70 -жылдардын экинчи жарымында десанттык согуштук машиналарды иштетүүдө белгилүү бир тажрыйба топтоого мүмкүн болгон. Амфибиялык "алюминий цистерналарынын" күчтүү жактары каралды: салыштырмалуу аз салмак, бул парашютту түшүрүү үчүн 9500 кг чейин көтөрүмдүүлүккө ээ болгон конуу аянтчаларын жана купол системаларын колдонууга мүмкүндүк берди, жумшак топурактарда жакшы мобилдүүлүк жана маневр. Ошол эле учурда, BMD-1дин коопсуздугу жана куралдануусу идеалдан абдан алыс экени ачык эле көрүнүп турду. Бул Ооганстанга "чектелген контингент" киргизилгенден кийин өзгөчө байкалды.
80-жылдардын башында Волгоград трактор заводунун конструктордук бюросу 30 мм автоматтык замбирек менен ATGM "Fagot" жана "Konkurs" учуруучу аппараты бар, абадагы десанттык машинанын конструкциясын баштады. Ошол эле учурда, кабыл алынган соң BMD-2 деген белгини алган жаңы машинаны серияга чыгаруу үчүн зарыл болгон убакытты жана финансылык ресурстарды үнөмдөө максатында, учурдагы BMDнин корпусун жана жыйындарын колдонуу чечими кабыл алынган. -1. Биринчи унаалар 1984-жылы аскердик сыноолор үчүн кызматка киришкен жана бир жылдан кийин BMD-2 кызматка киргизилген.
Негизги инновация 30 мм автоматтык замбирек менен коштолгон 7.62 мм ПКТ пулемётуна ээ болгон бир мунара болгон. 2A42 замбиреги жана 2E36 курал стабилизатору алгач BMP-2 армиясы үчүн жаратылган жана кийинчерээк жаңы десанттык согуштук унаада колдонууга ылайыкташтырылган. Эки учак стабилизатору унаа кыймылда болгондо ок чыгарууга мүмкүндүк берет. БМД-1де орнотулган 73-мм жылмакай мылтыкка салыштырмалуу БМД-2нин куралдануусунун эффективдүүлүгү бир топ жогорулады. Сериялык BMD-2 менен BMD-1дин дагы бир айырмасы, сол курстун пулеметун орнотуудан баш тартуу болгон.
Өзгөрүлмө от ылдамдыгы бар автоматтык 30 мм курал (200-300 rds / min or 550 rds / min) танк коркунучтуу жумушчу күчү менен күрөшүү үчүн жана 4000ге чейинки аралыкта жеңил брондолгон унааларды жок кылуу үчүн гана ийгиликтүү колдонулушу мүмкүн. м, бирок ошондой эле 2000 м бийиктикке чейин жана 2500 мге чейин эңкейиш диапазонунда учуп келе жаткан төмөн бийиктиктеги субсоникалык аба бутага атуу үчүн. Мылтыктын ок-дарылары (300 ок) бронетехникалык издегичти (БТ) камтыйт. издегич (OT) жана фрагментация-күйгүзүүчү (OZ) снаряддар. Мылтыкты иштетүү үчүн бир нече өзүнчө звенолордон турган эки өзүнчө кур колдонулат. BT снаряддары бар лентанын сыйымдуулугу 100 ок, OT жана OZ менен - 200 кадр. Мылтыкта ок -дарынын бир түрүнөн экинчисине өтүүгө мүмкүндүк берген механизм бар. Замбиректи кол менен же пиротехникалык каражатты колдонуу менен кайра жүктөөгө болот. Тик багыттоо бурчтары: -6 … + 60, бул аба буталарына гана эмес, имараттардын үстүңкү кабаттарында жана тоо боорунда да атууга мүмкүндүк берет.
