1945-жылдын башында 21-бомбардировщик командачылыгы бир убакта бир нече тонна бийик жардыруучу жана күйгүзүүчү бомбалар жүктөлгөн алыскы аралыкка учуучу B-29 бомбардировщиктерин учууга жөндөмдүү коркунучтуу күч болгон.
Согуштун акыркы жылында америкалык командование Япониянын коргонуу ишканаларына жана ири шаарларына каршы эң эффективдүү тактиканы иштеп чыккан жана экипаждар керектүү тажрыйбаларды топтоп, күнү -түнү ийгиликтүү иштөөгө мүмкүнчүлүк берген квалификацияга ээ болушкан.
Япониянын нефтини кайра иштетүүчү заводдоруна түнкү чабуулдар
Өнөр жай ишканаларын катуу жарылуучу бомбалар менен жардыруудан жана турак жайларды талкалоодон тышкары, атайын даярдалган экипаждары менен 315-бомбардировщиктин 16-жана 501-бомбардировщиктерине таандык модификацияланган В-29В бомбардировщиктери бир катар чабуулдарды жасашты. Япониянын мунайды кайра иштетүүчү заводдору жана ири мунай сактоочу жайлары …
Жардыруу түн ичинде AN / APQ-7 байкоочу жана навигациялык радарынын жардамы менен жасалган. Йоккайчи заводунда 30 учак катышкан биринчи түнкү чабуул 26 -июнга караган түнү болгон. Жардыруунун натыйжасында завод иштен чыгып, андагы сакталган мунай продуктуларынын 30% жакыны күйүп кеткен. Кудаматсу нефтини кайра иштетүүчү заводго кийинки чабуул 29 -июнда болгон жана 2 -июлга караган түнү Миносима заводу жардырылган. 6-июлдан 7-июлга караган түнү, В-29В, радарларды бутага алуу үчүн, Осаканын жанындагы нефтини кайра иштетүүчү заводду талкалап, үч күндөн кийин Йоккайчи заводун талкалап бүтүргөн. Согуш аракеттери аяктаганга чейин 16 -жана 501 -бомбалоочу топтордун экипаждары отун -энергетикалык комплексинин япон объекттерине 15 рейд жүргүзүшкөн. Бул чабуулдар учурунда, кол коюлган тогуз бутанын алтысын толугу менен жок кылуу мүмкүн болгон, жоготуулар 4 В-29В түзгөн.
Жапониянын кичинекей шаарларын бомбалоо
Жапондордун каршылыгын сындыруу үчүн "аба чабуулунун" экинчи этабында, коргонуу ишканаларын бомбалоонун уланышы менен бир убакта, 60-320 миң калкы бар 25 салыштырмалуу чакан шаарларга чабуул коюу чечими кабыл алынган. Кичинекей шаарларга чабуул жасоо үчүн Токио же Осакага караганда кичинекей бомбалоочу топтор колдонулган.
Жардыруу башталар алдында америкалыктар бул шаарлардын тургундарын алдыдагы чабуулдар тууралуу эскертүү чараларын көрүшкөн. 1945-жылдын май-июлунда В-29 40 миллионго жакын баракчаларды таштаган. Жапон өкмөтү мындай баракчаларды кармаган жарандарга катаал жазаларды киргизди.
1942 -жылдын 16 -июлунда 21 -бомбардировщик командованиеси 20 -Аба Күчтөрүнө кайра уюшулган, алар Европадан которулган 8 -Аба Армиясы жана Гавайиде жайгашкан авиация бөлүктөрү менен Тынч океандагы стратегиялык аба күчтөрүнүн командачылыгына кирген. океан
Аба ырайы жакшы болгондо, күндүзгү убакта В-29 навигатор-бомбардерлери оптикалык көрүнүштөрдү колдонуп, өнөр жай ишканаларын бомбалоого аргасыз болушкан. Жана аба ырайынын начар шарттарында жана түнкүсүн AN / APQ-13 жана AN / APQ-7 борттогу радарларынын жардамы менен алынган маалыматтарга таянып, турак жайларга сокку урулду.
Жаңы пландын алкагында беш ири максаттуу жардыруучу жардыруу болду: 9 жана 10-июнда Шинкамигото менен Ацутага жакын жердеги учак заводдоруна, ошондой эле Токио булуңунун жээгиндеги алты коргонуу ишканасына чабуул жасалды.22 -июнда Хонсю түштүгүндөгү алты бутага чабуул жасалды, 26 -июнда Хонсю жана Сикокудагы заводдор, 24 -июлда Нагоя бомбаланды.
