Гитлердин сүйүктүү мээ баласы, металлдан жасалган эң чоң танк (188 тонна согуштук салмагы), Маус (Porsche 205 же Panzerkampfwagen VIII Maus деп да аталат) Фердинанд Порше тарабынан иштелип чыккан жана курулган.
Танктын тарыхы Гитлер 1942 -жылдын 8 -июлунда өткөргөн жолугушуудан башталышы мүмкүн. Жолугушууга профессор Ф. Порше жана А. Спейер катышты, андан кийин алар фюрерге максималдуу курал -жарактан коргоочу жана 150 мм тапанча менен куралданган "ачылуучу танктын" үстүндө иштөөнү баштоону тапшырды. же 128 мм.
Танкты түзүүгө бир нече компаниялар катышты: мунара жана корпус Krupp компаниясы тарабынан чыгарылган, Daimler-Benz кыймылдаткыч системасы үчүн жооптуу болгон, ал эми Siemens трансмиссия элементтерин чыгарган. Танкты чогултуу "Alquette" компаниясынын заводунда жүргүзүлгөн.
Танк өз убагында жогорку технологиялык деңгээлде аткарылган. Ошентип, ал көп роллдуу подъездди жана туурасы 1, 1 метр болгон тректерди колдонгон. Бул асма дизайн автомобилге жердин атайын басымы менен камсыз кылган, ал сериялык оор танктардын иштөө көрсөткүчүнөн көп ашкан эмес. Танктын негизги өзгөчөлүктөрүнүн бири-эки мылтык менен куралдануу, кубаттуу тегерек бронь жана оң жана сол тректер үчүн электромеханикалык көз карандысыз берүү.
Танктын экипажы 5 адамдан турган: үчөө мунарада, экөө алдыда, башкаруу бөлүмүндө.
1943-жылы 14-майда Гитлерге "Чычкандын" толук өлчөмдөгү жыгач модели тартууланган.
1943-жылы декабрда Daimler-Benz компаниясынан MB 509 учак кыймылдаткычы жана жыгач мунарасы менен жабдылган танктын биринчи прототиби деңиз сыноолоруна кирген. Деңиз сыноолорунун канааттандырарлык жыйынтыктарынан кийин, унаага ички жабдуулардын топтому жана артиллериялык атышуу үчүн чыныгы мунара орнотулду. Дагы бир прототип Daimler-Benz MB 517 дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган. Бирок, ал каприздүү жана операцияда ишеничсиз экени белгилүү болду.
Фердинанд Порше тарабынан иштелип чыккан Маус долбоору 1944 -жылдын август айында гана жарым -жартылай бүткөн. Маус танкынын эки прототипи курулган (205/2 жана 205/1).
10 сериялык машиналарды чыгаруу боюнча бардык иштер Гитлердин жеке көрсөтмөсү боюнча 1944 -жылдын аягында токтотулган. Германия куралдын негизги түрлөрүн өндүрүү үчүн өндүрүштүк кубаттуулуктун жана чийки заттын жетишсиздигине туш болду.
"Чычкан" танктары эч кандай согуштук колдонууну тапкан жок. Прототиптер Кызыл Армия жакындап калганда немистер тарабынан жардырылган. 1945-жылы 21-апрелде Кумерсдорфтогу темир жол станциясынын аймагында биздин аскерлер 205/2 жарым талкаланган танкты басып алышкан.
1945 -жылы танктардын бөлүктөрү Стетин шаарына жеткирилген, андан кийин паром менен Ленинград шаарына жана андан ары Кубинкага, танк машыгуу полигонуна жеткирилген. Кубинкада аман калган бөлүктөрдөн бир танк чогултулган. 1951-52-жылдары бул танк артиллериялык полигондо аткылоо жолу менен сыналган.
Учурда "Чычкан" танкы Кубинкадагы, Бронетанкалык Музейдеги экспонат болуп саналат жана 205/2 мунарадан жана 205/1 корпусунан турат.
TTX:
Танк Маус
Супер оор танк классификация
Согуш салмагы t 188
Алдыңкы башкаруу отсегинин жайгашуу схемасы, мотор бөлүгүнүн ортосунда, артында согуштук бөлүк
Экипаж 5 адам.
Тарых
Өндүрүш жылдары 1942-1945-жж
Чыгарылган саны, шт. 2 (толугу менен курулган) + 9 (фабрикада ар кандай баскычтарда)
Негизги Операторлор
Өлчөмдөрү (оңдоо)
Мылтыктын узундугу алдыга, мм 10200
Корпустун туурасы, мм 3630
Бийиктиги, мм 3710
Тазалык, мм 500
Ээлеп коюу
Соот түрү чоюн болот жана прокат бети катуулайт
Дененин маңдайы (үстү), мм / градус. 200/52 °
Дененин чекеси (асты), мм / градус. 200/35 °
Корпустун тактайы (үстү), мм / градус. 185/0 °
Корпустун тактайы (асты), мм / градус. 105 + 80/0 °
Дене тоюту (үстү), мм / градус.160/38 °
Дене тоюту (асты), мм / градус. 160/30 °
Төмөн, мм 55-105
Корпустун чатыры, мм 50-105
Мунара маңдайы, мм / градус. 240
Курал маскасы, мм / градус. 100-220
Мунара тактасы, мм / градус. 210/30 °
Мунара тоюту, мм / градус. 210/15 °
Мунаранын чатыры, мм 65
Курал -жарак
Мылтыктын калибри жана маркасы 128 мм KwK.44 L / 55, 75 мм KwK40 L / 36
Мылтыктын түрү
Баррель узундугу, калибрлери 55 мм, 128 мм, 75мм үчүн 36.6
Мылтык ок -дары 61 × 128 мм, 200 × 75 мм
HV бурчтары, градус. -7 … + 23
Перископиялык кооз жерлер TWZF
Пулемет 1 × 7, 92 мм
MG-42
Мобилдүүлүк
Мотор түрү V формасында
12 цилиндрдүү турбо заряддуу суюктук менен муздатылган карбюратор
Мотор күчү, л менен. 1080 (биринчи нуска) же 1250 (экинчи нуска)
Шоссе ылдамдыгы, км / саат 20
Шосседе круиз, 186 км
Өзгөчө күч, л с. / т 5, 7 (биринчи нуска) же 6, 6 (экинчи нуска)
Суспензия түрү жуп -жуп болуп, вертикалдуу булактарда
Жердин өзгөчө басымы, кг / см² 1, 6
