1,07 миль болушу керек эле."
Башкача айтканда, "Суворов" NO23кө кайрылганда, анын жана "Ослябинин" позициясы ушундай болушу керек эле
Белгилүү болгондой, "Бородино" тибиндеги согуштук кемелердин эң чоң узундугу 121,2 м болгон жана алар 2 кабелдин аралыгы менен сүзүшкөн. Ушуга ылайык, 1 -бронетанкалык отряддын колоннасынын узундугу "Суворовдун" сабагынан баштап, "Бүркүттүн" 8, 6 кабелинин арткы постуна чейин болгон. Калган эсептөөлөр абдан жөнөкөй жана З. П.нын маневри экенин көрсөтөт. Рожественский Ослябинин сабагы менен Бүркүттүн арт жагынын ортосуна 2ден ашык кабел калтырды, бул фронтту калыбына келтирүү үчүн жетиштүү болмок.
Башкача айтканда, теориялык жактан алганда, орус колоннасынын башындагы 1 -брондолгон отряддын чыгышы эч кандай көйгөй жаратпашы керек болчу: ошентсе да, ал жараткан, анткени "Принц Суворов" No23 курска кайтып келип, ок чыгарган, "Бүркүт" "Ослябиден" 2 кабель алдыда эмес, анын чокусунда болгон. Орус адмиралы эмнени эске алган жок?
З. П. өзү Рождественский төмөнкүлөрдү кабыл алды:
"Азыркы учурда, кыязы," Орёл "согуштук кемеси (1 -отрядда 4) артка тартылып, саат 13: 49да өз ордунда эмес, оң тактанын артында экени белгилүү болду" Oslyabya ". Муну талашууга менин укугум жок. Балким, Орёл муну өзүнүн күнөөсү менен же линиянын үчүнчүсүнүн күнөөсү менен сууруп алгандыр (экинчи номер кемчиликсиз аралыкта Суворовдун артынан ээрчип кеткен).
Башкача айтканда, Зиновый Петровичтин айтымында, көйгөй анын 4 согуштук кемеден турган кичинекей колоннасы созулуп, же Бородино Александр IIIтөн, же Бүркүт Бородинодон артта калганынан улам келип чыккан.
Бул толук мүмкүн, бирок, бул макаланын авторунун пикири боюнча, бул жерде Бородино же Бүркүттүн командирлери гана эмес (жана анчалык деле эмес), тескерисинче, З. П. Рождественский. Ал 1 -брондолгон отрядга 11 түйүндү кармап турууга буйрук берген, бирок "Суворовго" - 11, 5 түйүн. Албетте, адмиралдын эсептөөсү боюнча "Александр III", "Бородино" жана "Орёл" "Принц Суворовго" ылайык багыт алышмак жана өздөрүнүн машиналарынын алдыңкы мателотуна ылайык келүү үчүн бир нече революцияны тандашмак. 2 кабелдик интервал.
Бир жагынан алганда, бул, албетте, туура чечим, анткени, кемелердин бирдей эмес ылдамдыгын эске алганда, эгер сиздин согуштук кемесиңиз ылдамдыгын ылдамыраак кармаса, жайыраак болгонго караганда алдыга мателотту кармоо дагы оңой. анын алдында тургандар. Башкача айтканда, кайра куруу учурунда, бул аралыктарды кыскартууга караганда, кемелердин ортосундагы аралыкты көбөйтө турган маневр жасоо коопсузураак. Бирок мунун баары бир аз убакыт бою мамычанын узундугунун көбөйүшү эч кандай кайгылуу кесепеттерге алып келе албаган учурларда гана туура болот жана биз карап жаткан учурда андай болгон эмес.
