Жакында "VO" басылмасы С. Юферевдин "Мистралдарга караганда эки эсе кымбат" деген макаласын жарыялады. Орус деңиз флоту үчүн эки универсалдуу амфибиялык чабуулчу кеме ", анда кадырлуу автор пландаштырылган UDC биздин флотко Францияда заказ кылган Mistralsке караганда кымбатыраак деген тыянакка келген. Эки жолу болбосо да, болжол менен 10% пайыз, бирок дагы эле.
Келгиле, Mistrals жана жаңы жергиликтүү UDCлердин салыштырмалуу баасын түшүнүүгө аракет кылалы.
Инфляция тууралуу эки сөз
С. Юферевдин логикасы абдан жөнөкөй. Келишимдин баасы 1,2 миллиард евро менен, Mistrals сатып алуу бизге 49 миллиард рублге жакын чыгым алып келген, ал эми бүгүнкү күндө Кара Деңиз Заливине курула турган 2 UDC үчүн келишимдин сметалык баасы 100 миллиард рубль. Бул эки эсе айырма! Ырас, автор дароо эле рублдун еврого карата алмашуу курсунун өзгөрүшү жөнүндө бир топ адилеттүү эскертүүлөрдү жасап, жаңы эсептөөнү жүргүзөт. 2020 -жылдагы орточо алмашуу курсу боюнча, биздин UDC'лерибиздин баасы 1, 317 миллиард еврону түздү, бул дагы француз кемелерин жеткирүү келишимине караганда кымбатыраак.
Баары туура окшойт, бирок, тилекке каршы, автор абдан маанилүү бир учурду өткөрүп жиберди. Чындыгында бир гана рубль инфляцияга эмес, еврого да дуушар болгон.
Кеп инфляция базар экономикасынын ажырагыс өзгөчөлүгү болуп саналат. Анын үстүнө, анын кичине мааниси шартсыз бата деп эсептелет, анткени ал акчанын "токтоп калышына" жол бербейт жана аны "иштейт". Бул жердеги логика абдан жөнөкөй: эгерде инфляция таптакыр жок болсо, анда акчаны байпакка салып, каалаганча ошол жерде сактай аласыз. Аларга эч нерсе болбойт. Бирок кичине инфляция болсо, анда акчанын сатып алуу жөндөмдүүлүгү акырындык менен жоголот. Башкача айтканда, убакыттын өтүшү менен, байпактан түшкөн акча азыраак товар сатып ала алат. Бул, базар экономикасынын логикасына ылайык, акчаны байпакта сактоого эмес, инвестициялоого же жок дегенде аны сиз үчүн жасай турган банкка салууга мажбур кылат.
Ошентип, евро инфляцияга дуушар болот. Россия Федерациясы Mistrals менен 2011 -жылдын июнь айында келишим түзгөн, андан кийин анын баасы 1,2 млрд. Бирок Россия Федерациясы азыр ушундай келишим түзүүгө аракет кылса эмне болмок? Инфляциянын калькулятору көрсөткөндөй, евронун сатып алуу жөндөмү 2011 -жылдын июнунан 2019 -жылдын декабрына чейин (тилекке каршы, бүгүнкү күнгө чейин билүү мүмкүн эмес) кыйла төмөндөгөн: бүгүн 1000 евро 2011 -жылдын июнундагыдай көп товар сатып алса болот, болгону 900, 32 евро. Ошентип, эгерде биз 2019 -жылдын декабрында Mistral боюнча келишим түзгөн болсок, анда эки француз UDC бизге 1,332,9 миллион еврого түшмөк. Эгерде биз азыр бул келишимди түзсөк, анда андан да кымбат болмок, анткени 2019 -жылдын декабрынан 2020 -жылдын майына чейинки мезгилде евронун инфляциясы бир орунда турган эмес.
Ошол эле учурда, ички курулуштун эки УДКсы боюнча келишим 2020 -жылдын май айында, башкача айтканда, евронун баасы 80 рублга жеткенде түзүлгөн. 27 -майдагы курс боюнча (77, 79 рубль / евро), келишимдин баасы 1285, 5 миллион евро. Бирок ошол эле 27 -май үчүн 75, 95 рубль / еврону түзгөн 2020 -жылдын орточо курсун алсак дагы, бул учурда 100 млрд. 1316, 7 миллион еврону түзөт. Чынында, UDCs андан да арзан - чындык, алардын курулушу боюнча келишим 100 миллиард рублга кеткен эмес. жана "болжол менен 100 миллиард рубль" өлчөмүндө.
Башкача айтканда, салыштырмалуу баада, ата мекендик өндүрүштүн УДКсы биз үчүн француздукуна караганда сөзсүз арзаныраак. Бирок сандар дагы эле салыштырууга болот - биз эсептеген айырмачылык, эгерде алардын үлүштөрү болбосо, пайыздардын күчүндө. Эмнеге мындай болуп жатат, анткени ички эмгек акы жана чийки зат менен материалдардын баасы французча эмес?
Өлчөмү маанилүү
Mistral UDC стандарттык көлөмү 16500 тонна жана толук көлөмү 21300 тонна. Тилекке каршы, ата мекендик UDCтердин жылышы белгисиз: тилекке каршы, аларды Zvezda телеканалынан көрүүгө болбойт.
Бирок биздин кемелерибиз француздарга караганда бир топ оор болору талашсыз жана мунун себеби.
