Ракеталар жер бетине чыгып, жылдыздарды көздөй учушат. Миңдеген жылтылдаган чекиттердин ичинен аларга бирөө керек. Polaris. Alpha Ursa Major. Коштошуу чекиттери жана согуштук астро-коррекция системалары байланган адамзаттын коштошуу жылдызы.
Биздикилер шам сыяктуу акырындык менен башталат, биринчи этаптагы кыймылдаткычтарды ракеталык силосто суу астындагы кайыкка кое беришет. Калын бир жактуу америкалык "Трэйддер" ийилген бойдон жер үстүндө сойлоп, мас болгондой тентиреп калышат. Траекториянын суу алдындагы бөлүмүндө алардын туруктуулугу басым аккумуляторунун башталыш импульсунан башка нерсе менен камсыз кылынбайт …
Бирок биринчи кезекте биринчи!
R-29RMU2 "Sineva"-атактуу R-29RM үй-бүлөсүнүн андан ары өнүгүшү.
Өнүгүү 1999 -жылы башталган. Пайдаланууга берилиши - 2007.
Үч баскычтуу суюк от алуучу суу астындагы кеменин баллистикалык ракетасы 40 тонна. Макс. ыргытуу салмагы - 8300 км учуу аралыгы менен 2, 8 тонна. Согуштук жүктөм-жеке жетекчилик үчүн 8 кичинекей MIRV (РМУ2.1 "Лайнер" модификациясы үчүн-ракетага каршы коргонуунун алдыңкы системалары бар 4 орто кубаттуу дүрмөт). Тегерек болжолдуу четтөө 500 метр.
Жетишкендиктер жана рекорддор. R-29RMU2 бардык иштеп жаткан ата мекендик жана чет өлкөлүк SLBMлердин ичинен эң жогорку энергияга жана массалык кемчиликсиздикке ээ (учуу диапазонуна чейин кыскарган учуруу массасына согуштук жүктүн катышы 46 бирдик). Салыштыруу үчүн: "Trident-1дин" энергиясы жана массалык кемчиликсиздиги болгону 33, "Trident-2"-37, 5.
R-29RMU2 кыймылдаткычтарынын жогорку түрткүсү жалпак траектория боюнча учууга мүмкүндүк берет, бул учуу убактысын кыскартат жана бир катар эксперттердин айтымында, ракетадан коргонууну жеңүү мүмкүнчүлүгүн түп тамырынан бери жогорулатат (учурууну азайтуунун эсебинен болсо да). диапазону).
2008-жылдын 11-октябрында Баренц деңизинде "Стабилдүүлүк-2008" машыгуусунда Тула өзөктүк суу асты кемесинен рекорддук "Синева" ракетасы учурулган. Согуштун прототиби Тынч океандын экватордук бөлүгүнө түштү, учуруу аралыгы 11 547 км.
UGM-133A Trident-II D5. "Trident-2" 1977-жылдан бери "Trident-1" күйгүзгүчүнө параллелдүү түрдө иштелип чыккан. 1990 -жылы кызматка киргизилген.
Учуунун салмагы 59 тонна. Макс. ыргытуу салмагы - 7800 км учуу аралыгы менен 2, 8 тонна. Макс. учуу диапазону кыскартылган саны менен - 11 300 км. Согуштук жүк - 8 MIRV орто кубаттуулукта (W88, 475 кТ) же 14 MIRVs аз кубаттуулукта (W76, 100 кТ). Тегерек болжолдуу четтөө 90 … 120 метр.
Тажрыйбасыз окурман, балким, мындай суроо берип жатат: эмне үчүн америкалык ракеталар ушунчалык жарды? Алар суудан бир бурчтан чыгышат, начар учушат, көбүрөөк таразаланышат, энергия жана массалык жеткилеңдик тозокко …
Кептин баары "Локхид Мартиндин" дизайнерлери Дизайн Бюросундагы россиялык кесиптештерине салыштырмалуу башында кыйын абалда болгон. Макеева. Америкалык флоттун салттары үчүн SLBMди иштеп чыгууга туура келди катуу отун.
