АКШнын стратегиялык авиациясы жөнүндө сөз болгондо, биринчи ассоциация ардагер Boeing B-52 Stratofortress болуп саналат. Бул логикалуу, анткени бул учак дагы эле өзүнүн омурткасын түзөт жана В-21 менен бирдей кызмат кыла турган үч америкалык "стратегдин" бирөөсү (алар В-1В жана В-2ди эсептен чыгарууну каалашат). жакынкы келечек).
Россиянын Аба күчтөрүнө келсек, стратегиялык авиациянын күчү жакында жаңы версияга өзгөртүлгөн Ту-160да камтылган. Бирок, бул чынбы? 160 -жылдар он жети менен гана кызматта, жана ушул типтеги 50 модернизацияланган машинаны алуу пландары жөн эле журналисттик миф.
Ошентсе да, тактап коюуга арзыйт. Аскердик кафедра чындап эле жаңы курулган Ту-160М2 машинасына ээ болууну каалайт, бирок элүү эмес, 2021-жылы биринчи мындай машинанын биринчи учушу менен болгону он бирдик. Эгерде биз Ту-160тын өндүрүшүн нөлдөн баштоо боюнча дымактуу пландар жалпысынан ишке ашат деп ойлосок. Эске салсак, буга чейин учкан бул типтеги бардык машиналар: а) модернизацияланган согуштук Ту-160, же б) советтик резервден курулган машиналар. Азырынча сөздүн толук маанисинде жаңы Ту-160тар жок.
Келечектүү жашыруун бомбалоочу PAK DAга келсек, бул маселе өтө татаал жана белгисиз. Техникалык татаалдыгына жана комплекстин кымбаттуулугуна, ошондой эле мындай машиналарды түзүүдө россиялык тажрыйбанын жоктугуна байланыштуу, эгерде PAK DA прототипи 2020 -жылдын аягына чейин учуп кетсе, аны чоң ийгилик деп эсептесе болот. Же качандыр бир убакта учуп кетсе.
Ошентип, биз ишенимдүү түрдө бир маанилүү фактыны айта алабыз: Ту-95 Россия аба күчтөрүнүн башкы стратегиялык бомбалоочу учагы болгон, жакынкы келечекте болот. Эске салсак, ар кандай булактар боюнча Аба күчтөрүндө мындай 50 машина бар. Азыр бул дүйнөдөгү эң ылдам турбовинттик учак - континенттер аралык баллистикалык ракеталардын жана суу астындагы кемелердин баллистикалык ракеталарынын фонунда эң маанилүү болбосо да, ракета ташуучу жана ядролук үчтүктүн элементтеринин бири.
Биз муну жасайбыз, бирок дароо эмес
Ту-95тин маанилүүлүгүн жана жакынкы келечекте аны алмаштыруу мүмкүн эместигин Кремлде жакшы түшүнүшөт. Бул учактардын паркын жакшыртуу үчүн тиешелүү чаралар көрүлүүдө. Эске салсак, 2020-жылдын 30-мартында Туполев компаниясы Ту-95МСтин биринчи партиясын кичине модернизациялоо боюнча иштердин аяктаганын жарыялаган. Ошол эле учурда, буга катар эле, терең модернизацияланган Ту-95МСМди түзүү боюнча иштер аяктаганы жана согуштук техниканын жаңыртылган системаларын иштеп чыгуу башталганы белгилүү болду. Буга чейин жаңыланган учак жакшыртылган мүнөздөмөлөргө ээ кыймылдаткычтарды жана винттерди, авиониканын жаңы комплексин жана "колдонулган куралдардын кеңири спектри менен" куралдарды башкаруу системасын алышы керек экени белгилүү болгон.
Так эмнени айткыңыз келип жатат? 2016-жылы bmpd стратегияларын жана технологияларын талдоо борборунун эксперттери Ту-95MSMди толук модернизациялоонун алкагында Obzor-MS радарын жаңы Novella-NV1.021 радарына алмаштыруу керектигин белгилешти. Ошондой эле SOI-021 дисплейинин жаңы тутумун, "Метеор-НМ2" борттогу коргонуу комплексин орнотуу пландаштырылууда жана мындан тышкары, машина жаңы AV-60T пропеллерлерин орнотуу менен Кузнецов NK-12MPM турбовинттик жаңыртылган кыймылдаткычтарын алышы керек.