Superfortressтин япониялык өнөр жай потенциалынын жок кылынышы менен катар, 50-120 унаадан турган топтор кичинекей япон шаарларынын турак жайларына күйүүчү бомбаларды сээп жатышты. 17-июнда В-29 бомбалоочу учактары Омута, Йоккайчи, Хамаматсу жана Кагосима шаарларына чабуул коюшкан. 19 -июнда Фукуока, Сидзуока жана Тойохашиге рейддер жүргүзүлгөн. 28 -июнда Можи, Нобоку, Окаяма жана Сасебо бомбаланды. 1 -июлда Кумамото, Куре, Убе, Симоносеки бомбаланды. 3 -июль - Химедзи, Кочи, Такамацу, Токушима. 6 -июлда Акаши, Чиба, Кофу, Шимизу деген жерлерге "зажигалкалар" жамгыр жаады. 9 -июлда Гифу, Сакай, Сендай жана Вакаямага кол салуу болгон. 12-июлда В-29лар Ичиномия, Цуруга, Уцуномия жана Уважимада шаар блокторун өрттөп жиберишти. 16 -июлда Хирацука, Кувана, Нумазу жана Ойта бомбаланды. 19 -июлда Чоши, Фукуи, Хитачи жана Оказакидеги үйлөр өрттөнүп кеткен. 26 -июлда Мацуяма, Токуяма жана Омутага тинтүү жүргүзүлгөн. 28 -июлда дагы алты шаарга кол салуу болду - Аомори, Ичиномия, Цу, Исэ, Огаки, Увадзима.
1 -августта Экинчи дүйнөлүк согуштун эң ири рейди өттү. Ошол күнү 836 B-29 учактары 6145 тонна бомбаны (көбүнчө күйгүзүүчү) Хачиожи, Тояма, Мито жана Нагаока шаарларына ташташкан. 5 -августта Имабари, Маебаши, Нишиномия жана Сага кол салуу болгон. Тоямада имараттардын 90% дан ашыгы, башка шаарларда имараттардын 15тен 40% га чейин күйүп кеткен.
Көпчүлүк учурларда чакан шаарлар абадан коргонуучу батареялар менен жабылган эмес, япониялык түнкү согушкерлер натыйжасыз болгон. Чакан шаарларга каршы операциянын жүрүшүндө бир гана В-29 атып түшүрүлгөн, дагы 78и зыян менен кайтып келген, 18 бомбардировщик кырсыктан аварияга учураган.
Б-29 бомбардировщиктерин мина салуу үчүн колдонуу
1944-жылдын орто ченинде америкалык адмиралдар жапон сууларында навигацияны бөгөө үчүн мина талааларын коюу үчүн алыскы аралыкка учуучу В-29 бомбардировщиктерин тартууну талап кыла башташкан. Генерал ЛеМэй бул пландарга шыктанган жок, бирок 1945 -жылдын январында жогорку командачылыктын кысымы астында 313 -бомбалоочу канатын бөлүүгө аргасыз болгон.
313-бомбардировщик канатынын экипаждары 27-марттан 28-мартка караган түнү биринчи жолу мина салуу операциясын жүргүзүшүп, Жапониянын согуштук кемелеринин Окинавадан АКШнын десанттык аскерлерине чабуул коюу үчүн бул жолду колдонушуна жол бербөө үчүн Шимоносеки кысыгын казып алышкан.
Ачкалык операциясынын алкагында, АКШнын Аскер-деңиз флоту менен биргелешкен операциясы, Япониянын негизги портторун блокадага алууну жана япон согуштук кемелеринин жана транспортторунун кыймылына тоскоолдук кылууну көздөп, узак аралыкка учуучу бомбардировщиктер 1,529 жыл ичинде акустикалык же магниттик сактандыргычтар менен 12 миңден ашык деңиз миналарын ташташты. сорттор. Мина коюу 21 -бомбалоочу командованиенин учактары тарабынан жасалган бардык сорттордун 5,7% ын түзгөн.
Жапон флотунун кыймыл маршруттары да, эң ири порттору да кен казууга дуушар болушкан, бул япондук материалдык -техникалык камсыздоону жана аскерлерди которууну олуттуу түрдө бузган. Жапондор 47 негизги конвой маршрутунун 35инен баш тартууга аргасыз болушту. Мисалы, Коби аркылуу ташуулар 85%га, мартта 320 миң тоннадан июлда 44 миң тоннага чейин кыскарган. Согуштун акыркы алты айында узак аралыкка учуучу учактар жеткирген америкалык миналарда суу астында сүзүүчү кемелер, жер үстүндөгү кемелер жана АКШнын деңиз флотунун учактары чөгүп кеткенге караганда, көп кемелер өлдү. Шахталар 670 кемени чөгүп же майып кылып салышкан, алардын жалпы көлөмү 1 миллион 250 миң тоннадан ашат. Ошол эле учурда 15 америкалык учак жоголгон.