Өзгөчө импульстун мааниси боюнча катуу кыймылдаткыч ракета кыймылдаткычы суюк кыймылдаткычтан априорлуу. Заманбап суюк от алуучу ракета кыймылдаткычтарынын шорпосунан газдын чыгуу ылдамдыгы 3500 жана андан көп м / с жетиши мүмкүн, ал эми катуу отун үчүн бул параметр 2500 м / с ашпайт.
"Trident-2" жетишкендиктери жана жазуулары:
1. Биринчи этаптын эң катуу түрткүсү (91 170 кгс) бардык катуу кыймылдаткыч SLBMлердин арасында, экинчиси катуу баллистикалык ракеталардын арасында Minuteman-3төн кийин.
2. Эң узакка созулган көйгөйсүз учуруулар (2014-жылдын июнуна карата 150).
3. Эң узак кызмат мөөнөтү: "Trident-2" 2042-жылга чейин кызматта калат (активдүү кызматта жарым кылым!). Бул ракетанын таң калыштуу чоң ресурсун гана эмес, ошондой эле Кансыз согуштун туу чокусуна коюлган түшүнүктү туура тандоону да тастыктайт.
Ошол эле учурда "Трайдентти" модернизациялоо кыйын. Кызматка киргизилгенден кийинки акыркы чейрек кылымдын ичинде, электроника жана эсептөө тутумдары тармагындагы прогресс ушунчалык алыска кеткендиктен, Trident-2 дизайнына заманбап системалардын жергиликтүү интеграциясы программалык камсыздоодо да, аппараттык деңгээлде да мүмкүн эмес!
Mk.6 инерциялык навигация системасынын ресурсу түгөнгөндө (акыркы партиясы 2001 -жылы сатылып алынган), кийинки муундагы INS кийинки муундагы жетекчиликтин талаптарына Tridentтин электрондук "толтуруусун" толугу менен алмаштыруу керек болот. (NGG).
War7 W76 / Mk-4
Бирок, азыркы абалында да, кары жоокер атаандашсыз бойдон калууда. Техникалык сырлардын бүтүндөй комплекси бар 40 жылдык винтаж шедеври, алардын көбүн бүгүнкү күндө да кайталоо мүмкүн эмес.
Ракетанын үч баскычынын ар биринде 2 учакта теңселүүчү катуу от алуучу ракета учу.
SLBM жаадагы "сырдуу ийне" (жети бөлүктөн турган жылма таяк), анын колдонулушу аэродинамикалык сүйрөөнү азайтууга мүмкүндүк берет (диапазонду көбөйтүү - 550 км).
Үчүнчү этаптын негизги кыймылдаткычынын айланасындагы дүрмөттөрдү ("сабизди") жайгаштыруу менен баштапкы схема (Mk-4 жана Mk-5).
Бүгүнкү күнгө чейин теңдешсиз CEP менен 100 килотонналык W76 дүрмөтү. Түп нускасында кош коррекция системасын (ANN + астрокоррекция) колдонууда W-76 тегерек ыктымалдуу четтөөсү 120 метрге жетет. Үч жолу коррекциялоо (ANN + астрокоррекция + GPS) колдонулганда, дүрмөттүн CEPи 90 мге чейин кыскарат.
2007-жылы, Trident-2 SLBM өндүрүшү аяктагандан кийин, учурдагы ракеталардын кызмат мөөнөтүн узартуу максатында, көп баскычтуу D5 LEP (Life Extension Program) модернизациялоо программасы ишке киргизилген. Пентагон жаңы NGG навигациялык системасынын "трайдиндерин" кайра жабдуудан тышкары, жаңы, андан да эффективдүү ракеталык отун композицияларын түзүү, радиацияга туруктуу электрониканы, ошондой эле бир катар иштерди түзүү максатында изилдөө циклин баштады. жаңы дүрмөттөрдү чыгарууга багытталган.
Кээ бир материалдык эмес аспектилер:
Суюк кыймылдаткыч ракета кыймылдаткычына турбопамп бирдиктери, татаал аралаштыруучу баш жана клапандар кирет. Материал - жогорку сорттогу дат баспас болоттон жасалган. Суюк кыймылдаткычы бар ар бир ракета-бул техникалык шедевр, анын татаал дизайны анын тыюу салынган баасына түз пропорционалдуу.
Жалпысынан алганда, катуу кыймылдаткыч SLBM-бул стекловолокно "бочка" (термостабилдүү контейнер), кысылган порошок менен толтурулган. Мындай ракетанын конструкциясында атайын күйүү камерасы да жок - "баррелдин" өзү күйүү камерасы.
