Эски жаңы радар
Июнь айында, Airbus 110 Captor-E активдүү баскычтуу массивинин (AFAR) радарларын Германиянын аба күчтөрүнө таандык Eurofighter Typhoon жана ушул типтеги беш радарды испан тайфондоруна орнотуу боюнча келишимге ээ болгон. Акыркы учурда, биз радар алгачкы партиясы жөнүндө сөз болуп жатат. Келишим боюнча иштер 2023 -жылы бүтүшү керек.
Батыштын айрым маалымат каражаттары Captor-Eди "согушкерлер үчүн эң алдыңкы радар" деп аташты. Бир нече булактар болжол менен 270 чакырым аралыкта согуштук типтеги бутаны табууга жөндөмдүү дешет. Негизи, бул 240 километр аймакта бир чарчы метрдин эффективдүү чачыроо аянты бар бута табуу диапазонуна ээ болгон америкалык F-22 радарына окшош (же андан да көп).
Ал эми бул көрсөткүчкө ээ болгон толук кандуу уурулук жөнүндө эмне айтууга болот? Буга чейин Европанын аэронавтикалык коргонуу жана космостук компаниясынын (EADS) башкы радар адиси Captor-E болжол менен 59 километр аралыкта F-35терди аныктоого жөндөмдүү экенин айткан. Бул чын болсо, көрсөткүч абдан татыктуу.
Бирок, бир "бирок" бар, ал жаңы продукттун өзгөчөлүктөрүнө түздөн -түз тиешеси жок. Captor-E-бул укмуштуудай узак мөөнөттүү курулуш. Жаңы радар менен Eurofighter Typhoon биринчи учушу … 2007 -жылы кайра аткарылган. Ал эми ушул кезге чейин Германиянын Аскердик аба күчтөрүнүн согуштук унааларында Captor-M көп режимдердеги импульстуу-Доплер радарлары бар. Эске салсак, истребителдин өзү 2003-жылы кайра кабыл алынган: ошол учурда Captor-M, чокуда болбосо да, абдан заманбап деп эсептелген. Убакыт өттү, технологиялар өзгөрдү. 2019 -жылы Flug Revue гезитине берген маегинде, Luftwaffe генерал -лейтенанты Инго Герхарц Германия өзүнүн согуштук учактарын модернизациялоодо башка өлкөлөрдөн артта калганын белгиледи. Кеп радар станциялары жөнүндө болгон. Panavia Tornado учактары (алар Luftwaffe тарабынан да активдүү иштетилүүдө) эскирип калгандыгы, ошондуктан көптөргө түшүнүктүү.
Ал эми башка Европа өлкөлөрү жөнүндө эмне айтууга болот?
Белгилүү себептерден улам биз Eurofighter операторлорунун мүмкүнчүлүктөрүн АКШнын аба күчтөрүнүн же флотунун мүмкүнчүлүктөрү менен салыштырбайбыз. Америкалыктар буга чейин жалгыз жарым миңден ашуун F-35 курганын айтуу жетиштүү, жана ага кошумча AFAR менен радарлар бар, атап айтканда, Raptor жана F / A-18E / F Super Hornet. Бирок, Германиянын аба күчтөрүнүн абалын жана башка Европа өлкөлөрүнүн аба күчтөрүн салыштыруунун мааниси бар.
Франция. Eurofighter Тайфунун түз атаандашы, француз истребители Дассо Рафаленин тагдыры көрсөтмө болду. Артка 2012-жылы Меригьяк шаарындагы Dassault Aviation аэродромунда Франциянын Аба күчтөрү үчүн курулган биринчи сериялык истребитель Dassault Rafale, AFAR Thales RBE2-AESA менен аба десанттык радар станциясы менен жабдылган, биринчи учуусун аткарган.
Бул типтеги радарлардын аныктоо диапазону болжол менен 200 километрди түзөт. Бирок, кайсынысы экени толук ачык эмес. Жалпысынан алганда, радардык станцияларды салыштыруу кыйын. Албетте, Captor-E чоң өлчөмдөргө ээ, ошондой эле, ачык булактардан алынган маалыматтарга ылайык, көп сандагы трансивер модулдары менен жабдылган: Captor-E радарында болжол менен 1000-1500 чейин. Тайфун буга чейин учуу көрсөткүчү боюнча француз кесиптешин басып өткөн жана келечекте радар жагынан алдыда болот. Азырынча, француздар жалпысынан немистерден алдыда.
