Кансыз согуш аяктаганда Жапония илимий-техникалык потенциалга ээ болгон, бул кыска аралыкка жана орто аралыкка учуучу ракеталык системаларды өз алдынча түзүүгө мүмкүндүк берген. Учурда жапон өзүн өзү коргоо күчтөрү негизинен Японияда иштелип чыккан абадан коргонуу системалары менен жабдылган. Американский Патриоттун алыс аралык системалары өзгөчө, бирок алар саясий себептерден жана убакытты үнөмдөө каалоосунан улам сатылып алынган. Чукул муктаждык болгон учурда, электроника, учак жана ракета тармагында иштеген алдыңкы япон корпорациялары бул класстын абадан коргонуу системасын өз алдынча түзө алмак.
Япониянын мыйзамдары чет өлкөдө курал сатууга уруксат бербегендигине байланыштуу, япониялык зениттик системалар чет элдик сатып алуучуларга берилген эмес. Мыйзамдык чектөөлөр алынып салынган учурда, япониянын кыска жана орто аралыкка каршы коргонуу системалары дүйнөлүк курал рыногунда ушундай товарларды сунуштаган башка сатуучуларга катуу атаандаштыкты жаратышы мүмкүн.
91
1979-жылы Японияга FIM-92A Stinger MANPADS жеткирүү маселеси али чечиле элек болгондо, жапон өкмөтү өзүнүн көчмө зениттик комплексин түзүү үчүн конкурс баштаган. 1980-жылы Kawasaki Heavy Industries жана Toshiba Electric өз долбоорлорун Өзүн коргоо күчтөрү тарабынан түзүлгөн аскердик-техникалык комиссияга сунушташкан. Натыйжада, Toshiba долбооруна артыкчылык берилди. Бирок, Японияга америкалык "Stigers" жеткирүү боюнча оң чечимге байланыштуу, өзүнүн MANPADSин иштеп чыгуу расмий түрдө 7 жылга кийинкиге калтырылды. Бирок, бул жылдар аралыгында Toshiba проактивдүү негизде изилдөө жүргүзүп келген. 1988 -жылы прототиптердин практикалык сыноолору башталып, 1990 -жылы MANPADSтин бир нече нускалары аскердик сыноолорго өткөрүлүп берилген.
1991 -жылы Жапон туру 91 MANPADS расмий түрдө кызматка кирген. Ишти тездетүү жана өнүктүрүү баасын төмөндөтүү үчүн, Стингерден кээ бир майда бөлүктөр карызга алынган, бирок жалпысынан алганда, америкалык MANPADSке окшош экенине карабай, Жапон туру 91 - оригиналдуу, өз алдынча түзүлгөн комплекс. Жапон өзүн-өзү коргоо күчтөрүндө Tour 91 MANPADS SAM-2 аскердик белгиси бар.
1993-жылы жалпы 39 портативдик системаны алган үч согуштук зениттик бөлүк толугу менен согушка даяр деп жарыяланган.
Пайдаланууга даяр комплекстин массасы 17 кг. Ишке киргизгичтин узундугу 1470 мм. Ракетанын диаметри 80 мм. Ракетанын массасы 9 кг. Түтүктүн салмагы - 2,5 кг. Радар сурагычы жана көзү бар ишке киргизүүчү массасы 5,5 кг. Ракетанын максималдуу учуу ылдамдыгы 650 м / с. Максималдуу атуу аралыгы 5 км.
Ракета алынуучу жабдыктар орнотулган бир жолу колдонулуучу стекловолокно учуруучу түтүк менен жабдылган аскерлерге жетет: "дос же душман" системасынын радар сурагычы, муздатуучу цилиндр жана учуруу.
Өзүн-өзү коргоо күчтөрүндө колдонулган FIM-92A Stinger MANPADSтен айырмаланып, муздатылган Ture 91 үй башы эң башынан бери курама жетектөөчү системага ээ болгон: инфракызыл жана фотоконтраст.
2007-жылдан бери жакшыртылган башы жана оптоэлектроникалык көзү бар Type 91 Kai MANPADS (SAM-2В аскердик белгиси) массалык түрдө чыгарылган. Жаңы модификация жылуулук тоскоолдуктарынан жакшыраак корголгон жана начар көрүү шартында колдонулушу мүмкүн, ошондой эле жеңилүүнүн минималдуу бийиктиги да азаят.