Модернизациянын алгачкы стадиясында Ту-95МС жоокери заманбап жогорку тактыктагы куралдарды колдонуу үчүн абдан жакшы мүмкүнчүлүктөргө ээ болгонун айтыш керек. Жок дегенде номенклатура жөнүндө айта турган болсок: бул жерде учак Ту-160Мден кем эмес. Эске салсак, жаңыртылган Ту-95МСтин сырткы кармагычтары максималдуу учуу аралыгы болжол менен 5000 чакырым жана салмагы 400 килограммга чейин болгон заманбап X-101 канаттуу ракеталарына чейин илиниши мүмкүн. Ракетанын өзөктүк версиясында X-102 деген белги бар, продукт, ар кандай булактар боюнча, кубаттуулугу 250 килотонналык согуштук баштыкты бир мегатонго чейин жеткирет.
Ту-95МСМге келсек, анын куралдануусу Ту-95МСтин арсеналына окшош болот, бирок ал кеңейтилиши ыктымал. Буга чейин Петр Бутовский Jane's Missiles & Rockets журналындагы "Орус бомбардировщиктери театрдын деңгээлиндеги жаңы Х-50 канаттуу ракетасы менен куралданат" деген макаласында орто алыстыкка атуучу X-50 ракетасына көңүл бурган. Эксперттин айтымында, Ту-95МСМ стратегиялык бомбалоочу учагы он төрт ракетага чейин көтөрө алат, анын ичинен алтысы-ички туткасында, башкача айтканда Ту-160тан да көп, бул макаланын текстинен келип чыгат., бул ракеталардын он экисине чейин ички бөлүмдөрдө көтөрө алат.
Берилген маалыматка ылайык, Х-50 канаттуу ракетасы 1500 километрге чейинки аралыкка буталарды ура алат. Анын узундугу болжол менен 6 метр, салмагы 1500 килограммдан ашат. Крейсердик ылдамдык саатына 700 чакырымды түзөт, максимуму 950дөн ашат.
Экономика болушу керек …
Биринчи тезиске кайтып келсек, 1979-жылы кайра биринчи жолу учкан Ту-95МС концептуалдык эскирүүсүнө карабастан, сейрек сынга алынарын белгилей кетүү керек. Бул таң калыштуу эмес, анткени сиздин көз алдыңызда жогоруда айтылган америкалык В-52 үлгүсү бар. «Ту-95МСти модернизациялоо боюнча коюм аскердик жактан да, экономикалык жактан да негиздүү кадам окшойт. Бул өтө кымбат "көрүнбөгөн" В-2 Рухта өзгөчө байкалат. Америкалык учак өзөктүк ракеталарды колдоно алган жок. Биздин "Аюу" универсалдуу учак бойдон кала берет жана дагы коркунучтуу ракеталык куралдарды алат ",- деп белгилеген мурунку аскердик байкоочу Дмитрий Дрозденко.
В-2ге өтө катуу баа берилгенине карабастан, эксперттин пикири менен жалпысынан макул болууга болот. Бүгүнкү күндө стратегиялык бомбардировщик - бул биринчи кезекте ракеталарды учуруу же так бомбаларды таштоо үчүн аянтча болуп саналат, муну америкалыктар бизге өздөрүнүн мисалы менен көрсөтүп жатышат. Болгондо да, ракетанын аралыгы бир нече миң километрден ашышы мүмкүн, бул учактын душмандын абадан коргонуу зонасына кирбей иштөөсүнө мүмкүндүк берет. Демек, "стратегге" карата уурданып калуунун талаптары душмандын абадан абага же жерден аба ракеталарын өз терисинде сезүү коркунучу бар согушкерлердегидей ультиматум эмес.
Ту-95МСМ үчүн дагы олуттуу көйгөй, модернизациянын өзү үчүн каражаттын жоктугу болушу мүмкүн, бул учактын жердеги буталарды издөө жана талкалоо мүмкүнчүлүгүн чектеп коюшу мүмкүн. Биз "үнөмдүү" модернизацияны Ту-160тын мисалында көрө алабыз, анын ичинен оптикалык-телекөрсөтүү системасы ажыратылган. Жок дегенде, мындай жыйынтыкты жаңы сүрөттөрдү талдоодо чыгарса болот.
Ту-95MSM атайын аны коркутпайт, бирок, мүмкүнчүлүктөрдүн ошол эле B-52H деңгээлине чейин кеңейишин күтүүнүн кажети жоктой сезилет, ал азыр снайпердин Advanced Targeting Pod тибиндеги асма контейнер менен жабдылган.. Экономикалык абал "тайманбас" аракеттерге ылайыктуу эмес. Жок дегенде азырынча.
