1997-жылы BMD-3 сериялык өндүрүшүнүн токтотулушу абадагы бронетранспортерлорду жакшыртуу боюнча иштерди кыскартууну билдирбейт. Согуштук потенциалды жогорулатуу үчүн, атүгүл BMD-3 долбоорлоо стадиясында, BMP-3 курал комплекси бар мунараны орнотуу мүмкүнчүлүгү каралган. Алар 90-жылдардын аягында бул темага кайтып келишкен, ал эми 2001-жылы "Бахча-У" программасын ишке ашыруунун алкагында Тула прибор конструктордук бюросунун (KBP) адистери жана "Волгоград трактор" эксперименталдык конструктордук бюросу менен бирге. BMD-3 корпусунун базасында 100 мм жана 30 мм замбиректери бар согуш модулу, ошондой эле 7, 62 мм автоматы орнотулган. Бардык куралдар эки кишилик мунарада чогултулат.
Бир стабилдештирилген блоктогу мунара төмөнкүлөрдү камтыйт: 100 мм курал 2А70, анын оң жагында-30 мм автоматтык замбирек 2A72, сол жакта-7.62 мм PKT же PKTM пулемету. KBP дизайнерлери ар кандай калибрлүү куралдарды жетишерлик компакт мунарага кысып алышты. Курал бирдигинин узундугу 3943 мм, казыктары боюнча 655 мм туурасы жана салмагы 583 кг. Тик багыттоо бурчтары - -6дан + 60 ° чейин. Мунаранын фронталдык бөлүгү болоттон жасалган сооттор менен бекемделет. Негизги алюминий менен кошумча болоттон жасалган сооттун ортосунда аба боштук бар.
100 мм 2A70 тик баллистикалык замбирек автоматтык жүктөгүч менен жабдылган. Ушундан улам, өрттүн согуштук ылдамдыгы 8-10 рд / мүн. Жогорку жарылуучу фрагменттик снаряддардан тышкары, ок-дарынын жүгүнө тандемдик баштык менен 9M117M1 ATGM "Arkan" менен ZUBK23-3 атуу кирет. Лазердик жетекчиликке ээ болгон танкка каршы ракета системасы 5500 метрге чейинки аралыкка атууга жөндөмдүү. Динамикалык коргоону жеңгенден кийин кирген бир тектүү сооттун калыңдыгы 750 ммге чейин жетет. 100 мм тапанчанын ок-дарыларына жогорку жарылуучу фрагменттик снаряддар менен ок атуу кирет. Эрте 3UOF17 модификациясындагы 3OF32 жогорку жарылуучу фрагментациялык гранаталардын кыйратуучу күчү 100 мм D-10T танк мылтыгында колдонулган 53-OF-412 жогорку жарылуучу фрагментация гранатасынын деңгээлинде болгон. Учурда, 3OF70 жогорку жарылуучу бөлүкчөлүү граната менен жаңы 3UOF19-1 ок-дарысы 2A70 мылтыгынан жебе үчүн колдонулушу мүмкүн. 3OF32ге салыштырмалуу, баштапкы ылдамдык 250дөн 355 м / ске чейин, ал эми атуу диапазону 4000ден 7000 мге чейин жеткен. Ал эми жаңы гранатанын массасы 18,2ден 15,8 кг га чейин азайганына карабастан, толтуруучу фактордун көбөйүшүнө жана күчтүү жардыргычты колдонуу зыяндуу таасири кыйла көбөйдү. Жогорку жарылуучу фрагменттик снаряддын атуу диапазонунун көбөйүшү парашютчулардын аракеттерин жабык позициялардан ок менен колдоого мүмкүндүк берет.
100 мм 2А70 замбиреги-бронетранспортер менен күрөшүүнүн күчтүү каражаты, душмандын чептерин жана жумушчу күчүн жок кылуу, натыйжалуулугу боюнча адистештирилген өзү жүрүүчү артиллериялык миналар жана танк мылтыктары менен салыштырууга болот. 100-мм тапанчанын ок-дарысы 34 унитардык турду камтыйт, анын ичинде ATGMден төрт ок. 100 мм курал менен катар эле 30 мм 2А72 жана 7 замбирек, 350 мм өрттөөчү жана бронетехникалык снаряддары бар 62 мм ПКТМ пулемёту жана 2000 даана ок-дары колдонулат. 30 мм автоматтык замбиректен атканда ок-дарынын бир түрүнөн экинчисине өтүүгө болот. 30 мм замбиректин атуу диапазону 2500 мге чейин, соот тешүүчү снаряддар менен 4000 мге чейин-сынык-күйгүзүүчү снаряддар менен. "Бахча-У" курал модулу жердеги гана эмес, душмандын төмөн учуучу аба буталарын да талкалоого арналган.