Салмагы 400 г болгон 3UBR6 30-мм снаряддын баштапкы ылдамдыгы 970 м / с, ал эми 200 м аралыкта ал 35 мм бронду аралап өтөт, 1000 м аралыкта куралдын кириши 18 мм. 389 г салмактагы 3UOF8 бөлүкчөсү жана күйгүзүүчү снарядында 49 г жардыруучу зат бар жана радиусу 2 м болгон үзгүлтүксүз жок кылуу зонасы бар.
BMD-1 сыяктуу эле, жаңы BMD-2 танкка каршы 9K111 жетектөөчү курал системасын алды, ал 60 км / саат ылдамдыкта кыймылдаган бронетранспортерлорду, стационардык ок атуучу пункттарды, ошондой эле учуп бараткан же жай учкан жок кылууга арналган. 4000 мге чейинки диапазондогу вертолеттор. BMD-2 ок-дарыларынын стаканында эки 9M111-2 ракетасы жана бир 9M113 ракетасы бар. Ок атуучу позицияда аппараттык бирдиги бар ишке киргизгич мылтыкчы-оператордун люкунун оң жагындагы кронштейнге орнотулат. BMD-2 мунарасына орнотулган куралдан ок атуу үчүн BPK-1-42 күндүзгү жана түнкү каналдары (1986-жылдан бери БПК-2-42) жана ПЗУ-8 күндүзгү зениттик көз карашы менен айкалышкан көз караш колдонулат. Ошондой эле унаанын ичинде MANPADS "Strela-3" же "Igla-1" ташууга болот.
BMD-1ге салыштырмалуу 30 мм замбирек менен куралданган унаа болжол менен 1 тоннага оор болуп калды, бирок бул мобилдүүлүк деңгээлине таасирин тийгизген жок. Коопсуздук жана мобилдүүлүк акыркы сериялык модификациядагы BMD-1дегидей эле калды. Жоопкерчиликти кайра бөлүштүрүүгө жана ички түзүлүштүн өзгөрүшүнө байланыштуу экипаждын саны эки кишиге чейин кыскарды, корпустун ичинде ташылган десантчылардын саны 5 адам. Р-123М лампа радиостанциясы R-173 жарым өткөргүч менен алмаштырылган. BMD-1K менен окшоштук боюнча, BMD-2K командалык машинасы түзүлүп, R-173 радиостанциялары, AB-0, 5-3-P / 30 бензин-электр агрегаты жана GPK-59 гирокомпасы менен жабдылган. Унаанын ичиндеги бош орунду кеңейтүү үчүн BMD-2K боюнча ATGM транспорту каралган эмес.
BMD-2ден баш тартуу үчүн, BMD-1де мурда иштелип чыккан стандарттык конуучу жабдыктар колдонулат. Унаанын курал-жарагы калың болуп калган жок жана BMD-1дегидей эле, фронталдык проекцияда чоң калибрлүү автоматтын окторунан коргоону камсыз кылды жана капталында мылтык калибриндеги октор бар, BMD-2 1,5-1,8 эсеге жогорулады. Траншеядагы гранатомет же ATGM экипажы сыяктуу типтүү танк коркунучтуу буталарга тийүү ыктымалдыгы эки эседен ашты. Унаанын алсыздыгы азгырылды, анткени согуштук зыян учурунда 30 мм снаряддар, эреже катары, кумулятивдүү реактивдүү ракета ок-дарыларга тийгенде да жарылган эмес. Бул учурда чакан калибрлүү снаряддар абдан коопсуз жана көпчүлүк учурларда детонацияны биринен экинчисине өткөрбөйт. Тескерисинче, БМД-1деги 73 мм снаряддын жарылышы транспорт каражаттарынын жана экипаждын өлүмүнүн 100% ыктымалдуулугу менен бүт ок-дарыларды жардырууга алып келди. Ошондой эле, күчтүү соккуга туруктуу 30 мм ок-дарыларга өтүүдөн улам, миналардагы жардыруулар учурунда жоготуулар азайган. Аз сандагы BMD-2лер согуштук шарттарда сыноо үчүн Ооганстанга жөнөтүлгөн. Алюминий "десанттык танктар" чечендердин эки кампаниясына, 2008 -жылы Грузия менен болгон жаңжалга активдүү катышып, бир катар тынчтык орнотуу операцияларына катышкан. Украинанын чыгышында БМД-2лерди каршылаш тараптар колдонушкан.
