Тито тирүү кезинде эле эскирген М-60П бронетранспортерун алмаштыруу үчүн Югославиялык дизайнерлер М-80 индекси боюнча жөө аскерлердин согуштук машинасын иштеп чыгууга киришкен. Жаңы BMP сериялык өндүрүшү 1980 -жылы башталган.
Жаңы Югославия БМПсын түзүүгө алардын чоң салымын Hispano-Suiza компаниясынын француз адистери кошушкан, ошондуктан, анын дизайны, макети жана негизги мүнөздөмөлөрү боюнча, машина советтик БМП-1 менен француздардын ортосундагы кайчылаш болгон. AMX-10R, бирок ошондой эле өзүнүн айырмалоочу өзгөчөлүктөрү болгон. Шассиде M60R бронетранспортерунун кээ бир элементтери колдонулган.
M80 жөө аскерлеринин согуштук унаасы бул типтеги унаа үчүн классикалык түзүлүшкө ээ болгон. Кыймылдаткычтын бөлүмү (оңдо) жана башкаруу бөлүмү (сол жакта) корпустун жаа жагында жайгашкан. Айдоочунун артында жеке люгу бар жана күнү -түнү байкоочу аппарат менен жабдылган транспорт командиринин орду турат. Командирдин мунарасы 360 градуска айлана алат. Орто бөлүгүндө бир мунара орнотулган, ал мунаранын мейкиндиги менен бирге согуштук бөлүктү түзөт. Анын артында, унаанын арткы бөлүгүндө конуу үчүн жерлер бар. Корпус ийкемдүүлүк бурчтары бар болоттон жасалган соот плиталардан ширетилген.
Согуш бөлүмү ок атуучу-оператордун жумуш орду жана багыттоочу дисктер жана байкоо жана багыттоо приборлору менен аба десанттары менен жабдылган, замбирек жана ATGM ок-дарылары, өрт өчүрүүчү жабдуулардын цилиндрлери орнотулган. БМПнын негизги курал-жарагы-20 мм M55 автоматтык замбиреги (Югославияда Hispano-Suiza лицензиясы астында чыгарылган) 400 ок-дары, душмандын жеңил брондолгон унааларына каршы, ошондой эле төмөн учуучу буталарга каршы күрөшүүгө жөндөмдүү.. Курал тешүүчү снаряд 800 м аралыкка чейин 20-30 мм бронду киргизе алат.7, 92 мм пулемет М-53 замбирек менен жупташкан, анын толук ок-дарысы 2250 ок. Мунаранын арткы тарабында зымдар аркылуу жарым автоматтык жетектөөчү 9M14M "Baby" ATGM кош аткыч менен жабдылган (советтик өндүрүш), дагы эки ракета согуш бөлүмүндө сакталган, кайра жүктөө чатырдагы тапанчанын люгу аркылуу жүргүзүлөт. мунаранын. Бириктирилген күн / түн жарыксыз көрүнүш мунаранын сол жагында жайгашкан. Көздүн башын вертикалдуу тегиздикте айландырса болот, бул аны зениттик көрүнүш катары колдонууга мүмкүндүк берет. Аскер бөлүгүндө жеке перископиялык байкоочу приборлору бар 7 атуучу үчүн орундар бар. Пулеметтерден ок атуу боюнча амбразуралар порошок газдарын жана жең кармагычтарды соруу үчүн желдеткичтер менен жабдылган. Аскерлердин унаага конгону жана андан түшүүсү арткы баракта герметикалык жабылган эки эшик аркылуу ишке ашырылат. Дагы эки люк аскерлер бөлүмүнүн чатырында жайгашкан.
191 кВт кубаттуулуктагы HS-115-2 кыймылдаткычы, негизги муфтасы, редуктору жана планетардык бурулуш механизмдери бир блокко бириктирилген. Ошондой эле, мотор муздатуу системасынын элементтери жана аба тазалагыч бир блокко бириктирилген. Техникалык тейлөө жана оңдоо үчүн МТОго кирүү жогорку фронталдык жана оң жактагы соот плиталарында жайгашкан эки люктун жардамы менен ишке ашырылат. BMP ылдамдыгы максималдуу ылдамдыгы 58 км / саатка чейин жетет, ал эми круиздик диапазону 500 чакырымды түзөт.
