Россиянын Ур флоту үчүн жаңы суу алдында жүрүүчү кемелерди куруу боюнча материалда, Казанды тапшыргандарга бул багыт теориялык жактан кандайча өнүгүшү керек экендиги тууралуу бир нече ойлор айтылган. Борей класстагы өзөктүк кубаттагы стратегиялык суу астында жүрүүчү кемелер флот келишимдүү он кемени алгандан кийин чыгарыла тургандыгы тууралуу маалымат пайда болгонун кубаныч менен билдирем.
Россия Федерациясынын Аскердик-өнөр жай комиссиясынын коллегиясынын мүчөсү, өкмөттүн алдындагы Деңиз Коллегиясынын мүчөсү Владимир Поспелов РИА Новости менен болгон маегинде Россия 2030-жылдан кийин Бороевдин курулушун уланта аларын айтты.
Бул жерде, албетте, "мүмкүн" деген сөз бир аз кыжырды келтирет. Анткени Орусия ракеталык суу асты кемелерин курууну уланта бериши мүмкүн, же жок. Абалды токтотуу элементи дагы эле бар. Бирок биз "мүмкүн" дегендин мааниси "болот" дегенден баштайбыз.
Чынында, 2030 - бул флот үчүн абдан маанилүү этап. Бул акыркы операция линиясы жана андан кийин советтик өндүрүштөгү атомдук кайыктардын флотунан чыгуу. Кеп 2030 -жылдан кийин утилизацияга кете турган 667BDR "Kalmar" жана 667BDRM "Dolphin" долбоорлору жөнүндө болуп жатат.
667BDR долбоорунун 14 кайыгынын ичинен бирөө гана бүгүнкү күндө кызматта калды. Тынч океан флоту-К-44 "Рязань", ал 1982-жылдан бери кызматта. "Бир гана" 39 жашта. Жана флоттон чыгуу үмүтү менен - жана бардыгы 48.
Дельфиндер менен баары оңой жана ошол эле учурда кыйыныраак. Алар Калмаровдон кечигип, 1984 -жылдан 1990 -жылга чейин, жылына бир кайык менен учурулган. K-64 "Podmoskovye" кичинекей атайын суу астында жүрүүчү кемелердин ташуучусуна айландырылды, калган алтысы R-29RMден бир топ оңдоодон өткөн жана R-29MU2 Sineva жана R-29MU2.1ге чейин кайра жабдылган. Лайнер.
Башкача айтканда, "Рубикон" 2030 -жылы, кайыктар 46дан 40 жашка чейин болот. Чынын айталы, бул жаш чеги. Жана заманбап курал менен куралданган болсо да, кайыкты колдонууну улантуу тобокелчилигине татыктуу эмес. Бул чындап эле коркунучтуу.
Ачыгын айтайын, эскилердин ордуна жаңы кайыктарды кура билишибиз керек. Жок дегенде финансы жагынан чынында мааниси жок болсо, биздин мамлекетте, тагдырдын каалоосу менен, досторунан карыз ала турган адам бар. Ошентсе да, биздин учурда, Олимпиада үчүн эмес, маанилүү нерсе үчүн. Ошондуктан…
Чынында эле, он "Бореяга" токтолуунун мааниси барбы? Албетте жок. Бизде бир фундаменталдуу документ бар, атап айтканда START III келишими. Борей, Калмар, Дельфин куралдарын түзгөн стратегиялык чабуулчу куралдарды чектөө.
СТАРТ-3 келишиминин тамгасы эмне дейт?
Көрүнүп тургандай, СТАРТ-3 келишими ракеталардын жана айыптоолордун санын так чектейт, бирок стратегиялык бомбалоочу учактарды кошпогондо, ташуучулардын (кемелердин, суу астында жүрүүчү кемелердин, учактардын) санын такыр эле чектебейт. Ту-95 жана Ту-160 биз тараптан жана В-52, В-1 жана В-2 америкалык тараптан.
Бул суу астында сүзүүчү кемелерди курууга болот дегенди билдирет, бул зарыл. Анткени Келишим жердеги ракетадан же силостон учурулган ракета менен суу астындагы кемеден эч кандай айырмасы жок. Ооба, суу астында сүзүүчү ракета ташуучунун баасы жер үстүндөгү ракетадан алда канча кымбат. Бирок аны аныктоо жер үстүндөгү орнотууга караганда алда канча кыйын. Жана силосту иштетүүчү аппараттар кайда жайгашкан, ошондуктан ар ким көптөн бери билет.
А бизде дагы эле ракеталар америкалыктарга караганда азыраак. Ошентип, СТАРТ-3 Келишимине ылайык, тынч жана тынч ракеталарды куткаруучу чекитине чейин жеткире турган кайыктарды тынч жана тынч курууга болот. Кыйратуучу объектилерден бир аз алыстыкта, бирок ошентсе да, жердеги ракеталарга караганда бир кыйла кыска аралыкта. Аны кармоо мүмкүн эмес. Бош пункт.
Borey, Project 995A ракета алып жүрүүчүсү, жалпысынан өзүн абдан ийгиликтүү жана эң негизгиси арзан кайык катары көрсөттү. 23, 2 миллиард рубль (313 миллион доллар) "Ash-M" 885 долбоору үчүн 47 миллиард рубль болсо, 885 (600 миллион доллар).
Кошмо Штаттарда, айтмакчы, алар Орусиянын суу алдындагы крейсеринин Булава ракеталары менен соккусунун кесепеттерин талкуулоону жакшы көрүшөт. Кадырлуу жана объективдүү түрдө, Биз Күчтүүбүз, Борей классындагы бир орус суу астында жүрүүчү кемесинин абалын үлгү кылды, ал Гавайинин батышында да Нью -Йоркту буулантат.