Белгилүү болгондой, биздин УДКнын конуу мүмкүнчүлүгү чоң - 1000 деңиз аскерлерине чейин жана 75 бирдикке чейин. UDC "Mistral" боюнча 900 жана 60ка каршы жабдуулар. Расмий эмес булактар Кара деңизге салуу пландалган УДКнын стандарттык жылышы 25000 тоннаны түзөт деп бир нече жолу маалымат беришкен. Илимий борбор (KGNTs). Ошол эле учурда, UDC башка иштеп чыгуучунун - Зеленодольск конструктордук бюросунун долбоору боюнча Заливде курулаары белгилүү. Ошентсе да, бул макаланын автору биздин УДКнын стандарттык жылышы чындап эле 20000 тоннадан ашат жана 25000 тоннага жакындайт деп ойлойт.
Биринчиден, жогоруда айтылгандай, биздин UDCs көбүрөөк сыйымдуу. Экинчиден, Мистралдар UDCди нөлдөн баштап долбоорлоп, биздин аскерлер бара турган жарандык кеме куруу канонуна ылайык курулган. Ички кемелердин суу алдындагы коргоосу Mistralга караганда алда канча күчтүү деп божомолдоого болот. Муну биздин кеменин француз "кесиптешине" салыштырмалуу кеңейгени да көрсөтүп турат. Үчүнчүдөн, Mistral 19 түйүндүн максималдуу ылдамдыгын иштеп чыккан жана мындай ылдамдык биздин флотко жаңы долбоордо туура келери өтө күмөндүү. Ошол эле "Surf" 22 түйүнгө ээ болгон. Жана жогорку ылдамдыкта, ал тургай кеңейгенде дагы, албетте, алда канча күчтүү электр станциясын талап кылат. Төртүнчүдөн, деңизчилердин каалоолорун эске алган Прибой жөн эле 1000 десантчы менен 75 жабдыкты ташууну өзүнө алганын, бирок ошол эле учурда 25000 тонна стандарттык ордун алмаштырганын эстейли.
Акыр -аягы, эң болжолдуу эсептөөлөр көрсөткөндөй, эгер Mistral, узундугу 199 м, корпусунун туурасы 32 м жана толук жылышынын көлөмү 21,300 тонна, 6, 3 м долборго ээ болсо, анда 204 м. узундугу, туурасы 38 м жана чиймеси 7, 5 м, аздыр-көптүр окшош контурлары бар, ал тургай толуктугунун төмөнкү коэффициенти менен 28-30 миң тоннадан кем болбойт! Бул дагы, "Прибой" UDC көрсөткүчүнө абдан жакын, анын жалпы көлөмү 28000 тонна.
Ошентип, биз, балким, өтө ката кетирбейбиз, эгерде төшөө пландаштырылган УДКнын стандарттык орду 23-25 миң тоннаны түзөт жана жалпы көлөмү 26-28 миң тоннаны түзөт, бирок бул жергиликтүү универсалдуу амфибия кемелери болот дегенди билдирет жок дегенде 40% оор Mistrals!
Бирок бул баары эле эмес
Албетте, урматтуу С. Юферев жазгандай, биздин жаңы УДК ала турган куралдардын жана борттогу жабдуулардын курамын унутпашыбыз керек. Ошол эле "Surf" үч ZRAK "Broadsword" жана эки "Pantsir-ME" менен жабдылышы керек болчу. Автор жаңы UDC так эмне менен куралданарын билбейт, бирок муну эске алуу керек.
"Мистраль" компаниясынын келишими аларды ата мекендик курал -жарак менен жабдууну камтыйт. Башкача айтканда, бул куралдын баасы жана бир катар системалар (байланыш системалары сыяктуу) жөн эле 2011 -жылдын июнь айында түзүлгөн келишимдин наркына 1,2 миллиард евро суммасына киргизилген эмес - ал өндүрүлүшү жана жеткирилиши керек болчу ата мекендик ишканалар тарабынан. Бирок Кара Деңизде курула турган УДКда бул нарк албетте эске алынат: "Залив" курал алып, кемелерге орнотот жана табигый түрдө, бул Россия Федерациясынын Министрлиги тарабынан төлөнөт. Коргоо, бул келишим баасына кошулат дегенди билдирет.
Дагы бир маанилүү жагы бар. Аскердик кемелерди куруунун дүйнөлүк практикасы коргошунчу кеменин сериялык кемеге караганда дайыма кымбат экенин көрсөтөт. Ошентип, француздар менен бирге, Мистралдардын курулушу ишке киришти жана француз UDCлери Россиянын деңиз флоту үчүн курулган, бирок кээ бир дизайндык айырмачылыктары бар болсо да, чындыгында сериялык кемелер болчу. Биздин учурда, "Залив" бир баш жана бир сериялык UDC курат, бул, албетте, кымбатка турушу керек.
тыянактар
Бул суммада келишим түзүү менен болжолдоого болот "болжол менен 100 миллиард рубль." эки UDC куруу үчүн, Россиянын деңиз флоту Францияга заказ кылгандан дээрлик бир жарым эсе оор эки кемени алат. Анын үстүнө, буга чейин келишимдин баасына киргизилген курал -жарактар менен, ансыз деле эмес, чет өлкөдө буйрук болгондой. Ал эми кемелер далилденген сериялык технология боюнча эмес, жаңы долбоор боюнча курулаарына карабастан, болжол менен ошол эле суммага, ал тургай бир аз арзаныраак болот.
