Автор (жана башка адистер) деңиз флотунун мина-аракеттенүүчү күчтөрүнүн кризистик абалы жөнүндө суроолорду кайра-кайра көтөрүп, заманбап мина коркунучу менен күрөшүүгө жөндөмсүз гана эмес, ошондой эле болуп көрбөгөндөй аскердик иштердин заманбап деңгээлинен артта калган. биздин куралдуу күчтөрдө (50-75 жашка чейин!) … Мунун себептери техникалык эмес, жалаң уюштуруучулук жана көбүнчө кадрлар.
Мындан тышкары, минадан коргонуу проблемалары (MDP) Аскер -Деңиз Флотунун жана Коргоо министрлигинин талкууга муктаж болгон кыйла терең көйгөйлөрүн ачууга мүмкүндүк берет.
Бул алардын кесепеттерин жоюу үчүн дагы убакыт бар, ал эми зарыл.
Террордук коркунуч жарманкеде
2018 -жылдын аягында Anonymous хакердик тобу Кристофер Доннеллинин 2014 -жылдагы Крым сунуштарынан үзүндүлөрдү чыгарышкан. Чаралардын тизмесине Севастопол булуңунда түбү миналарды орнотуу кирет …
Аскердик чаралар CND 2014-01-03 (Аскердик чаралар, CND, 2014-01-03) …
2. Севастополь булуңундагы түпкү шахталар. Атайын мина катмары жок болсо, жарандык паромдон оңой жеткирилет. Керектүү эффективдүүлүккө жетүү үчүн көп мүнөт талап кылынбайт. Аларды оңой эле сатып алышмак.
Мунун баарын "жеке адам" гана эмес, Улуу Британия менен НАТОнун мамлекеттик жана атайын структуралары колдогон жана "белгилүү бир мүнөздөгү" тапшырмаларды аткарган адам жазган.
2019 -жылдын 15 -январындагы No1де "ВПК" бул документтерди жана аларды ишке ашыруунун ыктымал кесепеттерин көрсөтүү менен автордун макаласын жарыялаган:
Россиянын деңиз флотунда заманбап миналар менен күрөшүү каражаттары жок болгондугуна байланыштуу … Севастополду флот базасы катары колдонуу узак убакытка шал болуп калышы мүмкүн. Орус деңиз флотунун жалгыз мина ташуучусунда-"вице-адмирал Захаринин" мина издөөчүсү, минага каршы комплекс … кызматта болгон эмес. … кырдаалдын кескин курчушуна карабай, "Захариндеги" "Маевка" эки жылдан кийин гана пайдаланууга берилди …
Эскертүү: мурда, террористтик топтордун миналарды колдонуу ыктымалдуулугун жана коркунучун эске алуу менен, автор ачык басылмаларда бул теманы айланып өткөн (кайра -кайра "жабык форматка" салып). Бирок, деңиз флотунун бул коркунучка таптакыр көңүл бурбаганы аларды ачык түрдө коңгуроо кагууга мажбур кылат.
Суроо ушунчалык актуалдуу болгондуктан, ал деңиз флотунун басма сөз органында да чагылдырылган - "Деңиз коллекциясы" журналында (No10, 2017), В. К. Бистров Борбордук изилдөө институтунун кызматкерлеринин макаласында, В. В. Быстров, Пироженко В. А. Кулешов К. В.:
… терроризм асимметриянын бардык атрибуттары менен жаңы согуштун куралы катары чыккан деңиздеги коркунуч бойдон калууда.
Учурда мина терроризм деп аталган 3 белгилүү учур бар:
- 1984 -жылы Никарагуа портторун казуу;
- 1984 -жылы Кызыл деңизде миналарды салуу;
- 2008 -жылы Шри -Ланканын жээгине миналарды коюу
Коргоо министрлиги жана деңиз флоту: "Эч кандай көйгөй жок, бардыгы көзөмөлдө"
Коргоо министрлигинин реакциясы Коргоо министрлигинин Маалымат жана массалык коммуникациялар департаментинин (DIMK) башчысынын орун басары А. Волосатовдун "ВПК", 29.01.2019:
… Аскер-деңиз флотуна каршы миналарды колдоо, мина тазалоочу күчтөрдүн өнүгүү маселелерин талдоого аракет кылып, Климов эч нерседен тартынбастан, эскирген маалыматтарды колдонот, … 12700 долбоорунун жаңы кемелери үчүн жаңыртуу программасы жүрүп жатат. эң заманбап минага каршы системалар менен жабдылган … иштеп жаткан долбоорлордун мина тазалоочу кемелеринин куралдануусу дайыма жакшыртылып жана жаңыртылып турат … бул Климовго мүнөздүү,ошол эле материалда ушак жана божомолдордон түзүлгөн таптакыр башка темалардын курама ходгеподжасы бар … автор анын жөндөмсүздүгүн түшүнөт, бирок кадимки "алдамчылыктын" жана маалыматтын манипуляциясынын айынан макалалардын эмоционалдык компонентин күчөтөт.
Чыныгы чөйрө
Бул "жоопту" белгилей кетүү керек болгон биринчи нерсе - Волосатов мырзанын аскердик наамы - полковник жана анын Коргоо министрлигинин басма сөз кызматынын "башкы эксперти" болгон мурунку кызматы.