1991-жылдан 2010-жылга чейинки мезгилде Өзүн-өзү коргоо күчтөрү Tour 91 жана Tour 91 Kai MANPADS үчүн 356 алынуучу жабдууларды алышты.1000ге жакын зениттик ракеталар жеткирилди.
Ture 93 кыска аралыкка мобилдик абадан коргонуу системасы
Ture 91 MANPADS кабыл алынганга чейин эле, анын өзү жүрүүчү версиясы иштелип чыккан. Тур 93 (САМ-3 аскердик белгиси) деп аталган комплекстин сериялык өндүрүшү 1993-жылы башталган. 2009-жылга чейин Ture 93 113 өзү жүрүүчү комплекстер курулган. Техникалык жабдыктарды жана ракеталарды чыгаруучу Toshiba Electric болгон.
Toyota Mega Cruiserдин шассиси база катары колдонулган. Максималдуу ылдамдыгы 125 км / саат. Электр запасы 440 км. Tour 93 концептуалдык жактан окшош болсо да жана сырткы көрүнүшү боюнча америкалык AN / TWQ-1 Avenger өзү жүрүүчү комплексине абдан окшош болсо да, япон абадан коргонуу системасында 12, 7 мм зениттик автомат жок.
Айлануучу платформада ар биринде төрт типтеги 91 ракета үчүн эки контейнер бар. Алардын ортосунда көрүү жана издөө жабдуулары бар блок бар.
Тура 93 абадан коргонуу системасында абадан бутаны издөө жана кармоо үчүн, аз жарык шарттарда иштөөгө жөндөмдүү жылуулук камерасы жана телекамера колдонулат.
Бутаны басып алгандан кийин, ал көз салуу үчүн алынат, аралык лазердик диапазон менен өлчөнөт. Издөө жана бутага атууну оператор кабинанын кабинасынан жүргүзөт. Экипаждын курамында: командир, оператор жана айдоочу.
Жакын аралыкка атуучу абадан коргонуу системасы Ture 81 Kai
1995 -жылы Toshiba Electric тарабынан иштелип чыккан Tour 81 Kai модернизацияланган абадан коргонуу системасынын сыноолору башталган. Ок атуунун диапазонун жогорулатуу зарылдыгына байланыштуу, командалык посттун радары олуттуу модернизациядан өттү. Жапон басылмаларында болгон материалдарга караганда, жакшыртылган энергия көрсөткүчтөрүнүн аркасы менен радарды аныктоо диапазону 50 кмге жетет. Аба объектилерин радарды кошпостон аныктоо үчүн, кеңири форматтагы видеокамера менен айкалышкан пассивдүү жылуулук иштетүүчү пункттун күжүрмөн башкаруу пунктунун жабдууларына жана өзү жүрүүчү ракеталарга киргизилген. Радардык нурлануунун жоктугу иш -аракеттердин купуялыгын жогорулатууга жана комплекстин алсыздыгын төмөндөтүүгө мүмкүндүк берет.
Эсептөө комплексинин, байланыш каражаттарынын жана маалымат дисплейинин жаңыртылган электрондук блокторунан тышкары, SPU ок-дарыларына тоскоолдукка каршы издөөчү (IR + фотоконтраст) жаңы Ture 81S ракеталары киргизилген. Ракетанын массасы 105 кг чейин жогорулады. Согуштун салмагы - 9 кг. Узундугу - 2710 мм. Күйүү убактысы 5,5 сек болгон жаңы, энергияны көбүрөөк талап кылган реактивдүү күйүүчү майдын колдонулушунун аркасында максималдуу ылдамдык 780ден 800 м / с чейин өстү. Ок атуу диапазону - 9000 мге чейин. Бийиктикке жетүү - 3000 м.
Дагы бир маанилүү жаңылык - активдүү радар жетекчилиги менен ракета. Бул ракетанын массасы 115 кг. Узундугу - 2850 мм. Ок атуу аралыгы - 13000 м. Бийиктикке жетүү - 3500 м.
