Мурунку материалдарда биз космостук чалгындоо каражаттары, стратосфералык электр учкучсуз учуучу аппараттары, HALE жана ЭРКЕКЧИ класстагы бийик жана орто бийиктиктеги учкучсуз учуучу аппараттардын сокку топторун (AUG) табуу мүмкүнчүлүктөрүн карап чыктык. AUGге сокку урардан мурун, канаттуу ракеталарга жана AWACS учактарын кол салуу багытында жок кылууга негизделген кичинекей учкучсуз учуучу аппараттардын жардамы менен "айдалуучу аңчылыкты" уюштурса болот.
Дагы бир келечектүү аймакты - автономдуу учкучсуз суу астындагы унааларды (AUV) карап көрөлү.
Келгиле, дароо эле бир нече пункт жөнүндө сүйлөшөлү.
Көбүнчө макалаларга комментарийлерде мындай нерсе угулат:
"Эмнеге болбогон нерселер жөнүндө сүйлөшөсүң?"
"Бизде андай болбойт."
Жана башкалар. жана башкалар.
Бизде көп нерсе жок. Мисалы, бизде чындыгында учак алып жүрүүчүлөр жок (бактысыз Кузнецовду андай деп эсептебегиле), бирок анын түзүлүшү тууралуу сүйлөшүүлөр он жылдан ашык убакыттан бери жүрүп келет. Бизде бийик тоолуу учкучсуз учуучу аппараттар жок, бирок бир жыл мурун орто бийиктикте болгон эмес, быйыл алар аскерлерге кетишти. Кайра колдонулуучу учуруучу аппараттар жана жылына жүздөгөн жана миңдеген спутниктерди чыгаруу жок, бирок бир -эки жыл мурун эч кимде мындай болгон эмес. Жана бизде бул технологияларды өздөштүрүүгө эч кандай принципиалдуу тоскоолдуктар жок (бирок өздөштүрбөөгө көптөгөн себептер бар).
Биздин убакта жарандык жана аскердик технологиялар тездик менен өнүгүүдө, анын натыйжасында (он жыл мурун дагы деле мүмкүн эмес) системалар жана комплекстер пайда болот. Жана биз мифтик "антигравитация" жөнүндө эмес, лазердик куралдар сыяктуу толугу менен жердеги технологиялар жөнүндө айтып жатабыз. Ошондуктан, биз бүгүнкү жана эртеңки техникалык божомолдорду эске алууга аракет кылабыз. Ооба, аларга ишенүү же ишенбөө ар бир адамдын жеке иши.
Мунун баарына акчаны кайдан алса болот? Баары иштебей калышы мүмкүн, бирок өлкөдө жетиштүү акча бар. Суроо, тескерисинче, алардын максаттуу / туура эмес колдонулушу жөнүндө болушу керек.
Суу астындагы планерлер
Буга чейин биз бир нече ай, атүгүл жылдар бою абада болууга жөндөмдүү болгон бийик тоолуу электрдик учкучсуз аппараттарды карадык. Флот үчүн концептуалдык жактан окшош нерсе бар.
Биз суу астындагы планерлер деп аталып жатабыз, алар сүзүү жана тримди өзгөртүү аркылуу суу астында сүзүү эффектин колдонушат. Ошондой эле, алардын суу астындагы бөлүгү күн батареясын жана байланыш антенналарын алып жүрүүчү кабель менен туташтырылышы мүмкүн.
Мисал Wave Glider аппараты, ал эки бөлүмдөн турат. Рулду, литий-иондук батарейкаларды жана күн панелдерин камтыган корпус 8 метр узундуктагы кабель менен суу астындагы каркаска туташтырылган. Каркас канаттары термелип, Толкун планерине саатына болжол менен эки километр ылдамдык берет.
Wave Glider бороон шарттарына жакшы каршылык көрсөтөт. Аппараттын автономиясы техникалык тейлөөсүз 1 жыл. Wave Glider платформасы ачык булак. Жана ага ар кандай жабдууларды интеграциялоого болот. Бир Wave Gliderдин баасы болжол менен $ 220,000.
