Акыркы советтик танктар менен кагылышуу немистерди танк куруу программаларын түп тамырынан бери кайра карап чыгууга мажбур кылды. Белгилүү болгондой, Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башында Вермахтта болгон эң чоң танк-T-IV модификациясы F (F2 менен чаташтырбоо керек!) Салмагы болгону 22,3 тонна, жана немистер чын жүрөктөн согуштук унаа экенине ишенишкен. бул салмак алар үчүн жетиштүү болмок. T-III жана T-IV немец генералдары түшүнгөндөй, блицкриег түшүнүгүнө толук дал келет, экинчиси андан көп издеген эмес. Албетте, прогресс токтоп калган жок жана Daimler-Benz, Krupp жана MANдан келген немис дизайнерлери жаңы орто танк долбоорунда иштешти, бирок анын салмагы 20 тоннадан ашпашы керек.
Негизи, аскерлер душмандын коргонуусун бузуп өтүү үчүн оорураак танк алууга каршы болушкан эмес, бирок ага анча муктаждык болгон жок. Акыркы бир аз түшүнүктүү техникалык тапшырма жок болгондо да, эч ким олуттуу түрдө өндүрүшчүлөрдөн жыйынтык талап кылбагандыктан да айтылган. Э. Адерс - ошол кезде "Henschel" компаниясынын танк жабдууларынын алдыңкы немис конструкторлорунун бири, 1937 -жылы эле 30 тонналык "ачылуучу танкта" иштеген, бирок 1941 -жылы бул танк чексиз алыс болчу. Чынында, алардын бирөө дагы эле T-IV мунарасы менен жабдылган болсо да, өз мунарасы жок болгон эки гана прототип бар болчу. "Оор танктын" сооту 50 ммден ашкан эмес.
Т-34 жана КВ, бардык кемчиликтери үчүн, Германиянын куралдуу күчтөрү үчүн өтө жагымсыз сюрприз болду. Мыкты көрүнүү жана эргономика "үчтүктөрдүн" жана "төрттүктөрдүн" салыштырмалуу алсыз курал -жарактары менен куралданууларын дагы эле толук компенсациялай албасы анык болчу. Натыйжада, "20 тонналык" жана "30 тонналык" танктар боюнча иштер кыскарып, немис дизайнерлеринин күн тартибине жаңы тапшырмалар коюлду-эң кыска мөөнөттө "Хеншель" жана "Порше" компаниялары үчүн. "45 тонна салмактагы оор танкты түзүү керек болчу, ал эми" Daimler-Benz "менен MAN 35 тонна орто танкка заказ алышты. Оор танк кийин атактуу" Жолборс "болуп калды, бирок биз анын тарыхына кайрылабыз. башка убакта түзүү. Сиздин көңүлүңүзгө сунушталган материалдын предмети - орто танк, анын конструктордук тапшырмасы "Пантера" деп аталган.
Пантераны Т-34 менен салыштыруу туурабы?
Чындыгында, "Пантера" долбооруна ылайык түзүлгөн, Вермахт жетекчилигинин баштапкы идеясына ылайык, Кызыл Армияда "отуз төрткө" жүктөлгөн милдеттерди чечүү керек болчу. Башкача айтканда, Т-34 менен жолугушуудан мурун немис генералдары Т-III жана Т-IV танк дивизияларын куралдандырышкан жана алар менен абдан бактылуу болушкан. Германиянын стратегиясы блицкриг болчу, ал душмандын армиясын кесүү жана чоң аскер массаларын курчоо аркылуу тез жок кылууну камсыз кылган, кийинчерээк багынууга аргасыз болгон. Бул үчүн немис армиясына мобилдик согуш жүргүзүүгө жөндөмдүү күчтүү мобилдүү аскерлер жана душмандын артында терең операциялар керек болчу. Бул аскерлердин негизги бөлүгү танк дивизиялары болгон жана СССР басып киргенге чейин алардын танктары "тройкалар" жана "төрттүктөр" алардын алдында турган милдеттердин бардык спектрин натыйжалуу чечишкен.