Сериялык өндүрүш учурунда M80ге жаңы күчтүү FAMOS-10B-003 (кубаттуулугу 235 кВт) кыймылдаткычы орнотулган, бул машинанын конкреттүү күчүн жана ошого жараша ылдамдыгын 65 км / шосседе жана 7, 8 км / с сүзүү. Бул өзгөртүү M80A деп аталат.
BMP төмөнкү өзгөртүүлөр менен өндүрүлгөн:
- М80А (жаңы кыймылдаткыч);
- М80А KB / KC (башкаруу машинасы);
- M80A SPA (30 мм эгиз SPAAG);
- M80A LT (өзү жүрүүчү ATGM);
- M80A SAN (тез жардам);
- M80A MOS (мина катмар);
-SAVA (Strela-10M2J SAM менен өзү жүрүүчү SAM).
Эксперттердин пикири боюнча, бардык модификациядагы болжол менен 900-1000 BMP өндүрүлгөн: 450 М-80 жана 500 М-80А.
1978-жылы Румынияда советтик БТР-60ПБнын 40 дөңгөлөктүү ТАВ-71М-Румыниялык версиясы сатылып алынган, бирок француздук 140 ат күчү бар Saviem 797-05 кыймылдаткычтары бар, мунаранын бийиктик бурчу жогорулаган. пулемет, бул аларды аба буталарын атууга, ошондой эле башка бир катар майда өзгөрүүлөргө колдонууга мүмкүндүк берди. Жеткирүү эки партияда 1980 жана 1981 -жылдары жасалган. Бирок, JNA менен кызматта болгон БТРлер көпкө созулган жок жана полицияга тапшырылды.
Бронетранспортер TAV-71M JNA машыгууларында
1982-жылы эскирген америкалык 105 мм өз алдынча жүрүүчү М-7 "Приест" гаубицаларын алмаштыруу үчүн, СССР 1983-жылы жеткирилген 100 122-мм өзү жүрүүчү 2S1 "Гвоздика" гаубицасын сатып алган.
Өзү жүрүүчү гаубицалар 2S1 "Гвоздика" JNA хорваттарга от, 1991
Ошол эле учурда 100гө жакын артиллериялык башкаруу 1В13, 1В14, 1В15 жана 1В16 машиналары, ошондой эле MT-LB негизиндеги SNAR-10 артиллериялык чалгындоо радарлары жеткирилген.
Югославия армиясынын 1В15 дивизиясынын командиринин машинасы
70-жылдардын аягында советтик BRDM-2ге негизделген Югославиянын TAM Марибор фирмасы (Словения) дөңгөлөктүү брондолгон машиналардын BOV үй-бүлөсүн иштеп чыккан. Бронеавтомобилдин бардык варианттары бирдей жайгашууга ээ: башкаруу бөлүмү алдыңкы бөлүгүндө, андан кийин согуштук отсеги, анын артында кыймылдаткычтын өткөргүч бөлүмү турат. Алдыда айдоочу менен командирдин орундары турат. Корпустун чатырында отургучтарынын үстүндө люктар бар. Бронетранспортер кубаттуулугу 148 а.к. болгон 6 цилиндрлүү аба муздатуучу F 6L 413F дизелдик кыймылдаткычтары менен жабдылган. сек., ылдамдыкка 95 км / саатка чейин жетүүгө мүмкүндүк берет. Кыймылдаткычтар Германиянын лицензиясы боюнча чыгарылган. Редуктор кол менен, беш ылдамдык алдыга, бирөө артка. Соот коргоо 8 мм коюу болоттон жасалган. Машинанын негизги милдеттери диверсанттар менен күрөшүү, маанилүү объекттерди коргоо жана баш аламандыктарга каршы туруу болгон.
Бронетранспортер бир нече версияда чыгарылган:
BOV-1-танкка каршы бронетранспортер. Ошондой эле POLO M-83 катары белгилүү.