Ар кандай учуучу баштары бар ракеталардын эки түрүн колдонуу модернизацияланган өзү жүрүүчү комплекстин тактикалык ийкемдүүлүгүн кеңейтүүгө, ызы-чуу иммунитетин жогорулатууга жана диапазонду жогорулатууга мүмкүндүк берди. Ture 81 Kai абадан коргонуу системасынын сериялык курулушу 2014 -жылы аяктаган.
Учурда Жердеги Өзүн өзү коргоо күчтөрүндө сегиз өзүнчө зениттик батальон жана төрт бригада Туре 81 үй-бүлөсүнүн комплекстери менен куралданган. Абадан коргонуу күчтөрүндө алар аба базаларын камтыган төрт зениттик топ менен кызматта.
SAM MIM-23 Hawk
1970-жылдардын биринчи жарымынан тартып, тынчтык мезгилинде ар кандай модификациядагы "Hawk" бийик тоолуу абадан коргонуу системалары япониялык ири аскердик базалардын абадан чабуулдарынан коргоону камсыз кылды жана коркунучтуу мезгилде жана согуш мезгилинде алар аскерлердин топтолгон жерлерин жабууга аргасыз болушту., штаб, кампалар жана стратегиялык маанилүү объектилер … Бул жерде Япониянын абадан коргонуу системасы "Hawk" жөнүндө кененирээк маалымат берилет.
2018-жылга чейин, үзгүлтүксүз түрдө, Hawk Type III (Японияда жасалган) модификациялоочу комплекстер менен жабдылган үч зениттик ракеталык дивизия Жапониянын борбордук бөлүгүндөгү стационардык позицияларда даяр турган.
Учурда Жапониянын борбордук жана түштүк бөлүктөрүндөгү бардык Hawk комплекстери сактоочу базаларга топтолгон жана даяр эмес.
Хоккайдо аралындагы Читозе авиабазасына жакын жайгашкан Hawk Type III үч батареясы даяр бойдон калды. Райондогу Hawk абадан коргонуу ракеталык системасын учуруучу аппараттар терс метеорологиялык факторлордон коргой турган тез бөлүнүүчү купол түрүндөгү баш калкалоочу жайлар менен корголот.
Запастагы жана Хоккайдодо даяр турган Hawk Type III абадан коргонуу системалары жакында жапон өндүрүшүнүн заманбап комплекстерине алмаштырылат деп күтүлүүдө.
Орто аралыктагы абадан коргонуу ракеталык системасы 03
1990 -жылы Mitsubishi Electronics Япониянын коргоо агенттигинин TRDI (Техникалык изилдөө жана өнүктүрүү институту) менен бирге Hawk үй -бүлөлүк комплекстерин алмаштырууга тийиш болгон абадан коргонуу системасын түзө баштаган. Иш башталган учурдан тартып ишке берилгенге чейин 10 жылдан ашык убакыт өтпөйт деп божомолдонгон. Бирок, комплексти тууралоо процессинде пайда болгон кыйынчылыктар 2001-жылдан 2003-жылга чейин Американын White Sands полигонунда (Нью-Мексико) өткөрүлгөн кошумча сыноолорду талап кылган. Расмий түрдө, типтүү 03 (САМ-4 аскердик белгиси) деп аталган жаңы орто алыстыкка атуучу абадан коргонуу системасы 2005-жылы ишке киргизилген.
Зениттик ракеталык батарейка үч учуруучу, транспорттук кубаттоочу унаалар, өрттү башкаруу пункту, байланыш түйүнү, көп функционалдуу радар жана кыймылдуу дизелдик электр станциясын камтыйт.
03-типтеги абадан коргонуу системасынын бир бөлүгү катары колдонулуучу өзү жүрүүчү, көп функционалдуу радар, дизель генератору жана TZM төрт октук жетектүү Като Works шассиде жайгашкан. Toyota Mega Cruiser жол тандабас унаасында командалык посттун жана байланыш каражаттарынын бирдиктүү контейнер модулдары орнотулган.
AFAR менен көп функционалдуу радар 100 аба бутага чейин байкоо салууга жана алардын 12син бир убакта аткылоого жөндөмдүү. Абанын абалы, татаал элементтердин техникалык абалы жана учурууга даяр ракеталардын бар экендиги тууралуу маалымат өрт көзөмөлдөө пунктунун дисплейлеринде көрсөтүлөт. Комплекс Япониянын JADGE абадан коргонуунун автоматташтырылган системасы менен байланышуу үчүн жабдуулар менен жабдылган, бул ар кандай батареялардын ортосунда буталарды тез бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берет.
