Экинчи дүйнөлүк согуштун заманбап кемелери менен кемелеринин ортосундагы согуштук жүктүн катышындагы "түшүнүксүз" айырмачылыктар тууралуу мурунку макала "VO" беттеринде кызуу талкууну жараткан. Катышуучулар ар кандай теорияларды айтышып, акыры туура эмес тыянакка келишти.
Менимче, бул теманы иштеп чыгуу керек жана ошону менен “i” ге чекит коюу керек.
Кыскача суроонун проблематикасы.
Өткөн замандын брондолгон желмогуздары, алардын мылтыктары заманбап эсминеттин жарымынан көбүн түзгөн. Калың брондолгон палубалар жана супер кубаттуу турбиналар менен, аларды азыр атомдук крейсерлердин электр станциялары менен салыштырууга болот. Миңдеген адамдардын бардыгына карабастан, крейсерлердин орун которушу акылга сыярлык чектерде калды. Түрүнө жараша 10 тоннадан 20 миң тоннага чейин.
Жарым кылым өттү. Негизги калибрлүү чоң мунаралар кетти. Дизайнерлер курал -жарактан толугу менен баш тартышкан. Экипаждар бир нече эсе кыскарды. Биз кемелердин ылдамдыгын чектедик, ошону менен алардын электростанцияларынын керектүү кубатын азайттык. Натыйжалуу дизелдик кыймылдаткычтарды жана газ турбиналарын колдонуу менен эффективдүүлүк жогорулады. Биз радио түтүктөрдөн кичинекей микросхемаларга өттүк. Алар куралды астынкы мейкиндикке жайгаштырып, андан ары ал жараткан оодаруу учурун азайтышты. Прогресс кыялданууга боло турган нерселердин баарына тийди - заманбап кемеде, ар бир элементтин (калкан, кран, генератор) Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк Крейсердеги ушундай эле максаттагы түзүлүшүнөн азыраак салмагы бар.
Согуштун шарттары өзгөрдү. Баары өзгөрдү! Бирок кемелердин жылышы ошол эле бойдон калды.
Крейсерди ракеталык кайыктын көлөмүнө чейин "кысуу" акылга сыйбас нерсе экени түшүнүктүү. Ошентсе да, деңизге жарамдуулугун камсыз кылуу ж.
Бирок бул учурда бизде 3000 тонна жүктүн запасы бар. Эми аларды бир нерсе менен толтуруп, сарамжалдуу колдонуу керек.
"Ошентип, алар колдонулуп жатат!" - деп сүйүнөт окурман. Миңдеген тонна ракеталарга, радарларга, компьютерлерге, алты ооздуу зениттик мылтыктарга жана башка жогорку технологиялык жабдууларга …
Анан бул туура эмес болуп чыкты.
Куралдын салыштырмалуу салмагы (жүктөмү) боюнча, азыркы кемелер Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк согуш крейсерлеринен эки эсе төмөн (мында жүгү сооттон коргоону билдирет).
Курал азыр жок. Жана куралдын бардык элементтери - чогуу да, өзүнчө да (ракеталар жана учуруучу аппараттар, радарлар, согуштук маалымат борборундагы консолдор ж. Б.) Экинчи дүйнөлүк согуштун крейсерлеринин куралдарынан жана башкаруу системаларынан аз.
Бул кандайча мүмкүн? Бир нече таң калыштуу мисалдар:
Бронетехникалык өрт көзөмөлдөөчү директору Mk.37 эки радар Mk.12 жана Mk.22 менен. Посттун салмагы 16 т.
Негизги радар системасы "Aegis" - AN / SPY -1 модификация "B". Үстүнкү структуранын дубалдарына орнотулган төрт фазалуу антеннанын ар биринин массасы 3,6 тоннаны түзөт, беш жабдуу бөлмөсү, жабдуунун салмагы 5 тонна деп көрсөтүлгөн. Ошол. төрт HEADLIGHTS жана сигнал иштетүүчү жабдууларды эске алганда, заманбап радар бир дат баскан директорго чейин араң жетет. Ал эми өткөн доордун согуштук кемелеринде мындай директорлор экиден төрткө чейин болгон.
Aegis крейсеринде дагы эки өлчөмдүү радар жана максаттуу жарык берүү үчүн төрт радар бар. Жарык радарынын салмагы 1225 кг, кыймылдуу элементтердин массасы (табак) 680 кг.
Визуалдык салыштыруу үчүн - "Легсингтон" авиакомпаниясынын радио жабдууларынын комплекси (1944). Сол жакта директор Mk.37 (# 4). Эң үстүндө SG тибиндеги жер үстүндөгү байкоочу радар (# 13) турат. Анын массасы бир жарым тоннаны түзөт. Окшош аппараттар ар кандай кыйраткычта, крейсерде же согуштук кемеде табылган. Мен ар бир элементти сүрөттөп бербейм, анткени ал жерде баары өтө ачык.
