Слип жолдорунда, жаңырык боштуктан, жөргөмүштүн торунан калыңыраак сызыктар аркылуу, күтүлбөгөн жерден тегиз сызыктар пайда болот … толкундар.
Аскердик кеме куруу эң татаал, көп эмгекти талап кылган жана кымбат тармактардын бири. Мында эң жакшы технологиялар жана илимдин тийиштүү тармактарындагы акыркы жетишкендиктер ишке ашырылган: мотор куруу, металлургия жана композиттердин физикасы, радиоэлектроника, ракета, так механика … Аскер -деңиз флотунун сандык жана сапаттык курамы - экономикалык көрсөткүчтөр ар бир өлкөдөгү кырдаал (географиялык деңиз флоту) же Швейцария деңиз флоту - жалпы эрежелерден сейрек учур. Аскер -деңиз флоту куралдуу күчтөрдүн күчүнүн жана кадыр -баркынын символу: кемелер дайыма көз алдында, алар эбегейсиз жана кооз, биздин замандын чыныгы левиафандары.
Дал ушул себептен Аскер -деңиз флотуна байланышкан бардык окуялар, мейли жаңы суу астында жүрүүчү кеменин ишке кириши болсун, мейли Мистралдарды сатып алуу болсун, коомчулуктун мындай кеңири реакциясын алат.
Советтер Союзу учурунда абал бир аз башкача болчу - аскердик кеме куруу жашыруун туман астында калган, бул темада эч кандай коомдук талкуулар болгон эмес жана буга эч кандай муктаждык болгон эмес: баары Советтер Союзунун Флоту экенин мурунтан эле билишкен. дүйнөдөгү эң чоң. Ал эми купуялуулукка келсек - "ыктымал душман" бизде канча кеме бар экенин табыштырсын: 1250 же 1380 (дал ушул 1989 -жылы СССРдин Аскер -Деңиз Флотунда канча болгон! Реалдуу бололу - алардын 30% ы согушка даяр болчу, бирок бул кандайдыр бир душманды курчоого алуу үчүн жетиштүү болгон).
Капитализмдин башталышы доору, менчиктештирилген ишканалар, холдингдер жана корпорациялар ар кандай жүрүм -турум эрежелерин талап кылат: кеме куруучулар бардык ийгиликтерин жана жетишкендиктерин мүмкүн болушунча катуу айтууга мажбур болушат. Кээде бул тажатма кесепеттерге алып келет: коррупциялашкан чиновниктер жана абийирсиз контрагенттер курулушту атайылап создуктуруп, кээде материалдар менен жабдуулардын баасын көтөрүп жиберишет. Жардыруучу коррупциялык аралашма жаңы жабдууларды түзүүдөгү сөзсүз техникалык кыйынчылыктарга кошулат, бул акыры курулуш убактысына ого бетер катуу таасир этет.
Ошол эле учурда, "интенсивдүү иш активдүүлүгү" иллюзиясын жаратуу үчүн, алар "чоң жетишкендиктер" жөнүндө сурнай тартып жатышат, алар жакшылап каралса, ашыкча кол чабууну талап кылбаган, күнүмдүк окуялар.
Фрегаттын курулушу боюнча келишимге кол коюлду! Кол чабуулар!
Фрегаттын салынышы болуп өттү! Кол чабуулар!
Фрегат ишке киргизилди! Кол чабуулар!
Мурунку сыноолор өттү! Кол чабуулар!
Фрегат заводдун деңиз сыноолоруна кирди! Кол чабуулар!
Адатта бул окуялар бир жылдын аралыгында болот, бул мезгилде ар ким кеменин атын жана былтыркы сүйлөшүүнү унутат. Натыйжада, көчөдө жүргөн тажрыйбасыз адам флот беш жаңы кеме менен толукталды деген элес алат. Чынында - бирөө, ал дагы мамлекеттик тесттерден өтө элек.
Тарых ар кандай себептер менен сууга эч качан тийбеген миңдеген кемелерди билет экенин эстен чыгарбоо керек. Конкреттүү мисал-Ульяновск атомдук учак ташуучу кемеси, 18% даяр болгондо тайгак жолдо демонтаждалган.