Америкалыктардын компьютерлери көрсөткөндөй, 16 Булава ракетасынан 9000 килотоннадан ашык жалпы өндүрүмдүүлүгү бар 96 дүрмөттөр Америка Кошмо Штаттарынын аймагында абдан кайгылуу (Американын көз карашы боюнча) иш жүзүндө жазасыз калышы мүмкүн.
Жана кайра заряддоонун кажети жок. Үчүнчү дүйнөлүк согуш болгон учурда эч жерде болбойт жана кереги да жок. Нью -Йорктун баасы 300 миллион доллардан ашат. Ушундай эмеспи?
Бирок "Борей" келет. Аны табуу оңой эмес, ал табылган күндө да кеме тиштүү. Сегиз 533мм торпедо түтүкчөсү, андан сиз каалаган нерсени ишке киргизе аласыз. Топтом бай: торпедалар, ракета-торпедолор, өзү жүрүүчү миналар, суу астында сүзүүчү PLRK "Шаркыратма" ракеталары, "Caliber-PL" круиздик ракеталары, жалпысынан аппаратка жүктөлүүчү нерселердин баары.
Сиз 40ка чейин ар кандай торпедолорду жана ракеталарды ала аласыз.
Мындан тышкары, базада (алар деңизде заряддалбайт) сиз өзүңүз жүрүүчү гидроакустикалык каршы чара (SGAPD) MG-104 "Brosok" же MG-114 "Beryl" сыяктуу кызыктуу нерселерди кубаттай аласыз. Бул гизмолордун калибри 533-мм болгонуна карабастан, алар торпедо түтүктөрүнө эмес, REPS-324 "Shlagbaum" атайын учуруучу аппаратына жүктөлөт. Торпедого абдан окшош бир аппарат суу астында калкып жүрөт жана душмандын гидроакустикалык станцияларына анын абдан чоң жана текебер суу астында жүрүүчү кеме экенин айтат. Маневр, багытын, тереңдигин өзгөртөт, тоскоолдук кылат. Анан ресурс түгөнгөндө, ал жөн гана көбүкчөлөрдү жардырып, түбүнө барат.
Биздин флотто 10 "Бореистин" бар экендиги сүрөттөн абдан жагымдуу таасир калтырат. Бирок бул кемелердин 15 же 20сынын сүрөтү болмок.
Жана ошон үчүн.
Америкалыктар таптакыр акылсыз эмес. Бүгүн стратегиялык ракета алып жүрүүчүлөрдүн ролун Огайо классындагы 18 кайык ойнойт.
Биринчиси 1981 -жылы, акыркысы 1996 -жылы пайдаланууга берилген. Жана аларды 2031 -жылдан баштап өзгөртүүнү пландап жатышат. Чынында, Огайо бизнеске өткөндөн 50 жыл өткөндөн кийин.
Башкача айтканда, Америка Кошмо Штаттарында иштер биздикинен жакшы эмес, андан да жаманы. Бизде Борей бар, бирок алардын Колумбиясы жаңы гана иштелип жатат. Кагаз менен толкундун айырмасы байкалат.
Ошентип, 2031-жылдан тартып, Америка Кошмо Штаттары Колумбия классындагы 12 кайыкты куруп, пайдаланууга берүүнү пландап жатат. Жана 18 Огайонун баары пенсияга чыгышат.
Буга ылайык, биз "Акулаларды", "Дельфиндерди" жана "Кальмарды" "Борейге" тынч жана системалуу алмаштырууга убактыбыз бар. Бул көрүнгөндөй кыйын эмес, процесс өздөштүрүлдү жана жүрүп жатат. Сиз жөн гана аны узартуу керек.
Колумбияны жабдуу пландалган Trident-2 абдан жакшы ракета.
Күчтүү, тез, MIRV менен, бирок … Бирок бул дагы 1990 -жыл. Биздин "Булава" андан да жаман болушу мүмкүн эмес, эгер алар аны 1998 -жылы өнүктүрө башташса, "Трайдент" эмне экенин жакшы билишет.
Колумбия жакшы суу асты болуп калышы мүмкүн, америкалыктар кеме курууну билет, бул факт. Ал эми "Trident-2" D-5тин кайталанышынын олуттуу куралы. 475 килотонналык 8 дүрмөттөр, же 100 килотонналык 14 дүрмөттөр.
Жана буга бир нерсе каршы болушу керек. Колумбия Огайонун 24 ракетасынын ордуна 16 ракетаны алып жүрсө дагы, бизде канчалык көп Борей болсо, ошончолук жакшы. Бул так "ядролук тоскоолдук" деп аталат.
Колумбиядагы 192 ракета (азыр Огайо кайыктарында 432) 20 Бореядагы 320 Булава ракетасын эң жакшы токтотот.
Андыктан, чынында эле, шектүү долбоорлорго күчтөрдү таркатпоо, тескерисинче, өлкөнүн чыныгы калканы менен кылычын куруу керек.
Borei катар курууну улантуу керек. Ошол 10 суу асты кайыгы биринчи серия катары каралышы керек, экинчиси сөзсүз түрдө ээрчиши керек.
Биз 2055 -жылга чейин авиакомпаниянын курулушу менен душманды коркутпайбыз. Биздин потенциалдуу душмандарыбыз коркпосо керек. Жана бул жерде суу астынан тез жана сөзсүз түрдө өч алуу …
Бореяны курууну улантуу керек.