Күчтүү профессионалды мындай кызматта жана мындай даражада көрүү логикалуу, бирок, "эксперт" Волосатовдун басылмасында эч кандай каршылык жок, мен келтирген бир дагы факты ал тарабынан четке кагылган жок. Анын катында жалган билдирүүлөр жана анонимдүү жана белгилүү болгон "чет өлкөлүк аналитиктер" менен "блоггерлерге" карата бүдөмүк шилтемелер бар.
15 -январдагы макаламда келтирилген бардык фактылар чындыкка дал келет жана документалдык далилдерге ээ (анын ичинде Мамлекеттик сатып алуулар сайтында Коргоо министрлигинин өзүнүн документтери жайгаштырылган):
Сатып алуу No 0173100004515000738.
Аукциондун күнү: 25.05.2015. Бүтүрүү датасы: 25 -ноябрь, 2016 -жыл.
Иштин максаты жана максаттары: натыйжалуу иштөө тартибинде өз алдынча жүрүүчү алыстан башкарылуучу "Майевка" шахтасын издөө … кадрларды даярдоо.
Продуктылар 4047 SYNM.788133.001 жана 4047K SYNM.788133.001-01 кеменин сонардык мина табуу станциясы (GASM) тарабынан аныкталган якордун, түбүнүн (анын ичинде сүрүлгөн) жана түбүндөгү миналарды кошумча издөө, классификациялоо жана жок кылуу үчүн арналган. Продукт 4047 SYNM.788133.001 TSCHM пр. 02668 менен куралдануу үчүн колдонулат. 4047K SYNM.788133.001-01 продукты кемелерге же кемелерге автономдуу орнотуу үчүн колдонулат.
Сатып алуу No 0173100004518001288 - Кара деңиз флотунун пр. Аяктоо күнү: 30 -сентябрь, 2019 -жыл.
Мындан жыйынтыктар:
Кара деңиз флотунун жалгыз, салыштырмалуу заманбап, минага каршы кемеси иштей элек (негизги комплекс иштебей калган; мүчүлүштүктөрдүн тизмеси, 2014-жылдын башында сатып алуу документтерин караңыз, деңиз флотунун борбордук органдары жана Россия Федерациясынын Коргоо министрлиги колго алынган эмес.
Башында абал окшош (акустикада), аны чечүү 2019 -жылдын аягына чейин "пландаштырылган".
2019-жылдын башында бүгүнкү күндө Кара деңиз флотунун катарында минага каршы бир дагы заманбап кеме жок. 1973 -жылы курулган, эч кандай модернизациядан өтпөгөн жана согуштук жөндөмдүүлүгүн жоготкон таптакыр эскирген мина ташуучулар да согуштук зонада согуштук кызматтарга барууга аргасыз болушат (аркан тартуу менен).
Эскертүү: учурда "Вице-адмирал Захарин" МТСи Жер Ортолук деңизинде согуштук кызматта жана үмүт кылып, ремонттолгон (жана "сокур" эмес) "Ливадия" ГАЗын тез арада ишке киргизүү менен.
Волосатов мырзанын жоокерлердин минага каршы куралын модернизациялоо жана өркүндөтүү жөнүндөгү билдирүүсүнүн эч кандай негизи жок, абал жакшырып гана тим болбостон - алар колунда болгон нерсесин да жоготушту (мисалы, издегендер).
Жаңы ПМК 12700 долбоорунун эскирген концепциясы жана бир катар олуттуу кемчиликтери бар. Эң башкысы, кемелер чындыгында заманбап сактандыргычка ээ болгон биринчи шахтага чейин (мина ташуучунун өзү же анын жалгыз жана өтө кымбат өзү жүрүүчү суу астындагы унаасы жардырылат).
Эскертүү: Долбоор 12700 маселелери өзүнчө макалада камтылган
Аскер-Деңиз флотунун мина ташуучулары үчүн гидроакустикалык станциялардын (ГАС) негизги түрү-МГ-89 "Серна" (1969-жылы иштелип чыккан, андан бери эч кандай модернизациядан өткөн эмес)
Анын үстүнө, акыркы жылдары ГАЗ МГ-89ды оңдоо боюнча тендерлер (Аскер-Деңиз Флотунун ПМКсын ремонттоочу кемелерди оңдоочу ишканалардан) акыркы жылдары "типтүү сүйлөм" менен аяктады: "Бир дагы өтүнмө берилген жок". Аскер-Деңиз Флотунун ПМКсынын олуттуу бөлүгүндө ГАЗ МГ-89 эскилиги жеткендиктен кызматта эмес жана аларды ремонттой турган эч ким жок.
Ошол.флоттун мина ташуучуларынын олуттуу бөлүгү жөн эле "сокур"! Бул мина аракет күчтөрүнүн "деңгээли" Экинчи дүйнөлүк согуштун биринчи жылдарына туура келет …
10750 долбоорунун ПМКнын жана 12660 долбоорунун эки деңиз мина ташыгандарында 80-жылдары иштелип чыккан, толук санариптик иштетүүгө ээ болбогон жана ГАЗ МГ-89га жакын иштөө мүнөздөмөсү бар "Кабарга" ГАЗы орнотулган.
