Заманбап командир үчүн биринчи кезектеги милдеттердин бири - анын подразделениесинин куралдарын жана жабдууларын каалаган убакта ишке даярдыгын камсыз кылуу. Жетиштүү (окуу: штаттык) сандардын жоктугу өрт кубатынын төмөндөшүн же так өлчөмдөгү согуштук дүрмөттөрдү так жерде жана так убакытта топтоо жөндөмүн билдириши мүмкүн. Жогорку согуштук даярдыкты сактоо өзгөчө экспедициялык операцияларга катышкан аскерлер үчүн өтө маанилүү. Бул жерде командир деңиз же аба аркылуу жеткирилүүчү күчтөр жана каражаттар менен абдан чектелген, ал бардык системаларды жакшы абалда кармап турушу керек жана операцияларды жүргүзүүгө гана эмес, ошондой эле запастар толукталмайынча жетиштүү потенциалга ээ болууга тийиш. Экспедициялык агрегаттар техникалык тейлөө жана оңдоо иштерин жүргүзүүдө, арткы салттуу устаканалары бар агрегаттар туш болбогон уникалдуу көйгөйлөргө туш болушат, анткени иштин көбү "өзүн-өзү камсыздоо" принцибинде аткарылышы керек. Албетте, системалар татаалдашып баратат, оңдоо жана тейлөө кыйыныраак болуп баратат, бирок бул ишти жөнөкөйлөтүүчү жана аны тезирээк жана уюштуруучулук деңгээлде аткарууга мүмкүндүк берген технологиялар пайда болууда.
Абалдын мониторинг системалары
Мурда техникалык тейлөө белгилүү бир мезгилдерге негизделген график боюнча жүргүзүлгөн, мисалы, жыл сайын же белгилүү бир километрге же саатка жеткенде. Бул пландуу тейлөө көбүнчө чыныгы эскирүүнү же муктаждыкты чагылдырган жок. Башка жагынан алганда, ремонт иш жүзүндө бир бузулуу болуп, бир нерсе бузулганда гана жасалган. Бузулуу оңдоо бүткүчө командирди иштен чыккан компоненттен ажыратып, операция учурунда пайда болушу мүмкүн. Интегралдык Абалды Мониторинг Системасы (АББС) автомобилдин, учактын же башка подсистемалардын ар кандай компоненттеринин колдонулушу жана абалы жөнүндө маалыматтарды үзгүлтүксүз чогултуу, сактоо жана каталогдоо аркылуу алдын ала тейлөөгө жана оңдоого мүмкүндүк берет.
Бул маалымат базасы компьютердин жардамы менен анализденет, же техникалык адистер тарабынан жүктөлөт жана компоненттердин иштебей калышын аныктоо үчүн статистиканын чоң маалымат базасы менен салыштырылат.
ISMS North Atlantic Industries ISMS өндүрүүчүнүн вице -президенти ыктымалдуу каталар жана каталар аныкталгандан кийин, тиешелүү түзөтүү чаралары көрүлүшү мүмкүн экенин айтты. Биздин чечимдерибиз тейлөө кызматкерлерине компоненттин иштебей калышын күтпөстөн, анын компоненттеринин же анын бөлүктөрүнүн чыныгы иштөөсүнө жана абалына негизделген тейлөөнү жакшыраак алдын ала айтууга мүмкүнчүлүк берет. ISMS ар кандай платформаларга салынышы мүмкүн, бирок аларды учакта жана транспорт каражаттарында колдонуу өзгөчө жагымдуу. Алар жаңы мүмкүнчүлүктөрдү, анын ичинде тейлөөнү жана оңдоонун эффективдүүлүгүн жогорулатып, иштебей калууну кескин кыскартат.
Подсистемалардын параметрлерин жана абалын үзгүлтүксүз көзөмөлдөөнүн практикалык мааниси кийинки муун V-280 Valor тилтроторуна орнотулган МББСти сүрөттөөдө Bell жана Boeingдин өкүлдөрү тарабынан көрсөтүлдү. V-280 тилтротор системасы үзүлгөн түйүндү гана аныктабастан, учуу учурунда да автоматтык түрдө жердеги тейлөө тобуна билдире алат. Бул маалымат менен жердеги персонал керектүү нерсенин баарын ала алат жана машина кайтып келери менен оңдоп -түзөй алат. Санарип зымсыз тармактардын жана интеграцияланган билдирүүлөрдүн пайда болушу менен, ушул эле мүмкүнчүлүктөрдү дээрлик бардык системага киргизсе болот. Болжолдуу оңдоо көйгөйдү алдын алып, алдын ала оңдоого жардам берет.
