Ушул жылдын 23 -апрели "Үмүт толкунун берген күн" наамына татыктуу болушу мүмкүн. Анткени бир эле убакта бир нече кеме коюу күн сайын боло бербейт. Путиндин Северная Верфке болгон сапары иш -чарага ушунчалык чоң маани берери анык жана ооба, баары алты айда бүтпөйт деген үмүт.
Ошентип, эки фрегат жана эки чоң конуучу кеме.
Десанттык кемелерден баштайлы, айрыкча, жакында эле биз өткөн кылымдын согуштук кемесинин көлөмүндөй бүдөмүк "өзөктүк кыйратуучулардын" ордуна чоң десанттык кемеге ээ болуу жакшы болот деген теманы талкууладык.
Ал эми азыр - алыңыз. Макул, кемелер курулганда биз аны кабыл алганга абдан кубанычта болобуз. Бул класстын жалпы үмүтсүздүгүнүн фонунда эки чоң десанттык кеме деп айта турганым түшүнүктүү … жок, балким океандын бир тамчысы эмес. Муну айтуу ашыкча нерсе. Тескерисинче, ысык күнү бир компанияга эки чака суу. Эч нерседен артык, бирок узак мөөнөттүү келечекте жетишсиз.
Бирок 2 + 2 дагы эле 4 болгондуктан, 5-7 жылдын ичинде төрт жаңы конуучу кеменин болушу - бул, буга чейин эле бардык операциялар жагынан бир нерсеге окшош. Сирия, Ливия, Венесуэла же Грузия / Украина болобу, айырмасы жок.
Эң башкысы - 11711 долбоорунун идеясы кайрадан "темада". Алар чындыгында жакшы кемелер, туурабы? Бирок башында эмнегедир кыйшык болуп чыкты. Бирок, бизде баары ушундай. Долбоор 11711дин бир катар кемелерин куруу идеясын таштап, биз чабуул коюучу вертолеттор менен ойноону чечтик.
Мейли, ойноп көрөлү, азыр бул калкып жүргөн желмогуздар Египеттин атак -даңкына тик учактарды көтөрүп баратышкандан кийин, BDKга кайтууга болот деген түшүнүк келди.
Кайтып келишти.
Ал эми өз убагында, анткени ал тургай өзөктүк кыйратуучулар жөнүндөгү макалада мен биздин конуучу кемелерибиздин орточо жашы 40 жашка жакындап калганын айткам. Орточо! Ошентип, убакыт келди.
Жана Долбоор 11711дин кемелеринин курулушуна кайтуу - бул менин көз карашым боюнча таптакыр нормалдуу чечим. Мындан тышкары, долбоор боюнча кээ бир иштер жүргүзүлгөн, анын маңызы 11711 долбоорунун кемелери эмес, белгилүү бир 11711.1 курулат деген тыянак чыгарууга мүмкүндүк берет.
Өзгөрүүлөр олуттуу. Теория боюнча десант десантчыларына колдоо көрсөтүшү керек болгон артиллерия алынып салынат. Кеп MLRS A-215 "Grad-M" жана 14, 5 мм MTPU "Sting" жөнүндө болуп жатат. Бул атуучу системалар эскирген жана натыйжасыз деп эсептелген.
BDK АК-630М-2 "Дуэт" жана КВПП (КШ-308-04 "Просвет-М") абадан коргонуу системалары менен кала берет.
Бул учурда конуу колдоосуз калбайт. Бул үчүн чоң десанттык кеме арт жагында чоңойтулган вертолет менен жабдылып, 2 эмес, 6 вертолетту көтөрө алат.
6 Ка -52К Катран бирдиги - жакшы, бул Градстарга жана оор пулеметтерге караганда алда канча эффективдүү болот. Бул 30 мм 6 мылтык жана ошончо сандагы ракеталар. Анын үстүнө, алар чоң аралыкта иштөөнү билишет.
Жалпысынан алганда, бул идея мага жакты. Анын ичинде оптимисттик маанайдагы жана ийгиликке болгон ишенимди туудурган нерсе бар. Эгерде сериянын эки кемеси мурунтан эле курулгандыктан, балким, иштер ушунчалык жакшы болуп кетет, биз дагы 6 BDKтин баштапкы версиясына кайтып келебиз.
