Кеңири масштабдагы өзөктүк эмес чыр-чатакта авианосецтердин мүмкүн болгон ролун аныктоо үчүн, келгиле, Россия Федерациясы менен НАТОнун жакынкы келечекте канча тактикалык авиацияга ээ болорун аныктоого аракет кылалы-айталы, 2020-жылга чейин. Аба күчтөрүн эсептөөдө абсолюттук ишенимдүүлүккө жетүү, аларды ачык булактардан чогултуу милдетин койгон эмес, бирок сандар иретинде жаңылбаш керек.
RF Аэрокосмостук күчтөрү 2020 -жылга чейин төмөнкүлөрдү камтышы керек:
Пак Пак - 12 шт. Бул аскерлерде сыноо иштерин жүргүзүү үчүн унаалар болот, андыктан аларды жалпы санда эске алуу күмөн.
Су -35С - болжол менен 98 унаа. 48 учактын келишими буга чейин аткарылган, экинчиси 2020 -жылдын аягына чейин 50 учакка аткарылып жатат.
Су -30 М2 / СМ - имиштерге караганда, 2020 -жылга чейин 180 станокко чейин көбөйтүү пландалууда.
Су -33 - түшүнүксүз, биз 14 машинаны калтырабыз.
Су -27 SM / SM3 - 61 унаа. Жалпысынан, башында кеминде 100 унаа модернизациядан өтөт деп айтылган, бирок акыркы убакта Су-27SM3 тууралуу эч нерсе угулган жок. Балким, программа кыскаргандыр?
МиГ -35 - 30 унаа
МиГ -29СМТ - 44 унаа
МиГ -29УБТ - 8 унаа
МиГ -29КР - 19 унаа
МиГ -29КУБР - 4 унаа
МиГ -31 - 113 2020 -жылга чейин модернизацияланган
Мындан тышкары, болжол менен Россиянын Аскердик аба күчтөрү модернизацияланбаган машиналардын белгилүү бир санын сактап калат: 78 Су-27, 69 МиГ-31 жана 120 МиГ-29.
Фронттук авиацияга келсек, бул жерде баары татаалыраак:
Су -34 - 2020 -жылга чейин 124 учак, бирок алардын саны дагы көбөйтүлүшү мүмкүн. Алар азыр жылына 16-18 учактан чыгарылып жатканын эске алганда, учактардын санын 142 учакка жеткирүү толук мүмкүн. Андыктан санап көрөлү.
Су -24 - 0 унаа. Тилекке каршы, учурдагы пландар боюнча, Су-24 2020-жылга чейин Аскердик аба күчтөрүнөн толугу менен чыгарылышы керек. Экинчи жагынан эл аралык абал курчуп кетсе, бул чечим кайра каралышы мүмкүн. Жана, чынында, чегинүү жөнүндө чечим кабыл алынган күндө да, модернизацияланган Су-24 учакта талкаланат жана жок кылынбайт деп божомолдоого болот. Учурдагы Су -24 санынын жарымына жакынын кызматта калтыралы - болжол менен 120 унаа.
Су -25 - 200гө чейин унаа болушу мүмкүн.
Ту -22М3М - 30 автоунааны модернизациялоо пландалууда. Тагыраак айтканда, бул алыскы аралыкка учуучу ракета ташуучу учактар, тактикалык эмес, бирок алар ыктымалдуулуктун жогорку деңгээли менен тактикалык авиациялык милдеттерди чечүү үчүн колдонулат, ошондуктан биз бул жерде аларды эске алабыз.
Албетте, теориялык жактан стратегиялык эмес функцияларды аткара ала турган Ту-95 жана Ту-160 да бар, бирок иш жүзүндө НАТО менен конфликт болгон учурда бул ролду ойношу күмөн.
Ошентип, биз санап:
Мушкерлер - 458 шт.