2000-жылдары ГАЗ MG-89 модернизациялоо аракети көрүлүп, толук кандуу санариптик иштетүү, GAS MG-89ME киргизилген. Аскер -деңиз флотунун дээрлик бардык мина ташуучуларын эффективдүү модернизациялоону ишке ашыруу мүмкүнчүлүгү менен:
Мурунку ГАЗдын ордуна MG-89ME орнотуу, кемени докко салбастан, кеменин корпусунун структураларында олуттуу өзгөрүүлөрсүз жана кабелдик трассалардын көпчүлүгүн сактоо менен жүргүзүлүшү мүмкүн.
Бирок … "заказчы (флот) кызыгуу көрсөткөн жок", модернизациялоо иштери (GAS MG-89ME) аягына чыкпай калды жана бүгүн бул ГАЗ "Океанприбор" ААКнын бардык "промоушн сунуштарынан" алынып салынды.
Салыштыруу үчүн: поляк деңиз флоту 2000-жылдардын ортосунда биздин MG-89ду модернизациялоону жүргүзгөн (өткөн кылымдын 60-70-жылдары курулган польшалык мина ташуучуларга орнотулган).
Мындан тышкары, польшалык адистер минага каршы жаңы куралдардын заманбап топтомун түзүштү (суу астындагы унаадан контактсыз тралга чейин) жана бүгүнкү күндө Польшанын Аскер-Деңиз Флотунун экинчи батареясынын согуштук мүмкүнчүлүктөрү Россиянын Аскер-Деңиз Флотуна караганда бир нече эсе жогору (атүгүл Балтикада эки "эң жаңы" Project 12700 экинчилик батареясынын болушун эске алуу менен)!
Биздин суу астындагы роботтордун колдон чыгарылган мүмкүнчүлүктөрү
Биз да ошондой кылмак белек? Шексиз! ГАЗга келсек, жогоруда айтылды, бирок суу астындагы унаалар үчүн бизде бул багытта ийгиликтүү иштеген бир катар компаниялар болгон ("Регион" мамлекеттик илимий өндүрүштүк ишканасы, ОКБ ОТ, ФЮЭ "Южморгеология", ОКБ СТС жана башкалар).
Аскердик-деңиз флотунун "импорту" боюнча "терс" ролу (же тагыраагы, Аскер-Деңиз Флотунун жана Коргоо министрлигинин бир катар жогорку кызмат адамдарынын "импортко" кызыкчылыгы) өтө терс ролду ойногон. "Тетис-Про" ААКнын башкы директорунун "Армия-2018" форумунун суу алдындагы жабдуулары боюнча "тегерек столдо" отчету:
… Tethys-Pro компаниялар тобу тарабынан деңиз флотуна берилген 155тин ичинен 27 суу астындагы унаа жергиликтүү.
Таң калыштуусу, алар бул сандар менен сыймыктанышат! Же, балким, үйдө жоктор болгонбу? Бирок ошол эле тегерек столдо Томск университетинин (TUSUR) өкүлдөрү презентация жасашты. Башкалардын арасында Аргентинанын Сан-Хуан суу астында жүрүүчү кемесин издөөдө (деңиз флоту эмес, РФ Коргоо министрлигинин "башка структурасы" тарабынан сатылып алынган) терең тереңдиктеги ички суу астындагы машиналардын узак мөөнөттүү иштери жөнүндө айтылды. Аскер-Деңиз Флотунун 40 изилдөө институтунун өкүлдөрү Курск агроөнөр жай комплексиндеги иштин жыйынтыгы боюнча RTM-500 аппаратына (90-жылдардын иштеп чыгуулары) да жогору баа беришти. Бирок, андан кийин деңиз флоту тарабынан бир дагы RTM-500 (же башка суу астындагы унаа) сатылып алынган эмес (Майевка жана Ливадия долбоорлоо жана өнүктүрүү долбоорлорунан башка)-бардык акча Tethys-Proдон импортко жумшалган …
Ата мекендик өнөр жайдын ПМОсу үчүн суу астында массалык машиналарды түзүү милдети жөн эле коюлган эмес (аны чечүү мүмкүнчүлүгү, албетте, болгонуна карабастан)!
Деңиз флотунун башка бардык мина ташуучуларынын фонунда, 02668 долбоорунун "вице-адмирал Захаринин" МТШи айырмаланат-Россиянын Аскер-Дениз Флотунун ГАЗ менен гана эмес, толук кандуу мина издөөчү (TSPHM), ошондой эле динамикалык позициялоо системасы, автоматташтырылган мина иштетүү системасы (ACS PMD) жана атайын өзү жүрүүчү суу астындагы унаалар (SPA) PMO.
"Вице-адмирал Захарийн" МТШнын негизги "минага каршы куралы", "Маевка" СПАсы 2008-жылдын ноябрында мамлекеттик кемелерден ийгиликтүү өткөн (кеме менен бирге). 2008 -жылдын 25 -ноябрындагы No253 / 8.6309 чечими менен "кабыл алууга жана сериялык өндүрүштү уюштурууга сунушталган."
Анын үстүнө, "Майевка" деңиздеги суу астындагы куралдардын жана минага каршы комплекстин бир гана модели болуп чыкты, көрсөтүлгөн мөөнөттө жана каржылоодо иштелип чыгып, (ошол замат!) Мамлекеттик сыноолордон ийгиликтүү өттү.