Ар бир учуруунун ок -дарысы ТПКда жайгашкан 6 ракета. Күйгүзүү абалында, SPU төрт гидравликалык домкраттын жардамы менен тегизделет, TPK пакети тигинен орнотулат.
Аба буталарын жеңүү үчүн Type 03 абадан коргонуу ракеталык системасы AAM-4 аба-аба ракетасынан алынган активдүү радар башы бар ракетадан коргонуу системасын колдонот. Зениттик ракетанын массасы 570 кг, узундугу 4900 мм, кузовунун диаметри 310 мм. Согуштун салмагы - 73 кг. Максималдуу ылдамдыгы 850 м / с. Ок атуу диапазону 50 км. Бийиктиги - 10 км.
Тартуу векторун башкаруу тутумунун жана алдыңкы жана арткы бурулган аэродинамикалык рульдун болушу ракетадан коргонуу системасын жогорку маневрлүүлүк менен камсыздайт.
Ракета вертикалдуу учурулат, андан кийин ал бутага карай багытталат. Траекториянын алгачкы стадиясында ракетаны учуруунун алдында жүктөлгөн маалыматтарга ылайык, инерциялык башкаруу системасы башкарат. Маалымат линиясы издеген адам бутага алынганга чейин траекториянын ортоңку сегментиндеги түзөтүү буйруктарын берүү үчүн колдонулат.
2003-жылы, расмий түрдө кызматка киришерден мурун, биринчи типтеги 03 батарейкасы Чиба шаарындагы Шимошизу базасында жайгашкан (Токионун борборунан 40 км чыгышта) Кургактык Өзүн-өзү Коргоо Күчтөрүнүн Абадан Коргонуу Окуу Борборуна жеткирилген.).
2007-жылы Чыгыш Армиянын 2-зениттик тобу согуштук даярдыктын керектүү деңгээлине жеткен. Бул бөлүмдүн зениттик ракеталык батареясы да Шимошизу базасында даяр турат. Буга чейин бул позицияда "Hawk" абадан коргонуу ракеталык системасынын зениттик батареясы жайгаштырылган.
2008-жылы кайра куралдануу Хёго префектурасынын Оно шаарынан 5 км түндүктө жайгашкан Аонохара базасында жайгашкан Борбордук армиянын 8-зениттик тобунун 03 тибиндеги Hawk абадан коргонуу системасынан башталган.
2014-жылы Жердеги Өзүн-өзү коргоо күчтөрү жаңыланган Type 03 Kai комплексин сынай баштады. 2015 -жылдын жай айларында АКШдагы "Ак кум" полигонуна 10 ракета учурулган. Жаңыланган комплекстин чыныгы өзгөчөлүктөрү ачыкталган жок. Белгилүү болгондой, кыйла күчтүү радарды жана жаңы ракеталарды колдонуунун натыйжасында, атуу диапазону 70 кмден ашты жана баллистикалык бутага каршы күрөшүү мүмкүн болду. Ошентип, 03 Кай түрү ракетага каршы мүмкүнчүлүктөрдү алды. Бирок модернизацияланган комплекстерди массалык түрдө сатып алуу пландары азырынча ачыкка чыга элек. Ачык булактарда жарыяланган маалыматка ылайык, 2020 -жылга карата бардык модификациядагы 16 Type 03 абадан коргонуу системалары чыгарылган.
Тип 11 кыска аралыкка мобилдик абадан коргонуу системасы
2005-жылы Toshiba Electric эскирип бараткан Ture 81 комплекстерин алмаштырышы керек болгон кыска аралыкка мобилдик абадан коргонуу системасын түзө баштады. Учурдагы иштеп чыгуулардын аркасында 2011-жылы сыноо үчүн прототип сунушталган. Так жөндөлгөндөн кийин, комплекс 2014-жылы 11-типтин белгиси боюнча пайдаланууга берилген.
81 -типтеги абадан коргонуу системасынан айырмаланып, жаңы комплекс активдүү радар жетекчилиги бар ракеталарды гана колдонот. 11-типтеги абадан коргонуу системасынын өрт батареясынын калган структурасы 81-типке окшош. Абадан коргонуу системасы AFAR менен радар менен жабдылган командалык пунктту жана төрт ракетасы бар эки өзү жүрүүчү ракетаны камтыйт.