Жана сууга түшкөн ар бир кеме аяктаган эмес жана флотко кабыл алынган. Конкреттүү мисал - СССРдин Аскер -деңиз флоту үчүн Германиядан сатып алынган, бирок согуштун башталышына байланыштуу бүтпөй калган Лутцов оор крейсери. Же "Украина" ракеталык крейсери, 95% даярдыкта Николаевде тот баскан
"Деңиз сыноолоруна кирүү" дагы кеменин даярдыгы үчүн жетиштүү критерий эмес. Деңиздеги сыноолор оңой эле ишке ашпай калышы мүмкүн жана Индиянын Викрамадитя учагы сыяктуу дагы бир жыл бою заводдун жабдуу дубалына тыгылып калышы мүмкүн.
«Кабыл алуу актысына кол коюлду. Кеме Аскер-Деңиз флотуна кабыл алынды "- бул сыйкырдуу сөздөр, угуу менен сиз шляпаны асманга ыргытып," жети фелдин астына "тост жасай аласыз.
Албетте, курулуш графиги тууралуу маалыматты көз жаздымда калтырбоо керек: коюу, ишке киргизүү - кеменин тагдырына жана флоттун келечегине жарык бере ала турган маанилүү маалыматтар.
Кеме куруучулар Стахановдун темпин эч ким талап кылбайт - жыл сайын бир нече согуштук кемелерди таштоо жетиштүү (2, 3 -даража, идеалдуу - 1 -даража). Эгерде баары туура, кечиктирилгис жана коррупциянын зыяндуу таасири жок кылынса, 10 жылдан кийин жолдо эки он вымпелден турган күчтүү эскадрилья болот. Ал эми 20 жылдын ичинде - күчтүү океандык флот.
Чынчыл подрядчыларга шылуундардан кантип айта аласыз? Бул абдан жөнөкөй - жөн гана кеменин өлчөмдөрүн карап, аларды корреляциялоо
курулуш шарттары. Инновациялык чечимдерди жана инновацияларды (эгер бар болсо) колдонууда эл аралык тажрыйбага жана нюанстарга негизделген техникалык тобокелдиктерге негизделген эсептөөлөрдү тууралаңыз.
Сүрөт бир караганда эле көрүнүп калат. Эгерде фрегат коюлгандан бир жыл өткөндөн кийин, кеменин учурулгандыгы тууралуу билдирүү келип, бир нече жылдан кийин көк сызыктар менен кесилген ак кездеме анын үстүнөн диагоналдуу түрдө учуп кеткен болсо, анда келишимдин аткарылышы үчүн жооптуу кеме куруучулардын жана чиновниктердин бардык тобу урматтоого жана бекем сыйлыкка татыктуу.
Эгерде эң кадимки фрегат 40% даярдык деңгээлине коюлгандан беш жыл өткөндөн кийин ишке киргизилсе жана ошол эле учурда жооптуу адамдарда "Мекенди коргоону күчөтүү" жөнүндө айтууга абийири жетиштүү болсо - бул жагдай кылмыш ишинин жыты.
Эми, баарлашуубуздун "негизги пункттарын" белгилеп, берилген градацияны эске алуу менен, келгиле, Россия мамлекеттик холдинг ААК Бириккен Кеме куруу Корпорациясынын ишмердүүлүгүнүн жыйынтыктарын жарыялоого өтөлү.
Ошентип, 2012 -жылы 5 кеме флотко кабыл алынган:
К-535 "Юрий Долгорукы" стратегиялык ракета суу астындагы крейсери (долбоор 955 "Борей")
Жердин үстү / суу астында - 14 500 /24 000 т.
Иштөө тереңдиги 400 м.
Курал-жарак: 16 R-30 Bulava ICBMs; 533 мм калибрлүү 6 торпедо түтүкчөсү.
Патрулдук кеме "Дагестан" (долбоор 11661K "Gepard-3.9")
Орус деңиз флотунун биринчи кемеси, Kalibr-NK ракета системасы менен куралданган.
Толук алмаштыруу 2000 тонна.
Курал-жарак: "Калибр-НК" ракеталык системасы (ок-дарылар-300 км аралыкка чейин жер үстүндөгү же жердеги буталарды жок кылууга арналган 8 канаттуу ракета), "Палма" зениттик-ракеталык системасы; универсалдуу артиллериялык монтаж АК-176 (калибр 76 мм).
Кичи артиллериялык кеме "Махачкала" (долбоор 21630, код "Буян")
Жакын деңиз зонасында жана Волга дельтасынын өзгөчө шарттарын эске алуу менен Каспий флотилиясынын жер үстүндөгү күчтөрүн чыңдоо үчүн адистештирилген курал.