Камтылган диагностика
ISMSти жана жергиликтүү маалыматтарды иштетүүнү айкалыштыруу менен, сиз орнотулган борттогу диагностиканы ала аласыз. Борттогу диагностика экипажга мүмкүн болгон бузулуунун же бузулуунун алгачкы көрсөткүчү менен камсыз кылат, ошондой эле техниктин терең анализине негиз болот. Бул системалар туруктуу платформанын ар кандай негизги компоненттеринин иштөө тарыхын тынымсыз көзөмөлдөп, кээ бир учурларда жазып турат. Натыйжада, алар көйгөйлөрдү алдын ала аныктап, олуттуу нерсе боло электе оңдоого мүмкүндүк берет. Oshkosh Defence Command Zone системасы кеңири, платформага интеграцияланган санариптик тармактын бир бөлүгү катары борттогу диагностиканы камтыйт. Command Zone өзүн-өзү диагностикалоону гана жүргүзө албайт, ошондой эле мезгил-мезгили менен же керек болсо тышкы башкаруу түзмөктөрүнө өзүнүн статусун билдире алат. Ошентип, системанын болушу көбүнчө профилактикалык тейлөөнү баалоо жана пландаштыруу боюнча техникалык кызматкерлердин билимине көз каранды. Жыйынтык - бул алдын ала техникалык тейлөөгө алып келүүчү "шарттуу тейлөө", бул системанын иштөө мүмкүнчүлүгүн жогорулатат.
Тез алмаштыруучу блоктор
Системалардын болушун максималдаштыруу техникалык тейлөө жана оңдоо иштеринин негизги максаты болгондуктан, системаны, айрыкча критикалык системаны кызматка кайтаруу үчүн талап кылынган убакыт жана күч идеалдуу түрдө минималдуу болушу керек экенинен келип чыгат. Тез алмаштыруучу блоктор түшүнүгү бул жерде жакшы чечим болмок. Ага ылайык, иштелип чыккан системанын компоненттери оңой жеткиликтүү, оңой эле алынып салынышы жана алмаштырылышы керек. Тез алмаштыруучу компонент кийинчерээк оңдолот, фронттун техникасы бүт системаны мүмкүн болушунча тез арада калыбына келтирүүгө багытталган. Башында авиацияда кабыл алынган бул практика кургактык жана деңиз системаларына кеңири жайылган. Denel Vehicle Systems компаниясынын өкүлү мындай деп түшүндүрдү: «Максималдуу иштөө даярдыгына оптималдаштыруу - биздин согуштук унаа долбоорлорубуздун башкы максаты. Мисалы, RG35 брондолгон унаасы минималдуу операциялар менен кичи системаларды тез алмаштырууну ишке ашырат. Суспензияны болгону төрт болт менен алмаштырса болот, ал тургай сызыкты 15 мүнөттөн аз убакытта алып салууга жана алмаштырууга болот. Тез алмаштыруучу блок ыкмасы согуштук зыянды калыбына келтирүүдө бирдей пайдалуу, анткени бул фронтту оңдоого мүмкүн эмес, же машинаны артка эвакуациялоону талап кылат.
3D басып чыгаруу
Оңдоо үчүн керектүү бөлүктүн болушу абдан маанилүү. Жөнөтүлгөн аскерлер алар менен чектелген сандагы бөлүктөрдү гана ала алышат, андыктан керектүү компонент колдо жок болсо, оңдоп -түзөө мүмкүн эмес. Акыркы бир нече жылдын ичинде 3D басып чыгаруу технологиясы кылдат изилденди. бул талаада да сайтта белгилүү бир бөлүктү түзүүгө мүмкүндүк берет. АКШнын Деңиз Корпусунун Системаларын Өнүктүрүү Башкармалыгынын долбоорунун менеджери түшүндүрдү: "ZD технологиясы, ошондой эле адаптивдүү деп аталат, бир бөлүгүн керектүү учурда басып чыгарууга мүмкүндүк берет. Бул технологиялар жана процесстер негизинен санарип файлдарды физикалык объекттерге айландырат. Санариптик файлды бар объектти сканерлөө же компьютердин жардамы менен долбоорлоо системасын түзүү аркылуу түзүүгө болот. Программа 3D принтерге көрсөтмөлөрдү жөнөтөт, ал объектти басып чыгарат, даяр продукт алынганга чейин материалдын катмарларын кошот."