Американын В-24 жана В-25 истребителдери менен бомбалоочу учактары Жапониянын түштүгүндөгү буталарга сокку урду
7-истребителдин P-51D Мустангы Иво-Жимага көчүрүлгөндөн кийин, 21-бомбардирлер командачылыгынын жетекчилиги Супер чептерди коштоп жүрүүдөн тышкары, согушкерлерди жапондордун аэродромдоруна чабуул коюуну сунуштады. жапон тосмолорунун согуштук жөндөмдүүлүгүн азайтуу.
1945-жылы май айында Американын 5-аба армиясынын учактары P-51D Mustang, P-47D Thunderbolt жана P-38L Lightning согуштук учактары, ошондой эле B-25 Mitchell жана B бомбардировщиктери менен куралданган бөлүктөрдү камтыган жапон аралдарына сокку урууга кошулган.. -24 Liberator.
5 -аба армиясынын согушкерлери жана бомбардировщиктери Япониянын аэродромдоруна 138 жолу чабуул коюшкан. Төрт моторлуу V-24 жана кош моторлуу V-25 темир жол түйүндөрүн, портторду, темир жол жана автомобиль көпүрөлөрүн кайра-кайра бомбалашкан. 1-июлдан 13-июлга чейин Окинавадан Кюсюдагы буталарга каршы В-24 жана В-25 бомбардировщиктеринин 286 түрү ишке ашырылган.
Тактикалык маселелерди чечүүдөн тышкары стратегиялык бомбалоого "Либераторлордун" чоң топтору тартылган. 5 -августта Кагосимада Тарамизунун турак жай аймактарына "от жагуучулар" жамгыр жаады. 7 -августта Үмүт шаарындагы көмүр терминалына абадан сокку урулган. 10 -августта Куруме бомбаланды. Акыркы аба чабуулдары 12 -августта болгон.
Июль жана август айларында 7 -истребителдер командачылыгынын жана 5 -аба армиясынын согушкерлери жана бомбардировщиктери Кюсюдагы буталарга каршы 6000ден ашуун согушту. Ошол эле учурда америкалык 43 учак зениттик курал жана япон согушкерлери тарабынан атып түшүрүлгөн.
Америкалык учактардын Япон аралдарындагы буталарга жасаган аракеттери
1945 -жылдын башында Жапония чарчап, үмүтсүз деңиздеги согушта демилгени жоготкон. Ал кезде америкалык учак ташуучу түзүлүштөр аба соккуларынан ишенимдүү коргоого ээ болгон жана мындан ары япон флотунан коркушкан эмес. Тынч океандагы АКШнын деңиз флотунун негизги сокку уруучу күчү TF 58 жумушчу тобунда согуштук кемелер, крейсерлер жана эскорт эскорттор менен камтылган 16 авианосец болгон.
Токиого жакын жердеги аэродромдорго жана учак чыгаруучу заводго америкалык авиакомпаниянын бомбалоочу учактары тарабынан биринчи аба чабуулдары 16 жана 17-февралда болгон. АКШнын деңиз флотунун учкучтары 341 япон учагын жок кылганын жарыялашты. Жапондор аба согушунда 78 согушкерин жоготконун мойнуна алышты, бирок алардын канча учагы жерде жок кылынгандыгы тууралуу маалымат беришкен жок. Америкалык учак бул чабуулдарда душмандын октон 60 учагын жана 28 авариясын жоготкон.
1945 -жылдын 18 -февралында, TF 58 формациясындагы кемелер, япон флотунун жана авиациясынын каршылыгына туш болбостон, Иво Жимага конууну колдоо үчүн түштүккө кетишкен. Ыкчам топ 25 -февралда Токио аймагына экинчи жолу чабуул жасоого аракет кылган, бирок бул операция аба ырайынын бузулушунан улам үзгүлтүккө учурап, 1 -мартта америкалык кемелер Окинавага чабуул коюшкан.
