1962-жылы Лонг Бич крейсеринде өзгөчө кырдаал болгон. Штаттын жогорку даражалуу чиновниктеринин катышуусунда ок атуу учурунда, анын ичинде президент Кеннединин өзү да болгон, акыркы ядролук кубаттуу ракеталык крейсер аба бутага жете алган жок. Ачуусу келген Кеннеди Лонг -Бичтин куралдары тууралуу сурады. Крейсердин артиллериядан толук ажыраганын (4 гана ракета системасы бар экенин) билип, ал мурдагы деңизчи катары универсалдуу калибрдүү мылтыктын бир жупун кошууну сунуштады.
Ошентип, таза ракеталык куралы бар кеме куруунун тайманбас идеясы кыйрады. Кеннеди көп өтпөй өлтүрүлгөн, ал эми Лонг Бич ракеталык крейсери палубада 127 мм эки замбирек көтөрүп жүргөн. Кызык жери, 30 жылдык кызматында крейсер артиллериясын эч качан колдонгон эмес, дайыма ракеталарды аткан. Жана, ар бир жолу, ал бутага тийди.
Океандын ары жагында да ушундай процесстер болуп өттү. Иосиф Сталин өлгөндөн кийин, 1953 -жылы 82 -долбоордун "Сталинград" оор крейсерлеринин курулушу токтотулган (толук жер которуу - 43 миң тонна). Аскер -деңиз флотунун командачылыгы, анын ичинде легендарлуу адмирал Н. Г. Кузнецов, бул кемелерге каршы биротоло сүйлөдү: татаал, кымбат жана ал убакта моралдык жактан эскирген. "Сталинграддын" болжолдуу круиздик диапазону 15 түйүндүк ылдамдыкта 5000 чакырымдан ашкан эмес. Башка бардык параметрлер боюнча оор крейсер чет өлкөлүк кесиптештеринен 10-20% кем болгон, анын зениттик куралдануусу көптөгөн суроолорду жараткан. Ал тургай эң сонун 305 мм мылтыктар абалды сактап кала алган жок - деңиздеги согуш экинчи Цусимага айланып кетүү коркунучун жараткан.
Бирок 1950-жылдардын ортосуна чейин СССРде океанга баруучу кубаттуу ядролук ракета флотун түзүү үчүн реалдуу техникалык мүмкүнчүлүктөр болгон эмес жана кадимки артиллериялык жана торпедолук мина куралдары бар кемелерди курууга аргасыз болгон. 1949-жылдан 1955-жылга чейинки мезгилде СССРдин Аскер-Деңиз Флотунун верфинин он төрт Project 68-bis артиллериялык крейсерлери (Свердлов классы) менен толукталган. Башында жээктеги сууларда коргонуу операциялары үчүн жаратылган бул 14 кеме көп өтпөй "потенциалдуу душмандын" авиакомпаниянын сокку берүүчү топторуна сокку уруучу советтик флоттун эффективдүү каражаттарынын бири болуп чыкты. Эл аралык абалдын курчушунун учурларында, 68-bis пр. Крейсерлери америкалык AUGге тыгыз "жабыштырылган", алар каалаган убакта учак ташуучуларынын палубаларына жүздөгөн килограмм өлүмгө дуушар кылуучу металлдарды 122 152 мм пистолеттеринен чыгарабыз деп коркутушкан.. Ошол эле учурда, крейсердин өзү америкалык эскорт крейсерлеринин 76 мм жана 127 мм мылтыктарынын отуна көңүл бура алган эмес - коюу брондор экипажды жана механизмдерди мындай алгачкы октардан ишенимдүү коргогон.
Аскер -деңиз тарыхын сүйүүчүлөрдүн арасында "Сталинград" классынын үч оор крейсеринин курулушу 14 "68 -бис" ордуна СССРдин Аскер -Деңиз Потенциалын бир топ жогорулатышы мүмкүн деген пикир бар - оор крейсердин тогуз 305 мм мылтыгы сокку уруучу учак кемесин бир нече волейлер менен чөктүрүп, алардын атуу диапазону 152 мм мылтыктын атуу чегинен бир нече жолу ашты. Тилекке каршы, чындык прозалык болуп чыкты-68-bis крейсерлеринин круиздик диапазону 8000 деңиз милине 16-18 түйүндүн ыкчам-экономикалык ылдамдыгында жетти-бул Дүйнөнүн каалаган аймагында иштөө үчүн жетиштүү. Океан (мурда айтылгандай, "Сталинграддын" болжолдуу круиздик диапазону дээрлик эки эсе аз болгон: 15 түйүндө 5000 миль). Анын үстүнө убакыт күтүүгө жол берген жок - мүмкүн болушунча тез арада советтик флотту жаңы кемелер менен каныктыруу талап кылынган. Биринчи "68-bis" 1952-жылы кызматка кирген, ал эми "Сталинграддын" курулушу 50-жылдардын аягында гана бүтүшү мүмкүн.
