Балким, биздин өлкөнүн заманбап аскер тарыхында Улуу Ата Мекендик согушта СССРдин Аскер -Деңиз Флотунун ролунан жана бүтүндөй биздин өлкө үчүн Экинчи дүйнөлүк согуштун акыркы жыйынтыктарынан башка талаштуу тема жок болсо керек.
Бул боюнча кандай пикирлерди кээде угууга туура келбейт. "Флот - бул жөө аскерлерди чыгаруунун эң кымбат жолу", Таллинди миналардан чоң жоготуулар менен эвакуациялоо, 1943 -жылдын 6 -октябрында үч согуштук кемени бир заматта жоготууга мүмкүн болгон немис учактарынын аракеттеринен жоготуу - бул аскер тарыхынын күйөрмандары көбүнчө эстешет. Көбүрөөк билимдүү жарандар Константага болгон ийгиликсиз рейдди, 1941 -жылы пайдасыз өлтүрүлгөн Балтикадагы десанттык отряддарды, Финляндия булуңунан чыгуудагы тармактык тоскоолдуктарды, "Армения" пароходун эстешет. деңизден аткылоо немис түзүлүштөрүнүн аскердик операцияларынын журналдарында, биздин маалымат боюнча, мындай аткылоо жүргүзүлгөн учурда. Экинчи Дүйнөлүк Согуштагы флоттун тарыхы, кээ бир көрсөткүчтөр боюнча, чоң жана көп сандаган, бирок акылсыз түзүлүштөрдүн сабактары, жакшы үйрөтүлгөн немис учкучтарынын, ал тургай Германиянын майда союздаштарынын: Кара деңиз, Балтика боюндагы финдер.
Кимдир бирөө Германиянын суу астында жүрүүчү кайыктары согуштун аягына чейин Советтик жээктердин жанында Түндүктө тоскоолдуксуз иштегенин билет жана алар менен бир нерсе кылуу мүмкүн эмес болчу.
Эң алдыңкылар 1945 -жылы флот Япониянын жер үстүндөгү кеме отрядына кол салуу мүмкүнчүлүгүнөн кантип качып, деңиз согушунда жок дегенде бир аз согуштук тажрыйбага ээ болгонун эстешет. Ал тургай абдан олуттуу коомдук ишмерлер, жергиликтүү аналитикалык борборлордун кызматкерлери жана лидерлери (азырынча барктуу адамдарга манжаларыбызды какпайбыз), флот ошол согушта жүк болгон деген тезисти коргоп жатышат. Ырас, көбүнчө алардын билдирүүлөрүнүн артында Коргоо министрлигинде аскердик бюджетти бөлүштүрүүгө байланыштуу топтук кызыкчылыктардын кагылышы турат. Эмне үчүн коомдук активисттер, атүгүл көптөгөн деңиз моряктары, бул көз карашка кошулушат. Жана башталат: "Орус флоту эч качан кургактык күчтөрү үчүн бардык акчага жардам берген эмес, биз өнүккөн деңиз элдери менен атаандаша албайбыз" жана башкалар орустардын жалпысынан эффективдүү деңиз күчтөрүнө ээ боло албастыгы жөнүндө айтылганга чейин.. Де -факто маданий кемчилик жөнүндө.
Ошол эле учурда, Улуу Ата Мекендик согуштун чыныгы тарыхы такыр карама -каршы нерселер жөнүндө сүйлөйт. Сиз жөн гана көзүңүздөгү жалюзиңизди ыргытып салышыңыз керек. Анын үстүнө ал тарыхый сабак дагы абдан актуалдуу.
Баштоо үчүн, флоттун согушка чейинки объективдүү абалын кароо керек. Биринчиден, 1941 -жылы СССРде деңиз командирлеринин компетенттүү саны жетиштүү болгон эмес. 1937 -жылдан кийин жана деңиз флотунун Испанияга жүктөрдү коопсуз жеткирүүнү камсыз кыла албастыгы (флоттун күчтөрүн Жер Ортолук деңизине жайгаштыруу буйругун И. В. Сталин берген, бирок иш жүзүндө саботаж болгон), ошондой эле массалык жөндөмсүздүгү бир катар машыгуулар учурунда пайда болгон флоттордун командалык курамы, Сталин флотто чоң "тазалоо" операциясын уюштурду, массалык репрессиялар жана деңиз ишмердүүлүгү жөнүндө эч кандай түшүнүгү жок саясий дайындоолордун командалык кызматтарына жылдыруу менен коштолду. таптакыр. Албетте, бул жардам берген жок. Командалык курамдын даярдык деңгээли төмөндөөнү улантты, кырсыктын деңгээли өстү. Чынында, флот флот катары жашай баштады жана жок дегенде, 1939 -жылдын жазынан баштап, Сталин биринчи жолу Н. Г. Кузнецов Аскер -Дениз Флотунун Эл Комиссары катары, экинчиден, Аскер -Дениз Флотунда репрессиянын маханиги бош туруп калганда, деңизчилер массалык жана күтүүсүз камакка алуу менен ысып кетүүнү токтотушкан. 1939 -жылдын май айынан баштап гана күжүрмөн даярдыкка, регламенттерге жана көрсөтмөлөргө тиешелүү нормативдик документтерди тартипке келтирүү башталган.
Н. Г. Узак убакыт бою Кузнецовду идеалдаштыруу адатка айланган. Андан кийин, акыркы жылдары, тескерисинче, сынчыл басылмалардын толкуну байкала баштады жана адмиралдын инсандык культун дээрлик жокко чыгаруу аракети көрүлө баштады. Мен дүйнөлүк стандарттар боюнча мыкты деңиз командири Н. Г. Кузнецов, албетте, келген жок. Бирок анын согушка чейинки деңиз флотун өнүктүрүүгө кошкон салымы оң. Анын согуштан кийинки деңизди өнүктүрүү жөнүндөгү идеялары кырдаалга толук шайкеш келген эмес. Ошого карабастан, ал, мисалы, СССРде учак ташуучу флотту түзүүнүн эң ырааттуу жана компетенттүү колдоочусу болгон. Жалпысынан алганда, ал таланттуу лидер болгон, анын флотубуздун өнүгүшүндөгү ролу, албетте, оң. Ал согуш аракеттеринин жүрүшүндө жооптуу болгон олуттуу аскер башчысы катары өзүн көрсөткөн жок, бирок, ачыгын айтканда, андай мүмкүнчүлүктөр, анын ичинде согуш учурунда да болгон эмес. Бирок анын күнөөсү жок болчу, биз ага кайтабыз.