Курал -жаракты көзөмөлдөө автоматташтырылган күнүмдүк өрт көзөмөлдөө системасы (FCS) тарабынан жүзөгө ашырылат. Унаанын командири жана пулеметчу согуш талаасын мониторлор аркылуу көзөмөлдөп турушат. Курал-жаракты көздөө үчүн, куралчынын карамагында оптикалык, жылуулук жана диапазонду аныктоочу каналдар жана ATGM башкаруу каналы бар 12x стабилдүү көрүнүш бар. Командирдин түнкү жана диапазондук каналдар менен панорамалык айкалышуусу мылтыкчыны бутага алууну, ошондой эле ATGMлерди кошпогондо куралдын бардык түрлөрү менен ок атууну камсыз кылат. Куралды бутага багыттагандан кийин, автоматтык түрдө көз салуу активдештирилип, кооз жерлердин телекөрсөтүү жана жылуулукту иштетүүчү каналдары менен коштолот. Эки учак курал стабилизатору, минималдуу бута ылдамдыгын 0.02 градус / сек жана максималдуу берүү ылдамдыгын 60 градус / с камсыздайт. Мунаранын сырткы бетинде басым, температура, шамалдын багыты жана ылдамдыгын өлчөөчү сенсорлор бар. Алардан алынган маалымат баллистикалык компьютерге түшөт. Толук же жарым-жартылай татаал электрондук түзүлүштөр иштен чыккан учурда, пулеметчу-оператор ППБ-2 дубликатын колдоно алат. Бул учурда ар тараптуу көрүнүү TNPT-2 перископиялык байкоо приборлору менен камсыздалат. Абадагы десанттык унаанын корпусунун алдыңкы оң жагында РПКС-74 жеңил пулеметунун орнотмосу сакталып калган, AGS-17 гранатомети ажыратылган. BMD-3 менен окшоштуруу боюнча, жеке десанттык куралдар үчүн каптал жана каттуу амбразранттар сакталып калган.
Совет мезгилинен бери сакталып келе жаткан салт боюнча, жаңы согуш модулу бар унаа 2004 -жылдын декабрынын акыркы күнүндө ишке киргизилген. 2005-жылдын августунда биринчи BMD-4төр 37-өзүнчө десанттык полкко (Рязань) кирген. Бирок эксперименталдык аскердик операциянын жүрүшүндө көптөгөн кемчиликтер ашкереленди. Негизги даттануулар байкоочу жана изилдөөчү жабдуулардын ишенимсиз иштеши, электр жабдууларынын шайкеш эместиги жана кээ бир тетиктердин чеберчилиги боюнча болгон. Биринчи машиналарда пайда болгон кемчиликтер аскерлер менен өндүрүүчүнүн өкүлдөрүнүн биргелешкен аракети менен жоюлган. Ачык айтылган сөздөр дароо эске алынды жана 76-аба десанттык дивизиясына (Псков) которулган БМД-4 сериясы алда канча аз даттанууларды жаратты.
Согуш бөлүмүн кошпогондо, BMD-4 BMD-3 макетин сактап калган. Машинанын огу боюнча башкаруу бөлүмүндө айдоочунун жумуш орду бар. Анын оң жагында жана сол жагында эки универсалдуу отургуч бар, аларда машинист жана машинанын командири конуу учурунда унаанын ичинде жайгашкан. Жүрүштө бул жерлерди эки десантчы ээлейт. Согуш бөлүмүнүн артында десантчылар үчүн үч орундуу аскерлер бөлүмү турат, алардын конуу жана түшүрүү арткы конуу люгу аркылуу ишке ашат. Кыймылдаткыч бөлүмү корпустун арткы бөлүгүн ээлейт.
Мурунку моделге салыштырмалуу BMD-4тун согуштук абалдагы салмагы 400 кг көбөйгөн. Машина ошол эле төрт баскычтуу 6 цилиндрлүү 2В-06-2 дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган, кубаттуулугу 450 а.к. Бир май куюучу станциядагы кросс жөндөмдүүлүгүнүн, мобилдүүлүгүнүн жана километражынын өзгөчөлүктөрү BMD-3 деңгээлинде калды.
BMD-4 R-168-25U жана R-168-5UV диапазондорунун заманбап VHF радиостанциялары менен жабдылган, 20 кмге чейин кыймылдагы радио байланыш диапазонун камсыз кылат. Ошондой эле командирдин мониторунда маалыматтарды көрсөтүү менен ГЛОНАСС навигациялык жабдууларын орнотуу каралган. BMD-4Kнын командалык версиясында кошумча байланыш каражаттары жана атайын жабдылган жумуш орундары каралган.
БМД-4 кабыл алынгандан кийин Волгограддагы заводдо жаңы машинанын сериялык өндүрүшү ишке киргизилген. Бирок, буйруктардын жоктугу жана "эффективдүү менеджерлердин" активдүүлүгү ишкананын банкрот болушуна алып келген. Өндүрүш аяктаганга чейин аскерлерге 14 унаа жөнөтүлгөн. Волгоград трактор заводу банкрот болгондон кийин, бардык документтер БМП-3 чыгарылган Курган машина куруу заводуна өткөрүлүп берилген. Курган шаарында, Машина куруу боюнча атайын конструктордук бюродо (СКБМ), БМД-4 түп-тамырынан бери кайра иштетилип, модернизацияланган, электр станциясын, трансмиссияны жана шассини БМП-3 менен бириктирген.
BMD-4M корпусу баллистикалык каршылыктын жогорулашы менен жаңы жарык эритмесинен жасалган. Корпустун формасы өзгөрдү, фронталдык бөлүгү жөнөкөйлөштү, бул снаряд соот менен кездешкенде рикошеттин ыктымалдыгын жогорулатууга жардам бериши керек. Корпустун жогорку фронталдык жана каптал бөлүктөрү коопсуздукту жогорулатуу үчүн керамикалык курал -жарак модулдары менен бекемделген жана шасси кошумча болот экрандар менен жабылган. Ошондой эле, ылдый жагына кошумча экран орнотуу менен минанын каршылыгы жогорулайт.