Албетте, чыныгы согуштук кагылышуу болгон учурда, 14 артиллериялык крейсер ийгиликке кепилдик бере алган жок - АКШнын деңиз флотунун учак ташуучу топторун көзөмөлдөп турганда, советтик кемелердин үстүндө учуп бараткан, конвейердик чабуулчу учактардын жана бомбалоочу учактардын тобу. белги боюнча бардык тараптан алардын курмандыктарына сокку. Экинчи дүйнөлүк согуштун тажрыйбасынан белгилүү болгондой, учак конструкциясы боюнча "68-биске" окшош крейсерге кол салганда, чабуул башталган учурдан тартып кеменин таянычтары толкундарда катылган учурга чейин белгилүү болгон. 8-15 мүнөттүк интервал өттү. Крейсер чабуулдун алгачкы секундаларында согуштук эффективдүүлүгүн жоготуп жаткан. 68-bisдин абадан коргонуу жөндөмдүүлүгү ошол эле деңгээлде калды жана реактивдүү учактын ылдамдыгы бир топ жогорулады (поршендик Авенгердин көтөрүлүү ылдамдыгы 4 м / с; Skyhawk реактивдүү учагынын чыгуу ылдамдыгы 40 м / с).
Бул таптакыр жоголгон тегиздөө окшойт. Советтик адмиралдардын оптимизми бир гана ийгиликтүү сокку AUGны шал кылышы мүмкүн экендигине негизделген - кокусунан 127 мм NURSтен учак ташуучу кеменин палубасында болгон коркунучтуу өрттү эстөө жетиштүү. Крейсер жана анын 1270 экипажы, албетте, баатырларча өлөт, бирок AUG согуштук эффективдүүлүгүн бир топ жоготот.
Бактыга жараша, бул теориялардын баары тастыкталбаган бойдон калууда. "68-bis" крейсерлери океандын кеңдигинде өз убагында пайда болуп, 40 жыл СССРдин Аскер-Деңиз Флотунда жана Индонезиянын Аскер-Деңиз Флотунда чынчылдык менен кызмат кылышкан. Советтик Аскер -Деңиз Флотунун негизин суу астында сүзүүчү ракета ташуучулар жана космостук бутага алуу системалары түзгөндө да, эски крейсерлер дагы эле көзөмөлдөөчү кемелер катары колдонулуп келген жана керек болсо палубаларына деңиз аскерлеринин батальонун алып, десанттык аскерлерди колдой алышкан. от менен.
Кирпиксиз калдык
Кансыз согуш учурунда НАТО өлкөлөрү Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда өзүн эң сонун көрсөткөн флотту өнүктүрүү үчүн авиакомпаниянын концепциясын кабыл алышкан. Бардык негизги тапшырмалар, анын ичинде жер үстүндөгү жана жер үстүндөгү буталарга сокку уруу учак ташуучуларга жүктөлгөн - ташуучуга негизделген учактар эскадрилиядан жүздөгөн километр алыстыктагы буталарга сокку ура алышкан, бул деңизчилерге деңиз мейкиндигин башкаруу үчүн өзгөчө мүмкүнчүлүктөрдү берген. Башка типтеги кемелер негизинен коштоочу функцияларды аткарышкан же суу астына каршы курал катары колдонулган.
Чоң мылтыктар жана согуштук кемелердин коюу курал -жарактары жаңы иерархияда орун алган жок. 1960 -жылы Улуу Британия өзүнүн жалгыз авангард кемесин жок кылган. 1962 -жылы Америка Кошмо Штаттарында Түштүк Дакота тибиндеги салыштырмалуу жаңы согуштук кемелер иштен чыгарылган. Болгону, экөө Иракка каршы операцияга катышкан Айова класстагы төрт согуштук кеме эле. Акыркы жарым кылымда "Айова" деңизде мезгил-мезгили менен пайда болгон, ошондуктан Корея, Вьетнам же Ливандын жээктерин аткылагандан кийин, кайра жоголуп, узак мөөнөттүү мотбол боюнча уктап калган. Алардын жаратуучулары кемелери үчүн ушундай максатты көрүштүбү?