Комплекстин ичинде эки модификация болгон. 2007 -жылы Кара деңиз флотунун Валентин Пикул МТФ сыноолорунан ийгиликтүү өткөн контейнер, аны флоттун бардык базалык жана деңиз мина ташуучуларынан (б.а. Аскер -Деңиз Флотунун согуштук күчүнүн дээрлик бардык экинчилик батареясын натыйжалуу модернизациялоо мүмкүнчүлүгү ачылды).
Бир серия пландаштырылган. Биринчи "Майевкини" Россия Федерациясынын түндүк-чыгышындагы Аскерлер менен күчтөрдүн бириккен командачылыгынын МТ-264 жана МТ-265 деңиз мина ташуучулары кабыл алышы керек болчу (Тынч океан флотунун Бороевдерине каршы мина чаралары үчүн).
Бирок, "Майевка" контейнери Москвадагы "сактоочу жайга" жеткирилген жана Мамлекеттик Коргоо Буйругун "коррекциялоодо" пландаштырылган серия алынып салынган (эч кандай негизсиз).
Мен Бензоруктагы Аскер -Деңиз Флотунун кемелерин, деңиз техникасын жана куралдарын иштеп чыгуу жана заказ кылуу боюнча ошол кездеги бөлүм башчысынан мындай "чечимдин" себептери жөнүндө сурагым келет.
Кийинчерээк Бензорук мырза "Регион" мамлекеттик илимий -өндүрүштүк ишканасынын илимий -изилдөө иштери боюнча орун басары болуп чыкты, андан кийин "Майевкадагы" акыркы окуялардын баары (анын тарыхынын аянычтуу аягы кошо алганда) таң калыштуу болбой калды.
2010 -жылдардын башында финансы кайрадан "импортко" кеткен, "Майевкага" "унутууга буйрук берилген", жана анын үстүнө ушак өтө жогорку деңгээлде башталып, Маевка "сыноодон өтпөй калган" имиш.
Буга бир эле мисал-Euronaval-2012 салонунан кийин Алмаздын Борбордук медициналык дизайн бюросунун жетекчисинин орун басары А. Захаров менен болгон маеги.
Бизге минадан коргонуу кемелерин түзүүдө жерден чыгуу абдан маанилүү болгон. Жана биз бул жерден кемелерибизде колдонууга даяр болгон кээ бир элементтерди таптык. Биз абдан натыйжалуу сүйлөшүүлөрдү жүргүздүк, анын ичинде француз фирмалары менен. … орус флотуна эмне пайдалуу болот, биз эмнени чындап колдонсок болот жана кайда олуттуу артта калып жатабыз. Бул биринчи кезекте адам жашабаган суу астындагы унааларга тиешелүү, муну биз минадан коргонуу кемелерибизге орнотобуз.
Аскер-Деңиз Флотунун башкы командачысы адмирал Виктор Чирков биздин бардык иш-аракеттерибиздин тууралыгын тастыктады.
Белгилеп кетким келет, В. В. Чирков жеке өзү, мындан 5 ай мурун, "Регион" мамлекеттик илимий -өндүрүштүк ишканасына барганда, "Майевка" контейнердик модификациясынын (гидроакустикалык бассейнде) чыныгы ишин байкаган жана ал боюнча объективдүү маалыматка ээ болгон.
Объективдүү сүрөттү көрсөтүү үчүн төмөндө документтер (мамлекеттик сатып алуулар веб -сайтынан).
Ошентип, фактылар документтештирилген:
• комплексте эки модификация бар, анын ичинде. контейнер;
• көмүлгөн шахталарда иштөө жөндөмдүүлүгү (PMO суу астындагы машиналардын басымдуу көпчүлүгү буга жөндөмдүү эмес) - жана бул тесттер менен тастыкталды (!);
• мамлекеттик тесттердин комплексин ийгиликтүү аяктоо жана анын О1 тамгасынын болушу (б.а. серияга даярдыгын документалдык ырастоо).
Чындыгында, тест "Майевка" эмес, жана "Ливадия" НПАсы да өтпөй калды, ал (2009 -жылдын аягына чейин) "Ливадия" ГАСында, иштеп чыгуучу - "Аквамарин" ЖАК (Санкт -Петербург). Тилекке каршы, "Аквамарин" ААКнын жарнамалык билдирүүлөрүнө карама -каршы, анын продукциялары дайыма жарыяланган мүнөздөмөлөрдү жана мүмкүнчүлүктөрдү ырастабайт.
Мына ушул бардык интригалардын натыйжасында Аскер-деңиз флоту Майевканы иштете баштаган жок; иш жүзүндө вице-адмирал Захарин менен байыркы тралдар гана кызматта болгон.
Албетте, деңиз флотунун салыштырмалуу заманбап экинчилик батареясынын мындай абалы таптакыр анормалдуу болгон. Бирок, Бензорук, Чирков жана башка ушуга окшогон кожоюндар үчүн "баары өз ордунда болчу" ("согуш болбойт!").