Сыйымдуулугу 500 т.
Курал-жарак: универсалдуу АК-190 артиллериялык тоосу (100 мм калибрдүү), 40 багыттоочу (калибрлүү 122 мм) А-215 "Град-М" бир нече учуруу ракеталык системасы, ZM47 "Gibka" зениттик-ракеталык системасы (4 контейнер MANPADS) Игла ").
Саботажга каршы П-191 кайыгы (долбоор 21980, коду "Грачонок").
Саботажга каршы П-349 кайыгы (долбоор 21980, коду "Грачонок").
Кайыктар базисттердин сууларындагы диверсанттарга жана террористтерге каршы туруу жана аларга жакындоо, ошондой эле Орусиянын Чек ара кызматына Орусиянын мамлекеттик чек арасын коргоо жана коргоо милдеттерин чечүүдө жардам берүү үчүн иштелип чыккан. Кайыктардын жылышы 140 тоннаны түзөт. Курал-жарак: оор пулемет, 2 DR-64 жана DP-65 граната аткычтары, Igla MANPADS.
Дагы 3 кеме деңиз сыноолорунан өтүүдө, бул алардын кызматка кабыл алынышы жакынкы келечектин маселеси экенин билдирет:
Стратегиялык ракеталык суу астында жүрүүчү крейсер K-550 "Александр Невский" (долбоор 955 "Борей").
Көп багыттуу атомдук суу астында жүрүүчү кеме К-329 "Северодвинск" (долбоор 885 "Аш").
Жетектелген ракета корвети "Тез" (долбоор 20380). Бул кеменин сыноолорун жагымсыз окуя каптап кетти - Кронштадт портунда кемеде токтоп турганда корвет "Адмирал Владимирский" океанографиялык кемеси менен сүзүштү. Бактыга жараша, кыйроолор жана кыйроолор болгон жок.
2012 -жылы 4 кеме ишке киргизилген:
"Владимир Мономах" стратегиялык ракета суу асты кемеси (долбоор 955, коду "Борей")
"Туруктуу" башкарылуучу ракеталык куралдары бар Corvette (долбоор 20380).
Ал жакынкы деңиз зонасындагы операциялар үчүн жана душмандын үстүңкү кемелери жана суу астында жүрүүчү кемелери менен күрөшүү үчүн, ошондой эле амфибиялык чабуул операциялары учурунда чабуулчу күчтөрдү артиллериялык колдоо үчүн арналган.
Толук алмаштыруу 2200 тонна.
Курал-жарак: 8 кемеге каршы X-35 "Уран" ракетасы, АК-190 универсалдуу артиллериялык тоосу, АК-630М 2 зениттик мылтыгы, 330 мм калибрлүү 8 суу астына каршы торпедосу.
Чоң конуучу кеме "Иван Грен" (долбоор 11711).
Сыйымдуулугу 5000 т.
"Иван Грен" чоң десанттык кемеси кеңири милдеттерди чечүү үчүн арналган - амфибиялык операцияларга жардам берүүдөн тартып, Коргоо министрлигинин кызыкчылыгында тынчтык мезгилинде ар кандай жүктөрдү ташууга чейин. "Иван Грен" чоң десанттык кемеси Орусиянын заманбап аскердик техникасын, анын ичинде деңиз аскерлери жана жээктеги аскерлер үчүн заманбап куралдарды ташый алат.
Пайда: 13 негизги согуш танкы же 300 деңиз персоналы.
Курал -жарак: 76 мм жана 30 мм артиллериялык системалар, 2 көп учуруучу ракета системалары. Бортунда Ка-29 тик учагы бар.
Куткаруучу кеме "Игорь Белоусов" (долбоор 21300).
Сыйымдуулугу 5000 т.
"Игорь Белоусов" адистештирилген кемеси экипаждарды жерде жаткан бузулган суу алдындагы кемелерден эвакуациялоого жана куткарууга, суу асты кайыктарына жана жер үстүндөгү кемелерге жогорку басымдагы абаны, электр энергиясын жана куткаруу жабдууларын жеткирүүгө арналган. Мындан тышкары, кеме эл аралык деңиз издөө жана куткаруу топторунун бир бөлүгү катары, анын ичинде берилген аянтта авариялык объекттерди издей алат.
