Согуш автобустары … Биринчи дүйнөлүк согуштун аягында Mark V танкынын негизинде иштелип чыккан биринчи БТРди дүйнөгө сунуштап, британиялык дизайнерлер канадалыктар менен биригип, жаңы технологиялык деңгээлде өз айла -амалын кайталоого аракет кылышты. Экинчи дүйнөлүк согуш. 1944-жылы союздаштар M7 Priest өзү жүрүүчү артиллериялык снаряддардан, андан кийин Рам, Шерман жана ал тургай Черчилль танктарынан айландырылган оор трассалуу бронетранспортерлордун бүтүндөй галактикасын көрсөтүштү. Бул окуялардын бардыгын моделдердин жалпы аты бириктирди: Кенгуру. Кийинчерээк, мындай БТР түзүү идеясы Израилде эң чоң жоопту табат, ал жерде танктардын негизинде бир нече ийгиликтүү корголгон трассалуу транспортерлор түзүлгөн: Ахзарит (Т-54/55 базасы), Пума (Центурион базасы) жана Намер (Меркава базасы).
Канадалык импровизация
Союздаштардын армиясында, "Кенгуру" деген тынч сөз Экинчи Дүйнөлүк Согуштун оор трассалуу бронетранспортерлорун, башка сөз - импровизация менен бириктирүү үчүн жалпы болуп калды. Канадалыктар, андан кийин британиялыктар мындай брондолгон машиналарды жакшы жашоодо жаратуу идеясына кайрылышкан. Колунда ушуга окшогон атайын жабдуулар көп болгон эмес. Импровизацияланган бронетранспортер түзүүнүн биринчи аракети 1942-1943-жылдары Түндүк Африкада, жеңил америкалык М3 жана М5 Стюарт танктарын өзгөртүү аркылуу жасалган, мунаралар талкаланган. Бул согуштук машиналар артиллериялык трактор катары колдонулган. Ошол эле учурда алгачкы "Кенгуруну" БТР катары колдонуу аракети оригиналдуу танктарга начар ээлик кылуудан улам ийгиликсиз деп табылган. Бирок, кыязы, кеп мындай техниканын туура эмес колдонулушунда болгон, анткени мындай импровизацияланган бронетранспортерлор майданда кичине өлчөмдө жана көрүнүүдө, жогорку маневрликте жана мобилдүүлүктө сезилүүчү артыкчылыктарга ээ болгон. Тигил же бул, бронетранспортер катары M3 жана M5 Стюарт танктарынын өзгөртүүлөрү дээрлик колдонулган эмес.
Кийинки жолу алар 1944 -жылдын жайында танк шассинде БТР түзүү идеясына кайрылышкан. Канадалыктар моторлуу мылтык бөлүктөрүндө жөө аскерлердин көп жоготуулары үчүн тынчсызданып, танк муштумун ээрчип гана тим болбостон, жөө аскерлерди ишенимдүү коргой ала турган оор трассалуу БТРди тез арада түзүүнү чечишти. Ошол эле учурда, Британия жана Шериктештик мамлекеттери Америка Кошмо Штаттары өз бөлүктөрүн түзүү үчүн керек болгон америкалык M3 жарым жолдуу бронетранспортерлорунун жетишсиздигин баштан кечиришти. Ал эми универсалдуу ташуучулар, Universal Carrier, көп санда курулган, конуу коргоону айтпаганда да, шарттуу согуштук мааниге жана чектелген мүмкүнчүлүктөргө ээ болгон.
Жаңы брондолгон машиналарды нөлдөн баштап түзүүгө убакыт болбогондуктан, канадалыктар мурда иштеп жүргөн импровизацияга кайрылып, буга чейин кызматта болгон согуштук машиналарды өзгөртүшкөн. 72 өзү жүрүүчү артиллериялык M7 Priest дароо колго түштү. Бул идеалдуу вариант болчу, ал артиллериялык куралдарды талкалап, кенен конинг мунарасын бир аз модернизациялоо үчүн гана талап кылынган. Бул өзгөртүүнүн бул версиясы согуштук машиналарды кайра өзү жүрүүчү мылтыкка кайтаруу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарбаганы да маанилүү болгон. Мындай импровизацияланган бронетранспортерлор 1944-жылдын август айынын башында эле согуштарга катышкан Totalize операциясынын алкагында Улуу Британиянын-Канаданын чабуулу Каендин түштүгүндөгү Нормандиядагы плацдармдардан Фалайс шаарына жакын бийиктикке чейин жетүүгө багытталган. Операциянын баштапкы стадиясы Германиянын өнүккөн позицияларын түнкүсүн массалык түрдө бомбалоо менен коштолгон, ошондой эле танктар менен бирге тосмону ээрчиген "Кенгуру" оор бронетранспортерлорун колдонуу менен коштолгон. Канадалык бөлүктөрдүн бомбалоосу жана андан кийинки чабуулу 1944 -жылдын 7 -августунда 23: 00дө башталган.