Тосмолор - 113 шт
Тактикалык бомбардировщиктер - 262
Узак аралыкка учуучу ракета ташуучулар - 30 шт.
Жалпысынан 863 жаңы же модернизацияланган учак жана андан тышкары модернизацияланган эмес 267 истребитель жана кармоочу жана 200 чабуулчу учак - болгону 1330 учак.
Бул машиналардын баары бир убакта учуп кете албасы түшүнүктүү, анткени эч ким техникалык тейлөө жана оңдоо муктаждыгын жокко чыгарган эмес. Бирок бүгүнкү күндө биз 90-жылдарда короодо эмеспиз, андыктан каалаган убакта согушка даяр эмес учактардын саны акылга сыярлык чектерде болот деп ишенимдүү түрдө айта алабыз.
Ал эми биздин каршылаштарыбызчы? Адегенде Европанын НАТО өлкөлөрүн санап көрөлү
Германия. Расмий түрдө, бүгүн Аскердик аба күчтөрүндө 125 еврофайтер жана 93 торнадо бар. Чынында, 55 Eurofighter жана 29 Tornado согуштук миссияларды аткарууга жөндөмдүү. Жалпылап айтканда, Германия 180 еврофайтер алууну пландаштырган, бирок бул канча убакытты талап кылат жана канчасы 2020 -жылга чейин канатта болот? Бул күнгө чейин, бир кездеги күчтүү аба күчтөрү, жок эле дегенде, согушка даяр же техникалык тейлөөчү учактары менен мактана алары күмөн.
Франция. Ар кандай модификациядагы 167 Мираж 2000, болжол менен 2020 -жылга чейин Аба күчтөрүндө 115 Рафалес жана Аскер -Деңиз Флотунда 44 Рафалес. Жалпысынан 326 учак. Бул чоң күч окшойт, бирок учактын 40% жакыны гана согушка даяр.
Англия - 141 Eurofighter (232 буйрутма), 76 Торнадо. Автор Eurofighters жеткирүү графигин билбейт, мисалы, алар 160 учакка жетет, бардыгы болуп 236 учакты түзөт. Бирок согушка даяр учактардын абалы Францияга же Германияга караганда алда канча жакшы деп айтууга эч кандай негиз жок.
Италия-83 Eurofighter, 68 Tornado истребитель-бомбардири, 82 жеңил чабуул учагы AMX ACOL жана AMX-T ACOL
Испания - 86 F -18 жана 61 Eurofighter.
Греция-156 F-16, 22-Mirage 2000, 34 Phantom II жана 34 Corsair чабуулчу учактары
Түркия-260 түрдүү F-16 (анын ичинде абдан заманбап), 51 Phantom II, 35 эски F-5
Норвегия - 57 кыйла эски F -16.
Голландия - 63 эски F -16.
Бельгия - 68 эски F -16
Дания - 30 эски F -16 кызматында 2020 -жылга чейин иштен чыгарылышы керек. Келгиле, баарын ошол бойдон калтыралы
Португалия - 30 эски F -16
Венгрия жана Чехия - ар бири 12 швед SAAB, бардыгы - 24
Болгария-15 МиГ-29 жана 14 Су-25
Румыния-12 Ф-16 жана 36 МиГ-21
Словакия - 12 МиГ -29
Хорватия - 16 МиГ -21
Польша - 48 F -16. МиГ-29 жана Су-22 да бар, бирок алар Аба күчтөрүнөн чыгарылгандай.
Ал эми жалпысынан алганда, 2177 учак, анын ичинен 814төн кем эмеси (тескерисинче - алда канча көп) буга чейин эле эски машиналар.
2,177 байкаларлык 1330дан ашкандыктан, Европа өлкөлөрүнүн аба күчтөрү - НАТОнун мүчөлөрү орусиялык аэрокосмостук күчтөргө караганда алда канча күчтүү окшойт. Бирок бир аз тереңирээк казсаңыз, анда баары таптакыр башкача болуп калат.