2012 -жылы 7 кеме коюлган:
Княз Владимир стратегиялык ракета суу астындагы кемеси (Долбоор 955 Борей).
Заманбап россиялык кеме куруунун айрым өзгөчөлүктөрүнөн улам, "Принс Владимир" атомдук кемеси мурунку үч SSBNs "Борейден" айрым айырмачылыктарга ээ. Курулушту тездетүү үчүн 971-долбоордун бүтпөгөн көп багыттуу суу астында жүрүүчү кайыктарынын жана 949А долбоорунун суу астындагы "өлтүргүч учак алып жүрүүчүлөрүнүн" даяр бөлүмдөрү колдонулгандыгы жашыруун эмес. Бореев. Натыйжада, бардык "Бореялар" бири -биринен бир аз айырмаланат - бирок жакшы жакка гана. Өзгөчө "князь Владимир" өзгөчөлөнөт, бортунда 16 эмес, 20 "Булава" баллистикалык ракетасын алып жүрөт!
Дизель-электр суу астында жүрүүчү В-262 "Старый Оскол" (долбоор 636.6 "Варшавянка")
"Адмирал Головко" алыскы деңиз зонасынын көп максаттуу фрегаты (долбоор 22350).
Анын тибиндеги үчүнчү кеме. Толук алмаштыруу: 4500 тонна. Жакынкы 10-20 жыл ичинде 22350 долбоорунун кемелери, албетте, орус флотунун жер үстүндөгү күчтөрүнүн негизин түзөт.
22350 фрегаттары куралданууну күчөтүү багытында алдын ала тең салмактанган, Калибр-НК универсалдуу 16 ракеталык системасы, Polyment-Redut абадан коргонуу системасы, Пакетке-НК суу астына каршы комплекси, 130 мм А. -192 тапанча, жана ZRAK "Broadsword". Аба куралдары - KA -27PL вертолету.
Алыскы деңиз зонасынын көп багыттуу фрегаты "Адмирал Макаров" (долбоор 11356).
Анын тибиндеги үчүнчү кеме. Толук алмаштыруу 4000 тонна. Техникалык жактан алганда, 11356 долбоорунун фрегаттары 1135 "Буревестник" долбоорунун патрулдук кайыгын заманбап курал жана радиоэлектроника менен терең модернизациялоону билдирет.
11356 фрегаттары - 22350 фрегаттарына жөнөкөй жана арзан альтернатива - көп жагынан жаңы жана инновациялык кемелер, алардын конструкциясы мурда ойлогондон алда канча узакка созулган. Бул жагдай белгилүү технологияларга жана техникалык чечимдерге негизделген ersatz фрегат долбоорунун пайда болушуна алып келди. 11356 фрегаттарынын курулушу тез арада Россиянын деңиз флотун алыскы деңиз зонасынын жаңы кемелери менен каныктырат, мындан тышкары алар Кара деңиз флотуна, Жер Ортолук деңизиндеги операцияларга жана Африканын мүйүзүндөгү каракчылыкка каршы күрөшүүгө арналган. макул болушу керек, бул максаттар үчүн чоң согуштук кемелерди колдонуу өтө ысырапкерчилик.
Корветтасы "Катуу" башкарылуучу ракеталык куралы менен (долбоор 20380)
Корвет "Thundering" башкарылуучу ракеталык куралы менен (өзгөртүлгөн долбоор 20385)
Универсалдуу амфибиялык тик учак "Владивосток".
Толук алмаштыруу 21300 тонна.
Аба тобунун курамы: 8 Ка-52 чабуул тик учагы жана 8 суу астына каршы (көп максаттуу) Ка-27 же Ка-29.
Өткөн жылдын февраль айында Сент-Назердеги STX France верфинде биринчи орус Mistral тибиндеги UDC үчүн металл кесе баштаган. Азырынча корпустун жаа биринчи блогун монтаждоо аяктады.
Мистралдын модулдук дизайны бир эле учурда ар кандай верфтерде кеменин ар кайсы бөлүмдөрүн курууга мүмкүндүк берет. 2012 -жылдын 2 -декабрында, Санкт -Петербургда, Baltic Shipyard - Shipbuilding ЖЧКсынын акциялары боюнча, Владивосток УДКнын арткы бөлүктөрүн өндүрүү башталган - жалпысынан келишимге ылайык, амфибиялык чабуулчу тик учактын 12 арткы бөлүгү. (кеменин структурасынын 20% га жакыны) Россияда курулат.