Модернизацияланган унаага кубаттуулугу 500 а.к. болгон UTD-29 карама-каршы көп күйүүчү мотору орнотулган, бул унаанын мобилдүүлүгүн жана ишенимдүүлүгүн гана жогорулатпастан, кыймылдаткыч бөлүмүнүн өлчөмдөрүн да бир топ кыскарткан. МТОнун көлөмүнүн кыскарышына байланыштуу, аскер бөлүгүнүн сыйымдуулугу 6 адамга чейин көбөйтүлдү. Сүзүү чеги дагы жогорулады. Кетирилген десантчылардын санынын көбөйүшүнө жана коопсуздуктун олуттуу жогорулашына карабастан, BMD-4тун баштапкы версиясына салыштырмалуу унаанын массасы 100 кг га кыскарып, 13,5 тоннаны түзөт. Ошол эле учурда кубаттуулуктун тыгыздыгы жогорулады. 33төн 37 ат / т чейин. BMD-4D үчүн максималдуу жол ылдамдыгы 70 км / ч. Көтөрүлүү бурчу 35 °. Жеңиле турган дубалдын бийиктиги 0,7 м Аргасыз болгон арыктын туурасы 2 м.
BMD-4M менен BMD-4Mдин салыштырмалуу сыноолору модернизацияланган унаанын олуттуу артыкчылыгын көрсөттү, жана десанттык күчтөрдүн командачылыгы 200 даана сатып алуу ниетин билдирди. Бирок бул пландарга Россия Федерациясынын Коргоо министрлигинин жетекчилиги тоскоол болгон. 2010 -жылдын март айына карата унаа конуучу жайлар болгон эмес жана долбоор тоңдурулган. Россия Федерациясынын Коргоо министринин биринчи орун басары В. А. Поповкин BMD-4M, десанттык күчтөрдө сыноо үчүн арналган партиядан башка, келбегенин, Коргоо министрлиги аларды андан ары сатып алуудан баш тартканын айтты. Жаңы министр келгенден кийин абал өзгөрдү, унаа расмий түрдө 2012 -жылдын декабрында пайдаланууга берилген.
2015-жылы BMD-4M аскерлерине кире баштаган. Жалпыга маалымдоо каражаттарынан алынган маалыматтарга караганда, BMD-4Mдин биринчи партиясы Рязань жогорку аба десанттык командалык мектебине келген. 2017 -жылы 106 -гвардиялык десанттык дивизиянын 137 -гвардиялык парашют полку 31 автомашинаны алган - BMD -4Mдин биринчи батальону.
2017-жылдын аягында Омск шаарындагы кенже аба десанттык күчтөрдү даярдоо боюнча 242-окуу борбору 10 БМД-4М алган. Быйыл БМД-4М Ульяновскиде жайгашкан 31-гвардиянын өзүнчө десанттык чабуул бригадасынын эки батальонун жабдуу пландалууда.
2002 -жылы "Вагон" РОСунун алкагында ВГТЗдын атайын конструктордук бюросунда аба десанттык күчтөрү же деңиз күчтөрү тарабынан радиациялык, химиялык жана биологиялык чалгындоо жүргүзүүгө арналган брондолгон радиациялык жана химиялык чалгындоо машинасы түзүлгөн. Унаа аскердик транспорттук учактардан учурдагы парашют системасын колдонуп конууга жана конуу кемесинен чыкканда жээкке сүзүүгө жөндөмдүү. Массалык кыргын салуучу куралды колдонуу шартында, топографиялык жана метеорологиялык оор шарттарда күнү -түнү иштөө. Учакта болгон жабдуулардын жардамы менен RHM-5 экипажды душмандын массалык кыргын салуучу куралды колдонуу кесепеттеринен жогорку коргоону камсыз кылат.
RBKhM-5 атайын жабдуулардын топтомуна газ сигнализациясы жана дозанын ченегичтери (IMD) кирет. Машинанын ичиндеги аба эффективдүүлүгү жогорулаган аба чыпкасы менен тазаланат. Машинанын сыртында жайгашкан сенсорлор гамма -нурланууну жазышат, андан кийин ядролук жарылуудагы атайын коргоо системасы корпустун автоматтык түрдө мөөрлөнүшүн камсыз кылат, сокку толкуну өткөндө негизги электр схемаларын жана кыймылдаткычты ажыратат. Радиациялык булганууну иштетүү учурунда экипаждын нурлануу дозасын азайтуу үчүн башкаруу бөлүмүнүн жана ортоңку бөлүктүн полуна радиацияга каршы бириккен экрандар орнотулган. Мөөр басылган корпустун ичинде унаанын шассиин газсыздандыруу үчүн иштелип чыккан цистернадан газды тазалоочу комплектинин цилиндрлери бар. Ичүүчү суу үчүн контейнерлердин, тамак -аш азыктарынын жана кургак шкафтын болушу экипажга булганган жерлерде операция шартында машинадан чыкпоого мүмкүндүк берет. Жерге багыт берүү жана маршрут коюу үчүн ГЛОНАСС системасынын инерциялык жана спутниктик навигациясынын жабдуулары колдонулат. Машина ошондой эле заманбап маалыматтарды иштетүү жана берүү каражаттары, химиялык сигнализацияны иштетүүчү блок, R-163-50U жана R-163-UP радиостанциялары, ошондой эле Т-236-В маалымат коопсуздугу жабдуулары менен жабдылган. Өзүн-өзү коргоо үчүн айлануучу командирдин куполунун чатырында 7, 62 мм калибрлүү пулемёт орнотулган, алыстан башкаруу жана тышкы кубат. Алты "Туча" түтүн гранатасы колясканын капталдарына коюлган.
