Forbesке шилтеме эч кимди чаташтырбасын, автор бизге жакшы белгилүү. Бул Улуттук кызыкчылыктан Себастьен Роблин, андыктан эч нерсе эмес. Эмнегедир Себастьен платформаны өзгөртүп, "Бизнес" бөлүмүндө "Аэрокосмостук жана коргонуу" деген рубрикасы бар Forbes беттерине жарыялоону чечти.
Ал эми Украинадан белекке кургатуу
Ошентип, Роблин эмне менен "илинди"? Биринчиден, менин оюм, бул абдан оригиналдуу жана ошол эле учурда карама -каршы.
Аны менен Кытай (Кытай) жалпысынан СССРге (СССРге) карыз экени, эгерде биздин учак менен камсыз болбогондо, анда Кытайдын Аба күчтөрү мындайды дээрлик көрсөтпөйт дегенге кошулууга арзыйт. бүгүнкү күндө олуттуу күч.
Биринчи карлыгач 1950-жылы МиГ-15 (МиГ-15) болгон. Анан, албетте, Кытай жаңы эле биздин учактарды көчүрө баштады. Биринчи татыктуу кытайлык J-5, J-6 жана J-7 учактары үчүн Миг-17, МиГ-19 жана МиГ-21 клондолгон.
Уятпы? Эч нерсе эмес. Бул салкын машиналар болчу жана МиГ-21 дагы деле бир катар өлкөлөрдө кадимкидей иштетилет. Натыйжалуу, мен айтаар элем. Пакистандыктар бир нерсе болсо ырасташат.
"1991-жылы Советтер Союзу кулагандан кийин, Россия Кытайга төртүнчү муундагы Су-27 жана Су-30 Фланкер учактарын сатты. Shenyang Aviation Corporation авиакорпорациясы Россиянын Су-27 фланкеринин фланкеринин үч клонун иштеп чыкты-бул J-11, ошондой эле J-15 Fling Sharkтун ташуучуга негизделген версиясы жана анын аткарылышына багытталган. сокку берүү миссиялары J -16 ".
Баары ушунчалык жөнөкөй эмес дейли. J-15 Су-33түн көчүрмөсү, бирок биз аны саткан жокпуз. J-15 үчүн кытайлар бүтө элек Варягды саткан украиндерге рахмат деп айтыш керек, аны менен бирге кеменин тобунан эки Су-33 эле эмес, бардык документтери менен белекке беришти. Ошентип, Кытай үчүн, алардын көчүрмөсүн уюштуруу технологиянын гана маселеси болуп калды.
Окуучу устатынан ашып түштүбү?
Роблин британиялык аналитик Джастин Бронктун Королдук Бириккен Кызмат Институтунун (RUSI, Лондон, Улуу Британия) изилдөөлөрүн мисал келтирет, эң эски (1831 -жылдан бери) британиялык коргонуу борбору.
Бронк "окуучу буга чейин мугалиминен ашып кеткен болушу мүмкүн" деп эсептейт. Аргумент? Албетте.
… Кытай, орусиялык учактан жана башка аскердик техникадан көз карандылык позициясынан баштап, жөндөмдүүлүгү боюнча орус тилинен жогору турган учактарды, приборлорду жана курал системаларын өндүрүү боюнча өзүнүн заманбап ишканаларын түзө алды … Кытай Россиядан технологиялык ажырымды согуштук учактарды жасоо менен байланышкан көпчүлүк аймактарда көбөйтүүдө. Анын үстүнө, орус индустриясы атаандаштык артыкчылыгынын жоголгон аймактарын калыбына келтире албайт. Жана мунун себеби Кытайдын коргонуу секторундагы абалга салыштырмалуу терең структуралык, операциялык жана бюджеттик проблемалар болушу мүмкүн ».
