Советтик өндүрүш элитасынын патриоттуулугу акыркы жыйынтык үчүн биргелешкен жоопкерчилик менен айкалышкан
Ар дайым тармактар аралык өз ара аракеттенүү - Россия империясында да, СССРде да, бүгүнкү күндө да - ата мекендик өндүрүштүн күчтүү жактарына таандык эмес. Келишим милдеттенмелери өзгөрбөгөн жана дээрлик ыйык күчкө ээ болгон Германиядан же АКШдан айырмаланып.
Мисалы, орус металлургдары менен машина куруучулардын ортосундагы мамилени алалы. 19 -кылымдын 2 -жарымында жаңы транспорттук машина куруу заводдору жана верфтери Урал шахтерлорунан өнөр жай металлдарын керектүү өлчөмдө алышкан эмес. Акыркысы салыштырмалуу арзан прокатты көп жасоону пайдасыз деп эсептеген, анткени ошол эле киреше бир топ эле кымбат баалуу темир менен камсыз болгон. Унаанын огу, кыймылдаткыч шахталары жана кеменин териси үчүн жок болгон металлды чет өлкөдөн сатып алууга туура келди. Кылымдын аягында гана бул маселени Бельгия же Француз өнөр жайчылары негиздеген түштүк россиялык металлургиялык заводдор чечкен. Уралда француздар дагы бир завод курушкан - Чусовская.
Совет мезгилинде мындай каприздер жокко эсе окшойт. Кошумчалай кетсек, 30 -жылдары курулган металлургиялык заводдор өлкөнү жалпы металл менен камсыз кылган. Бирок, машина куруучулар прокаттын жаңы татаал түрлөрүн сурашкан сайын, металлургдар аларды жылдар бою, ал тургай ондогон жылдар бою өздөштүрүшкөн.
Ведомстволук феодализм
Уралвагонзаводдун тарыхына кайрылалы. Азырынча биринчи долбоорлорунда, долбоордук кубаттуулугу долбоордук кубаттуулугуна жеткендиктен, төрт октук машиналардын астында катуу прокат болоттон жасалган дөңгөлөктөрдү колдонуу пландаштырылган, аны жеткирүүчү жакынкы Ново-Тагил металлургиялык заводуна пландаштырылган. Бирок, экинчисин металлургия бөлүмү куруп жаткан, ал дөңгөлөк прокат заводунун курулушун биринчи кезекте эмес, 1938-1942-жылдарга калтырган. Натыйжада иш согушка чейин башталган эмес. Ал эми согуштан кийин дөңгөлөктөрдү ижарага алуу металлургдарга анча деле кызыкчу эмес. Жыйынтык: 50-жылдардын ортосуна чейин Тагил машиналары фабрикадан болоттун ордуна кыска убакытка созулган чоюн дөңгөлөктөрү менен чыгып кетишкен. Бул темир жолчуларга чоң жоготууларды алып келди, бирок башка арга жок болчу: же мындай вагондор, же жок.
Ошол эле нерсе вагондордо аз легирленген болоттордун киргизилиши менен болгон. Алар бардык иштөө мүнөздөмөлөрүн сактоо менен кыймылдуу курамдын өлгөн салмагынын олуттуу азайышын убада кылышты. Уралвагонзаводдун дизайнерлери 30-жылдардын аягында аз легирленген металлдан жасалган машиналарды долбоорлоону башташкан, бирок алардын сериялык өндүрүшү 50-жылдардын экинчи жарымында гана башталган, анткени металлургдар бөлүктөрдү куюу үчүн тийиштүү прокатты же ферроқорытмаларды беришкен эмес.
Ведомстволук феодализм вирусу машина куруучулардын өздөрүнө таасирин тийгизди деп айтуу керек. 1937 -жылы жайында ошол кездеги мекемелер аралык мамилелерди мүнөздөгөн кызыктуу окуя болгон. Металлургия ишканаларынын башкы башкармалыгы Уралвагонзаводго Ново-Тагиль заводунун жакында ишке киргизилген бинт фабрикасы үчүн беш миң тонна бланкка заказ жөнөттү. Транспорт инженериясынын башкы башкармалыгы баш ийген ишканага кол салууга нааразы болгон. Башкы башкармалыктын начальнигинин орун басары Г. Г.11 -июлда Александров GUMP жана Уралвагонзаводго төмөнкүдөй билдирүү менен кат жөнөттү: “Биз Уралвагонзаводдо бинт бланкын чыгарууну уюштуруу сыяктуу маанилүү маселени чечүү биздин катышуубузсуз жүргүзүлгөнүнө абдан таң калдык. - бизге Уралвагонзаводго жөнөтүлгөн кийимдин көчүрмөсүн да жөнөтүшкөн жок … Биздин заводдорго бланктарды берүүнүн каттуу тартибин биз менен макулдашуу жана Главтрансмаш аркылуу гана түзүүнү суранам ».