Жалпысынан "Владимир Трушин" жана "Василий Андреев" - "Ура!" жана тез ишке киргизүү. Ал эми Калининграддын кеме куруучуларына эмгек ийгиликтери.
Фрегаттарга өтүү.
Ошентип, фрегат. Чынын айтсам, абдан кызыктай кемелер классы. Таарынбай туруп, мындайча айтканда, калкып келе жаткан компромисс.
Бул фрегаттын өткөн кылымдын аягындагы НАТО классификациясынан алынган түшүнүктүү сүрөттөмөсү.
Жалпысынан алганда, фрегаттар кененирээк милдеттерди аткара алышат (жана аткарышат).
Бул жээктеги зонаны жана ачык деңиз зоналарын күзөтүү жана деңиз байланыштарын блокадага алуу жана бошотуу, мисалы, жергиликтүү чыр -чатактарга же тынчтык орнотуу операцияларына катышууда, амфибиялык операцияларды колдоо жана жабуу. Мукаба, албетте, ушунчалык … символикалык. Бирок - сиз көрүп тургандай, тизме абдан татыктуу.
Фрегаттын өлчөмү менен маңызынын ортосундагы компромисс экендиги, башкача айтканда, куралдын эң көп санын кеменин минималдуу көлөмүнө батыруу аракети, анын кемчилиги. Минус жана класстын мааниси - массанын ордуна экономика. Демек, жашоого терс таасирин тийгизген бардык нерсенин өтө тыгыз жайгашуусу.
Бирок бул арзан. Ал эми тапшырманы аткарууга болот.
Сизди чындап ойлонткон бир гана нерсе - дүйнөлүк тренддерди аныктоочу АКШда андай кемелер жок. Бир убакта Америка Кошмо Штаттары бул фрегаттарды ушунчалык көп тойгузгандыктан, алар ташталганда, азыр дүйнөнүн жарымы мурдагы америкалык кемелерге ээ.
Жана алар кандайдыр бир себептерден улам баш тартышкан. 20 -кылымдын аягындагы чыр -чатактар фрегаттардын согуш кемелери катары толугу менен төмөн экенин көрсөттү. Бул Фолкленддеги чыр-чатак, британиялык фрегаттар Аргентинанын поршендик бомбардировщиктерин эркин түшүүчү бомбалар менен сүрүп чыгара алышкан эмес, ал эми АКШнын "Старк" фрегатынын кийинки учуру, керемет жолу менен Ирактын Аба күчтөрү тарабынан металлга кесилген эмес (жалгыз!) Учак.
Ал эми акыркы 20 жылдан бери америкалыктар кыйратуучуларды гана куруп келишкен …
Бирок алардын финансылык аппараты жана 22 триллион доллар тышкы карызы менен алар 100 кыйратуучуга гана эмес - "Өлүм жылдызын" курууга кудурети жетет.
Биз бүт дүйнөнү багындыруу зарылдыгы жөнүндө эмес, жогоруда ошол тизме менен иштөө жөнүндө айтып жатабыз. Жана биз бүткүл дүйнөлүк коомчулуктун эсебинен кыйратуучу кура албайбыз жана өзүбүзгө гана таянабыз, демек, фрегат - бул кеме.
Бул жерде Project 22350 фрегаттарын башка эч ким менен салыштырууга болбойт, анткени заманбап фрегат олуттуу партия үчүн эмес. Бул так болсо колдоочу кеме, жумушчу ат, эгерде андай болсо өкүнүчтүү эмес.
Ооба, алар өкүнүшпөйт, бизде андайлар көп эмес, андыктан биз кам көрөбүз. Анын үстүнө биздин фрегаттар - тиштеп ала турган, "калибрленген", абдан тиштүү балдар.
"Горшковду" дагы эле кыйноо фактысы керемет. Касатонондордун жолдо баратканы жана жакынкы келечекте Головко менен Исаковдун болушу да сонун. Ал эми бул жерде "Чичагов" жана "Амелко" таблицасы оптимизмдин дозасын кошот.
Айрыкча бул кемелер Горшков сыяктуу курулбаса. 12 жыл ичинде 4500 тонна жүк көтөрө ала турган кеме куруу чынында садизм.