Кайраттуу билдирүү, бирок мында моюнга алыш керек, бул чындыктын данын да камтыйт. Кытай Россиядан кыймылдаткычтарын экспорттоп жатканы азырынча. Көптөгөн эксперттер дагы бул сөздү колдонушат. Себеби, Кытайда кыймылдаткычтарды чыгарууну өздөштүрүү үчүн дээрлик бардыгы бар. Жана бул "дээрлик" жок кылынары менен …
Чындыгында, Кытай авиамоторлорун өзү жасайт. Дагы бир суроо, алар дагы эле орусиялыктардан эң башкысы: кызмат мөөнөтү жана ишенимдүүлүгү боюнча. Бирок, убакыт Кытай үчүн иштеп жатат. Ал эми бир нече жылдан кийин WS-10B жана WS-15 кыймылдаткычтарынын альтернативдүү версиялары россиялык кесиптештерине жетип калышы толук мүмкүн.
Ал эми "Продукт 30" менен бизчи?
Курал -жарак менен да Россия дагы эле кошунасынан алдыда. Бирок авионика жана башка электрондук компоненттер жөнүндө - ооба, бул жөнүндө айтуу кыйын. Жана бул технология же кол жөнүндө эмес. Бул акча жөнүндө.
Россия 2020 -жылы коргонууга 70 миллиард доллар, Кытай 190 миллиард доллар коротот.
Чынында, айырмасы ушунда. Эки жарым эсе.
Биздин мээбизде Кытайдын микросхемалары бар биздин ракеталар
Мындан тышкары, КЭРде электроника тармагы канчалык жакшы өнүккөнүн унутпаңыз. Жана биздин ракеталар кытайлык микросхемалар менен "мээсинде" учат, тескерисинче эмес. Жана керек болсо, коммунисттик Кытай өнөр жай мейкиндигинде жана эмгекте өзүнүн артыкчылыгын оңой колдоно алат. Мунун баарын технология менен көбөйтүү менен, Кытайдын толук артыкчылыкка ээ болушун камсыздоо абдан оңой болот.
Анын үстүнө кытайлар чындыгында эң жакшы жана эң алдыңкы болушун каалашат. Жана нефть доллары үчүн сатып алуу менен эмес, биздин объектилерде окуп, өндүрүү менен.
Peking Reverse Engineering
Ооба, албетте, тескери инженерия (түз көчүрүү) жана өндүрүштүк тыңчылык - кытайдын бүгүнкү күнүнүн чындыгы. Бирок, эгерде интеллекттин ресурстары жана мүмкүнчүлүктөрү буга жол берсе, анда эмнеге болбосун? Бүгүн баарын сатып алууга болбойт, демек, эмне үчүн аны уурдабайсың?
Бир жолу биз кытайлык машиналарды кемсинтип, жийиркенип, аларды кемсинтүүчү деп атадык. Бүгүн дүйнө жүзү боюнча шаарлардын көчөлөрүндө, атүгүл Голливуд тасмаларында Кытайда жасалган унаа өз ордун ээледи. Андан кийин эмне болорун алдын ала айтуу оңой эмес, учак татаалыраак, бирок кытайдын суусу жана андай таштар чаңды чыгара албайт.
Албетте, бул биз үчүн баары бирдей жаман дегенди билдирбейт.
Белгилей кетчү нерсе, баарын кытайлар көчүргөн эмес. Ту-160 жана МиГ-31 сыяктуу коңшуларынын колунан келбеген учактар дагы бар. Ырас, булар да орус моделдери эмес, андыктан бизде болгону жакшы, ал эми Кытайда жок.
Бирок ал тургай бүгүнкү күндө Орусияда курулуп жаткан учактар да дүйнөдө белгилүү суроо -талапка ээ. Бул күрөшүп жатат. КЭР ошондой эле авиациялык жабдуулардын дүйнөлүк соодасына катышат, бирок алар менен дрондор жана машыгуучу унаалар ийгиликтүү болушат, анткени алар арзаныраак.