Жалпысынан алганда, биз Z. P. Рожественский, 1 -отряддын согуштук кемелеринин колоннанын башына "кайтып келүүсүнүн" маневрин пландап, аны туура "долбоорлоп", бирок өтө эле "аркасына". Ал "Ослябиянын" так 9 түйүн барат экенине таянып, "князь Суворов" иштеп чыга турган 11, 5 түйүн 9 түйүндөн ылдамдатуу убактысын эске алып, ага берет деп ишенген. орточо ылдамдык (11, 25 түйүн) линияларды өзгөртүү үчүн жетиштүү. Бирок, кандайдыр бир, атүгүл анча маанилүү эмес четтөөлөр - "Ослябя" 9 түйүндөн бир аз ылдамыраак өтөт, же 1 -бронетраняддын орточо ылдамдыгы 11, 25 эмес, 11 түйүнгө жакын болот - жана "Ослябя" менен "Бүркүт" маневр аяктаган учурда 2 кабелден аз болот. Бул "Бүркүттүн" артында кызматка кирүү үчүн "Ослябанын" ылдамдыгын азайтып, белгиленген эки кабелдик интервалды сактоого туура келет дегенди билдирет.
Ооба, анда так эмне болду - балким, Ослябия менен Россиянын согуштук кемелеринин оң колоннасы ZP ойлогондон бир аз ылдамыраак кыймылдап жаткандыр. Рожественский, балким, "Суворов" жайыраак бара жаткандыр, жана "Бородино" же "Бүркүт" белгиленген интервалды созушу ыктымал - бул себептердин бири, же алардын кээ бирлери айкалышуунун ордуна, жаркыраган кайра уюштуруунун пайда болушуна алып келген. 1-брондолгон отряд, анда "Бүркүт" болжол менен эки кабель жана "Осляби" курсунун оң жагында 20-30 м болушу керек болчу … болгон окуя чыкты.
Error Z. P. Рожественский маневрди пландап жатканда, ар кандай каталар үчүн кичинекей (жок дегенде бир -эки кабельде) "коопсуздук чегин" коюшу керек болчу, бирок ал андай кылган жок. Же, балким, ал кылган, бирок кээ бир параметрди туура эмес баалаган (мисалы, Ослябинин ылдамдыгы) жана эсептөөлөрүндө ката кетирген.
Экинчи ката - жок болушу мүмкүн
Чындыгында З. П. Рожественский "князь Суворовду" бургандан кийин ылдамдыгын 9 түйүнгө түшүргөн.
Чындыгында, "князь Суворовдон" орус адмиралы, кайра курууну бүтүрүп, "Бүркүттүн" "Ослябиге" карата болгонун так баалай алган эмес. Идеалдуу көрүнүү менен да (айталы, эгер "Александр III" менен "Бородино" капысынан тунук болуп калса), "Бүркүттүн" "Ослябинин" трассасында экенин же андан алдыда экенин түшүнүү кыйын болот. "Принц Суворов" менен "Бүркүттүн" ортосунда жүргөн эки орус кемеси эч качан ачык болгон эмес. Көрсө, З. П. Рожественский Ослябиянын Орелге эч кандай көйгөйсүз кире алаарына ишене берди, бирок андай болгон жок.
Мындай учурду да эске алуу зарыл. Теориялык жактан алганда, орус командиринин, маневрде "койгон" Ослябей менен Бүркүттүн ортосундагы эки кабелден тышкары, дагы бир башы бар болчу. Чындыгында, 1 -отряддын согуштук кемелери, албетте, ылдамдыгын 11, 5тен 9 түйүнгө чейин азайта алган эмес. ошол эле учурда, мындай "токтоо" жеңил унаа үчүн да мүмкүн эмес. "Бородино" тибиндеги согуштук кемелер муну акырындык менен гана жасай алышкан, башкача айтканда, ылдамдык теңелгенге чейин, 1 -брондолгон отряд менен 2 -жана 3 -отряддардын колоннасынын ортосундагы аралык мындан ары дагы көбөйө бермек.
Башкача айтканда, 1 -отряддын согуштук кемелери 11,5 түйүндөн 9 түйүнгө чейин ылдамдыгын азайтышты дейли. көрсөтүлгөн убакта 1-3 мүнөттө алар орточо ылдамдык менен 10,25 түйүндү басып өтүшмөк, бул Ослябинин ылдамдыгынан жана оң колонкадан 1,25 түйүнгө жогору болгон. Башкача айтканда, 1-брондолгон отряд жайлап жаткан мезгилде, З. НС 2 жана 2 кабелдерден тышкары, Ослябей менен Бүркүттүн ортосундагы аралык дагы 0,2-0,6 кабелге көбөйүшү керек эле. Рождественский.
