ISU-152-Улуу Ата Мекендик согуштун акыркы мезгилиндеги советтик оор өзү жүрүүчү курал. Өзү жүрүүчү мылтыктын атынан ISU аббревиатурасы өзү жүрүүчү курал жаңы оор танк ИСтин негизинде жаратылганын билдирет. Установканы белгилөөдө "I" тамгасын кошуу, машинаны КВ-1С танкынын негизинде жаралган СУ-152 өзү бар автоматынан айырмалоо үчүн талап кылынган. Индекс 152 колдонулган мылтыктын калибрин белгилейт.
No100 эксперименталдык заводдун конструктордук бюросу тарабынан жаңы оор өзү жүрүүчү мылтыкты иштеп чыгуу 1943-жылдын июнь-октябрь айларында жүргүзүлгөн жана 1943-жылдын 6-ноябрында Кызыл Армия тарабынан жаңы өзү жүрүүчү мылтык кабыл алынган.. Ошол эле учурда Челябинск Кировский заводу (ЧКЗ) 1946 -жылга чейин созулган өндүрүшүн баштады. 1945 -жылы бул марканын бир нече машинасы Ленинграддагы Кировский заводу (ЛКЗ) тарабынан да чыгарылган. ACS ISU-152 Улуу Ата Мекендик согуштун акыркы баскычында активдүү колдонулган жана фашисттик Германияны жана анын европалык союздаштарын талкалоодо маанилүү роль ойногон бул этаптын дээрлик бардык негизги согуштарына катышкан. Кызыл Армиядан тышкары, ISU-152 Чехословакиянын жана Польшанын армиялары менен кызматта болгон.
Согуш бүткөндөн кийин ISU-152 модернизациядан өтүп, узак убакыт бою СССРдин армиясында кызмат өтөгөн. Ошондой эле, бул өзү жүрүүчү курал Египетке экспорттолгон. Египетке өткөрүлүп берилген өзү жүрүүчү мылтыктар Жакынкы Чыгышта араб-израил куралдуу конфликттерине катышкан. ISU-152 өзү жүрүүчү курал 1970-жылдардын ортосунда гана советтик армия тарабынан кызматтан алынып салынган. Эрүүдөн аман калган аз сандагы машиналарды азыр дүйнө жүзүндөгү музейлерден табууга болот, ал эми кээ бир машиналар пьедесталдарга орнотулган жана эстелик катары кызмат кылат. Жалпысынан 1946-жылга чейин 3242 ISU-152 өзү жүрүүчү мылтык чыгарылган.
ISU-152
ACS ISU-122 алдыңкы орнотулган брондолгон куртка менен толук бронетранспортерлордун түрүнө таандык болгон. Бул машина ISL-152 ACSтин негизинде ML-20S arr алмаштыруу менен түзүлгөн. 1937/43 122 мм талаа тапанчасы А-19 үчүн. 1931/37 тапанчанын кыймылдуу бронетранспорттук элементинин өзгөрүшү менен. Бул өзү жүрүүчү мылтык узун атуу полигондорунда өзү жүрүүчү куралдардын танкка каршы аракетин күчөтүү максатында төрөлгөн. АБУнун ISU-122 от линиясынын бийиктиги 1790 мм болгон. Машинанын экипажы 4 же 5 кишиден турган, анын жайгашуусу 152 мм гаубицасы менен куралданган өзү жүрүүчү мылтыкка окшош болгон. ACS экипажы 4 кишиден турган учурда, анда жүктөөчү функция кулпу тарабынан аткарылган.
ISU-122 орнотуу Кызыл Армия тарабынан 1944-жылдын 12-мартында кабыл алынган. Бул өзү жүрүүчү курал, ISU-152 сыяктуу, Челябинскиде ЧКЗ заводунда массалык түрдө чыгарылган. Өзү жүрүүчү куралдардын сериялык өндүрүшү 1944-жылдын апрелинен 1945-жылдын сентябрына чейин созулган. 1945-жылдын 1-июнуна чейин Челябинскте Улуу Ата Мекендик согуштун бардык фронтторунда активдүү колдонулган 1435 ISU-122 өзү жүрүүчү мылтыктары чогултулган. Жалпысынан 1735 станок сериялык өндүрүш учурунда фабриканын цехтеринен чыгып кеткен.