Ошентип, биринчи фактор - флоттун жөндөмсүз лидерлердин доорунан жана ырайымсыз репрессиялардан кийин өзүн иретке келтирүү үчүн болгону эки жыл болгон. Ошол эле учурда өткөндүн тажрыйбасын флот колдоно алган жок - революция тарыхый үзгүлтүксүздүккө, анын ичинде кадрлар менен үзгүлтүккө алып келди. Деңиз командирлеринин көбүнчө айтылган катачылыктары - Кара деңиздеги кемелердин абадан коргонуусун камсыз кыла албагандан тартып, 1945 -жылы Балтикада немистердин артиллериялык оту басылганга чейин - алар ошол жерден.
Согушта Аскер -Деңиз флотунун согуштук жолунун өзгөчөлүгүн аныктаган экинчи маанилүү фактор - бул орус аскер илиминин келечектеги согуштун формасын туура аныктай албагандыгы. Сыягы, орус теоретиктерин каралоонун кереги жок окшойт. Анын бул көрүнүшүн "чагылган согушунун" теориясы менен практикасын туура айкалыштыра алган жана ресурстары өтө чектелүү, Британия империясын жана СССРди жарга такаган немистерден башка эч ким аныктай алган эмес. ошол эле учурда аскердик жеңилүү, ошол эле учурда дүйнөлүк держава деп эсептелген Франция жана бир нече кичинекей өлкөлөр "чыйырга салынды".
Жана келечектеги согуштун эмне менен бүтөрүн аныктай албоо чындап өлүмгө дуушар болгон ролду ойноду. Бирок, экинчи жагынан, 1941 -жылдын 21 -июнунда ким немис армиясынын Москвага, Волгага жана Новороссийскиге жетерин аныктай алган? Буга кантип даярданмак элеңиз? Кимдир бирөө жарандык согуштун жана интервенциянын тажрыйбасы болгон деп талашып -тартышы мүмкүн, бирок кыркынчы жылдардын башында өлкөдөгү саясий реалдуулук жана саясий жетекчилик менен коомдун Кызыл Армияга берген баасы мындай ой жүгүртүүнү мүмкүн эмес кылган..
Ошентип, априори келечектеги согуштун флотунун ага даярдануу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарды: согуш башталгандан кийин деле окуялардын чыныгы агымын элестетүү дээрлик мүмкүн эмес болчу, демек бул окуяларга даярдануу мүмкүн эмес болчу.. Бул адатта көз жаздымда калтырылган абдан маанилүү бир чындык. Аскер -деңиз флоту кириши керек болгон согушка даярданып жаткан жок. Мунун кесепеттеринин бири реалдуу милдеттерге таптакыр туура келбеген кеменин курамы болду. Натыйжада, деңиз флотунун согуш бою аткарган милдеттери көбүнчө ачык эле жараксыз каражаттар менен аткарылган.
Үчүнчү фактор - флоттун да, жалпы эле өлкөнүн техникалык жана технологиялык жактан төмөн өнүгүшү. Ошентип, советтик суу астында жүрүүчү кемелер да, өнүккөн өлкөлөрдөгү советтик торпедолор да жөн эле согушка жарактуу курал катары каралбайт. Советтик суу астында жүрүүчү кемелер жана курал -жарактар менен таанышып жатканда немис же британиялык суу астында жүрүүчү кеме чындап бере турган бир гана суроо: "Бул боюнча кантип күрөшө аласың?"
Жер үстүндөгү кемелер менен, абал бир аз жакшыраак болчу, алар, жок дегенде, дүйнөлүк орточо көрсөткүчтөн анча начар эмес болчу … бирок баары бир жаман. 1941 -жылдын башында СССР техникалык жактан артта калган өлкө экенин эстен чыгарбоо керек. Согуштун жүрүшүндө гана куралдын айрым үлгүлөрү, бир катар параметрлерде батыштан жогору болгон - бирок так ошол жеке үлгүлөр, тактап айтканда, бир катар параметрлер үчүн. Бул учурда флоттун бактысы болгон жок. Ал бүт согушту эскирген технология менен өткөргөн. Деңиз авиациясында гана, убакыттын өтүшү менен оң өзгөрүүлөр башталды, негизинен кредиттик-лизингдик жабдуулар менен байланышкан (албетте алар менен гана эмес).
Ошол согушта немистер массалык түрдө болбосо да реактивдүү учактарды, танкка каршы ракеталарды, баллистикалык жана круиздик ракеталарды, башкарылуучу бомбаларды колдонгон; суу астында жүрүүчү согуш аркылуу ошол эле СССР 1945-жылдан кийин Кригсмаринди кууп жеткен. Жалпысынан Германиянын техникалык деңгээли советтик деңгээлден бир топ жогору болгон. Бул жалпысынан союздаштар менен бирдей эле - мисалы, 1942 -жылы америкалык танк десанттык кемесине ээ болгон мындай амфибия мүмкүнчүлүктөрү, бизде Санкт -Петербург көтөрүлгөнгө чейин болгон эмес, жалпысынан алганда, Советтик Армия, негизи, эч качан күткөн эмес, брондолгон кадрдык ташуучулар 50 -жылдары гана пайда болгон, Вермахтка жана АКШ армиясына караганда он жылдан ашык убакыт өткөндөн кийин, жана башкалар, мындай мисалдар көп болчу. Жана дал ушундай шартта алар күрөшүшү керек болчу. Ал эми моряктарга гана эмес.
Бул, албетте, согуш аракеттеринин жүрүшүнө да, анын жыйынтыктарына да таасирин тийгизди.
Төртүнчү жана абдан маанилүү фактор, чындап эле өлүмчүл мааниге ээ болгон, согушка чейин да, анын учурунда да флоттун куралдуу күчтөрдүн жалпы башкаруу системасындагы орду аныкталган эмес.
Ошентип, 1941 -жылдын биринчи жарымында Аскер -Деңиз Флоту Кызыл Армиянын Генералдык Штабынан 1941 -жылдын 11 -мартындагы "Кызыл Армия менен Флоттун бөлүктөрү менен түзүлүштөрүнүн өз ара аракеттенүүсү үчүн байланышты даярдоо жөнүндө" БИР гана көрсөтмө алган.. Болду! Өлкө коргонууга флоттон өзүнчө даярданып жаткандай сезим пайда болду.
Согуш башталгандан бир нече күн өткөндөн кийин флот стратегиялык багыттар командачылыгынын карамагына өткөрүлүп берилген жана алар жоюлгандан кийин флот фронтторго баш ийе баштаган. Негизи Аскер -Деңиз Штабы флотту башкаруу системасынан "чыгып кеткен". Бирок жер командирлери моряктарга тапшырмаларды туура бере алышпады.
