Бир нече күн мурун, Америка Кошмо Штаттарынын Аскердик аба күчтөрү 60-034 сериялык номурлуу B-52H бомбалоочу учагынын кызматка кайтарылганын жарыялады. Бул машина 1960 -жылы кайра курулган жана 2008 -жылга чейин кызмат кылган. Андан кийин ал бир нече жылдар бою сакталып турган жана 2019 -жылы аны калыбына келтирүү башталган. Учактын кызматка кайтып келиши Дэвис-Монтен базасынын жана 309-аэрокосмостук тейлөө жана оңдоо тобунун иштеринин натыйжасында мүмкүн болду.
Узун окуя
Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин, Америка Кошмо Штаттары учактарды колдонуу жана сактоо көйгөйүнө туш болду. Армия мындан ары көп сандагы мындай жабдууларды талап кылбайт жана аны жок кылуу дайыма эле экономикалык мааниге ээ боло бербейт. Буга байланыштуу 1946-жылы Дэвис-Монтан базасында (Арсенона, Туксон) В-29 бомбардировщиктерин жана С-47 транспорт учактарын сактоочу жай уюштурулган. Бул техника, керек болсо, кызматка кайтарылышы мүмкүн деп божомолдонгон.
Дэвис-Монтен базасы жабдууларды сактоо үчүн бир нече себептерден улам тандалып алынган. Бул аэродром эң чоң учактарды да кабыл алууга жөндөмдүү. Деңиз деңгээлинен 780 м бийиктикте мезгил -мезгили менен жаан жаап, нымдуулугу төмөн аймакта жайгашкан. Райондун тегиз ландшафты щелочтуу топурактардан түзүлгөн, жогорку катуулук жана көтөрүмдүүлүк менен мүнөздөлөт. Ошентип, каалаган учакты же вертолетту Дэвис-Монтен базасына чейин жеткирүүгө болот, катуу жер парковкаларды курбастан жасоого мүмкүндүк берет жана кургак климат жабдууларды коррозиядан коргойт.
1965 -жылга чейин Аризона штатында деңиз флоту, ILC жана жээк күзөтү колдонгон дагы бир сактоочу база болгон. Бирок, аны оптималдаштыруу үчүн ал жабылып, авиациялык жабдууларды сактоо жана сактоо боюнча бардык функциялар Дэвис-Монтен базасынын бөлүмдөрүнө өткөрүлүп берилген. Бул абал ушул күнгө чейин уланууда. Ошол эле учурда Аскердик аба күчтөрү жана башка структураларда иштен чыккан жабдууларды кесүү үчүн гана жооптуу бир нече базалар бар.
Учурда 309 -аэрокосмостук тейлөө жана регенерация тобу же 309 -AMARG иштен чыгарылган материалдар менен иштөө үчүн жооптуу. 2012 -жылдан бери топ Ogden Air Logistics Complexтин бир бөлүгү болуп саналат, ал тейлөө жана колдоо маселелерин чечет.
Авиабазада 309 -топтун карамагында бир нече ангарлар жана учак менен иштөө, ар кандай жабдууларды коюу ж. Ошол эле учурда, эң белгилүү болуп, чынында, консервацияланган продукциялар жайгашкан аэрокосмостук технологияларды сактоо чөйрөсү саналат. 309 -топтогу "ээликтин" жалпы аянты болжол менен. 11 чарчы км. Бөлүмдө болжол менен жумушчулар иштейт. 700 киши, көбүнчө аскер. Базанын аймагы зыярат үчүн жабык, бирок акыркы мезгилге чейин автобус экскурсиялары коңшу музей менен биргеликте жүргүзүлүп келген.
Иштетүү жана сактоо
309 -AMARG АКШнын бардык мамлекеттик мекемелери тарабынан башкарылган ар кандай аэронавигациялык жана космостук технологияларды сактоо үчүн жооптуу. Биринчиден, биз негизги типтеги учактар жана вертолеттор жөнүндө сөз кылабыз. Ар кандай булактар боюнча азыр базада жок дегенде 4400-4500 ар кандай класстагы жана типтеги учактар, ошондой эле он миңдеген бирдиктер, өндүрүш линияларынын элементтери ж.б.
Кирүүчү авиациялык жабдуулар андан ары иштөө жана сактоо өзгөчөлүктөрүн аныктоочу төрт категориянын бирине ыйгарылган. "1000" жана "2000" категориялары жабдууларды узак мөөнөттүү же кыска мөөнөттүү сактоо үчүн консервациялоону караштырат. Келечекте бул техника калыбына келтирилип, согуштук бөлүккө кайтарылышы мүмкүн. "2000" категориясы ошол эле типтеги жабдууларды оңдоого ылайыктуу агрегаттарды жана агрегаттарды алып салуу менен запастык бөлүктөр үчүн машинаны ажыратууну карайт. "4000" категориясына чет өлкөгө сатыла турган товарлар кирет.
Көпчүлүк учурда, кирген учактар жалпы консервация процедураларынан өтүшөт. Бул процесс пиротехникалык түзүлүштөрдү жана классификацияланган жабдууларды демонтаждоо менен башталат. Мындан тышкары, винттин пышактары жабдуулардан алынат - эгер бар болсо. Бардык суюктуктар төгүлөт, андан кийин жабдуулар бардык тышкы жана ички булгоочу заттардан тазаланат. Атап айтканда, күйүүчү май системасы коргоочу пленканы түзүүчү консервант майы менен жуулат.
Андан кийин муундар, люктар ж.б. мөөр басылат, андан кийин учак же вертолет атайын полимердик кошулма менен капталат жана / же капкак менен капталат. Мунун аркасында техника Аризонанын ысык климатында ысып кетпейт жана керектүү шартты узак убакыт бою сактайт. Даяр болгон үлгү сактоо талаасындагы ордуна которулат.