Бирок, америкалык жана британиялык эксперттердин пикирине кошулууга болот, эгерде Кытай моторлорун Россиянын деңгээлине чейин жакшыртса, анда Кытайда өндүрүлгөн учактар рынокто өзгөчө жагымдуу болуп калат, айрыкча Америка, Европа жана Россияны сатып ала албаган өлкөлөр үчүн. учак, анткени алардын баасы.
Ал эми дүйнөдө мындай өлкөлөр жетиштүү.
Коргошун тректер
Ал эми Кытай армиясынын жакыр, бирок дымактуу штаттардагы кесиптештеринин өкүлдөрүн кызыктыра турган нерсеси бар. Чынында эле, кытайлык учактар орусиялыктардан алда канча көп пункттар бар.
Мисалы, композициялык материалдарды (композиттик материалдарды) көбөйтүү. Бул жерде кытайлар чындап эле мыкты. Жана акылга сыярлык, жана мезгил менен бирге. J-11B, J-11D жана J-16-Композиттик материалдар бул учактардын баарында кеңири колдонулат. Бул өз кезегинде унаанын салмагын азайтууну талап кылат, бул кошумча системаларды жана куралдарды орнотуу мүмкүнчүлүгүн билдирет.
Бул самолеттор Су-27 үлгүсүнөн мурун эле озуп кеткен деп эсептелет. Кеп Россияда Су-27 базасында жасалган учакты кууп жетүү. Бул оңой эмес. Бирок курама материалдарды киргизүү бул жолдогу жакшы кадам.
Экинчиси: Электрондук сканерленген активдүү массив (AESA) радарлары. Бул жерде Кытай да секирик менен алдыга жылууда.
Америкалыктар дээрлик жыйырма жылдан бери согушкерлерине активдүү баскычтуу радарларды колдонуп келишет. Россия активдүү баскычтуу радарлар акыры уурдалган Су-57 истребителине жана МиГ-35ке орнотулганын билдирди. Бирок, өндүрүлгөн Су-35Стин көбүндө активдүү баскычтуу радар жок. Ал эми Су-57 истребителине орнотулушу пландаштырылган радар боюнча иштин абалы белгисиз бойдон калууда.
Ал эми бүгүнкү күндө, Кытай J-11B / D, J-15 жана J-16 истребителдерине, ошондой эле жеңил бир моторлуу J-10 жана J-20 стелс истребителине активдүү баскычтуу радарларды орнотуп жатат.
Ал эми кытайлар сырын кантип сактоону билишет
Ырас, AFAR менен болгон кытайлык радар, айталы, азырынча анча белгилүү эмес жана классификацияланган. Ал эми кытайлар сырын кантип сактоону билишет. Ошентип, кытайлык радар канчалык жакшы, канчалык ишенимдүү түрдө душманды аныктайт жана кайсы аралыкта - бул маалымат элге жеткиликтүү эмес. PLA аба күчтөрүнүн канча (пайыз менен) учактары AFAR менен радарлар менен жабдылгандыгы тууралуу маалымат.
Бирок алар бар экенине жана иштешине шек жок.
Эгерде Кытай өзүнүн бардык учактарын жаңы AFAR радарлары менен жабдууга жөндөмдүү болсо (жана буга тоскоолдук кылууга эч кандай негиз жок болсо), бул PLA Аба күчтөрүнө акыркы үлгүдөгү учактары бар Орусиянын Аба күчтөрүнө караганда артыкчылык берет. тандалма түрдө жаңы AFAR радарлары менен жабдылган.
Албетте, радар заманбап согуштун компоненттеринин бири. Радарды басуу маанилүү согуштук учур болуп саналат жана бул жерде Россия салттуу түрдө электрондук согуш каражаттары менен күчтүү, бул талашсыз. Бул талашсыз болсо да, бул жерде Россия менен атаандашуу абдан кыйын. Бирок мүмкүн эмес эмес.