1998-жылы ошол кездеги орус флотунун башкы командачысы, адмирал В. И. Куроедова "Аскер -деңиз флотунун башкы штабы: тарых жана азыркы заман. 1696-1997 " … Бул, атап айтканда, көрсөтүп турат:
Иш жүзүндө Аскер -Деңиз Флотунун командачылыгына флоттордогу кырдаалдын өнүгүшүнө пассивдүү байкоочунун ролу сунушталды, бирок согуш аракеттеринин башталышы менен Башкы штаб флоттордон жана флотилиялардан оперативдүү отчетторду үзгүлтүксүз алып турган. Н. Г. Кузнецов Кызыл Армиянын жээктеги топторуна ыкчам баш ийген түзүлүштөрдүн командачылыгынын тийиштүү аскердик кеңештер тарабынан берилген тапшырмаларды канчалык туура көзөмөлдөшүн жана бул милдеттердин кандай чечилип жатканын көзөмөлдөөнү өзүнүн милдети деп эсептеген. Аскердик -деңиз флотунун элдик комиссарынын жана Башкы штабдын мектебинин жетекчисинин атынан оперативдүү буйруктар, директивалар дээрлик чыгарылган эмес. Эл комиссарынын тапшырмасы боюнча Генералдык штабдын жетекчилиги Ставка директивасы чыга электе аткаруучуларды багыттоо үчүн биргелешкен операцияларда деңиз күчтөрүн колдонуу пландары жөнүндө Башкы штабдан алдын ала маалымат алууга аракет кылды. Бирок, бул ынталуулук ар дайым түшүнүү менен кабыл алынган эмес, анын үстүнө, деңиз күчтөрүнүн катышуусу менен операцияларды даярдоодо купуялуулукка жетишүү шылтоосу менен Башкы штабдын кызматкерлери Аскер -Деңиз өкүлдөрүнүн тийиштүү маалыматка жетүүсүн атайылап чектешкен. Кээде 1941 -жылы Моундунд аралдарында болгон окуяларга окшош окуялар болгон, алар аскерлерди аралда коргоп турганда. Эзел, Башкы штабдын буйругу менен бир фронтко баш ийген жана болжол менен. Даго башкача. Коргонуу аракеттеринин ийгиликсиз жыйынтыгы акыр аягында бүтүндөй советтик-германдык фронттогу стратегиялык кырдаалдын өнүгүшүнө көз каранды болгон, бирок согуштун тажрыйбасы бул учурда коргонуу үчүн жоопкерчиликти жүктөө тынчтык мезгилде дагы туура болорун көрсөтүүдө. Кызыл Туу Балтика Флотунун Аскердик Кеңешине архипелагдын. Флоттун Элдик Комиссарынын күчтөрдүн ыкчам жетекчилиги жаатында чечим кабыл алуусуна түздөн-түз таасир этүү мүмкүнчүлүктөрү Жогорку командованиенин штабы 1941-жылдын 10-июлунда таркатылгандан кийин бир топ тарыган жана ал курамга кирген эмес. Жогорку башкы командачылыктын штабы.
* * *
1943 -жылы активдүү флоттордун жана флотилиялардын согуштук ишинин мүнөзү сапаттык жактан өзгөрдү. Советтер Союзунун Куралдуу Күчтөрүнүн стратегиялык чабуулга өтүүсү менен, ал пландуу мүнөзгө ээ болуп, ыкчам-стратегиялык командачылыкты калтырып, бүтүндөй кампания же стратегиялык операция мезгилине түзүлүштөргө милдеттерди коюуга мүмкүн болду., жана кээ бир учурларда, баш ийген аскерлерге жана күчтөргө милдеттерди коюу үчүн жетекчиликтин оперативдүү деңгээли. Буга байланыштуу, Жогорку командалык штабдын линиясы боюнча флот күчтөрүн колдонууну көзөмөлдөөнү өткөрүп берүү үчүн шарттар пайда болду - Аскер -Деңиз Элдик Комиссары - Аскер -Деңиз Флоту. Бирок, согуштун биринчи мезгилинде иштелип чыккан ыкчам башкаруу системасынын инерциясы өзүн көп убакытка чейин сезген. Аскер-Деңиз элдик комиссары дагы эле башкы командирдин укуктарына ээ болгон эмес жана ошондуктан флоттордун ишин толук башкара алган эмес. Буга ал дагы эле Жогорку Жогорку Командирликтин Штабынын курамында болбогону кошулду. 1942 -жылдын аягынан бери Н. Г. Аскер -Деңиз Флотунун Башкы штабы катышкан Кузнецов бул жагдайды өзгөртүүгө аракет кылды. Кызыл Туу Балтика Флотунун Аскердик Кеңешине Деңиз Эл Комиссарынын биринчи ыкчам директивасына 1943 -жылдын 13 -августунда гана кол коюлган. Буга чейин флот командирдин айрым буйруктары менен ага жүктөлгөн милдеттерди чечип келген. -Түндүк-Батыш багытынын башчысы же фронттордун командачылыгы. 1943 -жылы апрелде Аскер -Деңиз Флотунун ОМ ГМШ башчысы контр -адмирал В. Л. Богденко меморандумда мындай деп жазган: «Согуш маалында Башкы штабдын Башкы штабы согуштук аракеттердин мындан аркы жүрүшү жана флоттор менен флотилиялардын жаңы милдеттери боюнча Генералдык штаб тарабынан эч качан багытталган эмес. Ансыз штаб флотторго миссияларды коюп, керектүү сандагы кемелерди жана куралдарды эсептөөдө, базанын жана аэродромдун курулушунун өнүгүшүн эсептөөдө оор абалга туш болду ». Нотада ошондой эле Аскер -Деңиз Флотунун Башкы штабынын алдыдагы операциялардын пландары жана аларда Аскер -Деңиз күчтөрүнүн колдонулушу жөнүндө жок дегенде болжолдуу маалыматтарды алууга болгон бардык аракеттери ийгиликсиз болгону белгиленген. Ошол эле учурда В. Л. Богденко көбүнчө Башкы штабдын жооптуу кызматкерлери флоттордун оперативдүү мүмкүнчүлүктөрүн элестете да алышпаганын жана флот күчтөрүнүн ачык мүмкүнчүлүктөрүн гана эске алып, жерге кантип түз жардам көрсөтүүнү билбегенин ырастады. күчтөр (деңиз жана жээктеги артиллериянын баррелдеринин саны, жардыргыч бомбардировщиктер, чабуулчу учактар жана истребителдердин саны). Меморандумунан В. Л. Богденко флоттун командалык -башкаруу системасын кайра түзүүнү негиздөө боюнча ишти баштады.