Эмне үчүн Зиновь Петрович мамычаларды башкача тегиздеген эмес? Анткени, ал 1 -брондолгон отряддын ылдамдыгын 9 түйүнгө түшүрө алмак эмес, тескерисинче Ослябага жана анын артынан келе жаткан кемелерге ылдамдыкты 9дан 11 түйүнгө чейин көбөйтүүгө буйрук берген. Бул вариант туура ойлонмойунча сонун көрүнөт.
Оттун ачылышындагы орус жана япон эскадрильяларынын өз ара мамилеси тууралуу пикирлер ар кандай болсо да, биз расмий тарыхыбыздын сүрөттөмөсүн негиз катары кабыл алабыз: япон эскадрильясынын бурулуш чекити 32 кабель жана 4 чекитте жайгашкан. (45 градус) "Суворовдун" траверсине. Ошол эле учурда, бурулуштан кийин япон кемелери параллелдүү, же дээрлик орус эскадрильясына параллель жатышкан.
Мурунку курсту 9 түйүн ылдамдыкта аткарып, орустар жапон эскадрильясынын бурулуш чекитине жакындап калышкан, ал эми эгер Х. Камимуранын кемелери Х. Тогодон кийин бурулуп жатса (жана япон бурулушунун башында, баары окшойт) ушул сыяктуу), анда акыркы япон брондолгон крейсери бурулуш чекитинен өтө турган убакта (14.04), ал "Принс Суворовдун" чокусунда, андан 22,5 кабель болмок, ал эми аягында орус тилине чейинки аралык аягында япон кемеси 1 -сүрөттө көрсөтүлгөндөй болжол менен 36 кабель болмок.
Ооба, эгер орус тилкеси 11 түйүнгө кеткенде, 5 кабелди алдыга жылдырмак (2 -сүрөт).
Ошентип, тактиканын көз карашынан алганда, З. П. Рожественский эч кандай маневр жасабашы керек эле, бирок бурулуш чекитке жакындап, ошол эле жолду карманышы керек болчу: бул учурда орус кемелеринин саны барган сайын көбөйүп, сол капталынан аткылашып, согушка катыша алмак. Бул көз караштан алганда, 11 түйүнгө баруу пайдалуу болмок, анткени бул учурда акыркы япон кемеси бурулушту бүтүрүп, Суворовдун чокусунда эмес, дээрлик Бородинонун чокусунда болмок, жана ал орустун 36 кемесинин аягынан бөлүнбөйт, болгону 32 кабель.
Бирок сиз түшүнүшүңүз керек, бул учурда орус командири жапондордун аягына жакындап, колоннасынын башын бүт жапон линиясынын топтолгон оту астында алмаштырат. Ал эми бул жерде З. П. Рожественский өзүнүн кемелерине бурулуштан өтүп бараткан жапондорго ок атууга эң жакшы шарттарды түзө турган компромисттик ылдамдыкты тандашы керек болчу, бирок ошол эле учурда Суворовду, III Александрды ж.б. япон линиясынын оту астында. Жана бул жагынан алганда, 9 түйүн 11ге караганда эң оптималдуу ылдамдык болуп көрүндү - ал тургай бүгүнкү позициядан.
Дагы бир кызык нерсе - З. П. Рожественский япондордун кайра куруу убактысы чындыгынан азыраак болушу мүмкүн жана Х. Того 10 мүнөт кетиши мүмкүн деп эсептеген. Бул учурда, "Суворов" 9 түйүндөн кийин 7,5 кабелдик терминалдагы бронетехникалык крейсер Х. Камимуранын трассасына жетпейт экен. Андан кийин, жок эле дегенде, теориялык жактан алганда, орус эскадрильясы солго карай дайыма бурулуп, япондук формациянын астынан өтүүгө мүмкүнчүлүк алды.