ISU-152 дизайн өзгөчөлүктөрү
ISU-152 өзү жүрүүчү мылтык советтик согуш мезгилиндеги башка бардык сериялык өзү жүрүүчү мылтыктар сыяктуу эле макетке ээ болгон (СУ-76ны кошпогондо). Толугу менен брондолгон өзү жүрүүчү корпус 2 бөлүккө бөлүнгөн. Мылтык, ага ок -дарылар жана экипаж башкаруу бөлүмү менен согушуп жаткан бөлүктү бириктирген брондолгон дөңгөлөктөрдүн алдында турган. Кыймылдаткыч жана трансмиссия SPGдин артында жайгашкан.
АКСтин бронетранспорту 90, 75, 60, 30 жана 20 мм калыңдыктагы бронетехникалык пластиналардан ширетүү жолу менен даярдалган. Өзү жүрүүчү мылтыктын коргонуусу снаряддык, айырмаланган. Casemate брондолгон плиталары эңкейиштин рационалдуу бурчтарына орнотулган. Ошол эле максаттагы жана класстагы мурунку SPGге салыштырмалуу SU-152, ISU-152 брондолгон корпусу бир аз жогору болгон (анткени КВ-1Ссиз машиналардын конуу тереңдигине ээ болгон эмес) жана кененирээк боштук. брондолгон курткалар. Ички көлөмдүн жогорулашына каптал жана зигоматикалык бронетехникалык плиталардын эңкейиш бурчтарын азайтуу аркылуу жетишилди. Коргоонун анча -мынча төмөндөшү кабинанын бул бөлүктөрүнүн соотунун жоондугунун көбөйүшү менен компенсацияланган. Кыюунун көлөмүнүн өсүшү АКСтин экипажынын иштөө шартына оң таасирин тийгизди.
ISU-152 өзү жүрүүчү курал экипажы 5 адамдан турган. Экипаждын үч мүчөсү тапанчанын сол жагында болгон. Алдыда айдоочунун отургучу, артында дароо артиллерист жана жүктөгүч артта болчу. Өзү жүрүүчү курал командири менен сепилдин командири тапанчанын оң жагында жайгашкан. Экипаждын түшүүсү жана түшүүсү брондолгон куртканын чатырынын жана арткы барактарынын кесилишинде жайгашкан тик бурчтуу эки жалбырактуу люк аркылуу, ошондой эле тапанчанын оң жагында жайгашкан тегерек люк аркылуу ишке ашты. Мылтыктын сол жагындагы дагы бир тегерек люк панорамалык көрүнүштү кеңейтүү үчүн колдонулган жана экипажды кондуруу үчүн колдонулган эмес. SPG корпусунун түбүндө авариялык люк да болгон.
Экипаждын түшүүсү / түшүүсү үчүн колдонулган бардык люктар, ошондой эле артиллериялык панораманын люгу Mk IV перископтору менен жабдылган, алар согуш талаасындагы кырдаалды көзөмөлдөө үчүн колдонулган (бардыгы 3). ACSтин айдоочу-механиги жолду триплекстүү кароо аппаратынын жардамы менен көзөмөлдөп турган, ал атайын брондолгон демпфер менен сыныктардан жабылган. Бул аппарат мылтыктын сол жагындагы АКСтин алдыңкы бронетехникалык плитасындагы брондолгон тыгын люкунда жайгашкан. Жөө жүрүштөрдө жана тынч шарттарда, бул люкту алдыга сүрүп, айдоочуга жумуш ордунан жакшы көрүнүштү камсыз кылууга болот.