Бузулуулардын же согуштук бузулуулардын натыйжасында кыймылсыз болуп калган унаалар көбүнчө мунаранын жанына жерге көмүлүп, тирешүү линиясында туруктуу ок атуучу пункттар катары колдонулган. КЭДРдин куралдуу күчтөрүндө кеминде бронетранспорту бар КамАЗдын кыймылдаткычы бузулган БМД-2 орнотуу менен түзүлгөн жок дегенде бир "гантрек" болгон.
Постсоветтик мейкиндиктеги согуштук аракеттердин жүрүшүндө БМД-2, туура колдонуу менен, өзүн позитивдүү далилдеди. Көбүнчө, айдоочунун механикасынын жогорку мобилдүүлүгүнө жана чеберчилигине байланыштуу РПГ, атүгүл ATGMдин жеңилүүсүнөн сактануу мүмкүн болгон. Унаанын ишенимдүүлүгү жана техникалык тейлөөсү өтө жогорку деңгээлде болуп чыкты, бирок "антитеррордук операция" зонасында узак мөөнөттүү операция учурунда кээ бир өтө жеңил компоненттердин жана тетиктердин ресурсу азыраак экени аныкталды. БМП-2 армиясыныкына караганда.
БМД-2 өндүрүшү СССР ыдыраганга чейин Волгоградда жүргүзүлгөн. The Military Balance 2016 маалыматына ылайык, 2016-жылга карата Орусиянын Куралдуу Күчтөрүндө 1000ге жакын BMD-2 болгон. Бирок, кызматка жарактуу, согушка даяр машиналардын саны 2-2,5 эсе аз болушу мүмкүн.
2012-жылы 200 BMD-2ди BMD-2M деңгээлине модернизациялоо жөнүндө чечим жарыяланган. Модернизацияланган унаалар өркүндөтүлгөн 2E36-6 курал стабилизатору жана автоматтуу бутага көз салуу менен күнү бою өрт көзөмөлдөө системасы менен жабдылган. 6-чакырымга чейинки аралыкта танктарды жана төмөн бийиктиктеги аба буталарын атууга мүмкүндүк берген куралданууга Корнет танкка каршы комплекси киргизилген. Модернизацияланган унаада заманбап радиостанция R-168-25U-2 бар. 2016-жылга карата аскерлерге 50гө жакын оңдолгон жана модернизацияланган BMD-2M жеткирилген.
Дээрлик бир убакта BMD-2де жумуштун башталышы менен, кийинки муундагы абадан кол салуучу машинанын дизайны башталды. BMD-3 түзүүдө аскерлерде учурдагы аба десанттык унааларды согуштук колдонуу жана иштетүү тажрыйбасы, жеңил бронетранспортерлордун өнүгүү тенденциялары жана куралдарды жакшыртуу эске алынды. Биринчи кезекте, BMD-1 деңгээлинде мобилдүүлүктү жана маневрлүүлүктү сактоо менен экипаждын жана десанттык күчтөрдүн коопсуздугун жогорулатуу милдети коюлган. Мындан тышкары, BMD-1 жана анын негизинде түзүлгөн BMD-2 транспорт каражаттарынын ичинде ташылган парашютчулардын аздыгы жана аларды жайгаштыруунун өтө чектелгендиги үчүн туура сынга алынган. BMD-2ди Ооганстандагы согуштук аракеттерде колдонуу тажрыйбасы көрсөткөндөй, абадагы десанттык унаада куралдарды эффективдүү колдонуу үчүн эки кишилик мунарага ээ болуу максатка ылайыктуу, ал жерде бир эле аткыч-оператор эмес, ошондой эле транспорт командири. 80-жылдары Ил-76 негизги аскердик транспорттук учак болуп, көтөрүмдүүлүгү боюнча Ан-12ден ашып, оор Ан-124 сериялык курулушу жүргүзүлгөндүктөн, келечектүү массаны көбөйтүү алгылыктуу деп табылган. абадагы 15 тоннага чейин согуштук унаа. Мунун баарын ишке ашыруу мүмкүн болбогондуктан, БМД-2ди андан ары модернизациялоо, 80-жылдардын ортосунда башкы конструктор А. В.нын жетекчилиги астында Волгоград трактор заводунун конструктордук бюросунда. Шабалин, абадагы жаңы согуштук унаа түзүлдү, ал тестирлөөдөн кийин жана жөнгө салынгандан кийин 1990-жылы ишке киргизилген.
