Кытай өлкөнүн деңиз чек араларын коргоого жана алыскы региондорго энергияны долбоорлоого жөндөмдүү чоң жана кубаттуу учак ташуучу флотун куруу алдында турат. Мындай күчтөрдүн оптималдуу көрүнүшү жана каалаган мүмкүнчүлүктөрү отузунчу жылдары алынат деп болжолдонууда. Бул аралыкта кытайлык адистер кемелерди жана учактарды ташуучу учактарды иштеп чыгууга жана курууга, деңиз базаларын жабдууга жана башка маселелерди чечүүгө туура келет.
Дайын кемелер
2012 -жылдын сентябрь айында Кытайдын биринчи Liaoning авиакомпаниясы PLA Navyге кирген. Бул кеме алгач СССРде учак ташуучу крейсер катары курулган, долбоор 1143.6. Кийинчерээк курулуш токтоп, бир нече жылдан кийин кеме Кытайга келип токтогон. 2005-2011-жж. Кытайлык кеме куруучулар "Type 001" долбооруна ылайык авиакомпанияны кайра иштеп чыгышкан жана бул формада ал операциялык күчкө келтирилген.
"001" долбоорунун жана топтолгон тажрыйбанын негизинде "Type 002" жаңы долбоору иштелип чыккан. Мындай типтеги коргошун кеменин курулушу 2013 -жылдын күзүндө башталган. Кийинчерээк Шандун деп аталып калган. 2018 -жылдын жазында учак ташуучу деңиз сыноолоруна кирип, 2019 -жылдын декабрында Аскер -деңиз флотуна кабыл алынган.
"Ляонин" жана "Шандун" авиакомпаниялары - узундугу 300 мден ашкан кемелер, жалпы көлөмү 70 миң тоннадан ашпаган казан жана турбиналуу электр станциясы. Учуу палубасы жаа трамплин жана аба сакчысы менен жабдылган. Белгилүү болгондой пр. "002" түзүү учурунда трамплин өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Ал кытайлык согушкерлердин өзгөчөлүктөрүнө дал келүү үчүн кайра иштелип чыккан.
Кемелер болжол менен 26 J-15 истребителдерин, ошондой эле бир нече моделдин ар кандай багыттагы вертолетторун ташууга жөндөмдүү. Оригиналдуу советтик долбоордон айырмаланып, кытайлык "001" жана "002" коргонуу куралдарын-зениттик мылтыктарды жана кыска аралыкка атуучу ракеталык системаларды орнотууну караштырат.
Машыгуулар жана кампаниялар учурунда кытайлык авианосецтер кеме топторунун курамында иштешет. Адатта, мындай АУГга бир типтеги 055 эсминец, 052D түрүндөгү жок кылуучулардын жупу, жок дегенде бир 054А фрегаты жана ар кандай колдоо кемелери кирет. Суу астында жүрүүчү кемелердин иш таштоочу топторго катышканы белгисиз.
Жер үстүндөгү күчтөрдүн абалы теория боюнча PLA Navyге керектүү курамдагы бир нече AUG түзүүгө мүмкүндүк берет. Ошентип, кызматта 32 Type 054A фрегаттары жана 18 Type 052D эсминецтери бар. Бул реалдуу сандагы авиакомпанияларды колдоо жана коргоо үчүн, ошондой эле чоң резервди сактоо менен башка көйгөйлөрдү чечүү үчүн жетиштүү. 055 типтеги кыйраткычтарда абал башкача көрүнөт. Пландаштырылган 16 кеменин ичинен азырынча 3 гана кызматка киришти, бул кээ бир пландоо чектөөлөрүн киргизиши мүмкүн.
Келечекке кеме
Буга чейин расмий түрдө Кытай өз долбоорунун долбоорлору боюнча авианосецтерди курууну улантаары айтылган. Ар кандай басылмаларда жана билдирүүлөрдө 5-6 кеменин зарылдыгы айтылган. PLA Navy азырынча сериялык ыкманы пландаштырбаганы кызык: белгилүү бир убакытка чейин ар бир долбоор үчүн бир гана кеме курулат.
Онунчу жылдардын башында ар кандай булактар, анын ичинде расмий булактар үчүнчү учак конуучу кемесин куруу пландарын бир нече жолу айткан. Ошондой эле мындай кеменин мүмкүн болгон көрүнүшүн көрсөткөн моделдер көрсөтүлдү. Чыныгы курулуш 2015 же 2016 -жылы башталган жана Шанхайдагы Цзяннань верф ишканасы тарабынан жүргүзүлүүдө. Кеме Type 003 деп аталган жаңы долбоорго таандык. Анын аты белгисиз, балким азырынча тандала элек.
Жакында авиакомпания курулуп жаткан заводдун жаңы спутниктен тартылган сүрөттөрү жарыяланды. Негизги контурлар буга чейин эле түзүлүп, үстүнкү структура орнотулган, бирок кеме дагы эле тайгак жолдо. Корпустун жалпы абалы бул жылы ишке киргизилип, жабдуу дубалына өткөрүлө турганын көрсөтүп турат. Кийинки иштерди эске алуу менен, кеме 2022-23-жылдарга чейин кызматка киришет.
Ар кандай эсептөөлөр боюнча, "003" учак конуучу кемеси мурункуларына караганда бир аз узун жана кененирээк, бирок ордун алмаштыруу 80-90 миң тоннанын деңгээлине жетиши мүмкүн. Кеме атомдук эмес интегралдык электр станциясын алат деп болжолдонууда. Сүрөттө учуу палубасы жылмакай экени көрсөтүлгөн. Буга чейин кеме электромагниттик катапульттарды алары бир нече жолу айтылган. Авиациялык топко кеминде 40-45 J-15 учагы кирет. Келечекте ФК-31 сыяктуу жаңы истребителдерди колдонууга болот.