Wave Glider жарандык технологиянын жардамы менен курулган. Ал жарандык максаттар үчүн колдонулат - сейсмикалык активдүүлүктү, магнит талаасын, тереңдиктеги бургулоо жерлериндеги суунун сапатын өлчөө, мунайдын агып кетишин издөө, туздуулугун, суунун температурасын, океандын агымдарын жана башка көптөгөн милдеттерди изилдөө.
Аскердик максаттар үчүн Wave Glider түзмөктөрү суу астында сүзүүчү кемелерди издөө, портторду коргоо, чалгындоо жана байкоо жүргүзүү, аба ырайы тууралуу маалыматтарды чогултуу жана байланышты өткөрүү көйгөйлөрүн чечүү үчүн сыноодон өтүүдө.
Россияда суу астындагы планерлерди иштеп чыгуу ААК АТ ПТ "Океанос" тарабынан жүргүзүлөт. Биринчи практикалык мисал, тереңдиги 100 метрге чейин чөмүлүүчү MAKO планери 2012 -жылы иштелип чыккан жана сыналган.
Эксперттер келечекте бир бөлүштүрүлгөн тармакка багытталган структуранын ичинде иштеген жүздөгөн, ал тургай миңдеген суу планерлерин жайгаштыруу мүмкүнчүлүгүн сунушташат. Суу астындагы планерлердин автономиясы беш жылга чейин болушу мүмкүн.
Алардын артыкчылыктары (жогорку автономиядан тышкары) түзүү жана эксплуатациялоонун төмөн баасын, өзүнүн физикалык талааларынын төмөн деңгээлин, жайылтуунун оңойлугун камтыйт.
Эгерде биз толкун планеринин аппаратынын баасын 220 миң АКШ долларына негиз катары алсак, анда жылына 44 миллион долларлык 200 даана өндүрүлүшү мүмкүн. 5 жылдан кийин алардын саны 1000 болот. Ал эми келечекте бул сумма туруктуу деңгээлде сакталышы мүмкүн.
Азбы же көппү? Дүйнөлүк океандардын аянты 361.260.000 чарчы километр. Ошентип, 1000 суу астындагы планер ишке киргенде, 1 планерге 361260 чарчы километр туура келет (бул 601 км капталдуу аянт).
Чындыгында, бизди кызыктырган суу бетинин аянты алда канча кичирээк болот жана биз дагы чек арадагы сууларды алып салабыз, үстү муз менен капталган. Жана акырында, бир суу астындагы планер 100-200 чакырымдык орду бар аянтка түшөт.
Бул планерлер эмне кыла алат? Биринчиден, электрондук чалгындоо (РТР) милдеттерин чечүү үчүн-эрте эскертүүчү учактардын (AWACS) радардык станцияларынын (радарларынын) радиациясын жана суу астында сүзүүчү кемелерди аныктоочу (PLO) радарларын, Link-16 аркылуу радио алмашууну аныктоо. байланыш каналдары. Ал ошондой эле активдүү режимде иштеген гидроакустикалык калактардан, суу астындагы акустикалык байланыштардан жана гидроакустикалык станциялардын (ГАЗ) активдүү режимде иштөө сигналдарын аныктай алат.
Россияда акустикалык эмес ыкмалар ойгонуу, жылуулук жана радиоактивдүү издер, ошондой эле суу астындагы винттердин кыймылынын издеринин талаалары менен аз ызы-чуудагы объекттерди аныктоо үчүн иштелип чыгууда. Балким, алардын айрымдары суу астындагы планер жабдууларынын бир бөлүгү катары ишке ашырылышы мүмкүн.
Суу астындагы планерлердин бардык тармагынан спутниктик маалыматтарды берүү каналдары аркылуу алынган жалпы маалымат жер үстүндөгү кемелерди, AWACS жана PLO учактарын, душмандын суу астында жүрүүчү кемелерин аныктоо мүмкүнчүлүгүн жогору кылат.
Бир эле кеме жүздөгөн суу астындагы планерлерди "аралап" өтө алабы? Балким, ооба. AUG муну кыла алабы? Мүмкүн эмес. Жана АУГда канчалык көп кемелер жана учактар болсо, ошончолук анын жайгашкан жерин ачыкка чыгаруу мүмкүн болот.