Ядролук ракета доору тааныш нерселер тууралуу бардык ойлорду өзгөрттү. Аскер -Деңиз Флотунун бардык курамынан глобалдык өзөктүк согушта стратегиялык ракеталык суу асты кайыктары гана эффективдүү иштей алмак. Болбосо, флот маанисин жоготуп, жергиликтүү согуштарда полициянын функцияларын аткаруу үчүн кайра даярдалган. Авиакомпаниялар да бул тагдырдан кутулушкан жок - акыркы жарым кылымда алар папуастар менен күрөшүүгө гана жөндөмдүү "үчүнчү дүйнө өлкөлөрүнө каршы агрессорлордун" образын бекем сактап калышты. Чынында, бул бир сааттын ичинде 100 миң чарчы метр жерди изилдөөгө жөндөмдүү күчтүү деңиз куралы. океандын бетинин километр жана кеме тараптан көптөгөн жүздөгөн километр сокку берүү, таптакыр башка согуш үчүн жаратылган. Бирок, бактыга жараша, алардын мүмкүнчүлүктөрү талап кылынбай калды.
Чындык ого бетер көңүл чөктүрдү: супер державалар дүйнөлүк өзөктүк согушка даярданып жатканда, кемелердин антиядролук коргонуусун жакшыртып, сооттун акыркы катмарларын демонтаждоодо, бүткүл дүйнө жүзү боюнча жергиликтүү чыр-чатактардын саны өстү. Стратегиялык суу астында жүрүүчү кемелер Арктиканын музунун астында жашынып турганда, кадимки кыйратуучулар, крейсерлер жана авианосецтер кадимки милдеттерин аткарышты: алар "учууга тыюу салынган аймактарды" камсыздашты, деңиз байланыштарын блокада кылышты жана блокададан өткөрүштү, жерди өрт менен камсыз кылышты. күчтөр, эл аралык талаш -тартыштарда арбитрдин ролун ойношту, алардын катышуусу менен дүйнөгө "талашуучулардын" бири.
Бул окуялардын туу чокусу Фолкленд согушу болду - Улуу Британия анын жээгинен 12 миң чакырым алыстыкта Атлантикада жоголгон аралдарды көзөмөлгө алды. Эскирген, алсыраган империя ага каршы чыгууга эч кимдин укугу жок экенин көрсөттү, ошону менен анын эл аралык беделин бекемдеди. Улуу Британияда өзөктүк курал болгондугуна карабастан, чыр заманбап деңиз согушунун масштабында өттү - ракеталык жок кылуучулар, тактикалык учак, кадимки бомба жана так курал. Ал эми флот бул согушта негизги ролду ойноду. Өзгөчө айырмаланган британиялык эки авиаташуучу - "Гермес" жана "Жеңилгис". Аларга карата "авианосецтер" деген сөз тырмакчага алынышы керек - эки кеменин да өзгөчөлүктөрү чектелүү, вертикалдуу учуучу учактардын чакан аба тобу жана AWACS учактарын ташыган эмес. Бирок ал тургай реалдуу учак алып жүрүүчүлөрдүн жана эки ондогон деңиз Харриерлеринин репликалары Аргентинанын ракета ташуучу учактары үчүн чоң тоскоолдук болуп, Королдук деңиз флотунун толугу менен чөгүп кетишине тоскоол болгон.
Атомдук киллер
70 -жылдардын орто ченинде АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун адистери душмандын жээгинде өз авиациясынын колдоосуз иштей ала турган оор крейсердин идеясына кайта башташты - чыныгы океан бандити, мүмкүн болгон душман менен күрөшүүгө жөндөмдүү. Мына ушундайча CSGN атомдук сокку крейсеринин (крейсер, сокку, башкарылуучу ракета, өзөктүк кубаттагы) долбоору пайда болду-кубаттуу ракеталык куралдары жана (көңүл!) Чоң калибрдүү артиллериясы бар чоң (18000 тонналык толук орду) кеме. Кошумчалай кетсек, Американын флотунда ага биринчи жолу Aegis системасын орнотуу пландаштырылган.
Келечектүү CSGN крейсеринин курал комплексине киргизүү пландалган:
- 2 ийилгич учуруучу Mk.26 ок-дарылары- 128 зениттик жана суу асты кемелерине каршы ракеталар.