Эффектти күчөтүү үчүн - аналогдук компьютерлер "Белфаст" крейсеринин согуштук маалымат борборунда (1939). Советтик микросхемалар эс алып жатышат.
Ушул эле окуя курал менен да болот. Чоо -жайы мурунку макалада камтылган. Мисалы, 64-тегерек UVP Mk.41 толук ок-дарылары менен (Tomahawks жана алыскы аралыкка атуучу зениттик ракеталар) 230 тонна салмакта.
Салыштыруу үчүн: советтик крейсердин пр. 26-bis ("Максим Горький") мунарасынын салмагы 247 тоннаны түзгөн. 145 тонна палубанын үстүндө жайгашкан айлануучу бөлүккө түшкөнүн эске алуу керек. Бул стабилдүүлүктүн бардык элементтери палубанын түбүндө жайгашкан заманбап UVPге салыштырмалуу кантип начарлап кеткенин элестетүү оңой!
Сынчыл окурмандар, албетте, каршы чыгышат. Алардын ою боюнча, заманбап кеменин бортундагы жабдуулар көп сандаган байланыш, кабелдер жана зымдар менен байланышкан кандайдыр бир "сырдуу" жүк пункту менен коштолот.
Ошентип, кымбаттуум, эгер сиз крейсерди кокон сыяктуу оптикалык була менен өйдө-ылдый ороп койсоңуз да, 100 метрлик брондуу курларды алып салгандан кийин калган миңдеген тонналардын ордун толуктай албайсыз. пальма).
Парадокс бар - жооп жок.
Маселени чечүү (сак, интриганы өлтүрөт!)
Чечимди жүк элементтеринен эмес, кеменин жайгашуусунан издөө керек.
Заманбап радарлардын жана жабдуулардын жеңилдиги жөнүндө тезис ракеталык крейсерлердин пайда болушу менен эң сонун ырасталат. Дал ушул компьютер техникасынын, консолунун ж.б.
Сүрөттө эмнени көрүп турасыз? Туура, бир тараптан бери карай катуу кабат, көп кабаттуу үйдөй бийик.
Эски крейсерлердей эле орун алмаштыруу жана балласттык баалуулуктарды сактоо менен, бирок оор куралдарсыз жана соотторсуз, сиз каалаган бийиктиктеги мунараны кура аласыз.
Эмне үчүн алар андай кылып жатышат?
Дизайнерлер антенна постторунун бийиктигин жогорулатууга аракет кылып жатышат. Бул упай боюнча эч кандай атайын сунуштар жана чектөөлөр жок, алар эң ачык жолду тандашат - алар жаңы согуштук постторду жана фитнес -борборлорду орнотуу үчүн алынган көлөмдөрдү жана жайларды колдонуп, үстүнкү структуранын бийиктигин жогорулатат.
Чоң көлөмдөгү "шамалдын" терс таасири кошумча балласт менен толтурулат, анткени дизайнерлердин кампасында миңдеген тонна жүктүн запасы бар.
Жалпысынан алганда, Ticonderoga баарына туура ээ - PARдин "күзгүсү" дубалдарга илинип турат. Жабдууларды орнотуу жана аны тейлөө жөнөкөйлөштүрүлгөн, каалаган убакта сиз каалаган палубага чыгуу менен антеннанын өзүнө кире аласыз.
Ядролук "Орлан" көзөмөлсүз өйдө өстү (алдыңкы чокудан ылдыйдан 59 метрге чейин). Жана анын үстүнкү структурасы ар кандай деңгээлде радио жабдуулары орнотулган Мая кадам пирамидасына айланды. Экинчи пирамида крейсерди өлүмдүн ритуалдык ийбадатканасына айлантып, артка карай жакыныраак атылды.
26 миң тонна - каалаганыңды бийлей бер
"Замволт" ийгиликке карай туура жолдо баратат. Бардык үстүнкү структураларды, мачталык конструкцияларды, антенна постторун жана газ түтүктөрүн камтыган чоң сүзүүчү пирамида. Бул азыр уурданып жок кылуучунун ыйык көрүнүшүнүн бузулушуна жол бербөө максатында шайкеш бүтүндүк.
Ырас, силостордун саны 80ге чейин кыскарды, бул эки дюймдук эки замбирек менен да, жалпы сыйымдуулугу 14000 тонна болгон uber-кеме үчүн уят нерседей көрүнөт. Бирок кандай сонун жана заманбап!
Жалпысынан алганда, бийик структуралардын бардык артыкчылыктарына карабастан, бул макет эң рационалдуу чечим эмес окшойт. Бийик "Гималайлар" кеменин көрүнүшүн жогорулатып гана тим болбостон, кошумча системаларды (курал, генератор, конструктивдүү коргоо ж.
