Мындан 90 жыл мурун, 1926-жылы 16-мартта америкалык ойлоп табуучу Роберт Годдард дүйнөдөгү биринчи суюк күйүүчү ракетаны учурган. Жөн эле 12 метр учкан кичинекей жана олдоксон эксперименталдык модель болгону менен, чындыгында ал учурдагы бардык космостук ракеталардын прототиби болчу.
Моделде оригиналдуу "кадр" схемасы болгон. Учуудагы туруктуулукту камсыз кылуу үчүн Годдард моторду үстүнө, күйүүчү жана кычкылдандыруучу цистерналарды ылдый жагына койгон. Бензин күйүүчү май катары кызмат кылды, кычкылдандыруучу катары суюк кычкылтек колдонулду, бул заттарды күйүү камерасына жеткирүү кысылган азот менен ишке ашырылды, башкача айтканда, кыймылдаткычтын электр менен камсыздоо схемасы колдонулду, ал дагы деле көптөгөн суюк отундарда колдонулат. ракеталар. Сол жактагы экранда Годдард биринчи продукциясы менен ишке кирердин алдында көрсөтүлөт. Оң жакта экинчи, чоңойтулган модель, бир айдан кийин чыгарылган.
Америкалык жетекчилик Годдардын "оюнчуктарынын" убадасын баалаган жок. Кайра -кайра кайрылууларга карабастан, ал эч качан мамлекеттен колдоо алган эмес жана мугалимдердин эмгек акысы боюнча изилдөө жүргүзүүгө жана дайыма тартыш болгон демөөрчүлөрдүн акчасына аргасыз болгон. Ошого карабастан, 1926-1942-жылдары ал "идея үчүн" иштеген бир нече жардамчылары менен 35 түрдүү ракеталарды жасап, сынаган. Бул ракеталар, алар айткандай, "тизе үстүндө", начар жабдылган цехте жана бир тыйынга жасалганына карабастан, аларда көптөгөн техникалык чечимдер биринчи колдонулган, алар кийин дүйнөлүк ракетанын классикасына айланган.
Учууну стабилдештирүү үчүн, гироскопиялык автопилоттон башкарылган газ рульдары колдонулган, күйүүчү камера менен мотордун составы күйүүчү компоненттер менен муздалган, 1936-жылы Годдард биринчи жолу көп камералуу ракета кыймылдаткычын куруп, сыноодон өткөргөн. 1938 -жылы ал орун алмаштыруучу тоют системасын турбо насосторго алмаштырууну чечкен, бул ракетаны кыйла жеңилдетүүгө мүмкүндүк берген, бирок аз акчага керектүү параметрлери бар тиешелүү агрегатты жасоого макул боло турган компанияны тапкан эмес.
Бардык Goddard ракеталарынын эң жогорку натыйжасына 1937-жылдын 27-февралында 3000 метрдей бийиктикке көтөрүлгөн L-B продукциясы жетишкен. Ошол эле учурда, 1930 -жылдардын башынан бери, Германияда да ушундай сурамжылоолор жүргүзүлгөн жана ал жерде алар берешен өкмөттүн каржылоосуна ээ болушкан. Жүздөгөн инженерлер жана техниктер ракеталык программанын үстүндө иштеп, заводдорго чейин керектүү нерселердин баарына ээ болушкан. Таң калыштуусу, он жылдыктын аягында немистер Американын жалгыз кол өнөрчүсүнөн алда канча ашып түшүшкөн. Азыртадан эле 1937-жылдын декабрь айында А-3 ракетасы 12 км бийиктикке жеткен, ал эми 1942-жылы кийинки А-4 модели 83 километрге көтөрүлүп, учуу жеринен 193 километр алыстыкка түшкөн. Годдард мындай жыйынтыктарды эч качан кыялданган эмес.
Кийинчерээк А-4түн негизинде алар Экинчи дүйнөлүк согуштун техникалык сезимдеринин бири болуп калган V-2 согуштук баллистикалык ракетасын жасашкан, бирок бул башка окуя.
Снарядсыз эң алгачкы Goddard ракеталарынын бири. Мотор ачык көрүнүп турат (дагы эле муздатуучу куртка жок), ошондой эле күйүүчү май, кычкылдандыруучу жана кысылган азот үчүн ширетилген цистерналар.
Чоңураак ракетаны трассада чогултуу.
Годдард (оңдон экинчи) жана анын ыктыярчылары 610 метрге көтөрүлгөн 4 -типтеги ракета менен сүрөткө түшүштү.
Ракетаны учуруу аянтына жеткирүү. Баары абдан жупуну, айыл стилинде.
Төрт камералуу ракетанын электр станциясы 1936-жылы ноябрда учурулган. Тилекке каршы, бул ракета 60 метр гана учуп, жарылып кеткен.
Газ жана аэродинамикалык рульдары бар эң алдыңкы Goddard ракеталарынын биринин куйругу.