Мындан тышкары, 9 түйүндүн ылдамдыгынын башка артыкчылыктары болгон. Албетте, 2 -жана 3 -ылдамдыкты жогорулатууга караганда, 1 -бронетанктын ылдамдыгын басаңдатуу алда канча оңой болмок. Бул учурда, алар "Бородино" тибиндеги согуштук кемелерден артта калуу менен бир аз убакыт ээрчишмек жана бул система такыр эле аман калмак деген чындык эмес - Н. И. Небогатов кечигип калышы мүмкүн ж.б. Эске салсак, Зиновь Петрович Тынч океандын 2 -жана 3 -эскадрильяларынын биригүүсү жөнүндө эң төмөнкү пикирде болгон: Н. И. Небогатов, ал аны буйруктарын аткарууга мажбурлай алган жок.
Башкача айтканда, З. П. Рожественский, албетте, 11 түйүн бере алат, бирок ошол эле учурда анын 12 бронетранспортерунун колоннасы созулуп кетүү мүмкүнчүлүгү өтө чоң болчу, ал эми акыркылары дагы эле Япониянын айлануу чекитинен алыстап кете берет. эскадрилья 9 түйүндө болгон … Башкача айтканда, япон тарапка чуркап бара жатып, орус командири 2 -жана 3 -отряддардын кемелеринен аз утуп алды, бирок ошол эле учурда өзүнүн эң мыкты кемелерин япондордун топтолгон отуна көбүрөөк ачып берди.
"Жакшы", урматтуу окурман мындай дейт: "Бирок эгер автор 9 түйүндүн эскадрильясынын ылдамдыгы ошол тактикалык кырдаалда чындап оптималдуу экенине ишенсе, анда ал эмне үчүн ЗПны күнөөлөйт? Рожественский, муну орус командиринин катасы деп эсептейсизби? " Жооп абдан жөнөкөй.
З. П. Рожественский адегенде кайра курууну аягына чыгарышы керек, 1 -отряддын бардык согуштук кемелери мурунку No23 курсуна кайтып келгенине ынануу керек, ал эми Ослябя алардын артынан ээрчип жөнөдү - ошондон кийин гана ылдамдыкты 9 түйүнгө чейин азайтуу керек. Жогорку ылдамдыктагы эскадрильянын "Т" өтүшүн жайыраак душманга көрсөтүүнүн жолдоруна арналган макалада, автор мурунку операция аяктаганга чейин жасалган ар кандай маневр башаламандыкка алып келиши мүмкүн деп ырастоого батынган. Дал ушул нерсени биз көрүп турабыз - "Принц Суворов" NO23кө кайрылып, ок чыгарганда, 1 -брондолгон отряд кайра курууну аягына чыгара элек болчу жана флагманды ээрчип, NO23 боюнча жатып алган эмес. Сактоо Z. P. 11,5 түйүндүн Рождественский ылдамдыгы көпкө созулбайт жана 13.49да Ослябиге жакын жайгашкан Орёл флагманды акырындык менен басып өтүүнү уланта берет, тилекке каршы, кеч Д. Г. Фелкерзам, бул согуштук кеменин башын калыбына келтирүүнү абдан жеңилдетет. "Бүркүт" ойгонууга 2 -отряд. Бирок З. П. Рожественский мурункусун толуктабай эле жаңы маневр баштады: 1 -отряддын бардык 4 согуштук кемеси NO23кө жатаар алдында ылдамдыгын төмөндөткөн. Ал эми муну орус адмиралынын катасы катары кароо керек.
Башкача айтканда, азыркы кырдаалда эскадрильяны 9 түйүндө согушка алып барууда эч кандай ката болгон эмес: ката З. П. Рожественский өтө эрте өзүнүн 1 -брондолгон отрядынын ылдамдыгын 9 түйүнгө түшүргөн.
Бирок бул жерде кызыктуу нерсе: мүмкүн З. П. Рождественский бул катаны жасаган эмес. Көптөгөн булактар (мисалы, А. С. Новиков-Прибой) "Принс Суворов" NO23кө кайрылган соң дароо инсультту 9 түйүнгө түшүргөнүн көрсөтөт, бирок тескерисинче далилдер бар. Мисалы, М. В. Сисой Великий кемесинин командири Озеров Тергөө комиссиясынын көрсөтмөсүндө мындай деген:
«Түнкү саат 1: 42де Ослябя душманга ок чыгарды. 1 -отряд оңго карай качып баштады, кыязы, бир курс боюнча душман менен жатуу үчүн, жана 2 жана 3 -отряддарга анын уйкусуна кирүүгө буйрук берилди, курстун 11 түйүнү бар. Бирок бул кыймыл, көрсөтүлгөн эки отряд, бир аз убакытка гана бара алган жок, анткени 1 -отряд дагы эле башына жете элек, ал тургай, 1 -отряддын кемелеринин киришине жол берүү үчүн багытын кыйла кыскартууга туура келген. ордун алуу үчүн ойгон ».