Бирок 76 мм, 2 мм замбирек менен курал-жарактары бар танктын көрүнүшү, ал 37 мм стандарттуу танкка каршы "ургучтан" жакшы коргогон, ал тургай 50 мм артиллериялык системалар экинчи жолу үчүнчүдөн тешилген. T-III жана T-IV мүмкүнчүлүктөрү жетишсиз. Немистер Т-34 менен согуш талааларында да, согушсуз кырдаалда да таанышуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушту, анткени аларга "отуз төрт" бир топ сан бүтүндөй же эң аз зыян менен келген. Ошентип, немистер Т-34 конструкциясын кемчиликсиз изилдеп, биздин танктын күчтүү жана алсыз жактарын көрө алышты. Жана, бул таң калыштуу деле эмес, алар кемчиликтери жок, советтик жана немистик орто бронетранспортерлордун артыкчылыктарын органикалык түрдө айкалыштыра турган танк алууну каалашкан. Тагыраак айтканда, алар 75 мм күчтүү замбиреги бар, Т-34 (б.а. 1941-ж. Стандарттарга каршы замбирек) куралынан кем калбаган орто танкты, ошондой эле салыштырмалуу кенен жана эргономикалык интерьерди каалашкан. экипаждын беш мүчөсү. Жана жакшы көз караш менен, албетте.
Артиллерия
Урматтуу М. Б. Барятинский өзүнүн "Пантера, Панзервафе болот мышыгы" монографиясында Рейнметаллдан Wehrmacht тарабынан заказ кылынган 75 мм артиллериялык системаны көрсөтүп турат, ал 140 км курал-жаракты бир километр аралыкка киргизе алат жана дал ушундай курал болгон. Бул акыры "Пантерага" орнотулду.
1941-жылы Германияда 75 мм танкка каршы мылтыктын абалы мындай болгон: 1938-39-ж. "Rheinmetall" жана "Krupp" техникалык спецификацияны жана 75 мм келечектүү артиллериялык системаны түзүүгө заказ алышты. Жана алар жаратууга шашылган жок, анткени 1940-жылы ошол эле "Рейнметаллда" мылтыктын атылбаган прототиби гана даяр болчу, ал айтмакчы, эң мыкты деп табылган. Бирок, ал 1942-жылы гана толук кандуу артиллериялык системага айланды-биз, албетте, керемет немис Пак 40 жөнүндө сөз кылып жатабыз, бирок анын бардык артыкчылыктары үчүн, албетте, 1000 м аралыкта 140 мм бронетехникага кире алган жок. Жада калса калибрдүү снаряд менен. Ошентип, 1941 -жылдын июль айында Вермахттын генералдары бул келечектүү, бирок али түзүлө элек курал эң жаңы орто танкка жетпейт деген жыйынтыкка келишти. Натыйжада, баррлинин узундугу 43 жана 48 калибрдүү Пак 40-KwK 40 танк аналогу немистин өзү жүрүүчү мылтыктарын жана T-IV алган, ал эми "Пантера" үчүн KwK сыйкырдуу артиллериялык системасы жасалган. 42.
KwK 40 L48 (башкача айтканда баррелинин узундугу 48 калибрдүү) 6, 8 кг снарядга 790 м / с баштапкы ылдамдыгын берди жана бул кадимки универсалдуу "үч дюймдуктан" алда канча көп болду: Мисалы, T -34 менен куралданган ички F -34, 6, 3 кг билдирди. снаряд болгону 655 м / с. Бирок узун баррлуу KwK 42 L70 9, 8 м / с ылдамдыкта учуучу 6, 8 кг снарядды жиберди! Натыйжада, таблицалык мааниге ылайык, KwK 40 бир километр аралыкта бронетехникалык калибр менен 85 мм жана APCR снаряды менен 95 мм тешилген, ал эми KwK 42 - 111 жана 149 мм! Кеңири таралган маалыматтарга караганда, KwK 42 бронетранспорту менен 88 км болгон Tiger танкынын болжол менен 2 км аралыкта ашып кеткен, мында алардын снаряддарынын мүмкүнчүлүктөрү болжол менен 75 мм "Пантера" болгон), башка булактардан 2500 м фигураны таба аласыз.
Автор буга чейин жазган: чыныгы согуш үчүн таблицанын курал -жарактардын кириши эмес, түз атуунун диапазону маанилүү. Жана автордун KwK 42 боюнча так маалыматы жок болсо да, бул параметрде ал KwK 40тан да, ата мекендик 76, 2 мм артиллериялык системадан да жогору экени анык.
