М. В. Ломоносов
Бүгүнкү күндө Арктика жыл сайын Россиянын экономикасы жана аскердик коопсуздугу үчүн чоң роль ойной турганы айдан ачык. Жана бул жагынан алганда, мамлекеттин, куралдуу күчтөрдүн мүмкүнчүлүктөрүн өнүктүрүүдө жана Артикте биздин алдыбызда турган милдеттерди чечүүдө чоң аракеттер жана инвестициялар түшүнүктүү.
Арктикадагы кыйынчылыктар
Армия-2018 форумунда, РФ Куралдуу Күчтөрүнүн Генералдык Штабынын Аскердик Академиясы тарабынан өткөрүлгөн конференцияда, Аскер-Деңиз Флотунун "Россия Федерациясынын Арктика чөлкөмүндөгү аскердик коопсуздугуна негизги коркунучтар" отчету баа берди. Арктикада Россия Федерациясынын аскердик коопсуздугуна негизги коркунучтар жана муну эске алуу менен Россиянын Аскер -Деңиз Флоту тарабынан жүргүзүлүүчү негизги иш -чараларды белгиледи.
Негизи, баары туура. Бир гана суроо - бул приоритеттин жоктугу (эң башкысы - экинчиси).
Арктикада мамлекеттин жана Коргоо министрлигинин аракеттери чоң жана албетте, максатка ылайыктуу. Бирок суроо туулат: алар канчалык эффективдүү жана кайда багытталган? Жыйынтыгында аткаруучулар эмне кылып жатышат жана алардын отчеттору канчалык объективдүү? Өзгөчө тышкы коркунучтарды жана аскердик-саясий абалдын курчушун эске алуу менен.
РИА кабарлары :
Россиянын Түндүк флотунун командачысы адмирал Николай Евменов Арктика чөлкөмүндө жаңжалдардын коркунучу жогорулап жатканын билдирди.
Арктикада биздин максаттарыбыз объективдүү:
• жалпы абалды, Россиянын Арктика ээлигинин зонасын, Түндүк деңиз жолунун маршрутун көзөмөлдөө жана аларды колдоо (навигация, куткаруу, оңдоо, жеткирүү, муз коштоо ж.б.);
• NSNFти колдонуу аркылуу стратегиялык тоскоолдуктарга катышуу, алыскы авиация жана деңиз күчтөрү (анын ичинде ядролук эмес күчтөр) жана аларды колдоо (анын ичинде суу асты кайыктарын жана душмандын ракетадан коргонуу кемелерин жок кылуу жагынан);
• жүк ташууну камсыздоо (анын ичинде жана атайын жүктөр үчүн Транзибдин "дубликаты");
• Россия Федерациясынын аймагын деңиз аймактарынан коргоо.
Түндүк флотунун тобу Артикке жайгаштырылган, анын негизинде USC Severдин биргелешкен стратегиялык командачылыгы 2014 -жылы түзүлгөн (чындыгында статусу боюнча бул район).
Арктика базаларынын кеңири курулушу жана аэродром тармагын калыбына келтирүү башталды. Мурдагы жылдардагы Арктикадан аскерлерибиздин кетишиндеги ката оңдоло баштады.
Узак мөөнөттүү пландарда абадан коргонуу тобун жайгаштыруу каралган:
Алты "абадан коргонуунун түйүндөрү": S -400 жана "Pantsir" C1 - Североморск, Новая Земля, болжол менен. Орточо, оо. Казан, М. Шмидт, Тикси айылы.
Арктикалык аэродромдор (курулуш жана реконструкция): Новая Земля, болжол менен. Александра Ленд (Франц Иосиф архипелагы) жөнүндө. Котельная (кабыл алууну камсыздоо менен, алыскы аралыкка учуучу учактарды кошкондо), Тикси конушу, Нарьян-Мар, Норильск (акыркы экөө эки жолу колдонулат).
Аралда Түндүк деңиз жолунун (NSR) каттамын көзөмөлдөө. Казан, М. Шмидт, жөнүндө. Врангел, Күн карама радардык станциясын жайгаштыруу каралууда (ар бири үчүн жер үстүндөгү буталарды аныктоо аймагы 400-450 км).
Баары жайында? Кантип айтсам…
Биринчи суроо Артиктеги реалдуу коркунучтар жана Түндүк флот эмнеге даярданып жаткандыгы жөнүндө пайда болот.
Арктикада (азырынча) жалгыз каршылаштар Америка Кошмо Штаттары жана НАТО экени түшүнүктүү. Ошол эле учурда, алар тарабынан орто мөөнөттүү келечекте "амфибиялык операциялар" жана NSR маршруту боюнча "кемелердин ачылыштары" ж."Виртуалдык коркунучтар", биздин Түндүк Флот акыркы жылдары ушунчалык өжөрлүк менен даярдап келген "кайтарууга": "Түндүк флотунун крейсерлери тарабынан Норвегия деңизинен душмандын суу алдында жүрүүчү кемелерин издөө" (аларды согушта ким берет?), " Аралдарга амфибиялык чабуул "" Бастион "SCRCнин аралга жайгаштырылышы. От жагуучу бөлмө. Акыркысы негизинен акыл -эстүү жана түшүнүксүз - Бастион ал жерде ким менен "согушмак" эле? "Канадалык ак аюу топтору - Россия Федерациясынын мамлекеттик чек арасын бузуучулар" мененби?
… Новосибирск аралдары архипелагынын аймагында жайгашкан Түндүк флотунун күчтөрү Арктиканын аралдык аймагын жана Россия Федерациясынын деңиз жээгин ракета атуу менен коргоо үчүн машыгуу өткөрүштү … Бастион жээк ракеталык системасы колдонулган, ал Котельный аралында (Новосибирск аралдары архипелагы) сактыкта турат.
Түндүк флоттун командири адмирал Николай Евменов машыгуунун алдын ала жыйынтыктарын чыгарып жатып, Бастион жээк ракеталык системасынын эсеби 60 километрден ашык аралыкта жайгашкан деңиздик бута позициясына ийгиликтүү атылды, ошону менен аны тастыктады. Арктикада согуштук милдетти натыйжалуу аткарууга жана Россиянын аралдык зонасын жана деңиз жээгин коргоо боюнча милдеттерди аткарууга даяр ».