Америкалык учак ташыган бомбардировщиктердин Японияга болгон кийинки чабуулу 18-мартта болгон. Негизги бута Кюсю аралындагы япон аэродромдору жана авиациялык күйүүчү май сактоочу жайлар болду. Эртеси күнү авиакомпаниянын учактары Куре жана Кобедеги япон согуштук кемелерин бомбалап, Ямато согуштук кемесине жана Amagi учак конуучу кемесине зыян келтирди. 18 жана 19 -мартта болгон кол салууларда, америкалык деңиз авиаторлору абадагы 223, жердеги 250 япон учагын жок кылышканын айтышкан. Жапондор жоготууларын эсептеп жатканда: 161 учак абада жана 191 - жерде. 23-мартта АКШнын Аскер-деңиз флотунун учактары Окинавадагы жапон жээк чептерин талкалап, 28 жана 29-мартта чалгындоо жүргүзүшүп, Кюсюда аныкталган буталарды бомбалашкан.
Окинавага америкалык деңиз аскерлери конгондон кийин, ташуучу негизделген учактар согуш талаасын изоляциялоону камсыз кылып, Япониянын түштүгүндөгү аэродромдорду басышты. Союздаштардын кемелерине жапон аба чабуулдарын токтотуу максатында, TF 58 күчтөрү 12 жана 13-майда Кюсю жана Сикокудагы камикадзе базаларына чабуул коюшту.
27 -майда адмирал Уильям Халси бешинчи флоттун командачылыгын адмирал Раймонд А. Спруэнстен алган. TF 58 TF 38 (Үчүнчү Флот) деп аталып, Окинавадагы операцияларды уланткан. Майдын аягында жана июндун башында ыкчам топтордун бири Кюсюдагы аэродромдорго кол салган. 10-июнда Үчүнчү флоттун учак ташуучулары аймакты таштап кетишти жана америкалык учак конуучу учактарынын Япон аралдарынын түштүк бөлүгүнө жасаган аба чабуулдары убактылуу токтоду.
1945 -жылдын июль айынын башында 15 америкалык авианосец коштоочу күчтөрү менен кайрадан Япониянын жээктерине көчүп кеткен.10 -июлда TF 38 учактары Токио аймагындагы аэродромдорго рейд жүргүзүп, учуп -конуу тилкелерин миналар менен айдап, бир нече учактын ангарларын талкалашкан.
Бул рейдден кийин TF 38 түндүккө жылган. Ал эми 14 -июлда Хоккайдо менен Хонсю ортосунда каттаган япон транспорт кемелерине каршы операция башталды. Аба соккулары Хоккайдонон көмүр ташыган 12 паромдун сегизин чөктү, калган төртөө бузулган. Ошондой эле, башка 70 кеме чөгүп кеткен. Ошол эле учурда бир дагы япон жоокери чабуулдарга каршы турууга аракет кылган жок. Америкалык кабарларга караганда, жердеги япон аэродромдорун тосууга багытталган топтор 30дан ашык учакты талкалап, зыянга учураткан.
Темир жол паромдорунун жоголушу Хоккайдонон Хонсюга ташылган көмүрдүн көлөмүн 80%га азайтты. Бул Япониянын өнөр жай ишканаларын күйүүчү май менен камсыздоонун үзгүлтүккө учурашына алып келди жана аскердик продукцияны өндүрүүнү бир топ кыскартты. Бул операция Тынч океандагы соода флотуна каршы операциялардын эң эффективдүү чабуулу болуп эсептелет.
Хоккайдо жана Хонсю түндүгүндөгү чабуулдардан кийин, америкалык жүк ташуучу күчтөр түштүктү көздөй жөнөштү жана Британиянын Тынч океан флотунун негизги курамы менен бекемделди, анын курамына дагы төрт ташуучу кирди.
17 -июлда Токиого жакын жердеги өнөр жай зонасына жасалган чабуулдар аба ырайынын начардыгынан анча эффект берген жок. Бирок эртеси күнү флоттун учактары жапон согуштук кемелери турган Йокосука деңиз базасына чабуул коюшту. Бул учурда бир согуштук кеме чөгүп кеткен, дагы бир нечеси зыянга учураган.
24, 25 жана 28 -июлда союздаштардын флоту Куреге кол салып, учак кемесин жана үч согуштук кемени, ошондой эле эки оор крейсерди, жеңил крейсерди жана башка бир нече согуштук кемелерди чөктүргөн. Бул операцияда союздаштар олуттуу жоготууга учурады: 126 учак атып түшүрүлдү.
29 жана 30 -июлда союздаштардын бириккен флоту Майзур портуна чабуул койгон. Үч кичинекей согуштук кеме жана 12 соода кемеси чөгүп кеткен. Японияга болгон кийинки чабуулдар 9 жана 10-августта болгон жана Түндүк Хонсюда жапон учактарын топтоого багытталган, алар союздаштардын чалгын кызматынын маалыматы боюнча Мариана аралдарындагы В-29 базаларына рейд жүргүзүү үчүн колдонулушу керек болчу.