Югославияда лицензия менен өндүрүлгөн, жаңыртылган ATM 3M14 "Baby" үч ишке киргизгичтери бар эки контейнер менен жабдылган. Контейнерлер согуш бөлүмүнүн чатырына орнотулган айлануучу мунарага орнотулган. Ишке киргизгичтерди корпустун ичинен кайра жүктөө мүмкүн эмес.
Бронетранспорттун көрүнүшү бир аз өзгөрдү - амфибиялык версия үчүн жеткиликтүү дөңгөлөк үйүнүн ордуна ATGM учуруучу аппараттары бар мунара орнотулду. Айдоочунун люгунун алдында үч, ал эми командирдин люкунун алдында бир көрүү аппараты бар. Мындан тышкары, люктар өздөрү алдыңкы эңкейген бронетехникалык плитанын жогорку бөлүгүндө жайгашкан.
BOV-1 эскирген советтик 2P27 Bumblebee ATGMнин ордуна, Титонун астында жеткирилген жана СССРден келген 9P122 жана 9P133 Малютка ATGMлерине кошумча катары түзүлгөн.
JNA көнүгүүлөрүндө ATGM 2P27 "Bumblebee"
ATGM 9P133 "Бала" JNA
BOV-3-абадан коргонуу бронетранспортерунун бир версиясы. Иштетүү учурунда аны Hispano -Suiza HS804 тапанчасынын лицензияланган версиясы - M55 A4B1 замбиреги менен жабдуу чечими кабыл алынган. Өрттүн ылдамдыгы - мүнөтүнө 750 жолу. Жердеги буталарга эффективдүү атуу диапазону 2000 метр, абада - 1500 метр. ZSUнун олуттуу кемчилиги мылтыктын үстүнө ар бири 60 снаряд үчүн журналдарды жайгаштыруу болгон. Ошентип, BOV-1дегидей, ичинен кайра жүктөө мүмкүн эмес. 22 дүкөндөн калган ок -дарылар мунарада болгон. Бул J-171 телескопиялык көз менен жабдылган.
ZSU BOV-3 JNA, 1985-жылдын 9-майындагы парадда
BOV-30-30 мм замбирек менен эки жолу орнотулган абадан коргонуу бронетранспортерунун прототипи. Массалык өндүрүшкө кирген жок, бир нече нускасы гана чыгарылды.
BOV -M - полиция күчтөрү үчүн БТР. Бул версия түтүн гранатасы жана 7, 62 мм жана 12, 7 мм автоматы менен куралданган.
BOV-SN-тез жардамдын версиясы.
BOV-VP-аскердик полиция бронетранспортеру. Ошондой эле M-86 катары белгилүү. Командирди жана айдоочуну кошпогондо, сегиз кишилик аскерлер бөлүмү бар БТР. Арткы жагында эки конуучу эшик бар. Курал -жарак - 12, 7 мм автоматы, согуш отсегинин чатырына ачык орнотулган. Капталдарында үч БДК-79 түтүн гранатасы бар. Ок - 12 граната. Югославия элдик армиясында BOV-VP Ички иштер министрлигинин жана аскердик полициянын бөлүмдөрүндө колдонулган.
1981-жылдан тарта Т-72 танкынын жеткирилүүсү СССРден, мүмкүн Чехословакиядан Югославияга башталган. Жалпысынан 93 Т-72М жеткирилди (90 Т-72М жана 3 Т-72МК).