Өзү жүрүүчү мылтыктын негизги курал-жарагы дөңгөлөктүү корпустун алдыңкы бронетелкасына атайын рамкага орнотулган 152, 4 мм калибрлүү ML-20S гаубицасы -3 болгон. +20 градуска чейин. Горизонталдуу багыт берүү сектору 20 градуска барабар болгон (ар бир багытта 10). Өрт сызыгынын бийиктиги 1, 8 м, бийиктиги 2, 5-3 м болгон буталарга түз атуунун диапазону 800-900 метр, түз атуунун диапазону 3, 8 км болгон. Максималдуу атуу аралыгы 13 км. Ок механикалык же электрдик триггердин жардамы менен атылышы мүмкүн. Мылтыктын ок -дары 21 өзүнчө жүктөө турунан турган.
1945-жылдын башынан тартып бул АКСке K-8T коллиматордук көз карашы менен жабдылган чоң калибрлүү 12, 7 мм DShK зениттик пулемету орнотула баштаган. DShK машинанын командири колдонгон оң тегерек люктун атайын мунарасына орнотулган. Автомат пулемёту 250 окко барабар болгон. Өзүн-өзү коргоо үчүн экипаж 1491 ок менен 2 PPS же PPSh автоматын, ошондой эле 20 F-1 гранатасын колдонушу мүмкүн.
ACS ISU-152 максималдуу кубаттуулугу 520 а.к. болгон V түрүндөгү төрт тепкичтүү 12 цилиндрлүү V-2-IS дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган. менен. (382 кВт). Дизель күйүүчү май менен камсыздоочу корректору бар жогорку басымдагы НК-1 күйүүчү май насосу жана РНК-1 бардык режими жөндөгүч менен жабдылган. Кыймылдаткычка кирген абаны тазалоо үчүн "Multicyclone" чыпкасы колдонулган. Кошумча катары, жылытуучу түзүлүштөр өзү жүрүүчү мылтыктын кыймылдаткыч бөлүгүнө орнотулган, бул суук мезгилде моторду иштетүүнү жеңилдетет. Ошондой эле, бул түзмөктөр кышкы шарттарда ACSтин согуш бөлүмүн жылытуу үчүн колдонулушу мүмкүн. Өзү жүрүүчү курал үч күйүүчү май куюлган цистерна менен жабдылган. Алардын экөө согуштук купеде, дагы бири МТОдо болгон. Кошумчалай кетсек, ACSке мотордун күйүүчү май системасы менен байланышпаган 4 тышкы күйүүчү май танктарын орнотууга болот.
ISU-122
ISU-122 дизайн өзгөчөлүктөрү
ISU-122 өзү жүрүүчү мылтыктар менен ISU-152нин негизги айырмасы тапанча болгон, антпесе бул өзү жүрүүчү мылтыктар дээрлик толугу менен окшош болгон. ISU-122 1931/37 моделиндеги А-19 замбиреги менен куралданган. 1944 -жылдын майында бул тапанчанын конструкциясына өзгөртүүлөр киргизилген, бул алардын мурда берилген челектер менен алмашуусун бузган. Жаңыртылган курал "122 мм өзү жүрүүчү курал мод" деп аталды. 1931/1944). А-19 замбирегинин түзүлүшү негизинен ML-20S кайталанган, эки мылтыкта поршендик болт болгон, бирок А-19 баррелинин узундугу бир кыйла жогору жана 46,3 калибрге жеткен. А-19 ML-20Sден кичине калибрде айырмаланып, 730 ммге көбөйгөн. узундугу, оюктары азыраак жана тормозу жок.
Мылтыкты көздөө үчүн бурама түрүндөгү айлануучу механизм жана сектордук типтеги көтөрүү механизми колдонулган. Бийиктиктин бурчтары -3төн +22 градуска чейин, бийиктиктин бурчтары эки багытта тең 10 градус болгон. Түздөн -түз от алыстыгы 5 км, максималдуу атуу чеги 14,3 км болгон. Мылтыктын атуу ылдамдыгы мүнөтүнө 2-3 жолу.