Натыйжада, металлургдарга «Уралвагонзаводдун» мартен цехинде жогорку сапаттагы куймаларды куюу техникалык мүмкүн эместигинен улам, бинттик болоттон баш тартышты. Ошол эле учурда, 1936 -жылы бул жерде октук боштук куюлган, ал эми 1937 -жылы - прокат үчүн куймалар. Ошондуктан УВЗдан бир нече километр алыстыкта жайгашкан кепин тегирменинин куймаларын Выкса жана Кузнецк заводдорунан ташууга туура келген. Мындан тышкары, алардын сапаты каалаган нерселерди калтырды жана жеткирүүлөрдүн көлөмү жетишсиз болду.
1938 -жылы тарых кайталанды. UVZ куймаларын негизги керектөөчү Молотов (башкача айтканда, Пермь) артиллериялык заводу болгон, ал жылдын аягында бланктардын партиясын алган. Жана алардын аз гана бөлүгү бинт дүкөнүнө барышкан, ал кайра эле жок болгон металлды эки же эки жарым миң километрге импорттоого аргасыз болгон. Уралвагонзаводск болотун бөлүштүрүүдө өнөр жай кызыкчылыктары ачык эле үстөмдүк кылды.
Ведомстволук оору коргоо өнөр жайын да аяган жок. Советтик танк куруунун тарыхы боюнча көптөгөн басылмалар металлды, айрыкча соотту бербегендиктен, прототиптердин курулушу же массалык өндүрүштү жайылтуу мисалдары менен толукталган.
Ал эми бүгүнкү күндө да тармактык жеке кызыкчылык эч жакка кеткен жок, ал формасын гана өзгөрттү. Прокаттын жаңы формадагы формаларына суроо -талап өтө эле кымбат баалар менен чечилет. Координацияланган саясат жөнүндө сөз кылуунун кажети жок. Рублдин курсу кулагандан кийин 2014–2015 -жылдарда металлургиялык компаниялар жылма курамдын баасын 30–60 пайызга көтөрүшкөн. Анан алар дароо эле машина куруучуларга кымбаттаган жабдууларга даттана башташты - акырында, машиналар Россияда чыгарылган жана доллардын курсуна байланган эмес.
Биздин өлкөдө секторлор аралык көйгөйлөрдүн бир гана дабасы бар окшойт: вертикалдуу интеграцияланган системаларды түзүү, анда өзүбүздүн күчүбүз менен казылып алынган руданы алгач металлга, андан кийин даяр машиналарга айландырабыз.
Согуш мезгилиндеги биримдик
Бирок, тарыхыбызда өнөр кызыкчылыктары экинчи планга чыгып кеткен кыска мезгил бар. Биз Улуу Ата Мекендик согуш жөнүндө айтып жатабыз. Ошол кездеги советтик өнөр жай элитасынын шексиз патриоттуулугу акыркы натыйжа үчүн коргонуу өндүрүшүнө катышкандардын бардыгынын биргелешкен жоопкерчилиги менен айкалышкан. Башкача айтканда, брондолгон прокат заводунун директору эритилген жана прокаттын көлөмү үчүн эмес, курулган танктардын саны үчүн жооптуу болгон.
Бул багыттагы негизги кадамды NII-48 директору А. С. Завьялов жасады. Согуштун алгачкы күндөрүндө ал биринчи жолу бронетехника жасоо менен алектенген өлкөнүн чыгышындагы ишканаларда атайын болотторду жана брондолгон конструкцияларды өндүрүү технологиясын киргизүүнү институтка тапшыруу сунушу менен өкмөткө кайрылган. транспорт каражаттары. Июль айынын башында NII-48 адистеринин бригадалары 14 ири ишкананын технологиялык кайра түзүмүн жетектешти. Алардын арасында Магнитогорск жана Кузнецк металлургиялык заводдору, Ново-Тагил жана Чусовка металлургиялык заводдору, Уралдын оор машина куруу заводу, Горький Красное Сормово, Сталинград трактор заводу, Сталинград Кызыл Октябрь жана No 264 болгон. согушка чейинки табуу: тизмеге үч элдик комиссариаттын ишканалары кирген.