Югославиялыктарга танк ушунчалык жаккандыктан, бардык башка танк түрлөрүн алмаштыруу үчүн лицензиялык өндүрүшүн кеңейтүү чечими кабыл алынган. Заводдо 1983 -жылдан бери чыгарылган лицензияланган танк. Джуро Джакович (Славонски Брод, Хорватия), M-84 индексин алды. Ар кандай булактар боюнча 500дөн 700гө чейин өндүрүлгөн. Корпус, башня, шасси, кыймылдаткыч, трансмиссия жана танктын куралдануусу түп-тамырынан бери өзгөргөн жок жана жалпысынан Т-72ге туура келет. M-84 менен прототиптин ортосундагы негизги айырмачылыктар өзүбүздүн дизайндагы компоненттерди колдонууга байланыштуу. ТПД-2-49 диапазону жана ТПН-1 аткычынын түнкү көрүнүшү ДННС-2 курама аткычынын көз атуучу диапазону менен алмаштырылган; ТКН-3 командиринин ордуна ДНКС-2 командиринин аппараты орнотулган. Башкаруу бөлүмүндө PPV-2 айдоочусунун түнкү перископу орнотулган. DRHT жамааттык коргоо системасы, SUV-M84 өрт көзөмөл системасы, байланыш жана ички коммутатордук Югославия өндүрүшү орнотулду. Кыймылдаткычтын күчү 1000 л.с. менен. Ошентип, Югославиянын М-84 танкы азыркы үчүнчү муундагы танктар менен (Батышта жасалган M-1 Abrams, Leopard-2, AMX-40 жана советтик Т-80) салыштырмалуу болгон.
Танк төмөнкү өзгөртүүлөрдө чыгарылган:
-M -84A -негизги өзгөртүү. 1984 -жылы Югославия армиясы тарабынан кабыл алынган. Бул кубаттуулугу 780 а.к. болгон V-46-6 кыймылдаткычы менен жабдылган.
-M-84A-модернизацияланган М-84, 1000 а.к. V-46-6TK кыймылдаткычы. 1988 -жылдан 1991 -жылга чейин чыгарылган.
-M-84AB-жаңы SUV-M-84 башкаруу системасын орнотуу менен M-84 модернизациясы Кувейттин армиясы менен кызматта.
-M-84AI-ARV, чындыгында поляк WTZ-3 югославиялык M-84A шасси боюнча. Кувейтке 15 унаа куруу пландаштырылган, бирок алардын бирөөсүн да кура албаганы боюнча далилдер бар. Бир прототип жасалды, ал азыр Сербиянын Тунгусунда кызмат кылат.
1989-жылдын ортосунда Кувейт 170 M84AB танкына, 15 ARVге жана 15 командалык машинага буйрук берген, бирок Ирактын агрессиясынан улам жабдуу үзгүлтүккө учураган. Сауд Арабиясына 80ге жакын танк жөнөтүлгөн, алар Кувейт армиясынын бир нече бөлүмдөрү менен куралданган. 1991 -жылдын февралында бул танктар "Desert Storm" операциясына катышкан. согуш аяктагандан кийин югославиялыктар келишимди аткарууну улантышты, ал акыры Югославиянын кыйрашы менен бузулду. Кувейтке жалпысынан 149 М-84 танкы жеткирилген. Учурда Кувейт армиясы менен кызматта армияда 78 М-84 жана кампада 75ке жакын бирдик бар.
М-84 танктары Кувейтте парадда
M-84 андан ары өнүктүрүү M90 Vihor негизги согуш танк болуп калды. Өнүгүү 80-жылдардын ортосунда башталып, дизайнерлерге М-84дүн ордуна келе турган жаңы согуштук унаа түзүү максаты коюлган … Бирок андан кийин Югославия кулап, долбоордон эки гана прототип калган. Бирок, хорваттар M90 Vihor иштеп чыгууларын M-95 "Degman" танктарын түзүүдө колдонушкан, бирок бул башка окуя …
Югославиянын башкы согуш танкы M90 Vihorдун прототиби
Югославиянын дагы бир кызыктуу машинасын эстебей коюуга болбойт, бирок ал бронетранспортерго таандык эмес-NORA-B өзү жүрүүчү 152 мм тапанчасы баррелинин узундугу 45 калибрдүү. Артиллериялык мылтыктын өзү кийинчерээк кошумча мылтык калканы орнотулганына карабастан, ачык кыймылдуу аянтчага жайгаштырылган. Шасси катары FAP 2832 жол тандабас унаасы колдонулган. Снаряддардын аэродинамикалык параметрлери газ генераторлорун колдонуу менен атуу аралыкын 39 кмге чейин көбөйтүүгө мүмкүндүк берген, бул 1980-жылдардагы Югославия аскердик өнөр жайынын эң жогорку жетишкендиги болгон.
Югославия элдик армиясынын парады, 1985 -жылдын 9 -майы:
