Аскер -Деңиз флотунун эски миначылардын тапшырмаларды ийгиликтүү чечкендиги боюнча бир катар чиновниктердин bravura ишендирүүлөрүнө карабастан, алардын абсолюттук эскилиги жана чектелген согуштук мүмкүнчүлүктөрү бардык объективдүү байкоочуларга жана адистерге түшүнүктүү.
Аскер -Деңиз флотунун согуштук күчүнүн мина ташуучуларынын абалы жана PMO кризисинин себептери "Биздин миначылардын эмне кемчилиги бар?" Деген макалада талкууланат.
Деңиз командачылыгы "PMO кризисинен" чыгуунун жолун "үмүттөнгөн" жаңы Project 12700 минага каршы кемелерди (ПМК) куруу менен. Тилекке каршы, буга эч кандай себеп болгон эмес (12700 долбоорунун азыркы формасында). жок
Менин (мина) согушумдун азыркы абалы
ПМОнун жаңы ПМКсы, моделдери жана "технологиялары" жөнүндө сөз кылып жатып, ДМБнын көйгөйлөрүн чечүү үчүн заманбап шарттарды белгилөө зарыл.
Буталардын физикалык талааларын "жакшы иштетүү" жана "мина коргоочулардын" көрүнүшү
Заманбап миналардын негизги көйгөйү - өткөн кылымдын 90 -жылдарында максаттуу сигналдарды "жакшы" санариптик иштетүү менен өтө сезгич көп каналдуу жакындык сактандыргычтардын (NV) пайда болушу. Мындай NVлерди "мина коргоочу" режиминде конфигурациялоо жөндөмү (физикалык талаадан (ФП) иштетүү үчүн, учкучсуз суу астындагы унаалар (UUV), биринчи кезекте акустикалык, дискреттик компоненттер (DS) ызы -чууну иштетүү үчүн). Классикалык мина аракети концепциясы (шахталарды кошумча чалгындоо жана жок кылуу үчүн NPA (TNLA) тарабынан алыстан башкарылуучу миналарды издөөчү (TSCHIM) жолунда иштөө үчүн миналарды табуу жана иштөө үчүн гидроакустикалык станциялары (ГАЗ) менен).
NV миналарынын кескин жогорулаган "чалгындоосун" эске алуу менен (жана ошого жараша адистештирилген TNLA PMOну жок кылуу ыктымалдуулугу жогору), заманбап миналарга каршы куралдардын баасы жана аларды натыйжалуу колдонуу мүмкүнчүлүгү жөнүндө суроо. кендердин массалык орнотулушу пайда болгон.
Белгилей кетүү керек, чет өлкөдөгү контактсыз шахта системаларынын бул техникалык революциясы көп убакыт мурун, 90 -жылдары - 2000 -жылдардын башында болгон (жана үчүнчү дүйнө өлкөлөрүндө 2000 -жылдары, "жакшы иштетилген") менен сактандыргычтары бар кендер пайда болгон. кызматы).
Мунун ачык ырастамасы 2000 -жылдардын башында пайдаланууга берилген Пакистандын түпкү кени тууралуу маалымат.
Пакистандын деңиз флотунун минасы, 2000 -жылдардын башында өнүгүү.
Биз, тескерисинче, бул маселеде катастрофалык түрдө артта калдык жана дагы эле артта калуудабыз.
Мисал: эски аналогдук сигналды иштетүүнү сактап калган APM шахталары үчүн "жаңы" (тырмакчага алынган) жакындыктагы сактагычтар (50 -жылдардын аягынан 60 -жылдардын башына чейин).
APM каналдарын иштетүү схемасы (KMPO "Gidropribor" презентациясы)
Мунун себептери макалада (2008) С. Г. Прошкин ("Гидроприбор" борбордук илимий -изилдөө институтунун мурдагы башкы директору, кендин негизги адиси) жана Б. Г. Калминский:
Санариптик иштетүүнүн кеңири тилкелүү сигналдарын, методдорун жана алгоритмдерин эффективдүү колдонуу акыркы он жылдыкта гана мүмкүн болду, качан өндүрүм / энергия керектөө оптималдаштырылган санариптик кайра иштетүү каражаттары дүйнөлүк рынокто … ошол эле учурда, жетиштүү көңүл бурулбай калды. ата мекендик электроника индустриясында бул маселеге төлөнөт … Ошентип, 1892VM3T (Multicor) эң заманбап үй процессорлорунун бири, эң мыкты чет өлкөлүк үлгүлөргө салыштырмалуу көрсөткүчкө ээ болгонуна карабастан, электр энергиясын керектөөнү бир кыйла жогору … жагдай борттогу MPO жабдууларында ата мекендик санарип иштетүүчү компоненттердин чектелүү колдонулушуна алып келет.… Эгерде ADSP-BF533 процессоруна негизделген борттогу жабдуулар 1 жылдык иштөө мүмкүнчүлүгүн камсыз кылса, анда 1892ВМ3Т процессоруна негизделген жабдык бир ай да иштебейт.