Деңиз авиаторлору 9 -августта жасаган чабуулдарында 251 учакты жок кылышканын жана дагы 141ине зыян келтиришкенин айтышты. 13 -августта TF 38 учактары Токио аймагына кайрадан чабуул коюшту, андан кийин 254 япон учагы жерде, 18и абада өлгөнү кабарланды.. Токиого болгон 103 рейс 15-августта эртең менен башталган. Экинчи толкун Жапониянын багынууга макулдугу тууралуу кабар келгенде жарымында токтотулду. Бирок, ошол эле күнү кезметчи учак конуучу абадан коргонуу күчтөрү америкалык учак ташуучуларга кол салууга аракет кылган бир нече камикадзени атып түшүрүшкөн.
Японияны атомдук бомбалоо
Биринчи ядролук жардыруучу түзүлүш Америка Кошмо Штаттарында сыналганга чейин эле, 1944-жылдын декабрында, атайын өзгөртүлгөн B-29 Silverplate бомбардировщиктери менен жабдылган 509-аба тобу түзүлгөн. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда АКШда 46 B-29 Silverplate жасалган. Алардын ичинен 299у 509 -аба тобуна дайындалган жана 15 экипаж атом бомбасын даярдоого катышкан. Тинианга 509 -аба тобунун жайгашуусу 1945 -жылдын июнь айында аяктаган.
20-июлда B-29 Silverplate Жапонияга согуштук машыгуу каттамдарын баштады. Жардыргычтардын согуштук жүгү бир "ашкабак бомбасынан" турган, ал массалык жана баллистикалык өзгөчөлүктөрү боюнча плутоний бомбасын туураган "Fat Man". Узундугу 3,25 метр жана диаметри 152 см болгон ар бир "ашкабак бомбасынын" салмагы 5340 кг болгон жана 2900 кг бийик жардыргыч зат болгон.
Атом бомбасын алып жүрүүчүлөр 20, 23, 26 жана 29 -июлда, ошондой эле 1945 -жылы 8 жана 14 -августта күжүрмөн даярдык миссияларын аткарышкан. Жалпысынан 49 бомба 14 бутага, бир бомба океанга, эки бомба учакта болгон, бул алардын миссиясын үзгүлтүккө учуратты. Жардыруунун техникасы чыныгы атомдук жардыруу учурундагыдай эле. Бомбалар 9100 м бийиктиктен ыргытылган, андан кийин учак кескин бурулуш жасап, максималдуу ылдамдыкта бутага кеткен.
1945 -жылы 24 -июлда президент Гарри Труман Японияга каршы өзөктүк курал колдонууга уруксат берген. 28 -июлда штаб башчыларынын биргелешкен башчысы Джордж Маршалл тиешелүү буйрукка кол койду. 29 -июлда АКШнын Тынч океандагы стратегиялык аба күчтөрүнүн командачысы, генерал Карл Спаатц атомдук жардырууга даярдыктарды практикалык түрдө ишке ашырууга буйрук берди. Киото (ири өнөр жай борбору), Хиросима (армиянын кампаларынын борбору, аскердик порт жана Флоттун Башкы штабынын жайгашкан жери), Йокогама (аскердик өнөр жайдын борбору), Кокура (эң ири аскердик арсенал) жана Ниигата (аскердик порт жана оор инженердик борбор).
Потсдам конференциясындагы ядролук соккуларга даярдык көрүү менен бир убакта, Америка Кошмо Штаттарынын, Улуу Британиянын жана СССРдин өкмөттөрү биргелешкен декларацияны иштеп чыгышты, анда Япониянын багынуу шарттары жарыяланган. 26 -июлда Япониянын жетекчилигине сунушталган ультиматумда согуш улана берсе, өлкө кыйратылары айтылган. Жапон өкмөтү 28 -июлда союздаштардын талаптарын четке какты.
6-августта, жергиликтүү убакыт боюнча эртең мененки саат 8: 15те В-29 Энола Гей учагы Халышиманын борбордук бөлүгүнө Малыш уран бомбасын таштаган.
Трон тротилинин эквивалентинде кубаттуулугу 18 кт чейин болгон жарылуу радиоалтиметрдин буйругу менен жер бетинен болжол менен 600 м бийиктикте болгон. Бул чабуулга катышкан алты америкалык учак Мариана аралдарына аман -эсен кайтып келишти.