Түндүк флоттун таптакыр антикалык жана иш жүзүндө жөндөмсүз болгон минага каршы күчтөрү узак убакыт бою "трал менен миналарды басууну" "согуштук даярдыкты" туурашат.
Түндүк флоттун мина ташуучулары Баренц деңизиндеги миналарды издөө жана жок кылуу боюнча машыгууларды өткөрүп жатышат, деңиз мина тазалоочу үч топтун курамында, беш мина ташуучунун экипажы иштейт.
Северомориялык моряктар минага каршы куралдардын бүт комплексин-казык жана түбүндөгү миналарды жана тралдардын ар кандай түрлөрүн издөө үчүн гидроакустикалык станцияларды колдонуп, траулдардын артында чакан суу асты кайыктарына каршы Юнга жана Снежногорск кемелеринин курамында кемелерди издөө жана сокку тобун коштоп жүрүүнү практикалашты. …
Негизги мина ташуучулар "Котельнич", "Коломна" жана "Ядрин" мина тазалоочу топтун курамында маневр жасашты, тралдарды орнотушту, деңиз миналарын издешти жана деңиз аймагынын белгилүү бир бөлүгүн тралдап чыгышты.
Травл … трал … трал. Түндүк флотунда минага каршы бир дагы заманбап кеме (ПМК) жок, иштеп жаткан миначылардын бир дагы суу астындагы унаасы жок (ыктымалдуулугу жогору болгон "Гуманенко" МТСиндеги жалгыз "Кетмен" иштебейт жана бул эч кандай мааниге ээ эмес, анткени. анткени аны эң биринчи "акылдуу" шахта жардырат).
Албетте, Арктиканын 80 -өзүнчө мотоаткычтар бригадасын түзүү, аба -десанттык күчтөрдүн бөлүктөрү жана Түндүк флотунун деңиз аскерлери менен оперативдүү кызматташтыкта Мурманскиден Новосибирск аралдарына чейинки аймактарды көзөмөлдөө милдети. Эң башкысы - физикалык жана географиялык оор шарттарда аракеттенүүгө даяр болгон күч гана пайда болбостон, бул шарттарда үзгүлтүксүз текшерүүдөн өткөн тиешелүү жабдуулары да бар болчу.
Бирок, реалдуу шарттарда Арктика бригадасын колдонууну бир кыйла татаалдаштырган олуттуу проблемалар бар.
Бул, биринчи кезекте, конуу каражаттары (Түндүк флот машыгууда көрсөткөн нерсе - бул чыныгы согушта муну кантип жасоонун бир мисалы) жана жаңы Арктиканын аскердик лагерлеринин конструктордук мүмкүнчүлүктөрү чектелүү.
Транспорт көйгөйүнүн бир бөлүгүн тик учактар менен чечүүгө болот, айрыкча Арктиканын Mi-8AMTSh-VA аскерлери арасында эң оң бааларды алган. Бирок, андан түшкөндөн кийин, персоналдын бутуна көтөрө ала тургандары гана калат. Кар мотоциклдерин жана ATVлерди учактын кабинасына коёсузбу? Анан биз адамдарды "ыргытып жиберебиз" (жана вертолеттордун саны чектелген). Чечим-жүктөрдү жана чакан аскерлерди ташууну вертолеттун мамыларына жайгаштыруу мүмкүнчүлүгү болушу мүмкүн, бирок көптөн бери "асманда асылып" турган бул жөнөкөй суроо азырынча "техникалык жоопту" ала элек.
Бул жерде суроо туулат: эмне үчүн "конууга тик учактар"? "Аюулар менен күрөшүү" мененби?
Анан, чыныгы абал жана Арктикада күчтөрдүн тең салмактуулугу биз үчүн жакшы эмес.
Enemy
Чыныгы Арктикада коркунучтар реалдуу жана алар абадан жана суунун астынан келет (муз).
Абадан, бул стратегиялык бомбардировщиктер (120дан ашык бирдиктер) жана круиздик ракеталар, тактикалык жана алып жүрүүчү учактар, Америка Кошмо Штаттары менен НАТОнун узак аралыкка учуучу учкучсуз учуучу аппараттары жана AWACSтин күчтүү тобу.
2019-жылдын 12-апрелинде АКШнын Коргоо министрлиги Боинг корпорациясына B-1B жана B-52H стратегиялык бомбардировщиктеринин курал системаларын модернизациялоо үчүн 14.3143 миллиард долларлык келишим түзгөн. Келишим он жылга - 2029 -жылдын 11 -апрелине чейин.
Жана бул биз үчүн жана баарынан мурда Арктикада "түз жана ачык коркунуч".
Суунун астынан (муз):
• АКШ менен Британиянын суу алдындагы кайыктарынын Түндүк флотко жана өзгөчө NSNFке каршы аракеттери;
• мина талаалары (авиация, суу астындагы жана суу астындагы кемелер, жакынкы келечекте - суу астындагы роботтук системалар (РТК)).
Мындан тышкары, "согуштагы салттуу америкалык баскынчылыкты" - чет өлкөлүк аэродромдорду алардан душмандарга каршы өз учактарын эң эффективдүү колдонууну камсыздоо үчүн унутпоо керек.
Аралда аэродромдун жоголушу. Буу казан (башка нерселер менен катар алыскы аралыкка учуучу учактарды колдонуу мүмкүнчүлүгүн караган пландар) өтө олуттуу стратегиялык кесепеттерге алып келет. Бул биз үчүн NSRдин жоголушу гана эмес, ачык (АКШ согушунун мурунку тажрыйбасынан) бир нече күндүн ичинде аскердик транспорттук учактардын жүздөгөн учактары АКШ аба күчтөрүнүн күчтүү авиабазасын гана түзөөрү анык. Аэродромдо күч, бирок ошондой эле кыска убакыттын ичинде Россия Федерациясынын аймагына соккуларды терең жеткирүүнү жана "Сибирге кирүүнү" камсыз кылуу үчүн аба хабы пайда болот.
Келгиле, жагдайды кененирээк карап көрөлү.