Албетте, жаңы нерселер тыкан башталып жатат, бирок бул процесс оңой жана узакка созулбайт (айрыкча, "бизде баары жакшы" деп эсептеген Аскер -Деңиз Флотунун "адистери" менен "адистери" ага активдүү жардам берип жатышса).
Жашыруун миналар
Өткөн кылымдын 80-жылдарынын орто ченинде чет өлкөлөрдүн флотторунун куралдануусунда майда миналардын пайда болушу гидроакустикалык станциялардын (ГАЗ) миналарды табуу жана табылган буталардын (минага окшош объектилердин) тактык талаптарын кескин жогорулаткан.
Белгилей кетүүчү жагдай, чет мамлекеттердин флотунда (Россия Федерациясынын флотунан айырмаланып), уурдалган миналар көптөн бери ПМОнун эсептөөлөрүн иштеп чыгууда типтүү бутага айланган.
Түшүнүксүз миналардын макети (НАТО флотунун стандарттык жабдуулары)
Төмөндөгү миналардын көйгөйү өзгөчө алсыз (көтөрүү жөндөмдүүлүгү начар) жана жалган максаттар менен "тыгылып калган" топурактарда курч.
"Тыгылып калган" түбүнүн sonar сүрөтүнүн мисалы
Жашыруун миналарды душмандын колдонуу мүмкүнчүлүгү миналарды аныктоо тутумуна гана эмес, ар бир бутанын координаттарын аныктоонун тактыгына (1 м ашпаган ката менен) өтө катуу талаптарды коёт.
Гидроакустикалык шахталарды аныктоочу станцияларга өтө жогорку талаптар коюлат.
Анын үстүнө, минага каршы натыйжалуу күрөштү камсыз кыла ала турган күчтүү атайын адистештирүү тутуму, навигациянын жана миналардын аракетин башкаруунун тактык каражаттары жана кыйратуучу каражаттардын комплекси (суу астындагы унаалар жана контактсыз тралдык каражаттар) менен жабдылган экинчи батарея. коркунуч
Мунун фонунда AUVлер негизинен көмөкчү ролду ойнойт, бирок бир катар шарттарда, мисалы, муздун алдында, алар үстүнө чыга алышат.
Минанын олуттуу коркунучунда иштөө үчүн физикалык талааларды жана минага каршы заманбап комплексти гана эмес, атайын даярдалган экипаждарды камтыган атайын кемелер талап кылынат. "Универсалдуу кеме" курууга болот, бирок бардык тапшырмаларга "универсалдуу экипажды" жакшы даярдоо мүмкүн эмес.
Мина аракеттеринин наркы жана мина коркунучунун сандык параметрлери
Албетте, флоттун минага каршы күчтөрүнө коюлган негизги талаптардын бири-душмандын миналарды массалык түрдө колдонуу шартында көйгөйлөрдү чече билүү. Бул дүйнөлүк согуштарга гана эмес, жергиликтүү согуштарга да тиешелүү. Мисалы, Вьетнамдын портторунун америкалык учактары тарабынан мина блокадасы ("мина блокадасы") учурунда америкалык авиация 12 миңден ашуун мина жеткирген!
Жардыргычтын бомба коюлган жериндеги миналар
Бул фактор деңиз флотунда минага каршы куралдардын керектүү санын камсыз кылуу үчүн бир минаны жок кылуу чыгымдарын олуттуу чектөөнү талап кылат. Бул фактор өтө маанилүү, бирок аны көбүнчө ата мекендик жана чет өлкөлүк ишканалардын көптөгөн лоббисттери гана эмес, … деңиз флотунун өзү да "унутат".
Долбоор 12700
История ПМК проекта 12700 очень похожа на «зигзаги» с историей БДК «Иван Грен», и, с учетом всех этих перипетий (проект сменил 8 главных конструкторов!), у ЦМКБ «Алмаз» и строителя, Средненевского завода получилось, в общем-то, жаман эмес.
12700 долбоорунун негизги көйгөйлөрү-бул долбоорлоо жана курулуш проблемалары эмес (бул жерде дагы жакшыртыла турган нерсе бар), бирок Россиянын Аскер-Деңиз Флотунун экинчи куралдануусун колдонуу моделдеринин эбак эле эскирген натыйжасы.
Аскер-деңиз флотунун мурунку ПМКларынын дээрлик бардыгында темир аз магниттик корпустар же жыгач корпустар болгон. СССРдеги экинчи куралдануу системалары үчүн массалык курама корпустар "кеткен жок". Бирок, деңиз флотунун келечектүү ПМКсы үчүн аларды колдонуу дээрлик талашсыз: төмөн магниттик болот физикалык талааларга коюлган талаптарга жооп бербейт жана дарактын доору кетип бараткан.
