Мен дароо эле айта кетишим керек, атактуу наамга карабастан, биз инженердик аскерлердин өкүлдөрү жөнүндө сөз кылабыз. Туура эмес көз жаздымда калтырылган. Чынында эле, армия жөнүндө сөз болгондо, сокку бөлүктөрү биринчи планга чыгат, бирок көмөкчү бөлүктөр негедир унчукпай коюуну жактырышат.
Бирок армия танктар, учактар жана башка өлүмгө дуушар болгон нерселер менен бүтпөйт. Бул алар менен башталат. Жана ар бир жеке танктын же тик учактын артында маанилүү комплекстер жана унаалар турат. Кээ бири көбүрөөк, кээ бирлери азыраак. Жана бул жерде алар жөнүндө сөз кылабыз.
Мен армиянын эң жагымдуу жеринен баштайм. Даам маселеси, албетте, талаштуу, бирок кимге эмне. Мен тамактанып алуунун мааниси жөнүндө айтып жатам, ансыз деле биздин убакта эч нерсе жок. Ооба, бадалдын астындагы кургак рационду курчутсаңыз болот, же термос жана чайнек менен жарга түшсөңүз болот. Жана мындай нерсени колдонсоңуз болот.
1. КСВК-240/24 менен таанышыңыз.
Ашкана-ашкана контейнерде ташылат. Баары оңой. Жана сандар да жөн эле чечмеленет. KSVK 24 сааттын ичинде 240 кишиге үч жолу тамак бере алат.
KSVK - бул трансформатор. Сүрөттө сиз ашкананы буга чейин согуштук абалда, башкача айтканда, карылар абалында көрүп турасыз. Транспортто бул дагы бир КамАЗ. Ишканага ашкана келгенде, трансформациялоочу дене жай ачылат. Сүрөттөгүдөй. Же өзүбүздүн EGPRU (жүктөө жана түшүрүү электр-гидравликалык аппараты) аркылуу контейнерди платформадан чыгарып, машинаны капталга жылдырыңыз.
Бирок анча алыс эмес. Ашкана чөптөн жасалган күйүүчү май менен да иштесе болот, бирок машинанын электр системасынан иштөө артык. 21 кылымда …
Бөлүнбөгөн борбордук бөлүктө так ашкана блогу бар. Ал эми ачылган "канаттар" ашканага айланат. Үч киргизүү жана чыгаруу. Бири ашпозчуларга, экөө мушкерлерге.
Албетте, ичинде айлануу кыйын. Жана башыңды өөп турган нерсе бар. Анын үстүнө, баары дат баспас болоттон жасалган.
Мен айткандай, бардыгы кубат. Ашпозчулар үчүн душ бөлмөсү дагы бар. Учактын дааратканасынын өлчөмү. Бирок бар. Кир ашпозчу - коркунучтуу ашпозчу.
Ашкананын бир бөлүгү ушундай көрүнөт. Бир убакта 40 адамга чейин жесе болот.
Армиянын экономикасында абдан пайдалуу нерсе. Кимдир бирөө (диван-маршалдардын ичинен) баалабашы мүмкүн, бирок ким термоско, термоско чейин муздап калган борщту, декабрь-январь айларында жарымын кар менен жууп салыш керек болчу, менимче, Мындай ашкананын пайдалуулугу.
2. Технология үчүн "нан жегич". ATZ-12-10-63501 танкери.
Танкер бөлүштүрүүчү жабдуулар менен бирге 12000 литр күйүүчү майды буйрулган жерге ташууга мүмкүнчүлүк берет. Мындан тышкары, сиз ошондой эле суммадагы трейлерди тарта аласыз.
Таркатуучу кол аркылуу система минутасына 150 литрден кем эмес сордурууга мүмкүндүк берет.
Системанын жайгаштыруу убактысы 5 мүнөт.
3. Көпүрө куруучу УСМ-3 "Лучок".
Көргөзмөлөрдө сейрек конок. 2010 -жылдан бери армияда кызмат өтөйт. Мурунку USM-2ге салыштырмалуу басым электр жана механикалык дисктердин ордуна гидравликага басым жасайт, бул крандын көтөрүү мүмкүнчүлүгүн 3 тоннага чейин жогорулатууга жана машинаны иштөө абалына жайгаштыруу убактысын кыйла кыскартууга мүмкүндүк берди. 5 мүнөткө чейин.
Негизги мүнөздөмөлөрү:
- көпүрө куруучу машинанын ачылыш (бүктөлүү) убактысы - 5 мүнөт;
- даяр көпүрө конструкцияларынан көпүрө курууда өндүрүмдүүлүк- саатына 10-18 метр;
- айрым элементтерден көпүрө курууда өндүрүмдүүлүк - саатына 4-6 метр;
- курулуп жаткан көпүрөлөрдүн көтөрүмдүүлүгү - 60 тоннага чейин;
- тейлөө экипажы - 11 адам.
Иш жөнөкөй: кран материалдарды алат, үйүлгөн айдоочу үймөктөрдө айдайт, пол жасалат.
Материалдар болсо, көпүрө болмок.
Ал эми бул жерде биздин бүгүнкү көргөзмөнүн акыркы экспонатына кайрылабыз.
4. Көчмө пилорама комплекси ВМЛК-1.
Мамлекеттик тесттен өткөн дагы үч нуска бар. Тесттер ийгиликтүү өттү. Эми биздин инженерлердин арсеналында жыгачты талап кылынган жерден түз жыйноого жөндөмдүү мындай монстр-трансформатор болот. Эгинди жыйноо үчүн бир нерсе болмок.
Комплекс ошондой эле "бардыгы бир кутуда" системасы. Жыгаччы маньяктын мобилдик кыялы. Ошол эле КамАЗ 63501, ошол эле платформа кран менен алынат. Бирок ал ашканага эмес, пилорамага айланат. Ал эми платформадан бошотулган КамАЗ жыгач ташуучуга айланат.
Азырынча кесүү жана толтуруу кол менен гана жүргүзүлөт. Бул жерде азырынча жаңы эч нерсе жок.
Бирок комплекстин өзү татаал конструктор, анын чыгышында пилорамадан бир устун, тактай жана башка ырахат.
Тилекке каршы, же жокпу, инженердик аскерлердин бардык өкүлдөрү бир рапортко туура келбеди. Демек, сиз кааласаңыз уландысы менен дагы таанышып чыгууга туура келет. Ошондой эле жаңы продуктылар үчүн орун бар.