1944-жылы апрелде ISU-122S өзү жүрүүчү мылтык 100-заводдун конструктордук бюросунда иштелип чыккан, ал өзү жүрүүчү мылтыктын модернизацияланган версиясы болгон. Июнь айында түзүлгөн үлгү сыналып, 22 -августта Кызыл Армия тарабынан кабыл алынган. Ошол эле айда ACS массалык өндүрүшкө өттү. ACS ISU-122S ChKZде башка өзү жүрүүчү мылтыктар менен катарлаш чыгарылган. ISU-122S ISU-122ден жаңы тапанчанын-D-25S modдун колдонулушу менен айырмаланат. 1944-жылы тормозу бар жана тумшуктуу жарым автоматтык жапкыч болгон. Мылтыктын баррели 48 калибрди түзгөн. Мылтыктын тешигин жана компакттуу артка кайтуучу түзүлүштөрдү колдонуунун эсебинен, мылтыктын атуу ылдамдыгын жогорулатууга мүмкүн болду, ал экипаждын жакшы координацияланган иши менен мүнөтүнө 6 жолу айланды. Түз ок атуу 5 км, максималдуу атуу аралыгы 15 кмге чейин жогорулады. Мылтыктын ок-дарысы, А-19 замбиреги сыяктуу, 31 ок болгон. Сыртынан, ISU-122S 120-150 мм жоондугу бар жаңы калыптанган курал маскасы менен ISU-122ден айырмаланат. жана баррель.
ISU-122S
Согуш колдонуу
Уюштуруучулук жактан, ISU-152/122 өзүнчө оор өзү жүрүүчү полктордун (OTSAP) бир бөлүгү катары колдонулган. Ар бир полк 5 машинанын 4 батареясынан жана бир командирдин өзү жүрүүчү мылтыгынан турган 21 өзү жүрүүчү курал менен куралданган. Көп учурда ISU SU-152 бирдиктерине алмаштырылган же жаңы түзүлгөн бөлүмдөрдүн түзүлүшүнө кеткен. ISU-152 жана ISU-122 өзү жүрүүчү мылтыктарды колдонуу боюнча расмий түрдө белгиленген бирдей тактикага карабастан, алар мүмкүн болсо, аларды бир бөлүктүн бир бөлүгү катары аралаштырбоого аракет кылышты, бирок иш жүзүндө өзүн өзү башкара турган полктор бар болчу. -мылтыктар бирге колдонулган. Жалпысынан 53 OTSAP согуштун аягына чейин түзүлгөн.
Оор өзү жүрүүчү мылтыктар душмандын узак мөөнөттүү чептерин жана талаа чептерин жок кылуу, алыскы аралыкта танктар менен күрөшүү жана алдыда бараткан аскерлерди колдоо үчүн колдонулган. Согуштук тажрыйба көрсөткөндөй, ISU-152 бул милдеттердин бардыгын ийгиликтүү жеңе алат, ошол эле учурда өзү жүрүүчү мылтыктын ортосунда эмгек бөлүштүрүүнүн бир түрү ачылган. ISU-122 душмандын бронетранспортерлорун жок кылууга көбүрөөк ылайыктуу болгон, ал эми ISU-152 чептерге жана чабуул аракеттерине каршы күрөшүү үчүн ылайыктуу болгон. Ошол эле учурда, ISU-152 Wehrmacht брондолгон машиналары менен күрөшө алат. Анын лакап аттары өзүнөн өзү айтып турат: советтик "Сент -Джонс чөбү" жана немистин "Дозенофнер" (банка ачуучу).
Катуу соот өзү жүрүүчү мылтыктар артиллериялык артиллерияга жетпей турган аралыктарга жакындап, бутага тике ок менен тийүүгө мүмкүндүк берди. Ошол эле учурда, ISUs жакшы сактоого жана душмандын октун таасири астында жакшы жашоого ээ болгон.