- 2 брондолгон ABL. Ок - 8 "Tomahawks"
- 2 учуруучу Mk.141 ок - 8 кемеге каршы ракета "Харпун"
- 203 мм жогорку автоматташтырылган 8”/ 55 Mk.71 тапанчасы MCLWG ыңгайсыз аты менен. Келечектүү деңиз мылтыгынын атуу ылдамдыгы минута 12 жолу, максималдуу атуу аралыгы 29 чакырым болчу. Инсталляциянын массасы 78 тонна (журналды 75 кадр үчүн). Эсептөө - 6 адам.
- 2 тик учак же VTOL учагы
Албетте, чындыгында мындай нерсе пайда болгон жок. 203 мм тапанча 127 мм Mk.45 тапанчасына салыштырмалуу жетишерлик эффективдүү болгон жок - MCLWGнин тактыгы жана ишенимдүүлүгү канааттандырарлык эмес болуп чыкты, ал эми 22 тонналык Mk.45 жарыктын ылдамдыгы 2 эсе жогору болгон. жалпы, жаңы чоң калибрдүү артиллериялык системанын кереги жок болчу.
CSGN крейсери биротоло АЭС тарабынан талкаланды - биринчи өзөктүк крейсерлер бир нече жыл иштегенден кийин, YSU, эгерде биз баа жагын эске албасак да, крейсердин мүнөздөмөсүн олуттуу түрдө бузаары белгилүү болду. жер которуунун көбөйүшү, согуштук аман калуунун төмөндүгү. Заманбап газ турбиналык орнотмолору 20 түйүндүн ыкчам жана экономикалык ылдамдыгында 6-7 миң чакырым аралыкты оңой эле камсыздайт. - согуштук кемелерден дагы көп нерсе талап кылынбайт (Аскердик -деңиз флотунун өнүгүшүнүн нормалдуу шартында Түндүк флоттун кемелери Йокогамага барбашы керек, Тынч океан флоту ал жакка барышы керек). Анын үстүнө крейсердин автономиясы күйүүчү майдын запасы менен гана аныкталбайт. Жөнөкөй чындыктар, алар жөнүндө буга чейин көп жолу айтылган.
Кыскача айтканда, CSGN долбоору ийилип, Ticonderoga класстагы ракеталык крейсерлерге жол ачты. Кутум теоретиктеринин арасында, CSGN - ЦРУнун атайын операциясы, советтик флотту бүркүттөрдү куруунун туура эмес жолуна багыттоо деген пикир бар. Супер крейсердин бардык элементтери кандайдыр бир жол менен реалдуулукта чагылдырылганын эске алганда, мындай болушу күмөн.
Ракета коркунучтуу
Военное обозрение форумундагы дискуссияларда жогорку коргоого алынган ракета жана артиллериялык крейсердин идеясы бир нече жолу талкууланды. Чынында эле, деңизде тирешүү болбогондо, мындай кеменин жергиликтүү согуштарда бир катар артыкчылыктары бар. Биринчиден, коркунучтуу ракета жүздөгөн канаттуу ракеталар үчүн эң сонун платформа. Экинчиден, 50 км радиустагы бардык нерселерди (жер үстүндөгү кемелер, жээктеги чептер) 305 мм мылтыктын оту менен жок кылса болот (он эки дюймдук калибр-кубаттуулуктун оптималдуу айкалышы, өрттүн ылдамдыгы жана орнотуу массасы). Үчүнчүдөн, уникалдуу коргоонун деңгээли, көпчүлүк заманбап кемелер үчүн жеткиликсиз (150-200 мм бронду бир гана атомдук чабуулчу учак алып жүрүүчүлөр алат).
Эң парадоксалдуусу, бул куралдардын баары (круиздик ракеталар, системалар, абадан коргонуу, күчтүү артиллерия, вертолеттор, сооттор, радиоэлектроника), алдын ала эсептөөлөр боюнча, так 100 жыл мурун коюлган ханыша Елизаветанын корпусуна оңой сиңип кетет. - 1912 -жылы октябрда!