1,5 км ашык радиуста болгон жарылуунун натыйжасында дээрлик бардык имараттар талкаланган. 11 чарчы метрден ашык аянтта катуу өрт чыкты. Шаардагы бардык имараттардын 90% га жакыны талкаланган же олуттуу зыянга учураган. Бирок өрттүн көбү жарык нурунан эмес, сокку толкунунан келип чыккан. Жапон үйлөрүндө тамак көмүргө, мештерге бышырылган. Шок толкуну өткөндөн кийин, эскилиги жеткен турак үйлөрдүн массалык өрттөрү башталды.
Атом бомбасы 80 миңге чейин кишинин өмүрүн алып кетти деп болжолдонууда, ал эми жыл ичинде 160 миңдей адам жаракаттардан, күйүктөрдөн жана нур оорусунан каза болгон.
Жапон өкмөтү эмне болгонун дароо түшүнгөн жок. Эмне болгонун чыныгы түшүнүү Вашингтондон ачык жарыялангандан кийин келди. Хиросимадагы жардыруудан 16 саат өткөндөн кийин, президент Труман мындай деди:
Азыр биз каалаган шаардагы жапон жериндеги өндүрүш объекттерин мурункуга караганда тезирээк жана толугу менен жок кылууга даярбыз. Биз алардын докторун, заводдорун жана байланыштарын жок кылабыз. Түшүнбөстүк болбосун - биз Япониянын согуш жүргүзүү мүмкүнчүлүгүн толугу менен жок кылабыз.
Бирок, Жапон өкмөтү унчукпай, Жапониянын шаарларына абадан сокку уруу уланды.
Эки күндөн кийин Явата жана Фукуяма шаарларына массалык күйгүзүүчү бомбалар менен күндүзгү рейддер жүргүзүлдү. Бул чабуулдардын натыйжасында Яватада миссиялардын 21% дан ашыгы өрттөлгөн, Фукуямодо имараттардын 73% дан ашыгы талкаланган. Жапон согушкерлери 12 учагын жоготуу менен бир В-29 жана 5 коштоочу истребителдерди атып түшүрүштү.
Америкалыктар экинчи ядролук соккусун 9 -августта жасашты. Ошол күнү Кокурага кол салуу үчүн Fat Man плутоний бомбасын ташыган B-29 Bockscar жөнөтүлгөн. Бирок, шаарды туман каптады. Натыйжада, экипаждын командири Когуранын ордуна резервдик бута болгон Нагасакиге чабуул коюуну чечти.
Атом бомбасын ташуучу жана коштоочу учак аба көзөмөл посттору тарабынан аныкталган, бирок абадан коргонуунун регионалдык командачылыгы аларды чалгындоо деп эсептешкен жана аба чабуулу жарыяланган эмес.
Бомба жергиликтүү убакыт боюнча 11: 02де 500 м бийиктикте жарылган. "Семиз кишинин" жарылуусунан чыккан энергия "Kid" уранына караганда жогору болгон. Жарылуу күчү 22 кт чегинде болгон. Жарылуу Хиросимага караганда күчтүү болгону менен, Нагасакиде каза болгондордун жана жаракат алгандардын саны азыраак болгон. Өнөр жай зонасынын, жердин үстүнөн жарылган бомбанын көздөгөн жеринен чоң четтөөсү таасир этти, ошондой эле ага чейин эле, америкалык аба чабуулдарын күтүп, калктын олуттуу бөлүгү эвакуацияланды.
Жардыруудан болжол менен 70,000 адам өлдү, жылдын аягына чейин дагы 60,000 адам өлдү. Эки чакырым радиустагы дээрлик бардык имараттар талкаланган. Нагасакидеги 52 миң имараттын 14 миңи толугу менен кыйрап, дагы 5400ү катуу жабыркаган.
9-августта В-29 учактары Жапониянын үстүнөн 3 миллион баракчаны таштап, Япониянын өкмөтү согушту токтотмойунча атом бомбалары япон шаарларына каршы колдонуларын эскерткен. Бул блуф болчу, ошол кезде Америка Кошмо Штаттарында колдонууга даяр ядролук курал жок болчу, бирок япондор муну билишчү эмес. Бирок, бул жолу да ультиматумга жооп болгон жок.
Жапон өкмөтү багынуу шарттары боюнча союздаштар менен сүйлөшүүлөрдү 10 -августта баштаган. Бул мезгилде Жапонияга В-29 чабуулдары 315-бомбардировщик канатынын нефтини кайра иштетүүчү заводдорго жана күйүүчү май кампаларына каршы аракеттери менен гана чектелген.
