Ремонт: Лампочкалар үнөмдөгөн электр энергиясынан беш эсе кымбат.
Энергияны үнөмдөөчү лампалар жана "ретрофиттер" акырындык менен өткөн нерсеге айланып баратат. Эми биз кеме жөнүндө сүйлөшөбүз. Заманбап системаларды жана куралдарды орнотуу менен интенсивдүү калыбына келтирүү курсунан өтө турган дүйнөдөгү эң чоң учаксыз ташуучу согуштук кеме жөнүндө. Модернизация олуттуу болууну убада кылууда: "Адмирал Нахимов" ядролук крейсеринде крилден клотикке чейин баары алмаштырылат.
Долбоордун баасы 50 миллиард рубль. Чыгымдар эбегейсиз: эки жыл мурун, бул чечим жактырылганда, бир Орландын модернизациясы эки Mistral конуучу тик учак сатып алуучудан кымбат болгон. Бул жагдай бир топ кызыгууну жаратты жана коом арасында эски крейсерлерди кайра жандандыруу зарылдыгы тууралуу талкуу башталды.
Тарых кемелер сырткы көрүнүшүн жана максатын толугу менен өзгөрткөндө укмуштуудай мисалдарды билет. Жана ар бир жолу, модернизациянын жетишилген ийгилигине жана согуштук кубаттуулуктун бир нече эсе көбөйүшүнө карабастан, суроо бойдон кала берди: бул татыктуу беле?
Италиянын деңиз флотунун "Пиза мунарасы"
Укмуштуудай тагдырдын кемеси. "Новороссийск" согуштук кемеси негизинен кайгылуу өлүмү менен белгилүү. Бирок анын тагдырынын негизги өзгөрүүлөрү ал Италиянын желегинин астына кирип, Юлий Цезардын атын алып жүргөндө болгон.
Dreadnought Giulio Cesare, 1914
1933-жылы "Cesare" согуштук кемеси Генуядагы Cantieri del Tirreno кеме верфинде модернизациялоо үчүн көтөрүлгөн, мында тапанчанын лайнерлери 305тен 320 ммге чейин жана бурчтар корголгон. Пугли системасы орнотулган.
Башкы имараттын орто мунарасынын алынышы дизайнерлер үчүн жаңы горизонтторду ачты. Дат баскан корпустун түпкүрүнөн казандар жана башка дат баскан нерселер чайкалган. Винттин сырткы эки валын демонтаждап, борбордуктарын гана калтырды. Ошол замат жаңыланган согуштук кеме үч эсе күчтүү жаңы электростанцияны алды (мурунку 30 миң л.с. каршы 90 миң а.к.). Болжолдуу ылдамдыктын өсүшү 7 түйүн болгон. Боулардын жана ПТЗдердин пайда болушу, ошондой эле жогорку ылдамдыкты камсыз кылуу зарылдыгы корпустун суу алдындагы бөлүгүнүн контурларын өзгөртүүнү талап кылган. "Cesare" кеменин жалпы узундугун 10 метрге көбөйткөн, ийилген "кесүүчү" сабы бар жаңы жаа бөлүмүндө ширетилген. Ошол эле учурда, эски сабак жаңысынын ичинде дубал бойдон калган.
Согуштук кеменин ортоңку бөлүгүндө дубалынын калыңдыгы 70 мм, чатыры 100 мм болгон брондолгон "цитадель" капсуласы пайда болгон, бул Коргоо министрлигинин аздыр -көптүр адекваттуу коргонуусун жана ок -дарыларды азыркы коркунучтардан, биринчи кезекте камсыз кылган. аба чабуулдарынан. Негизги аккумулятордук мунаралардын аймагындагы негизги палуба бир аз күчөтүлгөн жана рулдук тетиктердин үстүндөгү арткы бөлүгүндө кошумча соот катмары ширетилген. Үстүнкү палуба алынып, жаңысы орнотулду: ошол эле калыңдыкта, бирок жогорку каршылыкка ээ кремний-марганец болоттон жасалган.
Куралдар, навигация каражаттары, байланыш жана өрт көзөмөлү. Баары жаңы. Согуш кемесинин силуэтинин негизги өзгөчөлүгү - үстүңкү түзүлүштүн жааындагы "карабиниери шляпасы" - 7, 2 метрлик эки аралыкты аныктоочу "Галилео" классынын директору. Негизги батарейкалардын көтөрүлүү бурчу 30 градуска чейин көтөрүлдү. 120 миллиметрдик 18 мылтыктын ордуна, ошол эле калибрдеги 12 заманбап мылтык орнотулган, алты кош мылтыктуу мунарага жайгаштырылган. 13 эскирген үч дюймдук курал 100 мм калибрлүү сегиз мылтык менен алмаштырылган. Согуштук кеменин абадан коргонуу системасы сегиз эгиз Breda автоматы менен кошумча түрдө бекемделди.
