Акыркы бир нече айдын ичинде аскердик жана авиациялык маалымат каражаттары Кытай Элдик Боштондук Армиясынын (PLA Аба Күчтөрү) Аба күчтөрүнүн сыноо учкучу Ли Чжунхуанын 2019 -жылдын декабрь айында Шэньсидеги Түндүк -Батыш Политехникалык Университетинде берген лекциясы тууралуу кабарлашты. [2] … Лекция Таиландда Eagle Strike 2015 машыгуу учурунда PLA Аба күчтөрүнүн тажрыйбасына өтө деталдуу түрдө көз чаптырып, ПЛАнын Аскердик Аба күчтөрүнө атаандаш катары катышкан Королдук Тай Аба Күчтөрүнүн катышуусу менен өттү. Машыгууларга ПЛАнын Аскердик аба күчтөрү Су-27СК учагын жөнөтсө, Тай Королдугунун Аскердик Аба күчтөрү SAAB JAS93C Gripen (Gripen-C) машыгууларга жөнөттү.
Өткөн көнүгүүлөрдүн ачылган жыйынтыктары боюнча кээ бир комментарийлерде Су-27 үй-бүлөсүнүн же кытайлык J-11дин башка учактарынын мүмкүнчүлүктөрүнө жыйынтыктарды экстраполяциялоо болгон. [3] же ПЛАнын аба күчтөрүнүн учкучтарынын мүмкүнчүлүктөрү жана даярдыгы жөнүндө тыянактар чыгарылган.
Бул макалада машыгууларга катышкан учактын мүмкүнчүлүктөрү сүрөттөлөт жана бул көнүгүүлөрдүн жыйынтыктарын ушул мүмкүнчүлүктөрдү эске алуу менен кароо сунушталат.
Су-27СК жана "Грипен-С"
Тартылган учактын деталдуу салыштыруусуна, ошондой эле согушкан миссияларынын жана шарттарына жетпей туруп, машыгуулардын жыйынтыгына баа берүү кыйын. Тилекке каршы, бул көнүгүүлөр учурунда аткарылган тапшырмалардын жана жеке көнүгүүлөрдүн өзгөчөлүгүн аныктоо өтө кыйын, Линин лекциясында ар кандай тапшырмалар чечилгени жөнүндө маалымат берилсе, бул тапшырмалар жөнүндө так маалымат жок.
Ошентсе да, лекция Su-27SK менен болгон беттешүүсүндө Gripena-Sнин салыштырмалуу деталдуу салыштыруусун жүргүзөт, андан төмөнкүлөр чыгат.
Учактарды орто (көзгө көрүнбөгөн) аралыкта согушта салыштыруу [4]:
Көрсөтүлгөн аралыкка ракеталар: 80 км аралыкка учуучу AIM -120 - 50 км аралыкка RVV AE.
Аба десанттык радар: аныктоо диапазону 160 км, 10 бутага көз салуу - 120 км жана 10 бута.
Учактын RCS: 1, 5-2 метр "Gripen" үчүн-Су-27СК үчүн 10-12 метр.
Бир убакта атылган буталардын саны: 4 "Грипен" үчүн - 1 Су -27СК үчүн.
Электрондук согуш станциялары: бир орнотулган жана эки контейнердик станцияга чейин - бир контейнер.
Жалган бута тартылды: Gripen бар, Су-27СК жок.
Пассивдүү азгырыктар: ИК туткундары жана эки учак үчүн дипол рефлекторлору.
Эскертүү тутумдарынын функциялары: "Грипен" - радардык таасир (SPO) жөнүндө, душмандын ракеталарды учурушу жөнүндө, ракетанын жакындап келиши жөнүндө; Су -27СК - SPO жана ракетага жакындоо эскертүүсү.
Автоматташтырылган маалымат алмашуу каналдары: 2 Gripen үчүн - 1 Су -27СК үчүн.