NSNF
Бир нече жыл мурун чатак чыгарган сүрөт:
Сүрөттөр 2015 -жылдын август айынын башында тартылган. Сүрөттөрдөн оңой эле көрүнүп тургандай, Гаджиево базасында бир убакта беш SSBN бар-төрт 667BDRM долбоору (K-51 Verkhoturye, K-84 Екатеринбург, K-18 Karelia жана K-407 Novomoskovsk) жана жаңы K- 535 "Юрий Долгорукы" долбоору 955 (ушул кезге чейин согуштук милдетин баштай элек). 667BDRM долбоорунун SSBN K-114 "Тула" Северодвинсктеги "Звездочка" ААКнын башкы ишканасында орто ремонтто тургандыгын эске алып, учурда бир гана кайык согуштук кызматта болгон деп тыянак чыгарууга болот. бул фотосессия убактысы.бул бөлүм - К -117 "Брянск" долбоору 667BDRM.
Ошентип, 80 жайгаштырылган стратегиялык ташуучу (баллистикалык ракеталар) жана 352 өзөктүк дүрмөттөрдү (башкача айтканда, ташуучулардын жалпы санынын 15,5% ы жана Россиянын бардык стратегиялык өзөктүк күчтөрүнүн жайгаштырылган өзөктүк дүрмөттөрүнүн санынын 22,25%) экенин көрүүгө болот.) кыймылсыз топтолуу абалында болгон, иш жүзүндө корголбогон түрдө, бир жерде жана бир душмандын өзөктүк дүрмөтү менен жок кылынышына кепилдик бере алат. Бул астрономиялык каражаттар сарпталган Орусиянын деңиз стратегиялык өзөктүк күчтөрүнүн (NSNF) жалпы согуштук даярдыгынын жана согуштук баалуулугунун деңгээлинин ачык мисалы. Стратегиялык ракеталык күчтөрдүн 352 өзөктүк дүрмөтүнүн жер үстүндөгү баллистикалык ракеталарынын бир душмандын өзөктүк дүрмөтү тарабынан кепилденген жок кылынышы принципиалдуу түрдө мүмкүн эмес экени айдан ачык.
(bmpd.)
Бул сүрөт тууралуу суроо базадагы кайыктар жөнүндө эмес (алардын мындай топтолушу, албетте, анормалдуу көрүнүш), бирок "жок" "Брянск" жөнүндө. Анткени, эгерде бул убакыт аралыгында ал душман тарабынан байкалбаса (анын үстүнө, ага кепилдик берилбейт), анда стратегиялык өзөктүк күчтөрдүн деңиз компоненти өз милдетин аткарып бүткөн.
Стратегиялык активдерди деңиз кемелерине жайгаштырууну зарыл кылган негизги фактор (аларды пайдалануунун татаал физикалык жана географиялык шарттарында жана душмандын суу алдында сүзүүчү күчтөрүнөн олуттуу артыкчылыгы), - бул NSNFтин жер компонентинин күтүлбөгөн жерден өзөктүк (!) "Куралсыздандыруу" соккусу. Жана бул "виртуалдык" коркунуч эмес, өтө реалдуу жана душман тарабынан колдонулуп жатат.
Ошол. ал тургай, бирөө, бирок SLBMs менен RPLSN тарабынан байкалбоого кепилдик берилет, бул мындай сокку уруу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарат, бул өтө маанилүү стратегиялык жана саясий фактор. Ал эми бул жерде башкы нерсе - NSNFтин "дүрмөттөрүнүн саны" эмес, анын согуштук туруктуулугу. Башкача айтканда, каймана мааниде айтсак, NSNF үчүн Булава тутуму катары ал уурданып, гидроакустика, суу астындагы куралдар ж.б. Биздин өлкөдө бул тескери бурулду - Булаванын айтымында, "барабан менен бийлер", катаал чечимдер бар, бирок жалпысынан "деңизге баруу укугун" жана "деңизде стратегиялык ракеталарды алып жүрүү, "Бөгөттөө аяктады.
Мен кайталайм: эгерде NSNF тутумунда "кырдаалдын эң жагымсыз шарттарында душмандын аймагына жооп кайтаруучу ядролук сокку урууга жөндөмдүү жок дегенде бир кепилденген изделгис RPLSN" деңгээлинде согуштук туруктуулук жок болсо, анда ал мааниге ээ эмес, бирок мамлекеттин жана анын куралдуу күчтөрүнүн мойнуна жүктөлөт, эбегейсиз ресурстарды башка жакка бурат.
Эске сала кетейин, Борей-Булава программасы биздин эң кымбат аскердик программабыз болуп чыкты, анын үстүнө аны ишке ашыруу үчүн каражаттар мүмкүн болгон жерден (ал тургай мүмкүн болбогон жерден) башка жакка которулган “кыйын” жылдардан бери.
Ошол эле учурда, өтө "оор жер" - Бороевди Арктикада колдонуу мүмкүнчүлүгү. Ракеталык силостор үчүн иштелип чыккан "өркөчкө" ээ болгон RPLSN долбоору 667BDRM, муздун кыркылып калышы менен бузулушуна байланыштуу, алар муздун көбүрөөк бөлүгүн шахтанын капкактарынан чыгарууну жана ошого жараша SLBMлерди колдонууну камсыздашкан.
"Бореяларда" дээрлик өркүндүктөр жок, демек, абдан чоң көлөмдү жана өтө оор музду алып салуу көйгөйү мындай шарттарда SLBMлерди атуу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарат. Сиз чоң жана таза тешикке чыккандан кийин гана атсаңыз болот (дагы эле табышыңыз керек!)
Бул көйгөйдүн техникалык чечимдери бар (деталдары жок), бирок азыркы учурда абал акыркы RPLSNде Арктикада колдонулган (негизги курал) боюнча чоң чектөөлөр бар (алардын Тынч океан флотундагы көйгөйлөрү өзүнчө сүйлөшүү үчүн тема).
Bark SLBM менен жабылган комплекске коюлган талаптардын бири (анын ордуна Булаванын пайдасына негизсиз тандоо жасалган) "муз аркылуу" атууну камсыз кылуу болгонун эстөө орундуу. "Агартылган" RPLSN 955 долбоору башында SLBMлерди "муз аркылуу" бети жок атуу мүмкүнчүлүгү менен ойлонулган жана бул жөндөм Булава тарабынан "көмүлгөн".
Ооба, жана акыркы тийүү - узак мөөнөттүү өнүгүүгө карабастан, Bulava SLBM азырынча кызматка кабыл алынган эмес …
Башкача айтканда, Борей-Булава системасынын эбегейсиз чыгашаларына карабастан, биздин NSNFтин негизи 667BDRM RPLSN долбоору (жана узак убакытка чейин кала берет). Бул жерде дагы бир жолу K-407 менен АКШнын деңиз флотунун "Грейлинг" суу астында сүзүүчү кемелеринин кагылышуусун эстөө керек. Акылдуу командир жана жакшы даярдалган экипаж менен Аскер-деңиз флотунун эң жаңы (ошол кездеги) SSBNи 1967-жылы курулган АКШнын деңиз флотунун суу астында жүрүүчү кемеси тарабынан узак убакыт бою байкалган!
Ошол эле учурда, АКШнын жогорку ылдамдыктагы күчтөрүнүн "PLO линиясы" ондогон жылдар бою Исландиянын (же Аюу аралынын) аймагында эмес, чындыгында биздин базалардан башталат.
PLPL SF 4 -эскадрильясынын флагман шахтёру Э. К. Пензин:
Флоттун командири флоттун адмиралы Г. М. Егоров биздин эскадрильяга - Норвегиялык суу астында жүрүүчү кемелер үчүн патрулдук аймактарды табуу үчүн киришүү билдирүүсүн таштады. Биздин ядролук суу астында жүрүүчү кемелерибиздин дээрлик эч кимиси алар байкабаган негизги базага кире да, чыга да алышкан жок. Биз алардын жанында экенин билчүбүз, бирок алардын позицияларын айланып өтүүнүн жолун издешибиз керек болчу. Бизден батареялар заряддалып жаткан жерлерди издеп, кайыкты кармап, патрулдук аймакка келгенге чейин аны ээрчип жүрүүнү суранышты. Эскадрон тактикалык топтордун курамында иштеген эки жуп суу алдында жүрүүчү кемени бөлгөн. Пайдасы жок.
Андан ары (эгерде биздин RPLSN ошого карабай минадан жарылып кетпей, жана Норвегиянын "Улой" торпедосуна түшпөй туруп базадан ийгиликтүү чыгып кеткен болсо), Түндүк Флоттун негизги көйгөйү - тар таркатуу фронту пайда болот. Албетте, эч ким RPLSNди "батышка" - душмандын суу алдында сүзүүчү күчтөрүнүн басымдуу үстөмдүгүнүн аймагына жөнөтпөйт. Калганы - "муздун астында", жана экөө гана бар, жана салыштырмалуу тар "жолдор" - "чыгыш" (Карские Ворота аркылуу) жана "түндүк").
Салыштырмалуу тайыз тереңдикти жана жаңы издөө каражаттарын эске алганда, биздин суу асты кайыктарыбыз душмандын аз жыштыктагы активдүү "жарыктандыруусун" массалык түрдө колдонгонунан улам, "түндүк жолунда" калышат, чындыгында айнектин үстүндөгү чымын түрүндө.
Батышта, 1980 -жылдары эле, бир антеннадан эле RGAB талаасынан келген сигналдарды биргелешкен комплекстүү иштетүүгө өтүү башталган, башкача айтканда, RGAB "сенсор" болуп калган. Бул техникалык чечим суу алдында сүзүүчү учактарды издөө ишин кескин түрдө жогорулаткан. 1990-жылдардын башында төмөнкү жыштыктагы RGAB эмитенттеринин (LFA) келиши менен эң аз ызы-чуу астында жүргөн суу асты кайыктарын аныктоо камсыздалган.
Азыр төмөнкү жыштыктагы "жарыктандыруунун" "көрүнүшү" бир топ өзгөрдү, кубаттуулугу кыйла төмөндөдү, иштетүү татаалдашты (жашыруун (максаттуу аныктоо үчүн) көп позициялуу сонарлардын иштөө режимдери пайда болгонго чейин).
Мунун баары биздин деңиз флотубуз үчүн дагы, суу астында сүзүүгө каршы авиацияны издөө жана багыттоо системаларыбызды иштеп чыгуучулар үчүн дагы эле "ачылыш" болуп саналат (алыскы 70-жылдары "токтоп калган"), душман үчүн эчактан бери " күнүмдүк "согуштук даярдык.
Баренц деңизинин тайыз тереңдиги душмандын "салттуу эмес" издөө каражаттарын колдонушу (жана биздин шарттарда биздин суу алдындагы кемелерибиздин купуялыгын камсыз кылуу) жөнүндө маселени кескин түрдө көтөрөт. Автор макалаларынын биринде генерал-лейтенант В. Н. (тилекке каршы, олуттуу жана бурмаланган редактордук ревизиядан өттү) Ориондун учуусуна жана аны Түндүк Флотунун он суу асты кайыктарынын кыска убакыттын ичинде ачышына чоң резонанс жана талкуу жаратты.
Эми бул иштин убактысын тактоого болот: 1996 -жылдардын тегерегинде. Бирок мындай издөө ыкмалары "америкалык ойлоп табуу" эмес, бирок … биздики (!).
Дагы бир мисал: "Гангут" журналында А. М. Васильев, деңиз флотунун башкы командачысынын кеме куруу жана куралдануу боюнча орун басары адмирал Новоселов бул маселеге мындай баа берди:
… жолугушууда ал радарды колдонуп, суу астында сүзүүчү кайыктын изин табуу боюнча эксперименттер жөнүндө айтууга дилгир институттун башчысына сөз берген жок. … Көп өтпөй, 1989 -жылдын аягында мен бул суроону эмне үчүн четке какканын сурадым. Буга Федор Иванович мындай деп жооп берди: "Мен бул эффект жөнүндө билем, мындай аныктоодон коргонуу мүмкүн эмес, андыктан биздин суу астында сүзүүчү кемелерибизди капалантуунун эмне кереги бар"?
Суроо туулат: "капалануунун кереги жок" принциби өлкөнүн аскердик-саясий жетекчилигине да тиешелүүбү? Анын ичинде жана NSNF купуялыгы менен көйгөйлөр?
Чынында, "түндүк маршруту" боюнча, биздин чыныгы согуштагы суу астында жүрүүчү кемелерибиз жөн эле кыргынга учурайт.
Чындыгында, Аскер-Деңиз Флотунун мурдагы башкы командачысы Высоцкий абал жөнүндө кыска жана толук айтты:
Эгерде бизде түндүктө учак ташуучу жок болсо, анда RPLSNдин согуштук туруктуулугу экинчи күнү эле нөлгө чейин төмөндөйт, анткени кайыктардын негизги душманы - авиация
Чыгыш жолу? Ооба, ал калды … душманга бир эскадрилья жетиштүү болот - миналары бар эки бомбардир аны толугу менен "тыгып" салышат.
