Аскер -деңиз күчү бири -бирин алмаштыруу жана жооп берүүчүлүк менен мүнөздөлөт. Деңиздин салыштырмалуу ачыктыгынан улам, кемелер менен флоттор порттор менен кризистик аймактардын ортосунда жыла алышат, согуштук аракеттерди жүргүзүшөт же таасир көрсөтүшөт. Чындыгында, деңиз күчтөрүнүн жагымдуулугунун негизги факторлорунун бири-бул кемелердин узак мөөнөттүү саясий милдеттенмелерди жана милдеттенмелерди жана күчтүү инфраструктураны талап кылбастан, ар кайсы жерлерде кризиске жооп берүүгө жөндөмдүү болушу.
Бирок, бардык ири деңиз державаларынын ичинен, Россия өзүнүн бактысыз деңиз географиясы боюнча эң бекем колу -буту бойдон калууда. Анын согуштук кемелери Арктика жана Тынч океанда, Балтика жана Кара деңизде жайгашкан, ошондуктан бири -бирине ыкчам колдоо көрсөтө албайт. Бул көйгөй эң кескин түрдө 1904-жылдагы орус-япон согушу тарабынан көрсөтүлдү, анын жүрүшүндө империялык япон флоту Россиянын Тынч океан жана Балтика флотторун негизинен жок кылды. Кара деңиз флоту ошол эле тагдырдан Осмон империясынын ийкемсиздигинен гана кутулган. Россиянын деңиз флотунун саясаты Биринчи жана Экинчи Дүйнөлүк Согуштарда, ошондой эле Кансыз Согушта ушундай кыйынчылыктарга дуушар болгон.
Демек, Орусия кемелерин жайгаштыруу чечимин кабыл алган сайын, стратегиялык дилеммага туш болот. Флоттордун алыстыгынан улам, кризистик мезгилде бир аймакта иштеген кемелерди башка аймакка тез өткөрүп берүү мүмкүн эмес жана флоттун курчап турган чөлкөмдөгү таасири башка региондорго өткөрүлбөйт. Кыскача айтканда, Орусиянын деңиз күчү бири -бирин алмаштыра албайт жана жооп бербейт. Башка штаттарда да ушундай көйгөйлөр бар, бирок, адатта, ошол эле деңгээлде эмес. Ошондуктан, Россиянын деңиз флотунун күчтөрүн жана каражаттарын жайгаштыруу башка мамлекеттердин стратегиялык пландаштыруусу талап кылбаган белгилүү бир аймактын саясий жана стратегиялык маанисинин деңгээлине ылайык келиши керек.
Бул фактылар Орусиянын деңиз күчтөрүнүн коркунучтарын жана келечегин талдоодо эске алынышы керек. Достук орус деңиз флоту менен өнөктөштүктүн мүмкүнчүлүктөрү, ошондой эле душман орус флоту түзө турган коркунучтар ошол эле географиялык факторлор менен чектелген.
Аналитиктер Россиянын келечектеги чоң стратегиясында кандай долбоорлор орус флотунун күчтөрүн жана активдерин пландаштырылган жайгаштырууну чагылдырышы мүмкүн экендигине ар кандай баа беришет. Армиянын подполковниги Джон Мовчан жакында АКШнын Аскер -Деңиз Институтунун Прокуринг журналында Орусиянын Кара деңиз флотунун согуштук жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу пландары АКШ менен НАТОнун Кавказдагы кызыкчылыктарына коркунуч туудурат деген макала жарыялады. Башка жагынан алганда, Дмитрий Горенбург Орусиянын Кара деңиздеги деңиз потенциалы НАТО үчүн коркунуч туудурбайт деп ырастайт. Тескерисинче, Горенбургдун ырастоосунда, Кара деңиздеги орус күчтөрү НАТОнун Жер Ортолук деңизиндеги операцияларын активдүү аракетинин алкагында, ошондой эле Сомалинин жээгинде колдой алат. Мындан тышкары, ал белгилегендей, чындыгында Орусиянын деңиз келечеги Тынч океанда. Горенбург Россия Тынч океан флотуна француздар чыгарган Mistral класстагы амфибиялык чабуулчу эки кемени жөнөтүүнү пландап жатканын кабарлады. Бул чындык анын көз карашын тастыктап тургансыйт.
Кененирээк айтканда, бул талаш Россиянын деңиз күчтөрүнүн тынымсыз төмөндөшүнүн фонунда болуп жатат. Ооба, Россиянын деңиз флотунда бир нече заманбап кемелер бар, бирок алардын көбү кадимкидей иштөөсүнүн аягында. Жакында эле орус кеме куруусу көрсөткөн жашоонун кээ бир белгилерине карабастан, бул тармактын абалы "проблема" менен "азап" сөздөрүнүн ортосунда бир нерсе менен мүнөздөлүшү мүмкүн. Жаңы кемелердин курулушу эскирген кемелердин эскиришинен жана иштен чыгарылышынан артта калууда. Адмирал Кузнецовдон тышкары жаңы учак ташуучу кемелерди куруу пландары белгисиз мөөнөткө жылдырылды. Эң акыркы орусиялык долбоор Франциядан Mistral класстагы төрт амфибиялык чабуулчу кемени сатып алуу планы болду. Алардын экөө Францияда, экөө Россияда курулат. Mistral келишиминин негизги себептеринин бири - бул Орусиянын кеме куруу тармагын жандандырууга жардам берет. Көптөгөн айлар бою Москва Франция менен болгон оор сүйлөшүүлөрдүн жүрүшүндө коргонууга бекем турду, француздар талап кылгандай, бир эмес, эки кеме Россия верфтеринде курулганын камсыз кылды.