Пилот үчүн түнкү көрүү системасы: Gripenде, Су-27СКте жок.
Жакын (визуалдык диапазондо) аралыкта согушуудагы учактарды салыштыруу. Сандык маанилердин ордуна кээ бир параметрлер "канааттандырарлык", "жакшы", "мыкты" деген сөздөр менен мүнөздөлөт. [5].
Максималдуу ашыкча жүктөө: "Gripen" + 9 / -2g -Su -27SK + 8 / -2g [6].
Кыймылдаткыч (тар): "жакшы" - "мыкты".
Авиониканын кемчиликсиздиги: "эң сонун" - "канааттандырарлык".
Туруктуу абалдын бурулушу: Жакшы - Мыкты.
Туруксуз бурулуу ылдамдыгы: "эң жакшы" - "канааттандырарлык".
Кыска аралыкка учуучу ракеталар: AIM-9L-"жакшы", R-73-"мыкты" [7]
Шлеманы бутага алуу жана көрсөтүү системасы: "эң сонун" - "жакшы".
Негизги факторлор:
Согуш радиусу: 900 км - 1500 км.
Абага май куюу мүмкүнчүлүгү: Gripen ээ, Су-27СК жок.
Согуштук жүк: 6 тонна - 4 тонна.
Аткарылган тапшырмалар: абадан согушуу, жердеги буталарга сокку уруу, абадан чалгындоо - абадан гана согушуу [8].
Бул маалыматтардын бардыгы менен эки учактын тең артыкчылыктарын жана кемчиликтерин талдай баштасаңыз болот.
"Gripen-S" радарынын максаттуу аныктоо диапазонунун (160 км Су-27SK үчүн 120 км), ракеталарынын максималдуу учуруу диапазонунан (80 км жана 50 км) жана Су-27СКнын бир бутасына каршы бир убакта төрт бутага чабуул коюу мүмкүнчүлүгү.
Жалпысынан алганда, бардык мүмкүнчүлүктөрү бар Грипена авионикасы Су-27СКтен кыйла жогору. Ал ошондой эле жогорку убактылуу өтүү ылдамдыгына ээ. Су-27СК, өз кезегинде, басым боюнча, туруктуу бурулуш ылдамдыгына ээ, артыкчылыктуу R-73 ракеталарына ээ, анын потенциалы жөнөкөй, бирок эффективдүү Shchel-3M туулга орнотулган бута системасынын жардамы менен ишке ашырылышы мүмкүн.
Демек, учактын артыкчылыктары жана кемчиликтери төмөнкүчө сүрөттөлөт:
- жалпысынан алганда, "Грипен" алыскы аралыкта, электрондук согуш системаларында, байланышта, учкучтун ситуациялык маалымдуулугунда, автоматташтырылган маалымат алмашуу үчүн радио каналдарда Су-27СКдан кыйла ашып түшөт, алда канча өнүккөн авионика жана кабинанын жабдуулары бар;
- учактар "өздөрүнүн" согуштук полигондорунда бири -биринен жогору;
-Су-27СК кыймылдаткычынын кыймылдоосунда, маневр жасоосунда артыкчылыкка ээ жана R-73 тыгыз согушуу үчүн кыйла эффективдүү ракеталарга ээ, анын артыкчылыгы туулга орнотулган багыттоо системасын колдонууда ишке ашат.
Курал менен авиониканын баалуулугу
Eagle Strike 2015тин жыйынтыктарын карап чыгардан мурун, кытайлык кызматта Су-27SKтин жашын жана мүмкүнчүлүктөрүн текшерүү пайдалуу болушу мүмкүн. J-11A катары Кытайда чогулган Су-27СК 1990-жылдардын башында Россиядан алынып келинген ПЛАнын Аба күчтөрүнүн төртүнчү муундагы истребители болгон.
