Кокпит чатырынын алдында фюзеляждын мурунуна коюлган стандарттык инфракызыл сенсордон тышкары, Thunder түркиялык Aselsan компаниясы тарабынан иштелип чыккан контейнер тибиндеги WMD-7 "ASELPOD" оптикалык-электрондук комплексин алды. Бул көп функциялуу комплекс көптөн бери Пакистандын F-16C Block 52 курал системасында болгон америкалык "Sniper ATP" (ATP, Advanced Targeting Pod) аналогу. WMD-7 "ASELPOD"-бул көп функциялуу продукт. телекөрсөтүү жана IR каналдарында деңизде / жерде жана абадагы буталарда иштөө. Жогорку чечилиштүү телевизор жана жылуулукту иштетүүчү сенсорлору бар контейнер, ошондой эле лазердик диапазонду бутага алуучу, массасы 235 кг жана узундугу 2,35 м. Комплекстин эсептөө каражаттары бир убакта 8 бутаны алыстан байкай алат. 50 кмге чейин, мындай аралыкта "ракеталык кайыктын" чоң буталары. 25 диапазонунда жарым активдүү лазер баштары бар бомбалар жана ракеталар үчүн лазердик бутага алуу мүмкүн болуп калышы мүмкүн. 15-17 км аралыктан танктар, жөө аскерлердин согуштук машиналары жана БТР сыяктуу бөлүктөрү байкалат.
JF-17 Block II / III модификациясында иштөөчү радиусту 1600-1700 кмге чейин жогорулатуучу конформдуу күйүүчү май танктарын орнотууга болот, мунун эсебинен унаалардын тактикалык потенциалы дээрлик Rafal же Su-30MKIге барабар.. Ошол эле учурда, жүктүн максималдуу салмагы 3630 кг гана жетет, бул JF-17нин шок мүмкүнчүлүктөрүн кыйла чектеп, аларды Тайвандын F-CK-1A / B "Jingguo" жеңил истребителдеринин деңгээлинде калтырат. Туулгага орнотулган бута белгилөө тутумунун (NSC), AFAR жана инфракызыл сенсорлуу аба радарынын көрүнүшү, ошондой эле радиожабдык материалдарды аба алкагына колдонуу JF-17 Block III муунга толук келет. -"4+" муундагы муун, бирок RD-93 кыймылдаткычтарынын (WS-13) колдонулушунан улам, унаа 0,9 кгс / кг салмагынын аз катышынан улам 4 ++ муунга жетпейт.
Принципиалдуу жаңы ыкма JF-17 Block III жаңы стелс версиясынын жабдууларына кириши мүмкүн, аны көпчүлүк Пакистандын аскердик-аналитикалык форумдарынын күйөрмандары көптөн бери кыялданып келишкен жана Индиянын коргонуу структуралары жана жакшы окуган форумдун мүчөлөрү оттон коркушат. 5-муундагы JF-17X перспективалуу концепциясынын технологиялык эскиздери тармакта Block II версиясынын машиналары Пакистан аба күчтөрүнө киргенге чейин 3 жыл мурун пайда болгон. Биздин алдыбызда америкалык стелс F-35Aга мүнөздүү учак конструкциялары бар бир согушчу турат. Бул трапеция канаты (аянты 42 м2) жана канаттын тамырында чоң аэродинамикалык агымдар менен салттуу "орто" схемасы боюнча жасалган, бул F-35Aга салыштырмалуу машинага маневр жөндөмүн жогорулатат (экинчисинин агымы жок). Автоунаанын аба кабыл алгычтары "айга окшош" формага ээ, анын четинде жана бурчунда так жок, бул радар колтамгасынын азайышын жактырбайт.