Биринчиси, албетте, тейлөөгө жарактуу машиналардын алардын жалпы санындагы пайызы. Тилекке каршы, автор бул көрсөткүчтү Россия аба күчтөрүнүн жаңы учактары үчүн билбейт. Ошол эле учурда F-15 жана F-16 учактарынын даярдык деңгээли жалпы санынын 71-74% ын, ал эми А-10 чабуулчу учактары 77% ды түзгөн АКШнын Аба күчтөрү жөнүндө маалыматтар бар., жана биздики бүгүн начар деп ишенүүгө эч кандай негиз жок.
Келгиле, RF видеоконференция тутумунун% тейлөө жөндөмдүүлүгү 70% деңгээлинде деп ойлойбуз. Ошол эле учурда, Европанын эң күчтүү аба күчтөрүнүн ээлери, эң заманбап учак менен жабдылган - Германия, Англия, Франция - тейлөө жөндөмдүүлүгүнүн өтө төмөн пайызы 40%га жакын.
Кызыктуу болуп чыкты. Эгерде биз Россия Федерациясынын эң заманбап учактарынын болжолдуу санын (Су-35 /30, МиГ-35 / 29СМТ / К) салыштырсак, анда ал модернизацияланган МиГ-31БМди эске албаганда да 2020-жылга чейин болушу керек. НАТОнун эң заманбап машиналары бар 383 машина (440 "Eurofighter" максимуму, 159 "Rafale", жана жалпы 599 машина), Европанын НАТО өлкөлөрү жарым эсе артыкчылыкка ээ экени көрүнүп турат. Бирок, эгерде биз согушка даяр машиналардын санын салыштырсак (Россиянын Аэрокосмостук Күчтөрү боюнча 70%, ал тургай НАТО үчүн 50%), биз 268ге каршы 299, б.а. дээрлик паритет.
Эгерде биз НАТОнун Европалык өлкөлөрүндө тейленүүчү учактардын пайызы Россия Федерациясынын 70-75% каршы 50-55% дан ашпайт деп ойлосок, анда 931- ге каршы НАТОнун учактары 1088-1197 учак даяр болот. Россия Федерациясынын 997 учагы, башкача айтканда, Европа өлкөлөрүнүн НАТОнун артыкчылыгы минималдуу.
Бирок бул баары эмес. Кантсе да учактардын болушу аздык кылат, аларды да көзөмөлгө алуу керек. Ал эми эгерде Россиянын Аэрокосмостук Күчтөрү бир командага баш ийип, чыр -чатактын башынан эле бир бүтүн катары иштей алса, анда НАТОнун Европалык мүчөлөрүнүн аба күчтөрү (биз 19 (!) Өлкөлөр) эч нерсени билдирбейт. Бирок бул абдан маанилүү. Албетте, НАТО өлкөлөрү аба күчтөрүнүн биргелешкен машыгуусун өткөрүшөт, бирок алар бир өлкөнүн аба күчтөрүнүн ичинде мүмкүн болгон авиациянын координациясын жана өз ара аракеттешүүсүн камсыздоо үчүн жетишерлик интенсивдүү жана массивдүү болушу күмөн.
НАТОнун пилоттук даярдыгы өтө ар түрдүү экенин унутпаңыз. Автор бул балл боюнча так маалыматка ээ эмес, бирок түрк же болгар учкучтарынын даярдыгы француз же англис тилине барабар болушу күмөн.
НАТОнун өзүндөгү өлкөлөрдүн ортосундагы мамилелерди да эске алуу керек. Жергиликтүү олуттуу конфликт болгон учурда, НАТОнун Европалык өлкөлөрү монолиттүү күч катары согушка кирет деп ишенүү оңой эмес. Грециянын куралдуу күчтөрүнүн Түркиянын кызыкчылыгы үчүн акыркы тамчы канына чейин согушканын элестетүү абдан кыйын.
