Танк өнөр жайын калыптандыруу боюнча циклдин мурунку бөлүгүндө биз бул аймакта репрессивдүү органдарды колдонуу маселесине жарым -жартылай гана токтолдук. Бирок, бул тема өзүнчө кароого арзыйт.
Азыртадан эле 1929-жылы ВЛКСМ Борбордук Комитетинин Саясий Бюросу аскердик өнөр жай жөнүндө декрет кабыл алган, анда өндүрүш планынын көптөгөн бузулушуна күнөөнүн көбү ар кандай "диверсиялык" уюмдарга жүктөлгөн. Тактап айтканда, "башчылардын" арасында Башкы Аскердик-Өнөр жай Башкармасынын (ГВПУ) башчысынын жардамчысы Вадим Сергеевич Михайлов да болгон, ал акыры окко учкан. Ошондой эле, жарлыкта күнөөнүн бир бөлүгү, албетте, Башкы Аскердик Башкармалыктын жетекчилигинде экени айтылат. Бул дээрлик дирекциянын башчысы Александр Федорович Толоконцевдин түздөн -түз айыптоосу болду - ага "көп жылдар бою жетиштүү кыраакылык көрсөтпөгөндүгү жана аскердик өндүрүштөгү ачык саботаж жана аракетсиздик" боюнча айып тагылган. Айта кетүүчү нерсе, Толоконцев "диверсанттардын" соту башталганда, Сталинди кол алдындагылардын күнөөсүз экенине ишендирүүгө аракет кылган, бирок угулган эмес. 1929-жылдын жазында ал кызматынан четтетилип, Машина куруу жана металл иштетүү өнөр жайынын башкы башкармалыгынын башчылыгына которулган-бул чыныгы төмөндөө болгон. Ошол эле жылдын 27 -апрелинде Башкы Аскердик Башкармалыктын мурдагы башчысы, Саясий бюронун жыйынында, башка нерселер менен бирге:
«Я не подаю и не собираюсь просить об уходе с выполняемой в настоящее время работы, но если прав товарищ Павлуновский, что военная промышленность висит на волоске, то в качестве вывода должно явиться немедленное снятие меня с руководства машиностроением как возглавлявшего военную промышленность в течение 2, 5 жыл. Мен Улуттук экономиканын Жогорку Кеңешинин Президиумуна жана Саясий Бюрого күнөөлүүмүн - бул мен үчүн таптакыр татыктуу эмес жана өтө оор оору экенин. Менин отчетумда берилген аскердик өнөр жайынын ишинин негизги пункттарынын сүрөттөлүшү таптакыр карама -каршы жыйынтыктарга алып келет, анткени акыркы жылдары аскердик өнөр жай бир катар олуттуу жетишкендиктерге ээ болду ».
1937 -жылы Толоконцев атылган.
Өзүнүн докладында өнөр жайдын аскердик секторунун мурдагы башчысы ошол кезде Жумушчу -Дыйкандык Инспекциясынын Эл Комиссарынын орун басары болгон Иван Петрович Павлуновскийди айткан. Ал жаңы танктарды чыгарууну өздөштүрүүнүн катастрофалык кечигүүлөрү менен түзүлгөн абалды оңдоо боюнча комиссиянын башчылыгына коюлган. Тактап айтканда, жарлыкта "аскердик өнөр жайдын, анын ичинде заводдордун бардык персоналын тазалоо" буйругу берилген. Белгилүү болгондой, ашыкча ынталуулугу менен 1937 -жылы атылган Павлуновский отун жарып, танк тармагын акыркы квалификациялуу кадрларсыз калтырат. Ошондуктан, бир айдын ичинде кемчиликсиз абройго ээ болгон, бери дегенде, жүз тажрыйбалуу инженерлер аскердик өндүрүшкө мобилизацияланды. Ошондой эле алар, азыр айткандай, тармактын инженердик персоналынын негизги компетенциясын чыңдоо үчүн техникалык кайра даярдоо курстарын уюштурууну чечишти. Бирок бул анча деле жардам берген жок жана танк куруудагы кадрлардын жетишсиздиги дагы эле сезилип турду. Бирок "зыянкечтерге" каршы күрөштүн фронтунда баары жакшы жүрүп жатты …
Көрсө, "саботаж Кызыл Армиянын камсыздоо базасын бузуп эле тим болбостон, аскердик техниканын жакшырышына түздөн -түз зыян алып келген, Кызыл Армиянын кайра куралдануусун жайлатып, аскердик резервдердин сапатын начарлаткан". Саясий бюронун 1930 -жылдын 25 -февралындагы "Аскердик өнөр жай ишканаларында диверсияны жоюунун жүрүшү жөнүндө" токтомунан алынган сөздөр. Тактап айтканда, бул документтин негизинде, жоготулган убакытты өз алдынча толтуруу мүмкүн эместиги жана жабдууларды чет өлкөдөн сатып алууга туура келери түшүнүлгөн. Алар бул максаттар үчүн 500 миң рубль бөлүп, окуянын биринчи бөлүгүндө талкууланган сатып алуу комиссиясын жабдышты.