Патриотизм жана ведомстволук эгоизмди мажбурлап басуу советтик металлургияга согушка чейинки жана согуштан кийинки мезгилде коргонуу продукциясын өнүктүрүүнүн болуп көрбөгөндөй темптерин берди. Бир нече айдын ичинде өлкөнүн чыгышында (биринчи кезекте Уралда) ферромарганец, ферросилиций, феррохром, феррованадий жана башка эритмелерди чыгаруу уюштурулду, ансыз бронет болотту алуу мүмкүн эмес. Батыш региондорунан ажырагандан кийин Челябинск СССРдеги ферроқорытма заводу бойдон калды. Анын үстүнө, кыска убакыттын ичинде эритүү эки жарым эсеге көбөйгөн. Продукциянын 25 түрү өндүрүлгөн, бирок көбү феррохромдун ар кандай түрлөрүнөн болгон. Ферромарганец эритүү домна мештеринде, Нижний Тагил жана Кушвинский заводдорунун аз тонналык эски домналарында гана эмес, Магнитогорск комбинатынын заманбап чоң мешинде да орнотулган. Согушка чейинки бардык ойлордон айырмаланып, феррохром 1941-жылдын экинчи жарымында Нижний Тагил жана Серов заводдорунун металлургдары тарабынан домна мештеринде эритилген, ал эми жаңы илимдерди түзүүдө СССР илимдер академиясынын Уралдагы бөлүмүнүн окумуштуулары чоң жардам көрсөтүшкөн. технология. Кийин Серов домна мештеринде ферросилиций эритүү өздөштүрүлгөн.
Согушка чейин Уралда да, Батыш Сибирде да брондолгон лагерлер жок болчу, аларды согуштук зонада турган ишканалардан шашылыш түрдө которууга туура келди.
1941 -жылдын жайында эвакуацияланган жабдуулар дагы эле транзитте болчу. Анан Магнитогорск комбайнынын башкы механиги Н. А. Рыженко соотту гүлдөгөн тегирменге жылдырууну сунуштады. Чоң тобокелчиликке карабай, идея ишке ашты. Ал эми октябрда Мариупол заводунан чыгарылган брондолгон лагерь кызматка киришти. Ал 54 күндө эле чогултулган. Согушка чейинки стандарттарга ылайык, бул бир жылга созулган.
Ново-Тагиль заводу лагерди Ленинграддан алган. Аны кабыл алууга даярдык июль айында башталган, башында ал бинттин ордуна орнотулат деп божомолдонгон. Бандаж лагери демонтаждалды, бирок, эски запастар брондолгон лагерди орнотууга жетишсиз болуп, башка жерге коюуга туура келди. Согуш акыркы мезгилге чейин мүмкүн эмес деп эсептелген нерсени кылууга аргасыз болгон: бир жыл мурун эле Нижний Тагилде "жогорку ылдамдыктагы" интегралдык ыкма менен өнөр жай курулушун жүргүзүү аракеттери эң жакшы жарым-жартылай ийгиликтүү болгон, ал эми 1941-жылдын жайында комплекстүү курулуш операциясы дээрлик идеалдуу болгон. 10 -сентябрда Тагилдин биринчи болот баракчасы графиктен бир ай мурда прокатталган. Жалпысынан, жылдын аягына чейин 13650 тонна табак металл алынган, анын ичинде бронементтин 60 пайызы (тегирмен көмүртек болотунда сыналган, ал эми октябрь - декабрь айларында көмүртек бронь куймаларынын жетишсиздиги менен прокатталган). Натыйжада, 1942-жылдын январь айында эле Уралдын заводдорунда бронетехникалык плиталардын ай сайын чыгарылышы согушка чейинки бүтүндөй Советтер Союзунда алты айдан ашкан.
Башка анча белгилүү эмес ишканаларда таң калыштуу окуялар болгон. Согуш жылдарында Златоуст металлургия заводу эритүү жана болот прокатынын көлөмү боюнча Магнитогорск комбинатынан төмөн болгон, бирок ал продуктыларынын аралашмасынан алда канча ашып түшкөн - бул жерде 300гө жакын эритме жана көмүртек болот өндүрүлгөн. Златоусттан жабдуулар болбогондо, куралдын көптөгөн түрлөрүн, биринчи кезекте танк кыймылдаткычтарын чыгаруу токтоп калмак.
