Өтүп бараткан жылы дагы эле коомчулуктун кызыгуусун жаратып жаткан, келечектүү ички куралдардын бүтүндөй бир жылдызы көрсөтүлдү. Бүгүн мен бул теманын эң ачык жана талаштуу жерлерин иреттегим келет.
Баштоо үчүн тарыхый мисал. Мындан отуз жыл мурун, космоско негизделген элементтери бар масштабдуу ракетадан коргонуу системасын түзүү үчүн SDI ("Жылдыздар согушу") программасы болгон. Сунуштардын арасында "ядролук насостук" рентген лазерлери, микросателлиттердин башкарылган үймөгү менен ICBMлерди токтотуу аракети ("Алмаз чаңы" долбоору) жана башка укмуштуудай идеялар болгон. Алардын баары фундаменталдуу илимдин маалыматтарына негизделген, лабораториялык шарттарда техникалык "негиз" менен бекемделген.
Программанын жыйынтыгында, сунушталган "салттуу эмес" чечимдердин бардыгы эффективдүүлүгү боюнча салттуу каражаттарга караганда төмөн экени белгилүү болду
60 -жылдардагы өзөктүк куралды же "ракеталык эйфорияны" түзүү боюнча иштерден айырмаланып, натыйжалары баага татыктуу болгон, SDI таптакыр тескери болуп чыкты. Согуш спутниктери жана "өлүм нурлары" колдо болгон куралдан айырмаланып турчу эмес, бирок аларды жайгаштыруу үчүн бир топ күч -аракетти талап кылган. Практикада жетишилген бир гана натыйжа - трансатмосфералык тоскоолдуктарды түзүү боюнча иштерди улантуу, ракетанын мурдатан белгилүү жана өздөштүрүлгөн принциптеринин негизинде.
Менин оюмча, келечектүү курал -жарактардын учурдагы абалы ХХ кылымдын аягындагы ошол "жылдыздар согушунун" чагылышы. Качан реалдуу инструменттерди түзүү жөнүндө жаңылыктар толугу менен фантастикалык, ишке ашыруу кыйын жана андан тышкары пайдасыз долбоорлорду иштеп чыгуу жөнүндө билдирүүлөр менен айкалышканда.
Келгиле, анын кандайча конкреттүү мисалдар менен караларын карап көрөлү.
РС-28 "Сармат" оор классындагы ICBMлердин жана РС-26 "Рубеж" ракеталык мобилдүү ракеталык системаларынын сыноолору тууралуу жаңылыкта шек жок. Континенттер аралык баллистикалык ракеталардын андан ары эволюциясы.
Андан тышкары, заманбап технологиялар учуудагы аэродинамикалык принципти колдонгон дүрмөттү түзүүгө мүмкүнчүлүк берет (AGBO "Avangard"). Өнүккөн аэродинамикалык беттерге муктаж болбогон жогорку атмосфера үчүн планер - көтөргүч корпустун формасы менен жаратылган. Акырындап басканда АГБО көтөрүү күчүн жоготот жана баллистикалык траектория боюнча төмөндөөгө өтөт. Анткени Бул учак башында аз ылдамдыкта учуу үчүн арналган эмес жана анын конуу режимдери жок. Мындай өнүгүүлөр мурда жакшы белгилүү болгон, мисалы, орбиталык BOR-4 ракета учагы (биринчи жолу 1980-жылы учурулган). Андыктан буга эч кандай шек жок.
"Авангарддын" багыттоочу системасы кызыктырат. MIRVлерден айырмаланып, баллистикалык траектория боюнча бутага бир заматта түшөт, AGBOдо, согуштук баштыкты ажыратуу системасынын импульсуна байланыштуу алгылыктуу тактыкты берүү мүмкүн эмес. Аэродинамикалык учуу атмосферанын күтүүсүз таасири менен байланышкан жана жолдун аягындагы согуштук баштык кошумча коррекцияга муктаж болот.