Жыйынтыгында, 2013-жылы "Тралдар жана тапкычтар, контакттык тралдар, контактсыз тралдар жана кен табуучулар үчүн автоматтык башкаруу түзүлүштөрүнө техникалык тейлөө жана тейлөө жана оңдоо …" тендери "бул лот боюнча аукцион жараксыз деп табылган (эмес бир арыз тапшырылды) ".
Баса белгилеп кетейин: жалгыз TSCHIM Аскер -Деңиз Флотунун башкы комплексин оңдоо жана ишке киргизүү үчүн.
Мунун себебин мен сизге өзүм айтып берейин: чыгарманын жалгыз аткаруучусу бул тууралуу кабардар болгон эмес, акыркы учурда гана билинген жана жөн эле документтерди даярдоого убактысы болгон эмес.
Ошол.чиновниктердин "линиясы бар", формалдуу түрдө "алар бардыгын кылышты", бирок иш тендерди жайгаштыруу стадиясында бузулган. Флоттун суу астындагы куралдарынын тендерлерине мындай атайылап ишке ашпаган "муляждар" жетиштүү эле. Албетте, бул үчүн эч ким жоопкерчилик тарткан эмес.
2014 -жылы "жарылып кеткенде"
2014 Аскер-деңиз флотунун башкы командачысы, адмирал В. В. Чирковго рапорттон. 11977:
Аскер -деңиз флотунун маанилүү маселеси - минадан коргонуу (MIP) … Ушул жылдын март айында [2014] Мен деңиз флотунун суу алдындагы куралдар кызматынын начальнигине тапшырдым … абал боюнча документ (тиркелет), мүмкүн болгон кесепеттер жана керектүү чаралар … өнүгүп жаткан аскердик-саясий кырдаалды эске алуу менен. Керектүү чаралар көрүлбөй жатат.
Документтин маңызы Захариндеги Маевканы гана эмес, тез арада ишке киргизүүнүн зарылдыгы, бирок В. Пикул”анын контейнер модификациясынын.
Бирок, Аскер -Деңиз Флотунун жооптуу кызматкерлери жана Коргоо министрлигинин кызматкерлери (аты -жөнү төмөндө аталат) "пландаштырууну улантышты":
Сатып алуу No 0173100004515000738 "Майевка" өзү жүрүүчү алыстан башкарылуучу шахтёрду тейлөө … абалы жакшы. кадрларды даярдоо.
Аукциондун күнү: 25.05.2015. Бүтүрүү датасы: 25 -ноябрь, 2016 -жыл
Ошол. Россия Федерациясы катышкан согуш бар, анын ичинде. Аскер -Деңиз жана Кара деңиз флоту. Аскер -Деңиз Флотунун салыштырмалуу заманбап ПМКсы кызматта эмес, бирок Аскер -Деңиз Флотунун жана Коргоо министрлигинин кызматкерлери "баары иретинде", "погондор бекем эмес", "балким душман миналарды колдонбойт"!
Ошол эле учурда, Сириядагы операциянын башталышы менен, бул кырдаалда бир гана адекваттуу ыкма Захариин менен Пикулдагы Майевокторду мүмкүн болушунча тезирээк ишке киргизүү жана Тартуста ушул орто куралдардын биринин дайыма болушу болгон. !
Ошого карабастан, 2017-жылы, 2016-жылдын аягында "Майевка" оңдолуп, пайдаланууга берилгенден кийин, "Вице-адмирал Захаринин" МТШи биринчи аскердик кызматын өтөө үчүн негизги куралын алып, согуштук аймакка кирип кеткен. Бул чындык Конашенковдун ДИМКсында эч кандай түрдө белгиленген эмес, ал мындан ары "флоттордо миналоочулар, трал менен тралдоо" жана "PMOдун" эффективдүү мүмкүнчүлүктөрүнө ээ болбогон комплекстерде жарнак фильмдери жөнүндө "любкини" жарыялоону уланткан. Галтел ").
Бирок, "вице-адмирал Захаринин" МТШынын ҮЧҮНЧҮ катары иштөө мөөнөтү кыска болгон-төмөн "Ливадия" ГАЗы иштен чыккан.
Жана дагы, чукул ремонттун жана кемени ишке киргизүүнүн ордуна - "кийинки пландаштыруу".
Сатып алуу No 0173100004518001288 - Кара деңиз флотунун пр. Аяктоо күнү: 2019 -жылдын 30 -сентябрына чейин.
Ошол. согуш бар, Кара деңиз флоту күрөшүүдө, анын курамында бир дагы заманбап экинчи батарея жок!
"Майевки" менен андан да "кызыктуу". Аны модернизациялоонун ордуна (болгон кемчиликтерди жоюу жана иштөө мүнөздөмөсүн жогорулатуу менен) жана сериялык өндүрүштүн ордуна андагы "суроо" жабылган. Акыры. Башкы дизайнер иштен алынды. Чындыгында, бүгүн ал флот үчүн мурда эле жоголуп кеткен жана аны Захаринге алмаштыруу жөнүндө ойлонуу керек.
Ал эми бул жерде биз ушуну менен жоготкондорду өзүнчө баса белгилеп кетүү керек.