81-типтеги абадан коргонуу системасынан айырмаланып, 11-типтеги өзү жүрүүчү ракеталарда зениттик ракеталар жабык транспорттук жана контейнердик контейнерлерде жайгашкан, бул аларды айлана-чөйрөнүн терс таасиринен коргойт жана транспорттук жана жүктөөчү машиналарды колдонууга мүмкүндүк берет.
81 -типтегидей эле, SPG алыстан көрө алат, ал зарыл болгон учурда командалык постко карабастан, көзгө көрүнгөн бутага ок атууга мүмкүндүк берет.
Расмий түрдө, 11 -типтеги абадан коргонуу системасынын өзгөчөлүктөрү жарыяланган жок. Бирок SAMдин тышкы окшоштугун Ture 81 Kai абадан коргонуу системасында колдонулган активдүү радар жетекчилиги менен эске алып, алардын мүнөздөмөлөрү абдан жакын деп божомолдоого болот. Бирок, 11 -типтеги абадан коргонуу системасына кыйла күчтүү радар жана маалыматты иштеп чыгуунун жана байланыштын заманбап каражаттары бар жаңы командалык пункт киргизилген.
Башында абадан коргонуу ракеталык системасы үч огу бар дөңгөлөктүү машинанын шассиде жайгашкан. Бул өзгөртүү Жердеги өзүн өзү коргоо күчтөрү тарабынан колдонулат. Абадан коргонуу күчтөрүнүн буйругу менен Toyota Mega Cruiserдин шассиде SPU бар версия түзүлдү, ал негизинен аба базаларын, стационардык радардык постторду жана абадан коргонуунун аймактык командалык пункттарын абадан коргонуу үчүн арналган.
2020-жылга карата Жердеги Өзүн өзү коргоо күчтөрүндө Түндүк-Чыгыш, Борбордук жана Батыш армиясында 3 зениттик батальон менен жабдылган 12 типтеги 11 абадан коргонуу системасы болгон.
Абадан коргонуу күчтөрүндө Нитахара, Цуики жана Наха авиабазаларын камтыган үч зениттик топ менен 11 типтеги абадан коргонуу системасы иштейт.
Жапон кыска аралыкка атуучу абадан коргонуу системалары менен бирге колдонулган аба бута аныктоочу радарлар
Аскердик абадан коргонуу жана аэродромдорду коргоо үчүн колдонулган кыска аралыкка учуучу абадан коргонуу системалары жөнүндө сөз кылып жатып, мобилдик радарларды айтпоо туура эмес болуп калат.
Жапон тибиндеги 11 жана Тур 81 абадан коргонуу системаларынын жана Тур 87 ЗСУнун командалык постторунда өз радарлары бар болсо да, зениттик-ракеталык бригадалар жана дивизиялар (Кургактагы күчтөрдө) жана зениттик топтор (Аба күчтөрүндө) унаа шассидеги байланыш жана радар менен жабдылган башкаруу компаниялары дайындалган. Ошол эле радарлар Ture 91 MANPADS, Ture 93 мобилдик абадан коргонуу системалары жана Ture 87 ZSUнун эсептөөлөрүнө алдын ала максаттуу белгилөөнү беришет.
1971-жылы JTPS-P5 деп аталган Ture 71 эки координаталуу радар кызматка кирген. Mitsubishi Electric тарабынан түзүлгөн бул станция эки жүк ташуучу машинанын салмагы 2400-2600 кг болгон контейнерлерге жайгаштырылган жана иштөө жагынан америкалык AN / TPS-43 мобилдик радарына окшош болгон. Керек болсо, жүк ташуучу шассиден ажыратылган станция элементтери CH-47J вертолету менен ташылышы мүмкүн.
Дециметр жыштык диапазонунда иштеген импульс күчү 60 кВт болгон станция 250 кмден ашык аралыкта орто бийиктикте учкан чоң буталарды аныктай алат. 90 км аралыкта координаттарды чыгаруунун тактыгы 150 м.