Антеннаны орнотуунун бийиктиги өтө маанилүү болгон жалгыз элемент-төмөн учуучу буталарды аныктоо үчүн радар. Көз ирмемде кичинекей чекит пайда боло турган горизонттун линиясын кылдаттык менен карап турган атайын радар. Анан саноо секундага созулат.
Радар канчалык бийик орнотулса, абадан коргонуу системасы ошончолук учуучу ракетаны кармап калууга ошончолук баалуу секунддарды ээлейт.
Бардык башка антенналар үчүн бийиктик пайдалуу, бирок анча маанилүү эмес.
Узак аралыкка учуучу радар стратосферадагы жана космостук орбиталардагы бутага иштейт, андыктан ± 10 метрлик кандайдыр бир инноенд анын мааниси жок. HEADLIGHTSти Орли Берк кыйратуучусу сыяктуу төмөн конструкциянын дубалдарына коопсуз жайгаштырууга болот (ал тургай андан да төмөн - Буркенин негизги радары NLC аныктоо радарынын функцияларын айкалыштырат).
Спутник байланыш системалары суунун эң үстүңкү бетинде да иштей алат.
Радио байланыш дагы.
Бул жерде суроо туулат - эгер биз бийиктикке бир гана радарды көтөрүшүбүз керек болсо, анда эмне үчүн кыйратуучунун көрүнүшүн бурмалап, Гималай тоолорун тособуз?
Эң ачык чечим - бул шар. Пентагондун жаңы системасы J-LENSте колдонулган кадимки шар, өтө маанилүү объектилерди аз учуучу ракеталардан коргоо.
Кеменин радардык шары JLENS шарларына караганда алда канча жеңил жана компакт.
NLC аныктоо радарлары априори радио горизонт менен чектелген, кыска аралыкта иштейт. Мына ошондуктан алардын энергетикалык потенциалы төмөн жана көлөмү аз. Чынында, алар өлчөмү жана максаты боюнча MH-60R көп багыттуу тик учагынын AN / APS-147 радарына дал келет. Анын үстүнө, Ромеонун жаратуучулары өз системасы аз учуучу ракеталарды эрте аныктоодо жана вертолетторду Aegis кыйраткычтарынын абадан коргонуу / ракетадан коргонуу системасына кошуу үчүн колдонулушу мүмкүн экенин бир нече жолу айтышкан.
Кокпиттин ылдыйкы бөлүгүнө урунуу - AN / APY -147 жаракасы
Бул суунун үстүндө, жок дегенде 100 метр бийиктикке көтөрүлүшү керек болгон радар.
Жана бул ачылыш болот!
А) Радио горизонттун диапазону 40 километрге чейин көбөйөт (азыркы 15-20 километрдин ордуна), бул деңиздин абадан коргонуу / ракетадан коргонуу системаларын таптакыр жаңы деңгээлге чыгарат.
B) Макет өзгөрөт, супер жогорку тетиктерге муктаждык болбойт. Жүктүн башка беренелери үчүн ачык кесепеттери менен.
Ок -дарыларыңызды көбөйтүңүз. Же жок кылгычтын бортунда жайгашкан темир курал жана стратегиялык ракетадан коргонуу радарларын энергия менен камсыз кылуу үчүн кошумча генераторлорду орнотуңуз.
Же соотуңду кий. Кеменин жылышын жогорулатпастан!
Мен макул эмесмин - сынга ал, сынга ал - сунуш, сунуш - кыл, кыл - жооп бер!"
- Сергей Павлович Королев.
Жогорудагы теорияны сынга алгандар жабдууларды жана согуштук постторду жайгаштырууда мүмкүн болгон кыйынчылыктарды белгилешет, алар анча чоң эмес массага ээ болсо да, көп учурда чоң көлөмдөрдү талап кылат.
S-400 жер системасынын компоненттери бир нече мобилдик шассиде жайгашкан. Жана ошол эле жабдуулар менен башкаруу кабинасы 180 метрлик согуштук кемеге батпайт деп ишенүү кыйын.
Белгилүү болгондой, берилген периметр үчүн эң чоң аянты бар фигура-бул тегерек (үч өлчөмдүү мейкиндикте сфера эң чоң көлөмгө ээ).
Кошумча көлөмдөр талап кылынса да, аларды дайыма кеменин жылышын көбөйтпөстөн алууга болот. Жөн эле корпустун туурасын бир нече метрге көбөйтүү менен, анын узундугун керектүү мааниге кыскартып (10-20 м, булар шарттуу). Бул кыймылдаткыч өзгөчөлүктөрүнө бир аз таасир этет. Кыйратуучунун ылдамдыгы 1, 5-2 түйүнгө азаят, бирок радар жана жогорку тактыктагы курал доорунда бул маанилүү эмес.
Жалпысынан алганда, жашоо - бул күтүүсүз нерсе. Ар бир тапшырмада бир нече альтернативдүү чечимдер болушу мүмкүн.
Жогорку коргоого алынган ракеталык крейсер 1 -даража