MG-89 GAS жана Maevok серияларынын модернизациясы деңиз флотунун бардык ПМК тобуна (MTShch 266M, 12660 долбоорлору (GAS Kabarga менен), BTShch долбоору 1265) жок дегенде чектелген согуш жөндөмдүүлүгүн камсыздаган. Бул эч кандай олуттуу чыгымдарды талап кылган жок, бул (флоттун жана Коргоо министрлигинин жооптуу кызматкерлери үчүн) кызматтык милдеттерине туура тиешелүү болушу үчүн гана керек болчу.
Анын үстүнө "Маевкага" автопаркка гана эмес, экспорттоого да уруксат берилген эмес.
Рособоронэкспорттун каталогдорунда болгонуна карабастан, жарнак паспортун жана экспорттук паспортту каттоого тыюу салынган. Бул тууралуу чет өлкөлүк кардарлар тарабынан кайрылуулар болгон, бирок көрсөтүлгөн себептерден улам алар жоопсуз калышкан.
Натыйжада, Вьетнам деңиз флоту өзүнүн PMK долбоорлорун 266E жана 1265E (советтик курулган) менен жабдуу үчүн италиялык TNPA PLUTO PLUS сатып алууну улантты.
Анда биздин мина ташыган кемелерибиздин эмнеси жаман?
Жогоруда айтылгандар Аскер -Деңиз флотунун мина күчтөрүнүн абалынын оор экендигине ынанымдуу далил. Ошол эле учурда, деңиз флотунун минага каршы эффективдүү күчтөргө ээ болушу үчүн техникалык көйгөйлөр жок, бул үчүн чоң чыгымдар талап кылынбайт.
Эми аскер -деңиз флотунун экинчи батарейкасына жана минадан коргонуунун абалына жеке жооптуу кызмат адамдарынын аттары.
Аскер -деңиз кеме куруунун начальниги В. А. Тряпичников
Аскер -деңиз кеме куруу дирекциясынын деңиз астындагы куралын өнүктүрүү жана иштетүү кызматынын башчысы И. М. Таран:
Коргоо министрлигинин Мамлекеттик коргоону камсыз кылуу боюнча департаментинин суу астындагы куралдар бөлүмүнүн башчысы (DOGOZ) Каплоохи С. А.
Бул жогорку кызмат адамдарынын баарынан кийин, Аскердик кеме куруунун борбордук илим изилдөө институтунун минага каршы бөлүмүнүн башчысын эскерүү (ошондой эле Кеме кыйроо боюнча борбордук изилдөө институту деп аталат) мырза Р-ко кандайдыр бир жол менен "кичинекей", бирок зарыл.
2015-жылдын январында, Жогорку Башкы командачы деңиз астындагы куралдарынын абалы жөнүндө маалымат алгандан кийин (2014-жылдын күзүндө), Аскер-деңиз флоту тез арада "кризистен чыгуу боюнча сунуштар" менен документ даярдайт (иш жүзүндө көчүрүлгөн алар бул "суу астындагы чуңкурда" турган жана мурда болуп чыккан документтерден). Р. мырза "анын бөлүгүн" жазат, анын текстинде:
… Россиянын деңиз флотунун Батыш өлкөлөрүнөн суу астындагы унаалар боюнча артта калуу коэффициенти 0,8, тралдагы артыкчылык коэффициенти 1, 2.
Ал тургай жанында турган Таран мындай "сандан" (мындан ары - "интонацияны сактоо" менен) "сүйлөө жөндөмүн жоготту":
- Ааааа … ааа, эмне үчүн 0, 8 жана 1, 2?!?!?!?
- Мейли … бул "илимий жактан негизделген" коэффициенттер!
Бул "параллель реалдуулукта" Коргоо министрлигинин жана Аскер -Деңиз Флотунун борбордук изилдөө институтунун профилдик бөлүмүнүн бүтүндөй бир башчысы бар экенин баса белгилейм!
Бирок, кечиресиз, аны бирөө дайындады …
"Район" мамлекеттик илимий -өндүрүштүк ишканасынын аскердик өкүлчүлүгүнүн башчысы, Zv, Коргоо министрлигинин ишканада өкүлү катары, "Майевка" менен болгон окуя жана ISPUM көйгөйлөрү үчүн жеке жоопкерчилик тартат. ИГОнун башка бир катар проблемалуу маселелери катары).
Ал эми деңиз флотунун башкы командачысы Королев жөнүндө эмне айтууга болот?
Жана ал баарын көптөн бери билет:
Эскертүү: No1 тиркеме жазуучу тарабынан Аскер-Деңиз Флотунун Илимий-Техникалык Кеңеши жана Россия Федерациясынын Өкмөтүнө караштуу Аскердик-Өнөр жай Комиссиясы үчүн даярдалган Аскер-Деңиз ПМОнун көйгөйлөрү боюнча отчеттун тексти. 2017.
Ооба, чындыгында, Королевдун операциялар театрында (операциялар театрында), согушуп жаткан (!) Флотто бир дагы заманбап экинчилик батареясы жок! Же ал бул жөнүндө "билбейт"?
Ал NSNFтин согуштук туруктуулугун камсыз кылган жок, минарияга каршы мамиледеги базалардан күчтөрдүн чыгып кетиши жана бул жөнүндө "билбейт"?
Адмирал Королёвдун редакторлугу астында басылып чыккан "Россиянын башкы деңиз парады" китеби катышуучу кемелер жана "деңиз флотунун тарыхы" жөнүндө жөн эле укмуштуудай тарыхый "маалыматтарды" берет. Мисалы, вице -адмирал Макаровдун "Цусима согушунун баатыры" экендиги!