Бирок, ошол учурдан бери өткөн ондогон жылдар бою, Су-27СК эң минималдуу модернизацияланган, мисалы, баштапкы формасында жок болгон RVV-AE ракеталарын колдонуу мүмкүнчүлүгүн алган. душмандын ракеталарынын жакындап келиши үчүн эскертүү системасы жана кокпит шаймандарына анча -мынча жаңыртуулар.
Башка бардык системалар - аба радарлары, жалпысынан авионика, электрондук согуш системалары, маалымат алмашуу тутумдары жана курал -жарактар, "4+" мууну жөнүндө айтпаганда да, башка заманбап төртүнчү муундагы согушкерлерден кыйла артта калышат.
"Төртүнчү муундагы" согушкерлерди авионика, курал, сенсор жана байланыш системаларынын мүмкүнчүлүктөрүнүн деңгээлин чагылдырган бир нече суб-муунга бөлүүгө болот. Төмөндөгү тизмеде бир нече мисал келтирилген:
-"эрте төртүнчү муун"-мисал катары F-14A, F-15A, Su-27SK / J-11A көрсөтүлүшү мүмкүн;
-"заманбап төртүнчү муун"-мисалы, F-15C, J-11B, J-10A жана "Gripen-C" (JAS39C, ал Королдук Тай Аба Күчтөрү менен кызматта.-Болжол менен. Котормочу);
-"4+" мууну, мисалы F-15EX, F-16V, J-16, J-10C жана Gripen-E.
J-11A / Su-27SK жаңылануунун жоктугунан улам "төртүнчү муун" болуп саналат жана бул учакты PLA аба күчтөрүнүн эң эски жана эң эффективдүү 4-муундагы истребители катары оңой эле аныктаса болот; ал тургай модернизацияланган J-8DF сыяктуу 3-муундагы истребитель (заманбап 4-муундагы радар жана узак аралыкка эффективдүү ПЛ-12 ракеталары менен жабдылган) Су-27СКти эки учак шарттары үчүн бирдей негизде жеңе алат окшойт..
Жыйынтыктарга сереп
Ким болбосун, заманбап 4-муундагы истребитель болгондуктан, Gripen алыскы аралыкта Су-27SK менен салыштырганда алда канча жогору болгон согуштук упайга ээ болорун алдын ала көрө алмак, ошондой эле жакшыраак координацияны жана кырдаалды билүүнү талап кылган топтук согуштарда.. Бул жыйынтыктарды душмандарды аныктоо системаларында, узак аралыкка учуучу куралдарда, чакан EPRда, электрондук согушта жана жалпысынан авионикада "Грипендин" басымдуу артыкчылыгынын негизинде оңой эле болжолдоого болот. Пилоттук тренинг мындай чоң технологиялык боштукка минималдуу таасирин тийгизет.
Су-27СКтен, жакын согушта, анын R-73 ракеталарынын артыкчылыгына жана маневрлөө жана учуу жөндөмдүүлүгүнө таянса болот жана душман алыскы аралыкта технологиялык артыкчылыкты так сезе албаса, күтсө болот. Технологиялык артыкчылык мындай салгылашууларда алда канча аз мааниге ээ, бул учкучтарды даярдоону технологиядагы дисбалансты нейтралдаштыруу үчүн алда канча маанилүү кылат.
Eagle Strike 2015 көнүгүүсүнүн жыйынтыктары сүрөттөлгөн логикага толугу менен дал келет, бирок Су-27SK маневрлүү согуштагы жеңиштерде эч ким күтпөгөн мындай артыкчылыкты көрсөткөн. [9] … Бул ийгиликке Р-73 ракеталары жана ПЛАнын аба күчтөрүнүн J-10 үй-бүлөсүнүн учактары менен машыгуудагы учкучтардын даярдыгы себеп болушу мүмкүн.
Кандай тыянактар бар?