Биринчи этапта JTPS-P5 радарлары зениттик артиллериялык бөлүктөргө, ал эми 1980-жылдан баштап Тур 81 зениттик-ракеталык бригадалары жана бөлүмдөрү дайындалган. Учурда бардык JTPS-P5 радарлары зениттик-зениттик кызматтан алынып салынды. бирдиктер жана авиабазалардын жанында учууларды көзөмөлдөө үчүн колдонулат.
JTPS-P5 станциясы төмөн бийиктиктеги аба буталарында эффективдүү иштей албагандыктан 1979-жылы Ture 79 (JTPS-P9) эки координаталуу радар кызматка кирди. Мурунку модель сыяктуу эле, ал Mitsubishi Electric тарабынан түзүлгөн.
JTPS-P9 радарынын негизги элементтери эки дөңгөлөктүү бардык дөңгөлөктүү машинанын шассиде жайгашкан, автономдуу электр менен камсыз кылуучу мотор-генератор чиркелүүчү чиркегичте жайгашкан. Жумуш абалында радардык антенна артка тартылуучу телескопиялык мачта менен көтөрүлөт.
JTPS-P9 радары 0,5–0,7 ГГц жыштык диапазонунда иштейт. 56 км аралыкта 30 м бийиктикте учкан 1 м2 РКС менен аба бута табууга болот. Аныктоочу максималдуу диапазону 120 км.
JTPS-P5 радарына окшоп, JTPS-P9 станциялары зениттик артиллерияга жана зениттик ракета бөлүмдөрүнө бекитилген радар компаниялардын бир бөлүгү болгон. Бирок, JTPS-P5тен айырмаланып, JTPS-P9 радары дагы эле Япониянын Жердеги Өзүн өзү коргоо күчтөрү тарабынан активдүү колдонулат.
1988-жылы фазалуу антенна массивине ээ болгон JTPS-P14 үч координаттык биринчи радар сыноо ишине киришкен. Анын өндүрүүчүсү адаттагыдай эле Mitsubishi Electric болгон.
Станция узак убакыт бою кабыл алынганына карабастан, JTPS-P14 радарынын так мүнөздөмөсү ачыктала элек. Белгилүү болгондой, жабдуулары жана антеннасы бар контейнердин массасы болжол менен 4000 кг. Радар дециметр жыштык диапазонунда иштейт, аныктоо диапазону 320 кмге чейин.
Керек болсо, радары бар контейнер жүк шассиден ажыратылып, CH-47J оор транспорттук вертолету менен тез арада дөңгөлөктүү унаалар жете албаган жерге жеткирилет. Белгилүү болгондой, учурдагы JTPS-P14 радарларынын бир бөлүгү жапон авиабазаларынын жанындагы дөбөлөргө орнотулган.
Учурда, Mitsubishi Electric JTPS-P9 төмөн бийиктиктеги станциясынын ордуна арналган JTPS-P18 мобилдик эки координаталуу радарын чыгарат.
Бул радардын бардык элементтери Toyota Mega Cruiser жол тандабас унаасынын шассисинде жайгашкан. Мурунку муундагы JTPS-P9 радарындагыдай, сантиметрлик жыштык диапазонунда иштеген JTPS-P18 радарынын антеннасы атайын тартылуучу мачтаны көтөрө алат. JTPS-P18 радарынын мүнөздөмөсү белгисиз, бирок биз алар жок дегенде эски JTPS-P9 радарынан жаман эмес деп ойлошубуз керек.
Аскердик абадан коргонууда иштеген эң жаңы япон радарлары-JTPS-P25. Бул станция Mitsubishi Electric тарабынан 2014-жылы расмий түрдө киргизилген жана JTPS-P14 алмаштырууга арналган. Аскерлерге жеткирүү 2019 -жылы башталган.
JTPS-P25 радары оригиналдуу схеманы төрт туруктуу активдүү этаптуу антенна массивдери менен колдонот. Станциянын бардык элементтери Type 03 абадан коргонуу ракеталык системасы менен бириктирилген жүк ташуучу шассиге жайгаштырылган. Станциянын салмагы 25 тоннага жакын.
JTPS-P25 радарынын негизги максаты-орто жана жогорку бийиктиктеги аба буталарын аныктоо. Бул сантиметрдик жыштык диапазонунда иштеген бул станция, төмөн RCS менен бута менен иштөөдө жакшыртылган мүмкүнчүлүктөргө ээ экени айтылат. Бийик тоолуу буталарды аныктоо диапазону болжол менен 300 км.