Корпустун чоңдугунун өсүшү унаага 30 мм 2А42 тапанчасы бар эки кишилик мунараны коюуга мүмкүндүк берди. Замбиректин ок-дарысы согушка даяр курларга жүктөлгөн 500 огунан турат жана дагы 360 огу унаанын ичине коюлат. Замбирек менен жупташкан 7.62 мм PKT пулемет. BMD-2ге салыштырмалуу жаңы машинанын кузову 600 мм узунураак жана 584 мм кенен болуп калды. Ички көлөмдү көбөйтүүдөн тышкары, замбиректен ок атууда унаанын туруктуулугу жогорулады, бул атуунун тактыгына оң таасирин тийгизди. Мылтык эки учакта турукташкан жана кыймылда багытталган ок өткөрө алат. Топчу-оператордун карамагында ТНПО-170А призмасын байкоочу үч аппарат бар. TNPT-1 түзмөгү вертикалдуу жана горизонталдык тегиздиктерде чоң бурчтары бар бута жана көрүнүштү издөө үчүн иштелип чыккан. Атканда ок атуучу BPK-2-42 дүрбү перископтук бириккен көрүнүшүн колдонот. Бул түзмөктүн күндүзгү бутагы x6 чоңойтуу коэффициенти менен 10 ° көз карашка ээ; түнкү бутак үчүн бул көрсөткүчтөр 6.6 ° жана x5.5. Согуш талаасын көзөмөлдөө жана бута издөө үчүн унаанын командири TKN-3MB бириктирилген түзмөгүн, эки TNPO-170A призма түзмөгүн, TNPT-1 перископиялык түзүлүшүн жана 1, 2- чоңойтуусу бар 1PZ-3 монокулярдык перископтун көз карашын колдонот. 4 крат жана 49- 14 ° көрүү талаасы. Танктар менен күрөшүү үчүн, BMD-3 9P135M ATGM жана төрт Konkurs ATGM менен жабдылган. Мунаранын арткы тарабында 902В Туча түтүнү бар экрандын минометтери орнотулган.
Согуштук абалдагы унаанын массасы 13,2 тоннага жетет, мурунку муундагы абадагы унаалардагыдай эле, BMD-3 корпусу жеңил эритмелерден жасалган жана мунара БМП-2ден алынган. Унаанын коопсуздугу бир аз жогорулады, BMD-3 фронталдык курал-жарагы 14,5 мм КПВТ автоматынын окторун кармоого жөндөмдүү. Машинанын корпусу мөөр менен жабылган, бул массалык кыргын салуучу куралдардан коргоону камсыз кылат. Ашыкча басым түзүү жана машинанын ичиндеги абаны тазалоо аркылуу чыпкалоочу блок колдонулат.