Эски Урал заводдору өзгөчө сапаттуу болоттун чакан партияларын чыгарууда ажырагыс болуп чыкты. Мисалы, калибрленген прокаттын негизги өндүрүүчүсү Серов Металлургиядан келген металл ар бир советтик танкка салынган. Нижнесалда заводу никель темир жана болот эритүүгө өттү. Бул тизмени чексиз улантууга болот - согуш жылдарында, жок дегенде бир купол болгон жерде, курал -жарактуу металл эритилген.
Автоматтык ширетүү үчүн флюстери бар кызык окуя бар. Согуштун алдында жана башталышында алар Донбасстын ишканаларынын биринде эритилген, аны басып алгандан кийин борборлоштурулган жабдуулар таптакыр токтоп калган. 1941 -жылдын аягында Украина ССР илимдер академиясынын электр менен ширетүү институтунун кызматкерлери аздыр -көптүр жарактуу абалда Уралда болгон алмаштыруучу материалдарды издей башташты. Жана аларды Ашинский металлургиялык заводунун домна мештеринин шлактары түрүндө табышты. Болгону кичине жакшыртуулар талап кылынган: домна мештери алардын шлактарын марганец менен байытып, ошону менен аларды таптакыр ылайыктуу агымга айландырган. Сыноо үчүн керектүү жабдуулар Нижний Тагилден түз АШАга алынып келинди.
Танк жана металлургия заводдорунун жергиликтүү кызматташтыгынын мисалдары абдан индикативдүү. Өздүк объектилерди ишке киргизердин алдында Нижний Тагил металлургия заводунда No183 Уралдык танк заводунун цистерна тетиктерин жылуулук менен иштетүү жүргүзүлгөн.
UTZ куюу цехинин жумушчуларынын ийгиликтүү ишине кошуна Нижний Тагил шамот заводунун жардамы менен чоң көмөк көрсөтүлдү. Бул формага куюу үчүн оор брондолгон эритмелерди кыйынчылыксыз куюуга мүмкүндүк берди.
1942–1945-жылдары УТЗдагы мартен мештери негизинен Ново-Тагил металлургиялык жана Нижний Тагил кокс заводдорунун кокс жана домна газында иштечү. Газ кууру 1942 -жылдын февралынан бери иштейт. No183 заводдун өзүнүн газ чыгаруучу станциясы керектөөнүн 40 пайызынан ашпаган бөлүгүн камсыздаган.
Кээде бир маселени чечүү үчүн жөнөкөй кеңеш жетиштүү болчу. 1870 -жылдары иштелип чыккан кичинекей марганец кени тууралуу жергиликтүү металлургдардын маалыматы ферромарганец жеткирүү башталардан бир нече жума мурун танк рельстерин куюуну токтотпостон аман калууга жардам берген.
Дагы бир мисал: брондолгон болот өндүрүү көбөйгөн сайын мартен цехи аба бомбаларынын башы үчүн металл эритүүнү токтото албайт. Аны сырттан алуу мүмкүн болгон жок. Режиссер Ю. Е. Максарев эскерүүлөрүндө мындан аркы окуялардын жүрүшүн мындайча эскерди: «Мен шаардык комитеттин жыйналыштарынын биринде болгондо, эски, дагы эле Демидов заводунун директору менен таанышып, менден кастингди алууну сурандым. бомба баштары. Ал мындай деди: Мен болот менен жардам бере албайм, бирок кеңеш менен жардам берем. Мен анын заводуна келгенде, ал мага орточо үйлөмөчү менен бир жарым тонналык Бессемер конверторун көрсөттү. Ал мага чиймелерди берди жана бизде жакшы темир куюучу механикалаштырылган ишкананы бар экенин билет, сиздин конверторлоруңуз ширетет деп айтты ». Заводго 1942 -жылдын 8 -сентябрындагы заказ Бессемер участогунун Гриффин дөңгөлөк цехиндеги үч кичинекей конвертордун (ар бири бир жарым тонна металл) ушундайча пайда болгон. 25 -сентябрга чейин долбоор капиталдык курулуш башкармалыгынын конструктордук -технологиялык бөлүмү тарабынан даярдалган, башкы механиктин бөлүмүнүн адистери конвертерлерди жана казандарды тез ширетишкен - суюк темир сактоочу танктар. Бессемер бөлүмүнүн сыноо иштери жана беш бөлүктөн турган эксперименталдык партияны куюу 1942-жылдын октябрь-ноябрь айларынын ортосунда болгон. Сериялык өндүрүш ноябрдын аягында башталган.