Башында Башкы штаб Аскер -деңиз күчтөрүнүн командачылыгынын сунуштарын колдогон жок ».
Ошентип, Аскер-Деңиз Флоту күчтүү интенсивдүү согуштук операцияларды жүргүзгөн жылдары так жана ойлонулган командалык системанын сыртында болчу.
Ушундай эле камсыздоо көйгөйлөрү бар болчу. Ошентип, Крымдан немис аскерлерин эвакуациялоо учурунда деңиз авиациясы кээде күйүүчү майсыз жана ок -дарысы жок бир нече күн отурду. Немистердин аскерлердин олуттуу бөлүгүн Крымдан алып кетиши таң калыштуу эмес - аларды сууга чөктүрө турган эч нерсе жок болчу. Ал убакта жер үстүндөгү кемелер штабдын буйругу менен портторго чынжырланып гана тим болбостон, техникалык жактан дээрлик жөндөмсүз абалда, "өлтүрүлгөн" унаалар жана ок атуучу лайнерлер менен болгон. Ал эми авиация күтүлбөгөн жерден "ач рационго" коюлду. Ушундай эле проблемалар Балтика флотунда да пайда болгон.
Колдо бар күчтөр менен алар башка жол менен башкарылса, эмнеге жетишсе болорун соттоо кыйын.
Аскер -деңиз флотун башкаруу системасы 1944 -жылдын 31 -мартында гана тартипке келтирилген.
"Чукул бурулуштар" эскерүү китебинде Н. Г. Кузнецов Кызыл Армиянын командованиеси флотко чынында кандай мамиле кылганын абдан ачык мисал менен көрсөтөт. 1941-жылы 21-июндан 22-июнга караган түнү Кузнецов көрсөтмө алуу үчүн Жуковго кайрылганда, ал жөн эле иштен алынган.
Мындай өбөлгөлөр менен согушка кирүү менен эмнеге жетишсе болмок?
Көптөр макаланын башында жазылган каталарды эстешет. Бирок бул ийгиликсиздиктер эмнени алаксытып жатканын карап көрөлү.
Биринчи коркунучтуу күн, 1941 -жылы 22 -июнда, Аскер -деңиз флоту толук күжүрмөн даярдыкта жолугушту. Эч кандай буйруктун жоктугуна туш болгон жана согуштун башталышына саналуу гана сааттар калганын түшүнгөн Н. Г. Кузнецов флотко телефон чалып, аларды телефон аркылуу жөнөкөй оозеки буйрук менен толук согушка алып келген. Дароо көзөмөлдү жоготкон армиядан чоң айырмачылык! Натыйжада, немистердин ошол күнү советтик деңиз базаларына каршы жасаган чабуулдары эч нерсе менен аяктаган жок.
Согуштун алгачкы күндөрүндө деңиз авиациясы Румынияга каршы жооп кайтарган. 1941 -жылы Берлиндин жардырылышы да деңиз авиациясы тарабынан ишке ашырылган. Аскердик көз караштан алганда, бул инъекциялар, бирок алар советтик аскерлер жана калк үчүн чоң моралдык мааниге ээ болгон.
Флот дайыма акыркы болуп кетчү. Армия Одессадан чыгып кетти, бирок Приморск күчтөрүнүн тобу (кийинчерээк - Приморский армиясы) курчоодо согушууну улантышты, анын үстүнө Аскер -деңиз флоту дароо олуттуу колдоо көрсөтүп, арматураларды жеткирип, керектүү материалдарды жеткирип берди. Одессаны коргоо, Григорьевкага чоң тактикалык чабуул коюу. Жана бул жалгыз окуя эмес. Деңиз армиясы деңизден үзүлгөндө согуша алмак беле?
Каршылык көрсөтүү таптакыр үмүтсүз болуп чыкканда, Одессанын 80,000 миңден ашык коргоочулары Крымга эвакуацияланды.
Бул операциялар флоттун бүткүл согуш маалында жасаган иштеринин "прологуна" айланды. Деңизде олуттуу душманы жок болгондуктан, деңиз флоту, күтүлгөндөй, өз аракеттерин жээкке каршы жайылтты - айрыкча, армия тез артка жылып, душман стратегиялык жактан маанилүү шаарды калтырды.
Бул деңиз флотунун аракеттеринин эффективдүүлүгүн баалоодо абдан маанилүү учур - кургактагы күчтөр жээктеги шаарларды кургактан чабуулдан коргой алышпады, бул флоттордун (түндүктөн башка) базаларын, оңдоо жана өндүрүштөрүн жоготууга алып келди. кубаттуулуктар. Флот Одессадан же Крымдан баш тарткан жок.
Армияга окшоп, Кызыл Армиянын Аскердик аба күчтөрү Luftwaffe токтото алган жок жана флоттун бардык операциялары душмандын абадан толук үстөмдүгү менен өттү.
1941-1945 -жылдардагы согуштук аракеттерди деталдуу түрдө сүрөттөөнүн эч кандай мааниси жок - бул тууралуу көптөгөн китептер жана макалалар жазылган. Аскер -деңиз флоту өлкөнү коргоодо кандай роль ойногонун баалоо үчүн, биз анын эмне кылганын кыскача сүрөттөп беребиз, айрыкча ал кандай шартта жасалганын билебиз.
Кара деңиз флоту. Одессанын коргоочулары эвакуациялангандан кийин, деңиз флоту Кызыл Армиянын Крымдагы негизги күчтөрүнөн ажыратылган топту камсыздоо боюнча операцияларды жүргүздү. Жарым аралдын коргонуусу кыйрагандан кийин, деңиз күчтөрү согуштун бүткүл жүрүшү үчүн стратегиялык жактан маанилүү болгон Керч-Феодосия десант операциясын жүргүзүштү. 33,000 амфибиялык чабуулчу персонал конду, кийинчерээк Крымга техникасы жана куралдары менен дагы 50 миңге жакын адамды алып келишти. Бул чечүүчү мааниге ээ болгон - бул операциясыз Севастополь тез арада алынмак жана Ростов үчүн болгон биринчи согуштун ортосунда, Түштүк армиясынын тобунун командачылыгында олуттуу согуштук тажрыйбасы жана тажрыйбалуу командалык курамы бар 11 -талаа армиясы болмок.. Бул чындыгында Ростов үчүн болгон согуштарга таасирин тийгизген эмес.