Эртеси президент Трумэн жардырууну ак ниеттүүлүк менен токтотууну буйруду.
Бирок, япониялыктардан так жооп болбогондуктан, генерал Карл Спаатц 14 -августта Япониянын шаарларына рейддерди улантуу боюнча буйрук алган. 828 В-29 учагы 186 истребителдин коштоосунда асманга учту. Күндүзгү рейддердин жүрүшүндө Ивакунидеги, Осакада жана Токоямада аскердик өнөр жай комплексине катуу жарылуучу бомбалар түшүрүлдү, түнкүсүн Кумагая менен Исесакиге "от алдыргычтар" жаады. 15 -августта Император Хирохито өз өлкөсүнүн багынып берүү ниетин жарыялап, радиодо сүйлөп жатканда, бул Жапонияга оор бомбалоочу учактардын акыркы чабуулдары болду.
Жапон аралдарын бомбалоонун жыйынтыктары жана алардын согуштун жүрүшүнө тийгизген таасири
Америкалык учактын аракеттери Жапон аралдарында жайгашкан аскердик жана жарандык объектилерге эбегейсиз зыян келтирди. Америкалыктар Жапонияга 160,800 тоннадан ашык бомба ташташкан, болжол менен 147,000 тонна бомба B-29 бомбалоочу учактары тарабынан жеткирилген. Ошол эле учурда, америкалык бомбалардын 90% га жакыны согуштун бүтүшүнө алты ай калганда Япониянын буталарына түштү.
Көпчүлүк учурларда аба соккуларынын эффективдүүлүгү жогору болгон. Бул көбүнчө Японияга каршы согуштун акыркы этабында америкалык авиациянын чектелген аймакта жайгашкан буталарга каршы өтө чоң күчтөр менен иш алып баруусуна байланыштуу болгон. Көпчүлүк имараттары күйүүчү материалдардан курулган жапон шаарлары арзан күйүүчү бомбаларды массалык түрдө колдонууга өтө алсыз болчу. Ошол эле учурда, америкалык оор бомбардировщиктердин экипаждарынан бомбалоонун жогорку тактыгын камсыздоо талап кылынган эмес, болгону белгилүү бир аймакка баруу керек болгон. Бир эле учурда бир нече жүз "суперфортесстин" катышуусу мүмкүн болгон рейддердин жүрүшүндө асмандан жүз миңдеген компакт "зажигалкалар" кулап түштү, ал чоң аянтка чачырап, ондогон аянтка өрт бороон -чапкынын алып келди. чарчы километрден.
Жапон шаарларынын массалык өрттөлүүчү жардыруулары калк арасында абдан олуттуу жоготууларга алып келди. Ар кандай булактар жабыркагандардын ар кандай сандарын келтирет, бирок Экинчи дүйнөлүк согушта Жапониянын жоготуулары тууралуу басылмалардын көбү Американын согуштан кийинки "Жапониянын саламаттыкты сактоо жана медициналык кызматтарга тийгизген таасири" отчетунан алынган маалыматтарды келтирет. Бул отчетто 333,000 япон каза болуп, 473,000 жарадар болгону айтылат. Бул сандарга эки атомдук бомба чабуулунда набыт болгон болжол менен 150,000 кирет.
1949 -жылга чейин япон өкмөтү америкалык авиациянын жарандык буталарга каршы операцияларынын натыйжасында 323 495 киши набыт болгонун эсептеп чыккан. Бирок, көптөгөн изилдөөчүлөр сакталган архивдик жазууларга таянгандыктан, япон маалыматтары ишенимдүү боло албайт деп туура белгилешет. Архивдердин олуттуу бөлүгү алар сакталган имараттар менен бирге толугу менен жок кылынган. Бир катар тарыхчылар өздөрүнүн изилдөөлөрүндө америкалык жардыруунун кесепеттери 500 миң кишинин өмүрүн алып кетиши мүмкүн деп ырасташат.
Жардыруу Жапониянын турак жай фондуна олуттуу зыян келтирди. Аба чабуулуна кабылган 66 шаарда имараттардын 40% жакыны олуттуу түрдө бузулган же талкаланган. Бул болжол менен 2,5 миллион турак жана административдик имараттарды түздү, натыйжада 8,5 миллион адам үй -жайсыз калды.
Америкалык бомбалоочу учактардын рейддери аскердик жана эки жолу колдонулуучу продукциянын өндүрүшүнүн азайышына да чоң таасирин тийгизди. Жардыруу учурунда 600дөн ашуун ири өнөр жай ишканалары талкаланган. Транспорттук инфраструктура жана отун -энергетикалык комплекстин объектилери катуу жабыркады. Америкалык учактар жакындаганда, аба чабуулу жарыяланган аймактын бардык ишканалары иштебей калды, бул өндүрүшкө терс таасирин тийгизди.