Негизги комплекс катары миналанган ГАЗдын интеграцияланган тутумун орнотуу пландаштырылган, ага эвакуацияланган аба (сүйрөлүүчү корпус, БТ) жана өзү жүрүүчү суу астындагы унаадагы антенна кирет (SPA, бул кыскартуу ички документтерде кабыл алынган) комплекс үчүн). Ошол эле SPA ачылган миналарды классификациялоо жана жок кылуу маселесин чечиши керек болчу.
SPA ISPUM (сүрөт: forums.balancer.ru)
Тартылган дене (BT) ISPUM. (Сүрөт: forum.balancer.ru)
SPAда мина табуучу ГАЗ антеннасын колдонуунун мааниси татаал гидрологиялык шарттарда кепилденген издөө менен камсыз кылуу болуп саналат.
STA боюнча GAS MI антеннасы бар комплекстин идеясы Батыш SPAдан GAS Double Eagle менен алынган окшойт.
SPA Double Eagle GAS MI менен
Бирок Батышта ал башкача ишке ашырылган: миналарды табуу кымбат баалуу системасы бар SPA так издөө каражаты болгон, ал эми миналарды жок кылуу үчүн "балкалар" бир топ жөнөкөй RAR-104 түзмөктөрү болгон (массалык түрдө бүгүн кичинекей TNLA PMOдор менен толукталган).
Мисалы, IMDS-2009го келген 450 тонналык "Tripartit" типтеги мина ташуучу кемелерде эки RAP-104 "кыйратуучу" жана бир "издөөчү" TNLA Double Eagle болгон.
SPA Double Eagle GAS MI жана эки "балка" менен-TNPA RAR-104 TSCHIM француз флотунда, IMDS-2009
SPA Double Eagle Mk-III жана кичинекей ROV PMO SeaFox
ISPUM комплексинин жалпы структурасы жана колдонмо модели боюнча сиз анын аткаруучуларынын биринин 2012-жылдагы отчетун келтире аласыз: "Арзамас прибор куруу заводу" ААК:
ГАС тарабынан аныкталган объект кийинчерээк бута жок кылынышы менен идентификациялоого (идентификациялоого) жатат. Бул операция кабель менен башкарылуучу өзү жүрүүчү суу астындагы машиналардын (SPA) жоопкерчилигине кирет.
Учурдагы приборлордун басымдуу көпчүлүгүндө кыймылдаткычтын рулдук комплекстүү схемасы винттерден, гидравликалык кыймылдаткычтарды азыктандыруучу гидравликалык насостук станциядан жана кыймылдын башкаруу жабдууларынан турат.
СПАнын кыймылынын ылдамдыгы боюнча талаптардын аткарылышын камсыздоо милдети, винт менен башкарылуучу агрегаттарда электр кыймылдаткычтарын колдонуу менен аппараттын электр станциясынын эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн кыскартылган.
SPA ташуучу менен чогуу жүргөндө бута издейт, бул үчүн SPAны багыт бурчуна жана кеменин жааынан 100дөн 150 мге чейинки аралыкка алып баруу керек, башкарууну портативдик башкаруу панелинен негизги башкаруу панели жана гидроакустикалык навигациялык системалардын иштешин камсыз кылуу үчүн SPAны алдын ала белгиленген тереңдикке чейин тереңдетүү.
Андан кийин, сиз SPAны максималдуу ылдамдыкта баштапкы чекитке - гидроакустикалык модулду (GAM) издөөнүн башталыш чекитине алып келишиңиз керек жана GAM маалыматы боюнча SPAны суу астындагы объектке багыттоо жана багыттоо керек.
SPAнын мындан аркы иштөө режими кемедеги тактикалык тапшырманы чечүү менен байланышкан: кийинки суу астындагы объектти издөө же жумушту бүтүрүү.
Майевкадан SPA ISPUMдун иштөө мүнөздөмөлөрүн жакшыртууга электр кыймылдаткычтарына өтүү менен винттердин гидравликалык жетегинен баш тартуу аркылуу жетишүү пландаштырылган. Техникалык чечим туура, бирок баасы Майевкадан алда канча жогору болуп чыкты.
Натыйжада, өтө чоң орун которууларга карабастан (1000 тоннадан аз), ISPUM комплексиндеги 12700 долбоору боюнча, биз бир гана кымбат баалуу издөөчү-жок кылуучуну алдык (чынында, салмагы бир тонна болгон сонар комплексинин бир бөлүгү), физикалык талааларынан улам, эң биринчи "Мина коргоочусу" жарылат.