Түндүк флотунун минага каршы күчтөрүнүн абсолюттук үңкүргө окшош, тарыхка чейинки деңгээли жогоруда айтылган.
Бирок, биздин адмиралдардын "жеңиш отчетторунда" "баары жакшы":
"Елня" базалык мина ташуучусунун экипажы кемелер менен кемелердин кадимки отрядын коштоп жүрүү үчүн мина талаасын шыпырууну жүзөгө ашырды. Моряктар контактсыз терең тралдарды колдонушкан. Бардык машыгуучу миналар зыянсыздандырылды.
Ал эми "муз астында" жайгаштырылган RPLSN согуш кызматы жөнүндө эмне айтууга болот?
АКШнын жана Британиянын деңиз флотунун суу алдында жүрүүчү кемелерин табууда таркатуу жана алдын алуу жөндөмдүүлүгүнүн тардыгына байланыштуу, ал биздин RPLSNди жайгаштыруу жолунда тапкан соң, эч кандай өзгөчө көйгөйлөрдү жаратпайт, андан кийин жашыруун түрдө жана узак убакыт бою аны даярдыкта көзөмөлдөп турат. заказ боюнча жок кылуу.
Россиянын күчтүү стратегиялык өзөктүк күчтөрү бар экенин эске алуу менен, Америка Кошмо Штаттары менен масштабдуу конфликттин пайда болушунун жана күчөшүнүн эки варианты бар: "үчүнчү өлкөлөрдүн" кеңири катышуусу жана формаларынын чектелиши менен "жай эскалация". согуштук аракеттер (Америка Кошмо Штаттарынын акырындык менен катышуусу жана чыр -чатактын андан ары курчушу менен, бирок "ядролук босогонун" деңгээлинен төмөн) же биздин бүтүндөй SNF тобубузду массалык түрдө өзөктүк жок кылуу менен "тез куралсыздандыруу соккусу". Ошол эле учурда, мындай сокку берерден мурун, душман биздин NSNFтен келген коркунуч жок кылынганына ишениши керек. Ошол. RPLSN согуш кызматы "жашыруун атууну" күтөт, ал тургай расмий түрдө согуш аракеттери башталаар алдында.
Ал эми АКШнын Аскер -деңиз флоту мындай аракеттерди жасоо менен эле чектелбейт, биздин кайыктарга атайылап "торпедого окшош бир нерсе" атылган учурлар бар (авторго белгилүү болгон акыркы окуя, 16 -суу алдындагы эскадрильяда болгон) -2000s).
Эми биздин RPLSN бортундагы абалды карап көрөлү. Отуз … аскердик кызматтын күнү, баары тынч, тааныш …
Динамик акустикасы: "Торпедо көтөрө алат !!!"
Мен "биринчи реакция" жөнүндө унчукпай коём, мындай учурларда алар TRPL ("суу асты кайыктарынын тактикалык лидерлиги") жөнүндө ойлонушпайт (өзгөчө, анте-торпедо коргоо боюнча жоболор, мындайча айтканда) жумшак, жетишсиз жана таптакыр реалдуулуктан ажырашкан) …
Негизги суроо-бул чыныгы торпедо (б.а. согуш) же бул дагы бир америкалык провокациябы (торпеда үндөрү бар симулятор менен же жөн гана практикалык (согушсуз) торпедо). Анан "жээкке кабарлай албайсың" …
Эмне кылуу керек? Артка атышабы?
Биринчиден, дээрлик бир ыктымалдуулук менен, табылган торпедонун артында душмандын суу астында жүрүүчү кемеси жок.
Экинчиден, биздин торпедолор, жумшак айтканда, душмандын торпедолорунан өтө төмөн.
Үчүнчүдөн, тез атуу үчүн тийиштүү даярдыкта торпедо системасы болушу керек. Кансыз согуш учурунда бул практика жүзүндө колдонулган, бирок 90 -жылдары. ал жөнүндө дээрлик унутуп калышкан. 2000 -жылдары. кайра ("кээ бир окуялардан" кийин) эстешти, бирок белгилүү командирдин деңгээлинде. Анткени жалпы тенденция "эч нерсе болбогондо".
Төртүнчүдөн, провокацияны уюштурган душман, биздин RPLSN жөнүндө болжолдонгон биринчи чабуул катары, биздин документтерди (документтерди жана каттоо маалыматтарын бурмалоо аркылуу) бурушу мүмкүн.
Гидроакустикалык каршы чараларды колдонуу (SGPD)? Алардын баары азыркы торпедолорго каршы натыйжасыз.
Контр -адмирал Луцкий ("Деңиз коллекциясы" No7 2010 -ж.):
… Ясен жана Борей долбоорлору курулуп жаткан суу астында жүрүүчү кемелер өткөн кылымдын 80 -жылдарында иштелип чыккан техникалык спецификациялары PTZ системалары менен жабдылышы сунушталган, анын натыйжалуулугун изилдөөнүн жыйынтыктары. заманбап торпедолорго каршы бул каражаттар качып бара жаткан суу астында сүзүүчү кеменин жеңилбөө ыктымалдуулугун көрсөтөт
Мунун баары чындыгында кандай болгон (алар биздин суу астында сүзүүчү кемелерибизди аткылап жатышканда), биз бир кыска сүйлөм менен айта алабыз: TRPLде эмес. Ооба, душмандын чыныгы (согуштук) торпедалары болгон эмес. Же алардын баары бирдей беле?
Жыйынтык: биздин RPLSN согуш кызматы, бүгүнкү күнгө ээ болгон нерселерибиз менен атылат. Жана душман буга катуу жана максаттуу түрдө даярданып жатат (анын ичинде ICEX машыгууларында).
Эмне үчүн адмиралдар Королев менен Евменов буга даярдык көрүшпөйт, мен алардан уккум келет. Ырас, мен алардын берилген фактыларга татыктуу жана реалдуу бир нерсеге ээ болушунан күмөн санайм. Жана бул жерде Конфуцийди эске салуу туура болот:
Окутулбаган адамдарды согушка жөнөтүү - бул аларга чыккынчылык кылуу.
