1941 -жылдын 12 -июлунда Германиянын командачылыгы Ирбен кысыгы аркылуу Рига булуңуна чейин армия тобуна керектүү нерселер менен биринчи кербенди жетектөөнү чечкен. Кербендин убактысы жакшы тандалып алынган - 11 жана 12 -июлда советтик деңиз авиациясы Балтика деңизине чалгындоо жүргүзгөн эмес, анткени бардык аба күчтөрү кургактагы аскерлердин колдоосу менен тартылган.
Ошентип, немис кербени Балтика деңизинин сууларын сабырдуу айдап, советтик командачылык бул тууралуу эч нерсе билбейт. Бирок, 12 -июлдун таңында немистер Ирбен кысыгында үч эсминец менен чалгындоо иштерин жүргүзүшкөн. Ирбен кысыгында татыктуу буталарды таппай, кемелер Сорве жарым аралынын түштүк четиндеги 180 мм мылтыктын 315-жээктеги батареясын аткылашты.
Капитан Александр Стебелдин кол алдындагы батарея орто калибрдүү мылтыктар менен гана куралданган, менменсинген фашисттерди оңой эле кууп чыккан. Немистердин коопсуз аралыкка чегинүүсү үчүн эки волей жетиштүү болду. Бирок алардын кысыкта пайда болушу советтик командованиенин коңгуроосу болчу. Чалгындоочу учактын жоктугунан түштөн кийин чалгындоо үчүн бир истребитель жөнөтүлгөн. Саат 15: 35те абал түшүнүктүү болду: истребитель Ирбенский кысыгына бараткан чоң душмандын кербенин тапты. Пилот 42 транспорт жөнүндө 8 эсминец же торпедо кайыгы, 3 патрулдук кайык жана көп сандагы кайыктар менен коштолгонун билдирди.
Биринчи эпизод
Балтика флотунун штабы кербенге каршы чараларды дароо уюштура баштады.
Бирок, убакыттын өтүшү менен, кербен кеч ачылды - Ригадан 100 чакырымдай алыстыкта. Кербен 8-10 түйүн ылдамдыкта баратат деп ойлосок, ал баруучу портуна 10-12 саатта жетип калат. Мынчалык убакыт ичинде кербенге кол салуу керек болчу, бирок бул милдет ыктымалдуулуктун чегинен чыгып кетти.
Моонсунд аралдарында жайгашкан советтик торпедо кайыктары дароо деңизге чыгууга даяр эмес болчу. Бул Таллинден келген танкерлерден жаңы эле май куюп баштаган эсминецтердин көбүндө болгон. Ошентип, советтик жеңил күчтөрдүн ылайыкташтырылбаган портторго негизделиши менен болгон кыйынчылыктар эң туура эмес учурда пайда болгон, качан болсо да душмандын колоннасына сокку уруу үчүн эң күчтүү согуштук топту түзүү зарыл болгон. Кыйынчылыктарга карабастан, эч ким мындай мүмкүнчүлүктөн баш тартмак эмес.
Биринчиден, советтик командование кербен менен жолугушууга бомбардировщиктердин тобун жөнөттү. Алар кемени (Deutschland) чөктүрүштү жана башка бир нече агрегаттарды бузушту. Кемелер Ирбенский кысыгынан өтүп баратканда, Сурве жарым аралынын жээктеги батареялары аларга ок чыгарды.
Немистер жоготууну улантышты, бирок өжөрлүк менен алдыга жылышты. 20: 00дө, буга чейин Ригадан 60 чакырым алыстыкта жайгашкан Кейп Колкага чейин, аларды суу астында сүзүүчү кеме ачкан. Торпедо чабуулунан эч нерсе чыккан жок, анткени немис колоннасы жээкте, тайыз сууларда жүргөн. Андан кийин Сааремаа аралынан 24 бомбардировщик кербенге тийиши керек болчу, бирок алар да ийгиликке жетишкен жок: түн караңгыда бомбардировщиктер душманы табышкан жок жана бул абалда экинчи орунда турган жер максаттарына бомба таштап, аэродромго кайтып келди.
Бул убакта 4 торпедо кайыгы акыры лейтенант Владимир Гуманенконун жетекчилиги астында деңизге чыкты. Эки саат бою алар кербенди аңчылык кылышты, таңкы саат 4: 00гө чейин аны Кейп Мерсрагстын жанынан табышты, башкача айтканда, болжол менен. Ригадан 30 чакырым алыстыкта. Катуу ок атылганына карабай, кайыктар кербендин кемелерине кирип, экөөнү жакшы багытталган торпедолор менен чөгүп кетүүгө үлгүрүштү. Кичи калибрлүү снаряддар менен базага кайтып келишкенине карабай, кайыктар жоготууга учураган жок.