Кокпит чатыры бийик жана 5 -муундагы бардык жоокерлерге мүнөздүү болгон үч бурчтук формага ээ. Фюзеляждын мурду кесилишинде тегизделген, бир аз огивалдуу, бул дагы келечектүү уурдуулар үчүн мүнөздүү. Тик куйрук бирдиги F / A-18E / F "Super Hornet" / "Advanced Super Hornet" планерлерине мүнөздүү болгон чоң шыпыруу (болжол менен 40º) жана 40-45º бурчтуу 2 чоң стабилизатор менен көрсөтүлгөн. жана F-35тин бардык модификациялары. Бул дизайн өзгөчөлүгү анын чагылуу даражасын төмөндөтүп, душмандын радардык радиациясынын чачырашына өбөлгө түзөт. Руль катары тигил стабилизаторлордун кичине ийилүүчү арткы сегменттери колдонулат. Горизонталдуу куйрук бирдиги (лифттер) тик стабилизаторлор сыяктуу душмандардын радар системаларынын электромагниттик толкундарын ийгиликтүү "таштаган" жашыруун учак үчүн стандарт болуп саналган 5 тараптуу учактар менен көрсөтүлгөн. Деңиз структурасынын бардык элементтери көрүнбөгөн радар көрүнүшү менен айырмаланбай турганын эске алганда, JF-17X 0,5- 0,7 м2 ичинде асма куралдары жок эффективдүү чачыроо бетине ээ болот, бул Ф- караганда 3 эсе жогору. 35А. Кыскартылган ESRдин 40% дан ашыгы структуралык элементтердин формасынын эсебинен эмес, радио жутуучу материалдардын жана каптоолордун эсебинен ишке ашат.
JF-17Xтин эң көйгөйлүү дизайн өзгөчөлүгү ракета жана бомба куралдарын жайгаштыруу принциби болушу мүмкүн. Азия интернетинде берилген эскиздерге таянып, биз "Thunder" модификациясында ички курал жайларынын жоктугу жөнүндө айтууга болот. Согушта 6 бирдиги бар асма асма чекиттер катары, кадимки оор мамычалар колдонулат, алардын ар бири жалпы RCSке "+ 0,01 м2" катары коопсуз жайгаштырылышы мүмкүн. Ар бир "ачык" типтеги ПЛ -12 / 21Д абадан учуучу ракета системасы EPRге "+ 0,05 - 0,07 м2" чамасында. Ventral токтотуу пункттарына келсек, жаңы версия боюнча алардын бирден үчкө чейин болушу мүмкүн. Алардын ар бири фюзеляжга жарым-жартылай чөгүп кеткен (М-МГ-31БМде Р-37 абадан учуучу ракета системасын жайгаштыруу үчүн ушундай дизайн колдонулат). Ошентип, ракеталардын проекциясынын 55% гана душмандын радардык системаларын нурлантуу үчүн ачык болот, бирок жалпысынан бул 80-95% га чейин ачык ок-дарыларды берет, жалпы RCS 1 м2ге жеткирет. Боец 5 -муунга чейин жетпегени анык! Окшош абал бүгүн кытайлык JH-7B дымактуу "стелс" долбоорунда байкалууда, алар JH-7A көп максаттуу тактикалык истребителин 5-муундагы учакка айландырууну каалашат.
Бул абалдан чыгуунун жолу JF-17Xти "жабык куралдар под" түрүндөгү "жашыруун" контейнерлер менен жабдуу болушу мүмкүн. Бир унаа 4 PL-12 / 21D тибиндеги аба согуштук ракеталарын, 1 YJ-91 кемеге каршы ракеталарды же 6 чакан өлчөмдөгү башкарылуучу аба бомбаларын жайгаштырууга арналган борбордук вентралдык асма пунктунда ушундай контейнерди көтөрө алат. EWP тибиндеги контейнер көп кырдуу дене формасына ээ, 0,02-0,05 м2 ичинде EPR түзөт. Ракета жана бомба куралдарын чыгаруу үчүн контейнердин түбүндөгү чоң эки жалбырактуу люк колдонулат. Бүгүн, EWP контейнерлери жер анехоикалык камераларында, ошондой эле тажрыйбалуу 5-муундагы J-20 тактикалык истребителдеринин бортунда сыналып жатат жана жакында Кытайдын аба күчтөрү тарабынан кабыл алынат. Окшош контейнерлер америкалык F / A -18E / F эң заманбап варианттарында колдонулат - "Advanced Super Hornet". EWP колдонууда JF-17X Rafal, Tejas жана кээ бир учурларда Su-30MKIге каршы алыскы аралыкта согушуусун жеңе алат. Жакын кармашта JF-17X Су-30МКИ, Рафалс жана Мираждарга багынууну уланта берет, анткени турбожет кыймылдаткычынын жаңы түрүн орнотуу жөнүндө эч кандай маалымат түшкөн эмес.