Сыртынан машина BMD-3төн (BMD-4) корпустун формасы менен айырмаланат. Атайын жабдууларды жайгаштыруу үчүн, корпустун чатырына 350 мм көтөрүлгөн көп кырдуу ширетилген брондолгон куртка ширетилет. Коляскада командирдин жана улук химиктин жумуш орундары, ошондой эле атмосферадан аба жана аэрозолдун үлгүлөрүн алуу үчүн атайын жабдуулар жана кабыл алуу жана чыгуу тешиктери бар.
Радиациялык жана химиялык чалгындоочу машинаны ичинде парашюттун ичинде экипаждын төрт мүчөсү болушу мүмкүн. РХМ-5ти Ми-26 вертолетунун тышкы илгичтерине ташууга болот. Ок атуучу абалдагы массасы 13,2 тоннаны түзөт жана иштөө мүнөздөмөлөрү негизинен базалык унаага окшош.
2009-жылы RHM-5 Тула 106-десанттык дивизиясында сыналган. Трактор өсүмдүктөрү концернинин сайтында жарыяланган маалыматка караганда, 2012-жылдан бери PXM-5ти монтаждоо "Завод Тула" ААКнын өндүрүш ишканаларында жүргүзүлгөн. Бирок, өндүрүлгөн машиналардын саны өтө аз, The Military Balance 2017ге ылайык, аскерлерге 6 PXM-5 гана жеткирилген. Алар 76 -десанттык чабуул жана 106 -десанттык дивизиянын радиациялык, химиялык жана биологиялык коргонуу бөлүктөрүндө колдонулат.
Жакында BMD-4M базасында мобилдик кыска аралыкка учуучу абадан коргонуу "Канаттуулар" комплекси түзүлүп жатат деген маалымат пайда болгон. Абадагы десанттык абадан коргонуу системасын иштеп чыгуучу үчүн чоң көйгөй-бул өтө эле морт компоненттердин, электрондук-оптикалык микросхемалардын жана комплекстин блокторунун коопсуздугу. Тормоз парашютунун түшүү ылдамдыгы, өчсө да, бирок бийиктиктен конуу дайыма жерге олуттуу сокку менен коштолот, андыктан бардык маанилүү компоненттер жана тетиктер сөзсүз корголот жана бекемделет.
Долбоордун чоо-жайы белгисиз, бирок мурда ТРУ-3 жана БМД-3 базасындагы Тула инструменттеринин конструктордук бюросу Pantsir-S абадан коргонуу системасынын элементтерин колдонуу менен абадан коргонуу системасын иштеп чыккан. Бир катар булактар лазер менен башкарылуучу ракетадан коргонуу системасы бар Сосна абадан коргонуу ракеталык системасынын базасында Аскердик-десанттык күчтөр үчүн жаңы зениттик комплекс түзүлө турганын айтышты. Берилген маалыматка ылайык, FSUE “Так инженердик конструктордук бюро AE Nudelman "bicaliber SAM" Sosna-R "10 кмге чейин максималдуу учуруу диапазонуна ээ, буталардын бийиктиги 0, 002-5 км. Жердеги буталарга ок атуу да мүмкүн. 30 кмге чейинки аралыкта жайгашкан аба буталары радиожыштык нурлануусу менен өзүн ачпаган изилдөө оптоэлектрондук станциясы тарабынан аныкталат.
BMD-3 кабыл алынгандан кийин, Ракушканы долбоорлоо жана өнүктүрүү долбоорунун алкагында, аскерлер бул машинанын негизинде амфибиялык БТРди түзүү боюнча техникалык тапшырманы чыгарышкан. Бирок, каржылоонун жоктугунан, жаңы амфибиялык трассалуу БТР-МД көп убакытка кечигүү менен металлга түшүрүлгөн. BTR-D окшоштуктары боюнча, жаңы десанттык БТР жүк корпусунун чоңдугу жана мунаранын жоктугу менен BMD-3 базасынан айырмаланган. Бирок BTR-Dден айырмаланып, ички көлөмдөр жетиштүү болгондуктан, алар унаанын кузовун узарткан жок. Ошол эле учурда, BMD-3кө салыштырмалуу БТРдин денеси 470 мм бийик болуп калды.