Душман суу алдындагы планерлерди аныктай алабы? Балким, бирок баары эмес. Жана ал алардын бардыгын тапканына эч качан ишенбейт. Планердин минималдуу көрүнүү мүмкүнчүлүгү бар жана спутникке маалыматтарды берүү кыска жарылууларда жүргүзүлүшү мүмкүн.
Мындан тышкары, стратосфералык электрдик учкучтардагыдай эле, ыктымалдуулугу жогору аскердик гана эмес, жарандык планерлер да көп болот. Алардын бардыгын табуу жана жок кылуу үчүн душмандан олуттуу активдүүлүк талап кылынат, ал аны башка чалгындоо каражаттарынын алдында ачат.
Планердин миссиялары чалгындоо менен эле чектелбейт. Аларды атайылап душмандын көңүлүн буруу жана анын ресурстарын башка коркунучтарды издөөгө багыттоо үчүн радарда жана акустикалык диапазондордо жалган сигналдарды берүү үчүн колдонсо болот.
Планерлерди мобилдик миналардын бир түрү катары колдонуу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарууга болбойт. Бирок, булар алда канча чоңураак, татаал жана кымбат продуктылар болот.
Суу астындагы автономдуу автомобилдер
Негизи, мурунку бөлүмдө талкууланган суу астындагы планерлер жеңил AUVлерге да тиешелүү, бирок бул макаланын алкагында биз бул кыскартууну чоңураак пилотсуз суу астындагы унааларга карата колдонобуз.
Деңиз инженериясынын Рубин борбордук конструктордук бюросу суу астындагы робот роботу боюнча изилдөө жана изилдөө иштерин жүргүздү.
AUV "Surrogate" корпусунун узундугу 17 метр, болжолдуу жылышы 40 тонна. 600 метрге чейин чумкуу тереңдиги, 24 түйүндүн максималдуу ылдамдыгы, 600 деңиз милинен ашык круиздик диапазону. AUV "Суррогаттын" негизги милдети - ар кандай суу астындагы кемелердин магнитоакустикалык мүнөздөмөлөрүн имитациялоо.
"Суррогат" тибиндеги AUVлер душмандын суу алдындагы күчтөрүн башка жакка буруу үчүн, стратегиялык ракеталык суу асты крейсерлеринин (SSBNs) жайгашуусун жабуу үчүн колдонулушу мүмкүн. Потенциалдуу түрдө, алардын өлчөмдөрү аларды көп багыттуу өзөктүк суу асты кайыктарынын (MCSAPL) жана SSBNлердин сырткы корпусуна жайгаштырууга мүмкүндүк берет.
AUV "Surrogate" колдонуп, SSNS жана SSBNs экөө тең тирүүлүгүн жогорулатып, душмандын NK жана суу астында жүрүүчү кемелерге каршы жаңы тактикалык схемаларды ишке ашыра алышат.
AUV "Surrogate" түзмөктөрүн мындай куралдардын арасындагы "биринчи белги" деп эсептесе болот. Келечекте, алардын дизайны татаалдашат, жана чечиле турган милдеттердин тизмеси кеңейет - бул чалгындоо, байланышты өткөрүү жана AUVди алыскы курал платформа катары колдонуу, жана торпедо куралы же антивирус үчүн гана эмес. -кеме ракеталары (ASM), бирок ошондой эле конкреттүү суу алдында жүрүүчү кемелер үчүн.
Аба чабуулунан коргонуу системасын пилоттуу жана адам жашабаган суу асты кайыктарына жайгаштыруу деңиздеги согуштун форматын олуттуу түрдө өзгөртө алат, негизинен AUGны камтыган PLO жана AWACS учактарынын мүмкүнчүлүктөрүн түздөйт.
Россияда AUV түзүү үчүн олуттуу негиз бар. Мисал катары, CDB MT "Rubin" тарабынан иштелип чыккан "Витязь-Д" АУВ АГВ терең суусун келтирсек болот.
AUV SGP "Vityaz-D" изилдөө жана издөө жана батиметрикалык изилдөөлөргө, топурактын үстүңкү катмарынын үлгүлөрүн алууга, түбүнүн рельефин сонардык изилдөөгө, деңиз чөйрөсүнүн гидрофизикалык параметрлерин өлчөөгө арналган. Түзмөк нөлдүк сүзгүчкө ээ, дизайнда титан эритмелери жана жогорку бышыктыктагы сферопластиктер колдонулат. Ал төрт круиздик мотор жана он кыймылдаткыч менен башкарылат. Пайдалы жүктөмө эхо үн чыгаргычтар, сонарлар, гидроакустикалык навигация жана байланыш каражаттары, видеокамералар жана башка изилдөө жабдуулары кирет. Аралыгы 150 км, аппараттын автономиясы болжол менен бир сутка.