Сезардын стандарттык жылышы 4000 тоннага көбөйдү, чийме дээрлик бир метрге жогорулады жана негизги броне белбоо суу астында түбөлүккө жоголду. Бирок, бул долбоордун башкы инженери генерал Франческо Ротунди тынчсыздандырган жок.
"Новороссийск" кубогу модернизацияланган "Сезаре" түрүндө
1937 -жылы верфтен кеткен нерсе эски коркунучка окшобой калды. Бул Экинчи дүйнөлүк согуштун ылдам согуштук кемелери менен атаандашууга даяр жаңы муундагы согуштук кеме болчу.
Белгилүү болгондой, италиялыктардын баштарында эки гана конвульция бар, анын ичинен экинчиси спагетти. Эскирген "Cesare" менен "Cavura" модернизациясы "Littorio" тибиндеги эң жаңы ЖКнын курулушуна барабар болгон.
Алар санап, ыйлашты.
"Литторио" - калибри бар (381 мм). Ал эми брондоо (горизонталдык - 1,5 эсе калыңыраак, вертикалдуу - 350 мм каршы 220 … 250 карылар үчүн). Ал эми ылдамдыгы 30 түйүн, ал эми эски согуштук кемелер 26-27де дээрлик иштелип чыккан эмес. Жана заманбап PTZ. Жана ашыкча жүктөө көйгөйлөрү жок. Жана күчтүү орто калибрлүү (12 x 152 мм). Жана дагы көп нерселер эскирген согуштук кемелерде болгон эмес жана болушу мүмкүн эмес.
Дизайндагы бардык тапкычтыкка жана согуштук көрсөткүчтөрдүн жогорулашына карабастан, италиялык согуштук кемелерди терең модернизациялоо шектүү иш болгон. Эгерде күчтүү болбосо - жинди.
60 -жылдардагы ракета экстраваганзасы
Экинчи дүйнөлүк согуштун аякташы менен америкалыктар кеме куруунун бардык негизги программаларын 10 жылга тоңдурушкан. Мунун себеби англосаксондук белгилүү бейпилдик эмес, флоттун аскердик техника менен ашыкча тойгондугу болгон.
Ракета куралынын келе жаткан доору жаңы чечимдерди талап кылды. Ал эми мурда болуп көрбөгөндөй аскердик техниканын түрлөрү. Ошентип, янкилер эскирген кемелерди жаңы мезгилдин стандарттарына ылайыкташтырып, кайра жасоого туура келди.
Авиакомпаниянын эскадрильяларын жабуу үчүн жогорку ылдамдыктагы абадан коргонуу платформаларынын ролун аткаруу үчүн тандалган крейсерлер ("Кливленд", "Балтимор", "Орегон") өзгөчө сокку урду.
Мылтык менен массалык мунараларды алып салуу жана зениттик ракеталарды орнотуу. Ошол кездеги компьютердик технологиялар менен абал татаалдашкан: эбегейсиз чоң компьютердик бөлмөлөр жана коркунучтуу радарлар. Ракеталардын өзү сыяктуу - заманбап чакан "клеткалардан" айырмаланып, ал ракеталар бөлүнүп сакталып, салмагы бир нече тонна болгон. Ал жердеги ок -дарылар дагы заманбап эсминецтерден айырмаланып турду - ар бири жүздөгөн чоң ракеталар. Натыйжада крейсерлердин ичи чыныгы ракета заводуна айланды.
1958 -жылы Албаниге кезек келди. Орегон -Сити классындагы үч оор крейсер артиллериялык куралдарды ракеталарга толук алмаштыруу менен алмаштырылды. Андан эмне пайда болду - өзүңүз караңыз:
Крейсер Олбани, 1946
Крейсер "Олбани", 1962
40 метрлик мачта түтүктөрү (16 кабаттуу имараттан) асманга көтөрүлдү, алардын үстүнө аныктоочу жабдыктар орнотулган, анын ичинде. этаптуу антенна массиви бар үч өлчөмдүү радар.
Үстүнкү түзүлүштүн алдыңкы жана арткы бөлүктөрү алыскы аралыкка учуучу Talos ракеталарын сактоочу жана чогултуучу брондолгон бункерлерге айландырылды, андан кийин аларды конвейер менен учуруучуга (5-метрлик бурулуш палубада) беришти. Ортоңку бөлүгүндө Татар аба чабуулунан коргонуу системасынын дагы эки ракета сактоочу жайы пайда болду. Олбандын жалпы ок -дарысы 104 Talos ракетасы (тездеткич менен салмагы - 3,5 тонна) жана Татар үй -бүлөсүнүн 84 ракетасы (учуруу салмагы ~ 600 кг) болгон.