Айдоочунун отургучунун оң жагындагы фронталдык баракта 5, 45 мм РПКС-74 автоматы, ал эми солунда 30 мм АГС-17 гранатомети бар. 30 мм бөлүкчөлүү гранаталардын топтолгон учуу жолунун аркасында AGS-17ден автоматтык түрдө атылган бомба BMP-3кө орнотулган башка курал-жарактар жетпей турган баш калкалоочу жайдын артында жайгашкан буталарга сокку ура алат. Парашютчулар саякатка карай автоматтан жана гранатометтен ок атышат. Керек болсо, РПКС-74 жеңил пулеметун шариктен ажыратып, жекече колдонсо болот. Унаанын капталдарында десанттык топтун жеке куралынан атууга арналган брондолгон демпферлер менен жабылган эки амбразор бар. BMD-3 экипажы үч кишиден турат, унаанын ичинде беш десант үчүн орун бар. Экипаж мүчөлөрүнүн жана десанттык күчтөрдүн отургучтары миналардагы жарылуулардын кесепеттерин азайтуу үчүн амортизаторлор менен жабдылган жана полго эмес, корпустун чатырына бекитилген.
Массасы көбөйгөнүнө карабай, BMD-3түн мобилдүүлүгү BMD-2ден да жогору. Дизель кыймылдаткычы 2В-06-2, кубаттуулугу 450 а.к. унаа жолдо машинаны 70 км / саатка чейин ылдамдатат. Сууда сүзүү ылдамдыгы саатына 10 км. Машина 35 ° бийиктикке чейин көтөрүлүүнү, бийиктиги 0,8 м ге чейин тик дубалды, туурасы 2 м ге чейинки арыкты жеңет.
3 баллга чейинки толкундарда суу үстүндө калуу жөндөмдүүлүгүнөн улам, BMD-3 кемелерди сууга түшүрүп, кайра ошол эле жол менен кемелерге жүктөөгө болот. Жаңы парапюттук конуу системасы PBS-950 BMD-3 үчүн атайын түзүлгөн. Ал аз салмакка (болжол менен 1500 кг) ээ, жогорку ишенимдүүлүккө, оңой иштөөгө жана персоналды аскердик унааларга түшүрүүгө мүмкүндүк берет.
BMD-3 сериялык өндүрүшү "Волгоград трактор заводунда" (VgTZ) 1990-жылдын башында башталган. Жалпысынан, аскердик сыноолорго арналган прототиптерди жана өндүрүшкө чейинки нускаларды эске алуу менен 143 унаа 1997-жылга чейин курулган. BMD-3 өндүрүшүнүн токтотулушу кардардын төлөөгө жөндөмсүздүгүнө байланыштуу болгон. Заводдун конструктордук бюросунун адистери субподрядчылар менен бирдикте жана Коргоо министрлигинин адистештирилген институтунун катышуусу менен BMD-3Mдин жакшыртылган версиясын жана бир катар атайын багыттагы машиналарды түзүү боюнча иштеп жатышканына карабастан, башталган нерсени толук аягына чыгаруу мүмкүн эмес эле. 2002 -жылдын декабрында Волгоград трактор заводу 4 башка компанияга бөлүнгөн. 2005 -жылы Волгоград облусунун Арбитраждык сотунун чечими менен Волгоград трактор заводу банкрот деп табылган. The Military Balance 2016да берилген маалыматка караганда, эки жыл мурун Орусиянын куралдуу күчтөрүндө 10 БМД-3 болгон. Ошол эле булакка ылайык, Анголада бир катар BMD-3 кызматтары бар.
БМД-3 базасында бир катар атайын машиналар түзүлдү. Балким эң атактуу жана кызыктуусу 2S25 Sprut-SD өзү жүрүүчү 125 мм танкка каршы тапанча болгон. Бул өзү жүрүүчү мылтыктын пайда болушу потенциалдуу душмандын фронталдык проекциясынын корголушунун күчөшү жана аларды динамикалык коргоо менен жабдуу менен байланыштуу. Эксперттер оптикалык-электрондук каршы чаралар жана танктар үчүн активдүү коргоо системалары массалык түрдө киргизилгенде башкарылуучу танкка каршы ракеталардын эффективдүүлүгү кескин төмөндөшү мүмкүн деп божомолдошкон. Мындан тышкары, ар бир жаңы муундагы банкоматтын баасы 5-8 эсеге жогорулады. Негизги күчтөрдөн обочолонуп иштеген аба десанттык бөлүктөрү бардык согуштук аралыктарда заманбап танктар менен күрөшүүгө жана душмандын талаа чептерин талкалоого жөндөмдүү өтө мобилдүү бронетанк артиллериялык бөлүгүн талап кылды.