Mk.41 тибиндеги 800 вертикалдуу учурууну жайгаштыруу үчүн 750 чарчы метрден кем эмес аянт талап кылынат. м. Салыштыруу үчүн: "Елизавета ханышасы" негизги калибрдин эки арткы мунарасы 1100 чарчы метрди ээлейт. м. 800 УВПнын салмагы 381 мм мылтыктары бар бронетехникалык зымырылган жертөлөлөрү менен кошо бронетранспортерлорунун салмагы менен салыштырылат. 152 мм орто калибрдеги он алты мылтыктын ордуна 6-8 зениттик-ракеталык-артиллериялык комплекстерди "Кортик" же "Broadsword" орнотсо болот. Жаа артиллериясынын калибри 305 ммге чейин кыскарат - кайра эле катуу экономика. Акыркы 100 жылдын ичинде электр станциялары жана автоматташтыруу жаатында эбегейсиз прогресс болду - мунун баары "коркунучтуу ракетанын" жылышын азайтууга алып келиши керек.
Албетте, мындай метаморфоздор менен кеменин көрүнүшү, анын мета борбордук бийиктиги жана жүк элементтери толугу менен өзгөрөт. Кеменин тышкы формаларын жана техникалык тейлөөсүн нормалдуу абалга келтирүү үчүн бүтүндөй бир илимий топтун узак талыкпаган эмгеги талап кылынат. Бирок эң башкысы - мындай "модернизациялоого" бир дагы принципиалдуу тыюу салуу жок.
Бир гана суроо мындай кеменин баасы кандай болот. Мен окурмандарга оригиналдуу сюжет сунуштайм: Queen Elizabeth-2012нин "коркунучтуу ракетасын" Арлэй Берк класстагы ракеталык эсминецке салыштырып баалоого аракет кылыңыз, биз муну кызыксыз алмашуу курсунун негизинде эмес, ачык булакты колдонуп жасайбыз. маалымат + дени сак логиканын бир тамчысы. Жыйынтык, мен убада кылам, абдан күлкүлүү болот.
Ошентип, Арлей Берк классынын Эгис кыйратуучусу, IIA суб сериясы. Толук жылыш - болжол менен. 10 000 тонна. Курал -жарак:
- 96 клетка UVP Mk.41
- бир 127 мм тапанча Mk.45
-2 зениттик коргонуу комплекси "Falanx", 2 автоматтык замбирек "Bushmaster" (калибр 25 мм)
- 324 мм калибрлүү 2 торпедо түтүк
- вертолет, 2 вертолет үчүн ангар, 40 авиациялык ок -дары үчүн дүкөн
Арлей Бёрктин баасы орто эсеп менен 1,5 миллиард долларды түзөт.
500 миллион - болот корпусунун баасы.
500 миллион - электр станциясынын, кеменин механизмдери менен жабдууларынын баасы.
500 миллион - Aegis системасынын баасы жана курал.
1. Турак жай. Алдын ала эсептөөлөр боюнча, Arleigh Burk корпусунун болот конструкцияларынын массасы 5, 5 - 6 миң тоннанын чегинде.
Королева Елизавета класстагы кемесинин корпусунун жана соотунун массасы баарына белгилүү - 17000 тонна. Ошол. кичинекей кыйраткычка караганда үч эсе көп металлды талап кылат. Байыркы эрудициянын жана түшүнүксүз түбөлүк чындыктын көз карашынан алганда, ханыша Елизавета корпусунун бош кутусу Арлэй Берк классынын заманбап кыйратуучусуна окшош - 1,5 миллиард доллар. Анан бир тыйын кем эмес.
(Бул үчүн дагы эле масштабдуу курулуштун эсебинен "Арлэй Берк" имаратынын наркынын төмөндөшүн эске алуу керек, бирок бул эсептөө математикалык тактык сыяктуу көрүнбөйт).
2. Электр станциясы, механизмдер жана жабдуулар.
Арли Берк жалпы кубаттуулугу 80 000 а.к. болгон 4 LM2500 газ турбинасы менен иштейт. Ошондой эле, Allison тарабынан өндүрүлгөн үч авариялык газ турбинасы бар.
Королева Елизавета электр станциясынын алгачкы кубаттуулугу 75 миң л.с. - бул 24 түйүндүн ылдамдыгын камсыз кылуу үчүн жетиштүү болгон. Албетте, азыркы шарттарда бул канааттандырарлык эмес жыйынтык - кеменин максималдуу ылдамдыгын 30 түйүнгө чейин жогорулатуу үчүн. эки эсе кубаттуу электростанция талап кылынат.
Королева Елизавета башында 250 тонна күйүүчү май ташыган - британиялык superdreadnought 12 түйүндө 5000 мильди жөрмөлөй алат.
"Арлей Берк" эсминецинин бортунда 1500 тонна JP-5 керосини. Бул 4500 20 түйүндүн круиздик диапазонун камсыз кылуу үчүн жетиштүү. прогресс.
