29 -ноябрдын кечинде Улуу Британиянын түштүк аймактарынын жана АКШнын чыгыш жээгинин тургундары кызыктай үндөрдү угушту. Адамдар ок атууга же жардырууга окшогон бир катар катуу үндөрдү угушту. Көп өтпөй бул ызы -чуунун видеосу интернетке жарыяланды, аны Лондондун тургуну уюлдук телефон аркылуу жасаган. Чуунун пайда болушунун так себептери азырынча белгисиз, ошондуктан ар кандай версиялар пайда болууда.
Чет элдик басма сөздүн ар кандай басылмаларында жана көптөгөн талкууларда кызыктай үндөрдүн табияты жөнүндө ар кандай божомолдор айтылган. Үндөрдүн катарына метеорлордун же башка жаратылыш кубулуштарынын бузулушу себеп болушу мүмкүн. Бирок, мындай версиялар ызы -чуунун Британияда да, АКШда да абдан чоң аймакта угулганын түшүндүрө албайт. Мындан тышкары, британиялыктар ызы -чууну көпкө чейин угушкан: болжол менен жарым саат. Мунун баары барган сайын адаттан тыш жана кызыктуу версиялардын пайда болушунун себеби.
Балким, сырдуу үндөрдүн табияты жөнүндөгү эң оригиналдуу божомол аскердик техниканын келечектүү долбоорлору менен байланыштуу. Эки өлкөнүн тургундары белгилүү бир учактын пульсирленген аба реактивдүү кыймылдаткычы (PUVRD) чыгарган үндөрдү угушкан деп болжолдонууда. Чынында эле, иштөө учурунда мындай кыймылдаткычтар өзүнчө көптөгөн жарылуулардан турган абдан катуу үндү чыгарышат. Ошондуктан, PuVRD иши жөнүндө версия тез эле белгилүү бир бөлүштүрүүгө ээ болду. Мындан тышкары, белгилүү бир табышмактуу кыймылдаткычтын иштөө контекстинде кызыккан коомчулук жыйырма жылдан бери авиация ышкыбоздорунун акылын толкундаткан америкалык жашыруун Аврора долбоорун эстеди.
Токсонунчу жылдардын башынан бери Америка Кошмо Штаттарында жана башка өлкөлөрдө Аврора ("Аврора") деп аталган перспективдүү чалгындоо же сокку уруучу учакты иштеп чыгуу жөнүндө имиштер тараган. Басма сөздүн жана айрым эксперттердин пикири боюнча, долбоор ушунчалык жашыруун болгондуктан, анын аты жана кээ бир негизги өзгөчөлүктөрү гана жалпыга маалым болуп калган. Ошол эле учурда, долбоор тууралуу расмий маалымат жарыяланган жок. Так маалыматтын жоктугунан Аврора долбооруна кызыгуу бара -бара төмөндөп кеткен. Акыркы окуялардын аркасында гипотетикалык учак кайрадан эсте калды.
Аврора долбоору жөнүндө биринчи жолу 1990 -жылдын жазында пайда болгон. Aviation Week and Space Technology 1985 -жылы Пентагон учактарды жашыруун чыгаруу үчүн 145 миллион долларга жакын каражат бөлгөнүн билдирди. Бул акчага курулган жабдуулар жашыруун болору жана өздөрүнүн авиациясы бар аба күчтөрүнүн жана башка структуралардын расмий тизмесине кирбей турганы белгиленди. Бөлүнгөн 145 миллиондун бир бөлүгүн Аврора долбооруна жумшоо пландаштырылган. Журналдын маалыматы боюнча, буга чейин 1987 -жылы Аврора долбооруна 2,3 миллиард доллар бөлүнгөн. Каржылоо жана долбоорлоо иштеринин башка деталдары ачыкталган жок.
Аталышынан жана каржылоонун болжолдуу суммасынан башка маалыматтын жоктугу көптөгөн божомолдордун жана версиялардын пайда болушуна алып келди. Эң кеңири таралган версия келечектүү чалгын учагын иштеп чыгуу болгон. Бир нече ондогон жылдар бою АКШнын Аскердик аба күчтөрү M = 3, 2. ылдамдыкта учууга жөндөмдүү Lockheed SR-71 Blackbird чалгындоо учагы менен куралданган. Авроранын долбоорунун максаты ушул сыяктуу жаңы учакты түзүү болушу мүмкүн. дагы жогорку учуу өзгөчөлүктөрү менен. Көп өтпөй, келечектүү учактын пайда болушу жана анын мүмкүн болгон мүнөздөмөлөрү пайда болгон.
Белгилүү себептерден улам бул версиялардын баары расмий түрдө тастыкталган же төгүндөлгөн эмес. Пентагон жана учак чыгаруучулар Аврора долбоорунун бар экенин жокко чыгарышат. 1990-жылдардын ортосунда Lockheed and Skunk Worksтун мурдагы башчысы Бен Рич кырдаалды тактады. Анын айтымында, Аврора белгиси келечектүү учак тармагындагы айрым өнүгүүлөрдү жашырган. Бул долбоордун кээ бир окуялары кийинчерээк Northrop Grumman B-2 Spirit бомбардировщигин камтыган жаңы авиациялык жабдууларды түзүү үчүн колдонулган. Aurora чалгынчысы, өз кезегинде, эч качан болгон эмес.
Бирок, баары эле учак куруучу уюмдун мурдагы жетекчисинин билдирүүлөрүнө канааттанган жок. Буга чейин, маал -маалы менен, Аврора чындыгында иштелип чыккан, ал тургай сыналган ар кандай басылмалар пайда болот. Улуу Британия менен Кошмо Штаттарынын акыркы отчеттору мындай талаш -тартыштардын жана божомолдордун дагы бир себеби болуп калды.