Дагы, жаңжалга аралашкан өлкөлөр да бардык учактарын согушка таштайт деп күтүү өтө кыйын. Сиз, маселен, Чыгыш Европада кандайдыр бир масштабдуу кагылышуу болгондо, Улуу Британия да, Франция да аба күчтөрүнүн бардык күчүн согушка ыргытпайт, бирок, аларды жөнөтүү менен чектелет деп ишене аласыз. "чектелген контингент". Албетте, Россия Федерациясында дагы ушундай көйгөй бар, анткени Ыраакы Чыгышты жана түштүк чек араларын толугу менен ачыкка чыгаруу мүмкүн эмес, бирок жалпысынан алганда Россия Федерациясын алып келе турган согуштук даяр авиациянын жалпы санынын пайызы. кандайдыр бир конфликтте аракеттенүү Европанын НАТО өлкөлөрүнө караганда жогору болушу мүмкүн.
Логистика маселелери. Жок, албетте, Европанын аэродром тармагы абдан чоң жана 1800дөн ашык төшөлгөн аэродромдорду камтыйт. Бирок, чындык, кансыз согуш аяктагандан кийин, европалыктар аскердик бюджеттерин көп үнөмдөп жатышат, бул алардын аба күчтөрүнүн күчүн, айталы, Чыгыш Европага жакыныраак топтоого аракет кылып жатканда, аларга белгилүү көйгөйлөрдү жаратат. Бул Россия Федерациясында мындай кыйынчылыктар болгон эмес, бирок аларды бир өлкөнүн ичинде жеңүү оңой.
Жогоруда айтылгандардын баары бизди Европалык НАТО өлкөлөрүнүн Россия Федерациясынан саналып өткөн абадан артыкчылыгына карабай, күтүлбөгөн жерден тутанган конфликттеги чыныгы күчтөрдүн тең салмагы европалыктар үчүн кагазда көрүнгөндөй жаркыраган болбошу мүмкүн экенине алып келет.
Эгер аба күчтөрүнүн чегинен чыгып кетсеңиз жана абадан коргонуу сыяктуу маанилүү факторду эстесеңиз?
Россия Федерациясынын Куралдуу Күчтөрү кургактыктан абадан коргонуу системасына ээ, бул Европадагы НАТО өлкөлөрүнөн кыйла жогору. НАТОнун абадан коргонуу компоненттери таптакыр жок деп эмес, бирок мурда, күндөрдө
Кансыз согуш маалында алар салт боюнча аба артыкчылыгына таянышкан. СССР кулагандан кийин жана Европада алар бардык жерде аскердик бюджеттерди кыскарта башташты, албетте, алар абадан коргонуу системаларын иштеп чыгууда жана жаңыртууда көп нерселерди сактап калышты. Ал эми НАТО өлкөлөрүнө ошол убакта абадан коргонуу системасынын жаңы версиялары чын эле керек беле? "Кереметтүү" 90 -жылдары, эгерде Россия Федерациясы менен күтүүсүздөн аскердик чыр -чатак чыгып кетсе, анда суроо Россиянын Аба күчтөрүн кантип жеңүү эмес, аларды кантип табуу жөнүндө болгон.
Бирок, куралсыздануу боюнча кандай гана саясат болбосун, душман ого бетер алсызыраак болгондо гана жакшы болот, эгер ал күтүүсүздөн күчтөнө баштаса, анда … Албетте, жер үстүндөгү абадан коргонуу, ал канчалык күчтүү болбосун, өзү кыла албайт. заманбап аба күчтөрүнө туруштук бере алат. Бирок өлкөнүн тең салмактуу куралдуу күчтөрүнүн компоненттеринин бири катары ал душмандын учактарынын аракеттерин абдан татаалдаштырууга жана жоготууларын олуттуу түрдө жогорулатууга жөндөмдүү.