Каныша Элизабет 2012 Арлэй Бёрктин өзгөчөлүктөрүн сактоо үчүн эки эсе көп күйүүчү май талап кылары анык. эки эсе көп танктарды, насосторду жана отун линияларын.
Ошондой эле, кеменин көлөмүнүн бир нече эсе көбөйүшү, борттогу курал -жарактардын жана жабдуулардын саны "Queen Elizabeth - 2012" экипажынын "Арлей Беркке" салыштырмалуу жок дегенде эки эсе көбөйүшүнө алып келет.
Мындан ары сөз кылбастан, биз электр станциясынын, ракеталык жок кылуучу механизмдердин жана жабдуулардын баштапкы баасын так эки эсе жогорулатабыз - "коркунучтуу ракетанын" "толтуруусун" баасы 1 миллиард доллар болот. Дагы кимдир бирөө буга күмөн санайт?
3. "Эгис" жана курал
Эң кызыктуу бөлүм. Кеменин бардык электрондук системасын кошкондо Aegis системасынын баасы 250 миллион долларды түзөт, калган 250 миллион доллар - эсминецтин курал -жарактарынын баасы. Arleigh Burke класстагы кыйраткычтардын Aegis системасына келсек, алар чектелген мүнөздөмөлөргө ээ, мисалы, үч гана максаттуу жарык берүүчү радар бар. Мисалы, Ticonderoga крейсеринде алардын төртөө бар.
Логикалык жактан алганда, бардык Arleigh Burk куралдарын эки негизги компонентке бөлүүгө болот: Mk.41 учуруу клеткалары жана башка системалар (артиллерия, зениттик коргонуу системалары, тосмолор, торпедо түтүктөрү, вертолетторду тейлөө үчүн жабдуулар). Менимче, эки компонент тең бирдей мааниге ээ деп божомолдоого болот, б.а. 250 миллион / 2 = 125 миллион доллар - кандай болгон күндө да бул акыркы жыйынтыкка анча деле таасир этпейт.
Ошентип, 96 учуруучу уячалардын баасы 125 миллион долларды түзөт. Королева Елизавета 2012 ракетасынын коркунучтуу абалында клеткалардын саны 8 эсеге көбөйөт - 800 UVPге чейин. Буга ылайык, алардын баасы 8 эсе - 1 миллиард долларга чейин өсөт. Буга каршы пикириңиз кандай?
Негизги калибрдүү артиллерия. Mk.45 беш дюймдук жеңил деңиз куралынын салмагы 22 тонна. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда кемелерде колдонулган 12 дюймдук Mk.8 деңиз куралынын салмагы 55 тоннаны түзгөн. Башкача айтканда, технологиялык кыйынчылыктарды жана өндүрүштүн эмгек сыйымдуулугун эске албаганда да, бул система 2,5 эсе көп металлды талап кылат. Ханыша Элизабет 2012 үчүн булардын төртөө талап кылынат.
Көмөкчү системалар. "Арлей Буркта" эки "Фаланкс" жана эки "Бушмастер", "ракетадан коркуу боюнча" 8 алда канча татаал ракеталык -артиллериялык комплекс "Кортик" бар. Дибол рефлекторлорун атуу үчүн SBROC учуруучу аппараттарынын саны эки -үч эсеге көбөйдү. Авиациялык жабдуулар ошол бойдон калат - 2 вертолет, ангар жана конуучу жер, күйүүчү май куюлуучу цистерна жана ок -дары дүкөнү.
Менимче, бул мүлктүн баштапкы баасын сегиз эсе - 125 миллион доллардан 1 миллиард долларга чейин жогорулатууга болот.
Балким баары ушул. Окурман эски британиялык кеме менен орус-америкалык курал тутумдарынын айкалышы болгон бул коркунучтуу ханыша Элизабет 2012 гибридин баалай алат деп үмүттөнөбүз. Мааниси түзмө -түз төмөнкүчө, элементардык математика көз карашынан алганда, 800 абадан коргонуу системасы, курал -жарагы жана артиллериясы бар "коркунучтуу ракетанын" баасы кеминде 4,75 миллиард доллар болот, бул өзөктүк баага салыштырылат. учак ташуучу. Ошол эле учурда "коркунучтуу ракета" учак конуучу кемесинин мүмкүнчүлүктөрүнүн бир бөлүгүнө да ээ болбойт. Балким, бул дүйнөнүн бардык өлкөлөрүндө мындай "вундвафты" куруудан баш тартуу.