Тилекке каршы, биздин расмий тарых бул учурда эч кандай комментарий бербейт: балким, дал ушул себептен улам, эскадрильянын офицерлеринин көрсөтмөлөрү бул маселе боюнча так өкүм чыгарууга өтө карама -каршы келет.
Үчүнчү ката, бул такыр ката эмес
Бул ката Z. P сигналы болуп эсептелет. Флагманы NO23кө кайрылган соң дароо көтөргөн Рожественский: "2 -отряд биринчисинин изинде болот".
Деңиз башкы штабындагы тарыхый комиссиянын мүчөлөрү расмий түрдө "1904-1905-жылдардагы орус-жапон согушун" түзгөнү кызык. бул сигналды адмиралдын "алардын эскадрильясынын кичинекей трассанын" деп таптакыр туура эмес кылганын карап көрүңүз. Бирок ойлонолу - З. П. Рожественский мындай сигнал бербесин? Жапондордун негизги күчтөрү ачыла электе, 1 -брондолгон отряд башка негизги күчтөрдөн өзүнчө маневр жасап, орус системасынын оң колоннасын түзгөн. Эми ал калгандардын башына чыкты, бирок "князь Суворов" "Ослябинин" курсунун оң жагына бир аз кайра курууну аяктады. Башкача айтканда, З. П. Рожественский, албетте, көзөмөлдү калыбына келтирип, негизги күчтөрдү бир гана ойготкучка кайра түзүүнү каалаган, бирок анын флагмандары муну кантип болжошкон? Эгерде орус командири бул сигналды көтөрбөсө жана Ослябда З. П. Рожественский 2 -жана 3 -брондолгон отряддар анын артынан ээрчип кетиши үчүнбү же ал өзүнүн 1 -отрядынын "Бородино" тибиндеги төрт согуштук кемесин гана маневр кылууну уланта береби? Башкача айтканда, орус командири биргелешкен маневрге алып келген кемелерден эмнени күткөнүн "Ослябяга" билдириши керек болчу, бул "2 -отряддын биринчисинин артында болуу" буйругунун мааниси.
Ошентип, бул көрсөтмө абдан зарыл болгон жана бир гана суроо анын канчалык өз убагында болгонун түшүнүүдө. Балким, аны көтөрүүнүн мааниси бар беле, 1 -брондолгон отряд толук кандуу No23 курска кайтып келгенде? Бул күмөн: бир гана "князь Суворов" NO23кө кайрылганда, ал "Ослябиден" айкын көрүнүп турду, бирок "Александр III" кийин "Суворовго" мүмкүнчүлүккө ээ болмок. өтө чоң болгон жок Ал эми "Ослябей" менен "Принц Суворов" ортосунда үчкө чейин согуштук кеме тизилгенде, орус командиринин сигналы 2 -брондолгон отряддын флагманы боюнча каралып калышы толук ыктымал. Ырас, бул үчүн "Бермет" жана "Изумруд" болгон, алар линиянын сыртында болчу жана башка нерселер менен катар машыгуу идиши катары кызмат кылышкан. Алар командирден кандайдыр бир сигналды Ослябияга бериши керек болчу, бирок, балким, согуштун башында З. П. Рожественский жалгыз аларга таянуудан коркчу.
Төртүнчү ката. Бирок кимдики?