Жана ICEX жөнүндө көбүрөөк. Суу астындагы унаалар (UUV) ICEX көнүгүүлөрүндө узак убакыттан бери колдонулуп келгени көптөн бери белгилүү. Бирок акыркы машыгууларда (ICEX-2018) бул иштин масштабы жана тереңдиги биздин бардык "деңиз командирлерибизге" жана коргонуу өнөр жай комплексиндеги тиешелүү иштердин башчыларына "нокаут" болуп саналат.
ICEX 2018 30 Атом чоң көлөмдөгү УК-ларды жайгаштырды, алардын 18и деңиздин Advanced Warfare (ADSEWA) модулу менен жабдылган, анда суу астында сүзүүчү байланыштын жана VFD технологияларынын топтому, ошондой эле суу астындагы кемелерди табуу үчүн ар кандай сенсорлор, анын ичинде статикалык антенна бар. деңиздеги массив системасы. түбү (келечекте - аны кичинекей GPBA катары колдонуу).
А бизде "абада" эмне бар?
"Арктикалык абадан коргонуу калканы" маалымат каражаттарында жазылгандай күчтүүбү?
Келгиле, кененирээк цитатадан баштайлы, бирок ошого карабастан, толугу менен келтирүүгө татыктуу (анын ичинде, анын электрондук булагы көтөрүлгөн маселелердин ачык чатактыгынан улам жок кылынбашы үчүн).
Орусиянын абадан коргонуу көйгөйлөрү жымжырттык менен курчалган. A. Khramchikhin.
Бир ракетадан коргонуу системасынын бирден көп эмес бутаны атып түшүрө ала турганы, сыягы, эч кимге түшүндүрүүнүн кажети жок, бул биринчи класстын деңгээлиндеги арифметика. S-300P жана S-400 согуштук алгоритмдери автоматтык согуштук иштер учурунда бир ракетага эки ракетаны колдонууну билдирет; сиз "бир ракета-бир бута" вариантына кол менен гана өтө аласыз. Башкача айтканда, эгерде полктун 64 даяр ракетасы болсо, анда ал максималдуу түрдө 64 бута атып түшүрө алат, иш жүзүндө-32. Андан кийин полк "баштапкы абалга келтирилет". Бир ишке киргизгичти (ПУ) "эң сонун" деп кайра жүктөө стандарты 53 мүнөт. Башкача айтканда, азыркы согуштун шартында өтө эле көп болгон полктун күжүрмөн даярдыгын калыбына келтирүү үчүн кеминде бир саат талап кылынат.
Бирок, чындыгында, полк эч бир саатта калыбына келбейт, ошондой эле болбойт. Абадан коргонуу ракеталык системасында кубаттоочу унаалар жок болгондуктан, бөлүмдөрдө жок дегенде бир запастык ок жок. Мунун баары ракетаны сактоочу жана даярдоочу базалардан алынып келиниши керек.
S-300P / 400 абадан коргонуу тутумуна карата маневр жасоо теориялык жактан мүмкүн, бирок бул системалардын түйшүгү жана биздин чоң аралыктарыбызды эске алганда иш жүзүндө ишке ашпайт. Мунун баары "300 -полктор" СССРдин кубаттуу эшелондуу абадан коргонуу системасынын курамында болгондо чынында мааниге ээ болгон эмес, бирок бул азыр абдан маанилүү.
… Америка Кошмо Штаттарынын орусиялык абадан коргонуу системаларын көп сандаган BGM-109 Tomahawk, AGM-86, AGM-158 JASSM-LR ракеталары менен "жүктөө" үчүн абдан реалдуу мүмкүнчүлүгү бар "ж.б.у.с."
… Бул көйгөй барган сайын олуттуу болуп баратат, биз буга чейин Сирияда кичине масштабда байкайбыз. Бирок бул жерде ал "жымжырттыктын фигурасына" айланган.
Мунун баары С-400 "начар" дегенди билдирбейт, кеп кээ бир каражаттардын кемчиликтерин башкалардын эмгеги менен компенсациялаган, ар кандай элементтери бар система гана туруктуу боло алары жөнүндө.
Авиация абадан коргонуунун кургактык бөлүгүн сапаттык жана сандык жактан жакшыртуунун элементи экени айдан ачык.
Жер үстүндөгү жаңы абадан коргонуу системаларынын эффективдүүлүгүнө карабай, алардын негизинде гана курулган абадан коргонуу системасы географиялык факторлордон (Жердин кыйшыгы жана радио горизонттун болушу) улам ансыз деле жаман. Бизге согушкерлер керек, бизге алыскы аралыкка радарды аныктоочу жана башкаруучу учак (AWACS) керек.
Бирок муну менен USC "Түндүк" жана Түндүк Флотунда баары абдан начар.
Кеңири масштабдуу маневрларга 36 согуштук кеме, суу астында жүрүүчү кемелер жана колдоо кемелери, 20га жакын учак, 150дөн ашык курал, жээктеги ракета менен артиллериянын жана кургактагы аскерлердин жана атайын техникалар, деңиз аскерлери жана абадан коргонуу күчтөрү тартылды.
Бул цифралар флоттун өзүнүн деңиз авиациясын жеңгендигинин таанылышы болуп саналат.
Маалымат үчүн: Түндүк флот чындап эле "ЭҢ" флоту болгон кездеги "кемелер менен учактардын" катышы: 1982 -жылы 395 согуштук кеме жана кайык, 290 көмөкчү кеме жана … 380 учак жана машыгууларда " Океан 83 "53 кеме, 27 суу астында жүрүүчү кеме, 18 көмөкчү кеме, ошондой эле 14 деңиз авиациялык полку жана абадан коргонуу согушкерлеринин 3 полку, башкача айтканда 400дөн ашык учак тартылган.