Бороон алдындагы тынчтык
30 -жылдардын башында СССРдин заводдорунда жаңы чет элдик технологиянын ассимиляциясы башында абдан драмалуу болгон, бирок репрессиялар кандайдыр бир жол менен бул процесстен четтеп кеткен. Эң татаал милдеттердин бүт массасын чечүү керек болчу жана, кыязы, өлкө жетекчилиги көптөгөн "зыянкечтерди" жана "эл душмандарын" ашкерелөө үчүн кыска убакыттын ичинде ачууланган. Бул көйгөйлөрдүн бири күчтүү моторлорду талап кылган BT сериясындагы ылдам жүрүүчү унаалар үчүн кыймылдаткычтарды чогултууну өнүктүрүү болгон. Башында, Америка Кошмо Штаттарында сатып алынган Либерти электр станциялары жана Красный Октябрь жана Авиаремтрест фабрикаларында Аба күчтөрүндө колдонулгандан кийин кайра тирилген М-5с ата мекендик учактары болгон. Ошол эле учурда, ал тургай, бир нече эскирген кыймылдаткычтардан бир же эки жумушчуну чогултуп, М -5ти (бул дагы Эркиндиктин көчүрмөсү болгон) оңдоого туура келди - алар азырынча запастык бөлүктөрдү өз алдынча чыгара алышкан жок. Чет өлкөдөн сатып алууга туура келген подшипниктердин өнөкөт жетишсиздигинен улам олуттуу кыйынчылыктар жаралды. Ата мекендик эки завод танк куруу программасын подшипниктер менен 10-15%гана камсыздай алмак! СССРдеги подшипниктердин 29 түрүнүн ичинен Т -26 үчүн 6 буюм чыгарылган эмес, ал эми БТ үчүн - 22ден 6. Стартерлер, генераторлор, турниктин айлануу кыймылдаткычтары жана ал тургай жөнөкөй желдеткичтер да советтик танктарда алынып келинген.
