Ле-Буржеде өткөн Париж аба көргөзмөсүндө, МиГ орусиялык авиакорпорациясы НАТОнун классификациясы боюнча "таяныч пункту" деген мааниге ээ болгон эң жаңы МиГ-35 көп кырдуу истребителин көрсөтүүдө.
Кантип "окуучу" "мугалимден" ашып түштү
Жаңы МиГ-35 истребители советтик МиГ-29дун модернизацияланган версиясы. МиГ-35 учагы мурунку моделине абдан окшош, бирок чындыгында бул таптакыр жаңы, таптакыр башка учак. Ал 300 км ары учууга жөндөмдүү, ал дагы автоматташтырылган, бул учкучтун ишин бир топ жеңилдеткен жана акырында анын күчү жана согуштук резерви бир кыйла жогорулатылган.
Жаңы көп кырдуу истребитель башка машиналарга караганда кандай гана болбосун согуштук миссияны жеңе алат. СССРдин эмгек сиңирген сыноочу учкучу, Россия Федерациясынын Баатыры Анатолий Квочур дал ушундай ойлойт:
"МиГ-35тин милдети-согуштук аракеттерди, абадан коргонуу объектилерин же ири административдик борборлордо, коргонуу ишканаларында, АЭС сыяктуу стратегиялык объектилерде" иштөө ".
Автономдуу согуш системасы
МиГ-35тин максималдуу учуу салмагы МиГ-29га салыштырмалуу 30% га жогорулап, 23,5 тоннага жетти. Чынында, ал жеңил салмактан орто класска өттү.
МиГ-35 истребителин туура түрдө автономдуу согуштук система деп атоого болот. Радар жана инфракызыл пардалардын системасынан улам, учактын согуштук "тирүүлүгү" жогору - башкача айтканда, аны көрүү жана демек, аны атып түшүрүү иш жүзүндө мүмкүн эмес. МиГ-35 17 километр бийиктикке көтөрүлөт, бул анын дээрлик 10 километр жогору турган бутасын оңой эле жок кылууга мүмкүндүк берет.
МиГ-35 душмандын күтүүсүз чабуулун азайтуучу заманбап коргонуу комплекси менен жабдылган. Ал учактарды да, ракеталарды да тааныйт. "Отуз бешинчи" учуу-конуу тилкесинин сапатына жана узундугуна карапайым. Асманга көтөрүлүш үчүн ага болгону 260 метр катуу жана тегиз жер керек. Согушчу түнкүсүн жана аба ырайынын катаал шартында жабдылбаган аэродромдорго конууга жөндөмдүү.
Мындан коопсуз болушу мүмкүн эмес
Бардык машиналарды башкаруу системалары кайталанат. Ошентип, мисалы, МиГ-29га орнотулган эки генератордун ордуна, жаңы учак бир убакта төрт алды. Сиз моторду иштетүүдөн мурун бардык борттогу системаларды текшере аласыз, бул жерде күйүүчү майды үнөмдөй аласыз. Бул функцияны атайын стартер системасы аткарат. Абадагы кычкылтекти өндүрүү үчүн орнотулган орнотуу МиГ-35 автономдуу согуштук системасына өзгөчө көрк берет.
Ошондой эле борттогу радар системасы (BRLS) пилотко 120 кмге чейинки аралыкта душмандын учактарын таап, коштоп жүрүүгө мүмкүндүк берет. МиГ-35 бир эле убакта төрт бутаны бир убакта аткылай алат жана ошол эле учурда алардын онуна чейин "көз жаздымда калтырбайт". Бешинчи муундагы истребителдерге тиешелүү технологиялык чечимдердин борттогу интеграция деңгээли боюнча МиГ-35 европалык учактардын арасында теңдешсиз.
"Тишке чейин" куралданган
МиГ-35 тиркеме катары абадан абага жана ракеталарды колдоно алат. Учак башкарылуучу бомбалар менен да, башкарылбаган ракеталар менен да куралданган. Жердеги буталарды жана душмандын согушкерлерин талкалоо үчүн учак GSh-301 автоматтык замбиреги (150 патрон) менен куралданган. Салмагы 11 тонна болгон учак 2300 км / саатка чейин ылдамдай алат. Ошол эле учурда ал бортуна 4, 5 тонна курал алып, 5500гө чейин өзү менен кошо учуп кете алат.
Учактын "өзгөчөлүгү"-бул активдүү этаптуу антенна массиви менен жабдылган жаңы муундун эң жаңы Жук-АЭ радардык станциясы. Радардын мүмкүнчүлүктөрү кыймылдуу буталарды аныктоого жана экинчи түрдөгү белгилер боюнча алардын түрүн таанууга, ошондой эле топтогу буталардын санын аныктоого мүмкүндүк берет. МиГ-35тин заманбап оптроникасы батыш бешинчи муундагы согушкерлерге туура келген визуалдык көрүнүүнүн ичинде жана сыртында күнү-түнү аба согушун камсыздайт.