Суу астындагы машиналардын физикалык талааларын өлчөөнүн жарыяланган жыйынтыктары, кубаттуулугу аз болсо дагы, миналар үчүн азыркы заманбап жакындык сактандыргычтарда да "мина коргоочу" режимин ишке ашыруунун толук мүмкүнчүлүгүн көрсөтөт.
Реалдуу шарттарда AUV акустикалык талаасын өлчөөнүн жыйынтыктары
Анын үстүнө, "мина коргоочуларында" жарылуу мүмкүнчүлүгүн ата мекендик компетенттүү эксперттер мурунку Майевка комплексинин негизги кемчилиги катары көрсөтүшкөн!
Бул жерде таң калыштуу эч нерсе жок: бул бардык "оор" SPA PMOдордун олуттуу олуттуу кемчилиги. Чынында, бул "кичинекей" ТНЛАнын - "бир жолку" пайда болушуна себеп болгон.
Чакан TNLA-кыйратуучу "коргоочу миналарга" жарылуусун болтурбоо үчүн, оор TNLA Double Eagleдеги согуштук жүк катары.
Эгерде сиз майда -чүйдөсүнө чейин айтпасаңыз, анда Майевканы модернизациялоо үчүн бул кемчиликти жоюу үчүн бир катар чечимдер иштелип чыккан, бирок SPA ISPUM дагы ушундай кемчиликке ээ! Албетте, адистер "Регион" мамлекеттик илимий -өндүрүштүк ишканасынын жетекчилигине көйгөй тууралуу билдиришкен, бирок алар бул жөнүндө жакшы билишип,бул кемчиликти жашыруу боюнча принципсиз позицияны ээледи.
Натыйжада учурдагы формада ISPUM жана PMK долбоору 12700 - "биринчи шахтага кеме" заманбап жакындык сактандыргычы менен.
12700 долбоору боюнча "француз комплекси PMO"
Биринчи жолу француз PMO системаларын ата мекендик ПМКларга орнотуу мүмкүнчүлүгү Euronaval 2012нин жыйынтыгы боюнча А. Захаров менен болгон маегинде жарыяланды.
12700 варианты толугу менен француз PMO куралдануусу менен
Автор "жалгыз үй" принцибин бекем колдогон эмес. Курал -жарактын жана аскердик техниканын айрым түрлөрүн чет өлкөлөрдөн сатып алуунун мааниси бар. Бирок, бизде жок нерсе жана чындап татыктуу мисалдар болушу керек. Жана мындай сатып алуулар эч качан ички өнүгүүлөр үчүн "муунткуч" болуп калбашы керек.
"Француз системалары" боюнча абал тескерисинче болуп чыкты. Батыштын мина аракетинин эффективдүү системаларын сатып алуунун ордуна, ESA продукциялары сатылып алынды, алар кымбат баада согуштук эффективдүүлүгү өтө төмөн болгон. Кызматташуу үчүн ECA компаниясын тандоо олуттуу негиздемелерсиз жана алардын сунуштарынын эффективдүүлүгүн талдоосуз жүргүзүлгөн. Албетте, мында таптакыр башка факторлор чечүүчү болгон.
Орус медиасында бир катар билдирүүлөр:
… "Diamant" комплексинин ички өнүгүүсүнүн минага каршы "пилотсуз учактары" (француз учкучсуз системасынын ордуна) …
… миналарды издөө жана жок кылуу эми көмүр буласынан жасалган жеңил учкучсуз кайыктар менен жүргүзүлөт - атайын суу астындагы роботтордун ташуучулары …
… пластикалык корпус жана аз ызы-чуу кыймылдаткычтын жардамы менен бул аппараттар деңиз миналарына "кызыксыз" …
… кайыктардын өздөрү, борттогу сонардык станцияны, магнитометрлерди жана башка борттогу жабдууларды колдонуп, миналарды оңой эле аныкташат …
Аскер-деңиз флотунун башкы командачылыгында "Известияга" айтылгандай, Диаманттын сыноолору бүтүп калды, деңиз флотунун арсеналында мындай системалардын пайда болушу жергиликтүү мина тазалоочу күчтөр түп-тамырынан бери жаңы деңгээлге көтөрүлгөнүн билдирет..
Автор берген билдирүүлөр таптакыр жөндөмсүз жана эч кандай негизге ээ эмес, алар ачык эле атайылап "бир жактуу" болуп саналат.
Чыныгы абал:
1. Болжол менен "үй" комплекси "Diamand" - бул ISPUMга кошумча (жана ордуна эмес) орнотулган DIAMAND француз комплекси.
2. Комплекстин тесттери анын өтө төмөн эффективдүүлүгүн көрсөттү.