Теманын аягында: согуш мезгилинде металлургдар менен танк куруучулардын кызматташтыгы эки багытта тең иштеди. Урал танк заводунун монтаждоочулары Ново-Тагил металлургиялык заводунун көптөгөн жаңы агрегаттарын ишке киргизүүгө катышты. 1944 -жылдын май айында брондолгон мунар куюу цехинде домна мешин ремонттоо үчүн капталуучу плиталардын олуттуу саны чыгарылган.
Бирок металлургдардын негизги жардамчысы, албетте, Уралдын оор машина куруу заводу болгон. UZTMге 1942-1945 -жылдарга заказ китептери металлургиялык максаттар үчүн запастык бөлүктөрдү жана приборлорду өндүрүү боюнча документтер менен толукталган - танк өнөр жайынын муктаждыктары үчүн дагы, Кара металлургия Элдик Комиссариатынын ишканалары үчүн да. 1942 -жылдын күзүндө металлургиялык заводдор үчүн жабдууларды чыгаруучу атайын бөлүм UZTMде расмий түрдө калыбына келтирилген. Ал "Бөлүм 15" кодун алган жана даярдоо цехтери жана корпустун өндүрүшү боюнча директордун орун басарына баш ийген.
Өнөр жайлардын кесилишиндеги ийгилик
Металлургдар менен танк куруучулардын кызматташтыгы апыртмасыз чыныгы илимий -техникалык жетишкендиктер деп атоого боло турган бир катар технологияларды түзүүгө алып келди.
Бронит болотту эритип, прокатка чыгаргандан кийин, металлургдар өз продукциясын брондолгон корпустун өндүрүшүнө өткөрүп беришти. Бул жерде металл шаблон боюнча тиешелүү бөлүктөргө кесилген. "Отуз төрт" өндүрүшүндө корпустун эки бөлүгү: канаттар (капталдын эңкейиш тарабы) жана вертикалдуу каптал плитасы өзгөчө кыйынчылыктарды жараткан. Экөө тең узун, ал тургай, кеңдик тилкелеринде, кыйырында кыйшык кесилген.
Идея табигый түрдө даяр бөлүктөрдүн туурасына барабар болгон өлчөө тилкесин түрүүнү сунуштады. Ал биринчи жолу 1941 -жылдын жайында Мариупол заводунун брондолгон машиналары тарабынан иштелип чыккан. Сыноо прокаты үчүн биз Запорожсталдагы слебинг фабрикасын тандап алдык, ал жерге эки эшелон бронетел куймалары жөнөтүлдү. Бирок кийин алар ишке киришүүгө үлгүрүшкөн жок: алдыда бараткан немис аскерлери эшелондорду да, Запорожьенин өзүн да басып алышты.
1941-1942-жылдардын бурулушунда, эвакуацияда жана жаңы заводдордо бронетехника өндүрүшүнүн өнүгүшүндө тилке жетишсиз болгон. Бирок, 1942-жылы май айында Кара металлургия Элдик Комиссариаты аны Т-34 жана КВ танктары үчүн ижарага алуу боюнча кайрадан буйрук алган. Иш кыйын болуп чыкты: туурасы боюнча толеранттуулук -2/ + 5 миллиметрден ашпоого тийиш, бөлүктүн жалпы узундугу үчүн жарым ай формасы (ийилүүсү) 5 миллиметрди түзгөн. Ширетүүнү иштетпей же жалынды кеспей эле жүргүзүү үчүн, жаракаларга, күндүн батышына жана деламинациянын четине жол берилген эмес.
Эксперименталдык иштер Магнитогорск жана Кузнецк металлургия заводдорунун прокат цехтеринде бир убакта башталган, башында эч кандай өзгөчө жетишкендиктер болгон эмес. KV танктары үчүн тетиктерди ижарага берүү көп өтпөй ташталган, бирок Т-34 акыры ийгиликтүү болгон. NII-48 металлургия бөлүмүнүн башчысы Г. А. Виноградов, KMK башкы инженери Л. Э. Вайсберг жана ошол эле заводдун инженери С. Э.ден турган авторлор тобу темир жол жана конструкциялык тегирмендин "900" стенддерин таптакыр жаңы "четине" түртүү ыкмасы. 1943 -жылы январда 280 тилке, февралда - 486, мартта - 1636 даана чыгарылган. Апрелде, бардык керектүү сыноолордон кийин, Т-34 танкасынын дөңгөлөк аркалуу лайнерлери үчүн өлчөө тилкелерин дүң өндүрүшүн өнүктүрүү башталды. Башында алар UZTMге жана Уралдык танк заводуна, андан кийин башка заводдорго - Т -34 танктарын чыгаруучуларга жеткирилген. Башында 9,2 пайыз болгон сыныктар 1943 -жылдын октябрына чейин 2,5 пайызга чейин төмөндөп кеткен, ал эми стандарттуу эмес тилкелер майда бөлүктөрдү жасоо үчүн колдонулган.