90 -жылдардын башында Авроранын болжолдонгон техникалык көрүнүшүнүн бир нече версиялары пайда болгон, алар түшүнүксүз мүнөзүнө карабастан, дагы деле көңүл бурууга татыктуу. Варианттардын бирине ылайык, келечектүү чалгын учагы эң аз дегенде M = 5 ылдамдыгын иштеп чыгышы керек болчу, бул ошого жараша анын дизайнына таасирин тийгизди. Учак, кээде SR-91 деп да аталат, болжол менен 75-80 ° сүзүүчү дельта канатына ээ болушу мүмкүн. Учактын жалпы узундугу 34-35 мге чейин жана канаттарынын узундугу 18-20 мге чейин болушу мүмкүн. Авроранын бош жана учуу салмагы болжол менен SR-71дин тиешелүү мүнөздөмөлөрүнө дал келиши же айырмаланышы мүмкүн. алардан олуттуу түрдө.
Учуунун жогорку ылдамдыгына жетиш үчүн учак тиешелүү кыймылдаткыч системасын талап кылган. Бул "Аврора" турбожет жана рамжет схемалары менен бириккен кыймылдаткычты ала алат деп болжолдонгон. Бир катар популярдуу схемаларда жалпы аба алуучу жана эки схема үчүн бир гана саптоочу мотор сүрөттөлгөн. Ошол эле учурда, иштөө режимине жараша, бул агрегаттар турбожет же рамжет мотору менен өз ара аракеттениши керек болчу. Биринчиси салыштырмалуу төмөн ылдамдыкта учууга арналган, экинчиси гиперсоникалык учуу үчүн.
Ар кандай версиялар боюнча, Аврора үн ылдамдыгынан 10-15 эсе ылдамдыкка жете алган. Шып 35-36 кмден ашышы мүмкүн. Учуу май куюуга байланыштуу көбөйтүү мүмкүнчүлүгү менен бир нече миң чакырым деңгээлинде болушу керек болчу.
Жаңы чалгын учагы заманбап чалгындоо жабдууларын ала алмак. Чалгындоо комплекси оптикалык байкоо жабдууларын, радардык станцияны жана башка жабдууларды, анын ичинде чогултулган маалыматты берүү каражаттарын камтышы мүмкүн. Учактын сокку версиясын түзүү мүмкүнчүлүгү жокко чыгарылган жок. Бул учурда, SR-91 абадан абага же ракеталарды алып жүрө алмак. Учактын экипажы эки адамдан турушу мүмкүн.
Белгилей кетчү нерсе, Аврора учагынын мүмкүн болгон бардык версиялары рамжет моторун турбожет менен айкалышта колдонууну билдирет. Бирок, белгисиз үндөр менен болгон акыркы окуяны талкуулоодо пульсирлөөчү реактивдүү кыймылдаткыч жөнүндө сөз болот. Бул версиянын дал келбеши Аврора долбоорунун акыркы талкууларын кызыктуу кылат.
"Аврора" гипотетикалык учагынын ар кандай сүрөттөөлөрү жана чиймелери бар, бирок алардын баары үзүндү маалыматка таянып, авторлорунун фантазиялары. Бардык тастыкталган маалыматтар Б. Ричтин учактын көрүнбөгөн технологиясы темасындагы иштери жөнүндөгү билдирүүлөрү менен гана чектелет.
Белгилей кетсек, сексенинчи жылдардын аягында Lockheed жана Boeing перспективдүү гиперсоникалык учактарды, анын ичинде учурдагы SR-71ди алмаштырууга жөндөмдүү чалгындоочу учактарды түзүү боюнча изилдөө иштерин жүргүзүшкөнү белгилүү. Ошого карабастан, долбоорлоо мүнөздөмөлөрүнүн катышы, курулуштун кымбаттуулугу жана иштин татаалдыгы бул идеяларга чекит койду. Келечекте SR-71ди ушул сыяктуу жабдуулар менен алмаштырбоо жана спутниктерди же учкучсуз учуучу аппараттарды колдонуу менен чалгындоо жүргүзүү чечими кабыл алынган.
Акыркы жылдары Америка Кошмо Штаттары гиперсоникалык учактар үчүн эксперименталдык долбоорлорду иштеп чыгууда. Ошентип, Falcon жана AHW долбоорлору учуу сыноолорунун стадиясына жетти. Мезгил -мезгили менен ийгиликтүү жана ийгиликсиз болгон жаңы тестирлөөлөр кабарланат. Ошол эле учурда, кээ бир табышмактуу жана жашыруун супер -ылдам жана гиперсоник учактын сыноолоруна күбө болгон делген адамдардын билдирүүлөрү үзгүлтүксүз чыгат. Мындай далилдердин контекстинде Аврора долбоору да үзгүлтүксүз айтылып келет.
Ноябрдын аягында британиялыктар менен америкалыктар ок атуу же бир катар жардыруулар сыяктуу кызыктай үндөрдү угушкан. Бул ызы -чуунун табияты али аныктала элек. Балким, бул адаттан тыш кубулуштун себептери эч качан аныкталбайт, бул кандайдыр бир деңгээлде ар кандай версиялардын, анын ичинде кээ бир жашыруун долбоорлор менен байланышкан пайда болушуна жана жайылышына салым кошот. Добуштарды талкуулоодо алар Аврора гипотетикалык долбоорун жана гиперсоникалык технология тармагындагы башка келечектүү окуяларды эстешти. Эгерде үндөрдүн катарынын пайда болуу себептери так аныкталбаса, анда жаңы варианттардын кеңири түрүн күтүш керек.