1933 -жылы Климент Ворошилов билдиргендей, өндүрүлгөн 710 BT танкынын 90унда гана мылтык бар - калгандары аларды алган эмес. Брондолгон болоттун жаңы маркаларын өздөштүргөндө, ишканалар кайрадан 37 -фабрикаларга жана Харьков паровозунун имаратына жеткирүүгө үлгүрүшкөн жок. Ярославль каучук жана асбест заводу 1934 -жылга чейин Феррадо курлары, роликтери, дисктери жана башка техникалык резина менен танк өндүрүшүн камсыз кыла алган эмес. Ушундан улам, танк ишканалары мындай тетиктерди чыгарууну өз алдынча өздөштүрүшү керек болчу. М-17 учак мотору басымдуулук кылган-бул БТ, Т-28, ал тургай оор Т-35 үчүн талап кылынган. Ал эми Рыбинск шаарындагы No26 авиациялык мотор заводу жылына 300 гана кыймылдаткыч чыгара алат. Дал ушул жерде советтик стратегдердин эң маанилүү кемчилиги, союздаштардын мүмкүнчүлүктөрүн эске албастан, танк тармагы түзүлгөндө болгон. Танк заводдору курулуп жаткан, бирок мотор өндүрүү, мисалы, пландарга да кирген эмес. Таза танк жана легендарлуу В-2 согуштун алдында, 1939-жылы пайда болот. Айтмакчы, ал убакта BT сериясы моралдык жана техникалык жактан эскирип калууга үлгүрөт. Бул танк, тагыраагы, анын дөңгөлөктүү кыймылдаткыч агрегаты ата мекендик танк өнөр жайынын өнүгүшүнө терс таасирин тийгизгени шексиз. Дж. Кристинин идеясы Кызыл Армиянын жетекчилиги тарабынан өндүрүштүн татаалдыгына жана кыймылдаткычтын бул түрүн тазалоодо эбегейсиз чоң чыгымдарга көңүл бурулбай, тармакка түртүлгөн. Эң жагымсыз нерсе-конструктордук бюролордо жана заводдордо квалификациялуу адистердин өнөкөт жетишсиздигинде дөңгөлөктүү винт менен иштөө бир топ убакытты талап кылды. 1936-жылы ноябрда Киров заводунун директору Карл Мартович Оц Т-29 танкынын өндүрүшүнөн араң баш тарткан. Курама кыймылдаткыч системасы бар бул танк орточо классикалык Т-28ди алмаштырышы керек болчу. Оттун аргументтеринин бири Сталиндин өзүнө жазган катында Т-28Анын жаңы модификациясын күчөтүлгөн жолдор менен иштеп чыгуу болгон, андыктан "жолдорду бузбастан жогорку ылдамдыктагы узак чуркоолорго кепилдик бере аласыз".
30 -жылдардын аягында өкмөт жыл сайын 35 миң танк чыгарууну пландаштырган жана бул улуу максат үчүн Таганрогдо жана Сталинградда кошумча бронетехника чыгарылган. Бирок, бул ишканалар ишке киришүүгө үлгүрүшкөн эмес, өндүрүштүн көлөмү, ишке киргенден бир нече жыл өткөндөн кийин да, пландаштырылган ишканалардан олуттуу артта калышкан. Албетте, бул, ошондой эле брондолгон машиналарды чыгаруунун токтоп турган темпи, Саясий бюронун чыдамкайлыгынын акыркы таманы болуп калды, жана жетекчилик дагы бир жолу күзөтчүлөрдү кое берди. Ежов 1936-жылы большевиктер заводундагы кутумду "ачкан", ошол эле учурда татаал контрреволюциячыл жана фашисттик күчтөрдүн бүтүндөй чырмалышын ачкан. Көрсө, Киров пилоттук заводунда, Ворошилов атындагы танк заводунда жана No17 курал -жарак заводунда, атүгүл артиллериялык илимий изилдөө деңиз институтунда "диверсанттардын" бүтүндөй бандасы кол кармашып жүрүшөт экен. Т-43-1 дөңгөлөктүү амфибия танкынын, ошондой эле Т-46-1 менен Т-29дун иштешинин бузулушуна алар күнөөлүү болушкан. Карл Оц Т-29 танкы менен болгон өжөрлүгүн эстеп, Ленинграддагы заводунда Троцкайте-Зиновьев тобун жетектеген деп эсептелген. 1937 -жылы 15 -октябрда коргоо өнөр жайынын элдик комиссары Моисей Львович Рухимович камакка алынган, ал бир жылга жетпеген убакыт кызматта иштөөгө жетишкен. 1938 -жылы атылган. Советтик танк имаратынын башында турган Иннокентий Халепский да, Михаил Сигель да кантип атылган. Лагерге ондогон орто деңгээлдеги дизайнерлер жөнөтүлгөн.
1936-1937-жылдардагы тазалоо танк тармагынын инженердик жана башкаруу элитасына каршы акыркы ири аскердик иш-чара болгон. Репрессиялардын эки толкунунан кийин (биринчиси 1920 -жылдардын аягында болгон), партиянын жетекчилиги акырындык менен танк курулушунун эксвангинизациясы Европада фашизмдин өсүшүнө каршы өлкөнүн коргонуусунун сөзсүз кыйрашына алып келерин түшүндү.
