Россия менен Франциянын ортосунда "Мистраль" вертолетторун сатып алуу боюнча сүйлөшүүлөр туюкка кептелди. Тараптар кемелердин баасы боюнча бир пикирге келе алышпайт - баштапкы? 980 миллиондон 1,24 миллиардга чейин өсүшү мүмкүн. Эми келишим Рособоронэкспорт жана Франциянын DCNS өкүлдөрү тарабынан аткарылган деңгээлден баштап, жогорку кызмат адамдарынын деңгээлине кайтып келиши мүмкүн. эки өлкө, бул иш жүзүндө сүйлөшүүлөр нөлдөн башталганын билдирет, деп жазат бейшемби күнү «Коммерсантъ» гезити.
Рособоронэкспорт, FS MTC, Өнөр жай жана соода министрлиги жана Бириккен Кеме куруу Корпорациясы (USC) Парижде Франциянын Коргоо министрлиги жана DCNS менен эки Mistral вертолетун Россиядан сатып алуу боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзүштү, бул сүйлөшүүлөргө жакын. деп билдирди Коммерсант. Москвага кайтып келгенден кийин делегациянын мүчөлөрү сүйлөшүүлөр туңгуюкка кептелгенин "жогорку жетекчилерге билдиришти" - тараптар "биринчи кезекте алар сатып алган кемелердин баасы боюнча бир катар принципиалдуу пикир келишпестиктерге ээ болушту". Россия эки Мистралды дагы 980 миллион фунт стерлингге сатып алууга даяр, бирок Франция келишимдин баасын эң аз дегенде 1,15 миллиард фунт стерлингге талап кылууда. Рособоронэкспорт, ФС ВТС, Өнөр жай жана соода министрлиги жана USC комментарий берүүдөн баш тартышты.
Француз тараптын Mistral Russia үчүн акыркы коммерциялык сунушу 15 -мартта түшүшү керек, деп жазат Коммерсант булактары. Бирок, баалар боюнча сүйлөшүү үчүн "Франциянын президенти Николя Саркози менен келишимдин баасы боюнча өзүнчө сүйлөшүүлөрдү" талап кылышы мүмкүн. Аларды так ким жетектейт - президент Дмитрий Медведев же премьер -министр Владимир Путин, булактар "Коммерсантка" айтышпайт, ал эми премьер -министрдин басма сөз катчысы Дмитрий Песков кечээ "Коммерсантка" берген маегинде Mistral келишими боюнча пикир келишпестиктер жөнүндө эч нерсе билбестигин айтты. Президенттин басма сөз катчысы Наталья Тимакованын телефону жооп берген жок.
"Коммерсанттын" булактарынын билдиришинче, Мистралдын баасы боюнча пикир келишпестиктин себеби "Коргоо министрлигинин келишимге профессионалдуу эмес мамилеси". Сүйлөшүүлөр учурунда орус делегациясы француз тарапка бул кемелердин айрым бирдиктерин Орусияда куруу үчүн лицензиялардын жана техникалык документтердин баасын Mistral баасына киргизүүнү сунуштаган. Россиядагы келишимдин субподрядчиги USCдин курамына кирген Адмиралтейство верфтери болот деп болжолдонууда, алар биринчи кемедеги иштердин 20% ын, экинчисинде 40% ын бүтүрүшү керек.
Бирок, француз тарап лицензиянын жана техникалык документтердин долбоордун наркына кошулушуна макул болгон эмес жана "Коммерсанттын" булактарынын биринин айтымында, "бул үчүн аларда мыйзамдуу негиздер бар". 2010-жылдын декабрь айында Аскер-Деңиз Флотунун Башкы командачысынын орун басары, вице-адмирал Николай Борисов Франция менен протоколго кол койгон, анда келишимдин баасы? 1, 15 млрд. Бул эки баадан турат. кемелер (? 980 миллион), ошондой эле кээ бир логистикалык чыгымдар (131 миллион фунт) жана экипажды окутуу (39 миллион фунт). "Мындай демилге өкмөттүн нааразылыгын жаратты, анткени Борисов мырзанын протоколго кол коюуга ыйгарым укугу жок болчу", - дейт FS MTCге жакын Коммерсант булагы. "Бул чатак," деди ал, "Мистраль боюнча сүйлөшүүлөрдүн татаалдашына гана эмес", "француз тарап менен мамлекеттер аралык деңгээлдеги мамилелерди караңгылатышы мүмкүн". Коргоо министрлиги расмий комментарий берүүдөн баш тартты.
Николай Борисов протоколго Рособоронэкспорт менен ФС МТКсынын макулдугусуз кол койгон жана Франциянын Коргоо министрлиги менен УКМК аны орус делегациясына сунуштаганда, "бул аны үчүн күтүүсүз болду", - деп жазат Коммерсант булактары. Франция эки кеменин лицензияларынын жана техникалык документтеринин баасын 90 миллион фунт стерлингге баалап жатат. Россия эгерде Россия катуу милдеттенмелерди алса, техникалык документтерди бекер берүүгө (40 миллион фунт стерлингге) даяр. дагы эки Mistrals сатып алуу.
Тараптардын ортосунда башка пикир келишпестиктер бар, деп жазат Коммерсант булактары. Мисалы, Коргоо министрлиги дагы эле алгачкы эки кеменин техникалык тапшырмасына өзгөртүүлөрдү киргизүүдө жана бул француз тарапка келишим баасын жогорулатуу үчүн кошумча аргументтерди берет. Мындан тышкары, Россия менен Франция Mistral кура турган биргелешкен ишкананын кайда катталаарын чече алышпайт - орус же француз кеме заводунда жана бул дагы "жогорку деңгээлде" талкуулоону талап кылат.
AST борборунун жетекчисинин орун басары Константин Макиенко Mistral үчүн келишим боюнча пикир келишпестиктерге таң калбайт жана "бул келишимге кол коюлгандан кийин деле баары өзгөрүп, кайра ойнотула турган келишим" деп белгилейт. Бирок, эгерде келишим кайрадан эки өлкөнүн лидерлигинин деңгээлине жетсе, дейт эксперт, анда тараптар албетте баа боюнча мунасага келишет. Бирок, кандай болгон күндө да, Aton инвестициялык компаниясынан Михаил Пак кошумчалагандай, "ушунчалык көп айтылган" келишимди жайылтуу оңой болбойт.