90-жылдардын экинчи жарымында пайда болгон BTR-MD бронетранспортеру арткы МТО жайгашкан жана алдыңкы башкаруу отсеги бар схемага ылайык жайгаштырылган. Унаанын кузову ок өтпөс коргоону камсыз кылуучу жеңил эритмеден жасалган брондолгон плиталардан ширетилген. Фронталдык соотто чоң калибрдүү 12,7 мм автоматтын октору бар, ал эми капталдагы соот 7,62 мм мылтыктын огуна туруштук берет. Корпустун ортоңку алдыңкы бөлүгүндө ТНПО-170А үч перископиялык байкоочу приборлору бар айдоочунун жумуш орду менен башкаруу бөлүмү жайгашкан. Унаанын биринчи версиясында командирдин пулемёт орнотулган мунарасы оң жагында, ал эми курстук пулемету сол жагында болгон.
Кийинчерээк БТРдин модификациясында айдоочунун сол жагында TKN-ZMB байкоочу түзүлүш, OU-ZGA жарыктандыргычы, TNPT-1 жана TNPO-170A перископиялык байкоо приборлору бар айлануучу командирдин куполу орнотулган. Мунаранын чокусунда алыстан башкарылуучу 7, 62-мм PKTM пулеметунун тышкы күч системасы жана 1P67M көз карашы бар. Пулемёттон ок атуу курал-жарак менен жабдылган мейкиндикти таштабастан атылышы мүмкүн. Унаанын командиринин орду мунаранын жогорку боосуна туташып, аны менен бирге айланат. Айдоочунун оң тарабында TNPP-220A перископиялык байкоо аппараты бар шарик бар. Курстун тетиги 5, 45 мм RPKS-74 жеңил автоматын же АКС-74 автоматын жайгаштыра алат. Корпустун фронталдык баракчасынын жогорку бөлүгүндө "Туча" түтүн экрандын гранатометторунун эки блогу орнотулган. БТРдин чатырында конуу күчтөрүнө жана экипажга ар кандай шартта машинага тез кирип кетүүгө мүмкүндүк берген көптөгөн люктар бар. Үч өзүнчө тегерек люк жогорку броне табактын алдына оюп түшүрүлгөн. Дагы эки, тик бурчтуу, конуу орундарынын үстүндө жайгашкан жана ачылып жана капталга. Өйдө карай ачылуучу арткы люк брондолгон калкан катары колдонулушу мүмкүн, анын астында конуучу тарап саякат багытында жеке куралдардан аткылай алат.
Корпустун ортоңку бөлүгүнүн капталдарында жана арткы люкто конуучу жеке куралдан ок атуу үчүн брондолгон амперлери бар үч амбразина бар. Капталдарында БТРдин ортосунда парашютчулар үчүн жону бүктөлгөн отургучтар бар. Айдоочунун жумуш ордунун эки жагына дагы эки жалгыз орундук орнотулган. Жалпысынан, унаа жеке куралы бар 13 десантты ташуу үчүн орун менен жабдылган. Мындан тышкары, капталдарында жарадарлар менен замбилдерди ташуу үчүн кронштейндер бар. BTR-MD ички мейкиндиги ар кандай жүктөрдү ташуу үчүн колдонулушу мүмкүн (ок кутучалары, күйүүчү май бактары, курал-жарак жана атайын жабдыктары бар контейнерлер), алар үчүн аскерлер бөлүмүнүн ичинде кулпулары бар коопсуздук курлары түрүндө бекитүүчү түзүлүштөр бар. BTR-MD кыймылдаткычы, трансмиссиясы, шасси жана башкаруу каражаттары негизинен BMD-3тен алынган. Жердин өзгөрмөлүүлүгү 100 ммден (минималдуу) 500 ммге чейин (максимум). Унаанын согуштук салмагы 13,2 тоннаны түзөт. Мобилдүүлүк жана маневрлөө өзгөчөлүктөрү да болжол менен BMD-3кө туура келет.
2005 -жылы Волгоград тракторунун банкрот болушуна байланыштуу, жаңы муундагы амфибиялык бронетранспортерлордун келечеги абада учуп жүрдү. "Shell-U" темасында түзүлгөн модернизацияланган BTR-MDM үчүн база Курган шаарында иштелип чыккан BMD-4M болгон. Бир караганда Волгоград БТР-МДны Курган БТР-МДМден айырмалоо кыйын. Десанттык күчтөрдүн жалпы схемасы, контурлары, куралдануусу жана саны ошол бойдон калды. Негизги айырмачылыктар кыймыл системасында жана берүүдө. Волгоград BTR-MD 450 аттын күчүнө ээ.жана BMD-3 шассиси, жана Курган БТР-МДМ 500 л.с. жана BMD-4Mден берүү, бул ага жогорку тыгыздыкты берет. Курган унаасынын шасси жана тректери узунураак ресурска ээ, ал эми түбү кенге көбүрөөк туруштук берүү үчүн бекемделген. Байланыш жана навигация каражаттары да BMD-4Mден алынган. Волгоградда жана Курганда бронетранспортерлордун ортосундагы эң көрүнүктүү тышкы айырмачылык - бул жол дөңгөлөктөрүнүн башка формасы. Курган станогунда алдыга карай пулемёт менен амбразураны оң четине жакын жылдырышкан, ал эми үстүнкү пулемет орноткучу бир аз жөнөкөйлөштүрүлгөн.