Ырас, ISU-152нин алсыз жактары согуштарда да ачыкка чыккан. Чектелген горизонталдык бурчтар машинаны каптал чабуулдарына алсыз кылды (калыстык үчүн Wehrmachtтин өзү жүрүүчү мылтыктары да ушундан жабыркаганын белгилей кетүү керек). Мылтыктын төмөнкү бийиктик бурчу (гаубицанын сүйрөлгөн версиясы үчүн 20 градуска каршы 20 градус) алыскы аралыкта отту маневр кылуу мүмкүнчүлүгүн тарытты. Массасы чоң болгон өзүнчө жүктөөчү ок атуулардын колдонулушунан улам, өрт ылдамдыгы жабыркады (мүнөтүнө 2 жолу), бул немис бронетранспортеруна каршы күрөштүн эффективдүүлүгүн бир аз төмөндөттү, айрыкча жакын кармашта. Жана, акырында, 20 турдан турган ташылуучу ок -дарылар, алар көбүнчө согуштук шарттарда жетишсиз болгон. Ошол эле учурда, өзү жүрүүчү мылтыкка ок-дарыларды жүктөө 40 мүнөткө чейин созулушу мүмкүн болгон абдан түйшүктүү операция болгон. Бул кемчиликтердин баары ISU-152 ээ болгон артыкчылыктарынын тескери жагы болгонун белгилей кетүү керек. Өзү жүрүүчү артиллериялык ок атуунун жогорку эффективдүүлүгү өзүнчө жүктөлүүчү чоң калибрдүү снаряддарды колдонууга түздөн-түз байланыштуу болгон.
ISU-122S Конигсбергге кол салуу учурунда
Бир өзү жүрүүчү мылтыктын алсыз жактары, тажрыйбалуу командирлер алардын туура колдонулушунун ордун толтурууга аракет кылышты. Танк чабуулунун мизин кайтаруу учурунда, айланма жолду айланып өтпөө үчүн, өзү жүрүүчү мылтыктар желдеткичке курулган. Жабык позициялардан аткылоодо, өзү жүрүүчү мылтыктар үчүн ок-дарылар алдын ала жеткирилип, кээ бир унаалар атылып жатса, башкалары кайра жүктөлүүдө, бул артиллериялык соккунун душманга үзгүлтүксүздүгүн камсыз кылган.
Эң натыйжалуу ISU шаарларга жана Германиянын коргонуу зоналарына чабуул учурунда көрсөтүлдү. Өзгөчө бул жерде ISU-152 43 кг бийик жарылуучу снаряды менен өзү жүрүүчү мылтыкты түптөлгөн душман үчүн эң коркунучтуу душманга айлантты. Конигсбергге жана Берлинге кол салуу учурунда ийгиликтин олуттуу бөлүгү дал ушул машиналарда согушкан советтик өз алдынча жүрүүчү мылтыктарга таандык. ISU-152 Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда Евразиянын аркы өйүзүндө, Кызыл Армиянын Жапон Квантун Армиясына каршы чабуулу учурунда акыркы волейлерин жасаган.
Performance мүнөздөмөлөрү: ISU-122/152
Салмагы: 46 тонна
Өлчөмдөрү:
Узундугу 9, 85/9, 05 м, туурасы 3, 07 м, бийиктиги 2, 48 м.
Экипаж: 5 адам.
Ээлеп коюу: 20дан 90 ммге чейин.
Курал-жарак: 122-мм A-19S / 152-мм гаубицасы ML-20S, 12, 7-мм пулемет DShK
Ок -дарылар: 30/21 снаряд, 250 пулемет үчүн
Кыймылдаткычы: он эки цилиндрдүү V-2-IS дизелдик кубаттуулугу 520 а.к
Максималдуу ылдамдык: магистралда - 35 км / саат, тегиз жерлерде - 15 км / с.
Дүкөндө прогресс: магистралда - 220 км., Тегерек жерде - 140 км.