Советтик-германдык фронттун түштүк капталындагы согуштук аракеттердин бүт курсу акыр аягында башкача болору ачык эле көрүнүп турат. Мисалы, немистер Кавказдагы жайкы чабуулун 1942 -жылы алда канча пайдалуу позициядан баштаса болмок. Натыйжада, алар реалдуу караганда алда канча алдыга жылышы мүмкүн. Акыркысы, өз кезегинде, Кавказды жоготууга алып келиши мүмкүн жана Түркиянын "огунун" тарабында согушка кириши мүмкүн … жана бул болбосо да, Германиянын авиациясы 1942 -жылы Каспий деңизиндеги портторду бомбалаган. Кавказды жоготуу мунайдын жоголушуна да, союздук жабдуулардын жана стратегиялык материалдардын кеминде үчтөн бир бөлүгүнүн жоготулушуна алып келет. Бул согушту принципиалдуу түрдө улантуу мүмкүнчүлүгүнө шек келтирет.
Анын ордуна, Керчь жарым аралы үчүн салгылашуулар болуп, Севастополду коргоонун жүздөгөн күндөрү болду, анын камсыздалышы флоттун мойнуна толугу менен түштү.
Эсимде, акыры шаар жоголуп кетти. Эң оор салгылашуулардын натыйжасында, адамдар чоң жоготууларга учурашты (Манштейн жүз токсон кишиден турган Германиянын жөө аскерлери менен тогуз адам болгон бир компанияны эстеди), ошентсе да немистер шаарды басып алышты.
Бирок бул жөн гана аскердик жеңилүү, бирок 1941 -жылдын аягындагы чечүүчү салгылашууларда 11 -армияны бошотуу кырсык болмок.
Севастополду коргоонун жыйынтыгы үчүн флотту сынга алуу адатка айланган. Бирок бул сын адилеттүүбү? Бул суроону коюуга арзыйт - кайсы деңиз күчтөрүнүн активдеринде ушундай операция бар? Ободо үстөмдүк кылган душманга каршы он миңдеген коргоочулары менен, жүздөгөн күндөрү обочолонгон анклавды камсыздоо үчүнбү? Дагы ким муну кыла алат? Ким качандыр бир убакта ушундай нерсеге аракет кылган?
Анын үстүнө, эгер Ставка Крым фронту кулагандан кийин Севастополду эвакуациялоого буйрук берген болсо, анда, балким, бул Одессада мурда кандай жасалса, ошондой кылынмак. Белгилүү бир убакытка чейин бул мүмкүн болчу.
Керч-Феодосия операциясы жана Севастополь гарнизонун камсыздоо боюнча операциялар жалпы согуштун бүтүмү үчүн стратегиялык мааниге ээ болгон. Эгерде армия Керчь жарым аралына конгондон кийин ийгиликтерди бекемдей алса, алар андан да маанилүү болмок. Бирок армия бул тапшырманы аткарган жок.
Келечекте десанттар жана аскердик транспорт флоттун негизги милдети болуп калды. Демек, Новороссийсктеги чабуул "Советтик Вердунга" айланып кетмек, эгерде аскерлердин "Кичи Жер" плацдармынан бир убакта кол салуусу болбосо жана согуштун "эң ысык" учурунда - портко түз конуу, шаарда немистердин коргонуусун уюштуруу. Мунун баары Аскер -деңиз флоту жок кантип ишке ашмак? Риторикалык суроо. Флотсуз плацдармды басып алуу таптакыр мүмкүн эмес болмок.
Жана Крымды бошотуу учурунда Аскер -деңиз флоту да маанилүү роль ойногон. Керч-Элтиген десант операциясы масштабы боюнча Керч-Феодоссийск менен салыштырылгыс болгонуна карабай жана Элтигенге конуу талкаланып, калдыктары эвакуацияланганына карабай, негизги десанттык аскерлер акыры Крымда жана душманга жеткиликтүү болгон тогуз бөлүмдөн төрт дивизияны артка тартты.
Натыйжада, Крымды иш жүзүндө бошоткон түндүктөн кол салган советтик аскерлердин тапшырмасы болжол менен жарымына жөнөкөйлөштүрүлгөн. Муну кандайдыр бир деңгээлде баалай албайсызбы?
Жалпысынан флот Кара деңиз театрында төмөнкү негизги конуу операцияларын (хронологиялык) жүргүздү:
1941: Григорьевский конуусу, Керч-Феодосия конуу операциясы
1942: Evpatoria конуусу, Судак конуусу
1943: Вербянойго түкүрүү, Таганрог конуусу, Мариупол конуусу, Новороссийск конуу операциясы, Осипенкого конуу, Благовещенская - Соляное аймагы, Темрюк конуу, Тузла түкүрүү, Керч -Элтиген конуу операциясы
1944: Тархан мүйүзүнө конуу, Керч портуна конуу, Николаев портуна конуу, Констанс конуу.
Жана бул деңизден немец аскерлеринин аткылашын жана аскердик транспортту эсепке албаганда, чындыгында акыркы мезгилде эки миллион адам ташылган! Одессанын эвакуациясынан башка.
Керч-Феодосия операциясы жана Севастополду камсыздоо стратегиялык жактан маанилүү болгонуна гана шек жок, жана, мисалы, Новороссийск, Керч-Элтиген конуу операциялары же Одессаны эвакуациялоо эң маанилүү операциялык мааниге ээ болгон, бирок ошондой эле, жалпысынан алганда, бул аракеттер душманга эбегейсиз басым көрсөткөнү жана бүтүндөй согуштун жүрүшүнө олуттуу таасир тийгизгени.
Бир караганда, Балтика флоту анчалык жөнөкөй эмес. Башынан эле, деңиз флотунун бардык мүнөздүү көйгөйлөрүнөн тышкары, Балтика Флоту да өтө жөндөмсүз буйруктан жапа чеккен. Бул, мисалы, Таллиндин ийгиликсиз эвакуациясына себеп болгон. Бирок Таллинди эстеп, биз дагы чоң мина коркунучунда, бирок жалпысынан алганда, ийгиликтүү болгон Ханко жарым аралынын гарнизонун эвакуациялоону эстен чыгарбашыбыз керек.
Бирок, душман Балтика флотун ийгиликтүү блокадага алышкан жана Балтика суу асты кемелеринин маал -маалы менен мина жана тармактык тоскоолдуктарды бузуу аракеттери аларга кымбатка турган. Бул суу астында жүрүүчү кемелер кандай болгон күндө да душмандын байланышына олуттуу зыян келтире албаган шарттарда. Ал эми 1941 жана 1942 -жылдары биринчи конуу немистер тарабынан дээрлик толугу менен жок кылынган. 1944 -жылы Narva десанттык партиясынын тагдыры мындан жакшы болгон жок …
Бирок, муну түшүнүүгө арзыйт. Атүгүл блокада болгон мамлекетте, деңиз флоту немистер үчүн тоскоолдук кылуучу ролун ойногон. Муну кантип түшүнүү үчүн, сиз божомол жасашыңыз керек жана Балтикада флот болбосо кандай болмоктугун элестетишиңиз керек.