3. Учкучсуз кайыктын (BEC) инспектору, Mk2 модификациясы 2008 -жылы пайда болгон, ESA, активдүү жарнак кампаниясына карабастан, Россиянын деңиз флотунан башка эч кимге сата алган эмес. Келишимдин "өзгөчөлүктөрү" анын аткарылышы жана кайыктарды Россия Федерациясына жеткирүү процессинде "олуттуу өскөнүн" (салмагы жана узундугу боюнча) жана жөн эле ПМКга "туура келбегенин" билдирген. Долбоор 12700.
4. БЭКтин инспектору өтө эле төмөн көрсөткүчтөргө ээ эмес. Инспектордун деңизге жарамдуулугу боюнча чоң көйгөйлөр (жок дегенде жарым -жартылай чечүү үчүн иштеп чыгуучу балласттык танктарды алдыңкы бөлүгүнө жайгаштырган), бир катар чиновниктер өзгөчө маселелерди чечүү үчүн борттогу БЭКтерди колдонуу мүмкүнчүлүгүнө олуттуу шек келтиришине алып келген!
5. БЭКтин инспекторунун издөө ылдамдыгы өтө төмөн (башка БЭК ПМОго караганда бир нече эсе аз) жана жарнак максатында колдонулган жогорку жыштыктагы ССС ("кооз сүрөттөр" үчүн) миналардын ишенимдүү табылышын камсыз кылбайт, мисалы, балырлар өскөн топуракта.
6. Башында жеткирүү пландаштырылган бир жолу колдонулуучу К-Стер (мисалы, Германиянын деңиз түлкүсүнөн айырмаланып) абдан кымбат, иштетүү абдан кыйын жана субстро температурада колдонууну камсыз кылбайт (!). Алардын ордуна көбүнчө согуштук миссияларды чечүүгө жөндөмсүз "жарандык" изилдөө TNLA SeaScan орнотулган.
Small ROV SeaScan MTSH "Александр Обухов" долбоорунда 12700 (фото: forums.balancer.ru)
Мунун баарынын себептери бул келишимдин тегерегиндеги "конкреттүү кырдаалда" эле эмес, ошондой эле Кеменин Борбордук Изилдөө Институтунун мурунку кызматкерлери, бул темада таптакыр компетенттүү эмес жана көптөн бери курч нерсеге айланган. тамашалар, ишке орус тараптан анын аткаруучусу тартылган.
DIAMAND комплексин BEC Inspektor2 менен куруунун структурасы жана идеологиясы PMO көйгөйлөрүнүн реалдуу чечилишине эмес, "жарнамалык демонстрацияга" багытталган жана Diamand комплексинин мүмкүнчүлүктөрүн өтө жөнөкөй шарттарда чектеген бир катар фундаменталдык каталар бар..
BEC Inspektor2 төмөн толкун узундугунда да күчтүү сокку урат
DIAMANDнын атайын Triton автоматтык бута классификациясы программасы жакында кумдун үстүнө коюлган жөнөкөй шахталарда гана иштөөнүн канааттандырарлык жөндөмүн камсыздайт. Triton жана DIAMAND ар кандай оор шарттарда иштөөгө кепилдик бербейт.
Triton программасынын иштеши
ROV SeaScan шахтасынын макетинин жанында (ECA тарабынан орнотулган кошумча бурчтуу рефлекторлор менен)
PMK 12700 долбоору үчүн ички BEC
БЭКтин инспекторун алмаштыруу үчүн ички БЭК иштелип чыккан.
Бул өнүгүүнүн шексиз жана чоң плюсу-деңиз флотунун роботтук комплекстери (RTK) боюнча иштөө үчүн өтө маанилүү болгон ички ызы-чуусуз иммундук маалымат алмашуу каналын ишке ашыруу.
Бирок, биздин БЭКтин кемчиликтери BL-680 кемелеринин баштапкы кемчиликтеринен улам чектелген (анын негизинде жасалган), иш жүзүндө PMO көйгөйүн эффективдүү чечүү үчүн ылайыксыз.
12700 долбоору үчүн ички БЭК (сүрөт: forums.balancer.ru)
Деңизге ылайыктуу кесилген борт кайыгы (жана БЭК) аз салмакта (кеминде BL-680 жүк менен) жана деңизде профессионалдуу иштөө үчүн иштелип чыккан ишенимдүү деңиз кыймылдаткычы бар "бекер арт" керек.
Мындан тышкары, БЭК издегендин түшүнүгүнүн өзү тууралуу суроолор бар.
Же жалгыз "кымбат ылдам жүрүүчү" БЭК (кымбат баалуу издөө комплекси менен) же "аз ылдамдыктагы кайыктардын тобу (" тарагы ")? Баары биринчи вариантка ылайык өттү, бирок мындай кайыктын шахтада иштебей калышы албетте кепилдикке ээ эмес!