100-125 мм калибрдүү мылтыктар менен куралданган эксперименталдык жеңил танктардын дизайнында алынган иштеп чыгууларды колдонуу менен жаңы инсталляцияны түзүү 1985-жылы башталган. Шасси-бул бир нече секунданын ичинде Sprutтун тазаланышын өзгөртүүгө жөндөмдүү, жаңы конструкциянын гидропневматикалык шасси менен эки ролик менен узартылган BMD-3 базасы жана асма дизайн мылтыкка жогорку жылмакайлыкты жана кросс жөндөмдүүлүгүн берет.
Амфибиялык өзү жүрүүчү мылтыктын классикалык танк макети бар. Унаанын алдында айдоочунун жумуш орду бар башкаруу бөлүмү бар, андан кийин мылтыктын мунарасы бар согуштук бөлүм бар, мында командир менен аткыч жайгашкан, арткы бөлүгүндө кыймылдаткыч бөлүмү. Жөө жүрүштө, пулеметчу айдоочунун сол жагында, командир оң жакта.
Экипаждын ар бир мүчөсүнүн "күндүз-түн" режиминде иштеген жекече байкоочу аппараттары бар. Унаада аткычтардын көз салуу системасы, командирдин лазердик диапазон менен айкалышкан көз карашы жана эки учакта стабилдештирилген танкка каршы башкарылуучу ракеталарды бутага алуу үчүн жаңы өрт системасы орнотулган. Мылтык командиринин ок атууну башкаруу системасы рельефти ар тараптуу байкоону, бута издөөнү жана аткычка бута белгилөөнү берүүнү камсыз кылат. Мунаранын сыртында атуу учурунда баллистикалык компьютерге оңдоолорду автоматтык түрдө киргизүүнү камсыз кылуучу сенсорлор орнотулган.
Sprut-SD JCSке орнотулган 125 мм 2А75 замбирек замбиреги негизги согуш танктарын куралдандыруу үчүн колдонулган 2А46 танк мылтыгынын негизинде түзүлгөн: Т-72, Т-80 жана Т-90. Мылтык эки учакта стабилдештирилген жана 125 мм калибрдеги ар кандай танк ок-дарыларын өзүнчө жүктөө менен атууга жөндөмдүү. Өзү жүрүүчү шасси танк шассисине караганда бир топ жеңил болгондуктан, ок чыгарылганда артка кайтуунун ордун толтуруу үчүн жаңы артка чегинүүчү аппарат орнотулган. Бул тормозду колдонуудан баш тартууга мүмкүндүк берди. Мылтык жаңы эжектор жана жылуулоо корпусу менен жабдылган. Мунаранын артында жайгашкан конвейер тибиндеги автоматтык жүктөгүчтүн колдонулушу жүктөгүчтү таштоого мүмкүндүк берди жана мылтыктын атуу ылдамдыгын 7 рд / мүн. Автоматтын ок -дарыларында 22 ок бар, алар толугу менен колдонууга даяр. Броне тешүүчү субкалибрден жана жарылуучу бөлүкчөлөрдүн снаряддарынан тышкары, ок-дарыларга баррели аркылуу учурулган 9М119М "Инвар-М" танкка каршы ракеталары кирет. Лазер менен башкарылуучу ATGMдер 5000 метрге чейинки аралыкта душмандын танктарына сокку урууга жөндөмдүү. Invar-M ATGMнин бронетехникалык кирүүсү динамикалык коргоону жеңгенден кийин 800 мм бир тектүү бронду түзөт. Лазердик башкарылуучу ракетанын орточо учуу ылдамдыгы 280 м / стен ашкан ATGMдин мүнөздөмөсү аны абадагы буталарга каршы күрөшүү үчүн колдонууга мүмкүндүк берет. Мылтыктын бурчтары вертикалдуу: -5тен + 15 ° чейин. Мылтык 7, 62 мм ПКТ пулемету менен коштолгон - 2000 даана ок. Мунаранын арткы бөлүгүндө 902В "Туча" түтүн системасынын 8 миномети бар.