А чынында, орус адмиралынын жогоруда айтылган бардык каталары мынчалык коркунучтуу нерсеге алып келди? Жооп айкын көрүнөт: З. П.нын катасынан улам. Рождественскийдин "Бүркүт" эскадрильясынын согуштук кемеси пландалгандай "Ослябиден" алдыда эмес, анын чокусунда турган, ал тургай ылдамдыгын азайтып, аны "Ослябиге" теңеп баштаган. Натыйжада, 2 -отряддын флагмандык согуштук кемесинин командиринин командирдин буйругун аткаруудан башка жолу жок болчу, адегенде ылдамдыкты эң кичинесине чейин төмөндөтүп, андан кийин "Бүркүттү" алдыга коё берип, таптакыр токтоду. Натыйжада, япондор туруп турган бутаны атууга машыгууга сонун мүмкүнчүлүк алышты жана тез эле кеменин тез өлүмүнө себеп болгон Ослябага катуу зыян келтирип, ийгиликке жетишти. Андайбы?
Эгерде биз командир кол алдындагылардын бардык аракеттери үчүн жооп берет деген максимумга таянсак - анда, албетте, ушундай. Бирок анын 13.20дан 13.49га чейинки мезгилде эмне кылганы жөнүндө бир аз ойлонуп көрөлү жана андан кийин "Ослябя" согуштук кемесинин командири В. И. Baer.
Ошентип, 13.20га чейин 1 -брондолгон отряд 2 -жана 3 -параллелге жөнөдү, бирок андан кийин "Принц Суворов" артка бурулуп, "Ослябинин" багытын кесип өттү. Ошентип, кийинки эмне болот? Узак 29 мүнөт бою Владимир Иосифович Баер бул маневрдин аткарылышын байкоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болду. Анын маанисине шек келтирүү дээрлик мүмкүн болгон жок - бул душмандын негизги күчтөрүн эске алганда З. П. Рожественский "Ослябей" жетектеген оң колоннаны жетектемек болгон. Ал эми эгер Зиновий Петрович кайра калыбына келтирүү учурунда "Орёлдун" "Ослябейдин" алдынан өтүүгө убактысы болбогонун көрбөсө, анда "Ослябда" чыныгы кагылышуу коркунучу жарала электе эле ачык болгон. !
Бирок V. I. Bair бул боюнча эмне кылат? Бирок эч нерсе. Ал коркунучту алдын ала көрүп, аны алдын ала көрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон - бул үчүн ылдамдыкты бир аз азайтуу гана жетиштүү болгон. Албетте, 2 -брондолгон отряддын флагманы мындай ыйгарым укуктарга ээ болгон. Бирок, жок, тескерисинче, Владимир Иосифович мурда берилген буйрукту аткарууну эң катуу улантууда жана белгиленген ылдамдыкта жүрөт, анан кагылышуу күтүлбөгөн жерден болгондо, ал согуштук кемесин душмандын көз алдында токтотот. ал тургай мындай маневр тууралуу анын артынан келе жаткан кемелерге билдирүүнү ойлонуп!
Келгиле, лейтенант Овандердин Оссябейден кийинки Улуу Сисой согуштук кемесинен берген көрсөтмөсүн эстейли:
"Ослябья, албетте, мүмкүн болушунча тезирээк тизилүүгө жардам берүүнү каалап жатат, башкача айтканда, 1 -бронетанктын алдыга чыгуусуна уруксат берүү үчүн, алгач ылдамдыгын төмөндөтүп, андан кийин дароо унааларды токтотту … … (сигнал, семафор), топтор ж.б.) көрсөткөн жок."
Албетте, согуштук кемелер менен машиналарды салыштыруу таптакыр туура эмес, бирок дагы эле болсо дагы, жок дегенде бир аз тажрыйбалуу айдоочу, белгилүү бир аралыктар менен келе жаткан автоунаалардын колоннасында тормозду катуу "сүзгөндө" абалдын канчалык коркунучтуу экенин билет. бир нерсе V. I. Baer аны ээрчиген кемелер үчүн ушундай эле тартипти уюштурган.
Башкача айтканда, З. П. Рожественский, албетте, кайра курууда ката кетирди: тигил же бул себептерден улам, жогоруда саналып өткөндөй, "Бүркүттүн" "Ослябейдин" алдынан өтүүгө убактысы болбогон кырдаалды түздү. Бирок анын катасын В. И. Баер оңой эле оңдосо болмок, ага бул ката кырдаал "өзгөчө кырдаалга" айлана электе эле айкын болгон. 1 -отряддын согуштук кемеси сиздин кемеңизге жай "жылып" баратканда, кагылышуу коркунучун түшүнбөө өтө кыйын! Бирок В. И. Баер таптакыр эч нерсе кылган жок жана анын аракетсиздиги акыры "Ослябанын" кыймылын бүктөп гана койбостон, душмандын оту астында толугу менен токтоп калышына алып келди.