Бириккен Королдук. Дагы бир таасирдүү канаттуу учак паркы бар Европалык мамлекет. Улуу Британия 150дөн ашуун тайфунду башкарат жана бул согушкерлерге көп таянат. Эске сала кетсек, 2012 -жылы Британиянын Аскердик аба күчтөрү 43 Eurofighter Тайфунун 5 -блокко модернизациялоону аяктаган. Учак инфракызыл сенсорлор менен, ошондой эле абадан жана жерден буталарга тийүү үчүн заманбап системалар менен жабдылган.
Улуу Британия Европа Биримдигинен чыккандан кийин Captor-E радардык жабдуулардын программасы кандайча өнүгө турганы толук түшүнүксүз. Бирок, бул өлкөнүн коргонуу жөндөмүнө таасир этпейт: жок дегенде азыр. Эске сала кетсек, 2018-жылы тумандуу Альбионго британиялык F-35Bтин алгачкы төрт учагы келген. Бул машиналарды сатып алуу пландары жөнгө салынышы мүмкүн, бирок азыр британиялыктар чет өлкөлүк өнөктөшүнөн 138 F-35 алууну күтүшүүдө, башкача айтканда, Улуу Британия учак паркын жаңыртуу жөнүндө көпкө ойлонбойт.
Орусия. Германиянын Eurofighter Тайфуну менен болгон абал Россия Федерациясында болуп жаткан окуяларга окшош. Россия көптөн бери кызматта AFAR менен радар болгон истребителге ээ болгусу келген, бирок бүгүнкү күнгө карата аэрокосмостук күчтөрдө андай бир дагы машина жок болсо керек. Орус аэрокосмостук күчтөрүнүн версиясында МиГ-35 үчүн активдүү баскычтуу антеннасы бар радар бар экендиги тастыкталган жок жана биринчи сериялык Су-57 өткөн жылдын декабрь айында сыноолор учурунда кулап түшкөн.
Де-факто, бул жагынан эң өнүккөн "N035 Irbis" пассивдүү баскычтуу радар (PFAR) бар Су-35С деп эсептесе болот. Дагы, биз тайманбас билдирүүлөрдү жасоого милдеттүү эмеспиз, бирок, ыктымалдуулуктун жогорку деңгээли менен, ал Captor-E сапаттарынын суммасы боюнча төмөн. Учурда Су-57 радардык станциясынын мүмкүнчүлүктөрүнө баа берүү маанисиз: азырынча катарда мындай бир дагы машина жок.
Бул жаман эмес
Көрүнүп тургандай, немис Eurofighter Тайфунунун (демек, бүт Luftwaffe) авионика жагынан Европанын эң күчтүү өлкөлөрүнүн согушкерлеринен олуттуу артта калуусу бар. Францияда жана Улуу Британияда буга чейин AFAR радарлары менен жабдылган согушкерлер бар, ал эми Россияда N035 Irbis жана N0011M Bars радарлары менен жабдылган көптөгөн жаңы Су-35С жана Су-30СМдер иштейт.
Ошентсе да, немис тайфундары эскирген жок. Учак мыкты учуу көрсөткүчтөрүнө, радар колтамгасынын кыскарышына (бирок толук кандуу уурдалышы болбосо да) жана кеңири модернизация мүмкүнчүлүктөрүнө ээ. Жоокер жакшы куралданган. Буга чейин Германия алыскы аралыкка учуучу MBDA Meteor ракетасына буюртма берген, анын активдүү радар башы бар жана ракетасы душманы талкаланмайынча учуунун жогорку ылдамдыгын сактоого мүмкүндүк берет.
Жердеги буталарды талкалоо үчүн, Luftwaffe согушкерлери Бримстондун эң акыркы ракетасын колдоно алышат, ошондой эле активдүү радар издөөчү менен жабдылган, ал кыймылдап жаткан буталарга чоң тактык менен сокку урууга мүмкүндүк берет. Анын үстүнө, бир Тайфун он сегизге чейин мындай продукцияны кабыл алууга жөндөмдүү: ракетанын массасы болгону 50 килограмм.
Ошентип, Captor-E радарынын орнотулушу, балким, жашыруун көрсөткүчтөрдү кошпогондо, Германиянын Тайфунунун учурдун бардык талаптарына жооп берген истребителге айланышын аяктайт.