Тилекке каршы, бул тамаша эмес. Орус деңиз флотунун башкы командачысы вице-адмирал С. О. Макаров Цусимадан бир жыл мурун, 1904 -жылы 31 -мартта каза болуп, япон шахтасында жарылган!
Менин оюмча, эгер адмирал Королёвго тарыхтагы эң чоң согуштук ийгиликтерге жетишкен биздин флоттун кемеси жөнүндө суроо берилсе, анда ал да "өтө кыйын" болуп калат …
Мейли, аны чакырып коёлу: бул "Cupid" мина катчысы, анын согуштук эсебинде душмандын эки согуштук кемеси (согуштук кемеси) (орус миналары жардырган)! "Жакшы суроо" - бүгүнкү күндө жок дегенде бир деңиз кемеси ушундай атка ээ?
Мунун баары кемелердин уятка калтырылган аталышынын фонунда: "Тверде" "Вилючинск" жана "Митищиде" "Ураган", жана "Кулаков" сыяктуу кемелердин аталыштарындагы ушундай жийиркеничтүү аталыштардын сакталышы.
Мунун баарынан кандай жыйынтык чыгарууга болот?
Бизде жабдуулар менен эч кандай көйгөй жок, флоттун ПМО көйгөйү мүмкүн болушунча тезирээк чечилиши керек жана чечилиши керек.
Бул үчүн негизги тоскоолдук Флоттун жана Коргоо министрлигинин конкреттүү бир катар чиновниктери өздөрүнүн аракеттери (аракетсиздиги) менен Флоттун чыныгы согуштук жөндөмдүүлүгүнө шек келтирип, РФ Куралдуу Күчтөрүнүн жана коомдун командачылыгын атайылап адаштырууда.
PMO учурдагы кырдаалдын "жапайы" бул ачык баарына, атүгүл сырттан жарандык байкоочуларга көрүнүп турат.
Бирок, Аскер -Деңиз Флотунун жана Коргоо министрлигинин "эксперттери" муну "көргүсү" келбейт …
Бул жерде бир гана чечим бар, татаал:
1. Чыныгы (критикалык) кырдаал жана керектүү чаралар тууралуу Россия Федерациясынын Куралдуу Күчтөрүнүн командачылыгына (анын ичинде Жогорку Башкы командачыга) билдирилүүгө тийиш.
2. Конкреттүү "адамдар" боюнча тиешелүү "чечимдерди" кабыл алуу зарылдыгы.
3. Коом. Учурдагы кырдаалды коом (жарандык коом, жана бул концепциянын "либералдык версиясында" эмес, патриоттук версияда - "өз өлкөсү жана анын келечеги үчүн жооптуу жарандар") үн кошушу керек.
Жана акыркы нерсе.
Албетте, PMO көйгөйү Аскер -Деңиз жана Коргоо министрлигиндеги жалгыз көйгөйдөн алыс (бирок азыркы деңгээлден артта калуу жагынан эң "каргашалуу").
Жана учурдагы епископтордун көйгөйлөрдү жасалма жашыруундуулук менен жабууга аракеттенип жатышы коомдон эффективдүү көз карандысыз көзөмөл механизмдерин иштеп чыгууну талап кылат (мисалы, парламенттик комиссияларды түзүү жана аларга өзгөчө резонанстуу болгон учурларда текшерүү жүргүзүүгө укук берүү). жана өлкөнүн коопсуздугу үчүн маанилүү).
Пропаганда, үгүт жана басма сөздөгү калптар жана калптар саясий саясий иштерди, деңиз басма сөзүн жаманатты кылып, калың элге большевиктик билим берүү ишине өзгөчө зыян келтирет.
(СССР Аскер -Деңиз Флотунун Элдик комиссарынын орун басарынын жана Аскер -Деңиз Флотунун Башкы Саясий Башкармасынын башчысы, 2 -даражадагы армия комиссары И. В. Роговдун көрсөтмөсүнөн).
Колдонмо. Кээ бир (толук эмес) хронологиясы "PMOнун катаал суракка алынышы"
2007, "Жаңы коргонуу тартиби", В. А. Катенин, А. В. Катенин, (Россия Федерациясынын Коргоо министрлигинин Мамлекеттик илимий -изилдөө институту).
… [душмандын миналары] бардык флоттордогу күчтөрүбүздү толугу менен тосуп коюуга жетиштүү … Акыркы жыйырма жылдын ичинде флотто мина жана мина куралдарын жакшыртуу боюнча олуттуу иштин жоктугу тазалоочу күчтөрдүн заманбап мина коркунучу менен эффективдүү күрөшө албады … жана өлкөнүн аскердик жетекчилиги мина коркунучуна жана мина тазалоочу ички күчтөрдүн деградациясына бул курч маселени чечүү үчүн биринчи кадам болушу керек.
2010, "ВПК", М. А. Климов:
… деңиз флотунун мина тазалоочу күчтөрүнүн мүмкүнчүлүктөрү ушунчалык төмөн болгондуктан, алар орус флотунун күчтөрүн өз базаларынан жайгаштырууну камсыз кылуу мүмкүнчүлүгүн күмөн санашат. заманбап мина коркунучунун шартында … МТСтин "вице-адмирал Захаринин" мамлекеттик сыноолорунан ийгиликтүү өткөнүнө карабай, бүгүн ал деңиз флотунда жалгыз.