Автоунаанын абада жашоосун жогорулатуу үчүн, ставка иштелип чыккан коргонуу комплексине, анын ичинде электрондук жана оптоэлектроникалык системаларга коюлду. Визуалдык аныктоодон тышкаркы күрөштө сизге каршы багытталган чабуулду үзүүнүн эң эффективдүү жолу - душманды аныктоо жана бутага алуу системаларына натыйжалуу кийлигишүү. Бирок, биринчи кезекте, анын кол салуусун аныктоо керек. Жана бул жагынан алганда, МиГ-35тин теңдеши жок. Учактын эки оптоэлектроникалык системасы - учурулган ракеталарды байкоо жана лазердик нурланууну аныктоо - душманды күтүүсүз фактордон ажыратат жана согуштук учкучка чабуулдан качууга же учурдагы каршы чараларды колдонууга жетиштүү убакыт берет.
"Жүрөк" жана "боз зат" МиГ-35
Жаңы МиГ RD-33MK кыймылдаткычтары менен жабдылган. Мушкерди өзгөрмө түрткү вектору бар электростанция менен жабдуу мүмкүн. Күйүүчү май учактын фюзеляжында жайгашкан беш танктан, ошондой эле эки канат бөлүмүндө берилет. Алардын жалпы стандарттык кубаттуулугу 4300 литр күйүүчү май. Учак SAU-451 автоматтык башкаруу системасын колдонот. Бул учкучтун жүгүн азайтуу үчүн жасалды. Согуштук учактардын ылдамдыгы ушунчалык, адамдын реакциясы күтүүсүз коркунучка адекваттуу жооп берүү үчүн дайыма эле жетиштүү боло бербейт. Учуу учурунда учкучка керектүү бардык маалыматтар түздөн -түз кабинанын капкагынын айнегине көрсөтүлөт. Бул үчүн үч "дисплей" бир убакта колдонулат. Бул түшүнүк пилотко приборлордун башкаруусуна алаксыбай абадан согуш жүргүзүүгө мүмкүндүк берет. Үч автоматташтыруу системасы бир убакта багыттоого, багыттоого жана багыттоого жооптуу. Алардын бири, Щел-3UM, дүйнөдөгү эң мыкты бутага алуу системаларынын бири.
Учактын түзүлүшү
Машина схемасы боюнча канаттарынын абалы төмөн жана кыймылдаткычтары бири -биринен салыштырмалуу алыс жайгашкан. Денеде титан, алюминий эритмелери, титан жана курама материалдар колдонулат. Кил териси көмүр буласынан күчөтүлгөн пластмассадан жасалган. Учак жакшы далилденген K-36DM чыгаруучу отургучту колдонот.
МиГ-35тин кабинасы өзү кеменин МиГ-29Кнын кабинасынан көп деле айырмаланбайт. МиГ-35Д версиясында экинчи кабинада төрт көп функционалдуу индикатор жайгаштырылган жана алардын бири биринчи учкучтун кабинасынан негизги маалыматты кайталайт. Айтмакчы, МиГ-35 учагынын бир орундуу версиясында экинчи кабинанын ордуна кошумча күйүүчү май куюлган бак орнотулган.
Аскерге чакырууга даяр
MiG корпорациясынын башкы директору Сергей Коротков жаңы истребитель орус армиясына чакырылууга даяр экенине ишенет:
"МиГ-35ти сатып алуу куралдануу программасында каралган жана биз жакын арада бул истребитель Россиянын Аскердик аба күчтөрү менен кызматка кирише турганына эч кандай шегибиз жок."
Коргоо министрлиги биринчи учак 2016 -жылы эле аскерлерге кире аларын тактады. «Учакты иштеп чыгуу жана сыноо аяктамайынча, аны сатып алуу мүмкүн эмес. Болжолдуу түрдө, сатып алуулар 2016-жылдан баштап мүмкүн болот ,-деп билдирди Россиянын Аскердик аба күчтөрүнүн башкы командачысы, генерал-полковник Виктор Бондарев.
Россиянын Коргоо министрлигинин техниканы аскердик кабыл алышы - бул кандайдыр бир "сапат белгиси". НАТО буга чейин "таяныч пункту" дегенди билдирген жаңы Мул-35 истребители Fulcrum-Fти чөмүлткөн. Ооба, Россиянын аба күчтөрүнүн дагы бир "таянычы" зыян келтирбейт. Мындан тышкары, өндүрүүчүлөрдүн айтымында, МиГ-35тин кызмат мөөнөтү 40 жыл.