12 BTR-MDMдин биринчи партиясы 2015-жылдын март айында Аскердик-десанттык күчтөргө өткөрүлүп берилген. The Military Balance 2017 маалыматы боюнча, аскерлерде 12 гана амфибиялык БТР бар, ички булактар мындай машиналардын саны 60тан ашышы мүмкүн экенин айтышууда. 2015 -жылы РФ Коргоо министрлигинин өкүлдөрү Аскердик -десанттык аскерлер 200дөн кем эмес жаңы БТР жана алардын негизинде машиналарды алышы керектигин айтышкан.
BTR-MDM адегенде универсалдуу платформа катары иштелип чыккан, анын негизинде ар кандай максаттар үчүн атайын десанттык унааларды түзүү оңой. Тез жардам машиналары официалдуу кабыл алуу стадиясына жеткирилди жана аскерлерге керектүү буюмдар жеткирилди.
Бронетранспорттук медициналык унаа (ROC "Traumatism") BMM-D1 жана BMM-D2 эки версиясында түзүлгөн. Бронетранспортер BMM-D1 согуштан жана массалык санитардык жоготуулардын борборлорунан жарадарларды издөө, чогултуу жана ташуу үчүн арналган. BMM-D1дин ичинде жаткан жарадарларды ташуу үчүн 6 жер, же отуруу үчүн 11 жер бар. Машинада жарадар болгондорду жана брондолгон машиналардан жана рельефтин жетүү кыйын болгон бүктөмдөрүнөн алып кетүүчү лебедка жана кран бар.
BMM-D2 медициналык взводунун бронемашинасы тез жардам көрсөтүүдө биринчи жардам көрсөтүү же биринчи жардам көрсөтүү боюнча чараларды ишке ашыруу үчүн иштелип чыккан жана 6 жарадар үчүн рамка чатыр менен жабдылган. Чатыр рамкасы бар авариялык чекитти жайгаштыруу убактысы 30 мүнөттөн ашпайт.
Булактарда кошумча жол ролиги бар узартылган базанын негизинде түзүлгөн BMM-D3 мобилдик таңуучу станциясы да айтылган. Бирок бул машинанын кабыл алынганы тууралуу маалымат азырынча жок.
Барнаул-Т тактикалык эшелонунун абадан коргонуу автоматташтыруу комплексиндеги MRU-D унаасы десанттык аскерлердин зениттик бөлүктөрүнүн аракеттерин көзөмөлдөө үчүн иштелип чыккан.
Унаанын жогорку бөлүгүндө 1L122-1 абадан бута табуучу радардык антенна-аппараттык модулу бар жана байланыш үчүн төрт радио антенна бар. Башкаруу отсеги негизги БТР-МДдан айырмаланбайт, бирок командирдин куполунда пулемёт жок. РПКС-74 жеңил автоматын фронталдык плитанын оң жагына коюу мүмкүнчүлүгү сакталган. Орто бөлүктө радар жана байланыш жабдуулары, ошондой эле эки оператордун жумуш орундары жайгашкан. Этаптуу антенна массиви маршта унаага бүктөлөт. Жабдуунун арткы жагында иштешин камсыз кылуу үчүн сол канаттарга компакттуу дизель-электр генератору орнотулган.
Ар бир оператордун карамагында персоналдык компьютерге негизделген автоматташтырылган жумушчу станция бар. Дециметр диапазонунда иштеген 1L122-1 үч координаталуу импульс-когеренттүү радар 40 кмге чейинки аралыкта жана 10 км бийиктикте аба буталарын табууну, жайгашууну жана көз салууну камсыз кылат. Станция жарандыкты аныктоочу жабдыктар менен жабдылган жана душмандын активдүү жана пассивдүү тыгыны шартында иштей алат.
OAO NPP Rubin жарнак брошюраларына ылайык, Барнаул-Т тактикалык эшелону автоматташтыруу жана башкаруу комплекси, абадан коргонуу бөлүктөрүнүн тактикалык түзүлүштөрүнүн ар кандай уюштуруу структурасынын колдо болгон күчтөрүнө жана каражаттарына тез жөнгө салууга мүмкүндүк берет. Бирок, абадагы буталарды табууга, бутага белгилөөнү берүүгө жана Аба-десанттык Күчтөрүндө абадан коргонуу системасынын согуштук ишин көзөмөлдөөгө арналган MRU-D машинасынын мүмкүнчүлүктөрүн толук ишке ашыруу азыркы учурда мүмкүн эмес. аскерлерде мобилдүү шассидеги ракета системалары. Учурда Igla жана Verba MANPADS абадагы десанттык бөлүктөрдү аба соккуларынан коргоонун негизги каражаты болуп саналат.
Кыязы, MRU-D машинасы сыноо баскычынан өтүп жатат, анткени анын Аба-десанттык күчтөрүндө кызматка кабыл алынганы тууралуу маалымат жок. 2017-жылдын февраль айында РФ Коргоо министрлигинин басма сөз кызматы Псков облусунда аба десанттык машыгууларда биринчи жолу "Барнаул-Т" башкаруунун жаңы системалары колдонулгандыгы тууралуу маалыматты жарыялаган. Бирок, бул комплекстер кайсы шассиде жайгашкан, айтыла элек.