АКШнын деңиз флоту керектүү бөлүктөрдү кайталоо үчүн 2014 -жылы өзүнүн кемелеринде 3D басып чыгарууну колдоно баштаган. Ошондон бери деңиз аскерлери жана АКШнын аба күчтөрү бул мүмкүнчүлүктөрдү кызмат жана логистикалык структураларына киргизе башташты. АКШ менен Индиянын аскерлери да санариптик түз өндүрүштү жеткирүү тизмегине киргизүү программаларын баштады. Бул жердеги башкы артыкчылык - оңдоо күтүп жатканда бөлүктөрдү колдонуучуга тезирээк жеткирүү, натыйжада иштебей калуу. Мындан тышкары, бөлүктү кайра чыгаруу үчүн керектүү санариптик маалыматтарды алыскы өндүрүштөн колдонуучунун позициясына которууга болот, бул да оңдоо процессин тездетет. Бул ыкма эскирген жабдуулардын өндүрүштө болбой калган жана тетиктерин алуу кыйын болгон тетиктерин чыгарууга да ылайыктуу.
3D басып чыгарууну колдонуу экспедициялык күчтөр үчүн өзгөчө жагымдуу. ZD-басып чыгарууну жеринде колдонуу запастык бөлүктөрдүн запастарын ташуу жана чыгымдарды кыскартуу, аскерлердин эффективдүүлүгүн жана согуштук даярдыгын жакшыртууга жардам берет. Жабдуулардын бир бөлүгүн талаада ойлоп табууга боло тургандыктан, бул аскердикти жаңычыл кылат. Мындан тышкары, ZD басып чыгарууга даяр продукция эмес, арзан чийки зат талап кылынат.
USMC буга чейин X-FAB жайылтуучу 3D басып чыгаруу комплексин көрсөттү. Ага CAD программасы бар компьютерлер кирет; 3D басып чыгаруу үчүн санариптик чиймелерди сактоо; колго 3D сканер; үзгүлтүксүз электр менен жабдуу бирдиги; чоң форматтагы 3D принтери Cosine; 3D принтери LulzBot TAZ; жана Markforged рабочий композиттик принтери; алардын бардыгы экструдер машиналарынын классына кирет. Комплекс учурда пластмассадан тетиктерди чыгарууга гана жөндөмдүү болсо да, металл порошогунан тетиктерди басып чыгаруучу принтерлерди киргизүү пландары иштелип жатат. X-FAB комплекси тарабынан жасалган бөлүктөр запастык бөлүктөрдү заказ кылуу системасы аркылуу кабыл алуудан айырмаланып, бир нече сааттын ичинде эле жеткиликтүү болот, бул бир нече күнгө же жумага созулушу мүмкүн.
3D басып чыгаруу ISMS жана реалдуу убакытта ката жөнүндө кабарлоо менен айкалышканда ого бетер жагымдуу болуп калат. Бөлүктөрдү жеринде өндүрүү мүмкүнчүлүгү керектүү бөлүк запаста болбошу мүмкүн деген кооптонууну азайтат.
Учурунда керектелүүчү материалдар
Өзүн-өзү камсыздоо зарылдыгы деталдар менен эле чектелбейт. Аскердик техниканын көптөгөн категориялары, анын ичинде транспорт каражаттары, авиация жана артиллерия, алардын подсистемаларын иштетүү үчүн ар кандай суюктуктарды же атайын газдарды талап кылат, мисалы, асма жол көзөмөлү, артка кайтаруу механизмдери, өрт өчүрүү системалары, күндүзгү оптика, түнкү көрүү системалары, ал тургай шиналар. Алар "эшикке чейин" деп аталган жеткирүүчү тарабынан туруктуу жайгаштырылган жерлерге жеткирилиши мүмкүн. Жайгаштыруу учурунда же талаа стандарында техникалык кызматкерлердин колунда бул заттар болушу керек, алардын көбү сактоо жана ташуу учурунда зыяндуу жана коркунучтуу, өзгөчө согуштук аймакта. Бул заттарды керектөөчүлөргө мүмкүн болушунча жакыныраак алуу мүмкүнчүлүгү көпчүлүк учурда бул коркунучтарды жоюуга мүмкүндүк берет, ошол эле учурда продукттун каалаган убакта болушун камсыздайт.