Чет элдик маалыматтарга караганда, Кытай буга чейин "Type 004" жаңы учак конуучу долбоору менен алектенет. Кытай тарап мындай иштерди ырастабайт жана буга байланыштуу келечектеги кеменин мүмкүн болгон көрүнүшү ар кандай баалоолор менен гана түзүлөт. Алар келечектүү кемедеги чыныгы көз караштарга дал келеби, белгисиз.
Популярдуу версиялар боюнча, "004 түрү" мурункуларына караганда чоңураак жана оор болот. Анын узундугу 330-350 мге чейин жетиши мүмкүн, ал эми жылышы 90-110 миң тонна деңгээлине жетет. Өлчөмдүн жогорулашы Кытайдын авиакомпания флотунда биринчи болуп атомдук электр станциясы менен жабылат.
Кеме кеминде 70-80 учак, тик учак жана учкучсуз учуучу аппараттарды көтөрө алат деп болжолдонууда. Анын пайда болушунун күтүлгөн убактысын эске алып, биз авиациялык технологиянын келечектүү үлгүлөрүн колдонууну күтсөк болот. Ошондой эле абадан коргонуу системаларынын болушун күтүшүңүз керек. Эң тайманбас версиялары лазердик коргонуу системаларын колдонууну сунуштайт.
"004 түрү" бардык жагынан мурункулардан ашып түшүшү керек. Мындан тышкары, мындай кеме мүмкүнчүлүктөрү боюнча алдыңкы чет өлкөлүк моделдер менен бирдей болот. "004" долбоору кытай практикасында биринчи жолу сериялуу болуп калышы толук мүмкүн. Ушундай 3-4 кеменин жардамы менен авиакомпаниянын паркын керектүү санга жана талап кылынган сапат көрсөткүчтөрүнө жеткирүү мүмкүн болот.
Негиздөө маселелери
PLA Navy анын карамагында өлкөнүн бардык жээктерине бөлүштүрүлгөн 15ке жакын чоң деңиз базаларына ээ. Ошол эле учурда, мындай объекттердин бардыгы учурда учак ташуучуларды кабыл алууга жана алардын кызматын көрсөтүүгө жөндөмдүү эмес. Тийиштүү мүмкүнчүлүктөрү бар порттор буга чейин эки учак ташуучу жана кеме топторунун ишмердүүлүгүн колдоо үчүн колдонулууда. Учурдагы кытай авиакомпаниялары ири деңиз базаларында бир нече жолу байкалган, бирок алардын үй порттору азырынча ачыктала элек.
Акыркы жылдары Кытай активдүү тышкы саясат жүргүзүүдө, ал башка нерселер менен катар чет өлкөлөрдө аскердик объекттерди жайгаштырууну карайт. Аскер -деңиз флотунун өнүгүү шартында "Бермет кылы" концепциясы ишке ашырылууда. Анда Тынч жана Индия океандарынын жээктеринде бир нече деңиз базаларынын жана колдоо пункттарынын "линиясын" түзүү каралган.
PLA деңиз флотунун согуштук кемелери үчүн региондун бир нече өлкөлөрүндө ондон ашык порт бар. Алар негизинен круиздерде кемелерди жеткирүү жана башка көмөкчү милдеттерди чечүү үчүн колдонулат. Ошол эле учурда талаштуу Парасел аралдарында жана Спратли аралдарында жээктеги өнүккөн топтору бар толук кандуу деңиз базалары курулууда. Джибутидеги базанын курулушу да улантылууда - чет мамлекеттин аймагында ушул сыяктуу биринчи толук кандуу объект.
Чет өлкөдөгү базалар жана пункттар чоң разрядчыларга жана крейсерлерге чейин ар кандай класстагы кемелерди кабыл ала алышат. Келечекте флот көлөмү жана долбоору боюнча андан да чоң болгон авианосецтерди кабыл алуу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылууга тийиш. Окуялардын жагымдуу өнүгүшү жана керектүү мүмкүнчүлүктөр менен Кытай түзүлүп жаткан "жиптин" алкагында дагы, алыскы региондордо дагы 8-10 толук кандуу база курууну пландап жатат.
Чоң пландар
Жакынкы 15-20 жылдын ичинде Кытайдын деңиз күчтөрү 5-6га чейин ташуучу сокку берүүчү топторду түзүүнү жана онго чейин алыскы базаларды курууну пландап жатышат. Мунун баары кытай флотунун абалына олуттуу таасирин тийгизет жана аны Дүйнөлүк океандын дээрлик бардык аймактарында иштөөгө жөндөмдүү толук кандуу күчкө айлантат. Кошумчалай кетсек, PLA Navy АКШнын деңиз флотуна бирдей талапкер болот.
Бирок, бул окуялардын баары алыскы келечекте гана күтүлүүдө. Ал эми кыска жана орто мөөнөттө флот жана кеме куруу узак жана жемиштүү иштеши керек болот. Авиакомпанияларды жана конвейердик авиацияны өнүктүрүү процессин улантуу, кадрларды даярдоо жана ошол эле учурда инфраструктураны даярдоо зарыл. Кытай коюлган бардык милдеттерди аткара алабы - бул чоң суроо. Бирок, жакынкы убакта ал амбициялуу максаттарды коюп, ага жетүү жөндөмдүүлүгүн бир нече жолу көрсөтүп, далилдеди.