Анан таптакыр башка сүрөт элестетүү үчүн ачылат - Luftwaffe асманда үстөмдүк кылат, Кригсмарин деңизде үстөмдүк кылат, Вермахт Кызыл Армияны түндүк -чыгышка кургактык менен күнүнө ондогон километрге чейин айдайт. Немистер жалпысынан Прибалтикада эч нерсе менен чектелбейт жана бул сөзсүз түрдө алардын Кызыл Армияга каршы амфибиялык операциялары менен аяктайт - кондурулган немис контингенттери аба колдоосуна жана деңиз аркылуу жеткирүүгө таянса болот. Кызыл Армиянын резервдери фронттон сокку уруу менен кишенделмек. Албетте, мындай операциялар Вермахтын бөлүктөрүнүн алга жылышын ого бетер тездетет эле жана ошол учурда Кызыл Армиянын аларга каршы турган эч нерсеси жок экени да ачык. Бул чоң суроо, реалдуулуктун мындай версиясында "Түндүк" армиясынын тобу кайда токтойт, ал супер аракеттердин жана чоң жоготуулардын эсебинен Ленинградга жакын жерде токтоп калган.
Бирок, Балтика флоту дагы эле жанданды. Анын аракеттеринин натыйжалуулугу бардык советтик флоттордун ичинен эң төмөн болгон күндө да.
Кырсыктуу (дагы бир) Нарва конгондон кийин, Бьорк аралдарын жана Выборг булуңундагы аралдарды басып алуу боюнча ийгиликтүү операциялар болгон, флот жана армия Моондзунд аралдарын басып алуу үчүн маанилүү операцияны жүргүзүшкөн, бирок трагедия менен коштолгон. Винтринин жанына конуу, андан кийин аскерлер деңизден Frische Spit -Nerung жана Даниялык Борнхольмго конду.
Ленинграддан блокада алынганда да, флоттун кемелери Ленинградды коргоодо да, аны бошотууда да чечүүчү ролду ойногон Oranienbaum плацдармына чейин бардык зарыл болгон аскердик транспортту беришкен. 1944 -жылы январда бул плацдармдан немистерге кол салган аскерлерди деңиз моряктары алып келишкен жана деңиз артиллериясынын колдоосу менен чабуул коюшкан.
Бул жердин чабуулу болбосо Ленинград блокадасын алып салуу операциясы кандай болмок? Муну эске алуу керек, ошондой эле флот болбосо ал өткөрүлмөк эмес.
Жалпысынан алганда, бардык флоттордун ичинен Балтиканын эң начар жолун "аткарганын" моюнга алуу керек. Жөн эле унутпаңыз, ал ошондой эле эң татаал операция театрына ээ болгон жана анын согуштук иштеринин бардык кемчиликтери менен Балтика Флотунун нөлдүк мааниси эч качан, ошондой эле нөлгө жакын болгон эмес. Дагы көп нерсени жасаса болмок.
Түндүк флотунун эмгеги "конвойлор" деген жөнөкөй жана кыска сөз менен сүрөттөлөт. Дал ушул Түндүк флот согушуп жаткан СССРдин англистер менен, жана көбүнчө америкалыктар менен "байланышын" камсыздаган. Полярдык колонналар СССРге материалдык -техникалык жардамды жеткирүүнүн негизги каражаты болгон жана бул турмуштук мааниге ээ болгон. Согуштан кийин, бат эле душман болуп калган Батыш пропагандасын "толкутпоо" үчүн, союздаштык жеткирүүлөр жөнүндөгү миф Жеңиш үчүн принципсиз нерсе катары ички тарыхый "илимге" ыргытылган (тырмакчасыз, бул учурда, тилекке каршы) массалык аң -сезим. Албетте, реалдуулуктан башка эч нерсе жок. Мисалы, Советтер Союзу 1941 -жылдын октябрына чейин алюминий өндүрүшүнүн 70% жоготкон фактыны келтирели. Атактуу Т-34 жана КВга орнотулган V-2 дизель кыймылдаткычтарынын блоктору алюминийден (1943-жылдын ортосуна чейин) кандай болмок? Учак кыймылдаткычтары? Жана ошондой эле эң мыкты советтик учкучтардын тизмесин алып, эмне учкандыгын көрө аласыз. Советтик истребителдердин эң алдыңкы он гана учагы Германияга согуш маалында өндүрүлгөн бардык учактардын 1% ын түзөт. Жана бул адамдардын дээрлик көпчүлүгү таң калыштуу түрдө Лугг-3 менен эмес, "Airacobras" менен учушкан.
Дал ушул Түндүк флот жооптуу аймакта союздаш конвойлордун коопсуздугун камсыздоо милдетин аткарып, эң башкысы Арктиканы коргоого чоң салым кошкон. Өзгөчө 1941 -жылдын июль айында жүргүзүлгөн батыш жээктеги Западная Лицага конууну белгилеп кетүү керек. Андан кийин 325 -аткычтар полкунун жана деңиз аскерлеринин 2500 солдаттары жана командирлери немистердин июль айындагы Мурманскиге жасаган чабуулун токтотуп, аларды фронттон аскерлерин чыгарып, конуу учурунда басып алынган плацдармга жылдырууга мажбур кылышкан. Ийгиликтүү операция немистердин Арктикада жеңишине алып келди - алар жоготулган убакытты "кайра жеңе" алышпады, алар Кызыл Армиянын контрчабуулун өткөрүп жиберишти, ал эми Вермахт күзүндө кайрадан чабуулду баштаганда, аны талкалоого күч жетишсиз болгон. Мурманск аркылуу. Бүткүл СССР үчүн "жашоо жолу" сакталып калган. Келечекте, деңиз аскерлеринин рейддери ар кандай ийгиликтер менен улантылды, кемелер жана учактар союздаш конвойлорду жана NSR жана ички суулардын боюндагы кичинекей ички конвойлорду коштоочу. Ошондой эле, флоттун авиациясы системалуу түрдө чакан немис колонналарына чабуул койгон. Ар бир мындай эпизод өзүнчө эч нерсени билдирчү эмес, бирок алар немецтердин ишмердүүлүгүн олуттуу түрдө татаалдаштырышкан. Британиянын чабуулдарынын ортосунда эс алууга жол бербөө.