Россиянын Илимдер Академиясынын Ыраакы Чыгыш Филиалынын Деңиз Технологиялары Проблемалары Институту (IMPT FEB RAS) тарабынан иштелип чыккан "Harpsichord -1R" - "Harpsichord" сериясындагы AUVлер дагы иштелип чыккан. Harpsichord-2R-PM ", CDB MT" Rubin "тарабынан иштелип чыккан (кыязы, изилдөө бул уюмдар тарабынан биргелешип жүргүзүлгөн).
AUV "Harpsichord-1R" салмагы 2,5 тонна, корпусунун узундугу 5,8 м жана диаметри 0,9 м. Чөмүлүү тереңдиги 6000 мге чейин, круиздик диапазону 300 кмге чейин, ылдамдыгы 2,9 түйүндөр. AUV "Harpsichord-1R" жабдуулары каптал сканерлөөчү сонарларды, электромагниттик издегичти, магнитометрди, санарип видео тутумун, акустикалык профилдерди, температура жана өткөрүмдүүлүк сенсорлорун камтыйт. Кыймыл аккумулятордук батареялар аркылуу ишке ашат.
AUV, ошондой эле Gonets-D1M спутниктери аркылуу командалык борборго туташкан калкып жүрүүчү, суу астындагы жана тоңдурулган гидроакустук калдыктардын негизинде Okeanpribor компаниясы Positioner навигациялык жана байланыш системасын түзүүнү пландап жатат.
Система AUVнын навигациясын камсыздашы керек жана AUVди түз башкаруу мүмкүнчүлүгү менен VHF байланышын колдонуп, аларды реалдуу убакытта жердеги, абадагы жана деңиздеги башкаруу борборлору менен байланыштырышы керек.
Белгилей кетсек, учурдагы жана келечектеги AUVлердин круиздик диапазону дагы эле чектелүү. Балким, бул маселени өнүккөн батареяларды кеңири колдонуу аркылуу чечүүгө болот, атомдук эмес суу асты кайыктары үчүн электр станциялары (NNS), же ал тургай Poseidon AUVде орнотулганга окшош чакан ядролук реакторлорду түзүү. Мындай реактор, эгерде жетиштүү ресурс менен камсыздалса, AUVге гана эмес, ядролук эмес жана дизелдик электр суу астында жүрүүчү кайыктарга негизделген чакан көлөмдөгү атомдук кайыктарга орнотулушу мүмкүн. Биз бул маселени суу алдында сүзбөгөн кайыктар үчүн өзөктүк реактор деген макалада кеңири талкууладык. Посейдон Доллежалдын жумурткасын салабы?
Poseidon AUV өзү да кызыгууну жаратат. AUG кемелерин AUV "Poseidon" ядролук дүрмөтү менен түздөн -түз уруп кетүү мүмкүнчүлүгүн карабасак дагы, ал AUG жашыруун режимин ачуу үчүн эффективдүү колдонулушу мүмкүн.
Бул көйгөйдү чечүүнүн чегинде чалгындоо жабдуулары жана / же ар кандай суу асты кемелеринин магнитоакустикалык мүнөздөмөлөрүн окшоштуруучу жабдуулар Посейдон АВВга өзөктүк дүрмөттүн ордуна орнотулушу мүмкүн. Poseidon AUV массасы 100 тоннага жакын. Бул ага абдан чоң жабдууларды жайгаштырууга мүмкүндүк берет жана ядролук реактор аны керектүү энергия менен камсыздай алат.