Артиллериялык корпустун корпусу жана мунарасы алюминийден жасалган бронь эритмесинен жасалган. Болот плиталар менен фронталдык бөлүктүн корголушун күчөтүүгө болот. Андан кийин, курал-жарак 14,5 мм бронетехникалык окторду кармоого жөндөмдүү. Капталдагы соот мылтык калибриндеги октон жана жеңил сыныктардан коргойт.
Кыймылдаткычтын жогорку конкреттүү күчү гидропневматикалык асма менен жерге салыштырмалуу төмөн басым менен бирге CAOго жакшы мобилдүүлүктү камсыздайт. 510 а.к. кубаттуулугу 2V-06-2S кыймылдаткычы менен жабдылган, салмагы 18 тонна болгон унаа, чоң жолдо 70 км / саатка чейин ылдамдайт. Кара жолдо унаа 45 км / саат ылдамдыкта кыймылдай алат, ылдамдыгы 9 км / саат. Шосседеги круиздик аралык 500 кмге чейин, кара жолдо - 350 км. Өзү жүрүүчү курал 35 ° көтөрүлүүгө, бийиктиги 0,8 м болгон дубалга жана туурасы 2,5 м арыкка жөндөмдүү.
"Спрут" BMD-3төн оор болуп чыккандыктан, өзү жүрүүчү курал үчүн жаңы конуу системасы иштелип чыккан. Башында, Союз тибиндеги космостук кеменин конуу системасынын элементтерин колдонуу менен түзүлгөн P260 парашют-реактивдүү учагын колдонуу пландаштырылган. Бирок бул системанын түзүлүшү СССРдин ыдырашына жана каржылоонун токтошуна туура келген. 1994-жылы альтернатива катары BMD-3 үчүн PBS-950 сериялык конуу жабдуулары менен иштөө принциптери, агрегаттары жана компоненттери жагынан максималдуу түрдө биригишкен абанын амортизациясы бар парашюттун көп купол системасын иштеп чыгуу бекитилген. Sprut-SD JCS конуучу жабдуулардын парашют версиясы P260M белгисин алган. Ил-76 аскердик транспорттук учагы конууга бир учакты, ал эми модернизацияланган Ил-76МДди-экөөнү алууга жөндөмдүү. ACS 2S25ти Ми-26 тик учагынын сырткы туткасы боюнча да ташууга болот.
Чынында, 2S25 Sprut-SD танкка каршы пилоттук өзү жүрүүчү артиллериялык тоосу 90-жылдардын ортосунда кабыл алууга даяр болгон. Буга парашют менен конуу системасынын жоктугу тоскоолдук кылды, ал өз кезегинде каржылоонун жоктугунан улам эске түшө алган жок. Кардарга негизги согуш танктарына натыйжалуу каршы турууга жөндөмдүү жеңил танкка каршы өзү жүрүүчү курал керекпи же жокпу, чечим кабыл алуу үчүн дагы 10 жыл өттү.