Ээлеп коюу
Акыркы чейрек кылымда Т-34түн бронь схемасы катуу сынга кабылды. СССРде бронетехникалык плиталардын эңкейишинин рационалдуу бурчтары "отуз төртүнүн" сөзсүз пайдасы жана артыкчылыгы катары каралып, бирок кийин көптөгөн дооматтар ачыкка чыккан. Алардын арасында, мисалы, сооттун эңкейиши, албетте, душмандын ок -дарыларынын рикочетин камсыздай алат деген пикирлер болгон, бирок бул ок -дардын калибри сооттун тактайынын калыңдыгынан ашпаса. Бул көз караштан алганда, Т-34 модели үчүн 40-45 мм брондогу рационалдуу бурчтар. 1940-ж. 75-мм жөнүндө айтпаганда да, 50 мм мылтык менен тирешүүдө маанисин жоготкон.
Балким, албетте, ошондой, бирок бул маселе боюнча немистердин пикири кызык. Т-34 курал-жарактарынын артыкчылыктары менен кемчиликтерине өз тажрыйбасынан ынануу мүмкүнчүлүгүнө ээ болуу жана жаңы советтик танктар 76, 2 мм замбирек менен куралданганын жакшы билүү, келечектүү танкы үчүн алар жетиштүү коргоону аныкташкан. Кыймылдын рационалдуу бурчтары менен 40 мм брондолгон плиталар.
Кийинчерээк, танкты жаратуу учурунда бронежилет коргоо күчөтүлгөн, бирок кантип? T-34 модулуна салыштырмалуу "Пантеранын" ээлеп коюуну карап көрүңүз. 1940 ж.
Көрүнүп тургандай, Пантеранын чекеси алда канча жакшы корголгон. Frontal бөлүгү (үстү) 85 мм коюу жана 55 градус бурчта жайгашкан. Бул кандайдыр бир акылга сыярлык аралыкта 76, 2 мм жана андан төмөн калибрдеги советтик артиллериядан иш жүзүндө бузулгус коргоону билдирет. Ошол эле эңкейиш бурчу бирдей болгон, бирок калыңдыгы азыраак - 65 мм. Т -34тө жогорку жана төмөнкү бөлүктөрдүн бурчтары болжол менен бирдей - 60 жана 53 градус, бирок алардын калыңдыгы болгону 45 мм. Пантеранын мунарасынын алдыңкы бети 100 мм, замбиректин маскасы 110 мм, ал эми Т-34та болгону 40-45 мм.
Немис танкынын дагы бир артыкчылыгы - түбүнүн брондолушу. Эгерде Т -34 үчүн мурдунда 16 мм жана андан ары 13 мм болсо, "Пантера" үчүн - тиешелүүлүгүнө жараша 30 жана 17 мм. Албетте, муну коргоо бир аз жакшырды, бирок муну айтуу кыйын.
Ошол эле учурда, таң калыштуусу, Пантеранын капталдары жана арткы бети Т-34кө караганда азыраак корголгон. Диаграмманы өйдөдөн карасак, немис танкынын мунарасынын капталынын калыңдыгы 45 мм, эңкейген корпустун баракчасы 40 мм жана вертикалдуу корпустун барагы 40 мм, ал эми Т- 34 45, 40 жана 45 мм тиешелүү жоондугу бар. Бул артыкчылык анча маанилүү эмес окшойт, бирок Пантеранын курал -жарагынын эңкейиш бурчтары азыраак рационалдуу - 25 градус. мунаранын брондолгон плиталары үчүн жана 30 градус. корпус үчүн, ал эми Т-34 30 жана 40 градуска ээ. тиешелүүлүгүнө жараша Андан тышкары, кийинчерээк чыгарылган Т-34тө (Пантера менен бирдей куракта), корпустун капталындагы жантайган бронетехникалык плиталар 45 ммге чейин бекемделген. Ал эми "караңгы арий генийинин" мээсинин катаалдыгына келсек, ал жерде "Пантера" 40 мм бронь менен 30 градус бурчта, ал эми Т-34-40 мм брондору 42-48 градус бурчта корголгон..
Мотор, трансмиссия, шасси
Келечектеги "Пантеранын" прототиптеринин стадиясында 2 ыкма кагылышкан - "Даймлер -Бенц" советтик схеманы "кабыл алган", ага ылайык мотору да, трансмиссиясы да танктын артында, арткы дөңгөлөктөрү айдалган. Ошол эле учурда MAN адистери салттуу немис схемасын сунушташты: кыймылдаткычы арткы бөлүгүндө, ал эми редуктору ж.б.у.с мурунда, алдыңкы дөңгөлөктөрү алдыңкы.