Дарыя флотилиялары немистерге каршы күрөшкө өзгөчө салым кошту. Макаланын көлөмү алардын согуштун жыйынтыгына кошкон салымын, ошондой эле курамы жана эң популярдуу операцияларын ачууга мүмкүндүк бербейт. Келгиле, төмөнкүлөрдү айта кетели. Флотилиялардын персоналы Аскер -Деңиз Флотунан тандалып алынган, Флотто мурда даярдыктан өткөн. Флотилиядагы кемелердин олуттуу бөлүгү мурда Аскер -Деңиз флоту үчүн түзүлгөн жана жарандык кемелер мобилизацияланган эмес. Ладога аскер флотилиясы болбосо, Ленинград жоголуп кетиши мүмкүн эле. Тулокинская маанилүү тактикалык мааниге ээ болгон эң ийгиликтүү советтик десанттык операцияны дарыянын жумушчулары аткарышкан. Анын масштабы көпчүлүк амфибиялык чабуул күчтөрүнүн масштабынан ашып түштү жана жетишилген жоготуулар менен жыйынтыктардын катышы, "жеңиштин баасы", ошол жылдардагы ар кандай армияга жана флотко урмат көрсөтмөк. Жалпысынан алганда, дарыя флоттору башка флотторго караганда көбүрөөк конгон. Дарыянын жумушчулары Азов деңизинде, Дон жана Волгада салгылашты, дээрлик Дунайдын бою, Балкан менен Шпрее дарыясына чейин согушуп, Берлинде салгылашты.
Аскер -деңиз флоту менен күрөшүүгө туура келген операциялардын акыркы театры Ыраакы Чыгыш болгон. СССР Америка Кошмо Штаттары жана анын союздаштары тарабында согушка киргенде, япон флоту дээрлик толугу менен талкаланган жана олуттуу каршылык көрсөтө алган эмес. Улуу Ата Мекендик согуштун жылдарындагыдай эле, согуштук аракеттердин негизги түрү десант болгон. Кызыл Армиянын чабуулун коштоп, деңиз флоту ырааттуу түрдө Кореяга беш десантты, Амур флотилиясынын үч дарыя күчтөрүн, Сахалинге эки тактикалык десантты конду жана СССР үчүн ошол кездеги жана Россия үчүн стратегиялык мааниге ээ болгон Курил десант операциясын өткөрдү. азыр
Албетте, Кореяга жана Түндүк Кытайдын дарыяларына конуу Кызыл Армиянын чабуулунун жыйынтыгы үчүн принципиалдуу мааниге ээ болгон эмес. Бирок, адатта көз жаздымда калган бир өзгөчө жагдай бар болчу.
Сиз түшүнүшүңүз керек - анда СССР жок, анда бул операциялар жүргүзүлгөн морт кемелер гана эмес, аларды ишке ашырууга жөндөмдүү командирлер жана штабдар, мындай операцияларды жүргүзүүдө тажрыйбасы жок, болжол менен айтканда, Тынч океандагы театрда жок дегенде флоттун бир нерсеси жок жана Жапониянын багынышы менен америкалыктар Курилге кире алмак. Бул учурда биздин өлкөнүн стратегиялык кесепеттери кандай болорун сүрөттөө мүмкүн эмес. Алар сөз менен айтып жеткире алгыс болмок.
Жыйынтыктап көрөлү.
Улуу Ата Мекендик согуш учурунда деңиз флоту жээкке каршы аракеттенип, амфибиялык операцияларды жүргүзүп, армияны аскердик транспорт менен, анын ичинде союздаштар менен байланышты сактоо менен камсыз кылган. Башка тапшырмалар, мисалы, авиациянын, чакан кемелердин жана суу астында жүрүүчү кемелердин колонна конвойлоруна кол салуусу, жалпысынан алганда, ага олуттуу таасирин тийгизгени менен, эч кандай стратегиялык таасирин тийгизген эмес. Тилекке каршы, макаланын чектелген форматы деңиз авиациясынын жана суу алдындагы кемелердин аракеттерин "көшөгөнүн артында" калтырууга аргасыз кылды, бирок бул адилетсиз көрүнөт.
Аскер -Деңиз Флотунун жээкке каршы аракеттери согуш аракеттеринин жүрүшүнө жана бүтүндөй согуштун жыйынтыгына олуттуу таасирин тийгизди. Бир катар учурларда флот операциялары өлкөнүн жашоосу же келечеги үчүн стратегиялык жактан маанилүү болгон (Крым, Курил аралдары).
Албетте, амфибиялык операциялардын пландарында көптөгөн кемчиликтер болгон жана бул пландардын ишке ашуу жолунда адамдар чоң негизсиз жоготууларга алып келген. Бирок бул амфибиялык операциялардын маанилүүлүгүн төмөндөтпөйт. Бардык советтик конуулардын 80% ы ийгиликтүү болду, эгерде биз чоң операциялык мааниге ээ болгон десанттар жөнүндө айта турган болсок, анда дээрлик бардыгы.
Орус тарыхчыларынын жана аскер тарыхынын ышкыбоздорунун ошол эски окуяларды түшүнүүсү, тилекке каршы, парадоксалдуу жана бир аз патологиялык. Болгон тарыхый окуялардын фактысын талашпастан, алардын масштабын талашпастан, душмандын (өлтүрүлгөн, жараланган ж. Сүрөт, флоттун Германия менен жана Япония менен болгон согуштагы ишмердүүлүгүнүн таасирине "ажырагыс" баа бере албайт. Эч ким эч качан: "Флот жок болсочу?" Эч ким эч качан олуттуу, профессионалдык деңгээлде "альтернативаларды" жоготкон эмес, мында, мисалы, 11 -Армия Ростов согушуна катышкан же Москванын жанындагы советтик контрчабуулду токтотуу үчүн "Центр" армиясынын тобуна которулган. же Ленинграддын жанында, бирок Мерецково чабуулу учурунда эмес, алты ай мурун. Анда эмне болмок эле? Ал эми 1941 -жылы түштүк канаттагы өнөктүктү чындыкка караганда ийгиликтүү аяктаган немистер Потиге бир жылдан кийин жетмек беле? Мисалы, Түркия кандай реакция кылат эле? 1941-жылдын аягында жарым бош Крымга конгон ошол аскерлер жана алар курчоодо калган Севастополдо болгон жолдоштору, эгер алар немистин танктарынын астына бир аз түндүккө ыргытылганда, кантип өздөрүн көрсөтмөк? Алар чоң фронттун башка тармактарында колдонулушуна жол бербей, бүтүндөй бир армияны ушунча өлчөмдө “тоңдуруп” алышмак беле? Же алар миллиондогон башкалар сыяктуу казандарда жана жемишсиз чабуулдарда бат эле күйүп кетмек беле?