Ракета бункери SAM "Talos"
"Тартар" менен, буталарды "жарыктандыруу" үчүн төрт компакт радар менен жакынкы талаа абадан коргонуу системасы менен эч кандай өзгөчө көйгөйлөр болгон жок. Talos менен байланышкан дагы көптөгөн сырлар бар. 100 километрге жете турган укмуштуудай желмогуз (кийинки өзгөртүүлөр - 180 кмге чейин!), Өзөктүк дүрмөтү бар ракеталарды колдонууга жөндөмдүү. Конверттелген крейсердин көлөмдүү көрүнүшүн анын өрт көзөмөлү (төрт "куту" СПГ-49) аныктады.
Жолдо, жаңы коркунучтардын таасири астында "Облан" суу алдындагы кемеге каршы эң акыркы ASROK комплекси менен жабдылган (торпедо түрүндө согуштук баштыктары бар ракеталар) жана пилдин астына сонар орнотулган.
Чабуулчу куралдардын жоктугу AUGдин курамында крейсерлерди колдонуу тактикасы менен компенсацияланды. Мындан тышкары, полярис баллистикалык ракеталарын (8 мина) орнотуу үчүн бортто резервдер сакталган, анын крейсерде болушу кийинчерээк негизсиз деп эсептелген.
Экинчи Дүйнөнүн ТКР мурасында "Албани" бекем конструктивдүү коргоого ээ болгон, анын ичинде. суу астында калган курал -жарактын куру жана үч дюймдук броне палуба.
Анан барабан менен бийлер башталды. Алюминийден жасалган бийик конструкция, ракеталар жана радарлар артиллериялык бөлүктөрдүн массасынан жана салмагы 450 тонна болгон чоң мунаралардан ашкан жок. Туруктуулуктун бузулушу оордук борборунун жылышынан, ошондой эле үстүнкү структурадан жана мачталык түтүктөрдөн "шамал" терс таасиринин пайда болушунан улам келип чыккан.
Деңиз деңизинин начардыгы жана туруктуулугунун төмөндүгү түбөлүккө АКШнын деңиз флотунун модернизацияланган крейсерлеринин "визиттик картасы" бойдон калды. Олбани бурчтарда коркунучтуу түрдө чуркап, каалабастан тегиз пилге кайтып келди. Янкилер маселени чечүүгө аракет кылышты, алар корпустун ылдый жагындагы бактарга күйүүчү майдын ордуна миң тонна металл салышты. Крейсерлердин круиздик диапазону кескин кыскарды, бирок деңизге жарактуулугу анча жакшырган жок.
Конверсиянын жогорку баасы (CA-CG), натыйжада пайда болгон чыр-чатактарда чечилбеген көйгөйлөр менен коштолуп, Экинчи дүйнөлүк согуштун кемелерин ракеталык крейсерлерге айлантууну кеңейтүү боюнча дымактуу программаны токтотту. Чакан абадан коргонуу системасы бар жаңы ракеталык фрегаттардын пайда болушу, алардын түзүлүшү заманбап куралдардын бардык өзгөчөлүктөрүн эске алып, акыры дат баскан калдыктарды модернизациялоонун негиздүүлүгүнө шек келтирди.
Бейнбридж өзөктүк ракета фрегаты (1962)
Олбани толук ийгиликсиздик эмес. Бирок ал да көп кубаныч тартуулаган жок. Жок дегенде америкалыктар мындай эксперименттерди улантуу каалоосунан толугу менен баш тартышты. Токсонунчу жылдары, Aegis системасын орнотуу менен модернизациялоодо мааниси жоктугунан, бардык тогуз америкалык атомдук крейсерлер сыныктар үчүн чогуу барышкан.
Биздин тарых. "Орлан"
Модернизация - тиешелүү!
Жогорудагы мисалдардан айырмаланып, Кансыз согуш доорундагы ядролук крейсерлерди модернизациялоо долбоору италиялыктар менен янкилердин каталарын кайталабайт. Cesareден айырмаланып, Нахимов эң заманбап куралдарды алат, бул автоматтык түрдө биздин доордун эң күчтүү согуштук кемелеринин даражасына көтөрүлөт. Башка жагынан алганда, америкалык Олбаниден айырмаланып, жаңы системалардын жана куралдардын массасы жана өлчөмдөрү демонтаждалган жабдуулардан ашпайт. Тескерисинче, техникалык прогресстин аркасы менен "Адмирал Нахимовго" резервдик жүк пайда болушу керек, ал крейсердин согуштук жөндөмүн андан ары чыңдоого жумшалат.