Пикирлердин кагылышы "Пантера комиссиясы" деп аталган түзүлүшүнө алып келди, ал салттуу немис схемасы алда канча татаал болгонуна карабастан, дагы эле жакшы деген жыйынтыкка келди.
Кыймылдаткычка келсек, "Даимиликтер" танкка өздөрүнүн дизелдик дизелин орнотмок болушкан, бирок бензин кыймылдаткычы Германия үчүн алда канча алгылыктуу болгон. Биринчиден, дизелдик күйүүчү майдын көбү Kriegsmarine суу астындагы кемелерине сиңип кеткендиктен жана ошон үчүн адилеттүү дефицит болгон. Натыйжада, Пантера 700 кишиден турган Майбахты алган.
Жалпысынан алганда, "пантеранын" башкаруусу балалыктан кутулгус ооруларды жок кылгандан кийин айдоочу үчүн бир топ ыңгайлуу жана ыңгайлуу болгон. Бирок Т-34 мод деп айтууга болбойт. 1943 муну менен бир катар олуттуу көйгөйлөр бар болчу.
Жакшы нерселер баага келет
Ошентип, немис дизайнерлери каталар боюнча эбегейсиз чоң иштерди жасап, немис жана советтик танк куруу мектептеринин артыкчылыктарын айкалыштырган чыныгы шедеврди жаратышты.
Түз атуунун алыстыгында "Пантера" Т-34тү каалаган проекцияда сүздү, ал эми чекесиндеги коргонуу дээрлик эч кандай советтик 76, 2 мм тапанчасы менен кире алган жок, тактап айтканда, алар Кызылдын негизин түзүштү. Армиянын танкка каршы коргонуу системасы. Ошол эле учурда "Пантеранын" капталдары жана арткы тарабы "отуз төрткө" караганда бир аз начарыраак корголгон. Немистер курал -жарактын акылга сыярлык бурчтарын экипаждын беш мүчөсү үчүн ыңгайлуу болгон кенен согуш бөлүмү менен айкалыштыра алышты: албетте, мыкты немис оптикасы да бар болчу. Бул жерде Т-34 Пантерадан таптакыр төмөн болгон эмес, биздин көрүнүштөрүбүз абдан жакшы болчу, бирок немистер дагы деле жакшы.
Бирок бул инженердик кереметтин салмагы 44,8 тоннага жетти, анын натыйжасында Пантераны орто танк катары айтуу мүмкүн болбой калды, бул негизи Пантера долбоорунун негизги кемчилиги. Кемчиликсиз орто танкты түзүү аракетинде, немис дизайнерлери аны чындыгында оор идишке айландырышты. Чынында, бул "панзервафф мышыгынын" бир катар кемчиликтерине себеп болгон.
Алардын биринчиси - чоң бийиктик, 2,995 ммге жетет.
Чындыгында, немистердин схемасы боюнча, мотору жана трансмиссиясы бар Т-34 үчүн талап кылынбаган, танкердин түбү менен согушуучу бөлүмдүн полунун ортосуна буралма барлар жана пропеллердик вал орнотулган. тылда. Башка сөз менен айтканда, немистер, бурулуш тилкесине жана шахтасына орун бошотуу үчүн, танктын түбүнөн күйүүчү май жана ок -дарыларды кошо алганда, согуштук бөлүктү жана материалдарды көтөрүшү керек болчу жана бул табигый түрдө жасалган. Германиянын танкы жогору. Бир жагынан алганда, бул чоң көйгөй эмес, танктын бийиктиги окшойт. Бирок, эгерде биз кандайдыр бир куралдын түз атуу диапазону канчалык чоң болсо, анын бутасы ошончолук жогору экенин унутсак.
Экинчи кемчилик - бул "шахмат" чуркоо каражаты, ал немис танкерлеринин чыныгы каргышы болуп калды.