Россиянын чечимдеринде тышкы перспектива боюнча белгилүү бир коркунуч бар. Бирок фокусту Атлантикадан Тынч океанга буруу орусиялык деңиз стратегдери үчүн акылдуу кадам сыяктуу көрүнөт. Жалпылап айтканда, Батыш Европанын деңиз флоттору төмөндөөдө. Британиянын деңиз флоту үнөмдөө чараларынын натыйжасында кыйла кыскарат. Франция экинчи авиакомпаниянын курулушун белгисиз мөөнөткө жылдырды. Европанын башка ири деңиз флоттору, анын ичинде италиялык жана испандыктар, татыктуу деңгээлди сактап жатышат, бирок көбөйбөй жатат. Демек, Россиянын деңиз күчү азайган шарттарда да, анын деңизден Батыштан коргоо даражасы төмөндөбөйт. Кара деңиз Москва үчүн кооптонуу бойдон калууда, бирок Россия Грузияга караганда аймактык артыкчылыкка ээ жана башка Кара деңиздин башка өлкөлөрү менен жакшы коңшулук мамиледе.
Эгерде Европадан деңиз коркунучу азайса, анда Азия флоттору күчтөнүп, кеңейет жана Орусиянын Тынч океандагы деңиз державасы катары позициясы барган сайын назик болуп көрүнөт. Адаттагыдай, ал жерде Жапон деңиз өзүн өзү коргоо күчтөрү жана АКШнын деңиз флоту негизги ролду ойнойт, бирок бул аймакта жаңы күчтүү оюнчулар да пайда болууда. Алардын ичинен эң негизгиси - бүгүн Кытайдын жер үстүндөгү кемелерин жана суу астында жүрүүчү кемелерин камтыган Кытай Элдик Боштондук Армиясы болчу жана жакында учак конуучу учактары менен биринчи экспериментин башташы мүмкүн. Түштүк Кореянын деңиз флоту да булчуңдарын күчөтүп жатат жана бүгүнкү күндө ал дүйнөдөгү эң ири жана эң алдыңкы деңиз күчтөрүн камтыйт. Индия ошондой эле Аскер -Деңиз Флотун өнүктүрүү боюнча дымактуу планын ишке ашырууда. Демек, деңиз күчтөрүнүн географиялык борбору чыгышка ооп кеткен, ошол кезде дүйнөлүк деңиз соодасы негизинен Тынч жана Индия океандарына ооп кеткен. Ошондуктан, Россиянын деңиз флотунун калган нерселерди артыкчылыктуу багыттарда ээрчиши акылга сыярлык.
Бирок эгер Тынч океанда орус флотунун группировкасын күчөтүү грузиндерди тынчтандырып, соорото алса, анда ал АКШнын узак мөөнөттүү стратегиялык проблемаларын алып салбайт. Тескерисинче, орус флотунун Тынч океанга кайтып келиши Азиядагы деңиз флотунун абалын кыйла татаалдаштырууда. Узак мөөнөттүү келечекте АКШнын деңиз флотунун пландоочу органдары Кара Теңиз Флотуна караганда Россиянын Тынч океан флотунан катуу баш оорусуна кабылышы мүмкүн. Күчтүү Тынч океан флоту Россияга Японияны "коркутууга" же, айталы, кризистик кырдаалда Корей жарым аралындагы кырдаалга таасир этүү мүмкүнчүлүгүн берет.
Жакшы жагы, Россиянын Тынч океан флоту жайылтпоо кепилдиги демилгесин ишке ашырууга жардам берет жана Кытайдын өсүп жаткан таасирин камтыйт. (Кызык жери, келечекте пайда болушу мүмкүн болгон Россия менен Кытайдын деңиз атаандаштыгында, орус кемелери Россиядан сатылып алынган же долбоорлоруна ылайык курулган кытайларга каршы чыгат.) Мындан тышкары, каракчылык, аткезчилик жана адам сатуу Сомали сууларында эле эмес. Жана бул көйгөйлөр бар болгон деңиз күчтөрүнүн бекемделиши аларды чечүүгө жардам берет.
Албетте, Кошмо Штаттардагы деңиз каракчылары орус флотунун негизги бөлүгү кайда жайгашаарына карабастан: түндүктө, Кара деңизде же Тынч океанда, коңгуроо кагууну баштоо үчүн көптөгөн себептер менен негиздерди табышат. Бирок АКШнын аскердик стратегдери Россиянын деңиз флоту деңиз күчтөрүнүн оперативдүү негизде иш алып баруу мүмкүнчүлүгүн чектеген олуттуу географиялык тоскоолдуктарга дуушар болорун унутпашы керек. АКШнын деңиз флоту орус флотун каршылаш же өнөктөш катары көрбөсүн, баары бир бул негизги кемчиликти эске алышы керек.