Акыркы мезгилге чейин НАТОнун авиациясы тактикалык көзөмөлдө, ракеталык куралдарда жана электрондук согуштук жабдууларда жана андан тышкары учкучтарды даярдоодо белгилүү бир артыкчылыкка ээ болгон. Бирок жалпыга маалым болгондой, GPV 2011-2020-жж. Байланышка жана буйрук -тескөө маселелерине көп көңүл бурулду, ошондуктан, эгерде биз бул маселени кармай албасак, анда жок дегенде артта калуучулукту азайттык деп ишенсек болот. Ракеталык курал жагынан, абал да акырындык менен стабилдештирилүүдө, андыктан, мисалы, 2020-жылга чейин, аскерлерге RVV-SDтин байкаларлык суммасы кириши күтүлүүдө. Электрондук согуш каражаттарына келсек, бул жерде артта калуу толугу менен жоюлган жана НАТО азыр кууп жетүү ыктымалдуулугу жогору деп божомолдоого болот. Согуштук даярдык маселеси боюнча абал да бир топ жакшырды - Россиянын Аэрокосмостук күчтөрү машыгууга көп каражат сарптай баштаганы аз келгенсип, Сириядагы согуш да көптөгөн учкучтарга согуштук тажрыйба топтоого мүмкүнчүлүк берди. Жана "Бармали", албетте, Аскердик аба күчтөрү үчүн олуттуу душман эмес, бирок ошентсе да, жок дегенде, "согуштук шарттарга жакын машыгуулар" жөнүндө сөз кылсак болот.
Жогоруда айтылгандардын баарын эске алуу менен, бул макаланын автору Россиянын Аэрокосмостук Күчтөрү (даярдалган учкучтардын жетиштүү саны болгон шартта) жакынкы келечекте Европанын НАТО өлкөлөрүнүн аба күчтөрү менен теңдикти гана ала албайт деген тыянакка келе алат. бирок биринчи этапта абадан артыкчылыкка ээ болуу үчүн жакшы мүмкүнчүлүктөр гипотетикалык аскердик конфликт.
Албетте, мунун баары биз АКШнын Аскердик аба күчтөрүн эстегенге чейин так. F-35ти эске албаганда дагы, 2020-жылга карата жарым-жартылай иштей турган абалда, АКШнын Аба күчтөрүндө 1,560 истребители бар (184 F-22; 449 F-15 жана 957 F-16 ар кандай модификациялар), ошондой эле 288 А-10 жана 111 AV-8B, анын ичинде 398 чабуулчу учак. Бул 247 F-18 жана 131 AV-8B Marine Corps жана 867 F-18s ташуучу негизделген учактарды эсепке албаганда. Америка Кошмо Штаттарынын карамагында 3,203 тактикалык учак бар, жана аба күчү боюнча, Америка Кошмо Штаттары, балким, НАТОнун Европа өлкөлөрүнөн жана Россиянын Аэрокосмостук күчтөрүн бириктирип турат.
Ошентип, биз Америка Кошмо Штаттарынын абада басымдуу артыкчылыгы бар деп айта алабыз. Бирок … абдан акылдуу макалда айтылгандай: "эгерде сенин тапанчаң колуңдан бир миллиметр алыс болсо, анда сенде тапанча жок".
Учурда АКШ транспорттук жана чалгындоочу учактарды эсепке албаганда, 136 F-15 жана F-16 согуштук учактарын европалык базаларга жайгаштырды. Бул аба тобу Европадагы күчтөрдүн тең салмактуулугуна түп -тамырынан таасир эте албайт. Аба артыкчылыгы толугу менен америкалык аба күчтөрүнүн АКШнын аймагынан Европага учуу ылдамдыгына жараша болот.