Бирок, дагы бир оң жагы бар. Коргонуу өнөр жайындагы көптөгөн булактарга ылайык, Polyment-Redut системасы менен кыйноо аяктады жана ал кадимкидей иштөөгө толугу менен даяр.
Жыйынтыгында, чыгуу - бул алыскы деңиз зонасындагы тапшырмаларды аткара ала турган кеме, мунун баары өкүлчүлүк жана демонстрациялык сапарлар, сапарлар ж.б. Анын үстүнө бизге ошол эле "Улуу Петрду" айдагандан алда канча арзаныраак болот.
Анын үстүнө, "Улуу Петр" дагы эле СССРдин жетишкендиги, ал эми "Горшков" ансыз деле орус. Ал эми биздин фрегаттын ПЛА Аскер -Дениз Флотунун 70 жылдыгын майрамдоого келиши мунун эң жакшы ырастоосу. Ал бул жерде абдан көп болчу жана дароо кызыгууну жаратты.
Жерден түшкөн жаңы фрегаттардын курулушун биздин убакта абдан маанилүү жана ал тургай олуттуу деп эсептейм. Качан гана биз менен болгон окуялар өлбөсө.
Кантсе да, ал кантип айтылды? Ошентип, 2011-2020-жылдардагы мамлекеттик куралдандыруу программасынын алкагында, орус флоту 14 фрегат алышы керек болчу: алты долбоор 11356 жана сегиз долбоор 22350.
Калган жылда биз мынчалык көптү көрбөй турганыбыз анык, жана чынында, Кудай сактасын, жолдо эмне бар экенин.
Эске сала кетейин, 11356 фрегаттарын Украина моторсуз эле курчап алган. Ал эми ушул убакка чейин, мен түшүнгөндөй, биз акыры алар менен эмне кылууну чече элекпиз: же моторлорду төрөө, же аларды индейлерге сатуу. Булар албетте сатып алышат.
Бул жана 22350 долбоору Украина менен тыныгууга келди. Бирок анчалык деле эмес. Бактыга жараша, ал жакта украин тараптын үлүшү өндүрүштү локалдаштырып, долбоорду тиштен сууруп чыгууга мүмкүндүк берген алда канча кичине болгон.
Бирок жалпысынан алганда эки долбоордун тең тагдыры Москвада же Санкт -Петербургда эмес, Рыбинскиде чечилүүдө. Дал ошол жерде, "UEC -GT" ААК заводунда (United Engine Corporation - Gas Turbines), ал жерде кемелер үчүн кыймылдаткыч системалары чогултулушу керек.
Мен чынында эле иштейт деп үмүттөнөм.
Бүгүнкү күндө бул убадаларды ким айтса, ошончо DMZ кемесине ээ болобуз деген бардык убадаларды талдоого аракет кылбоо керек. Келгиле, баарыбыз сергек болуп, сөздөн эмес, иш менен баштайлы. Убакыт келди, болгондой.
Жада калса Путиндин "жакынкы жылдарда дагы беш DMZ кемесин" коюуга убада бергени, азырынча кемелер эмес. Тилекке каршы, ишке киришүү үчүн ушунчалык көп убакыт талап кылынышы мүмкүн … Белгород өзөктүк суу астындагы кемеси мунун эң сонун мисалы.
Ошентип, бүгүнкү күндө биз үчүн маанилүү жана керектүү төрт согуштук кеменин салтанаттуу коюлушу бар. Ал эми беш жылдан кийин бул кемелер да деңизге кетсе, жалпысынан жакшы болот.
Бизге флот керек. Толук, заманбап жана салмактуу.
Эгер андай болбосо, атайын учкучсуз учактары бар, ал тургай өзөктүк дүрмөттөрдү алып жүргөн атайын кайыктар натыйжалуу боло албайт.
Ал эми орус флоту биздин жээкке жакын жана алыскы райондордо биздин кызыкчылыктарды жана коопсуздукту коргоо милдеттерин чече алгыдай болушу керек.
Ошондуктан, согуштук кемелер менен флотубуздун жылмакай жана ойлонулган түрдө жаңылануусу оптимизмдин дозасы менен кабыл алынат жана кабыл алынат.
Негизгиси жарым жолдо токтоп калбоо керек.