Эч ким мындай суроолорду бербейт жана алар жөнүндө ойлонгусу келбейт, эң жакшы учурда, болбогон варианттарды өчүрүп салат, себеби алар үчүн болбогонун түшүнүшпөйт. Кол салбаганы үчүн ондогон жана жүз миңдеген адамдар өлүштү …
Ооба, Аскер -деңиз флотунда ачыктан -ачык уятсыз каталар көп болгон. Бирок кимде алар болгон эмес? АКШ согушту Перл Харбордо баштады. Британдыктар Куантанда согушуп жатышат, "Glories" учак конуучу кемесинин чөгүшү жана PQ-17 конвойунун "жеп кетиши" керек. Италиянын согуштан чыгып кеткен учуруна чейин италиялык флоттун аракеттерин токтотууга жөндөмсүздүк бар жана аны багынууга мажбурлаган союздаш деңиз күчтөрү эмес, же алар гана эмес. Бул падышалык деңиз флотунун бар экендигине күмөн саноого негиз болдубу?
Тарых - жакшы мугалим, бирок анын сабактарын туура түшүнүшүң керек. Улуу Ата Мекендик согуштун жана Японияга каршы согуштук операциялардын тажрыйбасынан эмнелерди үйрөнүшүбүз керек экенин кыскача кыскача айтып берели.
1. Флот керек. Кургактыкта, өз аймагында коргонуу согушунда да. Негизи, Россия көп учурда тарткан оппозициялык "флот-армия" болушу мүмкүн эмес.
2. Ал күчтүү болушу керек. Бул сөзсүз түрдө океандык экендиги эмес, бул учурдагы саясий жана аскердик милдеттерден көз каранды, бирок сөзсүз түрдө көптөгөн, күчтүү жана жакшы даярдалган. Анын структурасы, күчү, деңиз курамы жана согуштук даярдыктын фокусу "коркунуч моделинин" адекваттуу реалдуулугуна негизделиши керек, флотту "жалпысынан флот" катары куруу мүмкүн эмес.
3. Аскердик илим келечектеги согуштун формасын аныктоодо интенсивдүү түрдө иштеши керек, анын ичинде сөзсүз түрдө деңиздеги согуш. Бул келечектеги согуштук кемелердин түрүн "божомолдоонун" бирден -бир жолу. Болбосо, крейсерлерди транспорт катары колдонууга туура келет, ал эми аскерлерди ырахат кайыктарынан, понтондордон жана балык уулоочу тралардан алып, жалпысынан негизсиз жоготуулар менен жараксыз каражаттар менен көйгөйлөрдү чечүүгө туура келет. Мурунтан эле.
4. Армиянын командирлери флотту натыйжалуу башкара албайт. Бул мүмкүн эмес. Деңиздеги операциялар кургактыктан өтө айырмаланат. Командалык система согушка чейин иштелип чыгып, андан кийин үзгүлтүксүз иштеши керек. Аскердик-саясий жетекчиликтин милдети жана жоопкерчилиги-бул системаны тынчтык мезгилде түзүү жана "тууралоо".
5. Амфибиялык операцияны жүргүзүүдө анын өткөрүлүшү үчүн жоопкерчиликти биринчи десанттык эшелон конгондон кийин гана, же кийинчерээк, бирок мурда эч качан армиянын командирлерине жана штабдарына берүү керек. Улуу Ата Мекендик согуштагы карама -каршы мисалдар трагедиялуу түрдө аяктаган.
6. Душман өлкөнүн аймагына кургактан жана анын деңиз күчтөрүнүн алсыздыгына кол салганда (жалпысынан же "бул жерде жана азыр" мааниси жок), деңиздин жээгиндеги соккуларынын мааниси кескин жогорулайт - ошол жылдары бул десанттар (анын ичинде рейддер) жана снаряддар болчу, бүгүнкү күндө арсеналдын ыкмалары жана каражаттары алда канча жогору.
7. Жакшы камсыздалган жана даярдалган деңиз авиациясынын болушу ар кандай деңиз операциясынын ийгилигинин чечүүчү фактору болуп саналат. Бул атайын адистештирилген авиация болушу керек, жок дегенде кадрларды даярдоо жагынан жана учактын техникалык мүнөздөмөсү боюнча жакшыраак.
8. Кемелер, таң калычтуусу, абадан артыкчылыгы бар душманга каршы күрөшө алат - бул мүмкүн, бирок абдан кыйын жана коркунучтуу.
9. Душмандын мина куралын колдонушу жана мина коюу агрессивдүү операциялары флоттун көлөмүн жана күчүн нөлгө чейин азайтат. Толугу менен. Ошол эле учурда, душман бул үчүн минималдуу күчтөргө муктаж болот. Мина - деңиз куралдарынын эң кыйратуучу түрлөрүнүн бири. Муну Экинчи дүйнөлүк согуштун америкалык тажрыйбасы тастыктайт. Кыязы, келечектеги чоң согушта миналардын жоготуулары кемеге каршы ракеталардан алда канча көп болот. Тоо -кен каражаттары да, шахталар да керек, ошондой эле кенди колдоо боюнча иштелип чыккан чаралар.
10. Деңиз согушунда ийгиликтин ачкычы өтө агрессивдүү жана абдан жакшы даярдалган чабуулчу же каршы чабуулчу аракеттер. Кемелер үчүн таза коргонуу тапшырмалары - бул оксимон, алар демилгени кармоо жана контрчабуул жасоо үчүн башталыш чекити катары гана болушу мүмкүн. Ошол эле учурда душмандын күчтөрдөгү жалпы артыкчылыгы мааниге ээ эмес. Кандай болгон күндө да, кол салуу мүмкүнчүлүгүн, чектелген кол салуулардын сериясын, рейддерди, рейддерди ж.б.
11. Согуш флотунун бир да саны жетиштүү болбойт. Бизге жарандык кемелерден мобилизациялык резерв керек, аны кийин аскердик максаттар үчүн - транспорт катары да, куралдуу көмөкчү кемелер катары да колдонууга болот. Ошо сыяктуу эле, сизде адамдарга резерв керек. Илгери болгондой, консервацияда согуштук кемелердин болушу максатка ылайыктуу. Жок дегенде бир аз.
12. Душмандын мисалы көрсөткөндөй, ал тургай, импровизацияланган кеме же кеме да душманга чоң коркунуч туудурушу мүмкүн (немистердин тез конуучу баржалары). Кээ бир учурларда мындай кемелер согуштук кемелерге коркунуч туудурушу мүмкүн. Алдын ала ушундай варианттарга ээ болуу максатка ылайыктуу.
Баса, толук эмес, бул тизмектин көбү биздин өлкөдө көз жаздымда калганын байкоо оңой.
Өтө көп.