"4 ++" муунунун дээрлик бардык заманбап тактикалык авиация бирдигинин бортунда инфракызыл көрүү каналында иштеген оптикалык-электрондук байкоо системасы болгондуктан, сурамжылоого истребителдин инфракызыл кол тамгасынын деңгээлине баа берүү керек. JF-17X, F-35A / B / C сыяктуу эле, бул жагынан жакшы иштейт. Кыймылдаткычтын кыймылдаткычынын сапсору гана күчтүү ысытууга дуушар болот. Кыймылдаткычтын өзү кыймылдаткычтын корпусуна караганда бир топ чоңураак диаметрде жайгашкан. Ушундан улам, TRDDF денеси менен кыймылдаткыч населинин ички генератриксинин ортосуна жылуулукту сиңирүүчү материалдардын бир нече катмары салынышы мүмкүн. Ыкчам инфракызыл камералар менен тартылган IR сүрөттөрүндө F-35A термикалык колтамгасы F-22A менен бирдей деңгээлде экени ачык көрүнүп турат: арткы фюзеляж толугу менен "муздак". Бул инфракызыл көрүнүү JF-17X үчүн мүнөздүү болот.
Жакында Кытай жана Пакистан ресурстарында сунушталган дагы бир абдан кызыктуу JF-17X түшүнүгү бар. Техникалык эскиздерде орто трапеция канаты бар ушундай эле бир моторлуу истребитель көрсөтүлгөн. Мурунку версиядан айырмаланып, 5 -муундагы машиналар менен бир топ окшоштуктар бар. Аба алгычтары бурчтуу трапеция түрүндөгү кесилишке ээ, артына жана ичине капталын жана үстүнкү четтерин (F-35A сыяктуу). Фюзеляждын мурду астыңкы чети өнүккөн беш бурчтуу кесилишке ээ (J-31 сыяктуу). Бул үлгүдө PL-10E канаттуу ракеталарын канаттардын учуна илип коюу үчүн мамычалар жок, жана арткы канат учу бурчу 45 даражадагы конус менен чагылдырылган, учак арткы жарым шардан нурланганда радар колтамгасын азайтуу үчүн. Ошол эле кыйшыктар вертикалдык стабилизаторлордо кездешет. Ошого карабастан, куралдарды сырттан жайгаштыруу менен дагы эле бир кемчилик бар. JF-17Xтин бул модификациясы III блоктун версиясын радикалдуу жана кымбат өзгөртүү болуп саналат, демек, аны тактоо жана массалык түрдө өндүрүү мүмкүн эмес, анткени жакында 5-муундагы J-31 "Кречет" толук кандуу согуштук куралына кирет. базар. Бул жерде толук кандуу ички курал бөлүмү бар, жана дагы ишенимдүү кош моторлуу электр станциясы бар, жана акырында, "Шеньян" өндүрүүчүсүнөн тейлөө борборлору колдогон авионика жана курал үчүн кеңейтилген кошумча комплект.
Бүгүн Бээжин Вашингтондун "чатырларын" Пакистандан так жана ишенимдүү түрдө сүрүп чыгаруу үчүн бардык аракеттерди көрүп жатат жана мүмкүн болушунча тез арада Исламабад менен ар тараптуу аскердик-стратегиялык өз ара аракеттенүүнү түзүүгө умтулууда. Бул үчүн Асман империясы Пакистан менен жалпы Индияга каршы стратегиялык концепцияга негизделген аскердик-саясий жана экономикалык инструменттердин бүтүндөй комплексин колдонот, анткени Дели-активдүү өнүгүп келе жаткан "Кытайга каршы огунун" негизги "уюлу": Индия - Вьетнам - Япония - Австралия - Түштүк Корея. Муну эске алганда, Шэньян компаниясынан J-31 стелс согушкерлерин сатып алуу алыс эмес жана ага чейин Пакистандын Аба күчтөрүнүн күчү JF-17 Block III истребителинин акыркы өндүрүш версиясы тарабынан колдоого алынат. жана, балким, анын биринчи жашыруун түшүнүгү, JF- 17X.