Импровизацияланган бронетранспортерлорду колдонуунун биринчи тажрыйбасы жогору бааланды. Танктардын маневр жөндөмдүүлүгүнө ээ болгон унаалар жакшы курал менен айырмаланып, десантты октардан, снаряддардын жана миналардын сыныктарынан, ошондой эле кичинекей калибрдүү артиллериялык снаряддардан ишенимдүү коргошкон. Канадалык бөлүктөрдүн жоготуулары төмөндөдү, ошондуктан генералдар шыктануу менен кошумча Priest өзү жүрүүчү куралдарын БТРге айландыра башташты. Бирок өзү жүрүүчү артиллериялык түзүлүштөр баарына эле жетиштүү эмес, андыктан Экинчи дүйнөлүк согуштун фронтторунда согуштук аракеттерге катышпаган канадалык кочкор танкасына көңүл бурулду.
"Черчилль" танкынын негизинде "Кенгуру" БТРи
Канадада алар шарттуу согуштук мааниге ээ болгон жана 1944 -жылы немистердин согуштук машиналарына туруштук бере албаган дээрлик 1900 Рем танктарын чогултууга жетишкен. Бирок, мындай танктар танкерлерди даярдоочу окуу бөлүктөрүндө кеңири колдонулган; Улуу Британияда мындай согуштук унаалар жетиштүү болчу. Канаданын тажрыйбасын баалаган британиялыктар да Рам танктарын убактылуу Рам Кенгуру бронетранспортерлоруна айланта башташты. Ошол эле учурда, сериялык Шерман танктары да өзгөртүлүп жаткан. Негизинен, мурда салгылашууда жабыркаган унаалар колдонулган, андан Рам танктарынан тартып, мунара демонтаждалган. Сүрөт Черчилль танкынын кенгуру бронетранспортеруна айландырылышы менен биздин күндөргө чейин жеткен, бул машинанын согуштарга катышканы белгисиз. Жалпысынан алганда, бир нече жүз самолеттор жана танктар оор трассалуу БТРлерге айландырылган.
Кенгурунун бронетранспортерлорунун техникалык өзгөчөлүктөрү
Кенгурунун бардык БТРлери импровизацияланган. Мындай бронетранспортерлордун айырмалоочу өзгөчөлүгү өзгөртүүнүн жөнөкөйлүгү эле; биринчи этапта конуу процессин жеңилдетүү үчүн эч кандай чара көрүлгөн эмес. Унаалар жөнөкөй жана ишенимдүү болгон, анткени алардын баары орто танкалардын шассилерине негизделген. Аскерлерде мындай техниканын сакталышы жана иштешинде эч кандай көйгөй болгон жок, алар үчүн атайын запастык бөлүктөр талап кылынган жок. Ошол эле учурда, иштин жөнөкөйлүгү согуш техникаларын фронттогу талаа цехтеринде оңдоого мүмкүндүк берди, бул ersatz бронетранспортерлор үчүн олуттуу плюс болду.
M7 Priest өзү жүрүүчү мылтыкка айландыруу менен баштапкы версия идеалдуу жана эң жөнөкөй болгон, бирок бекер өзү жүрүүчү мылтыктар көп болгон эмес. Көйгөй фронтто керектүү болгон тейлөөчү орнотмолор бронетранспортерлорго айландырылып жатканында болгон. Мына ушундан улам, убакыттын өтүшү менен канадалыктар менен британиялыктар согушта колдонулбаган жана согушта бузулган "шермандардын" "Рем" танктарын кайра жасоого өтүштү. Ошол эле учурда, бул максаттар үчүн өзү жүрүүчү мылтыктар артыкчылыктуу болгон, анткени алар башында чоң дөңгөлөктүү үйү бар болчу.