Жаңы технологияга толук жана так баа 1943-жылдын 25-декабрындагы ЦНИИ-48дин тиешелүү отчетунда берилген: "Кең брондолгон тилкени" четине "жылдыруунун принципиалдуу жаңы ыкмасы иштелип чыккан, сыналган жана дүң өндүрүшкө киргизилген., бул СССРге жана чет өлкөлөргө жакынкы убакытка чейин ишке ашпаган деп эсептелген. Т-34 танкынын бронетехникалык корпусунун даяр бөлүгүнүн туурасы менен калибрленген (өлчөнгөн) тилкени алуу НКТП заводдоруна узунунан кырларын кыркпастан брондолгон тетиктерди чыгаруунун жаңы жогорку өндүрүмдүү технологиясын колдонууга мүмкүндүк берди. Жаңы методдун Т-34 танкынын негизги негизги бөлүктөрүнүн бирине колдонулушунун аркасында (канаттар), аларды кыркууда убакытты үнөмдөөгө (болжол менен 36%) жетишилди. 8C брондуу болотту 15 пайызга чейин үнөмдөөгө жана 1000 корпуста 15000 cbm кычкылтекти үнөмдөөгө жетиштик ».
1943 -жылдын аягында Т -34 корпусунун башка бөлүгүндө - капталдын вертикалдуу бөлүгүндө өлчөө тилкесин түртүү өздөштүрүлгөн. Бул ойлоп табуунун авторлоруна 1943 -жыл үчүн Сталин сыйлыгы берилгенин кошумчалоо гана калды.
Ошол эле 1943 -жылы Украинанын металл институтунун лабораториясынын (башчысы П. А. Александров) жана Кузнецк металлургиялык комбинатынын жана Уралдык танк заводунун жумушчуларынын биргелешкен аракети менен атайын мезгилдүү прокат профили иштелип чыккан жана даярдоо үчүн өндүрүштө өздөштүрүлгөн. "отуз төрт" массалык жана критикалык бөлүктөрүнүн - баланстоочу балталар. Мезгилдүү профилдин биринчи эксперименталдык партиясы декабрда КМКда алынган, 1944 -жылдын башында сериялык өндүрүш башталган. Октябрь айына чейин Уралдык танк заводу жаңы бланктан баланстоочу окторду чыгарууга толугу менен өттү, жылдын аягында UZTM ага кошулду. Натыйжада согуучу балкалардын өндүрүмдүүлүгү 63 пайызга жогорулап, тетиктердин сыныктарынын саны азайган.
Танк куруучулардын ийгиликтүү ишине Ново-Тагил металлургиялык заводунун бинт фабрикасынын кыймылдуу курамы чоң жардам берди. 1942 -жылдын жазынан баштап, алар кыскарган иштетүү жөлөкпулдары менен илинген погондорду беришкен, 1943 -жылы жөлөкпулдар кайрадан кыскарган. Жаңы кесүүчү шайман менен айкалышта, бул погондордун убактысын кетирүүчү графигин так график боюнча жана көп стресссиз жүргүзүүгө мүмкүндүк берди. Сейрек учур: танк өнөр жайынын эл комиссары В. А. Малышев 1943 -жылдын 28 -сентябрындагы буйругу менен Тагил металлургдарына өзгөчө ыраазычылык билдирүүнү зарыл деп эсептеген.
Акырында, акыркы мисал: 1943-жылы, адегенде Челябинск Киров заводунда, андан кийин башка ишканаларда Т-34 колдоо танктарынын алкактары атайын профилдүү прокаттан жасала баштаган. Бул ийгилик В. А. Малышевдин буйругунда да белгиленген.
Кошумчалай кетүүчү нерсе, Американын "Chrysler" компаниясынын адистери Кореяда колго түшүрүлгөн Т-34-85 танкасын изилдеп, өзгөчө согуштук унаа жасалган болоттон жасалган бланктардын кемчиликсиздигин белгилешти. Ошондой эле, алар көп учурда АКШнын металлургиялык ишканаларынын продукцияларынан көп экени.