Сериялык өндүрүш менен үнөмдөө абдан чоң. Бирок мындай ракеталарды туура жасоону билсеңиз гана! Катуу отундарды өндүрүү эң жогорку техникалык маданиятты жана сапатты көзөмөлдөөнү талап кылат. Нымдуулуктун жана температуранын кичине олку -солку болушу күйүүчү мештердин күйүү туруктуулугуна олуттуу таасир этет.
Америка Кошмо Штаттарында өнүккөн химия өнөр жайы ачык чечимди сунуштады. Натыйжада, бардык чет өлкөлүк SLBMлер - "Поларистен" "Трайдентке" чейин катуу отун менен учушкан. Биздин абал бир аз татаалыраак болчу. Биринчи аракет "бүдөмүк болуп чыкты": катуу кыймылдаткыч SLBM R-31 (1980) суюк от алуучу ракеталардын KB im импульстарынын жарымын да ырастай алган жок. Макеева. Экинчи R-39 ракетасы андан да жакшы болгон жок-Trident-2 SLBMге барабар болгон согуштук баштык массасы менен советтик ракетанын учуруу массасы укмуштуудай 90 тоннага жетти. Мен супер-ракета үчүн чоң кайык жасоого туура келди (долбоор 941 "Акула").
Ошол эле учурда, RT-2PM Topol кургактык ракеталык системасы (1988) дагы абдан ийгиликтүү болуп чыкты. Албетте, күйүүчү майдын туруктуулугуна байланышкан негизги көйгөйлөр ошол убакта ийгиликтүү чечилген.
Жаңы "гибриддин" дизайнында "Булава" кыймылдаткычтары катуу (биринчи жана экинчи баскычтарда) жана суюк отунда (акыркы, үчүнчү этапта) колдонулат. Бирок, ийгиликсиз учуруулардын көпчүлүгү күйүүчү майдын туруксуздугу менен эмес, сенсорлор менен жана ракетанын механикалык бөлүгү менен (сахнаны бөлүү механизми, селкинчек шүмүк ж. Б.) Байланыштуу болгон.
Катуу кыймылдаткычтары бар SLBMлердин артыкчылыгы, сериялык ракеталардын арзандыгынан тышкары, алардын иштөө коопсуздугунда. Суюк отун менен иштөөчү ракета кыймылдаткычтары бар SLBMлерди сактоо жана ишке киргизүүгө даярдануу менен байланышкан коркуулар текке кетпейт: суу астындагы кемелердин флотунда суюк отундун уулуу компоненттеринин агып кетиши менен байланышкан кырсыктардын бүтүндөй цикли пайда болгон. кеменин жоголушу (K-219).
Мындан тышкары, төмөнкү фактылар катуу кыймылдаткыч ракетанын пайдасына сүйлөйт:
- кыска узундук (бөлүнгөн күйүү камерасынын жоктугуна байланыштуу). Натыйжада, америкалык суу астында жүрүүчү кемелерде ракета бөлүмүнүн үстүндө мүнөздүү "өркөч" жок;
- алдын ала даярданууга азыраак убакыт. Суюк от алуучу ракета кыймылдаткычтары бар SLBMлерден айырмаланып, мында күйүүчү майдын компоненттерин (ФК) сордуруу жана аларды түтүктөр жана күйүү камерасы менен толтуруу үчүн узак жана коркунучтуу жол -жоболор сакталат. Мындан тышкары, "суюк старт" процесси, бул кенди деңиз суусу менен толтурууну талап кылат, бул суу астындагы кеменин уурдуулугун бузган жагымсыз фактор;
- басым аккумулятору башталганга чейин, ишке киргизүүнү жокко чыгаруу мүмкүн бойдон калууда (кырдаалдын өзгөрүшүнө жана / же SLBM системаларындагы кандайдыр бир бузулууларды аныктоого байланыштуу). Биздин "Синева" башка принцип боюнча иштейт: баштоо - атуу. Жана башка эч нерсе. Болбосо, ТКны төгүүнүн коркунучтуу процесси талап кылынат, андан кийин жөндөмсүз ракетаны кылдаттык менен түшүрүп, ремонтко өндүрүүчүгө жөнөтүүгө болот.