V. I. Ber 1 -отрядынын согуштук кемелерине жол берип, алдын ала ылдамдыкты азайта алмак. Рождественский. Бирок кырдаалды кагылышуу коркунучуна алып келгени менен, ал дагы эле "Бүркүттүн" артында ойгоно албай, оңго же солго бир аз бара, кыймылын жокко чыгарып, "Бүркүттү" же "жашынууну" жаап салды. "Анын артында: качан экинчиси алдыга чыкса, анда анын ойгонгула. Ооба, бул учурда "Бүркүт" же "Ослябя" "эки эсе" көбөймөк, жана алардын бири япон кемелерине ок атууга жөндөмсүз болмок. Бирок баары бир, өзүңүздүн согуштук кемесиңизди оттун астында кыймылсыз калтырып, Ослябейден кийинки 2 -отряддын кемелерин тез арада тормоздоого караганда алда канча жакшы болгон.
Башкача айтканда, З. П. Албетте, Рожественский ката кетирди, бирок макаланын авторуна таптакыр сабатсыз көрүнгөн В. И. Бердин аракеттери гана бул ката катастрофага - "Ослябинин" өлүмүнө алып келди. согуштун эң башталышы.
Дагы - бул Z. P эмес беле. Флагмандарды даярдоо үчүн Рожественский жооптуубу? Албетте, ал командирлерин көз карандысыз чечимдер менен таптакыр сыйышпаган деңгээлде коркуткан деп божомолдоого болот. Бирок эстен чыгарбаңыз, флагмандын жетекчилиги жок калгандыктан, "Александр III" согуштук кемесинин командири акылга сыярлык иш кылган: ал өзүнүн кемесин Х. Кимимуранын крейсерлери менен Х. Того согуштук кемелеринин астына өтүү үчүн жетектеген. жапондордун 1 -согуштук отрядынын катаалдыгы: бул маневр "Александр III" үчүн өтө коркунучтуу болчу, бирок ушул убакка чейин япониялыктардын тактикалык артыкчылыгын жокко чыгарды. Негизи, Николай Михайлович Бухвостов эскадрильяны сактап калуу аракети үчүн өзүнүн согуштук кемесин курмандыкка чалды: мындай чечимди кандай болбосун кароого болот, бирок "демилгенин жоктугу" термини ага албетте тиешелүү эмес. Ошентип, Тынч океандын 2 -эскадрильясынын командирлери анчалык кулаган эмес деп божомолдоого болот.
Бул макаланын авторунун пикири боюнча, иш төмөнкүчө болгон. "Ослябда" арт -адмирал жана 2 -брондолгон отряддын командири Дмитрий Густавович фон Фелкерзам өзүнүн желегин кармаган, ал негизги чечимдерди кабыл алган, ал эми В. И. Бер "көлөкөдө" калган, адмиралдын эркин аткаруучу гана болгон.. Бирок Cam Ranhда, D. G. Фелкерсам инсульт алып, согушка бир нече күн калганда каза болгон. Натыйжада, В. И. Баер өзүн согуштук кеменин башында эле эмес, бүтүндөй 2 -брондолгон отряддын башында да тапкан, мындай жоопкерчиликке таптакыр даяр эмес.
Бул макаланын аягында жазуучу "Бермет" жана "Изумруд" брондолгон крейсерлеринин тарыхынан өтө эле четтеп кеткенин жана кийинки макалада аларга кубаныч менен кайтып келерин кошумчалоо гана калды. З. П.нын аракеттерине келсек. Согуштун башталышында Рожественский, андан кийин дагы бир макала аларга арналат, анда автор орус эскадрильясы 15 мүнөттүк Зиновыйдын позициясын канчалык натыйжалуу пайдалана алганын аныктоого аракет кылат. Петрович Рожественский берди.