Радардык сүрөттөр жана / же ойготуу аркылуу космостук чалгындоо аркылуу AUG алгачкы жолу аныкталгандан кийин (алар келечекте жоготуп алса дагы), RTR бийик тоолуу УВАнын жардамы менен AWACS учактарынын активдүүлүгү менен (алар Кийинчерээк атып түшүрүлгөн) жана суу астындагы планерлер Link -16 байланыш каналдарын жана акустикалык эмес белгилерди кармап, AUG кыймылынын болжолдуу аймагына бир нече шарттуу AUV "Poseidon-R" жөнөтүлөт. Алар максималдуу ылдамдыкта, кыймылдын траекториясында жана сууга түшүү тереңдигинде мүмкүн болушунча кескин жана күтүүсүз өзгөрүү менен (1000 метрге чейин) жылышы керек.
Бир жагынан, бул душмандын Палестинаны боштондукка чыгаруу уюмуна Посейдон-Р АВВны табууга мүмкүндүк берет. Башка жагынан алганда, алардын жеңилүүсү жогорку (110 түйүнгө чейин) ылдамдыгына жана татаал траекториясына байланыштуу кыйын болот. Мезгил-мезгили менен, туура эмес интервалдарда, ГАЗдын эффективдүү иштешин камсыз кылуу үчүн Poseidon-R AUV ылдамдыгын кыска убакытка азайтуу керек.
Душман бул өзөктүк дүрмөтү бар Посейдон АУВ же чалгындоо функциясын аткаруучу Посейдон-Р АУВ экенин биле албайт. Демек, душман бул абалды эч кандай көз жаздымда калтыра албайт жана Позейдон-Р АУВду жок кылуу, качуу маневрин ишке ашыруу үчүн колдо болгон бардык күчтөрдү таштоого аргасыз болот. Бул Палестинаны боштондукка чыгаруу уюмунун учактары менен вертолетторунун учушуна, жер үстүндөгү кемелердин жана суу астында сүзүүчү кемелердин кыймылынын ылдамдыгынын жогорулашына, алардын ортосунда интенсивдүү радио алмашууга, гидроакустикалык буйлардын, торпедолордун жана тереңдик заряддарынын чыгышына алып келет.
10 миң километрден ашык болгон "Посейдон-Р" АВВ диапазону аларга АУГны бир нече күн бою "айдоого" мүмкүндүк берет, бул акыр аягында жогорку ыктымалдуулук менен ар кандай чалгындоо каражаттары аркылуу аны табууга алып келет.
тыянактар
Орто мөөнөттүү келечекте, океан көп сандаган жарык АВВлар менен каныккан болот - суу астындагы планерлер, бир нече жылдар бою айлана -чөйрөнү үзгүлтүксүз көзөмөлдөөгө жөндөмдүү, суунун үстүнкү жана тереңдиктеринин эбегейсиз чоң аймагын башкаруучу бөлүштүрүлгөн чалгындоо тармагын түзөт. Бул деңиз жана учак ташуучу сокку берүүчү топтордун, келечекте жана жалгыз кемелер менен суу астында жүрүүчү кемелердин жашыруун кыймылы тапшырмасын кыйла татаалдаштырат.
Өз кезегинде, "оор" АВВлар жер үстүндөгү кемелердин жана суу астындагы кемелердин кулдары катары колдонулушу мүмкүн, алар чалгындоо, релелик байланыш үчүн же алыскы курал платформа катары колдонулушу мүмкүн. Алар душман тарабынан жок кылынуунун негизги тобокелчиликтерин өздөрүнө алышат. Келечекте AUVнын көптөгөн согуштук миссиялары толугу менен автономдуу түрдө чечиле алат. Атап айтканда, бөлүштүрүлгөн тармакка багытталган чалгындоо жана байланыш системаларынын бир бөлүгү катары чалгындоо жана релелик байланыштарды жүргүзүү.
Ядролук кыймылдаткычы бар Poseidon AUVнин жогорку техникалык мүнөздөмөсү аны стратегиялык өзөктүк токтотуу куралы катары гана эмес, ошондой эле AUG жайгашкан жерди ачуу үчүн колдонула турган комплексти түзүүнүн негизи катары кароого мүмкүндүк берет.
Ар кандай типтеги AUVлар спутниктик чалгындоо, стратосфералык электрдик учкучсуз учуучу аппараттардын жана HALE жана ЭРКЕКЧИ класстагы бийик / орто бийиктиктеги ПВАнын мүмкүнчүлүктөрүн толуктаган дагы бир чалгындоо "катмарын" түзөт.