Ооганстандагы согуштук аракеттер учурунда БМД-1 миналардын жарылуусунан өтө алсыз экени белгилүү болду. Буга байланыштуу, 80-жылдардын экинчи жарымында "чектелген контингенттин" курамына кирген аба десанттык күчтөрүндө алюминий сооту бар бардык жеңил амфибиялык унаалар БТР-70, БТР-80 жана БМП-2D менен алмаштырылган. 22 Т-62 менен куралданган биринчи танк батальону 1984-жылы 103-десанттык дивизиянын курамында түзүлгөн.
Танкка каршы кумулятивдүү гранаталардан жана броне тешүүчү 12, 7 мм октон коргоону күчөтүү максатында, BMP-2D корпустун капталында кошумча болоттон жасалган экрандар менен жабдылган, негизги курал-жарактан, болоттон шассиди каптаган коргондор, ошондой эле айдоочунун жана улук аткычтын жумуш орундарынын астына орнотулган брондолгон табак. Коаксиалдуу пулеметтун ок -дарыларынын кубаттуулугу 3000 окко чейин көбөйгөн. Бардык бул өзгөрүүлөрдүн натыйжасында машинанын массасы көбөйдү, анын натыйжасында сүзүү мүмкүнчүлүгүн жоготту, бирок Афганистандын тоолуу чөл шартында эч кандай мааниге ээ болгон жок. Келечекте бул практика улантылды, андыктан аскер округунун командирине баш ийген десанттык чабуул бригадаларында бир батальон оор армиянын бронетехникалары менен куралданган.
2015 -жылы Орусиянын Аба -десант күчтөрүндө өзүнчө танк роталарын түзүү башталганы жарыяланган. Азыртадан эле 2016 -жылдын биринчи жарымында, эки аба десанттык дивизия (7 жана 76) жана төрт десанттык чабуул бригадалары (11, 31st, 56th жана 83rd) T -72B3 танктарын ала башташты - жаңы өрт көзөмөл системалары менен UVZде жаңыртылган унаалар жакшыртылды курал коргоо жана күчөтүлгөн кыймылдаткычтар. Айрым роталардын негизинде кийин танк батальондорун түзүү пландалууда. 2018 -жылы 76 -десанттык дивизияда, 7 -десанттык дивизияда (тоодо) жана десанттык чабуул бригадаларынын биринде өзүнчө танк батальондору түзүлүшү керек.
Кыязы, десанттык аскерлердин командачылыгы ушундай жол менен чабуулда десанттык күчтөрдүн ок атуу күчүн күчөтүүнү жана коргонуудагы согуштук туруктуулукту жогорулатууну чечкен. Мурда танктар Афганистандагы амфибия бөлүктөрүн бекемдөө каражаты катары жана эки чечендик кампанияда берилген. Кайсы, жалпысынан десанттарды элиталык моторлуу жөө катары колдонууда негиздүү болгон. Бирок, жогорку күчү жана коопсуздугу жакшы болгон Т-72В3 46 тоннаны түзөт жана парашют менен түшүрүү мүмкүн эмес. СССРдин тушунда да Аба -десант күчтөрүндө болгон бардык жабдууларды өткөрүп берүүнү камсыз кыла ала турган аскердик транспорттук учактардын жетиштүү саны болгон эмес. Учурда Ан-12нин негизги бөлүгү иштен чыгарылды, калгандары жашоо циклин аяктап, көмөкчү максаттарда колдонулууда. Катарларда жүзгө жакын Ил-76, эки А-22 жана он эки Ан-124 бар. Ил-76 жана Ан-22 аскердик транспорту бир танкка, Ан-124-экиге түшө алат. VTA учагынын олуттуу бөлүгү максималдуу ресурстарга ээ же капиталдык оңдоого муктаж.
T-72B3 танктарын жеткирүү катуу бети бар аэродромго конуу ыкмасы менен гана жүргүзүлөт. Биздин азыркы шарттарда, аскердик транспорттук авиациянын жардамы менен, өтө чектелген сандагы оор бронетехниканы шашылыш түрдө ошол аймакка өткөрүп берүү мүмкүн экени түшүнүктүү.
2009-жылы аба соккуларынан коргонуу үчүн десанттык аскерлер "Стрела-10М3" кыска аралыкка атуучу абадан коргонуу системаларын ала башташкан. 2014-2015-жылдары абадан коргонуу бөлүктөрү 30дан ашык модернизацияланган Strela-10MN кыска аралыкка атуучу зениттик-ракеталык системаларды алышкан.
Модернизацияланган мобилдик абадан коргонуу системасы жылуулукту иштетүүчү системаны, бутага автоматтык түрдө ээ болууну жана көзөмөлдөөнү жана сканерлөө бирдигин камтыйт. Өзгөртүлгөн техниканын жардамы менен комплекс караңгыда жана аба ырайынын татаал шарттарында эффективдүү иштей алат. Зениттик ракетанын мультиспектралдык издөөчүсүнүн үч кабыл алуучусу бар: инфракызыл (муздатуучу), фотоконтраст жана траектория жана спектралдык өзгөчөлүктөрү боюнча оптикалык интерференциянын фонунда логикалык максаттуу тандалма менен тыгылышуу. Бул бутага жана ызы -чуу иммунитетине тийүү ыктымалдыгын жогорулатат. Согуштук абалдагы унаанын массасы болжол менен 13 тоннаны түзөт, бул Стрела-10МН абадан коргонуу системасын аскердик транспорттук учактар менен жеткирүүгө мүмкүндүк берет. Бирок, Т-72 танктары сыяктуу эле, Стрела-10 абадан коргонуу системасынын бардык модификациялары гана жерге түшүшү мүмкүн.