Тиешелүү түрдө, БЭКтин издөөсүн БЭКтин физикалык талааларын контактсыз тралдоо жана маскировкалоо каражаттарынын иштеши менен камсыз кылуу (“жабуу”) зарыл. Бизге BEC- "контактсыз трал" (BEC-NT) керек! Ошондой эле SPA ISPUMдун колдонулушун камсыз кылуу өтө зарыл ("мина коргоочуларды" жок кылуу - шишикке каршы каршылыгы азайган).
Ошол. биз үчүн эң приоритеттүү нерсе-BEC-NT (анын ичинде 12700 долбоору үчүн абадан учуучу катары).
Мүнөздүү нерсе (өзгөчө кийлигишүү менен NV шахталарын басуу зарылдыгы, "Mine jamming"), ECA фирмасынын француз адистери билишет жана түшүнүшөт (муну бизден атайылап жашырып жатканда):
ECA конференциясынын материалдарында "Mine jamging"
Бирок, алар Орусиянын деңиз флотун жалтырак мончокторду оңой эле кымбат баада сата ала турган "аборигендер" катары карашат. Ошол эле учурда ("француз системалары менен"), орус флотунун ПМО милдеттерин чечүүнүн эффективдүүлүгү өтө төмөн болору - "орус флотунун өзүнүн көйгөйлөрү".
Байланышсыз жаңы тралдар
Кендердин контактсыз жабдууларында "жакшы" санариптик иштетүү жана Батышта "коргоочулардын" пайда болуу көйгөйүнүн жарым-жартылай чечилиши контактсыз тралдардын "кайра жаралуусу" болгон, жаңыча айтканда-өзүн өзү жүрүүчү версия (BEC-NT) же вертолеттор менен сүйрөлгөн.
Ошол эле учурда, аларды колдонуунун максаты "жөн эле тралинг" эмес (бул "акылдуу" сактандыргычтары бар миналарга каршы эффективдүү эмес), бирок TNLA PMO менен бирдиктүү комплекстүү колдонуу.
Заманбап мина каражаттарын колдонуу үчүн интеграцияланган модель - суу астындагы унаалар жана контактсыз тралдар (Швециянын деңиз флоту)
Бул "симбиоздо" контактсыз тралдардын ролу антивируска каршы аз каршылык көрсөтүүчү миналардын жана "мина коргоочуларынын" жана (же) контактсыз тралдын физикалык талаалары менен TNLA PMOнун жабуусун камсыз кылуу болгон. "Тыгуу" режими).
Белгилей кетсек, BEC-NT кандайдыр бир "эксклюзивдүү" эмес. Мисал-"Тройка" (80-жылдардын башы) контактсыз тралинг немис системасы.
Тройка системасынын иштеши (Германиянын деңиз флоту)
80 -жылдардын аягында советтик флот ушундай "Шаттл" системасын алган.
BEC-NT "Shuttle" (СССР деңиз флоту)
бирок Бүгүнкү күндө Россиянын Аскер-Дениз Флоту мунун бардыгын унутуп калды, контактсыз тралдарды мина тазалоочу кеменин минасы аркылуу сүйрөө (анын ичинде.эң жаңы ПМК долбоору 12700) бүгүн атайылап аны союуга жөнөтүүнү билдирет.
Швециянын SAM системасынын BEC-NT системасынын биринчи версиясы да 80-жылдары ишке ашырылган.
BEC-NT SAM3 (Швед деңиз флотунун контактсыз тралинг системасынын заманбап көрүнүшү)
Байланышсыз тралдарды колдонуу моделинин өзгөрүүсүн эске алуу менен, алардын салмагын жана өлчөмүн индикаторлорун жана ташуучулардын салмагына карата катышына карата талаптарды олуттуу түрдө кыскартууга мүмкүн болду. кемелерде бортто жайгаштыруу үчүн жарактуу BEC-NT түзүү.
Аба-десанттык BEC-NT US Navy
Шок-сыноолордун жарылышы
Бул жерде, экинчилик жабдуулардын жарылуу каршылыгына байланыштуу өтө курч маселе пайда болот. Жакын жердеги күчтүү суу астындагы жарылуунун шартында "детонация үчүн" атайын сыноолорду (шок-сыноолордун жарылышы) өткөрүү-негизги класстардын көптөгөн согуштук кемелеринин батыштын экинчилик батарея системалары үчүн система жана норма.
Батыш ПМКнын шок-сыноолору
Бул талаптарга жооп берүү үчүн системалардын жана механизмдердин атайын конструкциясы гана колдонулбастан, алардын эффективдүү амортизациясы да колдонулат. Бирок, аларды биздин долбоор 12700 PMK менен салыштыруу, биз муну "унутканыбызды" көрсөтүп турат ("алар баары бир жарылбайт"!).
Германиянын Федеративдүү Республикасынын TSCHIM деңиз флотунун жана 12700 -долбоордун флотунун эң жаңы ПМКнын жүктөөчү кранынын дизайнын жана амортизациясын салыштыруу
Албетте, бул 12700 долбоорунун кризистик маселелеринин бири, ал чукул модернизацияны талап кылат (детонациялык сыноолордон кийин милдеттүү түрдө батыштын орто куралдануусуна окшош).