Немистер муну жакшы тегиздик менен оор танк менен камсыз кылуу үчүн ойлоп табышкан жана алар буга жетишкен. Бирок көптөгөн роликтерден турган мындай шасси өтө оор болчу, демейдегиден алда канча оор, жана иштөө өтө ыңгайсыз болчу, анткени роликтердин арткы катарларына өтүү үчүн алдыңкыларын алып салуу керек болчу. Тагыраак айтканда, ички катардын бир гана ролигин алып салуу үчүн сырткы катардагы роликтердин үчтөн биринен жарымына чейин демонтаждоо керек болгон. Жана, албетте, бир басмадан экинчи басылмага адашып жүргөн мисал канондук мисал: пантеранын түнкүсүн роликтер ортосундагы кыймылы учурунда тыгылып калган баткак жана кар ушунчалык тоңуп калып, анын айлануусуна тоскоол болгон. танкты кыймылга келтирүү жөндөмүн жоготкон роликтер.
Айта кетүүчү нерсе, салыштырма салмактагы советтик жана америкалык танктар - IS -2 (46 тонна) жана M26 Pershing мындай жаңылыктан куру калышты жана ошого карабастан, өз милдеттерин жакшы аткарышты. Ооба, Пантеранын кыймылы, балким, бул танктарга караганда жылмакай болгон, бирок бул согушта кандай артыкчылыктарды бере алат? Эми, эгерде немис дизайнерлери кыймылда багытталган отту өткөрө турган жылмакайлыкты камсыз кыла алса, анда, албетте, бул учурда, "оюн шамга татыктуу" деп айтууга болот. Бирок, мындай эч нерсе болгон жок - антигитлердик коалициянын танктары сыяктуу эле, "Пантера" так жерден (башкача айтканда, атуу гана эмес, сокку) да так жерден аткылай алган. Жалпысынан алганда, "Пантера" да, "Жолборс" да немис танктарынын кыймылынын жылмакайлыгы өтө кымбат баада сатылып алынган - бул такыр татыктуу эмес болчу. Жана согуштан кийинки танк куруу тажрыйбасы муну бардык далилдер менен тастыктады - немец танктарынын шасси абдан жакшы изилденгенине карабастан, "шахмат" схемасы андан ары жайылтууга ээ болгон жок.
Цистернанын үчүнчү кемчилиги - бул трансмиссиянын талаадагы тейлөөнүн төмөндүгү. Жогоруда айтылгандай, немистер атайылап сапаттын пайдасына дизайнды татаалдаштырууга барышкан жана Пантеранын өткөрүмү жакшы болгон - ал иштеп турганда. Бирок ал иштен чыккандан кийин, согуштук бузулуулардан же ички бузулуулардан улам, танк заводду оңдоого муктаж болгон. Пантераны талаада оңдоого аракет кылуу мүмкүн болчу … бирок өтө кыйын.
Бирок, албетте, "Пантеранын" негизги кемчилиги дизайн процессинде ал орто жолдон оор танкка айланып кеткени болгон."Эмне үчүн бул кемчилик өтө маанилүү?" - окурман сурашы мүмкүн: "Заманбап согуштук танктардын массасы 40 жана 50 тоннадан ашат, бирок ошол эле ата мекендик Т -90дун салмагы 46,5 тонна жана өзүн жакшы сезет!"
Бул ушундай, бирок маселе технологиянын жана экономиканын учурдагы деңгээли Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда болгон деңгээлден бир аз башкача. Жана эмне үчүн Улуу Ата Мекендик согуш мезгилиндеги оор танк негизги болуп калбайт деген суроого биринчи жооп, анын техникалык ресурсунун чектелгендигинде.
Бир жагынан алганда, "Пантераны" каприздүү трансмиссия менен сөгүү адилетсиздик окшойт, анткени негизинен бул абдан жакшы болгон: кээ бир "Пантералар", немис танкерлеринин көрсөтмөсүнө ылайык, 1800 кмге чейин басып өтүшкөн. өз алдынча, капиталдык оңдоону талап кылбастан … Бирок бул дагы эле өзгөчө абал болчу, бул мотору да, цистернасы да көптөгөн "балалык оорулардан" жапа чегет деген эрежени тастыктады, аларды жоюуга немистер бир жылдай убакыт кетишти. Жана ремонттоо кыйын структуранын белгилүү каприздүүлүгү менен айкалышы Пантеранын терең танк чабуулдары үчүн мобилдүү согуш үчүн анча ылайыктуу танк эмес экенине алып келди.