Eagle Strike 2015тин жыйынтыктары эң жакшы авионика, радар жана башка сенсорлору, байланыштары, электрондук согуштары жана куралдары бар учак алыскы аралыкта жана топтук согуштарда жогорку деңгээлди талап кылган катуу рейсти уюштура ала тургандыгын тастыктайт. топтук өз ара аракеттенүү жана кырдаалды билүү. …
Мындай согуштарда Грипендин артыкчылыгы күтүүсүз эмес, бирок бул жыйынтыктар Су-27 үй-бүлөсүн натыйжасыз деп мүнөздөй албайт. Акыр-аягы, Су-27SK-эң кичинекей мүмкүнчүлүктөрү бар, дүйнөдөгү бардык Су-27 варианттарынын эң эски учактарынын бири, жана Фланкердин көптөгөн кийинки версиялары кыйла жакшыртылган куралдарды, радарларды жана аныктоону, байланышты, электрониканы алган. жалпысынан согуш жана авионика системалары.
PLA аба күчтөрү Су-30MKK / MK2 көп функционалдуу истребителдери, ички J-11B / BS аба артыкчылыгы менен жабдылган. AFAR жана PL-15 ракеталары бар эң жаңы J-16 истребители.
Бирок, PLAнын аба күчтөрү өткөн машыгуулардан эч кандай сабак алган жок деп айтуу туура эмес болуп калат. Инсайдердик маалыматка негизделген кытай тилинде жазылган макала, ошондой эле баштапкы декабрь слайддарынан алынган маалыматтарда, топтук согуштарда кырдаал боюнча маалыматтын жоктугу жана окшоштурулган алыс аралыкка атуучу ракеталарга каршы туруу жөндөмсүздүгү сыяктуу алсыздыктар көрсөтүлгөн. моделде колдонулган белгилүү параметрлерге, AIM -120 AMRAAMга окшош.
Ситуациялык кабардар болуудагы алсыздыктар [душмандын] аныктоо системасынын начардыгына, кокпитти көрсөтүүчү түзүлүштөргө жана Су-27SK учагынын байланышына жана маалымат алмашуусуна таандык болушу мүмкүн, бирок кытайлык презентациядан кытайлык учкучтар бул техниканы жеңе алат деген күтүүлөр бар. боштук. [10].
Жалпысынан алганда, PLA Аба күчтөрүндө өткөн "Strike Eagle 2015" машыгуулары боюнча кабыл алынган көз караш, машыгуу согуштарына катышкан кытайлык персоналдын сапатына багытталган. Муну сөзсүз түрдө күтүлбөгөн нерсе катары кабыл алуунун кажети жок, анткени ПЛАнын аба күчтөрү эл аралык аба машыгууларына көп катышпайт, бул ар бир жолугушууну баалуу үйрөнүү мүмкүнчүлүгүнө айландырат.
PLA Аскердик Аскердик Күчтөрү 2010-жылдары башталган согуштук даярдык режимдеринде масштабдуу жылыштардын ортосунда болгонун жана талкуу Eagle Strike 2015 болгон учурда эң жогорку чекке жеткенин унутпаңыз.
Eagle Strike 2015 жыйынтыгын кытайлык учкучтарды даярдоо менен байланыштырууга басым, согуштук даярдыкты күчөтүү жана окуу программаларын жана методдорун жакшыртуу үчүн атайын жасалышы мүмкүн эле.
PLA Аба күчтөрүнүн чет өлкөдөгү машыгуусу
2010 -жылга чейин PLA Аба күчтөрү чет өлкөлүк аскер кызматкерлери менен көңүл бурууга татыктуу масштабда дээрлик эч кандай машыгуу өткөргөн эмес. 2010 -жылдары PLA Аба күчтөрү катышкан машыгуулар Пакистанда Шахин машыгуулары, буга чейин айтылган Eagle Strike көнүгүүлөрү жана орусиялык Aviadarts мелдешине катышуу болгон. Ошондой эле Түркиянын Аба күчтөрүнүн "Анадолу бүркүттөрү" менен бир жолку машыгуусу болду.