Коргоо министринин 2S25 өзү жүрүүчү танкка каршы куралды кабыл алуу боюнча расмий буйругу 2006-жылдын 9-январында чыккан. Бирок машинанын жаңылыштыктары муну менен эле бүткөн эмес. "Сердюковщина" мезгилинде КАОнун сериялык өндүрүшү токтотулган. Коргоо министринин орун басары В. А. Поповкин, бул чечим аскер кызматчылары тарабынан аскерге чакырылуучуларды иштеп чыгуунун татаалдыгына, коопсуздуктун төмөндүгүнө жана баасынын кымбаттыгына байланыштуу орус армиясынын абадан артиллериялык түзүлүштөрүнүн кереги жоктугуна байланыштуу болду. Ошол эле учурда чет өлкөдөн сатып алуу же италиялык B1 Centauro танкалык эсминецтин лицензияланган өндүрүшүн түзүү сунушталган. 2012-2014-жылдары Россияда 105 мм жана 120 мм замбиректери бар эки унаа сыналган. Сыноолордун жүрүшүндө, фронталдык проекцияда коопсуздук жагынан 24 тонналык массасы менен, италиялык бронетранспорту Sprut-SDтен ашпайт экен. Ошондой эле, от күчүндө эч кандай артыкчылык жок жана алсыз топуракта кросс жөндөмдүүлүгү боюнча "Кентавр" орустун изине түшкөн КАОдон олуттуу түрдө төмөн. B1 Centauro өндүрүшү 2006 -жылы аяктаган, сериялык курулуш аяктаганда, бир машинанын баасы 1,6 миллион еврону түзгөн.
2S25 Sprut-SD тибиндеги унаалар негизги согуш танктарын алмаштыра албасы анык. Бирок, жеңил салмактагы категориядагы аба кыймылдуу амфибиялык өзү жүрүүчү агрегаттар, алардын күчү жагынан танктарга окшош, тез аракеттенүүчү күчтөр үчүн заманбап конфликттерде зарыл. Алардын десантчылар менен деңиз аскерлеринин согуштук курамында болушу чабуулдагы сокку потенциалын жана коргонуудагы туруктуулукту жогорулатат. The Military Balance 2016 маалыматына ылайык, 2016-жылдын январь айына карата орус армиясында кеминде 36 2S25 Sprut-SD танкка каршы өзү жүрүүчү артиллериялык снаряддар болгон, бул талап кылынган десанттык күчтөр менен деңиз аскерлеринен алда канча аз.
2015-жылы CAO 2S25M "Sprut-SDM1" жаңы версиясын түзүү жөнүндө маалымат пайда болгон. Волгоград машина куруу компаниясынын өкүлү жарыялаган маалыматка ылайык, унааны модернизациялоонун алкагында, заманбап санариптик өрттү башкаруу системасын орнотуу жана ок-дарынын жүгүнө жаңы, эффективдүү ок-дарыларды киргизүү аркылуу анын күчү жогорулады. OMS өзүнө төмөнкүлөрдү камтыйт: командирдин оптикалык, жылуулук жана аралыкты аныктоочу каналдары бар панорамалык көз карашы, оптикалык, жылуулук, аралыкты аныктоочу каналдары жана ракетаны лазердик башкаруу каналы менен бириккен аткыч-оператордун көзү, ошондой эле бутага көз салуучу машина. Жаңыртылган версия траекториядагы снаряддарды алыстан жардыруу үчүн башкаруу жабдууларын, баллистикалык компьютерди, ошондой эле командир менен пулеметчу-оператордун автоматташтырылган жумуш орундарын алды. Өзү жүрүүчү мылтыктын курал-жарагы Т-90М танкасында колдонулганга окшош 7,62 мм пулемет менен алыстан башкарылуучу модулду камтыйт.
Программалык -аппараттык комплексти киргизүүнүн жана машинаны тактикалык деңгээлдеги башкаруунун автоматташтырылган системасына кошуунун аркасында согушта командалык башкаруу жөндөмдүүлүгү жогорулады. Унаанын мобилдүүлүгү BMD-4M кыймылдаткычынан, трансмиссиясынан, астынкы бөлүктөрүнөн, ошондой эле шасси маалыматы жана башкаруу системасынан карыз алуудан улам жогорулады. Кубинкада өткөн "Армия-2016" эл аралык аскердик-техникалык форумунда жарыяланган маалыматка ылайык, Орусиянын Куралдуу күчтөрүнө Sprut-SDM1 CAO сериялык жеткирүүлөрү 2018-жылы башталууга тийиш.