Бирок Роблиндин айтымында, башка курал -жарак жаатында Кытай прогресске жетишүүдө. Акыркы он жылдын ичинде ПЛАнын аба күчтөрү карамагында абдан жакшы эки ракетаны алган. Биринчиси, өзгөчөлүктөрү боюнча Американын AIM120C ракетасына жакын болгон жана аракет диапазону боюнча Россиянын Р-77 ракетасынан ашкан ПЛ-2.
Бирок R-77, акыры, 1994, ал кызматка киргизилген жыл. Ошентип, салыштыруу бир аз пайдасыз көрүнөт.
Бирок, Кытайдын экинчи өнүгүүсү бар, ал AIM-120D ракетасынын акыркы версиясынан да узунураак болгон PL-15 ракетасы. ПЛ-15 ракетасында 4Мге чейин ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берүүчү кош кыймылдаткыч бар.
Ошого карабастан, R-77 жана AIM-120D экөө тең өткөн кылымдын ракеталары. ПЛ-15тин алардан жогору турушу таң калыштуу эмес, анткени америкалык (1991) жана орусиялык (1994) ракеталар чынын айтканда эскирген. Отуз жылга жакын кызмат кылган ракеталардан озуп кетүү чоң сыймык эмес.
Мындай мелдеште Россияны кууп жетүү акылга сыярлык, P-77 менен эмес, айталы, биз каалагандай аскерлерде анча көп эмес П-33 же П-37М менен, бирок алар бар жана келе беришет. Бирок бул ракеталардын учуу аралыгы (320 км) сүйлөшүү темасы.
Жалпысынан алганда, кытай инженерлеринин дагы аткара турган иштери бар.
Модалуу уурулук
Кийинки нерсе модалуу стелс болот (Stealth Aircraft Technology).
Бүгүнкү күндө кээ бир эксперттер кытайлык Чэнду Ж-20 истребителин Кошмо Штаттардын сыртында иштелип чыккан биринчи бешинчи муундагы стелс истребители катары сыпатташат.
Роблин өз макаласында кытайлык истребитель маневрлөө боюнча америкалык учактан төмөн экенин айтып, J-20ны F-22ге салыштырат. Ошентип болсун. Бирок, кытай учагы Раптордун үстүндө башы менен ийини боло турган көптөгөн параметрлер бар. Татыктуу түрдө, айтмакчы, Raptor сиз каалаган нерсени атаса болот, бирок эмес - ийгиликтүү учак.
Макалада Роблин Су-57 тууралуу Улуу Британиянын Коргоо Изилдөөлөрүнүн Королдук Биргелешкен Институтунун отчетунан абдан кызыктуу билдирүүлөрдү келтирет.
Британдыктардын айтымында, Су-57 эффективдүү дисперсиялык бетке ээ болот, жок дегенде F-35тен чоңураак даражага жана F-22ге караганда бир нече чоңдукка ээ. Ошондуктан, аны америкалык F-22 же кытайлык J-20 абадан артыкчылыкка ээ болуу үчүн жасалган учак катары татыктуу атаандаш деп эсептөөгө болбойт.
Башкача айтканда, британиялык эксперттер J-20 менен F-22ди Су-57ден алда канча жогору коюшкан, бул сөзсүз түрдө кытайлык истребителге карата комплимент. Чынында эле, кытайлык аскерлер жашыруун учактарын иштеп чыгууга көп акча коротушкан.
Дагы бир суроо, J-20 кыймылдаткычтары боюнча бешинчи муундагы истребителдей жакшыбы?
Албетте, Кытайда Shenyang Aircraft Corporation компаниясынын ойлоп тапкан J-31 Big Falcon палубасынын версиясы боюнча иштер уланууда, бирок бул долбоор канчалык ийгиликтүү болорун айтуу кыйын.
Аскер-деңиз ташуучу учактарына болгон муктаждыктардын өсүп жатканын эске алганда, долбоор аягына чыгышы ыктымал.