Айта кетсек, ПЛАнын Аскердик аба күчтөрү жаңыланган F-4E'лерге каршы болгон Су-27СКтерди Анадолу Бүркүттөрүнө 2010 жөнөткөн, ал эми машыгуулардын формалдуу жыйынтыктары жарыялана элек болсо да, ушактарга караганда Су-27СК начар аткарган. Белгилей кетүүчү нерсе, PLA аба күчтөрү ошол эле Су-27SK машыгууларын колдонушкан, алар кийинчерээк Eagle Strike 2015 машыгуусунда колдонулган, ал эми 2010-жылдан бери Түрк аба күчтөрү менен эч кандай машыгуулар өткөрүлгөн эмес.
Аба күчтөрү менен машыгууларда Су-27СКны колдонуунун артында кандай акылга сыярлык негиздер бар экенин карап көрүүнүн мааниси бар, алар менен PLA Аба күчтөрү мурда эч качан өз ара аракеттенишкен эмес. Су-27СК Кытайдын арсеналындагы эң алсыз төртүнчү муундагы истребитель болгондуктан (2010, 2015 жана бүгүнкү күндө), аны машыгууларга жөнөтүү ПЛАнын Аскердик аба күчтөрүнүн заманбап согушкерлери тууралуу купуя маалыматты ачыкка чыгаргысы келбегенин чагылдырышы мүмкүн. Кийинки Eagle Strike машыгууларында көрүнүп тургандай, кытайлар натыйжалуу жана заманбап J-10A жана J-10C истребителдерин жөнөтүшкөн, бул, балким, өсүп келе жаткан аскердик мамилелерге болгон ишенимдин өсүшүн чагылдырат.
Албетте, PLA аба күчтөрү дүйнө жүзү боюнча бир нече аба күчтөрү менен машыгууларды өткөргөндүктөн, бул божомолдор туура деп бир жактуу тыянак чыгаруу кыйын. Бирок, Пакистан менен болгон Шахин машыгууларында, өтө узак аскердик жана геосаясий мамилелерди эске алуу менен, PLA Аба күчтөрү 4+ муундарынан AWACS учагына чейин ар кандай жаңы системаларды колдонуп жатканын, адатта, көп жылдардан бери кечиктирилбей жүргөнүн айта кетүү керек. алар кызматка берилген ….
Келечек жөнүндө бир аз
2015 Eagle Strike машыгуусунун презентациясы Палестинанын Аскердик Аба күчтөрүнүн Падышалык Тай Аба Күчтөрү менен биринчи машыгууга катышуусунун өтө пайдалуу жана сейрек кездешүүчү деталдарын берди. Презентациянын чоо-жайы машыгууга катышкан учкучтардын кемчиликтерин талкуулоого негиз түзсө, болгон окуянын айрым англис тилиндеги чечмелөөлөрүнүн кесепеттеринин масштабын ачык баалоо камтылган. Тактап айтканда, негизинен учактын технологиялык деңгээлине жана минималдуу түрдө учкучтардын даярдыгына көз каранды болгон алыскы жана топтук салгылашуулардын баасын четке кагуу кыйын.
Кийинки "Бүркүткө сокку" (2017, 2018 жана 2019) машыгууларында ПЛАнын Аскердик аба күчтөрү Су-27СКка караганда жакшыртылган J-10A истребителдерин, акырында, 2019-жылы J-10C колдонгон.
Бул көнүгүүлөрдүн тегерегиндеги ушактар кытайлыктар J-10C менен, өзгөчө, жакшы жыйынтыктарга жетишкенин көрсөтүп турат. Тилекке каршы, PLAнын Аскердик аба күчтөрү кийинки бардык машыгуулардын деталдуу анализин ачыкка чыгарары күмөн.