Бул заттардын бири - кысылган азот. Бул түнкү көрүү системаларында, асма системаларында, вертолеттордо, ар кандай башкаруу системаларында, күйүүчү май цистерналарында жана дрондордун жана учактардын шиналарында колдонулат. Оор кысылган азот баллондорун иштетүү кыйын жана бузулганда коркунучтуу болушу мүмкүн."Деңиз күчтөрү азот генераторлорун жеткирүү үчүн биринчилерден болуп кабыл алышты",-деп түшүндүрдү South-Tek Systems компаниясынан Скотт Бодман. "Бул биздин чакан, өзүнчө N2 Gen азот генерациялоочу агрегатын Ирак менен Ооганстандагы оптоэлектроникалык тейлөө тутумдарына киргизди. Бул талаа семинарларына масштабдарды жана түнкү көрүнүш аппараттарын кармоо жана оңдоо үчүн керектүү нерселердин баары киргизилген. N2 Gen азотту абадан өндүрөт, портативдүү энергия булагында иштейт жана керектөөчүлөрдү каалаган жерде азот менен камсыздап, тышкы жеткирүүчүлөрдүн муктаждыгын жок кылат. Бул системалар деңиз аскерлерине масштабдарды жана түнкү көрүнүш түзүлүштөрүн тез арада оңдоп, согушкерлерге кайтарып берүүгө мүмкүндүк берет. Өнүккөн активдүү суспензиялардын көбөйүшү жана азоттун аскердик максаттар үчүн колдонулушу Түштүк-Текти N2 Gen HPC-1D деп аталган толук басымдуу азот генерациялоо системасын иштеп чыгууга алып келди. Жалпы тармактан же генератордон иштетилген система аскердик базаларда да, талаада да иштей алат. Система Stryker жана AMV сыяктуу согуштук унаалар үчүн азот чыгарат, JLTV сыяктуу өнүккөн асма менен акыркы тактикалык жүк ташуучу унаалар, M777 155мм гаубицаны камтыган замбиректер, учак жана тик учактар.
Көбүнчө талаада өрт өчүрүүчү системаларды жүктөөгө тийиштүү көңүл бурулбайт. Буга, мисалы, согуштук жана тактикалык машиналардын, авиациянын жана вертолеттордун автоматтык өрт өчүрүү системалары үчүн өчүргүчтөрү бар танктар, ошондой эле колго коюлган өрт өчүргүчтөр кирет. Бул мүмкүнчүлүктөрдү талаада алуу үчүн АКШнын армиясы Өрттү өчүрүү системасын (FSRS) иштеп чыкты. Бүт система аба кемесине же кемеге орнотулуп, кургактыкта ташуу үчүн чиркегичке орнотула турган күчтүү контейнерде жайгашкан. АКШнын Куралдуу Күчтөрүнүн жана Транспорт Башкармалыгынын басма сөз катчысы белгилегендей, «платформада өрттү өчүрүү системасынын бузулушу платформанын иштебей турганын билдирет. FSRS фронттогу техниктердин системаны оңдоп, кайра онлайн режимине кечиктирбестен кирүүсүн камсыздайт. Биринчи FSRS системалары 2019 -жылы АКШ армиясына жайгаштырылат.