Кээ бир учурларда, сактоо процедураларын өзгөртүүгө болот. Мисалы, B-52H стратегиялык бомбардировщиктери жарым-жартылай бөлүнүп сакталып турат. Эл аралык келишимдерге ылайык, фюзеляждын канаттары же куйрук бөлүктөрү алардан ажыратылган. Заманбап типтеги истребитель-бомбардировщиктер бир нече күндүн ичинде калыбына келтирүү мүмкүнчүлүгүн күтүп, өз процедуралары боюнча сакталат.
Алынган буйрутмаларга жараша, 309 -AMARG самолетту мындан ары керектен чыгарат же бөлүктөрүн оңдоо бөлүмдөрүнө өткөрүп берет. Ошондой эле, материалды андан ары реставрациялоо жана оңдоо үчүн учак заводуна өткөрүп берүү менен консервациялоо учурлары көп кездешет. Бул B-52H s / n 60-034 жакынкы убакта өткөн процедуралар.
Сактагычтын пайдалары
Оптималдаштыруу жана үнөмдөө боюнча ойлордун негизинде, АКШнын Аскердик Аскердик Аскердик Күчтөрү жана башка структуралары керектүү сандагы түзүлүштөрдү жана бөлүктөрдү, ошондой эле алар үчүн жабдууларды дайыма карап турушат. Мындан тышкары, кайра куралдануу процесстери токтобойт. Мунун баары дагы эле колдонууга жарактуу болгон олуттуу көлөмдөгү жабдууларды жана агрегаттарды чыгарууга алып келет. Бул учактар менен вертолеттор Дэвис-Монтен базасына келип, ал жерден керектүү процедуралардан өтүшөт.
Авиациялык техниканын чоң запастарынын болушу, анын ичинде. учурдагы түрлөрү, согуштук жана согуштук эмес жоготууларды толуктоого, ошондой эле жаңы түзүлгөн же калыбына келтирилген бөлүктөрдү тез жабдууну камсыз кылууга мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, кампадан жабдууларды калыбына келтирип, чет өлкөгө сатуу үчүн модернизациялоого болот.
Консервациялоонун ордуна керексиз жабдууларды жок кылуу жана кийинчерээк жаңыларын куруу акчаны жана убакытты негизсиз жоготууга алып келет. Анын үстүнө кээ бир учурларда өндүрүштү калыбына келтирүү мүмкүн эмес. Бул өзгөчө B-52H бомбардировщиктеринде ачык-айкын көрүнүп турат-алар алтымышынчы жылдардын башынан бери чыгарыла элек, ал эми болгон флотту калыбына келтирүү Дэвис-Монтен базасынын эсебинен гана жүргүзүлөт.
309 -топтун негизги функцияларынын бири - консерваланган жабдууларды демонтаждоо. Алынган агрегаттар жана түзүлүштөр башка машиналарды оңдоодо колдонулат жана калган ресурсту андан ары пайдалануу үчүн кайра иштетилет. Бул жаңы агрегаттарды чыгарууда кошумча үнөмдөөгө алып келет.
Дэвис-Монтенге 250-300 учак жана вертолетту сактоо же ажыратуу үчүн жыл сайын келип тураары кабарланууда. Пентагондун учурдагы пландарына жана чет өлкөлүк келишимдердин болушуна жараша 80-100 бирдикке чейин иштетүүгө кайтарылат. жылына жабдуулар. Биз ошондой эле демонтаждалгандан кийин кайра иштетилген миңдеген компоненттер жана агрегаттар жөнүндө айтып жатабыз.
Авиация үнөмдөөсү
Жалпысынан, сактоочу базанын жана 309 -топтун болушу экономика маселелери менен байланыштуу. Тетиктерди мотболинг жана демонтаждоо эффективдүүлүгүн жоготпостон, аба кемелеринин активдүү паркын тейлөөгө кеткен чыгымдарды азайтууга мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда кереметтүү натыйжаларга жетишилет. Мисалы, 309th AMARG өзүнүн ишмердүүлүгүнө сарпталган ар бир доллар бюджетти 11 доллар үнөмдөйт деп сыймыктануу менен ырастайт.
Башка структуралар да Пентагондун оң тажрыйбасын колдонуп жатышат. Мисалы, Калифорниядагы Можаве аэропорту аба транспорту менен гана эмес, коммерциялык учактарды сактоочу жай менен да камсыз кылат. Мындай базаларды түзүүгө ар кандай аракеттер чет өлкөлөрдө жасалган, бирок көпчүлүк учурларда жабдуулардын кесиле турган чөкмө танктары жөнүндө болгон. Мунун себептеринин бири - ылайыктуу кургак жана ысык климаты бар жайлардын жоктугу.
Аэрокосмостук жабдууларды консервациялоонун, сактоонун жана реставрациялоонун жакшы өнүккөн системасы, анын ичинде. эски түрлөрү, учурда Америка Кошмо Штаттарында гана бар жана бир Аскердик Аскердик Объектинин айланасында курулган. Акыркы он жылдыктар көрсөткөндөй, бул кыйынчылыктарды жеңүү жана керектүү экономикалык жана операциялык пайданы алуу үчүн жетиштүү. Ошондуктан, Дэвис -Монтен базасындагы аэрокосмостук жабдууларга техникалык тейлөө жана оңдоо боюнча 309 -топ келечекте дагы иштей берет жана команданын бардык пландарынын аткарылышын камсыздайт деп күтүлүүдө - өз флотунун абалын сактоодон жабдууларды чет өлкөлүк өнөктөштөргө сатуу.