USC "Sever" согушкерлеринин учурдагы тобу алардын алдында турган милдеттерди атайылап чече алышпайт. Бул жаңы эле аскерлерге кирген жаңы учак куралдарынын көйгөйү менен коштолот. Бирок, абдан кызыктай себептерден улам, машыгуулардын расмий сүрөттөрүнүн көптүгүнө карабастан, жаңы аба-аба ракеталары бар учактардын сүрөттөрү дээрлик жок. Алар жаңы ракеталардын ресурсун үнөмдөп жатышабы? Андыктан биринчиден аларды өздөштүрүү керек! Ошентип, массалык түрдө алып жүрүүнү жана колдонууну баштаңыз (СССР мезгилинде болгондой жана бардык өнүккөн өлкөлөрдө бүгүн болуп жатат)
Ошол эле учурда, эң курч маселе, биринчиден, уникалдуу жана абдан талап кылынган иштөө өзгөчөлүктөрүн эске алганда, узак аралыкка учуучу R-37M ракеталык системасы, экинчиден, анткени бул ракета системасы жок, ал тургай модернизацияланган MiG-31BSM чектелген согуштук мааниге ээ. … Заманбап электрондук согуш системаларынын мүмкүнчүлүктөрүн эске алганда, стандарттык МиГ-31Б-Р-33 ракетасынын эффективдүүлүгү өтө төмөн. Чынында, бул ракета бүгүнкү күндө электрондук согуш каражаттарын колдонбогон, аз маневрлүү канаттуу ракеталарга каршы гана эффективдүү колдонулушу мүмкүн.
Р-37Мдин согуштук бөлүктө "байкалган" учуру былтыр Канск авиациялык полкунун 80 жылдыгы болгон.
Бирок, акыркы согуштук ракеталардын коомчулукка көрсөтүлүү мүмкүнчүлүгү олуттуу күмөн саноолорду жаратат жана жогорку ыктымалдуулук менен МиГ-31БСМ илгичтеринин салмагы жана өлчөмү боюнча моделдери болгон.
Модернизацияланган AWACS A-50U учактарынын аз саны үзгүлтүксүз радар талаасын түзүүгө жана театрда тынымсыз күзөттү камсыз кылууга мүмкүндүк бербейт.
Кайгылуу жыйынтык
Жыйынтык кандай? Натыйжада, биз чыныгы согуштук аракеттерде жана душманга минималдуу зыян келтирүүдө ОСК Севердин Түндүк Флотунун так жана түшүнүктүү бүгүнкү күндө толук жеңилүүсүн алабыз.
1. RPLSN күжүрмөн кызматы согуш аракеттери башталганга чейин жок кылынат.
2. Базалардагы RPLSN - базаларга, миналарга, АКШ менен НАТОнун суу астындагы кемелерине, суу асты кайыктарына жана учкучсуз учуучу аппараттарга "түндүк" жайгаштыруу жолунда сокку уруу менен ("чыгыш" - миналар менен капталган)
3. Жакын арада Баренц деңизинен SLBMлерди колдонуу чечимине ракетага каршы коргонуу кемелерин жээктеги SCRC "Бастион" тарабынан жок кылуу үчүн жеткиликтүү эмес зоналарга жайгаштыруу менен каршы турууга болот).
4. Чек арага жакын жайгашкан Түндүк флоттун бардык базалары талкаланат (оңдоо каражаттары жана топтолгон ок -дарылар жана материалдык -техникалык камсыздоо менен бирге).
5. Түндүк флотунун калдыктары Баренц деңизинин түштүк -чыгыш бөлүгүнө чегинип, ошол жерде жок кылынат.
6. Арктика аралдарындагы абадан коргонуу тобу сандык түрдө басылып жок кылынат, жок кылынат, эң баалуу базалар соккуларды кийин жеткирүүнү жана Сибирдин тереңине чабуулду камсыз кылуу үчүн вертолеттун чабуул күчтөрү тарабынан кармалат.
Бүгүн бизде бар нерселер менен (жана "узак мөөнөттүү пландар" түрүндө ишке ашырылып жатат) - бул чыныгы көрүнүш.
Бирок адмиралдар Евменов менен Королевдин билдирүүсүнө караганда, Түндүк флот "хоккейге толгон" (муну Коргоо министрлигинин веб -сайтындагы ОСК Север барагына өтүү менен оңой эле көрүүгө болот жана "жеңгендер" дагы көп. отчеттор "жана хоккей).
Алар чыныгы абалдан кабардарбы? Албетте Ооба.
Бул жерде абдан жакшы суроо: адмиралдар Евменов менен Королёв Түндүк флоттун чыныгы согуштук жөндөмдүүлүгү жана NSNFтин согуштук туруктуулугунун абалы жөнүндө Жогорку Командирге эмне деп отчет беришет?
Башкача болушу мүмкүнбү?
Ооба! Эгерде сиз көйгөйлөрдөн жашырбай жана "алар жок" деп жасалбасаңыз, аларды чечиңиз.
Келгиле тартип менен баралы.
1. NSNF.
Торпедого каршы активдүү системанын орнотулушу RPLSNдин согуштук туруктуулугун кескин жогорулатат жана эң негизгиси, капыстан торпедо чабуулуна (же аны тууроо) жооп берүү үчүн эффективдүү куралды камсыз кылат. Ошол. "эмне кылуу керек" деген суроо мындан ары татыктуу эмес - торитедону (же тренажерду торпеда менен) аниторпедо менен жок кылуу.
Акылга жана абийирге ылайык, бул 667BDRM долбоорунун RPLSNи (жана узак убакыт бою) ок -дарыларынын ичинде биринчи "Ласта" ATти алышы керек болчу.
Физик торпедонун эффективдүү модернизациясы, адистердин эң олуттуу сунуштарын эске алуу менен, атүгүл Рязанга Вирджиния менен болгон беттеште жеңишке жетүүгө мүмкүндүк берет. Дагы кайталайм: бул "фантастика" же "теория" эмес, бирок чыныгы PL максаттары үчүн алынган тесттин конкреттүү жыйынтыктары.
Биздин суу астыбыздагы кайык каза болгондо автоматтык түрдө күйүүчү атайын автоматтык шаар аралык байланыш челектерин (муздун астынан берүү мүмкүнчүлүгү менен) орнотуу (каттоо маалыматтары жана акыркы маанилүү маалымат менен каттоого жана жээкке жеткирүү менен).
Албетте, бул маселе боюнча дагы көп нерселерди тактоого болот жана керек, бирок макаланын ачык мүнөзү "ашыкча деталдарды" камтыбайт.
Бирок, бул үч негизги пункт: анти-торпедолор, жакшы модернизацияланган "Физик" жана алыскы аралыкка чукул байланыштын чумкасы-бул оңой жана мүмкүн эмес, бирок катаал жана түз болушу керек нерсе! Анын үстүнө, муну ишке ашыруу менен Америка Кошмо Штаттарына каршы туруу, анткени бул алар үчүн эң күчтүү тоскоолдук болот.