Авиацияны колдонуу теориясындагы жана практикасындагы заманбап аскердик операциялар (айрыкча жердеги буталар боюнча иштөө жагынан) барган сайын көп сандаган бомбаларды бутага ыргытуу бир же эки бийиктикке караганда азыраак эффективдүү ыкма экендигине негизделет. бутага жок кылуучу так снаряддар. Бирок, азырынча жогорку тактыкта (жана өтө кымбат) куралдарды масштабдуу колдонуу эбегейсиз финансылык тобокелчиликтер менен байланыштуу.
Жакында, Россия жогорку тактыкта башкарылуучу куралдардын көптөгөн варианттарын иштеп чыкты, бирок анын запастары чектелүү, ошондуктан Сирияда согуштук колдонууда Орусиянын Аэрокосмостук Күчтөрү башкарылбаган бомбаларды жана ракеталарды колдонууну артык көрүштү.
Дагы бир көйгөй - эсептөө жана навигация үчүн колдонулган орусиялык ГЛОНАСС спутник системасынын чектелген тактыгы. Бирок, эгерде биз ГЛОНАССты 3 метрлик тактык менен жана "Бейду -3тү" эки эсе тактык менен салыштырсак - бул жерде, алар айткандай, комментарийлердин кереги жок. Ал эми Кытайдагы жогорку тактыктагы ракеталардын саны оңой жана табигый түрдө алардын навигациялык системасынын так эместиги менен теңделет.
Бирок - жолду жөө басуучу өздөштүрөт жана навигация маселеси жакынкы аралыкта чечилиши мүмкүн. Анын үстүнө Кытайдын орбиталык группировкасы күн санап өсүүдө.
Максаттуу системаларга келсек, бул жерде Роблин орус учактары өткөн кылымда калганына ишенет, мисалы, Су-30 сыяктуу эки кишилик учакта телеконтролдоо операторлорун орнотуу же анча так эмес ыкмаларды колдонуу. же Су-34.
Америкалыктар менен британиялыктар кытайлык J-10, J-16 жана J-20 сыяктуу акыркы кытайлык истребителдерге орнотулган кытайдын электро-оптикалык бута белгилөө системасы орус системасына караганда ачык артыкчылыктарга ээ экенине ишенет.
Кошумчалай кетсек, Кытай согуштук учкучсуз учуучу аппараттарга жайгаштыруу үчүн бир катар тактыктагы ракеталарды жана бомбаларды иштеп чыгып, ал тургай экспорттоп жатат.
Учкучсуз согуштар
Жалпысынан алганда, дрондорду өзүнчө айтуу керек.
Согушчуларга жана бомбардировщиктерге урматтоо менен, учкучсуз учуучу аппараттарга көбүрөөк көңүл бурулат. Эгерде бул учактын иштеши учкучтар сыяктуу татаал ресурсту керектебесе. Учкучсуз башкаруучу аппараттар дагы арзаныраак жана мүмкүнчүлүктөрү кадимки учактардыкынан кем эмес. Ошондуктан, бул багыт көңүлдү да, каражатты да өзүнө тартаары табигый нерсе.
Учкучсуз унаа (шок жана чалгындоо ролунда) буга чейин учактын алмаштырылгыс жардамчысына айланып баратат.
Кытай дрондор менен кемчиликсиз тартипте.
Акыркы жыйырма жылдын ичинде Кытай чакан жана арзан CH-2 жана Wing Loongдан баштап чалгындоо жана чабуул коюучу дрондордун кеңири спектрин иштеп чыкты, алар активдүү түрдө экспорттолуп жаткандыктан ийгиликтүү болуп чыкты. Кийинки "Cloud Shadow", "Divine Eagle" реактивдүү стратегиялык чалгындоону жүргүзүүгө жөндөмдүү, WZ-8ден жогорку ылдамдыкта чалгындоо.