Өзү жүрүүчү M7 Priest өзү жүрүүчү мылтыктан оор трассалуу бронетранспортерлорго айландырылганда, 105 мм гаубицаны жана ага тиешелүү бардык жабдууларды, анын ичинде ок атуу үчүн таңгактарды ажыратып салышкан. Ачык үстү бар кенен брондолгон дөңгөлөктүн болушу ичинде куралдары бар 15ке чейин согушкерлерди жайгаштырууга мүмкүндүк берди. Ошол эле учурда, теория боюнча, андан да көп аскерлерди ичиндегидей эле ташууга болот, бирок азыраак сооронуч. Парашютчулар машинаны арткы бөлүгүнөн, кыймылдаткыч бөлүмүнүн чатыры аркылуу таштап кетишкен. Бул дагы ыңгайлуу болчу, анткени фронттогу жоокерлер душмандын оту менен ишенимдүү түрдө соот менен корголгон. Бронетранспортерлор "Кенгуру" мындай жабдууларга мүнөздүү эмес коргоого ээ болушкан, аларды ээлөө 38-50 ммге жеткен. M7 Priest ACSтин дагы бир артыкчылыгы, корпустун оң бурчунда цилиндр формасындагы спонсондун болушу, айланма автомат пулемётуна ылайыкташтырылган. Адатта бул жерге чоң калибрлүү 12,7 мм Браунинг М2 автоматы орнотулган. Ошентип, БТР автоматтык түрдө күчтүү атуучу куралдарды алды.
Бирок артиллериялык системаларды колдонуу, алар бронетранспортерлорго айландыруу үчүн ыңгайлуу болсо да, бирок согушта мындай зарыл болгон артиллериялык системалар таптакыр максатка ылайыктуу болгон эмес, ошондуктан тез арада "канадалык кочкор танктарын бычактын астына коюу" чечими кабыл алынган. Согуш талааларына жетпеген кочкорлор андан да чоң соот менен айырмаланышкан, корпустун чекесиндеги соот 44-76 мм, капталдары 38 мм. Мунара жана мунара платформасы танктардан ажыратылды, бардык керексиз жабдуулар алынып, ичине примитивдүү отургучтар коюлду, андан кийин жаңы даярдалган БТР толук курал менен 11 жоокерге чейин жеткире алат, БТРдин экипажынын өзү эки адамдан турган. Ошол эле учурда, десантчылар танктын мурунку согуштук отсегине жайгашып, корпустун чатырындагы тешикке чыгып жөн эле кулап кетишкен. Бронетранспортерлорго айландырылганда, танктар корпустун алдыңкы бөлүгүнө жайгаштырылган автоматтарды сактап калышты, ошондо унаалар дагы стандарттуу курал -жаракка ээ болушту, ал эми десантчылар өзүлөрү тешиктен чыгып туруп, согуш отсегинен оңой эле ок чыгара алышты. корпустун чатыры. Рам танктарынын жана алардын негизинде БТРлердин айырмалоочу өзгөчөлүгү корпустун сол жагындагы мунарасы болгон, анда 7.62 мм Colt-Browning M1914 автоматы орнотулган. Азыртадан эле согуштук операциянын жүрүшүндө десантчылардын ыңгайлуулугу үчүн туткалары жана кармагычтары соотторго ширетилген.
Убакыттын өтүшү менен Шерман танктары бронетранспортерлорго айландырыла баштады, бирок негизинен согуштарда жабыркаган унаалар. Ошондой эле мунараларды жана бардык керексиз куралдарды алып салышты. Ошол эле учурда, чынында, бардык Кенгуру бронетранспортерлору Шермандын туугандары болгон, алар бир базада түзүлгөн, корпустун ылдыйкы бөлүгү, шасси, кээ бир агрегаттар жана кыймылдаткычтар бирдей болгон. Кенгуру бронетранспортерлорун союздаштар 1944 -жылдын жай айларынан согуштун аягына чейин Батыш фронтто да, Италиядагы согуштарда да колдонушкан. Бул унаалар танктарды коштоп жүрүү жана душмандын оту алдында коркунучтуу жерлерди жеңүү үчүн зарыл болгон. Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин, бул сапаттагы бардык кенгуру бронетранспортерлорунун операциясы аяктады. Ошол эле учурда, кээ бир унаалар дагы эле армияда колдонулган, бирок буга чейин машыгуу же унаа катары.