Акыркы орус брондолгон Typhoon VDV 2017 -жылдын октябрь айында өткөрүлгөн Interpolitech көргөзмөсүндө көрсөтүлдү. Аталышынан көрүнүп тургандай, брондолгон унаа десанттык аскерлердин муктаждыктары үчүн атайын ылайыкташтырылган жана келечекте азыркы конуучу унааларды колдонуу менен парашют менен түшүрүү керек. Бул брондолгон машинанын үстүндө иш 2015 -жылы ROC тайфунунун алкагында башталган. Сегиз кишиге чейин 4x4 дөңгөлөктүү түзүлүшү бар жалпы салмагы болжол менен 11 тонна болгон десанттык бронетранспортёрду түзүү пландаштырылган. Келечектүү машинаны түзүү боюнча келишимге кол коюлгандан беш ай өткөндөн кийин, 2016-жылдын мартында, K4386 Тайфун-Аба-десанттык күчтөрү деп аталган биринчи прототип сыноо үчүн чыккан.
Келечектүү Typhoon-VDV брондолгон унаасы, анын үй-бүлөсүнүн мурунку унааларынан айырмаланып, негизги блокторду орнотуу үчүн каркас менен жабдылган эмес, бирок тирөөч бронетранспорту бар. Бул чечим 2 тоннага жакын салмакты азайтууга жана анын өлчөмдөрүн кыскартууга мүмкүндүк берди, бул өз кезегинде машинанын көтөрүмдүүлүгүн жогорулатууга жана ага олуттуу куралдарды же башка керектүү системаларды орнотууга мүмкүндүк берет. Салмагы азайтуу, ошондой эле унаанын жолго чыгуу мүмкүнчүлүгүн жакшыртат.
Бронемашинанын капот макети бар, башкаруу бөлүмү аскерлер бөлүмүнөн бөлүк менен бөлүнгөн эмес. Металл соот жана ок өтпөс тунук айнектер унаа бөлүктөрүн жана парашютчуларды 7,62 мм октон коргойт. Керамикадан жана полимердик сооттон жасалган кошумча панелдерди орнотуу менен коопсуздукту жогорулатууга болот. Экипаждын жана конуунун отургучтары жарылуу энергиясынын бир бөлүгүн дөңгөлөктүн астында же корпустун түбүнө сиңирүүчү сокку жутуу функциясына ээ.
Сыноолордон өтүп жаткан жана 2016 -жылдын 2 -июнунда Аскердик десанттык күчтөрдүн командири В. А. Шаманов 30 мм замбирек жана 7,62 мм пулемет менен алыстан башкарылуучу курал станциясы менен жабдылган. Модулда түтүндүн экранын орнотуу үчүн минометтер да бар.
Прототиптин корпусунун брондолгон капотунун астына 350 л.с дизелдик кыймылдаткыч орнотулган. Cummins тарабынан, Россияда лицензия менен өндүрүлгөн. Бирок, иштеп чыгуучунун өкүлдөрүнүн билдирүүлөрүнөн, келечекте бронетехникадагы моторду жана асма элементтерди колдонуу пландаштырылууда, анын өндүрүшү Россияда 100% локалдаштырылган. Учурдагы кыймылдаткыч салмагы 11 тонна болгон бронетранспортерго 105 км / саат ылдамдыкка жетүүгө жана магистралдын боюндагы бир гана май куюучу станцияда 1200 км жол жүрүүгө мүмкүндүк берет.
Тайфун-VDV бронетранспорту азыркы формасында десанттарды курал менен ташууга, ошондой эле аларды замбирек жана пулемёттон атууга жардам бере ала турган согуштук унаа. Келечекте бул машинанын негизинде башка варианттар түзүлүшү мүмкүн: ATGM жана абадан коргонуу ракеталык системаларынын алып жүрүүчүлөрү, командалык, байланыш жана тез жардам. 2017-жылы K4386 Тайфун-Аба-десанттык күчтөрү кабыл алынганга чейин акыркы сыноолордон өткөн. Бул брондолгон машинанын сериялык өндүрүшү 2019 -жылы башталат деп күтүлүүдө.
Ата мекендик десанттык аскерлердин бронетранспортеруна арналган серептин аягында, биздин өлкөдө куралдуу күчтөрдү "оптималдаштыруу" жана "реформалоо" менен байланышкан жоготууларга карабастан, каржылоонун жоктугу, өткөрүп берүү экенин белгилегим келет. жеке колдорго жана натыйжада бир катар коргонуу ишканаларынын банкроттугуна, дагы деле болсо эң алдыңкы конуучу унааларды түзүүгө жана сериялык курууга болот. Бул биздин аба десанттык күчтөрүбүз дүйнөдөгү эң кубаттуу аба десант болуп кала берет деген үмүттү туудурат. Бирок бул үчүн аларды кемедеги бронетехникалык жабдыктар менен жабдуудан тышкары, ички саясий курсту өзгөртпөй туруп жана экономикалык өсүштүн туруктуу темптерине өтмөйүнчө мүмкүн болбогон аскердик транспорттук авиациянын паркын жандандыруу зарыл.