NSNFтин оптималдуу күчү жөнүндөгү суроону четке кагуу мүмкүн эмес. Душмандын суу алдында сүзүүчү күчтөрүнүн олуттуу артыкчылыгын, физикалык-географиялык оор шарттарды жана оперативдүү театрдын чектелген "дараметин" эске алып, бул жерде биз NSNFтин согуштук туруктуулугун камсыздай алабыз, алардын ашыкча саны орунсуз.
Албетте, муз мезгилинде бир RPLSN Ак деңиздин корголуучу аймагында согуштук кызматта болушу керек. Түшүнүү керек, тайыз тереңдиктен, ачык муз мезгилинде анын купуялыгын камсыз кылуу мүмкүн эмес (башкача айтканда, бул убакта Кара деңизде башка патрулдук аймактар болушу керек).
2. "Карский Ворота" корголуучу аймагын түзүү, аны миналар менен "бүтөө" мүмкүнчүлүгүн жана коргонуунун бардык түрлөрүн камсыз кылуу (анын ичинде жаңыларын, мисалы, суу астындагы унааларга каршы). Мунун эң максатка ылайыктуу жолу - кароосуз калган Йокангский деңиз базасын (Островной конушу) кайра түзүү.
Анын чек арадан олуттуу алыстыгы (башка бардык деңиз базаларынан айырмаланып) ал жакка флоттун запастарынын жана ок -дарыларынын бир бөлүгүн жылдыруу маселесин жаратат.
3. Жээктеги SCRC, эң жогорку согуштук каршылыкка ээ болгондор катары, "Циркон" кемеге каршы ракеталарын кайра куралдандырууда артыкчылыкка ээ болушу керек. SCRCти Новая Земляга жайгаштыруу (мисалы, Котельный аралындагы Бастионду кайра жайгаштыруу жолу менен) жабыр тарткан зоналар менен Баренц деңизин толугу менен жабуу үчүн (андагы ракетадан коргонуу кемелерин кошпогондо) жана душманга туруктуу коркунучту түзүү үчүн зарыл. эки жактан.
4. Түндүк флоттун ичинде аскерлерди жана жүктөрдү (анын ичинде абадан коргонуу ракеталары үчүн ок-дарыларды) тез которууну камсыз кылган ылдам жүрүүчү транспорттук-десанттык топту түзүү. муз шартында, "Зубр" аба текчесинде конуучу кеменин модернизацияланган долбоорунун негизинде.
5. Авиациялык топтун артыкчылыктуу өнүгүүсү
Биздин авиациялык топтоштуруунун мүмкүнчүлүктөрүн кескин жогорулатмайынча, Түндүктөгү милдеттерди чечүү мүмкүн эмес.
Эң башкысы: AWACS, жаңы аба-аба ракеталары (өзгөчө алыска учуучу ракеталар), электрондук согуш системалары жана заманбап истребителдик радарлар.
A-50U жана A-100 AWACS учактарын жеткирүүнүн чектелген ставкаларын эске алуу менен AWACS жеңил тактикалык учагы сөзсүз керек (жана анын базасында патрулдук учак). Кыска мөөнөттөрдү эске алуу менен, чечим кыска убакыттын ичинде Irbis сериялык истребителдик радарынын негизинде SAAB Argus учагына окшош радарды түзүшү мүмкүн (анын диафрагмасынын олуттуу өсүшү менен).
Орто аралыктагы 170-1 ракеталарын жеткирүү бир нече жыл мурун Аэрокосмостук күчтөргө жасалганын эске алганда, R-37Mдин абалы (анын көрүнүктүү өлчөмдө согуштук бөлүктөрдө жоктугу) терең тынчсызданууну пайда кылат. Ракетанын баасы абдан кымбат болуп кеткен окшойт, бирок бул биз үчүн өтө маанилүү (биринчи кезекте душмандын AWACS жана UAV учактарын "нокаутка чыгаруу"). Анын флотторунун Аба күчтөрүнө жеткирилишин артыкчылыктуу деп эсептөө керек (анын ичинде чыныгы атуу үчүн).
Күчтүү жана согушка даяр авиациялык группа өлкөнүн түндүктөн абадан коргонуусун сапаттуу чыңдоого гана мүмкүндүк бербестен, Североморск менен Рогачевого (Новая Земля) таянып, согуштук туруктуулукту камсыз кылууга мүмкүндүк берет. Түндүк флотунун күчтөрү жана NSNFтин муз астында жайгашуусун камсыз кылат.
6. Арктикалык аскердик базалардын потенциалы коркунучтуу мезгилде коопсуздук бөлүктөрүнүн жайгашуусун камсыздоо үчүн жабдуулары бар аскер кызматчыларынын топторун жайгаштырууну камсыз кылышы керек, саны, күжүрмөн даярдык деңгээли жана басып алууну жокко чыгаруучу жабдуулар. душмандын десанттык чабуул күчтөрү тарабынан Россия Федерациясынын аскердик объектилеринин (биринчи кезекте аэродромдордун).
7. Арктикада операциялар үчүн, көп максаттуу суу астындагы кайыктын эң ылайыктуу түрү 677 жаңы долбоорунун версиясы, бирок атомдук магистралдык электр станциясы менен жабдылган. Долбоор 885 өтө кымбат жана көлөмү чоң (бул анын тайыз тереңдикте колдонулушун татаалдаштырат). Муз астында УВПда ракеталардын чоң ок -дарыларынын болушунун эч кандай артыкчылыгы жок.
Ошол эле учурда океан театрлары (Түндүк жана Тынч океан флоту) үчүн дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелерди куруу практикалык эмес жана алар үчүн эң жакшы анаэробдук орнотуу-чакан көлөмдөгү ядролук реактор.
Эгерде көйгөйлөр чечилип, жашырылбаса
Албетте, керектүү чаралардын толук тизмеси берилгенден алда канча чоң жана жабык документ. Бирок, бул кыска тизмени ишке ашыруу да Арктикада күчтөрдүн балансынын сапаттык өзгөрүүсүн жана ал жактагы биздин куралдуу күчтөрдүн милдеттеринин чечилишин камсыз кылат.
Бирок, мунун баары, тилекке каршы, азыр жасалып жаткан көйгөйлөр жашыруун эмес, чындап чечилгенде гана мүмкүн болот.