Күчөтүлгөн реалдуулук менен тейлөө жана оңдоо
Аскердик системалардын татаалдашуусу жогорулашы аларды тейлөөнүн жана оңдоонун татаалдыгын арттырды. Бул, бул иш -аракеттерди эң төмөнкү деңгээлде жүргүзүү жана ресурстар чектелүү болгон алдыңкы планга чыгуу зарылчылыгы менен бирге техникалык персонал үчүн чоң кыйынчылыктарды жаратат. Негизги суроо - бул адистерге учакты, транспорт каражатын, курал системасын жана башка мүлктү кызматка кайтаруу үчүн зарыл болгон негизги милдеттерди аткарууга компетенцияны кантип берүү керек. Сунушталган чечимдердин бири - "виртуалдык реалдуулуктун" мүмкүнчүлүктөрүн колдонуу. Окутуу үчүн симуляцияны барган сайын колдонуп, Krauss-Maffei Wegmann бул технологияны атайын техникке узартты. Окутуу жана моделдөө бөлүмүнүн башчысы бул системаны мындайча сүрөттөйт: «Виртуалдык реалдуулуктун элементтери бар видео оюндун окшоштугу, анда туулга-дисплейдин ээси машинанын 3D сүрөтүн (же башка системаны) гана көрбөйт.), бирок оңдоо процессинде этап -этабы менен жетектелет. Бул үйрөнүү же таанышуу процесси үчүн виртуалдуу болушу мүмкүн же чыныгы платформада жабылышы мүмкүн. Экинчи учурда, оңдоочу оңдоо же тейлөө процессиндеги бардык зарыл кадамдарды басып өтөт."
Күчөтүлгөн реалдуулук технологиясын колдонуу адиске мурда эч качан жасабаса дагы, ар кандай милдеттерди көбүрөөк ишеним менен кабыл алууга мүмкүндүк берет. Бул кошумча процесстин тууралыгына кепилдик берет, натыйжада ага коркунуч туудурган каталарды жок кылат. Бул колдонуучулар иш жүзүндө чөмүлгөндүктөн, басып чыгарылган, ал тургай видео сабактарды колдонууга караганда эффективдүү болот. Система ошондой эле жетекчиге реалдуу убакытта адистин аракеттерин алыстан көзөмөлдөөгө, каталарды көрсөтүүгө жана кеңеш берүүгө мүмкүнчүлүк берет. Окутууда күчөтүлгөн реалдуулук технологияларын колдонуу алдыңкы сапта жайгашкан же экспедициялык операцияларга жайгаштырылган оңдоо бөлүмдөрүнүн персоналына бул конкреттүү тапшырманы аткаруу үчүн персоналды милдеттүү түрдө окутууну талап кылбастан техникалык тейлөө жана оңдоо иштеринин кеңири спектрин аткарууга мүмкүндүк берет. Натыйжада, ремонттун ыктымалдуулугу жогорулайт, антпесе, эгер мындай технологиялар жок болсо, оңдоо участогунда тажрыйбанын жоктугунан кийинкиге калтырылышы керек. Бул ISMS, борттогу диагностикалык инструменттерди жана тез алмашуучу бирдиктердин концепциясын колдонуу менен бирге жабдууларды жана куралдарды тезирээк ишке киргизүүгө мүмкүндүк берет (башка нерселердин арасында уюштуруу деңгээлинин төмөндүгүнө байланыштуу).
Келечек техникалык тейлөө жана оңдоодо
Бул технологиялардын пайда болушу техникалык тейлөө жана оңдоо процессинде, ошондой эле операцияларда революция жасай турган потенциалга ээ. Бул технологиялар сунуштаган жаңы жана уникалдуу кошумча мүмкүнчүлүктөр бул иш -чаралардын кандай жана кандай деңгээлде жүргүзүлүшүнө чоң таасирин тийгизет. Интегралдык тейлөө, оңдоо, иштетүү жана тетиктер менен камсыздоо процессине тартылган бул технологиялар экспедициялык операцияларга жайгаштырылган алдыга карай күчтөрдүн көз карандысыздыгын жана өзүн-өзү камсыздоону жогорулатат. Натыйжада, оңдоо иштери ылдамыраак жана ошого жараша жабдууларды же куралдарды кызматка тез кайтаруу. Мындан тышкары, бул ыкчам тапшырмаларды аткаруу үчүн болгон күчтөрдүн жана каражаттардын санын көбөйтөт. Тейлөө жана оңдоо боюнча бул жаңы ыкма жеңиштердин жана жеңилүүлөрдүн катышына оң таасир эте ала турган согуштук жөндөмдүүлүктү жана күжүрмөн күчтү жогорулатуучу факторго айланууда.