Адаттагыдай эмес "салмак категориясында" ойногонго аракет кылып жаткан оор танктын экинчи негизги кемчилиги - бул оор танк, орточо көрсөткүчтөн алда канча чоң, татаал жана кымбат, ошол жылдарда априори болушу мүмкүн. алар менен танк дивизияларын толтуруу үчүн керектүү санда өндүрүлбөйт. … Бул таптакыр бардык өлкөлөргө, анын ичинде, албетте, Германияга да тиешелүү.
Мен айтышым керек, "Пантера" Вермахттын танк бөлүктөрүндөгү T-III жана T-IVны алмаштырышы керек болгон негизги согуш танкасы катары ойлонулган. Бирок татаалдыгы жана кымбаттыгы "Пантерлердин" өндүрүшү 4 фирманын (MAN, Daimler-Benz, MNH жана Henschel) заводдорунда иштегенине карабастан, аны камсыз кылуу мүмкүн эмес болгон. алардын жетиштүү саны. Ал эми ошол кезде Вермахттын танк күчтөрүнүн башкы инспектору болуп иштеген Хайнц Гудериан, куралдануу министри А. Спеер менен кеңешкенден кийин, табитин басаңдашы керек болчу: ар бир танк полкунун бир гана батальону Пантера менен жабдылышы керек болчу. Албетте, бул пландар да кайра каралды.
Жалпысынан, 1943-жылдын февралынан 1945-жылдын февралына чейин немистер Мюллер-Хиллебрандын маалыматы боюнча 5629 пантера чыгарышкан, ага негизделген ар кандай жабдууларды эсепке албаганда. Мен бул маалыматтар так эмес экенин айтышым керек, бирок ошого карабастан. Бирок T-IV ошол эле мезгилде 7471 даана өндүрүлгөн. "Үчилтик", анын чыгарылышы чектелген - 714 даана. Ошентип, көрсөтүлгөн мөөнөттө, жалпысынан 13 814 "Пантера" жана "төрт" менен "үч рубль" чыгарылган, аларды теориялык жактан алмаштыруу керек болчу, ал эми "Пантералар" 40тан бир аз көбүрөөк өндүрүлгөн экен "Пантера" чыгарыла баштагандан бери бул үч машинанын жалпы өндүрүшүнүн %.
Ошол эле мезгилде Т-34-76 жана Т-34-85тин жалпы өндүрүшү 31804 автомашинаны түзгөн.
Ошентип, "Пантералар", бир жагынан алганда, эч кандай жол менен толук кандуу орто танкка айлана алышкан жок - булар үчүн керектүү санда өндүрүлө алган жок. Бирок оор танк катары аларда да олуттуу кемчиликтер болгон.
Биринчиси, албетте, брондоо. 1942-43-ж. Немистер замбирекке каршы курал менен оор танктын сериялык курулушун башташты-биз, албетте, танктын алдыңкы жана капталдарын коргогон 80-100 мм сооттун жардамы менен болгон "Жолборс" жөнүндө айтып жатабыз. танкка каршы жана талаа артиллериялык снаряддарына дээрлик корголбойт. "Жолборс" душмандын коргонуусунан ийгиликтүү өтүшү мүмкүн: аны токтотуп, өчүрүп койсо болот, айталы, гусеницаны, бирок ага чындап оор зыян келтирүү өтө кыйын. Мына ошондуктан, кээ бир маалыматтарга караганда, Курск бульгинде ар бир "Жолборс" орточо эсеп менен 1, 9 жолу нокаутка учураган - бирок андан кийин талаа ремонтунан кийин, ал кызматка кайтып келген.
Бирок "Пантера" мындай нерсе менен мактана албайт-анын капталдарын коргоо орто танктын талаптарына жооп берген, 1943-жылы, албетте, замбирекке каршы далил катары каралышы мүмкүн эмес. Ал эми бир нече позициядан алдыда келе жаткан танктарга каршы ок атууга жөндөмдүү "фокус" танкка каршы коргонуу системасы менен курулган советтик коргонуунун ийгиликтери учурунда, албетте, дээрлик кол тийбестиги менен алардын баарына кайрыла албайт. фронталдык проекция. Башкача айтканда, башка нерселер бирдей болгондо, "пантералар" душмандын коргонуусун бузуп, "Жолборсторго" караганда кыйла чоң жоготууга учурашмак.
Экинчиден, бул мылтыктын калибри-75 мм KwK 42 танкка каршы согушуу үчүн жетиштүү болгонуна карабастан, бирок оор танк менен согушушу керек болгон буталардын диапазонун талкалоо үчүн, ал мындан ары жок. Жана немистердин курал -жарактарынын кириши жөнүндө бүдөмүк шек саноолор кыйналып жаткандай.