Торпедо чабуулунан кийин дароо эле жардыруучулар кайрадан аракетке өтүштү. Бул жолу алар душманды табууда эч кандай кыйынчылыкка турушкан жок. Жардыргычтар 5-9 учактан турган топторго кол салышып, күйүүчү май жана бомбалардын жаңы запасы үчүн аэродромго кайтышты. Немистер кербенди коргоо үчүн согушкерлерин ыргытышты. Бирок Балт 13 -июлда түшкө чейин чабуулун токтоткон жок, портко акыркы немис кемелери киргенде. Жалпысынан, аз сандагы учак 75 жолу учак менен чабуул жасаган.
Акыры саат 13:00 чамасында кыйратуучулар Ригага жакындап келишти. Алардын бири атүгүл Двинанын оозуна кирип, кербендин учундагы кемелерди атууга батынган. Муну менен Рига булуңундагы колонна согуштарынын биринчи эпизоду аяктады. Немистер бомбалардан, торпедолордон жана артиллериядан чоң жоготууларга учурашты - үч чоң транспорт жана 25 чакан бөлүк.
Бул талашсыз ийгилик болду. Бирок советтик командование алар үчүн жетишсиз болчу, анткени чалгындоо, байланыш жана флот менен авиациянын ортосундагы өз ара аракеттенүүнү жакшыраак уюштуруу менен кербенди толугу менен жок кылууга аракет кылуу мүмкүн болгон.
Жыйынтыктар чыгарылды, каталар эске алынды, согуштук аракеттерди уюштуруудагы кемчиликтер жоюлду. Жана толук куралданган душманды тосуп алуу мүмкүн болду. Көп өтпөй мүмкүнчүлүк пайда болду.
Экинчи эпизод
18 -июлда советтик чалгын учактары Рига булуңунда 26 кемеден турган чоң колоннаны табышкан. Рига аймагында мина салуу менен алек болгон кербенди кармоо үчүн бомбардировщиктерди жана кыйратуучу дивизияны жөнөтүү чечими кабыл алынды. Жардыруучулар биринчи болуп 6 кемени чөктүрүштү. Бул арада кыйратуучулар миналарды коюп бүтүштү жана конвойду кармоо үчүн жолго чыгышты.
Биринчи немис кемелери үчүнчү даражадагы капитан Евгений Збрицкийдин жетекчилиги астында кыйратуучу тарабынан табылган. Бирок ал кербендин кемелерине кире электе, ал алты немис торпедо кайыгы менен согушууга аргасыз болгон. Согуш ийгиликтүү болду: эки кайык жабыркап, ага каршы торпедалар ок чыгарышты.
Советтик эсминец менен ийгиликсиз салгылашуудан кийин, немис кемелери кербен тарапка бурулуп, аны түтүн экраны менен жаап салышкан. курал -жарактарынын буталарын табууда кыйынчылыкка туш болгон. Бул арада кербен Двинанын оозуна такыр жакындап келе жатты. Бирок кербен Ригага баруучу ярмаркага киргенде, советтик кемелер жаңы эле койгон миналардын бири коргошун кеменин астында жарылган. Чакан кеме бат эле чөгүп кетти, жарманкени тосуп калды. Калгандары курсту токтотуп, мина талаасынан өтүүдөн коркуп, чогулуп калышты. Бул керектүү нерсе болчу. Ал эң аз аралыкта кербендин кемелерине жакындап, колдо болгон бардык мылтыктар менен аларды атып баштады. Күтүлбөгөн жерден кармалып калган немистер оттон чыгууга аракет кылышты, бирок баары ишке ашкан жок. Кыска убакыттын ичинде ал 5 транспортту чөгүп, дагы бир нечесин бузуп салды. Жалпысынан, кербен армия тобуна керектүү нерселер менен 12 бирдигин жоготту.
Үчүнчү эпизод
Бирок Рига булуңундагы немис кемелеринин чыныгы погрому 26 -июлда келген.
Биринчи эпизодго салыштырмалуу, көп нерселер абдан начар болуп кеткенде, экинчиси, ийгиликтүү жыйынтык бактылуу кокустук менен аныкталганда, үчүнчүсү душмандын күчтөрүнүн үлгүлүү сабалышы болду - концерттин натыйжасында чалгындоо жана байланышты кошкондо, аскерлердин бардык түрлөрү боюнча саат механизмдери.