Тарыхтан окшош окуя Першинг-2 жетектелген согуштук башы. Атмосферанын сыртында анын негизги, одоно оңдоосу INS маалыматына ылайык, газ рульдарын колдонуу менен жүргүзүлгөн. Так жетектөө баскычы болжол менен 15 км бийиктикте башталып, ылдамдыкты (2-3Мге чейин) төмөндөтүп, ысыкка чыдамдуу капкакты түшүргөндөн кийин башталган. Жеңил радио тунук фейердин астында борттогу радар жанданды, RADAG системасынын эсинде ар кандай бийиктиктеги беш санариптик жер картасы болгон. Акыркы коррекция кадимки КАБдагыдай эле, аэродинамикалык рулдардын "лепесткаларынын" жардамы менен жүргүзүлдү.
Көрүнүп тургандай, "Першингдин" жаратуучулары "плазма булутунун" көйгөйүн салыштырмалуу оңой эле кыйгап өтүштү, бул болсо гипересарага багыттоону кыйындатат. Теориялык жактан алганда, бул ыкма кемелер сыяктуу чоң мобилдик объектилерге да сокку урууга мүмкүндүк берет (кытайча "Дунфэн-21"). Кемчилиги - учуунун аягында согуштук баштык алсыз болуп калат.
Авангард AGBO бутага кантип жетет - жети мөөр менен мөөр басылган сыр. Негизги суроо - бул атмосферанын жогорку катмарынан, ондогон километр бийиктиктен каалаган нерсени көрө алган, жетишерлик кубаттуу жана компакттуу радар издегичти түзүү мүмкүнбү? Же бул персонаж-2нин дагы бир реинкарнациясыбы, ал таптакыр күлкүлүү болуп, астронавтика стандарттары боюнча ылдамдыкта, анан гана бир нерсе жөнүндө ойлоно баштады.
Мен бул жерде AGBO темасы боюнча бардык негизги кызыкчылыктарды айтууга мүмкүн болду деп эсептейм. Улантууда.
Ички согуш лазердик комплекси? Эң башкысы анын жаратылышын Сколкового ишенбөө керек.
Була лазерлеринин дүйнөлүк рыногунун 80% ы орусиялык окумуштуулар тобу тарабынан негизделген IPG Photonics компаниясына таандык. Буга чейин анын негизги илимий жана өндүрүштүк борборлорунун бири (IRE-Polyus) Фрязино шаарында (Москва облусу) жайгашкан. Бул потенциалды эске алып, Россиянын лазердик курал жасоодо дүйнөлүк лидерлик жөнүндө олуттуу түрдө сүйлөшсөк болот.
Кызыктуу бөлүгүнө өтүү.
"Канжар" абадан учуучу баллистикалык ракетасы жана анын карама -каршысы - гиперсоникалык кемеге каршы ракета системасы "Циркон", бул, берилгендей, маанисиз мүнөздөмөлөрдүн жыйындысы.
Азыр көбү мониторго кофе куюп жатышат, бирок факт бойдон калууда.
Scramjet кыймылдаткычы, үндүн 5-6 ылдамдыгы ("тесттерде - 8ге чейин"). Учуу аралыгы, ар кандай эсептөөлөр боюнча, 400дөн 1000 кмге чейин. Мунун баары - "Calibre" субсоникалык массасын жана өлчөмдөрүн сактоодо стандарттык UVP корветтеринен, фрегаттардан жана MRKден баштоо мүмкүнчүлүгү менен.
Окшош мүнөздөмөлөр темир-никель метеоритине туура келет анын бир бөлүгү интенсивдүү абляциялык муздатуунун (беттин буулануусу) аркасында атмосферанын тыгыз катмарларында берилген аралыкты уча алат. Анткени тездеткич бөлүнгөндөн кийин мындай учакта 3-4 миң градус ысытууга туруштук бере ала турган жылуулук коргоону орнотуу үчүн массанын эч кандай запасы болбойт. Бул металлдын катуу массиви болушу керек, анын структурасы термикалык жылытуудан коркпойт.
Милдеттин негизинде бул объект маневр жасоо жана бутага багыттоо жөндөмүнө ээ болууга тийиш. Эң негизгиси - стратосферада гиперсоникалык ылдамдыкты өз алдынча сактоо.