Мына ошондуктан, Пантеранын өнүгүүсүнүн дагы бир багыты катары, 1943-жылдын башында, алар капталдагы сооттун жоондугунун 60 ммге чейин жогорулашын жана андан да күчтүү 88-мм KwK43 L / 71 мылтыгынын орнотулушун көрүшкөн. (Panther II долбоору) Жолборско караганда.
Жалпысынан алганда, "Пантера" жөнүндө төмөнкүлөрдү айтууга болот - Германиянын аскердик дизайны абдан кызык танк чыгарган. Танк дивизияларынын негизги согуштук унаасы болуу үчүн өтө чоң жана татаал, "терең операцияларга" өтө каприздүү, душмандын коргонуусун бузууга жетиштүү бронетранспортер эмес, ал эми согуштун аягына чейин ал бронетранспортерлордун бардык бронетранспортерлорун жок кыла алган. СССР жана союздаштары.
Ал эми бул жерде, бул макаланын авторунун пикири боюнча, "Пантералардын" эффективдүүлүгүнүн сыры жатат. Согуш жылдарында биздин адистер тарабынан жасалган бул танктарды колдонуу анализин ала турган болсок:
"Пантера" танктарын колдонуу тактикасы төмөнкү өзгөчөлүктөргө ээ:
а) танктар согушта негизинен жолдордо же жолдор аймагында колдонулат;
б) "Пантера" танктары өзүнчө колдонулбайт, бирок эреже катары алар Т-III жана Т-IV орто танктарынын топтору менен коштолот;
в) "Пантера" танкалары артиллериялык куралдануудагы артыкчылыгын колдонуп, биздин танктардын жакындап калышына жол бербөөгө аракет кылып, алыс аралыктан ок атышат;
г) чабуул учурунда "пантералар" бир багытта, багытын өзгөртпөстөн, өз артыкчылыгын фронталдык коргонууда колдонууга аракет кылышат;
д) коргонуу учурунда "Пантера" танкалары буктурмадан иштейт;
е) "Пантералар" артка карай жакынкы баш калкалоочу жайга чегингенде, тараптарды артиллериялык атууга чыгарбоого аракет кылышат."
Башкача айтканда, немистер, чынында, Пантераларды чабуулда танк катары эмес, өз алдынча жүрүүчү артиллериялык түзүлүш катары колдонушкан, алардын аракеттерин кадимки "тройкалар" жана "төрттүктөр" колдошкон. Жана коргонууда Пантералар танкка каршы мыкты өзү жүрүүчү мылтык болчу: негизги чабуулдун багытын түшүнүп, немистер ар дайым биздикилерди даярдап, алдын ала даярдалган позицияларда тосуп алмак, аларды "алыстан" атып., алардын чабуул жасашына тоскоол болууда.
Башкача айтканда, "Пантералар", жогоруда айтылган бир катар себептерден улам, ошол кездеги мобилдик согуштун, терең операциялардын стратегиясы менен тактикасынын талаптарына жооп берген эмес. Бирок Вермахт аларды көп өлчөмдө ала баштаганда, эч кандай терең операциялар жөнүндө эч кандай сөз болгон жок - Пантералар дебюттук Курск дөңсөөсүнөн кийин, Вермахт стратегиялык демилгесин биротоло жоготту жана коргой алды. өзү гана каршы чабуулдар менен артка чегинет. Германиянын мобилдик коргонуу маселеси күн тартибинде болчу жана ал үчүн Пантера дээрлик идеалдуу танк болуп чыкты. Кымбат жана татаал, бирок дагы эле "Жолборс" сыяктуу эле көп эмес, бул "Тигрге" караганда кыйла жакшыраак мобилдүүлүккө ээ, мыкты корголгон фронталдык проекциясы менен, курал -жарактардын кирүү өзгөчөлүктөрү менен. 75 мм замбирек, "Пантера" өзүнүн аткаруу мүнөздөмөсүнө танкка каршы өзү жүрүүчү мылтыктын ролуна абдан ылайык келди-коргонуучу аскерлер үчүн мобилдүү резерв.
Башкача айтканда, Пантера согуштан утулган армия үчүн дээрлик идеалдуу танк болгон.