Бул жолу чалгындоо учактары кербенди Ирбен кысыгына алысыраак жакындап калган жерден тапты. Бул абдан адаттан тыш болгон: 18 кеме менен коштолгон эки гана кеме. Ал өзгөчө баалуу жүктөрдү ташып жүргөнүн божомолдоо кыйын болгон жок, анткени ага ушунчалык күчтүү коштоочу берилген. Башка жагынан алганда, транспорттук кемелердин санынын кыскарышы жана жабык кемелердин санынын көбөйүшү немистердин Рига булуңундагы конвой согушунун мурунку эки эпизодунун кайгылуу тажрыйбасынан жыйынтык чыгарганын билдирген. Немистер кербенди минималдуу жоготуулар менен жетектөөгө чечкиндүү экени ачык эле көрүнүп турду.
Кербенге негизги чабуулду Балтика флотунун бомбардировщиктери жана торпедо катерлери жасашы керек болчу. Ирбенский кысыгында жээктеги батареялар ага ок чыгарышы керек болчу, ал эми Рига булуңунун сууларында аны советтик эсминецтер тосуп алышы керек болчу. Чабуул коюучу күчтөрдүн чабуул үчүн ыңгайлуу позицияларда дароо бурулушун камсыз кылуу үчүн, конвой чалгындоочу учактардан дайыма көзөмөлдөнүп турган. Мындан тышкары, бир кыйратуучу Колка мүйүзүнүн аймагына жөнөтүлгөн, анын милдети кербенди күтүп туруп, андан кийин Двинанын оозуна чейин жетип, сокку уруучу күчтөрдү жетектөө болгон.
Саат 13: 23тө кербен Ирбен кысыгына жакындаганда, лейтенант Сергей Осиповдун командачылыгы астында торпедо катерлеринин отряды Шорве жарым аралындагы Минту пристанынан чыгып кеткен. Абадан аны согушкерлер каптады. Кербендин так жайгашкан жерин билген кайыктар аны кысыктын түштүк жээгинде, Микелторнис менен Овиси маякынын ортосундагы аймакта оңой эле басып өтүштү.
Миналардан жана жээктеги артиллериядан коркуп, кербен жээктен бир аз аралыкты көздөй жөнөдү. Душманга жакындап калганда лейтенант Осипов коштоочу кемелердин арасында 2 эсминецти, 8 патрулдук кайыкты жана торпедо кайыктарды аныктады. Осипов кол салууга ыңгайлуу болгон кербендин алсыз жерин сезип жатканда, жардыргычтар учуп келип, транспортторго кол салышты. Алардын бири күйүүчү май толтурулган танкер болуп чыкты. Бир бомбанын жарылуусунан ал дароо эле күйүп турган шаманага айланды.
Кербенде баары чаташып калды. Осипов муну күтүп жаткан эле. Үч кайык экинчи транспортту көздөп, кербенге максималдуу ылдамдыкта чабуул койду. Аба чабуулун кайтаруу менен алек болгон немис кемелери акыркы учурда гана торпедо кайыктары жакындап калганын көрүштү. Аларга от берүү үчүн кеч болуп калды. Кошумчалай кетсек, кайыктар күйүүчү танкерден түтүн булутунда жоголуп, алардын капкагынын астында экинчи транспортто тездик менен жакындап келе жатышкан. Андан кийин алар түтүндүн экранын орнотушту. Ал эми саат 14: 48де торпедолор учурулду. Торпедо транспорту түбүнө кетти. Жана кайыктар жоготуусуз артка чегиништи.
Германиянын кербени көздөгөн жерине жеткен жок. Эки унаа тең талкаланган. Ал эми эки эсминец жана бир патрулдук кайык жабыркаган. Кошумчалай кетсек, Вентспилс аймагында советтик учактар мина ташуучу кемени басып өтүп, чөгүп кеткен.
1941-жылдын июль-август айларында Рига булуңунун суусунда болгон бардык кагылышуулар советтик деңиз күчтөрүнүн аздыр-көптүр ийгиликтерине алып келген. Немистер булуңдун жээгинин көпчүлүк бөлүгүн ээлешкенине карабай, Балтика флоту дагы эле деңизди көзөмөлдөп, армиянын тобун деңиз аркылуу жеткирүүгө тоскоол болгон.
Тактикалык жактан алганда, бул кагылышуулар узак убакыт бою советтик деңиз искусствосунун канону болуп калган ар кандай деңиз, аба жана кургактык күчтөрүнүн жана кызматтарынын өз ара аракетин жакшыртууга өбөлгө түздү.