Чындыгында, В-29 стратегиялык бомбалоосу Японияны жеңилүү чегине койду. Атомдук бомбалар колдонулбаса дагы, бир рейдге катышкан жүздөгөн "Сепил чептер" Япониянын шаарларын жок кыла алышты.
Японияга каршы кампания учурунда 20-аба күчтөрү 414 B-29 учагын жоготуп, 2600дөн ашуун америкалык бомбалоочу учак өлтүрүлгөн. Японияга каршы "аба чабуулуна" сарпталган финансылык ресурстар 4 миллиард долларды түздү, бул Европада бомбалоочу операцияларга кеткен чыгымдан (30 миллиард доллар) бир кыйла аз болгон.
Согуштан кийинки мезгилде америкалык адистер тарабынан иштелип чыккан статистикалык маалыматтар В-29 сортторунун саны менен япон ишканалары тарабынан өндүрүштүн азайышы менен түз байланышты, ошондой эле япон куралдуу күчтөрүнүн согуштук аракеттерди жүргүзүү жөндөмдүүлүгүн көрсөттү.
Бирок япон экономикасынын төмөндөшүнүн бирден -бир себеби турак жайларга, заводдорго жана фабрикаларга аба чабуулдары болгон эмес. Жүк ташуучу тилкелерди казуу жана портторго сокку уруу менен шартталган ресурстардын жана күйүүчү майдын жоктугу жапон ишканаларынын ишине катуу таасирин тийгизди. Ири масштабдагы жардыруулардан тышкары, Америка менен Британиянын деңиз авиациясы Япониянын деңиз жээгиндеги кемелерин үзгүлтүккө учуратты. Союздаштардын аба кампаниясы жана соода кемелерине кол салуу Жапониянын улуттук байлыгынын 25-30% ын жок кылды.
Калктын бир кыйла бөлүгүн айыл жерлерине эвакуациялоо жардыруудан болгон жоготууларды жарым -жартылай азайтты. Бирок 1945 -жылдын башында порттордун тынымсыз бомбаланышы жана соода флотунун чоң жоготуулары азык -түлүктү ташууга мүмкүндүк бербей койгон, бул көптөгөн аймактарда күрүчтүн түшүмү начарлашы менен азык -түлүк тартыштыгына алып келген. Суюк жана катуу отундардын тартыштыгы да кеңири тараган.
Эгерде согуш улана берсе, анда 1945 -жылдын аягында, эгерде азыркы абал сакталып калса, япон калкы ачкалыктан өлө баштайт. Ошол эле учурда, Корея менен Кытайда болгон жапон аскерлеринин олуттуу куралдуу күчтөрү согуштун жүрүшүнө эч кандай таасир эте алышкан жок, анткени алар өздөрү камсыздоодо олуттуу кыйынчылыктарды башынан өткөрүшкөн.
Жапон шаарларын бомбалоонун моралдык жагына баа берип, япониялыктар "Пандоранын кутусун" ачышканын ишенимдүү түрдө айта алабыз. Жапон аскерлери басып алынган аймактарда көптөгөн мыкаачылыктарды жасашты. Жана көбүнчө америкалык согуш туткундарына өтө ырайымсыз мамиле кылынган. 1937 -жылдан бери Кытай Республикасынын убактылуу борбору болгон Чунцин шаарын ырайымсыз түрдө бомбалаганын да эстей аласыз. Мунун баарын эске алып, америкалыктар жапондорго өз ыкмаларын колдонууга моралдык укугу бар болчу.
Жапония багынгандан кийин генерал ЛеМэй мындай деди:
Мен ойлойм, эгерде биз согушта жеңилген болсок, анда мени согуш кылмышкери катары соттошот. Согуштун мүмкүн болушунча тезирээк бүтүшүнө жол бергендиктен, массалык түрдө бомбалоо операцияларын жүргүзүү менин жоопкерчилигимде болчу.
Жалпысынан алганда, бул ыкманы адилеттүү деп эсептесе болот.
Стратегиялык жардыруу, Советтер Союзунун согуш жарыялоосу менен бирге, Японияга каршы мындан ары каршылык көрсөтүүнү мүмкүн эмес кылды. Болбосо, Жапон аралдарына кол салуу учурунда, америкалыктардын жумушчу күчүндө жоготуулары абдан олуттуу болушу мүмкүн.