Патриот ПАК-2 / ПАК-3 алыс аралыкка атуучу абадан коргонуу ракеталык системасы
1990-1996-жылдар аралыгында Жапонияда Патриот ПАК-2 абадан коргонуу системасы жайгаштырылган, ал эскирген Nike-J алыскы бир каналдуу зениттик-ракеталык системаны алмаштырган.
2004-жылы Америка Кошмо Штаттары менен Патриот ПАК-3 абадан коргонуунун үч системасын жеткирүү боюнча келишимге жетишилген, бирок Түндүк Кореянын баллистикалык ракеталарын сыноолоруна байланыштуу кийин дагы 3 комплекс сатып алынган.
1-ракеталык топко таандык болгон биринчи Патриот ПАК-3 абадан коргонуу системасын (анын ичинде 4 ПАК-2 жана ПАК-3 батареяларын) жайгаштыруу 2007-жылы Ирума авиабазасында болгон. 2009-жылга чейин дагы эки ПАК-3 батареясы Касуга жана Гифу базаларына жайгаштырылган.
2010-жылы модернизациялоо программасы ишке киргизилген, анын жүрүшүндө Патриот ПАК-2 абадан коргонуу системасынын бир бөлүгү ПАК-3 деңгээлине жеткирилген. 2014-жылдан тартып Патриот ПАК-3 акырындык менен ПАК-3 МБКга жаңыртылды.
Жапон булактарында жарыяланган маалыматка караганда, алты ракета тобу 120 ракетаны камтыган 24 ПАК-2 / ПАК-3 зениттик-ракеталык батареялары менен куралданган.
Бирок, 20дан ашык эмес батареялар (10 ПАК-2 жана 10 ПАК-3) атуу позициясында биротоло жайгаштырылган. Эки абадан коргонуу системасы оңдоо жана модернизациядан өтүүдө, экөө Хамаматсу базасындагы абадан коргонуу боюнча окуу борборунда (бири мезгил -мезгили менен нөөмөттө турат).
Жалпыга ачык спутниктен алынган сүрөттөр Патриот абадан коргонуу системасынын олуттуу бөлүгү кесилген курамы менен согуштук дежурлукта экенин көрсөтөт. Мамлекет койгон 5 учуруунун ордуна, ок атуучу позицияларда 3-4 учуруучу бар.
Кыязы, позициялардагы анормалдуу сандагы аба чабуулунан коргонуу күчтөрүнүн абадан коргонуу командачылыгы кымбат зениттик ракеталардын ресурсун үнөмдөп, аларды кампаларда сактаганы менен байланыштуу.
Сунушталган диаграммалар көрсөткөндөй, япониялык орто жана алыс аралыктан коргонуу системасынын негизги бөлүгү Япониянын борбордук бөлүгүндө (12 Патриот абадан коргонуу системасы жана 4 - 03 түрү) жана Окинава аралында (6 - Патриот жана 2) - 03 түрү).
Хоккайдо аралында Патриот абадан коргонуу системасынын үч батареясы жана Hawk абадан коргонуу системасынын аккумуляторлорунун катарында калган аккумуляторлорунун эң түндүгү Япониянын Читосе авиабазасын камтыйт.
Салыштырмалуу кичинекей аймагы бар өлкө үчүн Жапониянын абдан өнүккөн жана абдан эффективдүү абадан коргонуу системасы бар деп айтууга болот. Бул дүйнөдөгү эң мыкты автоматташтырылган башкаруу тутумдарынын бири тарабынан башкарылат жана күнү -түнү иштеген көптөгөн радардык постторго таянат, бул бир нече кайталануучу радар талаасын камсыз кылат. Узак жакындаганда аба буталарын кармоо заманбап истребителдердин бир топ флотуна тапшырылган жана жакынкы линиялар орто жана алыскы абадан коргонуу системалары менен корголгон.
Капталган аймакты эске алганда, заманбап абадан коргонуу системаларын жайгаштыруунун тыгыздыгы боюнча Япония дүйнөдө биринчи орундардын бирин ээлейт. Бул жагынан алганда, Ысрайыл менен Түштүк Корея гана Күн чыгыш өлкөсү менен салыштыра алышат.