Бул субатомиялык деңгээлдеги заттарды башкаруунун жаңы бир этабы, таштарды татаал техникалык системалардын жана жасалма интеллектин белгилерин көрсөтүүгө мажбур кылат.
Көрсөтүлгөн өлчөмдөгү скрамжет мотору бар 8-сокку уруучу кемеге каршы ракета-бул ишеничтүү коомчулук үчүн катуу жасалма илимий фантастика, ар дайым банктарды Чумак менен телевизордон кубаттоого жана MMMге кирешелүү инвестиция салууга даяр.
Азыркы учурда белгилүү болгон скрамжет менен иштеген гиперсоникалык унаалар, алардын мүнөздөмөлөрү ачык булактарда бар (X-43 жана X-51, фотолору "Циркон" катары чыгарылган) "Циркон" өлчөмдөрүндө эч нерсе мүмкүн эмес экенин көрсөтөт.
X-51, макс. жетишилген ылдамдык - 5.1М, эң узак учуу - 426 км. Старттын салмагы 1814 кг - Б-52ден 13 км бийиктикте, трансоникалык ылдамдыкта учурулганда. Бул жер үстүнөн баштаганда, кемеде UVP тартып, мындай учак бир кыйла массалык учуруу тездеткичти талап кылары түшүнүктүү. Ошол эле учурда, X-51де ТПК жана аэродинамикалык беттерди ачуу механизми жок болчу, бул дагы аппараттын учуруу массасынын азайышына өбөлгө түздү. Ал ташуучудан бөлүнгөндөн кийин дароо overclocking үчүн даяр болгон. Акыр-аягы, X-51 "муляж", эксперименталдык түзмөк болчу, анда баштын учу жана согуштук баштын учу да жок болчу.
X-43 X-51ден да экзотикалык болчу. Ал 9 саатта так 10 секундда күйүп кеткен. Ramjet кыймылдаткычынын иштөө убактысы ушунчалык көп болчу жана башталышында ылдамдатуу үчүн Pegasus учуруучу ракетасынын көп тонналык баскычы колдонулган. Албетте, бул схемада Б-52 карыя да болгон, адегенде ал бүт системаны 13 км бийиктикке көтөргөн.
Белгилей кетсек, эки долбоор тең аскерлерди кызыктыра алган эмес жана алардын пайдасыздыгы үчүн жабылган.
Ал эми азыр биздин маалымат каражаттары Mach 8 жөнүндө "деңиз аскерлеринин арсеналдарына кирген ракетаны" сыноо боюнча ууландырып жатышат, ал жер үстүндөгү кемелерди абадан бомбалоодон жана суу астындагы круиздик ракеталар үчүн иштелип чыккан суу астында жүрүүчү кемелерден учурулушу мүмкүн.
"Циркондун" болжолдуу көрүнүшү эмнеге али көрсөтүлө электиги көпчүлүктү түйшөлтүүдө. Дагы бир жашыруун куралдын "Канжар" же "кокусунан" прожекторунун деталдуу жана үзгүлтүксүз көрсөтүлүшүнүн фонунда логикалык суроо ("Статус-6"). Жашыруун, жашыруун …
Менин оюмча, жооп сырттан көрүнөт - ракетанын көрүнүшү жана макети түрүндө кандайдыр бир өзгөчөлүктөрдү жарыялоо гиперсоникалык циркон мифин дароо өлтүрөт. Дизайнерлер эмнени тартса да, мындай таасирдүү көрсөткүчтөргө кантип жетишилди деген суроого жооп бербейт.
"Биз бул макетти билебиз, ракетанын тигил жана бул бөлүгүндө сөзсүз түрдө пайда болгон жылытуу көйгөйү кантип чечилди?" - мындай комментарийлер сөзсүз түрдө авиация жана ракета техникасы жаатындагы адистерден келип чыгат.
Келгиле, атайылап туура эмес маалымат жана "оюндун скриншоттору" бар версияга көңүл буралы. "Циркон" менен болгон окуя эксперименталдык учактын сыноолоруна, "Оникс" же Х-31АДдын (модификацияланган эң ылдам кемелерге каршы ракеталардын 3+ ылдамдыгын жогорку ылдамдыкта өнүктүрүүгө жөндөмдүү) негизделиши мүмкүн. бийиктикте). Мунун баары жеке адамдардын кызыкчылыгындагы эптүү кыймыл менен "буга чейин кабыл алынган гиперсоникалык кемеге каршы ракеталык системасы" үчүн, кокусунан бузулган мүнөздөмөлөргө ээ болгон.