Мунун эмнеси жаман көрүнөт - май куюп, рулга отурду жана Атлантика аркылуу учуп кетти … Бирок бул үчүнчү даражадагы боевик фильмдерде гана болот. Ал тургай, эң жөнөкөй согуштук учактар да учуу саатына 25 адам-саат өлчөмүндө техникалык тейлөөнү талап кылат. Бизге адамдар керек, жабдуулар керек, аба канаттары жайыла турган аэродромдор үчүн капкак керек, күйүүчү май, ок -дарылар жана башка көптөгөн нерселер керек. Жана маселе, Европада америкалыктарда азыр булардын эч бири жок. Ал эми тейлөөчү машиналардын пайызын кандайдыр бир жол менен 40-50%деңгээлинде кармаган европалыктар да жок. Мунун бардыгын Америка Кошмо Штаттарынан Европага жеткирүү баары көрүнгөндөй оңой эмес.
Desert Shield операциясын эске салабыз
Ташуулар 1990-жылдын август айынын башталышынан 1991-жылдын январь айынын ортосуна чейин уланды. 729 тактикалык учак жана деңиз корпусунун 190 учагы жана жалпысынан 900гө жакын кургактагы тактикалык учак (729 + 190 = 919 учак, бирок Харриерлердин бир бөлүгү) деңиз жөө аскерлери десанттык кемелердин палубасынан иштейт), ошондой эле 5 дивизия, 4 бригада жана кургактагы аскерлер менен деңиздин 1 өзүнчө полку. Desert Stormдун башталышында, бул контингент бир айга созулган согуштук операцияларга керектүү бардык жабдыктар менен камсыз болгон. Бул эң сонун жыйынтык экени талашсыз. Бирок бул топту түзүүгө беш айдан ашык убакыт кетти - которуулар 1990 -жылдын 7 -августунан 1991 -жылдын 17 -январына чейин жүрдү!
Албетте, биз авиацияны өткөрүп берүү жөнүндө эле эмес, кургактык күчтөрдүн чоң контингенттери жөнүндө да айтып жатабыз, бирок масштабдуу конфликт болгон учурда, бул кургактык күчтөр континенттеги АКШга абдан керек болот. Чындыгында, Европалык НАТО өлкөлөрүнүн Аскердик аба күчтөрү сыяктуу эле кургактык күчтөрү менен бирдей көйгөйү бар - бул кагазда көп окшойт, бирок сиз керектүү жерге топтолсоңуз, согуш үч эседен ашат. Биз буга чейин 95 согуштук даяр танк менен үч гана дивизияга ээ болгон бир кездеги коркунучтуу Бундесвердин абалын айтканбыз. Францияда атайын операция күчтөрүнүн үч полку бар эки танк дивизиясы, ошондой эле чет элдик легион бар, бирок күтүүсүз жаңжал чыгып кетсе, анын бөлүктөрүн Таитиден, Джибутиден жана ушул сыяктуу жерлерден чыгаруу абдан көйгөйлүү болуп калат. Италиянын үч бөлүмү бар, экөө (жана бир нече бригадалар) - Улуу Британия … Жалпысынан алганда, Европанын НАТО өлкөлөрүндө XXI кылымдын стандарттары боюнча абдан таасирдүү кургактык күчтөрү бар, бирок бир шарт менен - эгерде алардын бардыгы чогултулган болсо бир жерде, жана бул күтүлбөгөн жерден аскердик чыр -чатактар болгон учурда абдан чоң көйгөйлөргө алып келет.
Эгерде жогорудагы себептер туура болсо, анда жакынкы келечекте Россия Федерациясы күтүүсүз масштабдуу чыр-чатак учурунда НАТО менен абада теңчиликке жетише алат. Ал эми Америка Кошмо Штаттарына өзүнүн аба артыкчылыгын түшүнүү үчүн жумаларды эмес, айларды талап кылат. Конфликттин алдында мамилелердин курчушунун узак (бир нече ай) мезгили башталса, бул таптакыр башка нерсе - бул учурда согуш бир жарым, ал тургай НАТОнун абада кош артыкчылыгы менен башталышы мүмкүн.