Инновациялык корпус жөнүндө суроолор
Бул жерде 12700 корпусунун долбоорундагы ("теңдешсиз" деп жарыяланган) бир катар кемчиликтерди эске албай коюуга болбойт. KB Albatross Marine Design компаниясынын директору, көрүнүктүү адис А. Г. Назаровдун 12700 долбоору тууралуу пикир.
Сүрөттө T-бөлүмү бар устундар топтому көрсөтүлгөн! (!) Мунун баары стекловолоктон жасалган болот корпустун макетине окшош, бирок стекловолокно корпуска окшош эмес … Мындай дизайн варианттары жана орнотулган устундар пластикалык кеме куруунун башталышында колдонулган, бул материал менен иштөөнү өтө аз адамдар билген; бирок 40 жылдан бери мындай конструкциялар колдонулган эмес …
Эмне үчүн дүйнөлүк курама кеме куруу жетишкендиктери орус долбооруна колдонулган жок? … "Александрит" учурда биз кардардын негизсиз консерватизми жөнүндө жана / же эскирген мамилелер жана курулуш технологиялары менен аралаштырылган композиттерден жасалган конструкциялардын квалификациясыз дизайны жөнүндө сөз кылып жатканыбыз айдан ачык. Суроо туулат - алдыңкы Борбордук изилдөө институту менен Борбордук конструктордук бюро кайда карап жатат? Кандай болбосун, мындай технологиясы жок кемелердин экспорттук келечеги өтө шектүү …
Андыктан бул окуяны технологиялык рекорд жана ачылыш катары көрсөтүү эрте. Бул биринчи гана жана өтө коркок кадам, бирок азырынча, тилекке каршы, бул курама кеме куруунун глобалдык технологияларынан бир кадам.
Макаланын комментарийлеринде талкуу болуп өттү … Бирок Крылов атындагы Мамлекеттик изилдөө борборунун курама кеме куруу боюнча отчетунун жарыяланышы бул кемчиликтерди ата мекендик адистер түшүнөрүн көрсөттү (алар, балким, долбоордун эң башында эле коюлган. Долбоор 12700, көп жылдар мурун) жана жок кылынышы керек.
Mine dalgıçlar
Шахтерлордун топтору батыштын экинчи куралдануусунда минага каршы эффективдүү агент болуп саналат. Алардын колдонулушун камсыз кылуу үчүн Батыштын экинчи куралдануу системасынын бортунда басым камералары бар.
Италия флотунун ПМКсында стационардык басым камерасы
Тилекке каршы, биздин 12700 долбоорубуз, анын чоң жылышына карабай, жок жана албетте, болбойт.
Мунун себеби - деңиз флотунун аларды жайгаштыруу боюнча таптакыр жетишсиз талаптары. Чынында, бул учурда ПМКны "атайын сууга түшүүчү кемеге" айлантууга туура келет.
Абал таптакыр анормалдуу, эгерде мина катмарларынын чыныгы согуштук миссиялары болсо, суучулдарды дагы эле колдонууга туура келет, бирок … басым камерасы жок (эбегейсиз чоң "арабанын" айынан экинчи батареяга "туура келбеген"). бюрократиялык талаптар). Тилекке каршы, орусиялык суучулдар өзгөчө кырдаалда "Кубышка" кичинекей жана ийгиликсиз "шашылыш" басым камерасына ишене алышат …
Шахтёрлордун суучулдарын (жана бүгүнкү күндө да, келечекте да - жана БЭК) колдонууну эске алуу менен, AUVлердин колдонулушун камсыз кылуу менен, батыштын экинчи куралдануусунда көп сандаган кайыктар жана кайыктар жайгашкан. Албетте, бул фондо 12700 PMK долбоорунун бортунда бир гана кайык "дээрлик эч нерсе эмес".
Чет элдик ПМКда кайыктарды жана кайыктарды топтук жайгаштыруу
ПМКнын 12700 долбоору боюнча кайыктарды топтук жайгаштырууну иштеп чыгуу
Көп максаттуу милдеттер
Советтик жана орусиялык деңиз флотунун мина ташуучулары жөнүндө сөз кылып жатып, бир маанилүү нерсени белгилеп кетүү керек - СССРдин Аскер -Деңиз флотунун долбоорунун көп максаттуу милдеттерин чечүү мүмкүнчүлүгү (мисалы, 266М долбоору):
• Күчтүү куралдардын бар болгондугуна байланыштуу зениттик (абадан коргонуу) жана антибоустан коргонуу (ПКО): 30 м, 25 мм калибрлүү 4 жуп автоматтык замбирек (30 мм тапанчасы АК-230 (630) радардык көзөмөлгө ээ болгон) MR-104 системасы) жана MANPADS (анын ичинде деңиз пьедесталынын орнотмолорунда колдонулгандар);
• суу астында жүрүүчү коргонуу (ASW) жана суу астында сүзүүчү коргонуу (PPDO) көйгөйлөрүн чечүү, ГАЗдын мина табуусунан жана RB-12 ракеталык тереңдик заряддары бар эки RBU-1200 ракетасынын болушунан улам, күчтүү согуштук урааны жана суу астында жүрүүчү кемелер үчүн ГАЗдын мина табуу диапазонуна ылайык келүү диапазону менен.
