Окуя 1945 -жылдагы белгилүү окуялар менен башталат, тактап айтканда Хиросима менен Нагасакини бомбалоо. Жардыруунун жыйынтыктары советтик жетекчиликке туура таасир калтыра алган жок. Мындан тышкары 15 км бийиктикте 11000 км учууга жөндөмдүү америкалык В-36 учагынын көрүнүшү.
B-36 оң жакта. Сол B-29, атом бомбасынын баатыры
"Бир нерсе кылыш керек" деген жагдай эң жакшы.
Свердлов районунун "Новатор" Свердлов машина куруу конструктордук бюросунун (СМКБ) башкы конструктору, эки ирет Социалисттик Эмгектин Баатыры Лев Вениаминович Люлиев өлкөнүн аба мейкиндигин коргоо маселесин чечкен адам болду.
Төрт КС-19дан турган эксперименталдык серия 1947-жылдын сентябрында 8-заводдо чыгарылган жана ошол эле айда заводдук сыноолордон өткөн. Аскердик сыноолордун жыйынтыгы боюнча КС-19 кабыл алууга сунушталган.
1947-жылкы моделдин 100 мм зениттик куралы (KS-19) 1948-жылдын мартында Советтик Армия тарабынан кабыл алынган.
KS-19 ылдамдыгы саатына 1200 км жана бийиктиги 15 кмге чейин жеткен аба буталарына каршы күрөштү камсыз кылды. Согуштук позициядагы комплекстин бардык элементтери электр өткөргүч байланыш менен өз ара байланышта болгон.
Мылтыкты жетектөөчү пунктка багыттоо ПУАЗОдон GSP-100 гидравликалык диски тарабынан ишке ашырылган. Бирок дисктер же башкаруу кабелдери бузулган учурда, кол менен эсептөө аркылуу жетектөө мүмкүн.
КС-19 замбирегинде төмөнкү операциялар толук механикалаштырылган: сактандыргычты орнотуу, картриджди чыгаруу, болтту жабуу, ок атуу, болтту ачуу жана жеңди алуу.
Өрт режимдери:
1 мүнөттө 13 ок;
5 мүнөттө 45 ок;
60 мүнөттө 110 ок;
120 мүнөттө 160 ок.
Максаттуу бурчтарды кайра конфигурациялоо менен кийинки бутаны атуу кеминде 2,5 мүнөттө мүмкүн болот.
GSP-100M системасы азимутта автоматтык алыстан жетектөөдө жана сегиз же андан аз KS-19 куралынын бийиктигинде жана PUAZO маалыматы боюнча сактандыргычты орнотуу үчүн AUV маанилерине автоматтык түрдө киргизүү үчүн колдонулган.
Энергия менен камсыз кылуу булагы 23- / 133 В чыңалуусу жана 50 Гц жыштыгы бар үч фазалуу токту түзгөн SPO-ZO электр станциясы болгон.
Ошондой эле, KS-19 комплексинин комплексине SON-4 тапанчасы багытталган.
SON-4-эки огу тартылган фургон, анын чатырында диаметри 1,8 м болгон эмитенттин ассиметриялуу айлануусу бар айлануучу антенна орнотулган. Анын үч иштөө режими болгон:
-ар тараптуу көрүнүү индикаторун колдонуп, буталарды табуу жана абанын абалын байкоо үчүн;
- автоматтык көзөмөлгө өтүүдөн мурун сектордогу максаттарды аныктоо жана координаттарды болжолдуу аныктоо үчүн антеннаны кол менен башкаруу;
- автоматтык режимде жана кыйшык диапазондо бирге азимутту жана бурчту так аныктоо үчүн бурчтук координаттарда бутага автоматтык көз салуу.
KS-19 аппараты
Мылтыктын баррели түтүктөн, төшөктөн, муфтадан, төшөлүүчү подкладка, мордук тормоздон жана гайкадан турат.
Жарты автоматтык вертикалдуу сыналгы жапкыч.
Бешик куюлат, анын алдында үч тешиги бар капас бар: бири тормоздук цилиндр үчүн, экөө тоголонуп тормоз цилиндрлери үчүн.
Артка кайтаруунун узундугун өзгөртүү механизми бешиктин оң жагына чогултулган.
Кыдыруучу гидропневматикалык. Биринчи атып түшүрүүдөн мурун, лампанын жардамы менен коңгуроо кол менен көтөрүлөт, андан кийин артка чегинүү энергиясы колдонулат.
Көтөрүү механизминде бешикке бекитилген бир тиштүү сектор бар. Жүк көтөрүү механизми гидравликалык дисктен жана кол менен иштейт.
Тең салмактуулук механизми жазгы.
Машина куюлган базадан, оң жана сол жаактан турган, катуулаткыч, алдыңкы жана арткы кашаа менен бекемделген ширетилген структура.
КЗУ-16 платформасы төрт октук, асма-бурулуш тилкеси. GK автобусу менен троллейбус дөңгөлөктөрү.
TTX KS-19:
Калибр - 100 мм
O-415 алыскы гранатасынын оозунун ылдамдыгы 900 м / с
Снаряддын салмагы О -415 - 15,6 кг
Заряддын салмагы NDT -3 18/1 - 5,5 кг
Снаряддын бийиктигинин чектери (85 ° бийиктикте):
- AR -21 сактандыргычы бар граната үчүн - 15,4 км
- ВМ -45 сактандыргычы бар граната үчүн (сактандыргычта) - 14, 9 км
-ВМ-30, ВМ-30-Л жана ВМ-30-Л1 сактандыргычтары бар гранаталар үчүн (сактандыруучу менен)-12, 7 км
Горизонтко жетүү болжол менен 21 км
Өрттүн ылдамдыгы - мүнөтүнө 14-15 жолу
Бийиктикке жетүү чектери - -3 ° дан + 85 ° га чейин
Azimuth жетектөөчү чектери:
- VKU жок - ± 720 °
- VKU менен - чексиз
Кыдыруучу позициядан согуштук позицияга жана артка ачкычтарды чукубастан же алып салбастан өтүү убактысы (үйрөтүлгөн эсептөө менен) болжол менен 5 мүнөт
Куралдын атуу абалындагы салмагы - 9350 кг
Мылтыктын салмагы - 9460 кг ± 2%
Жол жүрүүнүн уруксат берилген ылдамдыгы:
- асфальт жолдордо - 35 км / сааттан ашпайт
- айылдык жана таштуу жолдордо - 20 км / сааттан ашпайт
- жолдору жок жерлерде - 10 км / сааттан ашпайт
Куралдын экипажынын саны - 7 киши
Баррель муздатуу убактысы - 1-1,5 мүн
"Баррелди музда" командасын берүүдөн тапанча ок атууга даяр болгонго чейин убакыт - 3-4 мүнөт (танкта муз бар болсо - болжол менен 6 мүнөт)
1948-жылдан 1955-жылга чейин 10151 КС-19 мылтыктары чыгарылган.
Учурда KS-19 зениттик комплекси бир катар өлкөлөр менен, негизинен Африка жана Жакынкы Чыгышта кызмат кылат, ошондой эле кар көчкүлөрдүн алдын алуу үчүн, ошондой эле мөндүр булуттарын таркатуу үчүн кар көчкү кызматтары тарабынан колдонулат.
КС-19 зениттик комплекстери Африкадагы жана Жакынкы Чыгыштагы бардык заманбап конфликттерге катышкан, бирок кулаган учактын 100% ырасталышы жок.