Mach 8 жөнүндөгү тамаша өзгөчө ийгиликтүү болду. Үндүн бештен сегизге чейинки ылдамдыгынын ортосунда мындай катастрофалык айырма бар (жылытуу таблицасын караңыз), бул таптакыр башка дизайндык чечимдерди жана материалдарды колдонууну талап кылат. Тегиз учууда керектүү түрткү ылдамдыктын квадратына көз каранды экенин айтпай эле коёлу, андыктан 5-6М ылдамдыкта учуу үчүн жаралган учактын конструктивдүү мүнөздөмөсүнөн 1,5 эсе ашышы керек. бир гана жылмаюу келтириши мүмкүн. Бул паровоз жасоо жана акыры учак куруу сыяктуу.
Ээ … андан ары эмне болот? Ядролук кубаттагы канаттуу ракета!
Силостун, мобилдик жана суу астындагы баллистикалык ракеталардын эбегейсиз арсеналынын жанында эч нерсе кылбаган курал. Жана аны колдоно тургандар үчүн чоң көйгөйлөрдү убада кылат.
Бирок, Лао Цзы экинчи кылыч жөнүндө эч качан айткан эмес.
Буревестниктин бардык милдеттери ядролук үчтүктүн жеткиликтүү каражаттары менен ишенимдүү түрдө кайталанат. Ар бир сыноо учурунда өзүбүздүн аймактар радиациядан уулануу коркунучу жок.
Бирок элдин ишеними коркунучта турганда акыл -эстин эмне кереги бар? Бул жерде өзөктүк ракета алмашкыс болуп саналат.
Циркондун илимге негизделбеген фантастикасынан айырмаланып, өзөктүк ракетанын окуясы жок дегенде визуалдык ырастоону алды. Бирок, алардын көңүлүн бура турган эч нерсе жок. Учуу видеосу кадимки канаттуу ракеталарды сыноодон эч айырмасы жок. Ошондой эле самолеттун каалаган түрүнө таандык болушу мүмкүн болгон баштын капкагын көрсөтүүчү жыйноо цехинин сүрөттөрү. Акыркы куралдардын жеткиликтүү үлгүлөрүн көрсөтүү үчүн MOнун кумарлануусун эске алып, мотордун сырткы көрүнүшү да, жалпы иштөө принциби да берилген жок. Эң майда деталдары жана каптал сандары да байкалган "Канжардын" сүрөттөрү менен салыштырып көрүңүз.
Техникалык көз караштан алганда "Буревестин" аткарылышы? Жооп эки ача.
60 -жылдардын башында эксперименттер.("Tory-IIC") жердеги сыноолордо ядролук рамжет кыймылдаткычынын иштешин далилдеди. Кандайдыр бир ядролук реакторлорго мүнөздүү болгон олуттуу массага жана өлчөмдөргө ылайыкташтырылган. Атомдук энергетика стационардык объекттер (АЭС) жана кемелердин электр станциялары түрүндө эң чоң өнүгүүнү алгандыгы кокусунан эмес, алардын өлчөмдөрү реакторду жана керектүү энергия конвертерлерин орнотууга мүмкүндүк берет.
Аскерлер өзөктүк ракета кыймылдаткычын абада сыноо учурунда эч качан жолду аныктай алышкан эмес. Учуунун ар бир сааты үчүн ракета 1800 чарчы чакырым радиацияны булгаары болжолдонууда. Жана миңдеген жылдар бою кырсык болгон жерге (кандайдыр бир ракетанын сөзсүз аягы) жакындап келүү кооптуу болот. Жинди сунуштардын бирине ылайык, ракетаны кабелге байлап, Невададагы чөлдүн тегерегине айдаш керек …
Бул учурда ишенимдүү ICBMлер пайда болуп, өзөктүк кубаттагы ракета системасынын идеясы дароо унутулду.