RBU-1200 MTShch долбоорунда 266M
Ошол эле учурда, РБУ мина тазалоочулар үчүн "запастык тапанча" болгон эмес, ал тургай, натыйжалуу табууну (ГАЗдын мина табуу) жана жок кылууну (RBU) камсыз кылган, акваторияны коргоо күчтөрүнүн (ОВР) реалдуу жана эффективдүү куралы болгон. жерде жаткан суу астында жүрүүчү кемелер, ошондой эле чумкуу суу астындагы кемелер (SMPL), б.а. табуу жана жеңүү кадимки каражаттар үчүн ("чоң" ГАЗ жана торпедолор) кыйын болгон максаттар.
RBU чабуулунун башталышын камсыз кылуу жана торпедого каршы коргоону камсыз кылуу үчүн, мина ташуучулар MG-34 жана GIP-1 тибиндеги гидроакустикалык каршы чаралар (SGPD) үчүн ок-дарыларды жүктөп алышкан.
SGPD MG-34 жана GIP-1 ок-дары жүктөмү MTShch долбоору 266M
PLO жана PPDO MTSH 266M долбоорунун мүмкүнчүлүктөрү советтик флот тарабынан гана эмес, флотунун курамында болгон бир катар чет өлкөлөрдүн флоту тарабынан да жогору бааланды (МТС долбоору 266ME болгон Индия деңиз флотун кошкондо). дагы эле кызматта).
Бул көп багыттуу тапшырмалар, айрыкча алыскы жана океан зоналарында ПМКны колдонууда дагы деле актуалдуу экени көрүнүп турат. Жаңыртылган PMK долбоору 12700+ муктаждыктары:
• жалпы аныктоо жана радардык башкаруу системасы үчүн радар (радардык өрттү башкаруу системасы);
• олуттуу массага жана өлчөмдөргө жана физикалык талааларга байланыштуу орто калибрлүү артиллерияны жайгаштыруу мүмкүн эмес, орто артиллериянын калибрин 30 мм (жана 12, 7-14, 5 мм) милдеттүү түрдө жайгаштыруу менен чектөө максатка ылайыктуу. жетектелген жана жетектелбегендер (мисалы, ракетанын тереңдиги, снаряддардын тыгыны) ракеталык куралдар (аба, деңиз, жердеги буталарды, суу астында сүзүүчү кемелерди жана диверсанттарды талкалоо);
• электрондук согуш каражаттары.
тыянактар
PMK 12700 долбоору, албетте, Россиянын деңиз флотуна абдан керек, бирок бүгүнкү күндө аларда бир катар олуттуу кемчиликтер бар (анын ичинде алардын негизги максаты үчүн). Долбоорду (жана анын комплекстерин) курулган кемелерди аяктоо менен тез арада модернизациялоо зарыл.
Конструктордук кемчиликтерди жоюу жана кеменин согуштук мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуу боюнча чаралар ишке ашырылгандан кийин:
• БЭК издегендерди жана контактсыз тралдарды ташуучуларды жайгаштыруу;
• TNLA PMOнун санын көбөйтүү (жана контактсыз тралдардын талаалары менен алардын камтылышын камсыз кылуу);
• көп максаттуу милдеттердин чечилишин камсыздоо (абадан коргонуу, ППДО, ПКО, Палестиналык Палестина);
• басым камерасы бар кен казуучулардын толук убакыттуу тобун жайгаштыруу;
• жарылуунун жогорку туруктуулугун камсыз кылуу;
жана 12700 Долбоорунун башка бир катар ПМКлары өз классынын мыкты кемелеринин катарына кириши мүмкүн.
Ошол эле учурда, 12700 PMK долбоору, модернизацияланган түрүндө да, Аскер -Деңиз Флотунун бардык милдеттерин чече албайт жана сериялык өндүрүштө олуттуу чектөөлөргө ээ эмес (M503D дизелдик кыймылдаткычтарын өндүрүү көйгөйлөрүнөн улам)..
Алардан тышкары, бир катар рейддик чакан орто куралдарды куруу жана жаңы долбоорду түзүү зарыл - массалык сериялык курууга ылайыктуу, кыскарган жылышы бар негизги орто курал.