Рик Джо, Дипломат (Япония), 16 -апрель, 2020 -жыл
Котормочунун сөзү
Fighter SAAB JAS 39 "Gripen" версиясында "С" бүгүнкү күндө "Батыштын шарттуу орточо жоокери" катары каралышы мүмкүн. Ушуга байланыштуу Су-27нин мындай машинага каршы салгылашууларынын жыйынтыктары бизди абдан кызыктырат. Су-27 буга чейин эле эскирген учак деп эсептелип, массалык түрдө чыгарылбаса да, ондогон мындай учактар Аэрокосмостук күчтөрдө дагы эле кала беришет жана алар деңиз авиациясында да бар.
Алардын жарымынан көбү авиониканын олуттуу модернизациясынан өтүшкөн эмес жана батыштык унаалар менен болгон согушта кытайлык жоокерлер көрсөткөндөй эле өздөрүн көрсөтүшөт. Ал эми экинчиси алыскы аралыкта болгон согуштарда 100% утулду. Макаланын автору мындай салгылашууларда учкучтарды даярдоо минималдуу мааниге ээ экенин, учактын тактикалык жана техникалык мүнөздөмөсү жана анын куралдары чечүүчү мааниге ээ экенин абдан туура белгилеген.
Теорияда эскирген учак көйгөйүн чечүүнүн бир нече жолу бар. Биринчиси - жаңы учакты алмаштыруу. Бул эң ишенимдүү жол жана Коргоо министрлиги мурунку жылдары ушундай кылып келген, бирок баары бир бул процесс заматта боло албайт. Мындан тышкары, биздин өлкө баштан кечирип жаткан объективдүү экономикалык кыйынчылыктар бар жана алар бат эле жок болуп кетпейт.
Экинчи жол - модернизация. Бирок болгон маалыматка ылайык, Коргоо министрлиги Су-27нин деңгээлин заманбап талаптарга жеткирүү негизсиз кымбат деп эсептейт.
Кызыктуусу, радарды кымбатка алмаштырбастан жана электр системасын кайра иштетпестен, учактын жарым-жартылай модернизациясы (жалпы баасы Су-27 модернизациясын улантуудан баш тартууга алып келген), бирок маалымат берүү системалары менен кокпит жабдууларын жаңыртуу менен, жана башка учактын радардык маалыматтарына ылайык учакка курал колдонуу мүмкүнчүлүгүн берүү. Ошондо бир эле Су-35 же МиГ-31 ракета учурууга жөндөмдүү болгон бир нече Су-27лерди жасай албайт, алар өзүлөрү да байкай алышпайт. Бул режим, ошондой эле, ракеталарды колдонгондо да, негизинен, радарды күйгүзбөгөндүктөн, истребителди "маскировать" кылат. Америкалыктар бул ыкманы F-35A жана төртүнчү муундагы истребителдердин айкалышында чоң ийгиликтер менен колдонуп жатышат.
Дагы бир мүмкүнчүлүк-электрондук согуш системаларын Су-27ге киргизүү, бул учакка бара жаткан ARLGSN ракетасын башка жакка бурууга мүмкүндүк берет. Анда душмандын старттык диапазондогу артыкчылыгы жардам бербейт жана ал жакын согушта конвергенцияланууга аргасыз болот, муну кытайлардын мисалы көрсөткөндөй, ал аянычтуу түрдө утулуп калышы мүмкүн.
Техникалык эмес жолдор дагы бар -штабдын иштөө маданиятына жетүү үчүн, согуштук операцияларды пландап жатканда, албетте, жеңишке жетпей турган учактарды согушка жөнөтүү мүмкүн эмес, бирок Су -27ди аткарылуучу иштерге колдонуу - душмандын суу алдындагы учактарын аңчылык кылуу, Аэро-космостук күчтөрдүн заманбап согушкерлери менен биргелешкен аракеттерде анын сокку уруучуларын талкалоо ж. Бул учкучтарды союуга жиберүү менен шартталган адам факторуна байланыштуу эң ишенимсиз ыкма. Бул чыгуунун жолу болмок да. Бирок биздин шартта эмес.