Заманбап эксперттер өзөктүк изоляциясы бар "экологиялык жактан таза" ядролук кубаттуу ракетаны түзүүнү сунушташат. Бирок, дагы бир категориялык пикир бар. Чоң көлөмдөгү мотор жана аба агымынын жогорку ылдамдыгы үчүн салттуу эмес жылуулук берүү каражаттары талап кылынат. Жумушчу суюктукту (абаны) мындай кыска мөөнөттө керектүү температурага чейин (1000 ° Сден жогору) ысытуу, аны өзөктүн үстүнөн бууланган бөлүкчөлөр менен аралаштыруу менен гана мүмкүн болот. Бул газдын радиациялык булганышына алып келет.
Эки учурда тең акыры жерге кулаганда эмне кылуу керек экени белгисиз бойдон калууда.
Калибр ракетасынын кыймылдаткычы 440 кгс ылдамдыгын 0,8М (270 м / с) круиздик ылдамдыкта иштеп чыгат, бул 1,2 МВт кубаттуулукка туура келет.
Турбо -кыймылдаткычтын идеалдуу конструкциялык эффективдүүлүгү 30%ды түзөт, болжол менен ошол эле көрсөткүч атомдук электр станцияларынын (суу астындагы реакторлордун) эффективдүүлүгүн сүрөттөйт. Буревестниктин болушу үчүн, учуу астроникалык ылдамдыгын, калибрдин массасын жана өлчөмдөрүн сактоо менен бирге жылуулук күчү 4 МВт болгон ядролук кыймылдаткыч керек.
Азбы же көппү?
Америкалык эксперттер эксперименталдык кичинекей HFIR реакторунун мисалын колдонуп, канаттуу ракеталык корпустун өлчөмдөрүндө 1 МВт реакторду түзүү мүмкүн деген жыйынтыкка келишет. HFIRдин "пиво кеги" 85 МВт жылуулук кубаттуулугун өнүктүрөт, бирок эксперттер "кег" өзөктүн өзү экенин айтууну унутушат. Ал эми бүт системанын бийиктиги 10 метр, салмагы ондогон тонна.
Ошол эле учурда, сиз түшүнгөндөй, ядролук орнотуулардын күчү жана көлөмү сызыктуу эмес байланыш менен байланышкан. Өлчөмү "Калибрдүү" ядролук ракета болгон учурда, конструкторлордун кампасында болгону 500 кг (күйүүчү май менен шарттуу турбожет кыймылдаткычынын ордуна) бар.
Космостук кемелерди жабдуу үчүн эң кубаттуу жана алдыңкы (Топаз-1, 1980-жылдардын аягында) 980 кг салмагы менен "болгону" 150 кВт жылуулук кубаттуулугуна ээ болгон.
Бул канаттуу ракетанын болушу үчүн керектүү баадан 25 эсе аз.
Аскердик мааниге келсек, канаттуу ракеталардын коркунучу аларды массалык түрдө колдонууда. Жалгыз субсоникалык ракета учуруучу, 24 саат бою абада патрулдук кылган, душмандын абадан коргонуу / ракетадан коргонуу жана авиация күчтөрү тарабынан кармалууга бардык мүмкүнчүлүктөрү бар. ICBM согуштук дүрмөтүнөн алда канча жогору.
Окурмандар, албетте, акыркы продуктыларга менин ишенбөөчүлүгүмө нааразы болушат. Бирок ачык суроолор берилген жана көз жаздымда калтыруу кыйын болгон фактылар болгон. Кээ бир үлгүлөрдүн үзгүлтүксүз көрсөтүлүшүнө жана "Буревестниктин" жана "Цирконун" тегерегиндеги сырдын калың көшөгөсүнө таянып, бардык ойлонулуучу диапазонду жана ылдамдык индикаторлорун ашуу убадасын бузуп, "быйыл мамлекеттик сыноолорду өткөрүү" … Ал жерде бир гана тыянак - чынында, биз жакында лазердик комплекстерди жана баллистикалык ракеталардын жаңы муунун көрөбүз. Ал эми "Циркон" менен "Буревесть" маалымат мейкиндигинде учууну улантат.