Эгерде биз учкучсуз башкаруучу аппараттарды биргелешип жана кадимки аба күчтөрүнүн кызыкчылыгы үчүн колдонуу концепциясын карай турган болсок, анда бул жерде Кытай көптөгөн өлкөлөрдөн, анын ичинде Россиядан да эч кандай чабуулсуз учкучсуз учуучу аппараттары жок.
Ооба, 2021 -жылы кандайдыр бир сокку уруучу дрондор боюнча жеткирүүлөрдүн башталганы жарыяланган, бирок алардын аты да айтылган эмес. Орус аба күчтөрүнүн карамагында Украинада жана Сирияда өздөрүн тастыктаган тактикалык чалгын машиналарынын бүтүндөй спектри бар.
Россиянын пилотсуз программасы акыры абдан жемиштүү болушу мүмкүн болсо да, Кытай, Израиль жана Түркиянын бүгүнкү күндө согуштук учкучсуз учкучтардын кеңири түрүн колдонгону жана экспорттогону таң калыштуу бойдон калууда, ал эми орусиялык аскердик кесиптештерде азырынча мындай куралдар жок.
Бирок учкучсуз учуучу аппараттар кадимки учактар үчүн гана колдоо болуп саналат.
Окуучу мугалимден алдыга озгон жок
Кытай учактарынын орусиялыктардан артыкчылыгы жөнүндө айткандай, "окуучу мугалимден ашып түштү" стилинде, бул жерде бардыгын текчелерге коюуга болот.
Россия-Кытай:
1. Моторлор. Азырынча Россия сөзсүз алдыда. 1-0
2. AFAR. Кытайда программаны ишке ашыруу оңой жана жөнөкөй, бир гана суроо сапат. 1-1
3. Курама материалдар. Кытай алдыда. 1-2
4. Электрондук согуш системалары. Орусия. 2-2
5. Курал -жарак. Орусия. 3-2
6. Электроника. Максатты аныктоо, авионика. Кытай. 3-3
Бул тизмеге так курал жана жашыруун кирбейт. Бул толугу менен логикалык. Анткени бул параметрлерди объективдүү салыштыруу үчүн ишенимдүү ачык маалыматтар жок.
Эгерде биз кырдаалды ушул (чын) көз караш менен карай турган болсок, анда студент (Кытай) мугалимден (Россия) ашып түшө элек. Анын үстүнө, Россия, менин оюмча, кыйла олуттуу бөлүнүүлөр жаатында өзүнүн артыкчылыгын сактап калды. Бирок бул баары кооз жана тынч дегенди билдирбейт. Кытай заманбап аскердик технологиянын өнүгүү жолунда бара жаткандыгы жана эбегейсиз чоң секириктер менен бара жатканы талашсыз чындык.
Мистер Роблин менен Бронк бизди акыл менен жабыркаткысы келгени анык. Бирок мен андан майнап чыккан жок деп ойлойм.
Ооба, америкалык жана британиялык эксперттер кытайларды чын жүрөктөн макташты. Бирок бизде - бул азырынча абдан жүйөлүү эмес.
Кээ бир түрлөрү боюнча биздин артта калганыбызды абдан туура көрсөттү. Бул эмне.
Сирия
Мындан тышкары, Орусиянын Аскердик аба күчтөрүнүн кытайлык кесиптештеринен дагы бир талашсыз артыкчылыгы бар: Сирияда алынган согуштук даярдык. Жана бул абдан маанилүү бир артыкчылыкты берген нерсе.
Бирок бул Кытайдын артта калуусу сыяктуу эле убактылуу.
Жана баары убакыттын өтүшү менен роблин жана бронх мырзалары каалагандай болуп кетиши мүмкүн.
Ал эми ийгиликке жетпеш үчүн … Башыбызды өйдө жуткандарды дайыма жана абдан жакшы эстеп туруу керек. Жана туура багытта өнүгүү.