Кемелер курулууда
Албетте, бул тизме толук эмес - бир нече жыл мурун коюлган же ишке киргизилген, бирок дагы эле Аскер -Деңиз флотуна кабыл алынбаган даярдыктын ар кандай деңгээлиндеги курулуп жаткан кемелерди камтыган эмес. Алардын арасында:
- жакшыртылган 885M "Ash" долбооруна ылайык 2009 -жылы коюлган "Казан" канаттуу ракеталары бар көп багыттуу өзөктүк суу асты кайыгы;
- 2011 -жылы коюлган "Град Свияжск" чакан ракета кемеси;
- 22350 жана 11356 долбоорлорунун фрегаттары - ар бир типтеги эки кеме;
- 636.6 ("Варшавянка") жана 677 ("Лада") долбоорлорунун дизелдик -электр суу астында жүрүүчү кемелери - ар бир типтеги эки кайык;
- чакан гидрографиялык кеме "Виктор Фалеев" (долбоор 19910);
- Проект 12700 мина ташуучу Александрит, 2011 -жылы коюлган.
Ошондой эле, деңиз флотунун атайын каражаттары эске алынган эмес, мисалы, 2012 -жылдын аягында салынган Свияга калкып жүрүүчү транспорттук док (долбоор 22570 Kvartira) жана аскердик кеме Академик Александров (долбоор 20180).
Биз курдук, курдук, акыры курдук
Аскердик кеме куруунун учурдагы темпи сакталса дагы, орус өкмөтүнүн 2016 -жылга чейин орус флотун 50 жаңы кеме менен толуктоо жөнүндөгү убадалары абдан реалдуу жана ишке ашкандай көрүнөт. Экинчи позитивдүү жагдай, бардык скептиктердин коркуу сезимине карабастан, акыркы бир нече жыл ичинде кеме куруунун динамикасы сакталып гана калбастан, ал тургай жакшырды - бул жылы флот 5 орундуу 20 кемени алмаштырган даяр кемелерди алды. миң тонна! Салыштыруу үчүн: 2011 -жылы бул көрсөткүч 3 миң тоннанын деңгээлинде болгон - прогресс көрүнүп турат.
Курулуш темпинин мындай кескин жогорулашы негизинен Юрий Долгорукы К-535 стратегиялык ракета ташуучусунун флотко которулушуна байланыштуу болду. Эки эсе кубанычтуу окуя - Орус деңиз флоту 2001 -жылдан бери узак тыныгуудан кийин биринчи атомдук суу астында жүрүүчү кемени алды, ал кезде К -335 Гепард Түндүк флотуна кабыл алынган.
2013-жылы биз деңиз флотуна кабыл алынган кемелердин санынын эки эсе көбөйүшүн алдын ала айта алабыз: экинчи стратегиялык Борей-К-550 Александр Невский жана К-329 Северодвинск көп убакыттан бери курулган жана сыноодон өтүүдө. Алар асырап алууга бир гана кадам калды. Адмирал Горшков, 22350 долбоорунун башкы фрегаты, акыры аяктайт деп үмүт кылалы. Жаңы корветтердин жана чакан ракеталык кемелердин активдүү курулушу улантылууда, ал эми алысыраак жерде, Европанын башка учунда француз ширетүүчүлөрү "Владивосток" конуучу кемесин кураштырып, электроддор менен жаркырашууда.
Сын? Ооба, бул окуяда бир нече оор учурлар бар. Кемелерди куруу убактысы азырынча анча деле оптимизмди жаратпайт - стратегиялык ракета ташуучу Юрий Долгоруки 1996 -жылдын ноябрь айынан бери дээрлик 16 жыл бою курулуп келе жатат. 677 -долбоордун коргошун дизелдик -электр суу астында жүрүүчү кемеси сыноолордон өтпөй калды окшойт. сыноо операциясында түбөлүк калат. Укмуштуудай жаңы жылдык "белекти" Коргоо министрлиги жасады - Россияда эки Мистраль куруу боюнча келишимдин аткарылышы 2013 -жылдан 2016 -жылга жылдырылды.
Эми эмне болорун убакыт көрсөтөт. Баарын Жаңы 2013 менен куттуктоо жана Жаңы жылда дагы жакшы жаңылыктарды каалоо гана калды.