Тигил же бул, жана "Грипена" согушкерлери сыяктуу орто дыйкандардын эскилиги жеткен жана каршылык көрсөтө албоо көйгөйүн чечүүнү кийинкиге калтырууга болбойт. Тарыхыбызда авиациянын өнүгүшүнө көңүл бурулбаган мисалдар бар. Баасы коркунучтуу болчу. Бул маселе тезирээк чечилет деп үмүт кылалы.
Котормочунун эскертүүлөрү
[1] "Фланкер" (Фланкер, флангдан кол салуу) - АКШнын Аскердик аба күчтөрүндө, НАТОдо жана башка бир катар өлкөлөрдө Су -27 үй -бүлөсүнүн учактары үчүн код аты.
[2] Бул билим берүү мекемеси Кытайдын аба күчтөрү жана авиация тармагы үчүн персонал болуп саналат. Мезгил -мезгили менен анын окуучулары атүгүл чыныгы согуштук учактарды жасоого катышат - мисалы, Q -5 чабуулчу учагы менен болгон.
[3] J-11-бул учактын үй-бүлөсү, анын биринчи версиясы кытайлык Су-27СК болгон.
[4] Бардык техникалык мүнөздөмөлөр макаланын автору тарабынан берилген жана анын сөзү менен айтканда, оригиналдуу кытай слайддарынан алынган. Макалада айтылган аткаруу мүнөздөмөлөрү Россия Федерациясында жарыяланганынан кыйла айырмаланат.
[5] Текстте "орточо", "жөндөмдүү", "күчтүү". Которулганда бул сөздөр орус окурмандарына тааныш баалоолор менен алмаштырылган, ошол эле учурда мааниси өзгөргөн эмес.
[6] Максималдуу ашыкча жүктөөнүн айырмасы анча маанилүү эмес, дээрлик эч бир согуштук пилот 9гды көтөрө албайт. 8g менен 9g ортосундагы таблицалык артыкчылык дээрлик эч нерсе кылбайт.
[7] Бул жерде "Sidewinder", атүгүл эң жаңысы, эски орус IR IR тузактарына да туруштук бере албастыгын далилдеди. Муну америкалык F / A-18 тарабынан Сириянын Су-22 учагынын атып түшүрүлүшү жакшы далилдеп турат.
[8] Су-27SK куралдуу жерлерди бутага алуу үчүн колдонулушу мүмкүн.
[9] Машыгуу учурундагы согуштардын саны жана жыйынтыктары жөнүндө маалыматтар бири -бирине карама -каршы келет жана бир булактан экинчисине абдан айырмаланат. Белгилүү болгондой, кытайлар эң алыскы аралыкта салгылаштарды толугу менен утуп алышкан, бирок кыска аралыкка болгон согуштарга карата кээ бир булактар аларга 86% жеңиштерди беришет. Кандай болгон күндө да, бардык эксперттер жана байкоочулар Палестинанын Аскердик аба күчтөрүнүн Су-27СКсынын тыгыз күрөштө басымдуу артыкчылыгына ишенишет.
[10] Техникалык көйгөйлөрдү адам факторунун эсебинен компенсациялоо аракети ПЛАнын аба күчтөрүнө гана тиешелүү эмес. АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн тактикалык техниканы иштеп чыгуу үчүн атайын программасы бар, анын жардамы менен Ф-16 учкучу Су-27нин маневрлөө жөндөмдүүлүгүнө каршы маневрлуу согуш жүргүзө алат. F-16 менен Су-27нин ортосундагы мындай согуштун бири Невадада кокусунан болгон күбө тарабынан тартылган, сүрөттөр басма сөзгө тийген. Америкалыктар кандай эффектке жетишкенин айтыш кыйын. Мындай согуштарда төрөлгөн жана прессага кирген кээ бир ыкмалар өтө коркунучтуу трюктарга окшош, бирок алар жеңүү мүмкүнчүлүгүн жогорулатат.