Старт технологиясынын өзүнө келсек, америкалык версиянын кемчилиги бар.
Кысым аккумулятору 59 тонналык боштукту бетине "түртүү" үчүн керектүү шарттарды камсыздай алабы? Же сууга түшүү учурунда тайыз үйдүн үстүнө чыгып, тайыз тереңдикке барышыңыз керекпи?
"Trident-2" учушу үчүн эсептелген басымдын мааниси 6 атм., Буу-газ булутунда кыймылдын баштапкы ылдамдыгы 50 м / с. Эсептөөлөр боюнча, учуруу импульсу ракетаны кеминде 30 метр тереңдиктен "көтөрүү" үчүн жетиштүү. Жер бетине "эстетикалык эмес" чыгууга келсек, нормалдуу бурчта, техникалык жактан эч кандай мааниге ээ эмес: активдештирилген үчүнчү баскычтагы кыймылдаткыч ракетанын учуусун биринчи секунддарда стабилдештирет.
Ошол эле учурда, негизги кыймылдаткычы суудан 30 метр бийиктикте иштетилген "Trident" тин "кургак" башталышы, SLBM кырсыкка учураганда (жарылып), суу астында жүрүүчү кайыктын коопсуздугун камсыздайт. учуунун биринчи секундасы.
Жаратуучулары тегиз траектория боюнча учуу мүмкүнчүлүгүн олуттуу талкуулап жаткан ата мекендик жогорку энергиялуу SLBMлерден айырмаланып, чет элдик эксперттер бул багытта иштөөгө да аракет кылышпайт. Мотивация: SLBM траекториясынын активдүү бөлүгү душмандын ракетадан коргонуу системалары жетпеген аймакта жайгашкан (мисалы, Тынч океандын экватордук сектору же Арктиканын муз кабыгы). Акыркы бөлүккө келсек, ракетадан коргонуу системалары үчүн атмосферага кирүү бурчу 50 же 20 градус болгонунун мааниси жок. Болгондо да, ракеталык чабуулдун мизин кайтарууга жөндөмдүү ракетадан коргонуу системаларынын өздөрү азырынча генералдардын фантазиясында гана бар. Атмосферанын тыгыз катмарларында учуу, диапазонду кыскартуудан тышкары, жаркыраган карама -каршылыкты жаратат, ал өзү күчтүү маска жасоочу фактор.
Эпилог
Бир эле "Трайдент-2ге" каршы суу астында жүрүүчү жергиликтүү ракеталардын галактикасы … Мен айтышым керек, "америкалык" жакшы иштеп жатат. Жаш курагы жана катуу күйүүчү моторлоруна карабай, анын ыргытуу салмагы суюк күйүүчү май "Синеванын" ыргытуу салмагына барабар. Мындан кем эмес таасирдүү учуруу диапазону: бул көрсөткүч боюнча Trident-2 кемчиликсиз россиялык суюк отун ракеталарынан кем эмес жана француз же кытайлык кесиптештеринин башынан ашып түшөт. Акырында, Trident-2ди деңиздин стратегиялык ядролук күчтөрүнүн рейтингинде биринчи орунга чыныгы атаандаш кылган кичинекей КВО.
20 жыл - бул бир топ жаш, бирок янкилер 2030 -жылдардын башына чейин "Трайдентти" алмаштыруу мүмкүнчүлүгүн талкуулашпайт. Албетте, күчтүү жана ишенимдүү ракета алардын дымагын толук канааттандырат.
Ядролук куралдын тигил же бул түрүнүн артыкчылыгы тууралуу бардык талаштар өзгөчө мааниге ээ эмес. Ядролук курал нөлгө көбөйгөндөй. Башка факторлорго карабастан, жыйынтык нөлгө барабар.
Lockheed Martin инженерлери өз мезгилинен жыйырма жыл илгери болгон салкын катуу кыймылдаткыч SLBM түзүштү. Суюк от алуучу ракеталарды түзүү жаатындагы ата мекендик адистердин эмгеги да шек жаратпайт: акыркы жарым кылымдын ичинде суюк отун менен жүрүүчү ракета кыймылдаткычтары бар Россиянын SLBMлери чыныгы кемчиликсиздикке жеткирилди.