2014 Деңиз флотунун башкы командачысы, адмирал В. В. Чирковго рапорттон. input.11977:
Аскер-деңиз миналарынын каршы чараларынын учурдагы деңгээли 50-60ка туура келет. өткөн кылым Аскер -деңиз флотундагы мина ташуучулар чындыгында ташталган - чет элдиктерден айырмаланып, аларда жаңы минага каршы системаларды киргизүү менен эч кандай модернизация жүргүзүлгөн эмес.
Аскер-деңиз флотунун "вице-адмирал Захаринин" жалгыз мина издөөчүсүндө миналардын жаңы системалары же мотболл ("Майевка") же …
Жаңы контейнер комплекси "Майевка", 2007 -жылы 08.08.08деги согушка чейин "Валентин Пикул" мина ташуучу кемесинде ийгиликтүү сыналган, сактоо үчүн … Москвага жеткирилген.
12700 долбоорунун келечектүү мина тазалоочулары. Бул өтө кымбат мина тазалоочулардын сериясы, эгер болсо, кичинекей болот, ал эми Аскер -Деңиз Флотуна "парад үчүн бир нече мина тазалоочу" эмес, минага каршы күчтөр - ондогон заманбап орто курал -жарактар эмес, "Жаркын келечекте эртең", бирок кечээ!
… пландаштырылган сериялык өндүрүш Майевка комплекстерин интригалар бузду …
2014 "МИК" "Куралсыз мина тазалоочулар".
Учурдагы деңгээлден жарым кылым артта калууну жеңүү үчүн ДББ төмөнкүдөй чараларды талап кылат:
• BTShch 12700 долбоорунун сериялык курулушу - башка альтернатива жок;
• Аскер -деңиз флотуна миналарга каршы заманбап системаларды активдүү жеткирүү жана эскирген ТСКлар иштен чыккандан кийин 12700 корпусунун долбоорунда бул системалардын орнотулушун камсыздоочу мина тазалоочуларды авариялык модернизациялоо;
• иштөө мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу жана сериялык өндүрүшкө даярдоо максатында "Маевка" STIUM модернизациялоо боюнча илимий -изилдөө иштерин дароо баштоо (контейнердик вариантта);
• HBO жана AUV сатып алуу жана өнүктүрүү, минага окшош объектилерди, биринчи кезекте базалардын аймагында картага түшүрүү боюнча тапшырмаларды аткаруу менен;
• Конкурстук негизде (флоттордогу тесттер менен) чакан өлчөмдөгү минага каршы UUV аппараттарын иштеп чыгуу;
• учкучсуз мина ташуучу кемелерди конкурстук негизде кыска мөөнөттө өнүктүрүү.
2016-29-02, "VPK.name", "Биз башка Цушиманын алдында турабыз" …
Ал эми бул жерде биз болуп жаткан нерсенин маңызына келдик.
Аскер -деңиз флотунун чыныгы согуштук жөндөмдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн чиновниктердин ачык кайдыгерлиги жана принципсиз мамилеси. Мисалы, бүгүнкү күндө 955 RPLSN "Александр Невский" долбоору ОКВСте (Камчатка) согуштук кызматка миналардын каршы куралы 60-жылдардын батыш учуна туура келген жана заманбап түбүндөгү миналар менен күрөшүүгө жөндөмсүз болгон эки гана деңиз мина ташыгычы менен кирет.. Ошол эле учурда, мурда "Майевки" биринчи кезекте "Бореевди" колдоп, Камчатка үчүн пландаштырылган (алар мамлекеттик коргонуу заказынан чыгарылган). Чындыгында, бүгүн Тынч океан флотунун суу астындагы ракета учуруучу аппараты атайылап берилген эмес. Бул тууралуу баары билет (анын ичинде В. В. Чирков). Чара жок.
2016-жылдын декабрь, "VPK.name", "Орус деңиз флотунун заманбап мина коркунучуна каршы согуштук эмес жөндөмдүүлүгү жөнүндө маселе мүмкүн болушунча тезирээк чечилиши керек."
2018 "NVO" "Орус деңиз флоту миналарга жана суу асты кемелерине кирип кетти."
Аскер -деңиз флотунун согуштук курамында бүгүн бар болгон мина ташуучу кемелер эчак эскирген жана иш жүзүндө согуштук маанисин жоготкон. Мындан тышкары, 12700 долбоорунун деңиз мина тазалоочу (MTShch) жаңы долбоорунун бир катар негизги кемчиликтери бар:
- эскирген PMO концепциясы - "биринчи заманбап шахтага" кеме;
- билип туруп корголбогон иш жүзүндөгү жарылуу каршылыгы;
- тайыз тереңдикте чектелген эффективдүүлүк;
- көп максаттуу милдеттерди чече албоо (жок дегенде 266М долбоорунун деңгээлинде);
- сериялык курулуштун мүмкүнчүлүктөрү "Звезда" ААКнын кубаттуулугу менен чектелет (жылына бир дизелдик кыймылдаткычтардын комплекси).
